中国有名的紧固件制造商。

不在于行业，不在于公司大小，在于经营的人心胸格局有多大，能力有多强。

紧固件应该是一个永远存在的产业，所有的机器设备都少不了紧固件。

紧固件想做好，就在于定位好客户，定位好产品，定位好经营方法

目笑悉前来说，石化方面的紧固件碰凯乎应该是很好的方向，利润高，数量大，能重复购孙兄买。

想做得好，请一个相应的咨询顾问应该是比较好的选择。

一般情况下，厦门金龙客车机油泵的安装步骤如下：

1 根据车辆芹液的实际情况，拆卸掉旧机油泵，将新机油泵安装到发动机上，将油泵定位螺栓紧固；

2 根据机油泵的安装说明，把油泵的油管接头连接到发动机油管上握枣；

3 把机油泵的电缆连接到发动机上，检查连接是否牢固；

4 启动发动机，调整机油泵的转速，确保机油泵的正常运行；

5 检查机油泵的油管和电缆连接，确保油管接头没有漏油；

6 完成安装，把段首拆发动机机盖上安装好。

在经销产品的选择上，我们首先要避免常见的三个误区：\r\n绝对不是。记住你的买家同样也是商人，并不是最终消费者。商人关心的永远是利润。假如一个低品质的产品比它同类的高品质产品利润空间大的话，国际批发商会更乐意选择前者并努力去推销它。毕竟质优价高是基本常例，高品质产品，利润高、资金占用量大可市场相对较窄、订量小。大部分的国际商人会根据他当地市场的接收程度在品质和价格间寻求短暂的平衡点。市场的构成则通常是金字塔或橄榄形的，在实际的外贸中，中等或中下等品质反倒是主流。是初入行者，资金不多，行情不熟，中间及大路货反倒是比较易于上手的选择。等发展到站稳根基寻求突破的阶段，从竞争与抢占市场的角度再考虑高端产品不迟。\r\n同样不是。一分钱一分货是商界永恒的道理，有经验的国际买家不会忘记这一点。在与外国人谈生意的时候，常常会听到这样的讨价还价：某某工厂的价格比你的低许多----对这样的表述不要太当真，更不要因此乱了阵脚而放血贱卖你的产品。假如价格越低就越有竞争力的话，\r\n客户这时就该扭头就走去与低价者签约才是。除去技术革新的因素，同一时期同一产品的生产成本相差不会太大，不顾一切去压缩成本的话，最容易的办法就是偷工减料了。作为国际买家，很难知道生产商的成本底线，为防范风险，最常见的就是去掉一个最高分，去掉一个最低分，处于中间价位的竞争者往往更受买家重视。\r\n很多新入行的外贸业务员会关心这个问题。而实际上，对新手而言，这个问题没有多少意义。首先，随着科技的进步，产业间的相互融合与转化更为频繁易行，一个传统的产品，可能因为结构功效上的某些改进而脱胎换骨；一个新的产品，也会迅速为后来者取代。市场与消费口味永远在变化之中，朝阳还是没落只在一线间，界限越来越模糊了。此外，不管哪种产业，能叱咤风云的永远是少数行业大腕。即便是朝阳产业，因为前景好利润高，竞争尤为激烈，外人难以插手分羹，更多是陪人玩游戏而已。而一些所谓的传统产业，因为技术成熟，市场平稳，又需要革新进取，反倒比较易于吸纳生力军。新人入行，相对也有更多的机会去磨砺学习。\r\n本身就是生产厂家的，自己已有的行业产品当然是首选。因为你了解工艺生产，有条件自己去调整产品控制成本，这是一个很大的竞争优势。不过，把现有的产品直接出口多半不行，因为内销和出口在品质、外观、功用等方面常常会有差异，国内畅销的商品，不一定符合国外消费者的习惯与喜好。因此，刚开始的时候不妨模仿。向同行业中有出口业务工厂学习，刺探军情，分析他们的产品，以了解其中差异。特别留意那些出口量大，客户多次订购的产品。一旦有机会，甚至不妨争取与同行工厂合作，不挣钱也替他们分包一些生产任务，以求实际操作经验。跟在别人后面模仿，通常不会有什么利润，但却是稳妥的第一步。\r\n还有一种情况就是普通的贸易公司希望发展国外市场。这类情森顷况比较复杂，有些已经有比较看好的产品和供应厂家，有些则完全是一张白纸：无产品、无客户、无稳定供应商\r\n。这种情况下，就要认真考虑，寻找自身优势，比如行业知识，所在地区的特产或优势产品，人际关系等。一迟尘般的原则是以货源为考虑重心---毕竟你的角色是卖方。\r\n有一种特例，就是个人从事外贸的。常见的情况，一是有比较可靠的货源关系而希望做出口，这一类自然不存在产品选择的问题；二是有海外关系或联系上的优势的，如移民、留学生等。这一类人的特点是既不了解产品，也不了解外贸，更无现成的供货方、客户关系。那么选择面就很广了，情况更加复杂。考虑到个人做生意的特点和局限，一般的选择原则是倾向于日常消费品，体积小，耐储藏，价格弹性大，品质标准比较模糊，不涉及进出口商品检验检疫的类，比如工艺品、以年轻消费者为目标的流行饰品、时装箱包等，避免食品、农副产品、大宗纺织品、电器这类较专业，各国限制较多的类别。\r\n经验漫谈\r\n外贸产品的品质不是一成不变的。即使同一类产品，销往不同国家，品质大不相同。外贸业务员要学会通过调整品质来调整成本，适应不同国家市场，从而取得价格上的竞争优势。\r\n不同的市场，对同类产品有各自的偏好。外贸业务员选择经销产品的时候应有的放矢。因此，了解一点世界码春禅地理知识、风俗习惯和历史沿革，就能投其所好，少走弯路。\r\n从消费习惯来看，可大致分为美加（美国与加拿大）市场、欧洲市场、日韩市场、东欧市场、中东市场、非洲市场这几类。具体到每个客户固然各有所好风格不同，但一般说来日韩市场特别是日本市场，偏爱精致优质的产品，高、精、尖、小巧美观，喜好中国传统文化，一些具有民族特色产品常能得到理解与欢迎，也能接受高价格，但数量不会太大；美加与西、北、南欧等英语国家市场一般对品质要求适中，喜欢简洁流畅、新奇多变的产品风格，价格适中，量比较大，是中国出口商喜爱的客户。中东市场对品质要求不高，对产品的审美方面较为朴实甚至俗气，价格也低，数量也比较大；非洲市场弹性最大，本土文化与前英语殖民地文化、前法语殖民地文化交织，口味复杂，奢侈品和品质极差的产品都能接受。\r\n正因为外贸产品在品质、功效和外观上的多变性，因此，选择什么样的经销产品，更多的考虑应从业务员对产品变化的把握度出发。选择那些比较熟悉工艺，有能力根据客户和市场要求去做调整，能够有效控制成本的产品。本身是工厂最好，否则至少也要有若干工厂愿诚意配合。单纯被动地去推销现成产品是很难有发展前景的，不断求变才是成功外贸的关键。从这个需求出发，找一家好的配合工厂\r\n，比选择一个产品要重要得多。\r\n目前很多民营中小型工厂都希望自己做外贸，因此无论条件成熟与否都纷纷招聘了新人来开辟国外市场。相对来说，工厂的生活条件和工作条件比不上大城市里的外贸公司，但是对新人而言，实在是个好的学习机会。在工厂的时候学习掌握具体的生产工艺和成本核算，就能为独立做外贸打下扎实的基础。有没有下过车间生产线，对于产品品质与价格的掌控能力是完全不同的，这一点在激烈的外贸竞争与谈判中常常凸现出来。\r\n外行要学习作外贸，并不困难，毕竟外贸也就是做生意，只不过多了一些手续罢了，关于外贸的教材也很多，耐心看看，几天工夫就能大致上手操作\r\n。而要了解一种产品，则是冰冻三尺非一日寒了，很多专业的知识和技能，非深入一线生产不可得知。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件，刹车片哪个品牌好呢？

一、德国—博世

安全、经济实用

博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型。

采用指慎斗低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。

基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。

优点：

1、高性价比

2、先进的大颗粒配方

3、摩擦系数高，而孝禅且稳定，即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全

4、低噪音

5、踩踏舒适，回应灵敏

6、磨屑少，清洁干净

7、无石棉半金属配方，健康环保

8、符合TS16949标准

二、德国—泰明顿

泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商，总部位于德国勒沃库森市，在全球10个国家设有15个生产工厂。

泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂，集团在售后市场采用TEXTAR，MINTEX，以满足全球不同地域市场的需求。

泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴，包括汽车制造商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆唯磨勒－克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中， 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂，确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。

三、意大利—布雷博

Brembo（布雷博）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。

它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。

四、美国—菲罗多

菲罗多最早创立于英国，1897年制造出世界第一个刹车片，后被美国辉门集团收购，主要为奥迪，奔驰，宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。

五、美国—优锐

优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌，主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

六、美国—天合

 

天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。

天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。

七、美国—德科

AC德科是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。

美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，是全球最大的汽车零部件供应商，致力于为全球车主提供高品质汽车配件，不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌，还服务于全球其他主流汽车品牌，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。

八、中国—金麒麟

山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。

九、中国—信义

信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片，二十年来，信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验，出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。

信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前，年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。

十、日本—阿基波罗

日本最有名的刹车片配套厂家，英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车，在丰田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克萨斯上都可以看到。

阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。

锐卡集团（RECA GROUP）是一家国际性的集团公司，成立于1966年，早友在全球28个国家陆竖槐有21家分公司，专注为家装和汽车行业提供化学护理保养产品、安装和维护配件、紧固件产品、工具。截至2011年末，RECA集团拥有4000名员工，销售额超过5亿欧元并持续增长纤察，被称为德国“隐形冠军”。

锐卡前身是柏林的Schrauben-Schmid，1966年被母公司Wuerth收购，并在1976年被首次作为品牌推出，后来收购Normfest Gmbh于1980年12月22日成立RECA NORM。1984年公司仓库从德国的Gaisbach 搬到Kupferzell，在1985年合并了意大利的SCAR Srl,1986年Kellner &Kunz成立于东欧，隶属于RECA NORM集团下。从1992年至2014年，RECA法国、捷克、瑞士、比利时、匈牙利、克罗地亚、波兰、西班牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、罗马尼亚、保加利亚、土耳其、英国、意大利等陆续成立，期间，Normfest也作为销售分支，在各个国家分公司成立。2015年Ernst Wiesinger全权负责整个RECA集团，创销售额5亿的里程碑。

嘉兴的

海盐经济开发区建区于1992年7月，1994年8月被批准为省级经济开发区。近期规划面积1691平方公里（其中老区441平方公里，杭州湾大桥新区125平方公里），远期规划面积3011平方公里，其中，杭州湾大桥新区257平方公里。

建区以来，海盐经济开发区坚持“以提高吸收外资质量为主,以发展现代制造业为主，以优化出口结构为主，致力于发展高新技术产业，致力于发展高附加值服务业，促进开发区向多功能综合性产业区转变”的 “三为主、二致力、一促进”的建区方针，一手抓平台建设，一手抓招商引资，全区开发建设启得了一定的成效。

1、发展平台初步形成。

到2006年6月底止，全区累计投入基础设施建设资金1085亿元,已开发面积85平方公里,已建成面积787平方公里（老区：441平方公里，新区：346平方公里）。其中，老区共建成13纵11横总长2920公里的主支干线道路，基本完成了区内七通一平建设，形成了二、三产协调发展，工贸、文教、行政相一体的新型城区；新区完成了近20公里的主支干线道路及部分给排水设施建设，

2、内外资产业加速集聚。

到2006年6月底止，全区共引进了包括荣联陶瓷、普博电机、丰建五金、精斌模具、印度桑德兰、大连实德、吉安纸容器、美国太平洋能源、丹麦丹佛斯等内外资项目101个，其中内资项目12个，计划总投资45亿元，已完成投资20亿元；外资项目89个（总投资1000万美元以上项目29个），计划总投资81527万美元，累计合同外资40117万美元，实际到位外资16950万美元。

到2006年6月底止，全区基本形成了通用零部件制造（紧固件、标准件等）、新型建材、服装玩具、电子仪器仪表、造纸及纸制品五大支柱产业。

在老区，一座以标准件为特色的工业园区已基本建成，园区内集聚了汇友、丰建、永固、浙江桑德兰等53家内外资企业，并形成了一批与之相配套的产业，如钢材供应、拉丝、印刷、电镀、模具等。其中，标准件生产企业20家，工模具生产企业5家，钢材供应及拉丝企业3家，电镀及热处理企业3家，海盐7家标准件龙头企业有3家在标准件工业园区落户。2005年，标准件工业园区实现工业产值153亿元。

在新区，五大特色产业项目加速集聚。

一、造纸基地建设稳步向前推进。

计划总投资50亿元人民币的浙江吉安纸容器二期项目是海盐县引进的迄今最大的县外内资项目。首期两个子项目即年产30万吨高强瓦楞纸项目和为其配套的42万千瓦/小时的自备热电厂项目，被列入了2004年浙江省重点工业建设项目，已于2004年9月份开始土建动工，至2006年4月下旬已完成土建和设备安装，投入试生产。目前年产30万吨高强瓦楞纸项目趋于正常运转，日生产能力达500吨。自备热电厂项目目前一炉一机开始启用，发电量为3万千瓦/小时。2006年该公司决定再投资95亿元，新上一条年产45万吨高强牛皮卡纸生产线项目，拟引进国外关键设备865台（套），配套国产先进设备2113台（套）。计划2006年10月份正式开工建设。该公司的规划目标是总投资50亿人民币，引进国内外最先进的造纸设备生产线6条，采用最先进的工艺流程，建设一个年产180万吨的现代化、高科技造纸生产基地，力争在五年内挤身全国造纸行业五强企业。

另外，海盐宏泰纸业有限公司年产45万吨牛皮箱板纸生产线技改项目已于2006年3月份完成立项，开工建设。该项目总投此缓资2000万元，2006年底正常投产。

二、新能源设备生产基地建设拉开序幕

2005年5月29日，由美国太平洋制造（集团）公司独资创办的嘉兴太平洋能源设备有限公司开工建设，该项目总投资2980万美元，主要从事太阳能发电设备的研制、生产和销售，全部投产后可年产太阳能发电仪200万套/或冲台，属国家鼓励的新能源、高科技行业，产品100%出口，被列入了2005年嘉兴市重点工业建设项目。经过近一年时间的筹建，该公司2#厂房及综合楼等已完成建设，于2006年5月8日正式投产使用，首批4000台太阳能光伏发电仪已于5月下旬出口美国。同时，由该公司出资创办的另一家独资企业——嘉兴太平洋太阳电池有限公司衫扒歼也已注册，计划总投资达2998万美元，新建太阳能电池片生产线9条，投产后可年产太阳能电池片16亿片。该项目已于2005年7月份完成立项审批，计划2006年下半年开工建设。

三、新型建材产业已初具规模

东方大港实德高新技术产业园是由全国著名的综合性企业集团大连实德集团投资兴建，计划以发展新型建材为主，建成国内最大的新型建材基地之一。自2002年底启动建设至2006年上半年，该产业园已完成30万平米标准厂房及办公综合用房的建设，110KV变电所设备也已完成安装，投入使用。目前，六号厂房年产8万吨新型型材（42条）生产线已投入生产；二号厂房年产8万吨美式型材（66条）生产线正准备安装设备，计划2006年年底前投入生产。截止2006年6月底，该产业园已累计完成投资1426亿元，其中设备投资近8亿元。

四、化工园区建设加速进行

为作好与滨海新区嘉兴港区产业的对接，海盐经济开发区在杭州湾大桥新区毗邻嘉兴港区嘉化集团附近规划了化工园区，首批进入园区的海盐县两家化工企业已进区建设。其中：总投资10240万元的海盐博大精细化工有限公司（原海盐农药厂）整体搬迁项目已于2005年6月28日正式开工，该项目占地722亩，新建厂房等37500平方米，经过近一年时间的紧张建设，已于2006年6月19日竣工投入试生产。同时总投资4200万元的海盐县精细化工有限公司易地搬迁技改项目也已完成项目供地256亩和开工前的准备工作，已于2006年7月开工建设。

为了加快杭州湾大桥新区化工园区化工项目的集聚，2005年下半年以来，大桥新区又引进了四家化工类企业进区投资：（1）浙江嘉化集团股份有限公司年产39000吨精细化工生产线项目。项目计划总投资212亿元，占地140亩，目前已完成项目环境评价和立项，正在用地指标报批，预计8月份可开工建设。（2）外资企业嘉兴诺诚技术发展有限公司年产400吨六氟丙烷（HFPO）、200吨六氟丙铜（HFA）、100吨双酚AF（BPAF）项目。项目计划总投资300万美元，占地3335亩，2006年8月份开工建设。（3）浙江特力金属化工有限公司含镍废料处理生产线建设项目。项目计划总投资6062万元，占地47亩，2006年8月份开工建设。（4）外资企业嘉兴弘一化工有限公司年产1000吨三氟氯菊酸生产线项目。项目计划总投资2000万美元，占地70亩。

五、机械（紧固件）产业基地快速发展

标准紧固件产业一直以来是海盐杭州湾大桥新区的传统优势产业，尤其以嘉兴兄弟标准件有限公司、海盐宇星螺帽有限公司、浙江新东方紧固件有限公司和海盐大宇标准件有限公司等作为领军企业。机械（紧固件）产业已成为海盐地方经济的支柱产业。近年来，有6个机械（紧固件）项目入驻大桥新区，主要是：

一是浙江新东方紧固件有限公司。2002年9月在新区设立，计划总投资640万美元的中外合资浙江新东方紧固件有限公司，占地125亩，截止2006年6月底，实际已完成投资6063万元，新建厂房面积35000平方米，大部分厂房、设备已投入使用，2006年底全面竣工。二是由嘉兴兄弟标准件有限公司和美国客商陈摩根先生合资组建的浙江摩根科技发展有限公司金属表面处理项目已完成了项目立项，该项目计划总投资1500万美元，占地111亩，2006年8月份开工建设。三由海盐大宇标准件有限公司引进的由美国、俄罗斯客商合作投资的浙江来宝五金制造有限公司年产4万吨高强度紧固件（螺栓）生产线项目，该项目计划总投资2600万美元，占地108亩，2006年8月份开工建设。四是由浙江帼瑞实业有限公司投资新建的低碳高强度紧固件项目，计划总投资2980万美元。一期项目占地23亩，2006年8月份开工建设。五是由浙江友力标准件有限公司、（美国）亚美国际贸易有限公司拟投资35亿元新建的海盐高强度紧固件生产项目和高档五金制品及其配套热浸镀锌项目也已完成了签约。六是2005年7月份，由浙江东方大港塑料管件有限公司与克劳斯玛菲中国有限公司合资创建的克劳斯玛菲（浙江）有限公司在大桥新区正式成立，新建节水灌溉新技术设备生产线项目，2005年已完成立项审批。该项目总投资920万美元，从德国引进具有世界一流水平的机械设备和制造技术，从事节水灌溉新技术设备、塑料挤出成型机械、模具等的制造、研发。至2006年8月，该项目已完成14000平方米钢结构厂房的建设，已累计完

宁波的

>贵州航天精工股份有限公司

一、公司发展概况

（一）公司发展历程

贵州航天精工制造有限公司（3536厂）是中国航天科工集团O六一基地所属的紧固件及橡胶制品研制生产企业，其前身为国营洪江机械配件厂，始建于1968年，一直为基地及某型号军品和汽车、摩托车配套，为我国的国防和国民经济作出了一定贡献。

二十世纪九十年代中期，随着市场经济大潮的猛烈冲击，传统国营企业（特别是基础零部件配套企业）的弊端日益突显，思想观念僵化、竞争意识淡薄、管理体制陈旧、工艺水平及生产设备落后，企业经济效益持续下滑，亏损日趋严重，最终处于全面停产状态。

2003年，洪江机械配件厂进行了政策性破产，2004年初利用破产企业的有效资产依法进行改制重组，建立了国家、职工和社会自然人三方共同投资的国有相对控股的现代股份制企业。贵州航天精工制造有限公司当年安置了3536厂的富余职工441人，接受管理了离退休职工280人。2005年兼并了061基地3423厂，安置富余职工48人，接受管理了离退休职工250人。目前为止，企业员工676人，接受管理了离退休职工530人。通过改制重组，精工公司完善了法人治理结构，并按照现代企业制度规范建立了新的企业体制。三年来，企业发生了翻天覆地的变化，经济效益逐年提高。破产改制前的2003年工业总产值仅620万元，销售收入504万元，改制后2004年度公司工业总产值达1212万元，销售收入923万元，利润88万元。2005年度工业总产值4101万元，销售收入3605万元，利润812万元。2006年度产值突破1亿元，销售收入8000万，利润3032万元。2007年，公司实现工业总产值123亿，销售收入102亿，利润4602万元。

（二）公司发展取得的成果

1、提高职工收入，增加就业

公司发展后，职工的收入明显提高，从1998年只发200元生活友贺费，到2004年职工年人均收入达到10759元。2005年职工年人均收入为16968元，同比增长58％，2006年职工年人均收入为25028元，同比增长47％，2007年职工年人均收入达35000元。

公司发展后，还解决了大量的毕业学生和周围农村剩余劳动力的就业，近几年解决了毕业学生100多人、周围农村剩余劳动力200多人的就业，为其缴纳养老等社会保险费用，极大地带动了本地经济的发展和生活水平的提高。

2、带动地方相关产业发展

公司发展后，随着生产经营规模的不断扩大，产品及模具加工日益增多，围绕我公司产品加工的地方个体企业有12家，就业人员200多人，2006年加工费用达800余万元，今年预计将超过1000万元。

公司还在厂区内建立工业园区（公司提供厂房、材料、市场），吸引加工企业入住，为公司就近配套，以便提高管理水平和产品质量，更好的为公司配套，带动相关企业共同发展。目前已入住一家，其余厂房正在修建，另外二家即将入住。

（三）、公司发展前景

1、企业宗旨：让用户满意。

由于企业产品属基础配套产品，市场竞争相当激烈，只要用户不满意，企业则无法生存，也无发展可言。

用户是上帝，是企业的衣食父母，因此我们将企业的宗旨定位为“让用户满意”。

2、战略思想：“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路。

“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路，是我们企业始终不渝追求的理想和目标，是企业可持续发展的需要。以军品打牢基础，积累资金，并利用军工技术发展民品，以民品发展壮差销大企业。在发展过程中必须在本行业中走专业化道路，做高端产品，把产品做精做细，以专业化发展最终形成集团化。同时，只有学会如何在国际大环境中竞争，加速自身体制和机制的转换，具备抵御各种风险的综合实力，才有可能与强手竞争，并在竞争中立于不败之地。

3、战略目标：行业内国内领先，世界一流。

公司在德国汉堡成立销售公司，将在俄罗斯开办加工企业，主要以欧洲高技术的航太产品（特别是民用航空）为方向，跟踪国际行业前沿技术，并利用国际合作条件，培养锻虚告游炼公司科研人才，增强公司高技术产品的开发能力，从而开发既符合国内、国际高技术领域需求的紧固件，又能跟踪国际航太领域紧固件技术发展的前沿，使公司技术、管理、规模在行业内最终处于国内领先，世界一流水平。

4、经济目标

根据公司“十一五”发展规划，近期经济目标如下：

——2008年度经济指标计划完成：工业总产值2亿元，销售收入18亿元，利润总额6000万元；

——2009年度经济指标计划完成：工业总产值3亿元，销售收入25亿元，利润总额9000万元；

——2010年度经济指标计划完成：工业总产值5亿元，销售收入45亿元，利润总额135亿元；

远期经济目标如下：

——2015年计划完成工业总产值15～20亿元；

——2020年计划完成工业总产值30亿元

（四）、战略措施

国际市场。在世界范围内，目前北美，西欧和亚洲是紧固件（及标准件）的主要消耗地区，形成世界紧固件消费三大主要市场。全球需求400亿美元，三大市场的年需求量分别达到150亿美元，137亿美元和120亿美元。其中亚洲地区的中国，中东地区国家及东欧地区国家是近年来增速相对比较快的地区。

在欧洲范围内，针对紧固件产品，具有特殊技术要求的航太紧固件占4％到6％,年均采购量在8亿欧元以上。

国内市场。国内紧固件的市场需求量约40亿美元，其中军机和各大航空公司飞机的修理所用紧固件产品的市场需求量约为22亿美元，但其中依靠进口的钛合金、高温合金、沉积不锈钢等高品质特种材料紧固件约为15亿美元。

今年2月14日空中客车公司发布的最新《全球市场预测》报告指出：未来20年全球需约22700架新飞机，总价值26万亿美元，中国内地客机需求量仅次于美国位居第二，需3000架，客机将从2005年底的760架增加到2700架，货运400架。由此可知，各大航空公司飞机的修理将成倍增加，特种材料紧固件产品需求也会逐年成倍提高。

目前上海飞机制造厂研制生产的国产ARJ21支线飞机已经下线，首批飞机已经装备到山东航空公司正式投入使用，所使用特种材料紧固件绝大部分为进口，必须进行国产化。我公司所生产的部分紧固件目前已经替代了进口,安装在首批国产ARJ21支线飞机。

由于中国航空运输业的快速发展，为了抢占中国市场，空中客车公司已经在天津滨海新区启动A380飞机的组装生产线。根据相关要求，其大量通用配套零部件将直接在中国采购。

国际国内两种资源、两种市场逐步一体化，发展的当务之急和激烈竞争的大趋势是我们努力实施“走出去”战略的内在和外在驱动力，在世界范围内寻求目标市场，要把我们的生产工厂或仓库放在最接近客户的地方。

1、德国投资项目

企业在德国汉堡投资500万元人民币建立全资贸易公司即驻德公司。并以此打开欧洲市场，承接订单业务，以生产和销售过程中的低成本为优势，占领市场，进入欧盟地区，目标市场为欧洲空客公司、波音公司等。该公司去年已完成全部注册工作，去年 10月份赴德正式开展工作。驻德公司是企业积极走国际贸易道路的先锋桥头堡，以点带面，构建国际营销网络，有计划地展开进出口业务。全面铺好国际贸易之路，是集团公司整体运作的联结点和枢纽站。

德国公司的建立，将会有效地规避欧洲贸易壁垒和封闭的工业采购链的问题，依靠专业的市场营销队伍，可以和客户进行近距离的接触并合作，建立属于自己的有效网络及客户群体，绕开国内外采购商，将我们贵州总部和俄罗斯公司的产品直接打进欧美市场。以此为平台，利用德国公司的区位优势，也可以根据实际情况进行相应的进口贸易，对于一些稀缺的、西方对我国进行禁运和封锁的原材料、产品和设备等，可以通过欧美地区供应商直接进行采购，规避技术壁垒，并减少中间环节，从而可以缩短采购周期及降低生产成本。

同时，通过德国公司进行人员培训，以提高公司的技术和管理水平，与欧洲接轨，从而提高公司的实力和竞争能力，为公司的国际化打下坚实的基础。

2、天津航天精工有限公司

“十一五”以来，军工单位民品发展取得了显著成绩，但仍存在产品开发缺乏深度和广度、规模较小、优势不明显以及重视不够等问题。在新的历史时期，为了增强国防科技工业可持续发展能力，必须进一步推进民用产业发展。

航天科工集团公司贯彻国家政策和国防科技工业军民结合、寓军于民的方针，“十一五”期间的发展目标是：掌握一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，发展一批市场影响力大的名牌产品，建设一批创新能力强、产业集聚度高的高技术产业基地，形成以高技术产业为主导、各类产业竞相发展的新格局。培养一批优秀的企业家和技术创新团队，加大新兴市场的开发力度，加强营销网络建设，积极承揽国际工程承包业务。

天津滨海新区具有独到的投资吸引力和特殊的功能定位，在这里投资立项，可以开展商业合作、拓展市场、学习先进技术和管理经验，同时克服了航天精工遵义母公司既偏离原料产地又偏离市场，吸引人才不便等地理因素造成的天生缺陷。以此为枢纽连接站，点线整合德国、遵义母公司形成大区域性片区，各方相互促进，共同发展。这在精工公司建立跨省跨国企业集团战略发展过程中具有重要的意义。今年三月已经正式开始筹建工作，预计在2010年12月低正式建成投产。

德国公司、贵州总部、天津公司，三大公司在技术交流、货物往来、商务服务以及产品进出口贸易等业务方面大力协同，形成良性互动，遥相呼应，拓展更大的发展空间。

3、运作公司上市

虽然企业质量、规模、效益方面取得了长足的发展，但在立足快速、长远的发展过程中，我们仍面临着资金短缺、人才不足，管理不健全，技术更新缓慢，创新意识不够等问题。公司下一步的目标便是根据发展的现实需要，引领企业转变为公众公司，积极运作公司上市。

经过分析研究，公司目前已经具备了运作上市的各项基本条件，证券公司和会计公司已经相继进驻，我们力争在2010年使公司成功上市。企业成为公众公司后，知名度将大大提高，对保证公司持续发展获得稳定长期的融资渠道，规范公司经营管理，开拓更大市场空间，实现企业的超高速成长具有重要意义。并通过上市募集资金，建立高端民用紧固件生产公司，利用母公司强有力的技术优势，将产品打入民用航空和汽车市场，从而为实现公司的跨越式发展打下基础，为地方经济发展作出更大的贡献。

基于目前国内尚未有生产管路系统和锁件的专门企业，而这一行业的市场份额在5亿元人民币左右。根据目标市场的潜力和空间，我们利用募集的资金，在遵义市航天工业园区新建一专业化的管路系统公司，现在已经正式投产。下一步将组建一锁件生产公司。

上海标五迟迹辩高强度紧固件有限公司是国内最大的紧固件工贸结合的专业公司之一，也是国内品种最全、规格最齐的紧固件供应商。公司前身为业界著名的上海标准件进出口有限公司之旗舰子公司。2006年初，本公司和母公司（上海电气集团）内的部分企业组建成立了上海集优机械股份有限公司，并于2006年4月27日在香港成功上市（股票代码：HK2345）。我公司紧固件全球销售收入连续六年名列全国第一，目前已与世界上93个国家和地区的570家客商建立了贸易关系，2008年实码缺现国内销售收入14亿人民币，出口销售收入2亿美金。

我公司拥有83万平方米的物流基地，建有从日本引进的全自动立体仓库设备和多达7万只托盘的仓储配送能力，用友ERP信息系统的运用提州芹高了配送效率，年均出货能力达到18万吨。公司还拥有四大加工中心，分别是冷镦制造中心（120套台湾、意大利冷镦设备）热处理加工中心（8条台湾进口加工线）镀锌加工中心（5条台湾加工线）以及包装中心（2条自动包装输送线）公司已获得ISO9001质量保证体系证书、ISO14001和OHSAS18001体系证书，其检测中心拥有先进的进口检测设备和技术攻关人员，为公司形成集技术研发、高水准制造、贸易服务为一体的核心竞争力提供技术研发支持。