螺栓扭矩 国家标准

拧岩仔紧螺母的力矩由三部分组成，第一部分由升角产生，用于产生预紧力使螺栓杆伸长，第二部分为螺纹副摩擦，约占40%，第三部分为支撑面摩擦，越占50%，后两项约占90%，计算公式为:

T=KFd；

T:拧紧螺母的力矩；

K:扭矩系数（近似取02）；

F:预紧力；；

d:螺栓大径；

备注：一般联接用钢制螺栓联接推荐按下列关系粗让汪确定；

碳素钢：F<=(06~07) Os A1；

合金钢：F<=(05~06) Os A1；

Os：螺栓材料的屈服极限（48级屈服=320Mpa GB/T30981-2000）；

A1：螺栓危险剖面面积（M6 =201mm^2 GB/T 168231-1997）。

中华人民共和国机械工业部部标准

QC/T 518—1999

汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范代替JB 3677—84

本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以

上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。其螺纹尺寸及公差按GB 193

—81《普通螺纹 直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB

197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性

能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB 3098—82《紧

固件机械性能》标准的规定，

本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的

紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。

1　汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩

1．1　机械性能为46级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。滑梁

1．2　机械性能为56级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。

1．3　机械性能为88级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3规定。

1．4　机械性能为109级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4规定。

螺栓：　棚好型螺栓：袜伍由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓链猜连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。其中六角头是最常用的，一般沉头用在要求连接的地方。

压力/扭力=314螺纹直径/螺距

压力=314扭矩/螺距

已知螺距P=035mm 螺纹直径d=16mm

当扭矩=12 kgcmf时，压力=3141298/0035=1055 N （约为108kg）

我们采用了十多项专利技术在液压扳手的制造上，有别于其他同行的机械制造工艺；包括附件在内的所有液压机具，都实现了标准化的设计与生产。液压扳手及泵出厂前均要经过72小时的试运行，合格后才能发货出厂。

2、机身采用高科技航天材料（铝钛合金）及超高强度合金钢制造，一体成型，机身具有重量轻，强度高，韧性好等优点，比同行产品要轻10%重量，方便操作。

3、液压扳手设计符合现代人体工程学，毁世使用更加人性化，同罩余锋时能满足目前所有行业最大扭矩值要求，以及绝大部分的工况条件。

4、性能稳定：棘轮、机壳、油缸、驱动轴等关键零件，均采用先进的数控加工中心设备，使零部件的互换性提高。

5、安全性好：扳Ji式锁扣，轻松按动，可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上。

6、精度高：采用高精密棘轮，确保精度高达±1%，远远高于同行。

7、重量轻，体积小：采用铝钛合金，大大减轻的液压扳手的重量。易于操作工作业，特别是风电行业显得尤为重要。

8、品种齐全：扭矩范围200NM~20万NM的扭矩液压扳手和中空液压扳手均能生产。

9、库存充足：在同行业中，唯一一家实现计划性库物晌存

10、液压扳手驱动轴，其原料及铸造质量与国内外顶级一线品牌同步。

螺栓作为连接件，使宴哗行用十分广泛， 其在机车车辆、航太航空、风电机组 上的使用环境大多是晌哗高强度高应力， 而在乘用车主要部件的使用环境大多 是低应力卨周期，但仍然存在著极大 的隐患。从安全角度来说，螺栓所联 接的部件都是很昂贵的。所以，螺栓失 效时，损坏的不仅仅是它们本身，而是 整个产品。

螺栓连接作为汽车装配上的重要 应用，据有关资料介绍，根据发动机 上的螺纹紧固件通常在15002000 颗左右，品种更是高达100个以上，规 格也是从M6M30不等，而其中大约 100颗是与车辆的安全性能有密切联 系的。而做为在装配过程中最重要的 螺栓规格及预紧力的选用，存在理论 上的不足和认识的误区。

不论螺纹紧件作为连接或密封作用，还是需要装配的子零件，都有一定芦改的屈服极限。在装配过程中，如果预紧力过大，使零件的变形量超过零件的屈服强度，零件就会损环。故装配件要长时间稳定有效工作，设计人员必 须对螺栓预紧力进行规范设计。

规定条文，△P=△P1+（△P2-△P1）60%。通过在本标准中引用而成为本标准的规定条文。严格履行本标准规定条文。凡是注日期的引用文件。

检测时一定要多检测几件，再求平均值P1平均值陆吵谈△P1和P2平均值△P2 。因为实测力矩是对应式的，塑料件不同部位的密度不一致，孔尺寸误差等等因素，可能会造成每次测的力矩不一样，多测试几次求平均值就比较保险了。

其随后所有的修碰厅改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

扩展资料：

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号；缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速性能不理想。早碰

参考资料来源：百度百科-JJG557-2011标准扭矩仪

根据GB/T1682332010《紧固件扭矩-夹紧力试验》，螺栓扭矩检测项目主要就是针对紧固扭矩、螺纹扭矩、支撑面摩擦扭矩、夹紧力、转角等的测量。而其代表紧固性能的指衡笑帆标则是摩擦系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角和极限夹紧力等这些指标。

必须是举首标准的合格螺栓。

表面无镀锌层，垫片，润润滑，

88级的M8的螺栓一般推荐扭力是253。