安装汽车制动器总成时需要多少力矩来紧固？
拆下制动蹄总成
4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承
5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成
5、拆下制动底板总成
6、按技术要求，反顺序装回
五、实验注意事项
1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。
2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。
3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100Nm。
4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32Nm。
5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20～35Nm。
6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18～28Nm
7、把制动油管与轮缸连接宏拦绝起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14～18Nm。
8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开蔽姿口销。槽螺母紧固力矩为80-l20Nm。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母衡正。其拧紧力矩为40～70Nm。10、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4～5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。
造成制动跑偏的原因有：1、轮胎磨损严重不均；2、前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；3、前轮摩擦片接触面相差大；4、悬挂装置紧固件松动；5、车架变形、前轴移位；6、制动压力分配阀失效；7、制动钳固定支神祥腊板松动；8、轮毂轴承磨损或损坏；9、制动压力分配阀失效。制动跑偏的解决方法是：1、游滑宴笑更换轮胎；2、紧固悬挂装置；3、更换制动压力分配阀；4、紧固制动钳固定支板；5、更换轮毂轴承；6、更换制动压力分配阀。
1）制动钳组件装配
2）拧松但不拆下前轮螺母，拆下传动轴开口销。
3）用千斤顶将车辆顶起离地，用安全支架支承稳定车辆。
4）拆下前轮。
5）踩动制动踏板，并保恃在制动位置，拆下传动轴槽螺母；松开制动盘螺栓，但不拆顷察滚下，
6）拆开制动软管与制动钳体的连接，并用塞堵装入软管接头中，防止制动液流出。
7）拆下制动钳螺栓（2件），取下制动钳。
注意：拆卸时应小心，不要损伤制动软管，也不要踩动制动踏板。
8）拆下摩擦块。
9）用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。
10）制动轮缸的分解，擦净制动雀余钳。从动轮缸上拆下制动软管在轮缸接头上装上导气没凯管，向轮缸内吹入压缩空气，并用此空气压力，将活塞推出轮缸缸外。
注意：不得使用压力高的压缩空气，压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使
用适中的压缩空气逐渐把活塞推出，当用压缩空气推出活塞时，不允许将手指放置在活塞的前方。
用平口旋具，拆下活塞密封，注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。
11）拆下制动盘与轮毂的连接螺栓，将制动盘和轮毂拆开
2、液压系统。（液压油、刹车总泵、液压油管、刹车分泵）
3、助力系统。（真空助力泵）
4、电子控制系统。（ABS泵、ABS传感器、ABS电脑）
5、执行系统。（刹车钳、刹车片、刹车盘） 刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。
刹车保养
只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法。 无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹困弯亩车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面汪森出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。 对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。 对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及闹棚时更换。
