在你眼中,鲁南和苏北哪个发展好一些?
苏北比鲁南发展的要好得多,基础设施建设比鲁南好,其实基础设施建设本意是民生工程,为人民谋福指蚂利,事实已经偏离本意,成了政客们的升迁手段。
鲁南和苏北口音差不多,如果鲁南和苏北的在外地相遇有一种自然而然的亲切感,所以发展的好不好只是城市之间的事,和老百姓真的不关心,只能成为饭后谈资。
我是沛县人,我觉得修路这一块我们比不过山东,不服可以去农村走一走,看一看,枣庄那边我去过山亭区,还去过山东鱼台,微山,济宁,他们农村村庄里和和亏责任田的路基本都是硬化路面,虽然不是很宽,但是老百姓真的很是方便。然而在看一看我们这,进几年我们也在修路修渠,但是村里的路基本是村民集资和政府出一部分修的,只有主街,而不像山东每条街都修,我觉得我们苏北要面子,把县和镇建设的很好,鲁南虽然城市建设的不好,但是他们注重民生。
以后不要问哪唤逗神里发展的好,要问民生,要比就比哪里幸福,比人民口袋里有没有钱!城市建设在好,和人民关系不大。
哪里有不对的地方请谅解一下!谢谢
驾车路线:全程约7181公里
起点:日照山字河国际机场
1日照市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发,行驶100米,左前方转弯
2) 行驶340米,右前方转弯进入机场路
3) 沿机场路行驶18公里,右转进入S613
4) 沿S613行驶20公里,左转进入向阳路
5) 沿向阳路行驶130公里,左转进入S341
6) 沿S341行驶690米,左转
7) 行驶410米,朝连云港方向,稍向左转进入涛雒立交桥
2沿涛雒立交桥行驶670米,直行前猛进入沈海高速
3沿沈海高速行驶1054公里,过古泊河大桥,朝连云港/南京/淮安/G25方向,稍向右转进入灌云北枢纽立交桥
4沿灌云北枢纽立交桥行驶15公里,直行进入长深高速
5沿长深高速行驶849公里,朝淮安/王兴/G2/北京方向,稍向右转进入王兴枢纽立交桥
6沿王兴枢纽立交桥行驶19公里,直行进入京沪高速
7沿京沪高速行驶1530公里,直行进入正谊枢纽立交桥
8沿正谊枢纽立交桥行驶11公里,直行喊悔慎进入京沪高速
9沿京沪高速行驶1209公里,朝苏州/上海方向,稍向右转进入无锡枢纽
10沿无锡枢纽行驶19公里,直行进入京沪高速
11沿京沪高速行驶440公里,过陆慕大桥,朝杭州/南通/苏州/G15W方向,稍向右转进入苏州北枢纽
12沿苏州北枢纽行驶21公里,过外塘河大桥约100米后,直行进入常台高速
13沿常台高速行驶773公里,朝绍兴/杭州/G15W方向,稍向右转进入南湖互通
14沿南湖互通行驶13公里,直行进入常台高速
15沿常台高速行驶677公里,过曹娥江大桥,朝杭州/绍兴/柯桥/G92南线西方向,稍向右转进入沽渚枢纽
16沿沽渚枢纽行驶22公里,直行进入杭州湾环线高速
17内驾车方案
1) 沿杭州湾环线高速行驶157公里,在绍兴出口,稍向右转进入绍兴互通
2) 沿绍兴互通行驶980米,稍向左转进入中兴大道
3) 沿中兴大道行驶142公里,过庙西港桥,朝G104方向,左转进入绍齐公路郑敬
4) 沿绍齐公路行驶60米,朝柯桥/杭州方向,稍向右转进入尹大线
5) 沿尹大线行驶320米,直行进入尹大线
6) 沿尹大线行驶500米,右前方转弯进入京福线
7) 沿京福线行驶18公里,到达终点(在道路右侧)
终点:鲁南
一、搭乘公交:
公交线路:地铁2号线 → 52路 → 昆山151路 → 地铁11号线 → 地铁8号线 → 芦杜专线,全程约1621公里
1、从京沪高铁苏州北站步行约320米,到滚芹卜达高铁苏州北站
2、乘坐地铁2号线,经过20站, 到达石湖东路站
3、步行约270米,到达吴中汽车站
4、乘坐52路,经过52站, 到达南港汽车站
5、步行约30米,到达南港汽车站
6、乘坐昆山151路,经过12站, 到达轨道交通花桥站
7、步行约110米,到达花桥站
8、乘坐地铁11号线,经过26站, 到达东方体育中心站
9、步行约150米,换乘地铁8号线
10、乘坐地铁8号线,经过6站, 到达沈杜公路站
11、步行约460米,到达沈杜公路昌达路站
12、乘坐芦杜专线,经过13站, 到达航头镇站
13、步行约320米,到达上海市浦东新区航头街道居民委员会
二、自驾:
公里:1293公里;
耗时:2小时2分钟、18个红绿灯
打车约351元 途经:京沪高速、外环高速
起点:京沪高铁苏州北站
1进入南天成路,行驶28公里
2靠右前方行驶,进入S227,行驶940米
3左转,进入太阳路,行驶首圆11公里
4请直行,从太阳路到常台高速,行驶320米大穗
5靠右前方行驶,进入常台高速,行驶64公里
6靠右前方行驶,进入苏州北枢纽,行驶380米
7靠左前方行驶,进入京沪高速,行驶712公里
8靠右前方行驶,进入外环高速,行驶295公里
9靠右前方行驶,进入杨高南路立交桥,行驶370米
10靠右前方行驶,进入杨高南路,行驶930米
11请直行,进入林海公路,行驶119公里
12靠右前方行驶,从林海公路到鲁南路,行驶620米
13左转,进入鲁南路,行驶19公里
14请直行,进入航南公路,行驶810米
15右转,进入航塘公路,行驶220米
终点:上海市浦东新区航头街道居民委员会
王志胜(1912――1987)鲁南铁道队主要创始人之一,小说《铁道游击队》人物王强原型,山东枣庄市市中区陈庄人。1938年3月,王志胜参加了***领导的人民抗日义勇队。10月。返回枣庄建立了抗日情报站,王志胜任副站长。1939年秋,王志胜和洪振海第一次血洗洋行,杀死日本特务2人,杀伤1人,夺取长短枪各一支,震慑了敌人。10月,他和洪振海经过周密计划,又在临枣铁路线上,“飞车”袭击日军,搞到两挺机枪、12支步枪和两箱子弹及时运到苏鲁支队。1939年10月,王志胜加入中国***。1940年1月,鲁南铁道队在陈庄诞生,王志胜任副大队长。同年秋,活动在临城南北两支铁道队奉命编入鲁南铁道大队,王志胜仍任副大队长。这期间,王志胜率队“飞车”搞机枪,打票车,截货车,扒铁路,断通信,炸桥梁,奇袭敌兵营,英勇果敢屡屡得胜。自1942年至1943年,王志胜还先后参与护送刘少奇、陈毅、萧华、朱瑞、陈光等党政军***往返延安。1943年春,鲁南铁道大队编为鲁南独立支队二大队。翌年秋又恢复铁道大队番号,王志胜仍任副大队长。建国后,曾任华北煤田地质勘探局123队副队长兼党总支书记、枣庄市人大常务委员会委员、枣庄市政协常委。1987年4月24日因病逝世。
杜季伟 (1911――1983)又名成德,山东苍山县沈家坊人。1938年3月,参加抗日游击队,同年7月加入中国***。1942年2月,他奉命与洪振海、王志胜等人一起组建“铁道游击队”,并任政治委员。他机智勇敢地带领铁道游击队在枣庄地区破坏敌人的交通运输,袭击日本驻军,截火车、打洋行、抓汉奸、筹资金、搞钱粮,支援鲁南抗日部队,救济人民群众。1947年1月,调任鲁南军区特务团副政委。1948-1981年,先后担任过凫山县县委书记,鲁南军区二十一团政治委员,运轮尼山和滕县军分区政治部主任,鲁中军区干部管理部副部长,炮十一师和炮五师政治委员,济南军区炮兵副政治委员。1981年离职休养,享受正军级待遇。1983年8月21日病逝于济南
杨广立 (1918—1997)山东省滕县人。一九三六年加入中国***。一九三八年参加鲁南人民抗日义勇队。抗日战争时期,任鲁南人民抗日义勇队连政治指导员,八路军一一五师苏鲁游击支队营政治教导员,教导第二旅大队政治委员弊肢,鲁南军区独立支队副政治委员兼铁道游击队政治委员。解放战争时期,任山东野战军第八师二十四团政治处主任,华东野战军第三纵队八师二十四团政治委员,第三野战军二十二军六十四师政治部主任。中华人民共和国成立后,任中国人民解放军师副政治委员,师政治委员,舟嵊要塞区政治部主任,军政治部副主任、主任,舟嵊要塞区副政治委员,军政治委员,南京军区政治部副主任。一九六四年晋升为少将军衔。是中国***第九次全国代表大会代表。
赵明伟(1919~)原名赵若华,生于1919年,山东苍山县人,出身于富裕农民家庭。但这位富家子弟在农民夜校中受***员赵民三启蒙,参加了***领导下的青年抗日救国团,1939年被抽调到八路军山东纵队陇海支队特务营,并加入***。铁道游击队政委。解放战争期间,赵明伟随大军南下浙江,解放后在宁波军分区担任后勤处处长。转业后,历任电缆厂副厂长、少年体校的副校长、杭州市下城区的常务副区长。1984年,赵明伟离休。
郑惕,山东临沂人。1938年参加八路军。次年加入中国***。曾任鲁南军区苏鲁支队营特派员,鲁南军区武工队队长、铁道游击大队代政委、军区保卫部科长、团政委,徐州警备司令部参谋处处长兼军法处处长。参加了淮海等战役。建国后,历任山东省海防公安局副局长、华东军区公安部队副师长、公安部队作战处副处长、解放军总参谋部警备部处长、中国人民武装警察部队副参谋长、第二炮兵副参谋长兼科技部部长、第旁卜信二炮兵副司令员。是第七届全国人大代表。1988年被授予中将军衔。曾获三级独立自由勋章、二级解放勋章
蒋德功 原名颜承杞,曲阜城内关帝庙街人,1911年出生于世代书香之家。1933年考入北平体专。1935年参加革命工作,1938年加入中国***。历任山东沂水军政干校班长、副排长;临沭县武委会主任;鲁南军区铁道二大队大队长、鲁南军区铁道大队政委,华东军区步兵四师十三团副政委,华东军区海军江阴要塞步兵团政委、吴淞区政治部主任,华东海军后勤政治部主任,北海舰队旅顺基地后勤部政委,第六机械工业部渤海造船厂党委书记,芜湖造船厂党委书记,国防科工委安徽省国防科工办副主任(正厅级)。1982年离休。1992年享受副省级待遇。1994年在合肥市病逝,终年84岁。
孙茂生(1904~1982)山东鱼台人,1929年入党,历任连长,临城铁道队队长,铁道大队二中队中队长、鲁南军区特务团二营副营长、十纵二十八师侦察营连长等职。解放后转入铁路部门工作。 1982年病逝。