求:摩托车上所有配件的名称,!

台湾原产（实际全部是日本工艺技术）原装光阳KYMCO豪汉150CC双碟刹油冷机车-暴力绵羊，当年出这款车好像就是不计成本做的。

介绍如下:

豪汉150摩托车采用台湾光阳KYMCO公司首创使用的油冷系统,先后轮碟刹制动其水平式四冲程OHC强制风冷与油冷并用的高效率发动机,运转非常平稳。其非常省油、低污染的ACV式化油器,使发动机在任何转速范围内,均可得到适量、正确比例的混合气。机拍谈段油冷却器置于前斜板内部，这是台湾踏板式摩托车发动机首次采用的机油冷却系统，可以非常有效的迅速降低发动机的机油工作温度，长时间让发动机保持恒温最佳状态。同时，驾驶员可了解机件损耗情况，在保养上减少麻烦，大大延长了光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车的正常使用寿命。

光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车采用油压碟式制动系统，可迅速精确的控制制动的灵敏度与准确性，让骑乘人员充分掌握动、静间强烈的驾驭感与安全操控性。

光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车的排气管设计的比一般同排量的排气管容积大了258倍，不仅更有效的降低了噪声，而且还可以减少排气阻力，提高发动机效率。

光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车的前大灯依照折射原理设计，外加符合空气气体动力学结构，双圆形眼前大灯分外夺目。夜间行车双灯同时照射，显得格外明显耀眼。内嵌式与前车身浑然一体的薄雾位置灯，在雾区中行使可让对面来车清晰辨别车身所处位置。

机车的后视镜与车身同色同漆，装有防止镜面受损的特殊柱栓。镜面采用可移动的方便内调设计。当有外力碰撞时，后视镜可凭借柱栓向内侧回旋，防止对镜面造成伤害。

光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车车架由欧洲进口钢材管DP103电脑焊接组成，侍轮比传统的豪迈，三阳用的袭誉黑色金属Q235、Q195强度耐用程度超出5倍，抗冲击，抗变形能力大大加强普通踏板摩托车。整体车型保持流线，空气阻力较小。

光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车车座下用毛毯做内衬，另配备夜间辅助箱内照明灯，结合大容量置物箱，豪华安全，当之无愧的空军一号。

更多光阳KYMCO豪汉150双碟刹油冷机车经典配置和超前装备可详细查阅随车说明书。

珠江125摩托车质量怎么样？

不入流，淘汰品了。

珠江摩托车的质量怎么样？

珠江摩托车的质量怎么样：耗油量高，效能一般，质量还好，06年之前的还可以，以后的不行。不知道你拿来拉客还是自己开，如果自己开的话建议买雅马哈。

骑摩托车注意事项：

1、遵守交通：现在很多朋友们骑车都是不管交通规则，过红绿灯时看到没有车就冲。摩托车闯红绿灯大家都以为抓的不严，其实就是因为大家有了这个理念在骑车的时候才忽略了最重要的安全。我以前就是这样，结果很多时候就差那么一点点把自己送走了。所以大家特别是新手朋友们一定要遵守交通规则

2、转弯一定要减速：这个事情上我就吃了很大的几次亏，自以为自己技术不错了，遇到一个大概80度的弯道，我开着七八十码的速度，结果直接把我送到田里面去了。还幸好前面是一块田，还有一次是装在人家墙上。所以在转弯的时候一定要减速，不然后悔的一定是你自己

3、什么情况下两轮最容易打滑：大家不要只顾著开得快哈，牛B哈。看到前面有一团散沙，我要冲过去，没事。你抱着这个心态那就完了，即便你这次没事以后呢。沙子是最容易打滑的东西，千万不要抱着侥幸的心态。

4、还有小石子，不要看它小小粒，地上一旦有困如亮个十来粒就很容易把你的车滑到。

不怎么样!买五羊-本田

现在珠峰弯梁110摩托车和珠江弯梁110摩托车质量怎么样？

两车都不太好，且都与光阳没有任何关系，现在的珠峰还说是光阳动力（光阳发动机或光阳技术）就是骗人了，珠江与光阳就更是八杆子打不著，目汪宽前国内唯一的光阳就是常州光阳。现在的珠峰早已不是上世纪九十年代的珠峰，伦为一个杂牌，珠江是广东二、三线品牌，质量也一般，这两个品牌一般只在少数地方还有卖，靠低价和较高的利润吸引经销商，如果当地摩托车店还有其他品牌，最好不要在这两个品牌中选车。

钱江125电喷摩托车质量怎么样

一楼又是是哪贴上过来的。电喷是一个新技术，从市场反映来看，实际的省油效果一般。绝对没广告说的那么好（最省到原百分之85的样子）。但整体来看，在国内比较质量中上，价格中下，还是较实惠的。我就是钱江的。

豪剑摩托车怎么样？豪剑摩托车125C质量怎么样

杂牌中的杂牌 你说质量会有多好。应为一个豪爵牵引出N多个豪字派的牌子 豪门 濠江 豪诺 豪剑 豪鹰 豪杰 等

珠江摩托车销量怎么样

还是选择大厂家比较好，我同事买了一辆杂牌摩托，前面紧固减震那个位置自己就断了，发生事故，小脚趾都生生撞断掉，是断，一点皮都没连。

摩托车：钱江摩托车质量怎么样？

首先可以肯定钱江摩托的机器是钱江摩托的灵魂，其”发动机无机油行驶2198公里无故障”是其他任何品牌产品所无可比拟的橡橡，其中包括那些合资品牌。

钱江007电喷系列车更是钱江在耐磨的基础上的又一亮点：环保节油。

QJ125-21A采用的是钱江耐磨型电喷专用亮剑机器，噪音小，功率大，加速灵敏。

007电喷根据使用者需要共设为节油型、普通型、综合型、动力型和警用型五种动力输出模式以供选择。产品出厂时厂家对其设定为综合型模式，此时的实际油耗相比于同排量的化油器车要稍稍节油，但不太明显，百公里在16至19升左右，若调制节油型模式，实际油耗是不会超过15升的，但此时动力会有所下降。

由于电喷车的燃油是电脑根据发动机的转速和机器的温度而控制供油量，所以比化油器的油针与量孔的机械运动供油更精确，燃烧更充分，也更环保。

007电喷供油系统的有效使用寿命是20年，远远高于化油器使用寿命的两三倍。并且不像化油器那样要经常清洗和保养。

以上都是钱江007电喷的优越性。不过5000元买钱江的电喷车或许银子稍稍有点欠缺：QJ125-21D d1 5000元足够，可款型或许你不会中意（条轮老CG款），五羊款的125-7A d1大概得5200元左右，不过价效比最高的也就是此款电喷车，再高点的就是125-7 d1（铃木王款），大概得5300元左右。6000元以上的就不介绍啦。本人建议选125-7A d1：坚固、实惠。

本一125摩托车质量怎么样

本一是重庆银钢的子品牌，质量还不如银刚，质量很差的杂牌，即使便宜也不要买。

凯越500x车头震动解决方法：

车把下方有一个横向穿的螺栓可能松动，在检查车把紧固螺丝是否松动。

珠峰摩托车厂，凯越500X采用隆鑫KE500八气肆氏门双缸水冷发动机。

经典版凯越500X动力搭载的是实际排量471cc的双缸水冷发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N·m/7500rpm，KYB全预载/阻尼可调减震，全LED灯光，ABS，选装三箱等。

凯越猜雹或500X有着穗伍拉力车标志性的设计元素，探险版是国内首款搭载真空辐条轮圈的车型，这也让它较标准版有着更适应烂路行驶的能力。

你正陷入秋冬单品的抉择吗？常常看了很多衣服，但在茫茫选项中找不到那个钟意单品，毕竟买东西前总是得考虑实穿性、款式、价钱等等因素，正因为理解许多人都走务实派，所以我就用3个理由来帮助大家抉择这个秋冬你「不需要多加考虑，因为它就是必备单品」的：卡其风衣外套。

理由#1：因为经典

看到「经典」这两字一出就足已打翻反对声浪，若说到卡其风衣外套的经典，绝对需要推溯到BURBERRY Trench Coat，毕竟在伦敦曾流传这样一句话：只要一下起雨来，整个伦敦都覆盖在BURBERRY之下。

当时身处英国街头，因为伦敦的天气时常阴雨（而且还是个性最不干脆的毛毛雨），不仅如此，绵绵细雨同时还伴随寒风侵袭而来，所以在这种情况之下，伦敦的人通常不会撑伞，比较习惯穿上一件雨衣就出门。

随着 时尚 演进，BURBERRY推出了经典的风衣外套，而这款风衣外套突破了当时外衣着的传统限制，因为它不只在材质上配合了伦敦的阴雨天气，有效为穿着者遮风挡雨，款式上也采中性设计，让穿搭者可以阳刚，也可搭雹猜以优雅，造型上也非常百搭，因此创造了一个新的英伦穿搭型态！

BURBERRY Trench Coat甚至沿用到一些军官的习惯穿着当中，俨然成为了制服的一部分，因为比起当时所供应的涂有橡胶的防水布风衣，BURBERRY采用的则是知型相对轻软的棉布，因此这款风衣外套不只是改变日常的英伦街头，连军服也因此受到影响。

在这之后，配合不同军事或是日常需求，BURBERRY还推出各式的设计，可能多个肩带设计好放置军事用品，或是腰带的设计可以加强慎防寒风吹入体内，而这风衣外套日后也有不同国家仿效，尤其在法国与美国最为盛行，至今仍是 时尚 界不可或缺的经典单品！

理由#2：经得起时间考验

除了 历史 造就经典，此风衣外套还经得起时间考验！若以BURBERRY与其他高端品牌来说，大众对于这些单品的第一反应通常是「高价位」，但正所谓一分钱一分货，通常一件风衣最少会经过20个以上的独立审查程序，包括检查破损不平的地方、针布、松脱的线头及污渍等等。

所以当高端品牌在制作一件风衣时，多会需要百个裁缝倾力合作，毕竟这加起来有上百个机密工序，有些甚至连衣领都是手工费时完成，正也因为如此费工，才能完美展现纯朴无瑕的风衣魅力。

若你再细看这些高端品牌的风衣外套，你还可以发现许多细节设计，可能是扣环上的缝纫技巧，甚至内里的设计与缜密的缝制技术等，也因为是风衣外套，功能上为承袭防止风雨进入体内，腕带、腰带的缝制也是格外小心。

想想经过如此多的繁复手续，便可轻易推敲这件风衣外套有多坚固，如果你要把它拿来当作传家之宝，我想应该也不会是个问题（不夸张）

理由#3：实穿又百搭

卡其风衣外套不只是街拍常见款，也是许多国内外明星的御用单品，所以我想「实穿百搭」这一点已经是无庸置疑了！

先以颜色来说，不会退流行的大地色系放在每个冬天都很合理，在与其他服饰的搭配上几乎是无违和的，以极端的粉色系与黑色系，这件外套搭配这两种色系的服饰也是和谐。

再以款式来说，不管你是想走优雅绅士，亦或是街头潮流，这件外套都能百搭于你指定的风格当中，此外，长版的卡其风衣外套几乎占据你身体的三分之二，若你今天乱没自信的，或是只是想下楼买杯咖啡，一件风衣外套上身后，再将腰带系上，任谁也看不到你里面到底穿了什么（无误）

最后，依每人经济状况与个人价值观不同，市面上其实有许多价位区间的卡其风衣外套，所以肆空你不一定要买高端品牌，应该是说任何价位的品牌一定都会出自己的卡其风衣外套（毕竟这款项真的太经典又百搭），相信只要你耐心寻找，一定可以找到适合你的卡其风衣外套！

不是所有的亚洲人都适合穿Burberry的风衣，也不知道它的发展史怎么就让很多中国人崇洋媚外，顶礼膜拜。

Burberry是英国豪华时装品牌，在中国被翻译为勃贝雷或巴宝莉。

创建于1856年，创始人托马斯·勃贝雷是服装店学徒，后来在英格兰汉普郡东北部的小镇贝辛斯托克开了自己的店铺，奋斗了35年，一直到1891年，在伦敦干草场街（the Haymarket）开设第一家店。

在这里要说明的是，这个品牌既非贵族，也非传统，也非家族，就是资本主义国家一个很普通的个人创业品牌。尤其在英国，这种工匠以及工匠品牌很多，早期的工匠精神值得赞誉，但是没必要被吹上天拜为神，如果偏偏还和王室， 历史 ，文化硬扯上关系，那就是营销广告了。

勃贝雷主打的是户外服装，在1880年，推出华达呢（Gabardine）面料，这种面料经过了特殊处理，具有耐穿、防水而透气的特点，在1888年获得了专利。

1911年，勃贝雷成为南极探险队罗尔德·阿蒙森和欧内斯特·沙克尔顿的指定为着装供应商，阿蒙森穿着勃贝雷外套成为第一次到达南极点的人，沙克尔顿则在1914年带探险队穿越南极洲。

1924年乔治·马洛里穿着勃贝雷的华达呢夹克试图登上珠穆朗玛峰，但是最终失败丧生。

二十世纪初，征服南极和珠峰就像今天人类征服月球一样，专门做户外服装的勃贝雷因为定位准确，赶上了好时候。类似于今天的红牛，或者宇航服制造商，因为和当时最受全球瞩目的活动，而名声大躁，在这里必须说明的是，为勃贝雷代言的阿蒙森和马洛里，一个死在了南极，一个死在了珠峰。穿不穿勃贝雷和能不能活命关系不大。但耐不住人家会营销。

1914年，英国战争部（War Office）授命勃贝雷改造当时的军官服装，以适应现代的战争环境，于是“战壕大衣”（Trench Coat），即现在这家的招牌产品“格子风衣”诞生了。（后面会细讲）

因为这个品牌在战争、 时尚 、文化、经济上的贡献，更主要的是为英国女王和查尔斯王子设计过大衣，获得过英国女王伊丽莎白二世与威尔士亲王查尔斯王子颁授的皇家御用徽章。格子家最光鲜的广告就是这个，因为对于很多粉丝来说，你家给女王做过衣服，我来你家消费，就能享受贵族享受的品牌和服务。

对于这个品牌，中国人最喜爱和熟知的是“格子”和“大衣”。格子就是“勃贝雷格纹”——

在衣服的内衬或者包包的外皮上，有这种红色、灰色、陀色所组成的织物线条，是这家的识别标志和个人特色。而线条图案和颜色比较洋气，很有英伦风。

第二个特点，是“格子风衣，也就是”“战壕大衣”。

格子家的这个爆款产品是针对英国人一战、二战设计的，一战的时候，英国还有海外殖民地，而且多在印度、非洲，或者一些岛屿，这些地方不同于欧洲，地理植被的颜色不是绿色，而是沙漠黄。所以英军服装大多采用保护色沙漠。今天的“格子风衣”最经典的颜色也是沙漠（陀色）。

在设计上，为了满足作战环境的需要，将原本简单的风衣改为双排扣，一根腰带便于束紧，要带上除了有外包小牛皮的金属腰带扣，还有很多D型金属扣，是挂手榴弹用的。

在肩部有肩牌，是军官和士兵挂肩章用的。

添加了肩垫，因为士兵要扛枪，肩部经常被磨损。

背部有防御的斗篷，双手有束紧袖口的束带和卡扣。

经典的格子风衣一共有短，中长，长三种尺码，短就是到达臀部末端，中长就是到膝盖，长就是到脚踝以上。颜色上有陀色（蜂蜜色，沙漠黄）、海军蓝、纯黑。根据生产场地和剪裁风格，有肯辛顿、威斯敏斯特、切尔西三种。

因为英国人本来就有军装风衣文化，所以格子风衣一度在荧幕上活跃。

罗伯特·泰勒在《魂断蓝桥》——

奥黛丽·赫本在《蒂凡尼的早餐》——

凯瑟琳·德纳芙在《瑟堡的雨伞》——

索菲娅·罗兰在《云雨夜未央》——

梅丽尔·斯特里普在《克莱默夫妇》——

在这里，我们注意到两个细节，穿风衣好看的，一般是女的，而且是大长腿美女。这就有个因果关系了。是一万多的格子风衣让我们变得绅士英伦高挑有气质，还是本来人家英国人就绅士英伦大长腿有气质，随便穿个什么风衣，人家还是那样？很多亚洲人理解反了。

为英国人，欧洲人设计的格子风衣有三个特点，肩宽，束腰，腿长，如果你没有很好的腰身，大长腿，那么穿出来其实就像个保安或者列车员。不是其实保安和列车员，他们穿的是工作装，并非时装。如果要把工作装当 时尚 ，应该是这样——

然而国人似乎并不把劳动人民的工作装当 时尚 。

所以中国女人穿格子风衣，会显得修长，但是男人穿，并不是所有人都撑得起来。个子不高，体型发胖的人是驾驭不了的。为此，Burberry推出过夹克，高腰束身，更加适合身材不是那么高挑魁梧的中国人。

而一个为军队，战争设计的品牌，其实并不是通用的服装品牌，比起很多意大利西装来说，局限性很大，对于一个亚洲人来说，同样是买奢侈服饰，或许阿玛尼西装就比burberry更适合上身，而且身上特别多的战争装饰，串起来比较活跃，不够严肃。

在21世纪，burberry上市，成为一个环球服装的大企业，参与资本运作，进行大规模商业营销。为了营销当然是要掌握文化霸权，还有符号学能指和所指的潜意识控制——

穿我们家格子风衣，就是英伦文化的代言，就是女王贵族的象征，所以国内有点小钱的人趋之若鹜。买了这个衣服，就证明我优雅，有文化，有品位。

这里为什么要说有点小钱，因为其实有很多风衣品牌，售价是2000欧元以上，而格子家的定价是800-2000欧，并不算得上是真的奢侈。就是因为这一点，加上一点它的文化营销，让很多小年轻人，二奶爱不释手，交几个月工资或者零花钱都要搞一套来标榜自己跨越了阶级。

中国是最先发明了丝绸的国家，是一个纺织技术有千百年 历史 的国家，是一个服装大国，然而，现在却不是强国，外国一个小工匠搞了一两百年的品牌，价格炒上天，可以到中国来卖得大家爱不释手，但是中国自己却没有一个像样的品牌可以让老外着迷，不要说让老外着迷，自己人都不愿意花钱。这其实很值得思考。我们是多么的没有文化自信，有了钱了，还要疯狂的给外国品牌交智商税，而什么时候能够有自己的 时尚 品牌和文化自信？

最后，还要讲一个特别感人的事情，中国千万级影帝葛优葛大爷，穿了三十年的风衣，不是国外品牌，是中国的“长城风雨衣”。影帝在，在春晚，在各种节目，只要有机会，就一定给自己国家的品牌代言，这看得出来一种风骨。

其实说实话，风衣，都是那样的设计，那样的材质，我几百，你可能好一点，几千，但是卖到上万，多余的除了关税更多就是智商税，我们国家自己做的“长城风雨衣”被忽略，被消费者遗忘，被洋牌子挤压得没有市场，但是同样是风衣，国外品牌进来，韭菜门就拼命捐钱。

有实力的人，因为自己，让自己穿的东西褶褶生辉，内心空虚的人，有再多的钱，砸再多的钱，让自己被包装得咄咄逼人，但是依然掩饰不住草包和空瓶子一样的内心。

希望国人有一天真的能发自内心的自强自信，为自己的民族品牌骄傲代言。

风衣是我的最爱

Burberry风衣 10年穿不厌的1856传统款

这件Burberry的风衣是10年前买的，750镑左右

1856传统风衣，不属于某一个系列

虽然开始觉得型有点像桑德林汉姆

但它的双排扣边上没有修身的拼接线

所以整个型在不系腰带的时候比桑德林汉姆更宽敞一些

个人觉得也更中性利落

似乎是披上了一身铠甲，既灵便也优雅

适合处处生风，适合行色匆匆

-

Burberry风衣在我看来是毫无疑问值得投资的

我想我应该会万年如出一辙的喜爱

喜爱到每一处衣角细节

满足我对英伦风的想象

-

穿上它不用多说什么

不一样的总归是不一样

大品牌的衣服特别好看的很少，所以它就很经典，其实现在流行时装好看的多的去了！

因为它的独具匠心：

博柏利风衣最初是为军官遮风挡雨而打造，后来深受大众青睐；每个设计细节均具有明确的实用意义，最终形成了其具有标志性的版型。

别看他普普通通的款式，并不是每个人都能驾驭的，有的人穿上很乡气，糟蹋了这衣服，有的人穿就很大方漂亮，感觉大牌就是不一样。

Burberry最经典的单品-Trench风衣，几乎是 时尚 人士的必备款。

风衣的起源

Trench风衣起源于第一次世界大战，是在战壕里为了防风挡雨而穿的军装，也叫战壕风衣。

当时Burberry是制作这种风衣比较好的一家裁缝店，因此获得了大量订单，也成就了Burberry风衣的经典，这就是Burberry风衣的起源。

现在风衣在款式上作出了一些改变，不过在细节上依旧承袭当时的军装设计，保留了经典。

肩章设计：使肩颈更加立体，也是为了佩戴军衔。

腰带上的D环： 本意是为了装置手榴弹，如今对经典致敬，依旧被保留下来。

紧固的领口袖口： 袖口可通过扣带绑紧，是一个防风防雨的设计。

衣领下的格纹设计： 经典且富有辨识度。

背部防风片设计： 兼具防水和修饰身材的功能。

风衣的款式

Burberry的风衣有多个系列，其中heritage trench是最适合亚洲人穿的，也是最多人的选择。

此系列都是用1879年发明的gabardine面料制成，它有三重防水设计，防风防水的效果超级棒，而且又能保持透气性！也是首批极地探险者使用的面料，经久耐穿也是一个特点！

而Heritage Trench系列又分为3种剪裁方式，分别是修身剪裁、经典剪裁和休闲剪裁、

修身剪裁-切尔西版型。

主要的特点是利落修身，搭配窄版肩部与收腰设计，一般束带穿着更显凹凸有致的身材。

因为福尔摩斯

本来只想复制气候篇,想想还是全复制了,希望LZ不要闲罗嗦

《一、道路篇》骑藏当然是走公路。标准的说法是四条公路：青藏、川藏、滇藏、新藏其实滇藏的终点是在川藏的中途。所以骑藏的一般路线就是青藏、川藏、新藏三种。只是川藏的前半段有三种走法（加上川藏北线）。最近在青海玉树到西藏昌都之间的古路又好走了。所以出现了第四种选择：康藏（唐蕃古道）。 青藏公路分前后两段：西宁－格尔木－拉萨。西宁至格尔木路段经过日月山、青海湖、橡皮山到达茶卡，茶卡到格尔木分为南北两条路。北线是在柴达木盆地的北边沿，路程比南线长140km左右。途径乌兰、德令哈、大柴旦、锡铁山。南线是在柴达木盆地中部穿过，目前路况极好。途径旺尕秀山、脱土山、香日德，路程780公里。格尔木到拉萨，途经纳赤台、西大滩、昆仑山、不冻泉、五道梁、风火山、二道沟、沱沱河、雁石坪、唐古拉山、安多、申格里贡山、那曲、当雄、念青唐古拉山、羊八井。路程1160公里，青藏公路为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%。 ----------------------------------------------------------------------------------- 青藏公路间距 里程 海拔 简介 ----------------------------------------------------------------------------------- 西宁 0 0 2200 潢源 45 45 2600 小上坡，路上有109-2000到109-2020的路碑适合留念照片日月山镇33 78 3000 中拍旅老上坡日月山 15 93 3468 大上坡倒淌河 17 110 3200 大下坡江西沟 56 166 3200 平路黑马河 58 224 3200 109-2175，平路，路况好橡皮山口30 254 3817 109-2205，17公里中上坡 ，13公里盘山路。茶卡 50 304 3300 109-2255，15公里大下坡，20公里缓下坡，15公里平路乌兰镇棚 70 374 3200 30公里小上坡，40公里小下坡野马沟 69 443 3000 延河边公路走，起伏路，趋势小上坡德令哈 40 483 2900 小下坡怀投塔拉95 578 3000 小上坡 (佚名)山55 633 3300 中上坡大柴旦 95 728 3100 中下坡20公里，然后起伏路锡铁山 23 751 3200 17公里平路，6公里大上坡锡铁山镇45 796 3000 6公里大下坡，39公里起伏路格尔木 127 923 2807 109-2744 下坡为主，偶尔上坡纳赤台 84 1007 3573 109-2828 小上坡西大滩 38 1045 4161 109-2866 小上坡昆仑山口32 1077 4767 109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰南坡大本营。不冻泉 21 1098 4720 109-2919 中下坡索南达杰站33 1131 4700 109-2952 平路五道梁 55 1186 4637 109-3007 起伏路沟沟梁梁的风火山口69 1255 5010 109-3076 50公里起伏路20公里大上坡二道沟 15 1270 4779 109-3091 大下坡沱沱河 63 1333 4547 109-3154 起伏路雁石坪 90 1423 4713 109-3244 起伏路 小上坡唐古拉兵站51 1474 4980 109-3295 起伏路 唐古拉山口48 1522 5231 109-3343 30公里小上坡袭升 15公里中上坡 3公里大上坡安多 87 1609 4686 109-3430 10公里大下坡 10公里中上坡 5公里大下坡 其余小下坡申格里贡山口15 1624 4880 109-3445 7公里平路 8公里大上坡那曲 120 1744 4513 109-3565 6公里大下坡 90公里起伏路 24公里 小下坡当雄 165 1909 4300 109-3730 70公里小上坡 90公里小下坡念青唐古拉山口48 1957 4500 109-3778 20公里小下坡 20公里小上坡 8公里中上坡羊八井 27 1984 4313 109-3805 10公里大下坡 17公里小下坡拉萨 75 2059 3658 109-3880 75公里小下坡，进城后的路程真长啊 ----------------------------------------------------------------------------------------- 川藏公路是从成都开始，经雅安、康定，到新都桥分为南北两线。北线经甘孜、德格，昌都、到邦达。南线经雅安、理塘、巴塘，芒康，到邦达。然后再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2410公里，南线全长为2150公里。川藏公路沿线海拔落差最大，全线几乎没有平路。道路崎岖，每年7、8月份是雨季，时常有塌方，滑坡、泥石流。新藏公路起点在新疆叶城。全长2840公里。是海拔高度最高的路。途径界山大坂、多玛、狮泉河、革吉、改则、洞错、措勒、拉嘎、拉孜、日喀则、江孜到达拉萨。

《二、气候篇》理论上说，骑藏最好的时间是每年的5、6月份。主要是因为雨水少。实际上骑车人多在7、8月份才有假期。免不了一番淋漓之苦。 1、风朋友们一致认为上坡不可怕、顶风最要命。因为上坡就像存款，有借有还。上再多的坡总有下坡爽的时候。顶风就麻烦了，就像丢钱，丢多少，少多少。想起来就不爽。在柴达木盆地有时会遇到很大的顶风，就像罚款，极度郁闷。顺风嘛，就像中奖。实在是斯乌昂－爽。 2、雨大家都知道感冒会出人命的。那就最好不要被雨淋到。也看运气，一个同伙，一路感冒发烧拉肚子。也没有死亚。雨是免不了滴，多少的问题。这一路上有各种各样的雨。在西宁到格尔木路段的雨比较多。在橡皮山有朦朦细雨。如烟似雾，不知不觉间全身尽湿。在戈壁滩有二愣子雨，本来蓝天白云，艳阳高照，忽然头顶一团灰云里落下巨大的雨滴，恶狠狠砸在头顶，吓人一跳，落个三五点，又没了。在大柴旦有瓢泼大雨，下的地动山摇，惊心动魄。也是嘎崩一声就能停住，然后立即出太阳。高原空气清澈，可以看到很远的地方有云的地方下面飘着斜斜的雾气一样的东西，也是雨。云随风走，雨随云动。运气好的时候。雨云总在路前面几公里的地方慢跑，一路上就总是好心情。或者总在后面几公里的地方跟着跑，那就不免紧张兮兮的一路紧赶。最惨是人总在雨中云下，人走雨走，人停雨也就赖在头顶下个没完。只好一路狂奔。FT2DS。通常，如果看到天上的云如果像是很大的一片薄薄的羽毛的样子的话。可能会遇到比较大的雷雨。如果看到“蓝蓝的天上飘着朵朵白云”，而且每一朵白云都圆滚滚的话。一有风，就会聚成大片的乌云，就有雨。雨中骑车最难受的就是鞋子进水。双脚冰凉，极易感冒。其次是裤裆进水，严重影响骑车的蹬踏动作，而且，样子就像很没面子啊。 3、雷路上遇到很多次打雷。心中诚惶诚恐，无比敬畏。其实被雷击中的概率很小。不过一旦发生，惨不忍睹。而且从传统观念上说，通常是暗地里做坏事的人会被雷劈。所以一旦被雷打到，全家人都会脸上无光。如果实在想作些什么的的话，那就是拼命骑车，真心祈祷。或者象我一样冒着被洪水冲走的危险躲在路面下的涵洞里。尽管我知道：被洪水冲走的概率远远大于雷劈。我不知道这样做是愚蠢还是胡涂，也许是大脑缺氧。还好我还没有听说有那个骑藏的弟兄被雷劈到了。 4、雪夏天毕竟是夏天，遇到雪的机会毕竟不多。大部分时候都是远远地看到雪山上的雪。我们只在小唐古拉山口零距离的模到了雪。不过听说在我们经过唐古拉山口的第二天 ，那里下了一尺厚的雪。（未经证实） 5、雾西部干旱，很少遇到雾，但我两次经过橡皮山都遇到大雾。不知是当地气候如此还是巧合。 6、洪水本来以为这是南方的特产，不料在青海遇到了，真真切切的发生在我眼前，景色壮观。本以为洪水是从小到大，从低到高的涨起来。看到的却不是。当时是晴天（前面几天一直下雨）。我们出德令哈，即将到达怀投塔拉的时候，那洪水呼啸而来，从干透的戈壁河床轰然掠过。在我前方几十米远的地方如一面墙扫过公路。水头高一米以上。如果正好骑车在那里，肯定会冲走。水头虽大，续流一般。水位迅速降低，路面水流很快就会低于中轴。我因为没有经验，经过的时候想快速通过。结果前轮甩泥，污染链条及变速器。很糟。 7、冰雹路上多次遇到冰雹，好在持续时间都不长。打的头盔乒乓作响，耳朵旁边被打到一次，比较疼。 8、冻雨这个可能在什么地方都不常见，我们在昆仑山口遇到了。不大，只是象征性的下了一点点。 9、沙尘青藏公路很长，地质结构也不稳定，在加上修铁路。所以这条路恐怕永远不会修完。修了再坏，坏了再修。所以总会有尘土飞扬的路段。而且是极细的粉尘。粘在链条上、行李上、脸上、车把上、镜头上、肺泡上。尘土遇到雨水就变成泥巴。那个变态的地方的变态尘土遇到变态雨水生成了千奇百怪的变态泥巴。有时粘的变态，蹬不动车。有时滑的变态，车轮空转。早晨天冷一冻，那就很硬，还锋利的变态，能扎破轮胎。 10、日晒最厉害的放到最后。我第一次见到太阳能够把皮肤晒出水泡，真真切切。一个同伙的耳朵中招，完全就像是开水烫伤的那种水泡。竟然只是晒了一天！一般人都会注意到防晒。可是一般都会忽略鼻尖、手背、大腿、耳朵、脖子。我第一次见到太阳灶的实际应用。一壶凉水在两片反光镜的照耀下很快沸腾。太阳灶是江苏生产的，我在江苏却从没见到这过。

《三、装备篇》 1、车子。对青藏公路来说，因为大多是平整的公路。所以使用700C的旅行车较为适宜。轮胎可以选择38、41、43等较为粗大的型号，适合驮运行李。目前国内可以买到的型号主要有： GIANT－ARK、ROCKMACHINE－CROSSWAY、GT－NOMAD、GT－TIMBERLINE(26")等。 GIANT－ARK比较容易买到，着重介绍： GIANT－ARK是GIANT(昆山)公司的产品。市场售价￥1698 2002年6月底面世，是专门设计的长途旅行车。详细配置如下：车架:GIANT(商标)-SUPERLIGHT(超轻)-ALUXX(某种铝材) 碗组:VP(台湾) 前叉:RST-TR-PRO-HL(700C)(台湾) 把立:ZOOM铝制，角度可调横把:ZOOM铝制，蝴蝶把把套:黑色海绵 座包:SUSTEK 座管:SUSTEK(弹簧) 座管夹:GIANT 外胎:正新700×41C 内胎:正新700×35C 胎垫黑色橡胶条车圈:单层铝圈辐条:S不锈钢车轴JOY(久域)(台湾) 刹车:promax-TX103-V4 刹把:EF33(JAPAN) 变速指拨EF33(JAPAN) 内外线不祥 脚踏:VP塑胶型(台湾) 牙盘OTEK HS DK-15 中轴不祥链条:Z(KMC) 飞轮Shimano MF－HG37 后变速器:ACERA(马来西亚) 前变速器ACERA(JAPAN) 车灯:磨电灯(SANYO) 使用之后，我感觉其优点是： (1)名字地道。ARK就是方舟，承载万物，乘风破浪。 (2)颜色耐脏。灰土一样的颜色。 (3)山地变速。使用的是ACERA系列的传动。有足够的爬坡速比。 (4)蝴蝶车把。可以变换不同的握把姿势，减轻疲劳。 (5)附件齐全。包括货架，磨电车灯、挡泥板、链盒、脚架。 (6)调整方便。把立可调范围很大。便于找到合适的骑车姿势。 (7)坐管避震。减轻疲劳，降低“出事”的概率。 (8)车座舒服。我是说这个车座适合我。不一定适合你！！！ (9)车架结实。而且变速线，后闸线为隐藏式设计。不易进水粘泥。 车架子上就可以顺利的捆绑各种临时性的行李物品。 不会影响后刹车和拨链器的正常工作。 (10)轮胎合适。是700x41C，截面圆形，剑形花纹。 在平整的公路上比较轻快。偶尔遇到烂路也等应付自如。 我在购车之时对原车做了部分升级：使用了ALIVIO花鼓、DEORE拨链器、大盘、手拨、SRAM70飞轮和Z9000链条，所以对原配相应零件的使用情况不明。不过对比朋友们其他级别的相应零部件。我认为只要正确使用，适当保养。原车配件是可以胜任的。 其缺点是： (1)脚撑（立撑）只能在空载的时候起作用。一旦装上驮包，脚撑就完全失去了作用。 (2)传动系配色不好，我更换了DEORE的大盘和后拨等，颜色协调多了。 2、驮包。很多朋友基于费用方面的考虑不得不使用背包、提袋等装具。无论那种方式，都必须做好充分的防雨准备。捆扎也尽量牢固和拆装方便。建议尽量选择自行车专用的驮包。自行车专用驮包的固定方式有软式的也有硬式的。硬式的固定牢固，拆装极为方便。缺点是一旦损坏，不易维修。软式的同硬式的正好相反咯。但无论那种，都比背包捆在货架上好。至于背着背包骑车还是算了吧。会被人家老鸟笑话的。我使用的是VAUDE的三件套驮包、内含黄绿色防雨罩，确实能抵御大雨。还附有一把内六角扳手。可以调整硬式的固定挂钩，适应各种货架。此驮包的本体和防雨罩上都有反光图案，比较实用。￥420 3、辅包。在车头或三角架的中部安装一个比较小的辅包是很方便的。可以放一些零食和相机。还有地图、眼镜、铅笔等常用物品。可惜我现在才知道。当时不懂。 4、证件包。市场上可以买到专用的证件包。贴身挂在脖子上。用于放置通讯录(这才是最最重要滴)、身份证、边境证、学生证、救命路费。银行卡或存折不能放在这里。不能让身份证和这些东西见面。可惜我现在才知道。当时不懂。 5、修理工具。补胎用的胶水、贴片、皮锉和气筒是最基本的东西。如果车子是使用快拆的花鼓(就是车轴)。那紧固把手可以用于撬胎。否则还应准备合适的撬胎棒。我只扎过2次胎。带的2条备份内胎成了心中永远的重。除非运气差到极点，没人会需要2条备份内胎。所以一条就够了。至于外胎，那就很难说了。扔个硬币决定取舍吧。一些比较新的车型，普遍使用内六角的螺丝用于各种紧固件。所以最好带上合适的内六角扳手。如果是比较老式的自行车，可能会需要活动扳手、一字起子。这就比较重、比较大了，需要根据自己的车况和体力，决定取舍。其他的东西如打链器、刹车线、变速线、脚踏等，还是算了吧。其中川藏线的路险坡陡，可能需要备份刹车皮、真把辐条搞断的朋友也有，但不多。可能会用到备份辐条。可辐条这样坚挺的又有弹性的细钢丝却可以有很多其他的用途。建议带上5条。如果有人是象我这样的洁癖，那还需要一条擦车用的抹布。用途也很多。此外电器安装用的尼龙环带也很有用，或者普通胶布也行。还有铁路部门用于挂标签用的那种100mm长、截面2mm见方的白色尼龙条。一端有一个小孔。首尾一套即可锁紧。这是十分可靠的捆扎物。综合一下列一个表： (0)气筒(必) (1)胶水(必) (2)贴片(必) (3)皮锉(必) (4)内胎(必) (5)辐条(必) (6)胶布(必) (7)内六角扳手(必) (8)捆扎尼龙条(必) (9)活动扳手(选) (a)一字起子(选) (b)打链器(选) (d)刹车线(选) (d)变速线(选) (e)刹车皮(选) (f)脚踏(选) (g)抹布(选) (h)外胎(选) 6、衣物。一些前人关于衣物的文章已经汗牛充栋。我就不多嘴了。只想补充一点自己骑车的感受。 (1)能挡雨的衣服、裤子一定要有。便宜的雨衣雨裤也很好用。 (2)腋下有拉链的衣服好用。 (3)袖口能方便开合的衣服好用。 (4)拉链比扣子好用。 (5)颜色醒目的红色、能提高安全性。 (6)鞋子不要太重，通风排水比防水重要。 (7)防风防雨的脚套配合有大量网眼的轻便跑鞋最好。 (8)拖鞋必备，越轻越好。 (9)头巾必备，我在西宁买了2尺床单，够3人用了。戴上了很像阿拉法特。 (a)手套必备，出发时，大家的手套花花绿绿，后来几乎都使用2元的白线手套。 (b)毛巾必备，最好选择灰色的，原因嘛，:-) (c)牙刷必备，让我想想，我用了几次, 123 (d)牙膏必备，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的。效果还很好。 (e)袜子必备，棉袜子舒服但不易晾干。我偏爱薄的尼龙袜子，易干。 (f)口罩必备，就这东西拯救了弟兄们的本已接近衰竭的小肺。带他3条才够。 也能作为纱布、绷带、毛巾、抹布、手纸()之用。 (g)太阳眼镜？有比没有好，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好玩。 我一直觉得东方人的黑眼珠对强光的耐受性比蓝色眼珠强那么一点点。 所以我说镜片颜色深浅不重要。完全个人臆断，没有找到科学根据！ (h)头盔么，马马虎虎。不知该如何评价。 该送命的时候改判植物人吧。 该成植物人时候改判重伤吧。 该成重伤的时候改判轻伤吧。 该成轻伤的时候改判惊吓吧。 这是骑车旅行中带着却希望它永远也不起作用的装备。 好像遮挡过几次冰雹的。 7、药品个人根据自己的情况选择吧。我的清单是 (1)创可贴(40个)(兼做胶布之用，20个也就足够了) (2)纱布2卷(直径15毫米，长50毫米 运气好 没用到) (3)金施而康一瓶(30粒 吃完了 不知道有没有起作用) (4)洋参含片10板(一板六粒 经常忘记吃 没吃完 剩下一大半) (5)霍香正气水(30瓶 10毫升装 10瓶一盒 喝的精光，这是个人爱好) 8、饮食这里只谈作为装备的携行饮食。包里留一盒午餐肉或5根火腿肠才能让我安心。或者2个大号的西部烧饼。可惜热量偏低。我一路上喜欢喝健力宝，都能买到，价钱尚且可以接受吧。 9、其他 (1)GPS，好像作用不大。一路上岔路口都很少。地图都很少用到。 (2)瑞士军刀，这是好东西，不过我一次都没有用到，我比较笨。 (3)水壶，车架上放一个拉口式的塑料水壶挺实用的。 我的车大梁上还捆着一个大号的健力宝瓶子。基本够用了。 要是还有一个铝制的水壶，就可以在饭馆吃饭的时候灌开水。 可惜我当时没有。 (4)绳子，我在西宁花￥2买了10米7mm直径的双绞尼龙绳。多次起到很好的作用。 要是有专业的绳索，可能会更轻，更好用。大家根据自己情况选择吧。 (5)一块防雨布或一块厚一些的塑料布。可以用来草地腐败，可以用来挡风遮雨。 (6)睡袋，准备一条薄的即可，主要用来搁在身体和旅馆的浓香石板被之间。 (7)露营装备，路上有足够的旅馆，所以露营不是必须的。 要是喜欢这种乐趣，建议使CAMPLAND－LD150 单人搭建、防风、防雨、体积小、重量轻，可惜不够宽敞。 既然露营，那就需要防潮垫了。睡袋也需要厚一些的。

自驾游所带物品清单：  行车用品：备胎（二条），20L油桶，拖车绳，充气泵，电瓶线，工兵锹，机油，机滤、空滤，车用保险丝，防冻液，折叠水桶，备用导航仪，502及哥俩好胶，胎压表，军刀，尼龙绳。

野营用品：防潮垫、睡袋各2套，护膝，手电（2个，均系强光），打火机（高原上打火机打火困难），火柴，汽炉，气罐（5个），指南针（军用），海拔计。

证件证照：身份证，护照，驾驶证，行驶证，边防证（到珠峰），保险单，车辆说明书，地图册三套（不同版本）。

医药用品：宏码红景天，红牛等功能性饮料，抗菌药，止泻药，止咳药，云南白药，板蓝根冲剂，腰贴及头颈药膏喷剂，阿司匹林。

电器用品：导航GPS，笔记本电脑，上网卡，多头插座，移动硬盘，手台，手机两个，各类充电器，相机，镜头，滤镜。三脚架大小两个，摄影包2个，相机备用电池数枚，气吹，镜头纸，存储卡，数码伴侣，读卡器，电吹风。

个人用品：防寒衣物（冲锋衣，羽绒服等），洗漱用品，洗发液，剃须刀，太阳眼镜，防晒霜，游泳衣裤，护膝，帽子、头巾，手套，雨衣四套、户外鞋，一次性内裤，袜子、旅游鞋，备用车钥匙，书写笔，垃圾收纳袋，面巾纸，湿纸巾，贴身防潮袋，毛巾、防雨罩（3个），雨伞，大号防潮袋（2个），卫生纸，湿纸巾，对讲机，茶叶，足量的现金。分装用的密实袋。

常备食品：干粮可判绝族以带上游戏额巧克力，口香糖，薄荷糖，方便面，压缩饼干。也可以准备一台车载冰箱，把食品放在冰箱里可以长时间保存保鲜，可掘弊以带上很多食品、饮料之类的东西。暂时想到这些，自驾游一定要注意安全哦。

十四世纪-蒙昧期酷刑不分中西

14世纪英格兰对小偷和流氓无赖之类的罪犯所处的刑罚非

常严厉。他们被绑在柱杆或磐石上，脖子上排上几十公斤重的石

头之类的东西。时间一久，链条会勒破脖子，稍微一动便剧痛难

忍。因为挂着的重物是圆墩状的，犯人无法把它放到地上倚托以

休息片刻。这种刑罚，只要持续几个小时就够受的了。释刑取下

重物后，犯人几天内仍然感到疼痛不堪，数周内无法伸直腰背。

最恐怖的处决方式，也许是在一种名叫“金牛”或“火盘牛

”的死刑器具上处死。它用金属制成，外表像只公牛，里面可以

塞纳好几个人。牛体侧面有扇铁门，囚徒被从此处推入，锁上门

盖受刑。在火盘牛的正下方，安置着一只燃烧着熊熊烈焰的大火

盘，闷烤着火盘牛里面的犯人。美少女杀人不眨眼

几乎所有有关刑具的书籍都会提到14世纪初发明于纽伦堡

的“铁少女”。这是一种令人毛骨悚然的刑具，用于处决叛国贼

。“铁少女”的挂袍一拉开，狰狞可怖的脸孔便露出，躯体内壁

布满了密密麻麻的长钉，叛国贼被推到里面站好，狱卒慢慢掩上

挂袍似的两扇门，内壁上的长钉便会对准人的某些要害部位刺入

。濒死的惨叫嚎哭声被壳体密封起来，不会无遮挡地给外面听到

，人们看到的依然是一尊亭亭玉立的少女雕像。

另一类刑械名为“胸甲”，它由三四条连着金属纽带的链条

组成，使用时，整个套在囚犯身上，然后再牢牢地锁到一根较低

的铁链上戚咐耐。这些“绷带”形成一个紧固的囚笼，囚犯得不到片刻

休息：胳膊被紧紧地压夹在身体的两侧；大腿同时也有铁条挤压

，不能移动；头顶上的器械亦固定了头部。直到释刑，他不得不

保持这个固定的姿势，只要身体稍为放松，铁条即刻勒痛他，所

以也不能睡觉。一个怵目惊心的统计数字表明，被锁在胸甲里一

周以上的许多人，释放后不久便一个个发疯自杀了。明初重刑堪

比欧洲

中国历代封建王朝多有严刑酷法，相传纣有“炮烙”、“蛊

池简衫”。前者是以火柱烤人，后者是将人投入毒蛇坑。周秦至汉的

惨刑是“鼎烹”，即地狱里的“下油锅”。

中古以后见于律条的最残酷的处死法是“凌迟”，俗称千刀

万剐，将犯人一块一块的零剁碎割。这种刑法够吓人的。明朝的

处死法更奇，令人叹为观止。浙东乡间至今对恨入骨髓的人咒骂

曰：“你这个剥皮楦草的”，就是明朝极刑的一种，至今尚留于

口语，可见那“圣泽”之深。

但剥皮楦草还不算是惨刑之最，明初的沈文《圣君初政记》

载：

国初重辟，凌迟处死外，有“刷洗”：裸置铁床，沃以沸汤

，以铁帚刷去皮肉；有“枭令”：以钩钩脊悬之；有“称竿”：

缚置秆梢，彼末悬石称之；有“抽肠”：亦挂架上，以钩入谷道

钩肠出，却放彼端石，尸起肠出……凡以上，大憝之辟也。

中国文化十四世纪传入欧洲

火器征服弓箭

在元代，中国文化通过各种渠道传入欧洲，为推动欧洲各国

的发展作出了重大贡献。

欧洲人学会了使用火药、火器。英国、法国也相继使用火瓶

、火罐。1388年，英法交战时，法国人在卢昂使用了由一磅

硝，半磅活硫磺当火药的铁罐，相当于金人的轰天雷。此后，在

欧洲战场上进入了使用管形火器的时代。14世纪，几乎和元末

明初在中国战场上大量使用铜制火铳的同时，欧洲也迅速采用了

这种新颖的管形火器。

中国式网格地图的绘制和航海罗盘的作用，促使欧洲在13

世纪末向绘制精密的实用航海地图大大迈进了一步。

在元代，最后一股从中国推向欧洲的文化潮在方兴未艾的油

画中留下它的踪迹。锡耶纳画派的画家西蒙尼·马尔蒂尼在13

28年为锡耶纳市政厅会议室所作壁画《基多里西奥·达·福格

利安诺》中，吸取了中国山水画的高春布局。而在此之前，在欧洲绘

画中很难发现相仿的实例。

诉状有规定酷刑够残忍

族诛凌迟挑筋斩趾刖足阉割应有尽有

元代诉讼制度已经成熟，主要体现在如下方面：元代法律规

定，告状人必须在抬头注明姓名，署明写状年、月、日，写明所

告事由。明确了书写诉状的格式，使法律文书规范化。

民事诉讼与刑事诉讼开始出现分离趋势，如对民事诉讼的当

事人一般不许羁押，一般婚姻、家财、田宅、债负案件，听任社

长调解处理。同时又规定在不妨农时的月份，由正官受理民事案

件，而由各级推官专治刑狱。

代讼在元代也开始制度化。元代法律规定：老、少、残疾人

可请他人代诉。此外，闲居官若与百姓发生婚姻、田宅、债负之

类民事纠纷，可令子孙、弟侄或家人代诉。

《明大诰》列大量族诛、凌迟、枭首的案例，和墨面文身、

挑筋去指、挑筋去膝盖、断手、斩趾、刖足、枷令、枷项游历、

阉割为奴等种种酷刑。

中世纪骑士也讲女士优先

这时的社会崇尚骑士的英勇、勇气、忠诚、慷慨和谦恭（尤

其是同女士在一起时），这是一个彬彬有礼的世界。人们期望中

的完美贵族不但要是一名勇士和猎手，而且应该是一名优秀的音

乐家、优雅的舞者、会讲几种语言的善辩又机智的演说家，还要

拥有优雅的风度。所谓“全能的文艺复兴时期的绅士”。

骑士精神这一套行为规范规定了男人在宫廷中或在比武时应

该如何做。但是，在战争中，骑士精神这一时尚的倡导者同所有

士兵一样职业化而且无情。对于使用诸如12世纪的弩和14世

纪的枪等新式武器，他们绝无骑士风度式的反对意见。荒唐的寡

妇守节成了光荣象征

贞节牌坊乃中国特产，是官府为一些贞女烈妇修的贞节牌坊

，这种情况早在明太祖时就开始了。洪武元年，太祖有这样一个

诏令：

“民间寡妇，三十以前夫亡守志，五十以后不改节者，旌表

门闾，除免本家差役。”

寡妇守节，不但是本身旌表的光荣，本家的差役还可以免除

，这样哪家不希望寡妇守节？太祖还令巡方督学，岁上其事，著

为规条，大者赐祠祀，次者亦树牌坊表。这种奖励寡妇守节的措

施，远是前代所没有的。后来许多家庭为了贪图荣利，都把寡妇

的年纪冒填，所以宪宗成化元年奏准：是节烈妇女最多的年代。

贞与节分得一清二楚。清人修明史时发现当时的节烈传记“不下

万余人”。即掇其尤者，也还有三百零八人。

流行葬后灭迹

元代蒙古族的丧葬习俗

当病人死后，如果他官居上品，便把他秘密地埋葬于田野中

人们所乐意的地方，届时还要用他的幕帐陪葬，使死者端坐幕帐

中央，在他面前摆一张桌子、一大盆肉和一杯马奶。同时还要用

一匹母马及其马驹、一匹带缰绳和备鞍的牡马等陪葬。

蒙古人对死者尸体的处理，庶断为崇为迹。及茶毗，刀断手

足肢体为三四段，刀破搅腹肠，使无滞恋之魂。若葬，亦以刀破

腹翻涤肠胃，水银和盐纳腹中，刀断手足肢体，垒小�马革裹尸

，乃入棺。元代蒙古贵族的葬法颇为奇特，流行葬后灭迹、不留

坟冢的习俗。

新娘须用帕巾蒙面

明代礼俗，遵遁朱子《家礼》，与元代社会一致。明太祖洪

武元年，令民间嫁娶，并依朱文公《家礼》行婚礼，禁止指腹割

衫为亲者。娶新娘时，新娘必须用帕巾或绫纱蒙住头面。

明太祖登基后，就曾向刘基、徐达、常遇春、汤和征询对陵

址的意见，并约定时间召集这四人磋商，连同朱元璋共五人，各

先用纸条将墓址写好，到时从各自的袖筒中掏出来一对，结果不

约而同地写着“独龙阜玩珠峰”这个地点。风水迷信泛滥成灾。

家族不仅异姓之间为争夺风水宝地而大打出手，即使是同姓

家族也是纷争不已。

大瘟疫引出《十日谈》

反封建思想作品遭教会咒骂威胁

但丁从1300年起便开始创作《神曲》，直到他逝世前不

久，才最后完稿，前后共花了20年时间。1321年即但丁5

6岁那年，他卧病不起，九月间与世长辞。拉文那人民为他举行

了隆重的葬礼。最显赫的市民抬着他的棺架，向一座修道院的墓

地缓慢走去，全城百姓几乎都上街致哀。他的遗体被安放到一口

石棺中。这口石棺一直保存到今天。

有说他是中世纪的最后一位诗主，同时又是新时代的最初一

位诗人。如果说，但丁是中世纪意大利最伟大的诗人，那么，薄

伽丘可以说是中世纪意大利最杰出的小说家了。

1348年，佛罗伦萨发生了一场可怕的瘟疫，四个月内死

了十万人。真是坟场遍地，尸骨满野，惨不忍睹。根据这件祸事

，薄伽丘在1350年前后写了三男七女逃避瘟疫途中讲述的故

事——《十日谈》。充满反封建民主思想的《十日谈》写成以后

，薄伽丘受到种种迫害，逼使他放弃写作。就是这样，封建势力

还不放过他。1362年，基督都会派人对薄伽丘进行咒骂和威

胁。薄伽丘被逼得甚至想把所有的著作，包括《十日谈》在内统

统烧掉。

彼特拉克是这一时期意大利又一著名的民主诗人，他是“十

四行诗”的开创者，对欧洲诗体的发展影响很大。1374年彼

特拉克逝世，薄伽丘精神上受到了重大打击，闷闷不乐。第二年

，这位伟大的文学家在贫困和孤独中也离开了人间。

明代开始流行折扇

折叠扇。据说源于朝鲜贡品，以后在明朝流行。

《客中闻集》谓明代南方妇女皆用辅扇，惟妓女用撒扇，即

摺叠扇。

眼镜。明朝时在城市中就能够见到，最初由西洋传教士带入

，以后广东人不用玻璃而用水晶制成镜片，可谓青出于蓝胜于蓝

。

烟。烟草由吕宋国（今菲律宾）传入，当时叫“淡肉果”，

不少人拿着长烟管吞云吐雾，最后醉倒。明朝时有二种说法，一

是说烟可祛湿发散，吸多了肺就会被熏焦。又说它能解瘴气。