新手喷漆的技巧与手法

1、喷漆前的油脂处理非常关键。看到别人使用自喷漆，常常是简单清洗，或者用抹布擦擦，甚至直接喷漆，这是不正确的。正确的方法是使用清洁剂，仔细清洗，不仅仅要倾清洗掉灰尘，主要是清洗掉油脂，包括机油，汗液等，这些油脂是自喷漆的最大敌人，容易脱落的主要原因之一就是油脂。不要轻信自己的眼睛，看不到的油脂并不等于它不存在。

2、喷漆前应打磨或者抛光（粗抛）。目的是处理掉不易溶解于水和清洗剂的物质，例如氧化物，同时打磨也可使被喷漆物的表面积增加（仔细想想），提高喷漆的附着能力。

3、自喷漆使用的方法。喷漆前要反复摇动瓶体，以便充分搅拌里面的丙烯酸。保持20公分左右距离，过近的距离容易气泡和堆积，过远面积过大造成浪费。注意风速，风力2级（含2级）以上不适合使用自喷漆。注意防尘，灰尘和小昆虫常常会带来烦恼。注意温度和湿度，防止暴晒或者过湿低温过于干燥。每次薄薄一层，几分钟后再喷，反复数次。要一气呵成，要扫射少用点射。使用后倒置喷射几次，然后正置放置于阴凉处保管。

4、使用壁纸刀和透明胶带。喷漆后如果不满意，可打磨（2000#砂纸并使用润滑）后再次喷漆，可反复多次直到效果满意。可酌情使用光油，或者使用砂腊。使用保护腊，以免喷漆日久氧化，失去光泽。

5、油漆一般3年左右，就需要使用砂腊抛光，论坛上有些摩友的油箱数年还能保持光鲜，有些是使用了砂腊的原因。砂腊在处理头盔和油箱上的轻微滑痕效果可能会很好。砂腊同养护腊不同，不能经常使用，养护腊每次洗车后都可使用，如果没有新伤，砂腊一般1-3年使用一次即可。

①概述

a.扳动枪机之前，枪应处于运动状态；

b.保持喷枪与工件之间距离的恒定，不得时远时近；

c.喷枪在喷涂时应匀速运动；

d.在喷涂相同的工作时，第一个喷涂行程的起点应相同；

e.工件表面应全部为湿润的漆所覆盖；

f.相邻喷涂行程的重叠量保持一致；

g.对于相同的工件，喷涂行程次数应保持一致；

②喷枪距离

a.喷枪与工件的距离大约为：普通空气雾化，375px-500px； 无气喷涂雾化，30-950px

b.要获得侵湿、色深、较厚的涂层时，喷枪可以离得近些；

c.要获得较干、色浅、较薄的涂层时，喷枪可离开远些；

③喷涂行程

a.喷枪的移动轨迹与工件表面保持平行；

b.喷枪枪体与工件表面保持垂直，否则会造成浪费涂料；

c.不要让喷枪弧形运动，为移动操作者的前臂和肩膀，不能只用手腕运动；

d.相邻的喷涂行应有一个搭接量； 对于普通无气喷涂，搭接量为50%；对于无气喷涂，搭接量为25%；

e.当涂层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，先作坚直方向的喷涂。

f.在空气外喷涂时，应注意风向，未喷的表面应在风的下方，以便将飞漆和反弹带至未喷表面。

这些基本技巧只是起到抛砖引玉的作用，由于工件和涂料的千差万别，用户可根据自已的实际情况，结合这些基本原则来确定适合自己的喷涂技巧。

二，最重要是修色。走枪均匀，不要重复在一个地方增枪，如果一次没修好，那只有在第二枪稍做补充。

三，每次喷油，一般只走两枪，一横一纵。

四，每次走枪，最好走出工件，不要在油漆还没走出工件时就回枪。造成有油漆积压。

五，先喷截面，再喷平面。

六，多多练习，先不要考虑结约，手熟之后再考虑在施工时少飞出油漆。

七，油漆做得好不好，喷油只是其中一个工序。关键，还是看打磨，特别是底漆前的粗磨。磨打得好，油漆就做得好。最少平整度好。当然，补灰擦色底磨等也相当重要。