长城用什么建筑材料 长城介绍

长城的建筑材料：土、石头、木料、瓦件等。长城的结构：由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等组成的一个完整的防御工程体系。

长城在建筑材料上采用因地制宜的方法，在高山开取石料，用石块砌筑。在平原黄土地带就地取土，用土夯筑，在沙漠地区采用芦苇或红柳枝条层层铺砂的办法来修筑。

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长城是中国古代的军事防御工事，轿告明是一道高大、坚固而且连闭告绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相友返结合的防御体系。

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主要是土，石和木料、瓦件等。需用的土、石量很大，一般都就地取材。在高山峻岭的地方，就在山上开取石料，用石块砌筑。在平原黄土地带即在就地取土，用土夯筑。在沙漠地区还采用了芦苇或红柳枝条层层铺砂的办法来修筑，如像今天还保存的新疆罗布泊与甘肃玉门关一带的汉长城就是这样修筑的。修筑的方法是铺一层芦苇或红柳枝条，上面铺一层砂石，砂石之上再铺一层芦苇或红柳枝条。这样层层铺筑，一直铺砌到五、六米的高度，芦苇或柳枝的厚度约五厘米左右，砂石的厚度约二十厘米左右。若修五米高的城墙就要铺到二十层左右的芦苇柳枝和砂石。汪乱在东北的辽东长城还困尺档有用编柞木为墙、木板为墙的。充分说明了我国古代劳动人民采用因地制宜，就地取材的办法。

长城又称万里长城，是中国古代军事防御工程。

长城修筑的历史可上溯到西周时期，著名的典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称。明朝是最后一个大修长城的困猛朝代，今天人们所看到的长城多是此时修筑。

1961年3月4日，长城被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位 。1987年12月，长城列入世界文化遗产。

驾颂银车路线：全程约863公里

起点：长城建材

1潍坊市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿凤凰大街行驶60米，调头进入凤凰大街

2) 沿凤凰大街行驶32公里，左转进入夷安消樱尘大道

3) 沿夷安大道行驶33公里，直行进入夷安大道

4) 沿夷安大道行驶140米，在第2个出口，左前方转弯进入夷安大道

5) 沿夷安大道行驶68公里，左转上匝道

2沿匝道拿禅行驶430米，直行进入青银高速公路

3沿青银高速公路行驶546公里，直行进入青银高速公路

4沿青银高速公路行驶50米，直行进入G204

5青岛市内驾车方案

1) 沿G204行驶10公里，稍向右转进入西流高架桥

2) 沿西流高架桥行驶81公里，直行进入G204

3) 沿G204行驶50米，朝流亭机场/G22/流亭方向，稍向右转进入银盛泰立交桥

4) 沿银盛泰立交桥行驶240米，右转进入双流高架路

5) 沿双流高架路行驶420米，直行进入双流高架路

6) 沿双流高架路行驶780米，在重庆路出口，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶650米，过流亭桥，右前方转弯进入重庆北路

8) 沿重庆北路行驶34公里，直行进入重庆中路

9) 沿重庆中路行驶30公里，

10) 行驶10米，到达终点

终点：青岛中南世纪城