循环汽车：汽车业的下一路口
撰文 / 张 鸥
编辑 / 孟 为
设计 / 师玉超
小时候，空啤酒瓶都会被厂家回收。慢慢地，伴随着工艺进步，制造新瓶子的成本在某个时刻开始低于回收成本，啤酒商也不再热衷于回收旧瓶子了。
过去，对于一些企业来说，考量成本大于思考可持续性。今天，当气候变暖成为了地球上最大的课题之一，我们耳熟能详的知名品牌又一个个地走回了“节俭”路线。
汉堡王宣布到2025年，100%的包装将来自可再生、回收或经过认证的资源。阿迪达斯则早早地册销发布了100%可循环利用的高性能跑鞋。在丹麦奥尔胡斯市，甚至会有“循环型房屋”在今年完工亮相，其90%的建筑材料能够被拆解并重新使用或转售而不损失价值。
这些都是循环经济最典型的案例。
自1990年代开始，“循环经济”逐渐成为商业中使用最多的词语之一，它的核心在于回收、减少废物以及创造可持续性。而以高成本著称的汽车业，事实上是能够在这场新环保革命中带来最多利润的行业之一，从轮胎到车体外壳的任何部件，都是可以回收、再制造、重复使用的完美产品。
与三明治包装盒和跑鞋不同的是，汽车的平均零部件多达3万个左右，重量近2吨，复杂程度不言而喻。也因此，在世界经济论坛的报告《驾驶雄心：循环经济在汽车行业中的商业案例》中认为，汽车业目前仍处于循环经济的初级阶段。
圈起利润池
咨询公司埃森哲的数据显示，从现在到2030年，汽车行业发展循环经济代表着一个潜在价值41万亿欧元的巨大市场。
国际劳工局预计，这样的转型可以在全球范围内创造600万个工作岗位，相关公司可以通过“提取、制造、使用和报废回收”的循环模式来取代传统“制造、使用、扔掉”的线性经济模式。
而有了循环性，汽车公司扒告也可以在现有商业模式的限制之外挖掘新的价值库。
每辆车可以在整个生命周期达成15-20倍于其销售价格的收入。在模块化的车辆设计中，生产是最大成本，但在维修阶段能获得15-4倍的利润，在报废回收中可以再产出2-5倍的利润。
未来利润池的扩张主要来自新的收入流和整个价值链循环计划成本的降低。
收入主要为客观的服务收入，如车辆订阅、租赁、按需服务以及MaaS（出行即服务），可回收性设计和回收技术的改进，也会使报废材料的价值大幅提高。
另一边，通过增加高质量的报废车辆回收材料，能够有效降低采购成本；通过将模块超标准化可以降低制造成本；通过研发投资和规模效应，如低碳材料和回收技术，最终能够降低对于关键技术领域的投资成本。
二级材料优先
根据麦肯锡公司的一项分析预测，到2040年，汽车生命周期总排放量的60%来自于材料和制造，其余40%来自物流、处置和使用。因此，汽车行业将不得不重点减少其在制造阶段的环境影响。
捷克汽车制造商斯柯达正在与回收商和供应商紧密合作，减少初级材料使用，延长旧材料的使用寿命。
在捷克的生产基地，他们已经实现了生产垃圾零填埋，这意味着生产过程中的所有废物都得到了不同形式的再利用。到2030年，捷克的三个工厂都将以零排放运行，印度的生产工厂到2025年也将完全实现零排放。
该公司还在研究各种环保内饰材料，诸如稻壳、麻、软木和椰子纤维，同时进行了试点项目——在制造过程中重新使用汽车的报废玻璃。而在油漆车间，他们用磨碎的石灰石来吸收残留的油漆颗粒，从而在一个被称为“干式分离”的过程中消除对水资源的过多需求。
在ŠKODA ENYAQ iV中，座椅套是春姿明由回收的PET瓶制成
摆脱典型的线性经济并不是一个新鲜的想法，除了斯柯达，宝马也在努力“成为世界上最可持续的汽车公司”。
这家位于慕尼黑的制造商在2021年的IAA移动通信大会上展示了一款完全可回收的i Vision Circular车型，几乎是“循环汽车”最理想的模样。
它的设计依靠100%的可回收材料，包括旧的和可再生的材料。车身表面是由二级铝制成的，而轮胎由认证的天然橡胶制成，仪表板则是来自于3D打印。宝马的可持续发展理念深深刻在了这款概念车的核心部分——它避免了车辆结构中的粘合连接和复合材料，转而选择了绳索、压钉和快速释放的紧固件，使其更容易分解和回收。
宝马i Vision Circular
宝马集团的发言人本尼迪克特·费希尔（Benedikt Fischer）强调了该公司正努力减少初级材料的使用。他说：“我们希望实现各方面的整体可持续发展，大幅增加汽车中的二级材料份额。通过‘二级优先’方法，将回收和再利用材料的份额稳步增加到50%。”
他们还与化学品公司BASF和回收公司Alba Group共同发起了一个试点项目，目的在于减少初级塑料的使用。
宝马集团的Landshut轻金属铸造厂于2021年开始采购利用太阳能生产的铝，该工厂使用无机砂芯，铸造过程几乎没有排放
福特公司也制定了一个中期目标，到2025年，其在北美和欧洲的工厂将在新车设计中使用20%的回收和可再生塑料，在中国和土耳其的工厂目标是10%。根据这家底特律巨头的2022年可持续发展报告，他们还将使用闭环系统来制造最为畅销的F系列卡车。目前，福特是世界上最大的闭环铝回收汽车制造商。
需要注意的是，这些汽车制造商的大部分行动都限于有严格法规要求的地方。
报废车辆回收指令
汽车行业是自然资源的重要消耗者，来自研究机构Amundi Institude的数据显示，该行业约占全部橡胶消耗量的80%，全部铝材消耗量的25%和全部钢铁消耗量的15%。
由于自然资源的大量使用和循环潜力高，围绕着汽车及其部件的可回收性、可再利用性和可恢复性，欧盟对欧洲汽车制造商制定了报废车辆回收指令（ELV: End-of-Life Vehicles）——根据车辆重量，乘用车和货车中95%的材料必须可重复使用或可回收。
目前，在大多数国家和地区，回收工作都是由法规驱动的。
在中国，工信部、科技部、财政部和商务部于2021年印发了《关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》，通过试点项目，到2023年，报废汽车再生资源利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。
日本和韩国的车辆回收法已经有超过15年的时间。在日本，报废车辆的回收比例为重量的75%-80%，韩国为近90%。同时，印度也在2021年8月推出了一个类似欧盟ELV的报废框架。在美国则没有相关的联邦法律，仅仅在几个州有关于车辆回收的立法和要求。
一些利益集团甚至希望这些立法能够更进一步，推动汽车行业从“开环”回收政策（允许将材料转化为其他产品）转向“闭环”政策（将材料转化为原始产品的新版本）。
（图源：Car Brain）
在巴黎郊外，雷诺集团运营着欧洲第一个循环经济汽车厂，Refactory工厂。
工厂的一个车间内，工人们每天翻新150辆旧车，从机械元件到漆面，在不到一周的时间内，这些汽车看起来就像新的一样，随后被再次出售。而在另一栋楼里，200名工人通过回收材料重新制造超过1600个汽车部件。
雷诺集团Refactory工厂项目负责人弗朗索瓦·埃弗拉德（François Evrard）介绍道：“通过使用来自旧发动机的翻新材料，我们不仅可以生产出与新发动机和变速箱具有相同质量要求的发动机，同时能够通过降低价值链的成本，为我们的客户提供比新车便宜30%的产品。”
世界经济论坛的报告指出，循环经济对于报废汽车回收以及材料处理的潜在收入影响不可小觑，能够从每辆车约200-500欧元增加到约8000-13000欧元。
2020年，雷诺将位于法国弗兰（Flins）的工厂打造为欧洲第一家Re-Factory（循环经济工厂）
杜绝谷仓效应
英国《金融时报》的专栏作家吉莲·邰蒂（Gillian Tett）在2015年首次提出了谷仓效应（Silo Effect），指企业各部门缺少沟通，像一个个谷仓一样独立工作，没有水平的协同机制。
在循环经济中同样如此，成本和收入通常分布在不同的价值链参与者和生命周期的各个阶段，整个价值链上的所有人都需要协作，与此同时提高透明性。
在雷诺集团内部，以循环经济解决方案为目标，服务整个集团的独立部门已经登场了。
2022年11月，改革中的雷诺集团宣布重组为5个不同的业务部门，除了基本的电动汽车、燃油车以及混合动力车、跑车、金融服务之外，另外有一家循环经济部门The Future Is NEUTRAL。
该部门致力于为整个汽车生命周期提供闭环解决方案，尽可能长时间地保持汽车零部件和材料的价值，使行业在生产新车时实现更高的汽车材料回收率，目标到2030年之前以大约5亿欧元的投资达到23亿欧元的营业额。
Stellantis同样宣布了启动其循环经济业务部门的计划，以便在2038年实现碳中和。这个跨国集团的目标是使该部门产生约20亿欧元的收入，并计划2023年在意大利推出一个“循环经济中心”。
雷诺集团CEO卢卡·德梅奥启动循环经济部门
2021年，多家公司共同启动了Catena-X项目。
它是一个可扩展的生态系统，汽车制造商和供应商、经销商协会和设备供应商，包括应用程序、平台和基础设施的供应商，都可以平等地参与其中。
巴斯夫、宝马、汉高、梅赛德斯-奔驰、SAP软件公司、舍弗勒集团、西门子、德国电信的IT部门T-Systems、大众和采埃孚共同成立了Cofinity-X，以加快整个汽车行业对Catena-X的运作和采用，旨在运营一个开放的应用市场，并提供产品和服务，使生态系统的所有参与者之间能够高效、安全地交换数据。
未来的客户将能够访问应用程序和服务，以实施汽车价值链中的用例，如二氧化碳和环境、社会和治理（ESG）监测、可追溯性、循环经济或商业伙伴数据管理。在整个供应链中，从原材料开始，随时追踪零部件，并通过回收的零部件完成整个循环。有关部件状况的信息可以在供应商和客户中透明地显示出来，以便适当地重新使用。
荷兰创业公司Circularise帮助企业追踪材料和产品，目的是验证它们的来源、证书和二氧化碳足迹，带来更有针对性的回收方法，提高二级材料的数量和质量。
该公司正在与各种汽车制造商合作。在过去的一个项目中，Circularise帮助保时捷建立了塑料的可追溯性，确保该品牌在产品中使用可持续材料。他们还试验了其他材料，包括铝、一些钢铁产品、油漆以及涂料。
电池真的能实现闭环吗
在这场循环经济的革命中，电动汽车的环境效益是毋庸置疑的，但为其提供动力的锂离子电池一直是“房间里的大象”。
截至2021年底，中国现有和计划的锂离子电池回收能力是美国的3倍多。但目前，只有约30%-40%的电池材料被回收。
在欧美，电动汽车电池领域最引人注目的企业之一是位于内华达州的Redwood Materials公司，该公司由特斯拉前首席技术官杰弗里·斯特劳贝尔（Jeffrey Straubel）于2017年创立。Redwood Materials与福特、丰田、大众和沃尔沃建立了回收伙伴关系。
Li-Cycle是一家加拿大公司，由两名前工程顾问于2016年创立，使用环保工艺回收锂离子电池。
瑞典的Northvolt公司则将电池回收与制造相结合。该公司由特斯拉前供应链负责人彼得·卡尔森（Peter Carlsson）于2015年创立，自2017年以来，它已获得近80亿美元的股权和债务。Northvolt目标在2030年前在电池生产中使用50%的回收材料，到2025年回收约7万吨电池组，到2030年回收30万吨电池组。
2022年5月，Northvolt位于挪威的电池回收工厂Hydrovolt正式开始商业运营，它也是欧洲最大的电动汽车电池回收厂
2月底，梅赛德斯-奔驰在中国宣布与宁德时代、湖南邦普循环科技有限公司、格林美股份有限公司签署合作备忘录，共同开展动力电池闭环回收项目。
未来，梅赛德斯-奔驰的退役动力电池将交由格林美和邦普，通过回收技术再生镍、钴、锰、锂等关键原材料，随后重新供应至宁德时代的供应链中，用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池。
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ISO认证体系是一个超级大家族，不敢说应有尽有，但是基本上也做到了包罗万象了。iso认证涉及到方方面面，无论是各种类型的企业，都可以从中选择一两种甚至是多种iso认证体系，有些大型企业如果有需要甚至需要导入多种iso认证文件。那么iso认证体系包括哪些你知道吗？下面就为大家详细解答。
1、质量管理体系(iso9000系列)
质量管理体系是指在质量方面指挥和控制组织的管理体系。质量管理体系是组织内部建立的、为实现质量目标所必需的、系统的质量管理模式，是组织的一项战略决策。
2、环境管理体系认证(ISO14000)
ISO14000是环境管理体系认证的代号。其中包括(iso14001——iso14100等多种细分体系领域)ISO14000系列标准是由国际标准化组织制订的环境管理体系标准。是针对全球性的环境污染和生态破坏越来越严重，臭氧层破坏、全球气候变暖、生物多样性的消失等重大环境问题威胁着人类未来生存和发展，顺应国际环境保护的需求，依据国际经济贸易发展的需要而制定的。
3、医疗器械质量管理体系(ISO13485)
ISO13485中文叫“医疗器械质量管理体系用于法规的要求”由于医疗器械是救死扶伤、防病治病的特殊产品，仅按ISO9000标准的通用要求来规范是不够的，为此ISO组织颁布了ISO13485：1996版标准(YY/T0287和YY/T0288)，对医疗器械生产企业的质量管理体系提出了专用要求，为医疗器械的质量达到安全有效起到了很山顷好的促进作用。
4、信息安全管理体系(ISO27000)
信息安全管理要求ISO/IEC27001的前身为英国的BS7799标准，目前分为两个部分：BS7799-1，信息安全管理实施规则BS7799-2，信息安全管理体系规范。第一部分对信息安全管理给出建议，供负责在其组织启动、实施或维护安全的人员使用第二部分说明了建立、实施和文件化信息安全管理体系(ISMS)的要求，规定了根据独立组织的需要应实施安全控制的要求。
5、温室排放标准(ISO14064:2006)
可以说是iso14000的一个分支体系，但是由于涉及到标准计算与索赔等问题，将其单独罗列出来了。该标准规定了国际上最佳的温室气体资料和数据管理、汇报和验证模式。
6、食品安全管理体系(ISO22000)
来自政府和消费者的不断提高的要求、规则，使得食品制造商们的日子越来越不舒服了。他们转向本地的标准化团体要求制定自愿性标准以满足社会需求。作为这种要求的尺庆结果，许多国家如丹麦、荷兰、冰岛、澳大利亚等推出了本国的食品安全管理系统标准。丹麦标准化协会(DS)据此提出应建立统一的国际标准。
7、信息技术服务管理体系(ISO20000)
是面向机构的IT服务管理标准，目的是提供建立、实施、运作、监控、评审、维护和改进IT服务管理体系(ITSM)的模型。建立IT服务管理体系(ITSM)已成为各种组织，特别是金融机构、电信、高科技产业等管理运营风险不可缺少的重要机制。ISO20000让IT管理者有一个参考框架用来管理IT服务，完善的IT管理水平也能通过认证的方式表现出来。
8、ISO/TS16949
是对汽车生产和相关配件组织应用ISO9001:2008的陵唯握特殊要求，其适用于汽车生产供应链的组织形式。目前，国内、外各大整车厂均已要求其供应商进行ISO/TS16949:2009认证，确保各供应商具有高质量的运行业绩，并提供持续稳定的长期合作，以实现互惠互利。
CE认证
CE认证，即只限于产品不危及人类、动物和货品的安全方面的基本安全要求，而不是一般质量要求，协调指令只规定主要要求，一般指令要求是标准的任务。因此准确的含义是：CE标志是安全合格标志而非质量合格标志。是构成欧洲指令核心的"主要要求"。 [1]
“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。
在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。
适用范围
CPR法规将适用于欧洲市场销售流通的所有建筑产品，如：门窗、壁纸、建筑颜料、钢纤维、土工、玻璃棉等保温材料、地板、屋顶材料、沥青混合料、石膏料、混凝料、水泥、管道、铺地材料、下水道设备、门窗、玻璃、结构金属产品、紧固件、防水材料、结构木猜老含料、交通信号指示、防火器材和加热设备等，欧盟CPR法规除了六项基本性能要求以外还要求企业证明其生产的建筑产品在环境方面的可持续发展性信息。
该法规除了6项基本性能要求外，还要求企业证明其生产的建筑产品在环境方面的可持续发展性信息。不仅如此，新法规还含虚在原来约束建筑产品制造商的基础上，针对贸易商、进口商和分销商等与建筑产品流通相关的环节做了全新的强制性要求，对进入欧盟的建筑产品提供统一的性能评价方法，通过使用共同的技术语言，确保所有建筑产品性能信息的可靠。
欧盟CE认证CPR法规对中国的影响
新法规意味着无论对于制造商，还是贸易商、进口商、分销商而言，所受的限制也将会更为严格。这对进一步规范欧盟市场起到了相当大的作用。中国是建材大国，欧盟是我国建材的主要出口地之一。业内人士认为，这一法规的生效，将对中国出穗笑口欧盟的近百亿美元建材产品迎来新挑战。检验检疫部门：国内应该应积极应对
面积 205万平方公里
人口 200万(1999年)
首都 卢布尔雅那 （Ljubljana)
货币 托拉尔（TOLAR， 缩写SIT）。
1美元＝210托拉尔（ 2000年7月）
经济状况斯洛文尼亚是前南斯拉夫联邦经济最发达的共和国。1990年开始向市场经济过渡，经济曾连年滑坡。1993年下半年开始回升，通货膨胀得到控制，进入了稳定发展阶段。1998年国内生产总值达196亿美元，比上一年增长4％，人均达9878美元，1999年国内生产总斗唤值21475亿美元，增长49％，人均10832美元，大大高出欧洲原苏东地区经济体制转轨中的其它国家。失业率75％，通胀率61％。斯自1990年底发行货币以来，一直执行严格的金融政策，外汇储备不断增加，目前外汇储备已达41亿多美元。外债近55亿美元。
斯洛文尼亚国内生产总值的58％为服务业，工业占国内生产总值的32％，建筑业占55％，农业只占45％。
1．工业。在斯洛文尼亚的工业结构中，所占比重最大的是金属加工业，其次是食品工业、电子和电器工业、运输设备、纺织业、机械制造、化学和造纸工业。
电器和电子工业的主要产品有：各种小型电机、电冰箱、洗衣机、仪器仪表、低压电器、灯具、汽车电器、电子元件和电话程控交换机。电器和电子工业是斯出口支柱产业之一，除欧洲市场外，也大量向美国和亚洲出口。
金属加工工业的主要产品有：各种五金工具、模具、紧固件、金属构件、金属包装材料、螺丝、链条等。产品做工精细，主要销往欧洲。
运输设备工业的主要产品有：小轿车、汽车零件、大轿车、卡车、面包车、摩托车、自行车、汽艇和游艇等。汽车零件质量较好，如汽车灯具、刹车片等，向欧洲许多汽车制造厂一家供货。
机械制造工业的主要产品有：小型汽油发动机、起重设备、木材加工机械、饮料灌装设备、皮革加工设备、屠宰设备、小型食品加工机械等。
纺织工业的主要产品有：各类服装、麻纤维、装饰布等。
化工和橡胶工业主要产品有：日用化工品、化纤、油漆涂料、各类树脂、轮胎和橡胶制品等。在化工和橡胶工业领域，不少欧洲发达国家在斯有投资。化妆品品种较全，质量也好，在邻国销启轮量较大。
医药工业的主要产品有：各类医药原料、成品药、保健品等。斯在医药领域里有较强的研究开发和生产能力，有许多自己的专利，一些产品达到厂世界先进水平。
木材加工工业的主要产品有：家具、刨花板、刨切单板等。
皮革和制鞋工业的主要产品有：成皮、皮鞋、皮革服装、皮革箱包、滑雪靴等。大量向西欧出口成皮。
黑色和有色冶金的主要产品有：钢、板材、热轧合金、铝锭、轧制铝产品、锌等。
食品工业的主要产品有：食用油、面食食品、矿泉水、果汁饮料、葡萄酒、啤酒等。矿泉水和饮料大量出口。
造纸工业的主要产品有：纸板、纸浆、各类纸张等。
2．农业。 斯洛文尼亚大部分是山地，没有肥沃的农耕地，一半左右的粮食和大部分的蔬菜需要进口，畜牧业可以满足本国肉、奶和奶制品的需要。斯气候条件较好，水量充足，适于畜牧业和其他非耕地类型的农业活动，对部分水果和葡萄栽培也有较好的条件。肉、奶加工技术较高，水果加工工业比较发达，可生产质量好的葡萄酒和气酒。另外，斯洛文尼亚是有名的啤酒花产地，每年出口大量的啤酒花。
斯洛文尼亚主要农产品为：小麦、玉米、啤酒花、牛肉、猪肉、牛奶等。
3．旅游。斯洛文尼亚依山傍海，森林覆盖面积达52%，风景秀丽，地中海气候和阿尔卑斯山区气候为斯夏季和冬季旅游提供了良好的条件。清撤的湖泊、山涧河流、碧蓝的亚得里亚海、 众多的温泉和星罗棋布的溶洞吸引着大量的游客， 每年外国游客逾100万，主要来自德国、意大利、奥地利、英国和瑞士等国，年旅游收入达10亿悄销信美元。
4．基础设施。斯洛文尼亚位于中欧和南欧的交汇处，交通方便。全国有1万多公里公路，其中300多公里为高速公路。从首都卢布尔雅那乘车出发，两小时内可到达奥地利和意大利边境。
位于亚得里亚海北部的"科佩尔"港（KOPER）是斯洛文尼亚唯一的海运港口：港口拥有集装箱、木材、杂货、流体货、矿砂、谷物、滚装船等专业码头，水深在7～14米，矿砂码头最深处为18米，可泊万吨级货轮和10万吨以上的油轮。港口年吞吐能力为700万吨，其中60％以上是向奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、意大利、瑞士等中西欧国家转运的货物。同欧洲北部港口相比，从中、远东地区驶往欧洲的轮船通过该港口进入欧洲，在运输时间上可以缩短7～10天。
卢布尔雅那机场是斯洛文尼亚唯一的国际机场，同欧洲十几个国家有固定航线。在第二大城市马里博尔（MARIBOR）和海滨城市"玫瑰港"PORTOROSE）有两个国内机场。
国内铁路总长1，200公里，有150多个铁路客站和140多个铁路货站，同周边国家的铁路网相连。
补偿器习惯上也叫膨胀节，或伸缩节。由构成其工作主体的波纹管（一种弹性元件）和端管、支架、法兰、导管等附件组成。
属于一种补偿元件。利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。
二补偿器作用：
补偿器也称伸缩器、膨胀节、波纹补偿器。补偿器分为：波纹补偿器、套筒补偿器、旋转补偿器、方形自然补偿器等几大类型，其中以波纹补偿器较为常用，主要为保障管道安全运行，具有以下作用：
1补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。
2 波纹补偿器伸缩量，方便阀门管道的安装与拆卸。
3吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。
4吸收地震、地陷对管道的变形量。
三关于轴向型、横向型和角向型补偿器对管系及管架设计的要求
（一）轴向型补偿器
1、安装轴向型补偿器的管段，在管道的盲端、弯头、变截面处，装有截止阀或减压阀的部们及侧支管线进入主管线入口处，都要设置主固定管架。主固定管架要考虑波纹管静压推力及变形弹性力的作用。推力计算公式如下：
Fp=100PA
Fp-补偿器轴向压力推（N），
A-对应于波纹平均直径的有效面积（cm2），
P-此管段管道最高压力（MPa）。
轴向弹性力的计算公式如下：
Fx=fKxX
FX-补偿器轴向弹性力（N），
KX-补偿器轴向刚度（N/mm）；
f-系数，当“预变形”（包括预变形量△X=0）时，f=1/2，否则f=1。
管道除上述部位外，可设置中间固定管架。中间固定管架可不考虑压力推力的作用。
2、在管段的两个固定管架之间，仅能设置一个轴向型补偿器。
3、固定管架和导向管架的分布推荐按下图配置。
补偿器一端应靠近固定管架，若过长则要按第一导向架的设置要求设置导向架，其它导向架的最大间距可按下计算：
LGmax-最大导向间距（m）；
E-管道材料弹性模量（N/cm2）；
i-tp 管道断面惯性矩（cm4）；
KX-补偿器轴向刚度（N/mm），
X0-补偿额定位移量（mm）。
当补偿器压缩变形时，符号“+”，拉伸变形时，符合为“-”。当管道壁厚按标准壁厚设计时，LGmax可按有关标准选取。
（二）横向型及角向型补偿器
1、装在管道弯头附近的横向型补偿器，两端各高一导向支座，其中一个宜是平面导向管座，其上、下活动间隙按下式计算：
ε-活动间隙（mm）；
L-补偿器有效长度（mm）；
△Y-管段热膨胀量（mm）；
△X-不包括贺冲L长度在内的垂直管段的热膨胀量（mm）；
2、角向型补偿器宜两个或三个为一组配套使用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许安装一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必须垂直于弯曲管段形成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。
装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的距离，△X是整个垂直管段的热膨胀量。
3、补偿器两侧的导向支座应接近补偿器，支座的型式应使补偿器能定向运动。
三供热管道直埋式补偿器安装要求
（一）用途：
直埋式波纹补偿器主要用于直埋管线的轴向补偿，具有抗弯能力，所以可不考虑管道下沉的影响，产品具有补偿量大，寿命长的特点。
（二）使用说明：
直埋式波纹补偿器主要适用于轴向补偿，同时具有超强抗弯能力，所以不考虑管道下沉的影响。直埋式波纹补偿外壳及导向套筒保护下实现自由伸缩补偿，其它性能跟普通波纹补偿器相同。
（三）选用与安装：
31管道最大安装长度计算
有补偿直埋的管道应在二处判锋高固定点，一是在直管段的掘拍晌端部，二是在管道的分支处。长的无分支的直线管道两补偿器之间可以不设固定点，靠管道自然形成的“驻点”即可发挥固定点的作用。驻点是两补偿器之间管道的那个不动点，在管径相同，埋深一致时，驻点与两补偿器间的距离相等。褡补偿器（包括转角处自然补偿器）至固定点之间的距离不得超过管道的最大安装长度Lmax，管道最大安装长度的定义是固定点至自由端（补偿器）的长度，在此长度下产生的摩擦力不得超过管道许用应力下相应的弹性力。
Lmax按下式计算：
常用管道的最大安装长度Lmax。应考虑16kgf/cm2内压力所产生的环向应力的综合影响。
32固定支座的设计计算
具有2个管道分支并在主干线上有一处转角管道平面，补偿器的布置应满足Ln＜Lmax的条件。驻点G1、G2的推力为零，所以，此点处不必设置固定支座，但为了防止回填土的不均匀，埋深的不一致和预制保温管外壳粗糙度的不规则等可能会造成驻点的漂移，所以，对处于驻点位置的管道分支处G1、G2需设置支座，以G1为例其轴向推力可按下式计算：
F1=Pb2+L2f-08(Pb3+L2f)
式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf； f-管道单位长度摩擦力，Kgf/m
Pb2-B2膨胀节的弹性力，Kg； Pb3-B3膨胀节的弹性力，Kgf
k2-B2膨胀节的刚度，Kgf/mm；
△L2-B2膨胀节的补偿量，mm；
L2-膨胀节至G1的距离，m；
假如某一分支如自G2接出的分支带有补偿器B。那么，G2还受到一侧向推力的作用，如图中的F2（y），当L5很短（实际布置时L5也应很短），那么，侧向力F2（y）的大小为：
F2(y)=PnA5+Pb5
式中Pn-管道工作压力，Kgf/cm2
A5-B5膨胀节的有效面积，cm2；
Pb5-B5膨胀节的弹性力kgf。
固定支座G3也驻点位置，从管道和土壤的摩擦力来讲，该点也受到大小相等，方向相反的两个时作用，但应注意到该点同时又受到转角处的盲板力的作用，考虑驻点漂移的影响，固定支座G3的推力
F3=12PnA4
式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf；
Pn-管道工作压力，Kgf/cm2；
A4-B4膨胀节的有效面积，cm2。
33补偿器的选用计算
直埋管道由于土壤摩擦力的影响,实际热伸长量要比架空和地沟敷设的管道热热伸长量要小。
架空和地沟敷设时的伸长量：α·△t·L
直埋敷设时，因土壤摩擦力影响的热伸长减少量：
实际热伸长量为：
式中E-钢管弹性模理，kgf/cm2；
α-钢管的线膨胀系数，取00133mm/m℃；
△t-管道温差；
A、f-同公式①；
L-两固定点之间的距离（最大安装长度）m。
在实际工作中，直埋管道的热伸长量，采用丹麦摩勒公司的简化算法。
式中符号同以上公式相同。
按②或③式计算出实际热伸长量后，按系列表选用相应的补偿器。
34安装
直埋式膨胀节（不包括一次性直埋式）安装时应有两个后年度护圈（如下图），且护圈的壁厚不应小于管道的壁厚，设置护圈1的目的是为管道受热膨胀时，A尺寸范围内有土、砂等进入，图中的各尺寸为：
直埋式波纹补偿器出厂时，所有外露表面已刷防锈漆两遍，直埋式波纹补偿器及其直埋管道的其它要求为：
（1）保温管埋于地下时，四周需用粒度小于20毫米的砂子填充，然后再覆盖原土，填充砂子的厚度不小于200毫米。
（2）保温管顶的埋深一般不超过12米，但也尽量不要小于07米，，保温管可直接埋在各种管道下面。
（3）如图，除A处外，其余均保温，因管道膨胀时A处不保温并不会造成显著的热损失。也是由于护圈的作用，直埋补偿器可以直埋处于车行道下面。
（4）直埋式补偿器安装不必冷紧，也不必按全线钢管接好后再割下和膨胀节等长管道之后再焊接的方法。使用直埋型膨胀节，不必设导向支架。
（5）安装时要注意保证导流套筒的方向与流动方向的一致。
（6）补偿器内介质应进行除游离氧和除氯离子处理，氯离子含量不得超过25PPm。
（7）补偿器允许不超过15倍公称压力的系统水压试验。
（8）补偿器安装完毕进行系统水压试验前，要将管道两端固定，防止内压推力拉伸补偿器。
四补偿器安装和使用要求
1、补偿器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。
2、对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。
3、需要进行“冷紧”的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。
4、严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。
5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。
6、管系安装完毕后，应尽快拆除波纹补偿器上用作安装运输的辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。
7、补偿器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。
8、水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。
9、水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干。
10、与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯离子
>海盐经济开发区建区于1992年7月，1994年8月被批准为省级经济开发区。近期规划面积1691平方公里（其中老区441平方公里，杭州湾大桥新区125平方公里），远期规划面积3011平方公里，其中，杭州湾大桥新区257平方公里。
建区以来，海盐经济开发区坚持“以提高吸收外资质量为主,以发展现代制造业为主，以优化出口结构为主，致力于发展高新技术产业，致力于发展高附加值服务业，促进开发区向多功能综合性产业区转变”的 “三为主、二致力、一促进”的建区方针，一手抓平台建设，一手抓招商引资，全区开发建设启得了一定的成效。
1、发展平台初步形成。
到2006年6月底止，全区累计投入基础设施建设资金1085亿元,已开发面积85平方公里,已建成面积787平方公里（老区：441平方公里，新区：346平方公里）。其中，老区共建成13纵11横总长2920公里的主支干线道路，基本完成了区内七通一平建设，形成了二、三产协调发展，工贸、文教、行政相一体的新型城区；新区完成了近20公里的主支干线道路及部分给排水设施建设，
2、内外资产业加速集聚。
到2006年6月底止，全区共引进了包括荣联陶瓷、普博电机、丰建五金、精斌模具、印度桑德兰、大连实德、吉安纸容器、美国太平洋能源、丹麦丹佛斯等内外资项目101个，其中内资项目12个，计划总投资45亿元，已完成投资20亿元；外资项目89个（总投资1000万美元以上项目29个），计划总投资81527万美元，累计合同外资40117万美元，实际到位外资16950万美元。
到2006年6月底止，全区基本形成了通用零部件制造（紧固件、标准件等）、新型建材、服装玩具、电子仪器仪表、造纸及纸制品五大支柱产业。
在老区，一座以标准件为特色的工业园区已基本建成，园区内集聚了汇友、丰建、永固、浙江桑德兰等53家内外资企业，并形成了一批与之相配套的产业，如钢材供应、拉丝、印刷、电镀、模具等。其中，标准件生产企业20家，工模具生产企业5家，钢材供应及拉丝企业3家，电镀及热处理企业3家，海盐7家标准件龙头企业有3家在标准件工业园区落户。2005年，标准件工业园区实现工业产值153亿元。
在新区，五大特色产业项目加速集聚。
一、造纸基地建设稳步向前推进。
计划总投资50亿元人民币的浙江吉安纸容器二期项目是海盐县引进的迄今最大的县外内资项目。首期两个子项目即年产30万吨高强瓦楞纸项目和为其配套的42万握悉千瓦/小时的自备热电厂项目，被列入销誉了2004年浙江省重点工业建设项目，已于2004年9月份开始土建动工，至2006年4月下旬已完成土建和设备安装，投入试生产。目前年产30万吨高强瓦楞纸项目趋于正常运转，日生产能力达500吨。自备热电厂项目目前一炉一机开始启用，发电量为3万千瓦/小时。2006年该公司决定再投资95亿元，新上一条年产45万吨高强牛皮卡纸生产线项目，拟引进国外关键设备865台（套），配套国产先进设备2113台（套）。计划2006年10月份正式开工建设。该公司的规划目标是总投资50亿人民币，引进国内外最先进的造纸设备生产线6条，采用最先进的工艺流程亏皮段，建设一个年产180万吨的现代化、高科技造纸生产基地，力争在五年内挤身全国造纸行业五强企业。
另外，海盐宏泰纸业有限公司年产45万吨牛皮箱板纸生产线技改项目已于2006年3月份完成立项，开工建设。该项目总投资2000万元，2006年底正常投产。
二、新能源设备生产基地建设拉开序幕
2005年5月29日，由美国太平洋制造（集团）公司独资创办的嘉兴太平洋能源设备有限公司开工建设，该项目总投资2980万美元，主要从事太阳能发电设备的研制、生产和销售，全部投产后可年产太阳能发电仪200万套/台，属国家鼓励的新能源、高科技行业，产品100%出口，被列入了2005年嘉兴市重点工业建设项目。经过近一年时间的筹建，该公司2#厂房及综合楼等已完成建设，于2006年5月8日正式投产使用，首批4000台太阳能光伏发电仪已于5月下旬出口美国。同时，由该公司出资创办的另一家独资企业——嘉兴太平洋太阳电池有限公司也已注册，计划总投资达2998万美元，新建太阳能电池片生产线9条，投产后可年产太阳能电池片16亿片。该项目已于2005年7月份完成立项审批，计划2006年下半年开工建设。
三、新型建材产业已初具规模
东方大港实德高新技术产业园是由全国著名的综合性企业集团大连实德集团投资兴建，计划以发展新型建材为主，建成国内最大的新型建材基地之一。自2002年底启动建设至2006年上半年，该产业园已完成30万平米标准厂房及办公综合用房的建设，110KV变电所设备也已完成安装，投入使用。目前，六号厂房年产8万吨新型型材（42条）生产线已投入生产；二号厂房年产8万吨美式型材（66条）生产线正准备安装设备，计划2006年年底前投入生产。截止2006年6月底，该产业园已累计完成投资1426亿元，其中设备投资近8亿元。
四、化工园区建设加速进行
为作好与滨海新区嘉兴港区产业的对接，海盐经济开发区在杭州湾大桥新区毗邻嘉兴港区嘉化集团附近规划了化工园区，首批进入园区的海盐县两家化工企业已进区建设。其中：总投资10240万元的海盐博大精细化工有限公司（原海盐农药厂）整体搬迁项目已于2005年6月28日正式开工，该项目占地722亩，新建厂房等37500平方米，经过近一年时间的紧张建设，已于2006年6月19日竣工投入试生产。同时总投资4200万元的海盐县精细化工有限公司易地搬迁技改项目也已完成项目供地256亩和开工前的准备工作，已于2006年7月开工建设。
为了加快杭州湾大桥新区化工园区化工项目的集聚，2005年下半年以来，大桥新区又引进了四家化工类企业进区投资：（1）浙江嘉化集团股份有限公司年产39000吨精细化工生产线项目。项目计划总投资212亿元，占地140亩，目前已完成项目环境评价和立项，正在用地指标报批，预计8月份可开工建设。（2）外资企业嘉兴诺诚技术发展有限公司年产400吨六氟丙烷（HFPO）、200吨六氟丙铜（HFA）、100吨双酚AF（BPAF）项目。项目计划总投资300万美元，占地3335亩，2006年8月份开工建设。（3）浙江特力金属化工有限公司含镍废料处理生产线建设项目。项目计划总投资6062万元，占地47亩，2006年8月份开工建设。（4）外资企业嘉兴弘一化工有限公司年产1000吨三氟氯菊酸生产线项目。项目计划总投资2000万美元，占地70亩。
五、机械（紧固件）产业基地快速发展
标准紧固件产业一直以来是海盐杭州湾大桥新区的传统优势产业，尤其以嘉兴兄弟标准件有限公司、海盐宇星螺帽有限公司、浙江新东方紧固件有限公司和海盐大宇标准件有限公司等作为领军企业。机械（紧固件）产业已成为海盐地方经济的支柱产业。近年来，有6个机械（紧固件）项目入驻大桥新区，主要是：
一是浙江新东方紧固件有限公司。2002年9月在新区设立，计划总投资640万美元的中外合资浙江新东方紧固件有限公司，占地125亩，截止2006年6月底，实际已完成投资6063万元，新建厂房面积35000平方米，大部分厂房、设备已投入使用，2006年底全面竣工。二是由嘉兴兄弟标准件有限公司和美国客商陈摩根先生合资组建的浙江摩根科技发展有限公司金属表面处理项目已完成了项目立项，该项目计划总投资1500万美元，占地111亩，2006年8月份开工建设。三由海盐大宇标准件有限公司引进的由美国、俄罗斯客商合作投资的浙江来宝五金制造有限公司年产4万吨高强度紧固件（螺栓）生产线项目，该项目计划总投资2600万美元，占地108亩，2006年8月份开工建设。四是由浙江帼瑞实业有限公司投资新建的低碳高强度紧固件项目，计划总投资2980万美元。一期项目占地23亩，2006年8月份开工建设。五是由浙江友力标准件有限公司、（美国）亚美国际贸易有限公司拟投资35亿元新建的海盐高强度紧固件生产项目和高档五金制品及其配套热浸镀锌项目也已完成了签约。六是2005年7月份，由浙江东方大港塑料管件有限公司与克劳斯玛菲中国有限公司合资创建的克劳斯玛菲（浙江）有限公司在大桥新区正式成立，新建节水灌溉新技术设备生产线项目，2005年已完成立项审批。该项目总投资920万美元，从德国引进具有世界一流水平的机械设备和制造技术，从事节水灌溉新技术设备、塑料挤出成型机械、模具等的制造、研发。至2006年8月，该项目已完成14000平方米钢结构厂房的建设，已累计完成投资1150万元。该项目也是海盐县首家从德国引进的从事先进机械设备制造的外资项目。
儿童床比较好的品牌有：宜家家居、全友家居、欧派、皇朝家私、华日家具。
1、宜家家居
宜家（IKEA）是瑞典家居卖场。是一家跨国性的私有居家用品零售企业。宜家家居在全球多个国家拥有分店，贩售平整式包装的家具、配件、浴室和厨房用品等商品。宜家家居是开创以平实价格销售自行组装家具的先锋，目前是全世界最大的家具零售企业。
2、全友家居
全友家居创建于1986年，经过三十余载的励精图治，已发展成为集研、产、销一体的大型现代化家居企业。
全友家居一直秉承绿色的核心理念，以“鱼水渗升文化、绿色文化”为企业核心文化理念。在全友，绿色不仅是全友品牌的基础色调和核心基因，更是全友人的价值信仰和精神高地；绿色不仅是对产品全流程品质的精心打造，更是对员工、事业伙伴、用户、社会的责任和担当。
3、欧派
江山欧派门业股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的专业木门制造企业，是上海证券交易所主板上市公司（2017年2月10日上交所A股上市，证券简称：则知江山欧派，证券代码：603208 ）。公司位于“中国木门之都”——中国江山。
4、皇朝家私
香港皇朝家私集团是一家集专业研发设计、生产制造、全球销售与售后服务于一体的香港上市品牌家具企业，厂房面积达1500多亩，分别在广东增城、东莞等地开设11家分厂，员工达4000余人，主要生产高档民用家具。
香港皇朝家私全线引进了国外先进的生产技术、设备及工艺，建立自选料、开料、加工、组合及安装一整套生产加工体系，成为国内生产规模孙喊消和产销量最大、产品种类最多、整备配套能力最强的家具生产企业之一。
5、华日家具
华日家具是中国驰名商标，华日家具股份有限公司旗下品牌。华日家具股份有限公司坐落于京津塘高速公路中段-廊坊经济技术开发区（距北京36公里），是中国家具的一颗明珠！
二补偿器作用： 补偿器也称伸缩器、膨胀节、波纹补偿器。补偿器分为：波纹补偿器、套筒补偿器、旋转补偿器、方形自然补偿器等几大类型，其中以波纹补偿器较为常用，主要为保障管道安全运行，具有以下作用： 1补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。 2 波纹补偿器伸缩量，方便阀门管道的安装与拆卸。 3吸收设备振动，戚改猛减少设备振动对管道的影响。 4吸收地震、地陷对管道的变形量。 三关于轴向型、横向型和角向型补偿器对管系及管架设计的要求 （一）轴向型补偿器 1、安装轴向型补偿器的管段，在管道的盲端、弯头、变截面处，装有截止阀或减压阀的部们及侧支管线进入主管线入口处，都要设置主固定管架。主固定管架要考虑波高桥纹管静压推力及变形弹性力的作用。推力计算公式如下： Fp=100PA Fp-补偿器轴向压力推（N）， A-对应于波纹平均直径的有效面积（cm2）， P-此管段管道最高压力（MPa）。 轴向弹性力的计算公式如下： Fx=fKxX FX-补偿器轴向弹性力（N）， KX-补偿器轴向刚度（N/mm）； f-系数，当“预变形”（包括预变形量△X=0）时，f=1/2，否则f=1。 管道除上述部位外，可设置中间固定管架。中间固定管架可不考虑压力推力的作用。 2、在管段的两个固定管架之间，仅能设置一个轴向型补偿器。 3、固定管架和导向管架的分布推荐按下图配置。 补偿器一端应靠近固定管架，若过长则要按第一导向架的设置要求设置导向架，其它导向架的最大间距可按下计算： LGmax-最大导向间距（m）； E-管道材料弹性模量（N/cm2）； i-tp 管道断面惯性矩（cm4）； KX-补偿器轴向刚度（N/mm）， X0-补偿额定位移量（mm）。 当补偿器压缩变形时，符号“+”，拉伸变形时，符合为“-”。当管道壁厚按标准壁厚设计时，LGmax可按有关标准选取。 （二）横向型及角向型补偿器 1、装在管道弯头附近的横向型补偿器，两端各高一导向支座，其中一个宜是平面导向管座，其上、下活动间隙按下式计算： ε-活动间隙（mm）； L-补偿器有效长度（mm）； △Y-管段热膨胀量（mm）； △X-不包括L长度在内的垂直管段的热膨胀量（mm）； 2、角向型补偿器宜两个或三个为一组配套使用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许安装一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必须垂直于弯曲管段形成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。 装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的距离，△X是整个垂直管段的热膨胀量。 3、补偿器两侧的导向支座应接近补偿器，支座的型式应使补偿器能定向运动。 三供热管道直埋式补偿器安装要求 （一）用途： 直埋式波纹补偿器主要用于直埋管线的轴向补偿，具有抗弯能力，所以可不考虑管道下沉的影响，产品具有补偿量大，寿命长的特点。 （二）使用说明： 直埋式波纹补偿器主要适用于轴向补偿，同时具有超强抗弯能力，所以不考虑管道下沉的影响。直埋式波纹补偿外壳及导向套筒保护下实现自由伸缩补偿，其它性能跟普通波纹补偿器相同。 （三）选用与安装： 31管道最大安装长度计算 有补偿直埋的管道应在二处高固定点，一是在直管段的端部，二是在管道的分支处。长的无分支的直线管道两补偿器之间可以不设固定点，靠管道自然形成的“驻点”即可发挥固定点的作用。驻点是两补偿器之间管道的那个不动点，在管径相同，埋深一致时，驻点与两补偿器间的距离相等。褡补偿器（包括转角处自然补偿器）至固定点之间的距离不得超过管道的最大安装长度Lmax，管道最大安装长度的定义是固定点至自由端（补偿器）的长度，在此歼丛长度下产生的摩擦力不得超过管道许用应力下相应的弹性力。 Lmax按下式计算： 常用管道的最大安装长度Lmax。应考虑16kgf/cm2内压力所产生的环向应力的综合影响。 32固定支座的设计计算 具有2个管道分支并在主干线上有一处转角管道平面，补偿器的布置应满足Ln＜Lmax的条件。驻点G1、G2的推力为零，所以，此点处不必设置固定支座，但为了防止回填土的不均匀，埋深的不一致和预制保温管外壳粗糙度的不规则等可能会造成驻点的漂移，所以，对处于驻点位置的管道分支处G1、G2需设置支座，以G1为例其轴向推力可按下式计算： F1=Pb2+L2f-08(Pb3+L2f) 式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf； f-管道单位长度摩擦力，Kgf/m Pb2-B2膨胀节的弹性力，Kg； Pb3-B3膨胀节的弹性力，Kgf k2-B2膨胀节的刚度，Kgf/mm； △L2-B2膨胀节的补偿量，mm； L2-膨胀节至G1的距离，m； 假如某一分支如自G2接出的分支带有补偿器B。那么，G2还受到一侧向推力的作用，如图中的F2（y），当L5很短（实际布置时L5也应很短），那么，侧向力F2（y）的大小为： F2(y)=PnA5+Pb5 式中Pn-管道工作压力，Kgf/cm2 A5-B5膨胀节的有效面积，cm2； Pb5-B5膨胀节的弹性力kgf。 固定支座G3也驻点位置，从管道和土壤的摩擦力来讲，该点也受到大小相等，方向相反的两个时作用，但应注意到该点同时又受到转角处的盲板力的作用，考虑驻点漂移的影响，固定支座G3的推力 F3=12PnA4 式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf； Pn-管道工作压力，Kgf/cm2； A4-B4膨胀节的有效面积，cm2。 33补偿器的选用计算 直埋管道由于土壤摩擦力的影响,实际热伸长量要比架空和地沟敷设的管道热热伸长量要小。 架空和地沟敷设时的伸长量：α•△t•L 直埋敷设时，因土壤摩擦力影响的热伸长减少量： 实际热伸长量为： 式中E-钢管弹性模理，kgf/cm2； α-钢管的线膨胀系数，取00133mm/m℃； △t-管道温差； A、f-同公式①； L-两固定点之间的距离（最大安装长度）m。 在实际工作中，直埋管道的热伸长量，采用丹麦摩勒公司的简化算法。 式中符号同以上公式相同。 按②或③式计算出实际热伸长量后，按系列表选用相应的补偿器。 34安装 直埋式膨胀节（不包括一次性直埋式）安装时应有两个后年度护圈（如下图），且护圈的壁厚不应小于管道的壁厚，设置护圈1的目的是为管道受热膨胀时，A尺寸范围内有土、砂等进入，图中的各尺寸为： 直埋式波纹补偿器出厂时，所有外露表面已刷防锈漆两遍，直埋式波纹补偿器及其直埋管道的其它要求为： （1）保温管埋于地下时，四周需用粒度小于20毫米的砂子填充，然后再覆盖原土，填充砂子的厚度不小于200毫米。 （2）保温管顶的埋深一般不超过12米，但也尽量不要小于07米，，保温管可直接埋在各种管道下面。 （3）如图，除A处外，其余均保温，因管道膨胀时A处不保温并不会造成显著的热损失。也是由于护圈的作用，直埋补偿器可以直埋处于车行道下面。 （4）直埋式补偿器安装不必冷紧，也不必按全线钢管接好后再割下和膨胀节等长管道之后再焊接的方法。使用直埋型膨胀节，不必设导向支架。 （5）安装时要注意保证导流套筒的方向与流动方向的一致。 （6）补偿器内介质应进行除游离氧和除氯离子处理，氯离子含量不得超过25PPm。 （7）补偿器允许不超过15倍公称压力的系统水压试验。 （8）补偿器安装完毕进行系统水压试验前，要将管道两端固定，防止内压推力拉伸补偿器。 四补偿器安装和使用要求 1、补偿器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。 2、对带内套筒的补偿器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致，铰链型补偿器的铰链转动平面应与位移转动平面一致。 3、需要进行“冷紧”的补偿器，预变形所用的辅助构件应在管路安装完毕后方可拆除。 4、严禁用波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响补偿器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。 5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。 6、管系安装完毕后，应尽快拆除波纹补偿器上用作安装运输的辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。 7、补偿器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。 8、水压试验时，应对装有补偿器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的补偿器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。水压试验用水清洗液的96氯离子含量不超过25PPM。 9、水压试验结束后，应尽快排波壳中的积水，并迅速将波壳内表面吹干。 10、与补偿器波纹管接触的保温材料应不含氯离子
建筑节能，自2009年以来，岩棉在建筑领域的应用得到了飞速发展，从原先不足20万吨的年产能，很快达到了如今将近200万吨的年产能。其产品质量随着GB/T25975-2010《建筑外墙外保温用岩棉制品》标准的出台，也得到了极大的提升，达到甚至超过了欧洲同类产品的水平。 岩棉作为A级防火材料，大量应用于外墙外保温系统。在拦猛芦国外，已形成了成熟的产品标准和系统认证指南。在国内，岩棉作为建筑保温材料，特别是在对防火要求很高的公共建筑和简带高层建筑领域及民用建筑领域，应用量一直在稳步提高。岩棉在建筑上的应用主要有外墙外保温、防火隔离带、屋面保温等3种应用形式。 外墙保温系统。用于建筑节能50%和65%目标要求的新建、扩建及改建的居住建筑和公共建筑外墙节能保温工程，以及工业建筑保温及既有建筑节能保温工程，特别适合防火要求及保温节能要求高的公共建筑保温工程。防火隔离带。承载并分隔熔化的保温材料，控制分隔区内可燃烧物的总量；阻止系统内部的火焰蔓延；提高或维持系统保护面层的结构稳定性。在火灾条件下，既能阻止或减缓火源对直接受火区域内外保温系统的攻击，又能阻止火焰通过外保温系统向外的传播，同时还能够维持自身阻火构造体的稳定存在，从而有效地阻止火焰在系统内部的扩散。屋面保温系统。用高强度的防火岩棉板作为建筑屋面保温层和承载层，并与柔性防水卷材、隔汽层、系统紧固件组合形成的屋面系统，常应用于工业厂房、机场、商场、体育场馆及仓储设施等钢结构或混凝土平顶屋面。该系统适用于各种气候条件，是一种具有安全防火、高效节能和吸音隔音功能的新型屋面体系。2、工业保温。岩棉作为一种新型保温材料，在工业保温领域的应用知备也十分广泛。由于岩棉板是半硬质材料，可做30以内的弯曲。大型设备无论是方是圆，均可应用岩棉保温材料，并取得良好的保温效果。岩棉材料这种半硬质和软质材料的双重特点，也可用作小设备或大直径管道保温，既可弯曲又很平整，施工非常方便。大管道可用岩棉包扎保温，小管道可采用岩棉管壳。在室内或管道排架等不便施工的场合，管壳施工极为方便。其他如三通、阀门、弯头等，也都可以用岩棉做成预制保温块。
