未来品牌的业界口碑好嘛？
客饥晌观性的评价：
FutureBrand未来品牌咨询公司是全球最大的传播集团-麦肯世界集团的子公司。
是主要提供全方位品牌咨询和创意服务的国际顶级品牌咨询公司。善于将品牌战略以及品牌体验进行连接。拥有前瞻性思维烂祥锋、以未来为导向的品牌咨询公司。
主要服务
国内主要提供品牌策略、品牌命名、品牌架构策略、品牌口号、品牌语词识别、品牌视觉识别设计、包装设计、环境设计、客户体验、品牌视觉规范、品牌监管系统等打造的服务
公司规模
FutureBrand在美国、欧洲、亚洲等20个城市（伦敦、纽约、巴黎、上海、北京、悉尼、墨尔本、迪拜、罗马、米兰、日内瓦、汉堡、阿姆斯特丹、莫斯科、墨西哥、波哥大、利马、圣地亚哥、圣保罗、布宜诺斯艾利斯）有分公宴埋司和办公室，全球员工人数超过600人。
好。
1、 画质好。未来品牌投影仪采用了最先进的投影技术，可以在不同的环境下获得非常好的画质表现磨拆核。采用高亮度和高分辨率的光学优化技术瞎掘，能够呈现出更加细腻、真实、清晰的画面质量。同时，它还具有大屏幕投影功能，可以实现高清晰度的大屏幕投影效果，呈现更加震撼的视觉体验。
2、操作性好。未来品牌的投影仪具有可爱的搭载操作系统，可以通过遥控器或者手机控制，使投影体验更加简单、直观和方便。而且，投影仪还有着多种投影御册模式，具有更加广阔的使用范围，不仅适用于家庭，也可以进行商务会议和教育培训等多种场景。
蔚来汽车有ep9、es8、es6三款车型。Ep9是一款电动超级跑车，价格上册举千万。这种车不太好见，但是es8经常见到。Es8是电动suv，es6也是电动suv。
蔚来汽车是一个全球性品牌，在美国圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13个地方设立了R&D、生产和设计机构。蔚来公司的工程师都是来自全球各个领域的人才。
蔚来汽车旨在通过提供高性能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
喜欢蔚来汽车的朋友可以去蔚来汽车官网看看，里面有详细的图文介绍，还有一些视频介绍。
蔚来在产明姿冲能赶上后可能会卖出更多ep9车型，喜欢电动超跑的人也可以买。这款车的价格将超激歼过1000万人民币。
喜欢电动车的人也可以买蔚来的电动suv。
随着科技的发展，路上的纯电动汽车和混合动力汽车越来越多。
未来国产车会剩哪几个品牌，或者哪几家独大？
1
国产自主品牌
讨论这种问题的时候，我们首先要了解一下国产自主品牌都有哪些；
三大国企：一汽、东风、长安；
四大地方国企：上汽、广汽、北汽、奇瑞；
三大民营车企：长城、吉利、比亚迪；
新能源车企：蔚来、小鹏、理想、恒大、合众、威马等等；
小众车企：众泰、海马、力帆、华晨、中兴、江铃、江淮、潍柴等等；
2
国产品牌再次梳理
一汽：子品牌有：奔腾、红旗；
东风：子品牌丛销有：启辰、岚图、风行、风神、风光、小康；
长安：子品牌有：长安、长安欧尚、长安商用；
上汽：子品牌有：荣威、名爵、五菱、宝骏；
广汽：子品牌有：传祺；
北汽：子品牌有：北汽新能源、北京 汽车 、北汽威旺、北汽银翔、北汽幻速；
奇瑞：子品牌有：奇瑞、星途、捷途；（凯翼、观致已卖，瑞麟、威麟、开瑞已死）
江淮：子品牌有：江淮、JAC；
长城：子品牌有：长城、哈弗、WEY、欧拉；
吉利：子品牌有：吉利、领克、ICON、几何；（全球鹰、英伦已死）
比亚迪：子品牌有：比亚迪；
华晨：子品牌有：金杯、中华、JBC；
其它品牌就不一一说明了；
3
哪些车企可以活下来
一汽、长安、东风三大国企肯定是能活下来的；
一汽子品牌红旗是中国国产 汽车 的形象，现在发展势头挺好，即便很差，国家也会持续输血让它活着；奔腾可能会淡出人们的视线；另外一汽还有重卡，销量很不错；
长安是三大国企中销量最好的，势头也是最强的，活下来是铁定的；
东风虽然子品牌个个不争气，但重卡领域还是很不错的，东风也推出了岚图品牌，拭目以待吧；
地方国企肯定也是能活下来的；
上汽、广汽主要靠合资品牌走量，自己的本品牌上汽还好一些，广汽就比较尴尬了；但是活下来是肯定的；
北汽子品牌也是不争气，不过在新能源领域还是很不错的，活下来也是肯定的；
奇瑞虽然在倒退，但实力是有的，离死还远得很；
江淮、江铃、中兴虽然也是国企，但 汽车 领域（家用）是必死的，销量在那摆着，但人家领域涉猎广，会转型整合到其它产业上，比如江淮会退到轻卡领域；
吉利、长城、比亚迪三大民营车企肯定是死不了的，发展的比较好，市场保旁慧有量大；比亚迪主要是新能源领域不错，有技术；
蔚来、理想、威马、小鹏、合众、恒大等等新能源车企就不好说了，毕竟新能源市场正是萌芽期，后续发展就看它们自己的本事了；
众泰、海马、力帆、潍柴等等车企在 汽车 浪潮中肯定是必死无疑的；
华晨也就靠宝马代工苟延残喘，一旦宝马有何变革，华晨必死无疑；
4
写到最后
一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞肯定是能活下来的；
江淮、江铃、中兴等地方国企活下来是肯定的，但是要转型到其它领域；
吉利、长城、比亚迪肯定是能活下来的；
蔚来、威马、理想、小鹏等新能源车企要看国家政策导向了，利好的话，还能活着，不利好的话，别说它们了，就比亚迪都得死；
海马、众泰、潍柴、力帆等车企必死无疑；
未来国产 汽车 品牌会剩几个品牌不得而知，但是有几家独大，以现在的市场表现，还是有一定的可预见性。在未来，以下六个品牌应该就是国产 汽车 未来角逐的品牌了。
一汽红旗作为共和国之子，今年的红旗表现可谓是相当的突出，一部红旗H9亮瞎了国人的眼睛，这样的形容一点都不过分和夸张。
具有中国元素的设计，豪华大气的车身，精致豪华的内饰，做工用料上乘，无不体现国车红旗的最高标准。
比亚迪拥有尖端新能源核心技术的比亚迪，现在和未来必将是我国乃至全球新能源 汽车 的佼佼者，在纯电动 汽车 和混合动力领域将是我国唯一一个成熟品牌。比如运郑答比亚迪汉的推出：
可以说在新能源 汽车 领域，汉的表现完美的体现了比亚迪核心技术，精致的外观，内饰，高 科技 的蓄电池核心技术，超高的性价比，整体指标完美的超越了国际盛名的特斯拉。
吉利集团拥有众多国际品牌技术加持一身的吉利集团，在我国的 汽车 界里可谓是响当当。
从吉利博瑞的问世成功闯进了B+级市场，到领克品牌的问世，无不体现的吉利的深厚“内功”。
长城专注专业用来形容长城品牌我想是最为恰当的词语了，在硬派越野suv，皮卡领域，长城可以说是最成功的一个国产品牌了，长居SUV霸主地位的H6，硬派越野的H9，今年发布的长城炮，硬派的大狗，WEY系列的高端suv都无不呈现长城专注SUV领域的深厚造诣。
长安共和国四子之一的长安，旗下合资品牌福特，马自达等技术加持下，加上 十佳南鲸发动机 的问世可见长安技术家底深厚，完善的研发加上 科技 自动化的组装工厂，长安的未来两会是更加抢眼，独立品牌的欧尚，更是长安技术家底的第一次呈现。
奇瑞技术狂魔般的奇瑞，在自主品牌研发的发动机领域独树一帜。
超高的发动机技术，热效率达到了国际水准，弥补了国产三大件之一的发动机技术的不足，旗下更是两大豪华品牌加持：路虎，捷豹。
结束语今年的车市表现够让合资品牌好好的学习一下了，没有这些国产品牌的努力和崛起，你看看合资品牌今年的整体售价表现？
未来的这个国产车还剩几家，这个得看他们自己的实力了。像现在有长城吉利长安。比亚迪这些车都还是不错的。
个人观点，不喜勿喷！
个人觉得许多国产 汽车 品牌都是在滥竽充数，一粒老鼠屎坏了一锅粥。留住一下几家车企就行了，精益求精！
第一:共和国长子！我国唯一的豪华品牌！中国红旗！
第二:新能源 汽车 领导者！比亚迪！
第三:连奔驰都被入股的吉利 汽车 ！
第四:技术狂魔奇瑞 汽车 ！
第五:华系suw领导者，皮卡车中的王者！长城哈佛 汽车 ！
第六:上汽荣威，上汽名爵，上汽通用五菱！
第七:广汽传祺！
第八:长安 汽车 ！
第九:专注于SUV及硬派越野车的北京 汽车 ！
第十:东风 汽车 ！
实际是红旗应该接手上海 汽车 品牌，把上海 汽车 复活，延续上海 汽车 的风格，我绝的会有不错的效果。
以上为个人观点，不喜勿喷，谢谢！
现在国产车虽然总体销量不及合资车，但是中国的造车技术和水平也是突飞猛进的。这几年在SUV和MPV领域也是异军突起，有了一席之地。
首先来说，因为研发水平和经营理念的问题，加上市场竞争太激烈一定会有部分国产车型退出市场，但同样那些重视研发和经营的国产品牌也会有机会突破市场重围从而跻身优秀 汽车 品牌的行列。
首先来说说吉利，因为收购了沃尔沃，吸收了沃尔沃优秀的技术和理念，使得吉利这个品牌整体造车技术突飞猛进，整车质量也取得了质的变化。所以现在的吉利在销量和口碑上已经跻身于优秀 汽车 品牌行列，未来的吉利也会越来越被国人青睐！
再说说长城，因为非常了解国人对车的喜好，所以近几年上市的车型几乎是出一款火一款，哈弗H6更是连续很多年蝉联SUV销量排行榜第一名，成为一个销量神话！长城因为专注于SUV的研发，因为专注所以专业，因为专业所以才会取得如此优异的成绩。在SUV细分市场，哈弗一定会成为一个传奇，成为国人的骄傲！
广汽传祺，曾经一度长期蝉联SUV销量排行榜亚军的品牌。这几年因为更新换代太慢车型跟不上时代发展导致销量锐减。好在2019年终于换代了几款还能说得过去的车型。传祺也是国产车唯一有能在20万元级别车型里面能站的住脚的车型的品牌，GS8和GM8销量一直还算稳定，虽然不是很优秀但在这个级别的国产车里面一直是没有对手甚至没有竞品。能在高价位卖的好，说明这个品牌的质量和品控做的不错，随着新产品的推出相信也会越来越好。
说到中国质造不得不提奇瑞，奇瑞确实是个技术宅，潜心钻研技术却把营销做的一塌糊涂，一手好牌被他打的稀烂，是个典型的钢铁直男。不过还是希望重视技术的企业会在 汽车 的道路上越走越远，毕竟核心的技术才是我们国家 汽车 发展的根本。
比亚迪，一个刚开始靠仿造丰田起家却把质量搞得一塌糊涂，口碑烂到家的 汽车 品牌却在新能源逐渐发展的今天实现了弯道超车。依靠新能源的优势实现了飞跃，虽然在电控技术上和特斯拉还是有一定的差距，但是在新能源技术领域已经跻身世界前列。因为在电池方面有核心技术，未来也会越来越好！
纵观当今国产车市场，唯有掌握一定的核心技术和独到的经营理念，才能在如今战火纷飞的年代立于不败之地。
吉利、哈弗，长安、传祺，奇瑞，比亚迪，都是 汽车 制造界的国之栋梁！最后祝国产品牌越做越强，愿我华夏民族永久繁荣昌盛！
现在的国产 汽车 还处在优胜略汰的阶段，全国大概有几十个 汽车 品牌。而发达国家经过一轮又一轮竞争后一般都是三到五家大型 汽车 品牌，未来国产车也会像发达国家一样逐步淘汰到三五家，未来会是哪几家剩下并且独大呢？
1：吉利 汽车 。吉利是目前自主品牌的一哥，吉利 汽车 集团在国内建立了完善的营销跟渠道。吉利刚过去的8月销量达到113万台，旗下 汽车 布局完善，无论轿车、SUV和MPV都有拿出手的车型。并且吉利在全国拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点，加上吉利的品牌早已经深入人心，不管未来如何变化吉利肯定是那独大的几家之一。
2：比亚迪。今年特斯拉的大火，让更多人目光转向新能源电动车。而作为国内新能源 汽车 领域的老大比亚迪未来肯定活的也是相当滋润。比亚迪是电池起家，所以也是最早开发新能源 汽车 的企业之一。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池等等。比亚迪最新的刀片电池已经上市，技术上可以说不比特斯拉差，更重要的是比亚迪电池不求人核心技术握在自己手里。
3：长安 汽车 。中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，也是我们大家日常生活最常接触到的企业之一。长安最近几年靠着旗下蓝鲸发动机一举成功，不到赢来不少掌声，旗下搭载蓝鲸发动机的车型月销量都在万台以上。去年长安 汽车 全球研发成立占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台。可以说未来长安也是稳操胜券。
上面3家都是车企都是国产佼佼者，未来必将大放异彩，成为国内独大的几家车企。当然还有长城靠着SUV还有奇瑞掌握3大件，未来也会生存下来，不过相比那3家活的可能没有那么潇洒了。
长城，吉利，比亚迪，长安，奇瑞。但如果不重视核心技术与设计都会影响市场份额，特别是奇瑞，虽然一直专研技术，也有一定的市场份额，但如果不重视外观设计，销量一定很惨，在同质化相差不大的情况下一定是看颜值
个人觉得吉利，长城，比亚迪在未来会成为国产车的中坚力量。而奇瑞，长安，则是第二梯队。首先我们来看未来和 汽车 趋势，必定会是纯电动或者新能源。国家已经出台规定，2030年开始，禁止出售汽油车。所以比亚迪形势大好，尽管目前纯电动 汽车 地位尴尬。其次，以目前长城和吉利的销量来看，到未来也可以积累不错的口碑以及老客户。其实我觉得奇瑞的车也不错，奈何奇瑞的营销不给力。纯手打，希望我的回答可以帮助到你。
吉利，奇瑞，我个人认为这两家最有实力。
吉利100％收购沃尔沃，这就产生了品牌效应，可以转化销量，这两年吉利的销量也不错的，何况背后是这个二线豪华品牌，至于是否能用到沃尔沃的技术就另当别论。
奇瑞自助研发的发动机在国产领域中还是有叫好的口碑的，包括他们的用料及防撞测试，评分都不错的。
有自己的技术就能不断更新，在市场上分一杯羹。如果依靠别人家的技术就是固步自封，迟早都是昙花一现！
第一、君马 汽车
长沙君马 汽车 销售有限公司是由浙江众泰 汽车 销售有限公司100%控股，严格意义来说，就是众泰旗下独立运作的一个品牌。只不过，自今年年初开始，关于君马 汽车 的负面新闻就层出不穷，先是陆枝型变速箱问题断供自动挡车型，再到售后配件不足、经销商上门维权等等，几乎无一例外都反射出了君马 汽车 如今所面临的问题。
如今，更是有君马 汽车 的内部销售人员爆料：“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”
第二、北汽银翔
北汽银翔是北汽集团控股子公司，虽然背靠北汽这棵大树，曾经也因为幻速创造过销量奇迹。但是很可惜，曾经的辉煌并没能很好的持续下去。这几年，随着市场竞争的加剧，北汽银翔逐渐陷入了发展瓶颈，旗下车型销量全线溃败，早期热销的明星产品幻速S3现在月销量只有区区876台，而幻速S7也一样，仅仅802台，其他车型的数据更是难以入目。像S7、S6这样的车型只有两位数的销量，更惨的是S2，单月销量才2台。这样的销量数据别说是利润了，给员工的工资都很难发出来，如今的车市颠簸浮沉，北汽银翔举步维艰。
第三、华晨华颂
这个品牌是华晨旗下的自主 汽车 品牌，曾经的华晨宝马给华晨带来了巨额的利润，然而华晨自己的品牌却混得十分惨淡。尤其是华颂，虽然在2014年就成立了，但是多年来就一款产品，华颂7。对于这款车，对外宣传是挂着华晨标的宝马MPV，然而很可惜，少了宝马这个标，华颂7还真的就是卖不动，起步价高达18万，这个价位它的竞争对手都比他强大太多，导致这个品牌去年整年就卖了四千多台，今年更是难，几乎是在用宝马的利润给它续命，然而今年车市的情况并不是很好，宝马还能给华颂续多久的命，真的不好说。
第四、力帆 汽车
业绩持续萎靡，力帆 汽车 今年的日子真的很不好过。2019年7月份，整个七月，力帆传统乘用产量仅为34辆，1-7月累计产量为17204辆。整个7月，力帆传统乘用车销量为678辆，1-7月传统乘用车销量为21436辆。几乎都在大肆下滑。除此之外，除了业绩的大幅缩水，目前力帆 汽车 负债累累。根据不完全统计，2019年第一季度，力帆股份总负债为高达193亿元，资产负债率达72%，更是被曝出力帆 汽车 、力帆 汽车 北碚分公司拖欠供应商货款已达60757万元。
前几年中国 汽车 行业的高速发展可以说是让不少品牌躺着都能把钱挣了，如今存量竞争的当下，自主品牌也进入了洗牌期，虽然这些车企的现状令人唏嘘，但是从这些品牌里面我们不难看出，导致他们进退维谷的原因无非就两个，第一就是没有抓住当下消费者的需求给自己准确的市场定位，第二就是长期以来几乎没有主动创新，几乎都是跟着大流走，别人上什么自己就跟什么，没有自己的新意，而在品质上，更是比不上合资品牌，到底用户购买回去后投诉率居高不下，败光了市场好感。
今天数字化时代汹涌扑来，数字品牌的产品及技术快速迭代帮助创新化数字化转型和创新发展摁下了加速键。随着DApps分布式应用及数字世界的边界不断扩大，数字，科技，品牌，艺术，数字IP等文创领域创新模式为品牌发展带来了元宇宙概念下的无猜游碧限可能。
DApps不应该都被单一认定为应用程序。它们可以是网页、桌面应用，服务方式，或程序或移动应用终端的程序亦或者是一个数字服务生活方式，数字服务方式磨猜只需像任何其他应用程序一样运行就可以。应用程序的数据不托管在本地或云服务器上，DApps数字品牌也不是单一创作者的商品，而是由更多用户参与建设的分布式数字品牌，类似于维护相同分类帐的节点网络，也就是一个元宇宙区块链网络。
共享，共生，共建，是DApps重要的组成，技术底层是区块链，未来是生穗举活方式，所以怎么看未来的发展是关键，如同早期打游戏是小朋友的事情，未来看游戏是AI学习的最好方式，未来的很多生活方式都将以舒适方式让人们参与并接受。
未来的品牌发展都是用户参与，用户发起，一起成长的一群人，共同的目标。
不负韶华未来可期！
易车讯 与传闻中梅赛德斯-奔驰或于2024年放弃子品牌EQ，并不在使用EQ品牌命名不同。奥迪全球设计总监Marc Lichte接受外媒采访被问及奥迪未来电动化时代e-tron是否会消失时表示：“不不，e-tron是一个很特别的名字，不过我们目前谈论它还为时尚早。”
此外，他还暗示除e-tron外可能还会推出一个全新产品序列，用于未来的奥迪品牌，销败亏奥迪将在今年底公布关于它的更多信息，届时消费者可以看到更多区分内枯则燃机与电动车的细节。
据悉，目前奥迪正在研发Q6 e-tron，新车基于PPE平台打造而来并将于今年底首发，并于2024年投放市场，同时未来Q6 e-tron还将在华实现国产化生产。
这位奥迪设计的负责人表示，A6 e-tron，Q6 e-tron和未来的电动RS车型，已经在柏林与1000名经理的会议上进行了内部展示。他们的反应？当他们看到舞台上的新车时陷入了疯狂。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车亏神型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！
