铝合金板件的修复

不可能用熔化焊的方式把铝和铁焊接在一起，铝和铁的合金脆的跟玻璃一样，我见到的铝铁合金常用于渗铝热处理。

铝铁钎焊有可能，但这种技术要求较高。

要连接这两种材料建议铆接、粘接。

可以按照下面的方法来安装地板。 第一：清理地面先将地面上的垃圾杂物清扫干净，然后仔细检查地面有没有明显的凹凸不平。第二：测量水平使用激光水平仪测出地面到板面所需要的安装高度的几个点，每面墙最2少个点都要保证在同一水平上。如果没有激光水平仪则用水管测量也可，但是要注意可能会出现误差。最后用墨斗将每面墙上的两个点之间的连接线标记出来。第三：安装横梁与支架用螺丝将横梁固定在支架上面并形成网络状。第四：拉线先看比较平直的墙的两边墙大概离开一片板的位置，面对面墙的两头用水泥钉钉在水平墨线上，然后用棉线连接，注意棉线要拉紧，这条棉线应与比较平直的墙基本平行，作为地板的大概水平基准。如果墙不直，就以第二排地板为基准，靠墙的第一排地板要锯掉一小部分。第五：地板铺设先选择最为平直的那面墙开始铺设，将地板逐块放入网络内。相邻每两片板的胶边应与棉线为基准吻合，用水平尺或激光仪调整至水平。调水平时先调下面支架下部分的套杆，通过旋转套杆来调节高度，调好水平后将螺杆上的螺帽收紧。每片板之间应垂直收紧。相邻边缘高度差小于或等于1.0毫米接缝宽度小于或等于1.0毫米，每安装好2-3排棉线就要移动一次。第六：边缘配件处理在铺设地板时，如果遇到柱子或者墙壁，尺寸小于60厘米的话，可以先将横梁锯短一部分，接着在横梁上打孔，再用螺丝固定在边上的支架上。第七：地板切割在切割地板前，要先测量好尺寸，墙面与地板之间要留有1.5毫米的间隙。第八：门口收边首先预留尺寸，用横梁钉在地上，将锯好的地板竖起来，上面与水平板相抵，下面与横梁相抵，用铁钉固定在木方上，上边用铝条压住，再用拉钉固定。施工完成后小心清理地板表面，大功告成。

有专门的多功能铝车身专用修复机，推荐山东潍坊多功能铝车身专用修复机-F6100，

输入电压 AC220V

充电电压 0-199V

焊接螺钉直径 Φ2-Φ8

焊接板材厚度 0.5-10.0mm

电容容量 66000uf

生产率 30times/m

外形尺寸 50x75X160cm

重量 55Kg 外形修复机又叫整形机,它是汽车 车身蒙皮件专修设备,它主要表现 在三个功能介质熔植焊,碰焊, 碳棒加热淬火. 外形修复机可以很轻松地将金属板件上的凹陷拉出来。外形修复机可以对焊接垫圈、焊钉、螺柱、星形焊片等进行拉伸操作，还可以使用铜触头和碳棒进行收缩操作。

鉴别铝单板的质量有以下方式：

怎么辨别幕墙铝单板质量的好坏呢，专业铝单板厂家教你辨别，关键看以下几点：

一、铝单板表面处理工艺

铝单板的喷涂工艺不同，关系到铝单板的使用寿命。铝单板表示处理工艺的优劣排序为：氟碳三涂>氟碳二涂>热转印木纹或石纹>聚酯漆>聚酯粉末喷涂>静电粉末喷涂, 越前面的质量越好，当然价格也更贵；室外的幕墙铝单板最好用氟碳的，耐候性好，氟碳喷涂工艺可使用二十年不变色。室内铝单板可根据个人的经济条件和审美追求有更多的选择。

二、查看厂家是否偷工减料

仔细观察铝单板的表面处理得怎样，有些材料本身是非常薄的，但是现在很多铝单板厂家为了吸引客户，不惜以低于成本价来报价，偷工减料来蒙混过关，减少铝板的厚度，但是为了达到客户要求的产品厚度，喷底漆时就喷厚。这样的做法使得底漆不能深入固化在铝板表面的，久而久之容易掉色变色。所以当看到比市面上的普遍价格低很多的报价，一定要谨慎，毕竟便宜没好货，你一味得压低价格，厂家就会想方设法压低成本来赚取利润，最后受害的还是用户

三、关于厂家的选择

货量大的话要到幕墙铝单板厂家那里看看，实地考察，看看工厂大不大，看看机器是否先进，还有制作工艺。工艺好坏也影响着产品的运用寿命，这是客户容易忽略的地方。

四、看原材料

铝材是按纯度分几个等级的，一般可以从敲击声上判断出来幕墙铝单板材料的优劣，好的铝合金材料声音清脆响亮。购买的时候可以用手敲击铝单板试试声音，声音没什么大问题的，材料也是可以的。根据合金元素含量不同铝板材料可以分为8个系列分别为：

1XXX 纯铝系 99.00%以上

2XXX Al-Cu

3XXX Al-Mn

4XXX Al-Si

5XXX Al-Mg

6XXX Al-Mg-Si

7XXX Al-Zn

但是并不是说铝含量越高越好，铝含量太高硬度不够，所以铝单板原料多为铝合金，加入铜、‘硅、镁等元素，以增加铝板硬度。选材要根据铝单板使用功能区分，其中较为复杂，在此不赘述

纯手打，各位看官觉得有用就点个赞吧

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本工程施工组织设计编制依据如下： 2.1、不锈钢护栏制作与安装工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。 （1）甲方提供的投标书； （2）施工现场实地踏勘； （3）国家有关建筑工程法规、规范与文件； （4）建筑施工安全检查标准JGJ59—99； 2.2、本施工组织设计遵守的有关规范、标准： （1）《工程测量规范》GB50026—2001； （2）《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJB-91）；

（3）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）； （4）《建筑铁艺护栏焊接规程》JGJ81—91； （5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；

（6）《碳钢焊条》GB5117—85； （7）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；

第一章 施工准备计划

1、施工技术准备：

积极组织技术人员认真审阅图纸，并现场进行实地测量，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料，编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施。 2、 物资的准备：

根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。 3、劳动力等组织准备： 　 成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构，建立健全各项规章管理制度，确定劳动组织的领导机构名额和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选入领导机构。 建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定建立混合施工队组或专业施工队组及其数量。按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育。 在工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 为了加快施工准备工作的进度，必须加强与建设单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作由领导、有组织、有计划和分期分批地进行。 对工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

第二章 施工方法

2.1材料检验： 不锈钢扶手制作与安装需用的不锈钢管，必须由厂家提供合格证明及有关技术文件。不锈钢扶手所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定以及甲方所提供的图纸为依据。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、螺栓等）均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。 2.2材料矫正： 不锈钢扶手制作工艺中矫正是关键的工序，是确保不锈钢扶手制作质量重要环节。对于各种型材，如变形超标，下料前应以矫正。矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤。 2.3放样： 2.3.1放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度； 2.3.2度量工具必须经法定计量单位校验； 2.3.3放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、组装等的依据。 2.3.4放样样板制作：样板在施工平台上制作，应考虑加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线，注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。 2.4号料： 号料前应详细熟悉样板上的符号和号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料应依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。 2.5切割： 钢管采用台式砂轮切割机下无冲孔要求的材料，如果有冲孔要求的管材应该用圆管切割机进行切割下料，可以不和打磨多余的毛刺。

切45度角的时候使用专用切角机，无毛边。 2.6焊接： 由于护栏使用组装式的，所以只有地脚板采用焊接，所以严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。

2.7运到现场

组织车辆将成品护栏运输到施工现场，按编号将护栏分配到楼上的安装位置。

2.8现场检验

所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。

安装技工在进行安装前，再次对护栏的尺寸与外观进行检查，如果出现现场无法进行修补的情况下，通告工厂将其运回到厂内进行修补。

2.9护栏安装

护栏运输到现场后，超边三米的护栏应该使用小型提升机进行运输，在安装小型提升机的时候应该做好其配重以及上滑轮的固定方式。小地三米的栏杆使用建筑方的升降机进行运输。运输以位后进行分配整理。

不锈钢扶手在应装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。

不锈钢扶手安装前，经抄平放线，严格控制基础部位与支承面的纵横轴线和标高，注意护栏支撑地面的平整度，如果有倾斜应及时调整保证护栏的垂直度。电锤打孔时就防止出现平台及墙角水泥被震落。

2.10清理

安装完毕后清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有杂物和污染。

2.11验收

验收内容主要包括基础坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸要求。

技术要求：

主控项目 1 材料质量 第12.5.3条

2 造型、尺寸 第12.5.4条

3 预埋件及连接 第12.5.5条

4 护栏高度、位置与安装 第12.5.6条

5 护栏玻璃 第12.5.7条

一般项目 1 转角、接缝及表面质量 第12.5.8条

2 安装允许偏差 护栏垂直度(mm) 2

栏杆间距(mm) 3

扶手直线度(mm) 4

扶手高度(mm) 3

第三章　质量保证体系及其措施

3.1质量指标：优良 3.2开工前编制详细的创优措施，报审后严格执行。 3.3明确项目部管理人员及各班组长、操作人员的岗位职责，建立质量责 任制，加强对职工的教育培训。 3.4建立且具体落实“三检”制度（自检、互检、交接检） 3.5各分部、分项工程开工前，应做好技术交底，明确措施，做好隐蔽工程的验收记录。 3.6做好质量评比，严格奖罚制度

第四章　安全技术保证措施

4.1按《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99和安全操作规范的要求组织标准化施工，施工过程中应结合实际，正确执行公司制定的各种安全措施，强化安全责任制，形成从公司经理到项目经理、安全主管部门、施工负责人及班组长为主体的安全体系，按各级人员职责定期检查安全责任制的贯彻执行。现场安全质安员，随时检查防范，及时处理好施工过程中的事故隐患不断完善事故施工现场的安全设施，确保施工过程中人身、机械、材料的生产安全。 4.2认真落实国家有关部门的安全生产措施和规定，特别注意防止高空坠物、物体打击、机械伤害和触电事故的发生。 4.3做好高空交叉多层作业的安全防护，正确设置安全维护、安全网和隔离防护，强抓安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）的配置配戴落实情况。 4.4施工现场的各种安全防护措施、安全标志和警告牌应标准化，未经项目部经理和安全负责人同意不得擅自拆动，施工机械必须指定专人操作，特殊工种必须持证上岗。 4.5施工现场用电要规范化，设置标准配电箱，所有的电动机具必须安装漏电保护器，井架必须安装限位器。所有的配电箱必须要有防雨措施。 4.6施工现场、休息室、作业棚、仓库、材料堆场等处所都必须配备消防设施，做到卫生、安全、道路畅通。 4.7对容易发生重大伤亡施工的有害环境，必须加强检查，把事故消灭在萌芽状态之中。夜间施工时，工作面上应有足够的亮度，在操作区域应优先选用安全的照明设备，危险区域夜间应用红灯示警。 4.8现场施工应遵守有关消防规定及用火申请制度，现场火路应随时保证畅通，在库房及其他临时设施要放置一定数量的灭火器材，工地四周设临时围栏或围墙，设置门卫，非工地员不得入内，工地正面入口处悬挂安全标牌加强宣传。 4.9坚持七个不准，不戴安全帽不准进入施工现场，穿高跟鞋不准进入工地上岗作业，不戴安全带不准进行悬空作业，不是专人不准操作机械和电器，不准从楼层向下抛物，跳板不准铺放空搭头，末按规定张挂好安全网，不准操作。 4.10正常情况下,下列电器设备不带电的外露导电部分，应做保护接零， A、电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳B、电器设备转动装置的金属部件； C、配电屏和控制屏的金属部件D、室内外配电装置的金属框架及靠近带电部分的金属框架栏和金属门E、电气线路的金属保护管、敷线的钢索F、安装在电力线路杆土的开关、电容器等电器装置的金属外壳及支架G、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处作重复接地H、电器设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流I、施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置J、 电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电K、配电箱,开关箱周围应设置在干燥,通风及常温场所.在其周围应有足够二人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,不得有灌木、杂草。现场照明专用回路须设置漏电保护装置，灯具金属外应作接零保护。 4.11所有物资必须按要求进行堆放，不得乱堆乱放，4 4.12经常检查电源、电缆、焊机由无漏电现象，避免雨中作业，杜绝施工触电事故。 4.13所有的安全活动记录及文件要齐全 4.14定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。 4.15起重指挥要果断，指令要简洁明确。

第五章　文明施工保证措施

5.1内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。 5.2进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。 5.3电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。 5.4 进入现场所有的施工人员必须衣着整齐，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。 5.5现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。 5.6文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。 5.7在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。 5.8严格按现场文明施工的有关规定进行，做到工完料尽场地清。

5.9现场用电线路要规范化，不得乱拉乱接。 5.10各种施工器材，建筑材料，成品半成品，周转材料等均按施工进度要求组织进场，所有进场的材料都必须按指定的场地归类堆放，并按规定做好材料的标识工作。

一、前言

汽车车身制造材料的变换，要考虑车身的安全性、经济性、舒适性等因素，并将车辆轻量化作为考虑首选因素之一，铝合金车身的制造应运而生，满足了车身的各种需求，目前这种铝合金部件一般应用在碰撞吸能区域除了能够承载正常的载荷外，在碰撞变形中还可以吸收大量的能量，保护后面的部件完整不会变形，随未得到普遍的发展，也是未来发展的趋势，车身损坏的维修和焊接技巧也是汽车钣金工基本技能之一。

二、铝合金车身的特点

1.经济性：铝合金材料的应用可以使车辆减小 20 % ～30 % 质量，可以减少 10 % 的燃油消耗，这意味着每百公里节省 0.5 升燃油。

2.环保性：减小燃油的消耗，轻量化设计减少了 CO2 的排量，同时减少氮氧化物和硫化物的排放。

3.防腐蚀性：铝暴露在空气中很快能在表面形成一层致密的氧化物，这层氧化物是三氧化二铝，使金属铝和空气隔绝开来，保护氧气的进一步的腐蚀。

4.可加工性：铝材的一致性要比钢材好，它能够很好地通过冲压或挤压加工成形。

5.安全性：铝材具有高的能量吸收性能，是制造车身变形区的理想材料。

6.当然铝合金也存在一些缺点：在生产铝合金车身时，焊接工艺复杂，而且铝合金车身损坏时修复成本相比较高，由于铝材的熔点低、修复性差，钣金工需要专用的铝车身修复工具和工艺进行修复。

三、铝合金车身的焊接技巧

铝合金车身在材料上和碳钢车身有所不同，考虑铝材的活性，在焊接方法上与钢制车身有较大的不同：

1.焊接前的准备

由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机，与钢制车身焊机相比，送丝管是塑料的，而钢制的送丝管是钢制的铝丝直径一般为 1m m ，相应送丝轮和导电嘴为 1.0m m ，而钢制焊丝一般为 0.6 或 0.8m m 的考虑铝材的活性，为了在焊接时保护板件不被氧化，保护气使用 100% Ar气，钢制车身使用 C25 气体在焊接之前要清除焊接区域的氧化层，因为氧化层的存在会导致焊缝夹渣和裂纹，要用钢丝刷或钢丝球清洁去除杂质、油污和氧化物，二小时内未焊接，需重新清洁，清洁后最好一次焊接完毕。

2.焊接过程

(1)用砂轮机磨去宽度为 20 m m 范围内的涂层，让金属裸露出来。在打磨铝车身过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

(2)用不锈钢钢丝刷刷净铝表面，直到表面发亮为止。在焊接时必须严格处理，合理选择焊接工艺防止气孔产生。

(3)在喷嘴内装入直径为 1 m m 的铝焊丝，根据板厚选择好焊接参数，启动焊机，剪断焊丝的端部，以便将熔化的部分清除掉。

(4)将两块铝板放在一起，并在它们之间留一条焊缝。导电嘴到焊接处之间的距离为 7 m m ～14 m m 。

(5)确定焊接的两个板件同一平面上，进行定位焊。

(6)为防止变形，必须要避免过热，焊接方式采用连续点焊，在焊接长焊缝时，应采用分段焊接防止过热，搭接的部位焊接时可以采用塞焊的方式，在铝合金焊接时一般不采用电阻电焊。

(7)由于铝的热裂纹倾向性大，铝合金焊接时由于过大的内应力而在脆性温度间产生热裂纹，焊接时要注意加热和冷却的速度过高，在焊接较厚或大的件时，要对板件进行预热和控制冷却，焊接后在板件上覆盖一层防火毯使冷却速度降低.

(8)铝合金的焊缝的应力很大，会变脆，为防止这种情况，需要用锤对焊缝进行锤击，以消除内应力增加焊缝的强度.

在这里插入图片描述

四、铝合金车身的修复技巧

在遇见铝合金车身部件出现损伤时，由于铝比钢软的多，受到加工硬化后更加难以加工，加热容易变形，考虑到铝材的特性，维修时要改变维修钢制车身的方法。

1.铝板的打磨

在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝，还要注意打磨过程中产生的热量能够使铝板弯曲。打磨时应使用双向砂轮机或电动抛光机，转速不宜超过 2 500 r/m in，建议使用粒度为 80 号或 100号的砂纸或柔软、能变形的砂轮垫块，打磨 2～3 次后，用一块湿布使金属冷却。

2.钣金锤和垫铁修复

铝合金车身修复时，考虑铝合金软，容易在敲击中过重产生过度拉伸，一般采用橡胶或木质的锤或垫铁进行维修在垫铁和钣金锤配合修复时，一般使用钣金锤不在垫铁上敲击法来校正铝板，敲击时应该多次轻敲，而不是重敲一两次，不要在同一区域反复敲击，敲击轻柔，避免过重造成二次损伤。

3.撬镐修复

对于铝板上出现的小范围凹陷，用尖锤或杠杆撬起效果很好。但是不能使凹陷处升高太多，也不能拉伸柔软的铝。

4.铝外形修复机修复

铝外形修复机和钢板外形修复机工作原理一样，也是在板件上焊接介子，在铝板上焊接铝焊钉，铝焊钉头部有一个小尖与板件接触，接触面积小电阻大，容易焊接，不同的是铝焊钉是一次性使用的，然后通过介子对铝板进行拉伸修复。修复时清除板件表面的氧化层，将焊钉装在焊枪上，接通电源调整适当电流和时间，用适当的压力垂直将焊钉焊在铝板上，装上拉伸连接件用拉锤进行拉伸修复，也可以焊接一排铝垫圈通过钣金省力组合工具进行修复，修复时注意动作轻柔，力量慢慢加大，同时辅助以钣金锤进行修复，修复完毕后用尖嘴钳清除焊钉或垫圈，用锉或打磨机将焊接痕迹打磨干净。

5.铝板的收火

使用外形修复机电极触头或碳棒对板件高处进行收火，铝在熔化时不会改变颜色，要用热敏涂料控制温度，用热敏涂料或热敏笔画一个环状的标志，均匀移动碳棒对变形处加热，待热敏涂料或热敏笔画的标志改变颜色时，停止加热，否则会形成烧穿孔而无法修复。

五、总结

在对铝合金车身进行焊接和修复时，考虑铝材软、熔点低，容易加工变形，产生加工硬化，焊接和修复时要用铝车身专用的气体保护焊机和外形修复机，焊接时选用连续点焊或塞焊方式减少热量对铝板的变形影响，修复时注意力量轻柔，多次轻敲，避免重复敲击一个区域，收火时注意温度，避免熔穿金属。由于铝车身修复工艺要求严格，保证汽车维修质量和维修操作安全，避免铝粉对车间的污染和爆炸，要设立单独的铝车身维修工位。另外，对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺，如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。掌握好相关铝合金车身焊接和修复技巧，就能轻松修复好铝合金车身的损伤。温度控制在200度之间为佳。