做高铁紧固件的上市公司有哪些
1、中国北车：中国北车是目前国内最大的铁路城轨车辆及客车的研发、制造和出口基地，国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，
全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，拦坦国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
2、中国南车：中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。使合资公司有望成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的制造商。
公司在动车组以及城市轨道交通装备领域丰富的开发及运用经验，结合GE在泛美地区先进的制造和供应链管理能力，以及对美国铁路市场的深入了解，加快“走出去”的步伐。
3、晋亿实业：晋亿实业接连中标高铁项目，公司在铁腊兆道部高铁扣件的6个供应商中排名第二，生产的高铁扣件占铁道部招标份额的24%-25%，仅次于德国福斯罗，公司还为其他供应商提供配套产品。
公司是国内紧固件行业龙头企业，主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。公司拥有各类进口自动化生产及检测设备一千余台套，采用进口及国内大型钢厂优质原材料，运用ERP管理系统。
4、晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。
公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。
公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
5、西北轴承：西北轴承是高速铁路轴承生产企业龙头，是全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家，在铁路轴承方面，公司的技术研发实力雄简局桐厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。
参考资料来源：百度百科—中国中车股份有限公司
参考资料来源：百度百科—晋亿实业
参考资料来源：百度百科—晋西车轴
参考资料来源：百度百科—西北轴承
参考资料来源：百度百科—中国南车
是真的。大连德泰集团正在开展招聘工作，它是一家专业从事紧固件研发、生产和销售的上市公司，招聘职位主要包括：生产管理、采购经理、质检经理、研发穗悉工程师、市场推中困广经理等，这些招聘工作均有一定的岗位要求猜培乎，要求具备相关的学历、工作经验和专业技能。大连德泰集团是一家专业从事紧固件研发、生产和销售的上市公司，总部位于辽宁省大连市。
长华集团成立于1993年,总部位于宁波慈溪,公司一直专注于汽车金属零部件的研发、生产和销售,公司以紧固件起家，成立至今已发展为国内乘用车用紧固件龙头企业。
长华集团上市后紧抓资本市场及国内汽车产业发展新机遇，新扩了高强度紧固件、冲桥岩焊件及轿漏大型铝铸件产能，是国内少有的集紧固件、冲焊件和铝铸件于一体，并同时具备强大的自动化装配能力敏帆御的汽车零部件供应商。
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>杭萧钢构连续12个涨停震动了整个市场，巨额财富飞速增值的效应下“大单概念”目前已深入人心，巨额订单所带来的基本可控的盈利预期也已被投资者充分认可，因此市场上的大单概念一旦曝光各路资金往往蜂拥而至。以今日签订48亿大单的安徽水利为例，股价连续翻倍后又被上亿巨资牢牢钉在涨停板上，这足见“大单概念”在市场中山呼海啸般的巨大号召力。因此实战中建议重点关注晋亿实业（601002）手握714亿元巨额高铁订单，兴业证券预测仅该订单就将带来103亿新增净利润，其未来业绩的爆炸式增长很可能引爆类似于杭萧钢构与安徽水利式的井喷行情。
一、紧固件龙头 08年有望迎来业绩增长高峰
公司是全国规模最大侍搭的紧固件生产企业之一，并经国家商务部批准设立了紧固件研发中心，同时还获得了美国A2LA实验室、德国TUV认证机构的认证证书及中国出入境检验检疫局颁发的出口商品一类管理证书；2004年1月，“CYI”商标被认定为浙江省著名商标，“晋亿”企业商号获浙江省知名商号；2004年7月，公司入选2004年中国机械500强、紧固件10强；2004年10月，“CYI牌标准紧固件”被评为“浙江名牌产品”；2005年7月，公司入选2005年中国机械500强；2005年及2006年，公司连续两年被认定为“中国工业行业排头兵企业”。2006年11月，紧固件产品被国家质量监督检验检疫总局认定为国家免检产品。
紧固件是国民经济各部门应用范围最广、使用数量最多的机械基础件，素有“洞纳工业之米”之称。近三十年来，随着冶金工业、机械工业、电子工业等的迅猛发展，带动了全球紧固件产品的升级换代和紧固件工业的不断进步，并有向亚洲地区转移的趋势。2005年全国紧固件产量已达390万吨，居世界第一，占世界总产量的1／4以上。晋亿实业作为紧固件龙头企业，将受益于产业规模的极速扩张，至2008年，紧固件产品的年销售收入争取达到20亿元人民币，公司将进入快速发展的轨道。根据兴业证券行业分析师预测其2008年的业绩每股有望达到040元。具有极强的投资价值。
二、巨额订单堪比杭萧钢构，业绩将爆炸式增长
随着国家一大批重点工程尤其是高铁项目的开展，公司主导产品紧固件的需求，尤其是对中高端产品需求迅速增长。从国家产业来看，高铁项目总投资超过1300亿元人民币，被认为是新中国成立以来投资规纳谈没模仅次于“三峡工程”的超大规模项目。2006年3月11条专线使用的扣件系统（采购金额40亿元）进行招标，公司联合德国RST公司中标高铁客运专线扣件系统，项目合同75亿元，目前公司已经签定合同总金额714亿元。
兴业证券研究所测算，2008 年仅高铁扣件714 亿元订单将带给公司超过1 亿元的新增净利润。高铁扣件毛利率为32%左右，扣除4%的技术使用费、5%的管理费用和4%的营业费用后在扣除15%所得税，保守估计高铁扣件给公司带来的销售净利率为15%左右，仅以目前订单预计，08 年将给公司带来约103亿元的新增净利润。公司05年末利润总额仅仅136亿，这意味着仅目前手中订单就将引发公司业绩的成倍增长。
更重要的是，2007 年底京沪高铁将开始又一轮招标，仅京沪高铁1318 公里即约需铁路扣件27 亿元，市场容量将逐步放出。除京沪高铁外，尚有哈大、京汉等多条线路长度超过1000 公里速度350km/h等级的高速铁路需要在2010 年左右竣工。可以肯定公司主导产品高铁扣件的市场需求仍将暴增。
安徽水利因48亿大单引来上亿资金追捧，“大单概念”的财富效应有望在杭萧钢构之后再度全面爆发。投资者可密切关注像晋亿实业（601002）这样手握大额订单股价尚未大幅上涨的相关龙头品种。从走势上来看，该股自上市以来，股价始终保持震荡上扬的大趋势，主力资金运作迹象明显，近期该股回落至20日均线处整理，蓄势已经非常充分，正是逢低布局的良机，投资者可重点关注。
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