螺钉拧紧力矩的一般规定

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

车轮螺母拧紧力矩为100～120Nm。

如果有轮胎压力表，拧下气门盖并检查气压。

若气压比规定气压低，减速行驶到最近维修站将轮胎充气至规定压力。检查或调整气压后，必须安装气门盖，若未安装气门盖，请尽快购买新气门盖并安装。

更换轮胎后，将换下的轮胎固定在备胎盆，并将千斤顶冲隐宴和工具放回它们的储存携卖位置。

要注意的是：

车辆有车轮和螺母、双头螺栓还有公制螺纹。拆卸车轮时必须把拧下的螺母重新安装回去。

如需更换，应使用有公制螺纹和相同倒角配置的螺母。

请勿在公制双头螺柱上安装非公制螺纹的螺母，否则车轮不能紧固在轮毂上，并且会损坏双头螺栓。

注意大多数车轮螺母为非公制螺纹。安装从零件市场购买的车轮螺母或车轮之前须小心检查车轮类型，如有疑问，请向长安汽车授权服务网点咨询。

如果螺母、螺栓损坏，会失去固定车轮的能力，导致车轮失控并可能发生严重事故，造成人身伤害，甚至死散银亡。

安装备胎后，应尽快检查其充气压力，并调整至规定压力。

本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。其螺纹尺寸及公差按GB 193—81《普通螺纹 直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定；

螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强旁汪坦度级别的组合按GB 3098—82《紧固件机械性能》标准的规定，本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的

紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。

汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩

1、机械性能为46级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。

2、机械性能为56级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。

3、机械性能为88级的螺栓、螺钉和螺柱陵陆，其拧紧扭矩按表3规定。

4、机运桐械性能为109级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4规定。

螺栓：　棚好型螺栓：袜伍由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓链猜连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。其中六角头是最常用的，一般沉头用在要求连接的地方。

螺栓作为连接件，使宴哗行用十分广泛， 其在机车车辆、航太航空、风电机组 上的使用环境大多是晌哗高强度高应力， 而在乘用车主要部件的使用环境大多 是低应力卨周期，但仍然存在著极大 的隐患。从安全角度来说，螺栓所联 接的部件都是很昂贵的。所以，螺栓失 效时，损坏的不仅仅是它们本身，而是 整个产品。

螺栓连接作为汽车装配上的重要 应用，据有关资料介绍，根据发动机 上的螺纹紧固件通常在15002000 颗左右，品种更是高达100个以上，规 格也是从M6M30不等，而其中大约 100颗是与车辆的安全性能有密切联 系的。而做为在装配过程中最重要的 螺栓规格及预紧力的选用，存在理论 上的不足和认识的误区。

不论螺纹紧件作为连接或密封作用，还是需要装配的子零件，都有一定芦改的屈服极限。在装配过程中，如果预紧力过大，使零件的变形量超过零件的屈服强度，零件就会损环。故装配件要长时间稳定有效工作，设计人员必 须对螺栓预紧力进行规范设计。