如果你以后要从事快递行业,你想从事直营制还是加盟制企业,为什

属于。顺心捷达是顺丰与新邦合资组建的零担快运企业。顺丰以17亿元收购传统零担企迅数业广东新邦71%的股份，建立独立快运品牌顺心捷达。在运营方面，顺心捷达走了一条与顺丰完全不同的道路，主要以加伏升盟模式铺开市场。

属于。顺心捷达是顺丰与新邦合资组建的零担快运企业。顺丰以17亿元收购传统零担企业广东新邦71%的股份，建立独立快运品牌顺心捷达。在运营方面，顺心捷达走了一条与顺丰完全不同的道路，主要以加盟模式铺开市场。

除此之外，顺心还确定了货量计划，即2018年达到一个月30万吨，2019年达到一个月60万吨，到2020年达到一个月100万吨。计划总归是计划，能否落实下去，现在还很难说。不过要实现，难度很大。要知道，德邦、安能、百世网点破万就花了好几年。而货量的话，目前安能网点数最多，有16000多家，月均货量也不过每个月60万吨。顺心捷达想拿8000家网点做到缺昌老60万顿货量，意味着网点均产值要比安能高一倍多。

其实，出现快递加盟商跑路问题的快递并不只有百世一家，其他快递企业也时不时地出现这个问题。据悉，不久前，上海某申通快递网点停摆也是因为该网点负责人突然跑路而导致的，并且该网点也拖欠了员工很多工资；去年，中通快递在广州的一个网点，因为前负责人带着整个网点的员工跑路，造成大量快递积压，并且其中还包括不少生鲜水果。

加盟制快递企业通过发展加盟商，以轻资产模式得到了快速的发展，但是也存裤哗迅在一定的局限性，那就是加盟商带来的风险。加盟制快递企胡此业曾多次在公司面临的风险中提到加盟制带来的风险。申通快递2020半年报提到，现阶段加盟营业网点在申通快递业务量及创利方面发挥重要作用，但如果申通快递的重要加盟商发生变动，将会对申通快递的经营业绩造成不利影响。

正是由于加盟制风险的存在，并且这个风险还很难完全杜绝，所以有些加盟制快递企业开始考虑因地制宜提高直营网点的数量和混合制网点的数量。

值得注意的是，快递网点加盟商跑路或者出现异常的原因，无外乎经营不善、资金链断裂等，这也从侧面反映出快递行业的艰难。今年快递行业价格战越演越烈，快递企业的单票收入下降明显，尤其是加盟制快递企业，一个快件不到2元，快递员的收入也因此受到影响。今后价格战或许还会继续，加盟商前方的路该怎么走，快递企业又该如何加强管理，芦毕如何降低因加盟而出现的风险？

不可以，如果你的品牌属于一个非公司制企业或者培隐拦属于一个个体工商户，则你的新公司不能加盟该品牌。如果新公司想拥有该品牌的所有权，必须经过原非公司制企业或个体工商户的全体经营者一致同意，然后把该品牌的所有权转让给新公司，否则原非公司制企业或个体工商户就有可能构成对该知识产权的侵权，不再拥有该品牌，只有新公司能使用该品牌，如果原非公司制企业或个体工商户就如果新公司想拥有该品携则牌的使用权，原非公司制企业或个体工商户须征得新公司的同意；如果新公司想拥有该品牌的使用权，必须经过原非公司制企业或个体工商户的全体经营者一致同意，然后把该品牌的使用权授权给新公司，这样原非公司制企业或个体工商户就继续拥有该品牌的所有权，原非公司制企业或个体工商户以及新公司可以同时使用该品牌而互不构成知识产配胡权侵权。