电动车品牌半年度口碑榜发布，竞争出现新态势

电动车国际评级消息，2021年5月《电动车POI指数报告暨电动车品牌口碑榜》出炉。

注该报告包括3大板块，分别为品牌评级、POI行业指数和数据深度解读。从品牌力（BCI）、运营力（OCI）、渠道力（PCI）和产品力（CCI）4个维度下26个细分项目，以POI指数综合评价行业和品牌发展的 健康 情况及未来趋势。

本期《电动车品牌评级（POI）指数》榜单显示，2021年1-6月份（11-630）头部品牌竞争激烈，雅迪依旧高分强势领跑，爱玛、台铃占据榜单第二三位；小牛和小刀分别在新势力品牌区和性价比区域保持领先，五星黑马整体脱离垃圾级，而格林豪泰依旧保持在垃圾级位置，仍需努力。

行业纵览：政策南紧北松规范安全出行

2021年上半年整体行业发展平稳，各品牌持续发力，营销动作频频。据市场反馈，第一季度各品牌销量与去年同期相比略降，进入二季度后销量下滑明显，除个别品牌增长，超80%品牌同比下滑严重。

据《电动车国际评级》预测，上半年电动两轮车行业整体产销量约1500万辆。

政策方面，南方区域持续加强用户监管，“一盔一带”进一步执行落地，相比之下，北方监管相对松散，在新国标落地的上牌风潮过后，各地管理部门对上路车辆的实际监管并不太严格。

与此同时，7月份也迎来“一车一票”政策，电动车江湖风云变幻，市场竞争丝毫没有减弱。

随着《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)(以下简称为新国标)在各个城市陆续落地，市场正腊做在经历一场变革。

“目前，两轮车行业的零部件供应商正在加大投入，通过研发生产工艺的升级，保证产品一致性。”一位两轮电动车供应链人士表示，在新国标实施之前，整个两轮电动车产业更多是以削减成本、打价格战的方式来保证销量增长。而现在，整个行业的主流方向则是朝着智能化和高端化的方向迈进。

品牌引爆：雅迪冠能20系列引爆市场，爱玛A股上市

回归上半年品牌表现，对行业影响最大的三个事件：雅迪冠能20系列发布引爆市场，爱玛成功A股上市，雅迪公布子品牌VFLY，开启电动车高端子品牌先河。

上半年各品牌发力迅猛，其中雅迪的表现可谓一骑绝尘，三大事件有其二。

雅迪作为电动车行业第一品牌，成为史上首个登上央视春晚的电动车品牌，并被央视选定为“CCTV民族匠心品牌-电动车行业领航者”。

3月底，雅迪冠能20系列发布上市，通过全新升级的TTFAR 8级增程系统加持，雅迪在兼顾动力做局胡和续航的基础上实现了进一步的纯拦突破。 “一次充电 多跑一倍”也再度拉升了，雅迪自身保持的行业动力续航天花板，持续保持自身产品技术至少领先行业一代的身位优势，而这一优势也将会非常直观的体现到雅迪的销量拉升。

发布会当天，央视顶级主持人撒贝宁亲临雅迪，用一场极具开创性和趣味性的特殊发布会，通过央视直播的国家级平台，面向全球展现中国优秀民族智造的实力与魅力！

雅迪宣布子品牌VFLY的消息，如同一颗核弹，引爆了用户对高端智能电动车的认知，而其所引起的冲击波，更是席卷出行界、 财经 界、 科技 界、设计界等各个圈层。雅迪VFLY引爆全民狂欢的同时，电动车行业的认知也再次被颠覆，电动文化的觉醒也已正式开启。

纵观电动两轮车行业，各品牌营销势头也十分迅猛，尤其在进入二季度后，营销对抗更是进入了白热化。

爱玛引擎MAX能量聚核系统、新日超能跑系列霸屏全国高铁、小刀、签约朱婷作为代言人、台铃接力综艺《接招吧，前辈》超能系列获得高频曝光、新日受邀华为HarmonyOS Connect伙伴峰会、立马签约国家击剑队和游泳冠军叶诗雯、五星钻豹“燃豹2021”百强渠道峰会、绿驹签约代言人黄圣依、绿能主题微上映、新大洲2021年度厂商联合冲刺大会、绿佳赢变强商VIP经销商特训班等等，一系列影响力事件和营销活动。

传统厂商之外，新势力榜单的小牛、九号也在持续布局高端市场，在小牛电动连续发布电摩、电动自行车、小牛电动滑板车等十款新品，并扬言“要再次定义智能”当天，哈啰出行也发布了两轮电动车产品，宣布进军电动车领域。另外，靠机器人和平衡车起家的九号公司也首次公开亮相采用氢能源作为动力的氢电混动车，并宣布“在两轮电动车领域进一步深入 探索 ”。由此可见，两轮电动车市场现已步入群雄并起时代。

下半年展望：品牌竞争出现分层趋势

从上半年发展趋势看，头部品牌的平台化布局明显，品牌竞争将开始逐渐分层。

多数品牌依然围绕销售车辆为目的的市场营销动作，而部分品牌已经开始布局围绕以电动车为场景的上下游板块，正在加速进入充电网络、共享电池等赛道。

另一方面，共享出行的玩家们，也在通过电单车一步步渗透进民用市场。其中，哈啰出行高调宣布入场造车，美团、滴滴在电单车的投入上也在持续加码，松果出行则一改友商们通行的代工模式，宣布自建两轮电单车工厂。

新国标之下，旧市场、老选手和新玩家，正在开启又一轮的战事。受益于新国标政策红利的持续释放，未来两三年电动车行业还会维持高速增长状态。究竟鹿死谁手，我们拭目以待。