汽车油漆品牌有哪些 汽车油漆十大品牌介绍

易车讯 日前，宝马集团正与巴斯夫合作，成为首家在欧洲工厂使用由可再生原料生产的哑光涂料的汽车制造商。此外，在位于德国莱比锡和南非罗斯林的工厂，宝马集团已经将以可持续性工艺生产的防腐材料应用于车辆制造中。经德国技术监督协会（TüV）认证，到2030年，上述工厂将因此举减少超过15000吨的二氧化碳排放。

传统汽车涂料生产所需的石脑油、甲烷等基础原料，往往来自于石油、天然气等化石资源。由此，不仅将消耗宝贵的不可再生资源，在原油生产、运输和加工过程中也伴随着大量无法避免的二氧化碳排放。

此次与巴斯夫合作，宝马集团通过生产工艺的创新，用可再生原料——如生物基石脑油和从有机废料中获取的生物甲烷——代替化石原料，用于生产涂料所需的基础化学品，并保持与传统涂料相同的性能。

经一项外部认证确认，宝马集团所采购的可持续性涂料，其所需的石脑油和甲烷总量，与涂料生产中使用的生物基石脑油和生物甲烷总量相当，从而避免了生产中近40%的二氧化碳排放。

宝马集团董事、负责采购和供应商网络的Joachim Post博士表示：“减少化石原料的使用，不仅有助于保护自然资源，更能有效降低碳排放。为实现这一目标，我们越来越鼓励供应商将可持续性创新用于业务中，而应用基于可再生原料生产的可持续性涂料，正是宝马集团朝此方向迈进的重要一步。”

宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系，并计划到2030年，将供应链端的碳排放较2019年减少20%。对此，宝马集团已经采取了诸多行动，并在零碳排放钢冶炼技术、天然纤维汽车零部件制造及动力电池原材料生产等方面进行了投入。

2021年3月，宝马集团的风险投资公司BMW i Ventures投资金属技术解决方案公司美国初创企业Boston Metal，致力于研发使用可再生能源电力取代煤炭冶炼钢铁的创新工艺，以此进一步推动钢铁供应链中的碳减排。

2022年4月，宝马集团加码对创新材料的投入，宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司瑞士初创企业Bcomp，探索在未来车型的零部件中使用更高比例的可再生材料。

此外，在2022年5月，宝马集团宣布领投加拿大初创企业Mangrove Lithium，该公司所研发的模块化平台，将电化学工艺应用于锂原料的精炼，以此提升动力电池原材料生产的可持续性状况。

根据易车App“品牌热度榜”数据，宝马日均关注度为21.29万，位列排行榜第25名。如需更多数据，请到易车App查看。

PPG公司始建于1883年，总部设在美国匹兹堡市，是世界领先的涂料和特种材料供应商，自1955年至今连续位居美国财富500强，2020年美国财富500强企业名列第209位，并连续多年被《财富》杂志评为全球最受称羡的化学品公司。

PPG是上世纪80年代末在中国进行投资的全球化学品公司之一，中国总部设在上海，在中国大陆共设有十四家工厂和四个研发中心，员工人数近4000名。PPG在中国生产及销售航空材料、建筑涂料、汽车涂料、汽车修补漆、工业涂料、包装涂料，工业防护及船舶涂料，汽车原厂涂料，特种涂料和材料等。2018年8月29日，全球涂料巨头PPG工业公司与天津开发区管委会签署投资合作协议，PPG全球最先进涂料创新中心项目落户天津开发区。据悉，PPG全球涂料创新中心项目是PPG公司在美国以外唯一的全球级研发中心，也是开发区落户的首个外资全球级研发中心项目。

环氧富锌油漆厂家：

1、Nippon立邦

始于1883年日本，1992年正式进入中国，是大型跨国建筑装饰漆制造商，其建筑涂料、汽车涂料、一般工业涂料、卷材涂料、防护涂料、粉末涂料等在行业里名列前茅。立邦致力于成为整体涂装解决方案提供商，推动创新技术的研发、多元产品的拓展，让中国消费者和客户在涂料功能、涂刷效果和环保、服务等方面有更大选择。

2、PPG

PPG始建于1883年，是世界领先的交通工具用漆、工业、航天和包装用涂料制造商，汽车修补漆及轻工业漆界的翘楚，其水性汽车修补漆尤为知名。PPG在中国生产及销售航空材料、建筑涂料、汽车涂料、汽车修补漆、工业涂料、包装涂料，工业防护及船舶涂料，汽车原厂涂料，特种涂料和材料等。

3、International

始于1777年英国，阿克苏诺贝尔旗下品牌，在船舶、游艇和防护涂料领域处于世界较高地位，致力于为陆上和海上提供防腐和防火、污垢控制技术和美学解决方案。阿克苏诺贝尔致力于以优质的涂料构建宜居世界，并为色彩与防护制定标准，足迹遍及世界80多个国家与地区。

4、HEMPEL海虹老人

源于1915年丹麦，世界涂料工业巨头，建筑与防腐涂料的先驱，世界知名的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。在全球拥有20多家生产厂、50多个销售办事处。凭借分布于在80多个国家和地区的150多个存货点，集团下属的全球销售和服务机构能为客户的涂装项目提供各个阶段的。

5、SherwinWilliams宣伟

创建于1866年美国，水性乳胶漆的发明者，集研发、生产和销售涂料以及相关产品为一体的大型产业化集团，在建筑涂料、家具涂料细分领域具有较大影响力，是能够提供全系列涂料产品的供应商。宣伟在海内外多个国家和地区设有研发中心，目前在华主要业务是重防腐与船舶涂料、工业涂料和汽车涂料。

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你要用汽车喷漆拿来喷模型 绝对不建议 汽车漆的腐蚀性绝对大于模型漆 我试过汽车金属回喷漆喷模型 整个表面答都化掉了 关键是稀释剂 汽车漆的稀释剂浓度太高 对模型表面伤害太大 你实在要用 最好自己再稀释一下 有些汽车喷漆会很厚会堵喷笔的

扩展知识：

当生活被各类颜色充满，大面积的色彩存在于我们的周边，纵使时代潮流变迁，有些事物也能经久不衰，比如流行许久的高达模型。

相信很多人都玩过模型吧，将细碎的零件一步步组装成型，在看到这些成品的时候，总会觉得无比骄傲。

对于手头较紧张的人们来说，买一个普通的模型拆解组装也是一件很有趣的事情，但有时候还是觉得缺少了些什么特色，价格适合的模型很多都是批量生产的，上网一搜就一大堆，没有什么特色。

限量版的模型价格也相对高昂，很多人都会说“买不起”

在这样的情况下，有什么办法能让我们拥有一个专属“限量版”的模型呢？

小编告诉你，用几支自喷漆，就能满足你的这个愿望！

自/喷/漆/优/势

喷罐的优点：方便快捷。

喷罐适用于：水补土上色，大面积改色，高达模型改色/上色，民用模型制作等。

改/色/前/准/备

废话不多，我们开始吧！

首先是要将模型零件从板件上捡取下来，可以使用「模型钳子」和「笔刀」这两个辅助工具，这样可以保证我们取下来的模型零件不会损坏，能够最大程度地保证零件完整。

注：高达模型买回来的时候是一定会有说明书的，在将零件取下来的时候一定要先看说明书，按照位置进行分类摆放，否则等下上了色可能会混乱，就找不到了。其实，有组装经验的朋友很多都不会搞混的。

把要上相同颜色的零件分类之后，我们要用抹布进行简单清理。

因为零件细小，如果直接放置喷漆上色的话会非常麻烦，可能会导致很多的部分没法上到色，所以我们要利用一个小工具将零件进行固定。

常见固定方式：

1.喷涂夹、2.喷涂架、3.塑料瓶顶盖，不过日常生活中最简单的工具是用牙签，双面胶和塑料泡沫。

在牙签顶端处贴上双面胶，粘在零件后方，然后插在塑料泡沫上就可以啦，完成后大概是上图这个样子，因为有些零件是左右合拼的，而非多角度零件，所以不需要特意用牙签插上，直接在塑料泡沫上贴上双面胶固定即可！

开/始/喷/漆/啦

用迪确美自喷漆在离零件20cm的位置进行扫射喷涂，注意不要在同一位置上重复喷涂，（忌在一个定点喷漆，可能造成：漆面过厚，挂漆等），要注意漆面的均匀，还要注意通风，最好不要在室内进行喷涂。

等待第一遍喷上的漆面干燥后，就可以再用同样的颜色再喷二层了，这个时候就会看到，原本的颜色已经基本被覆盖了。

全部喷涂好之后，最好放在通风干爽的地方1~2天或以上时间，让零件的味道散一散。

最后就可以把喷好的零件，按照说明书的顺序一步一步地把零件组回去了。

看着自己用自喷漆改色的模型，你是不是也跃跃欲试了呢？

不过，我们在给模型进行改色的时候，一定要选择质量合格、环保品质的自喷漆哦，比如迪确美，说起迪确美自喷漆，我们要先从中山大桥化工说起。

中山大桥化工多年来一直致力于涂料技术的开发与研制，在汽车涂料、工程机械涂料等领域，均拥有居于行业领军地位的技术研发实力，产品品质与综合服务能力在行业内有口皆碑。

为了满足工厂机械客户的局部点补需求，和个人用户的环保翻新改色需求，中山大桥化工集团根据多年的涂料技术基础，顺应涂料水性化趋势，全新推出迪确美自喷漆产品（水性、油性），均具有施工方便、喷出率高、遮盖力强等特点。

迪确美自喷漆所形成的漆膜丰满度高、附着力强、色彩丰富，可应用于金属、木材、ABS塑料等多种底材的表面涂装。迪确美自喷漆产品（水性、油性）均符合欧盟RoSH环保标准，不含苯、甲苯、二甲苯、二氯甲烷、甲醇、乙二醇甲醚、乙二醇乙醚等有毒有害物质，非常适合于翻新之用。

水性漆品牌十大排名有多乐士、立邦、沙漠绿洲漆、都芳、三棵树、嘉宝莉漆、华润漆、紫荆花漆、芬琳漆、PPG大师漆。

1、多乐士

多乐士是由阿克苏诺贝尔公司推出的油漆10大品牌之一，产品涵盖了内墙漆、外墙漆、地坪漆、高效能防腐漆等多个品类，目前在全球的26个国家均开设了油漆生产厂，产品覆盖了全球的上百个国家。

2、立邦

成立于1883年的大型跨国建筑装饰漆制造商，于1992年正式进入中国，在建筑涂料、汽车涂料、防护涂料、卷材涂料等行业领域内均名列前茅，致力于为消费者提供整体涂装解决方案，并推动创新技术的研发、多元产品的拓展。

3、沙漠绿洲漆

成立于2000年的油漆涂料知名品牌，也是中国排球联赛官方供应商，目前在全国各地均有供应商，专卖店已有2000多家，产品品类包括有外墙乳胶漆、水性木器漆、工业漆、真石漆等在内的20多个大类，2000多个花色品种。

4、都芳

一个于1955年由德国梅菲特工业集团创立的品牌，也是以优异的环保性能和产品质量通过各项并拥有技术成熟且品质稳定的环保水性漆品牌的欧洲较大涂料产品研发生产企业。

5、三棵树

三棵树是一家于2002年成立，2016年在上海交易所的A股主板上市的中国500强价值品牌，勾缝剂十大之一，曾先后参与过十几项行业标准的起草制定，致力于打造内外墙涂料、防水、保温、地坪、铺才和施工六位于一体的绿色建材一站式集成系统。

6、嘉宝莉漆

一家于1999年以木器漆起家的中国本土知名涂料企业，曾先后参与过46项国家及行业标准起草，旗下产品覆盖了家具涂料、内外墙建筑涂料、工业涂料等全领域涂料产品，截止到2019年已经开设了超过16000家门店。

7、华润漆

创始于1991年顺德隶属于宣伟消费者品牌集团的品牌，以净味、持久耐擦洗和低VOC产品为主打，品牌的自成膜技术还获得了国家专利，自成立以来始终致力于为消费者提供环保健康的涂料产品和相关服务。

8、紫荆花漆

这是一个由香港上市公司叶氏化工集团于1982年推出的品牌，早期以木器漆为主，同时拥有深度自交联和脂肪族聚氨酯分散体服配极速，是一家致力于构建全屋涂装定制服务解决方案的公司。

9、芬琳漆

芬琳是成立于1862年芬兰的迪古里拉集团推出的全世界公认的个性化调色，目前公司的色浆制造技术和产量均高居世界首位，品牌的调色系统可以调出5300多种颜色，在欧洲被认为是乳胶漆色彩。

10、PPG大师漆

这个品牌是PPG在华建筑涂料的主要品牌之一，是一个致力于开发出超低VOC和VOCFree科技环保涂料的品牌，涵盖了各种光泽的内外请涂料、木器漆及特殊功能型产品，产品形成的漆膜有着细腻丰满且色泽亮丽持久的特点。

在墙面涂料的选择上，环保性、使用寿命、装饰效果，都是我们要考虑的因素，健康温馨的家居环境，不止使我们身心愉悦，还能避免自己及家人遭受到甲醛等有害物质的侵害，下面为您介绍几款备受好评的墙面涂料，供您参考▪

1.云泉硅藻泥

云泉硅藻泥主要由纯天然无机材料组成，是绿色环保材料，本身无任何污染，无异味。硅藻泥具有调节湿度、净化空气、防火阻燃、吸音降噪、保温隔热、保护视力、墙面自洁、超长寿命等多种特性和功能，是乳胶漆和壁纸等传统装饰材料无法比拟的。并且能持久吸附空气中的甲醛、苯、TVOC等有害致癌物质。还可以全国上门，包工包料，旧墙翻新也是专业里的翘楚，特色家装保护工程，让你省时又省心，作为硅藻泥装修行业领导者，品质值得信赖。云泉硅藻泥在施工艺术漆和贝壳粉方面也具有非同一般的创意想象，让你在低碳艺术里尽享精彩生活!

2.椰之净水漆

椰之净水漆是一种以水为稀释剂，不含有机溶剂的涂料，安全无污染，不含有甲醛等对人体有害的物质，是一种很环保的水漆。它具有很好的耐水性，耐老化性，耐磨损性。水漆是逐渐代替油漆的新型产品，自己在家就可以进行涂刷，涂刷以后快速成膜，可以尽快入住。施工后的效果色彩柔和，漆膜坚硬，表面平整，给人舒适的视觉体验。

3.必然美硅藻泥

必然美硅藻泥主要材料为纯天然的硅藻土，是由硅藻的细胞壁沉积而成的沉积岩密度低、多孔隙、有粗糙感、有极强的吸水性，同时，它也是热、声、电的不良导体。所以它具有调节空气湿度、色彩柔和、历久弥新的优点，还能够隔热阻燃，降音降噪。质量好，价格优，是我们新房装修，二手房翻新的不二选择，有良好的发展前景，目前此品牌正飞速拓展各地业务，广招各地有志之士，公司提供全套帮扶服务，不怕没经验，无资源，可为合作伙伴提供优先派单的特权，同时提供OEM品牌贴牌合作，看得见的收益，想得到的潜力，一起来共创行业辉煌！

随着人们生活水平的提高，对室内装修也越来越在意，甲醛已经成为了室内装修的头号杀手，云泉硅藻泥、椰之净水漆可吸附空气中的甲醛，还可自动调节室内空气湿度，具有杀菌除臭、净化空气的作用。在购买墙面材料时请选择线上正规旗舰店，谨防线下一些不法商家假冒伪造，得不偿失。

车身面涂层指涂于工件最外层的涂膜，是涂层组合中唯一可见的部分，起着装饰、标志和保护底材的作用。它直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)接触，是阻挡这些侵蚀的第一层，配合其他涂层起到对底材的保护作用。当然，不同的汽车涂层质量因等级要求及使用环境等因素，面涂层的装饰性和保护性也会各有侧重，如轿车对装饰性要求高：装载油料、酸、碱化学物品的载货汽车，对面涂层耐油、耐酸、耐碱等化学性的要求很高，将装饰性放到第二位。因此，为适应各种需要，涂料工业也生产出各种性能的面漆，主要可以分为以下几类。 \x0d\x0a\x0d\x0a1、用于高级装饰性涂层(高级轿车车身) \x0d\x0a\x0d\x0a属于高级装饰性涂层，涂层要求具有极优良的装饰性、耐候性和耐水性，适用于各种气候条件。涂膜外观要求光滑平整，应无颗粒，光亮如镜，光泽不低于90%。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、用于中级装饰性涂层(中级轿车) \x0d\x0a\x0d\x0a属于优质装饰保护性涂层，要求具有优良的装饰性、耐候性和耐水性，装饰性要求仅低于高级装饰性涂层。机械强度优于高级装饰性涂层。适用于各种气候条件。 \x0d\x0a\x0d\x0a3、用于一般装饰性涂层(公共汽车车身) \x0d\x0a\x0d\x0a涂膜光泽好。硬度、冲击强度、柔韧性、耐候性和附着力都较好，保光、保色性也较好，但耐水性较差。在100℃以上烘烤可提高其耐水性和附着力。 \x0d\x0a\x0d\x0a4、用于具有一定的装饰和防护性涂层(湿热地区使用的汽车) \x0d\x0a\x0d\x0a这类涂层有涂膜光亮。干燥较快，能打磨抛光。耐候性、耐湿性和抗老化性好。还具有一定的防湿热、防盐雾、防霉菌的性能，有优良的耐化学性，但其附着力差，不能在60%以上高温长期使用。 \x0d\x0a\x0d\x0a5、具有特性要求的涂层 \x0d\x0a\x0d\x0a例如：耐酸涂层，聚氯酯漆、氯化橡胶漆、环氧漆等；耐热涂层。有机硅漆、丙烯酸漆(热固性)等；耐磨涂层，聚氯酯漆、酚醛漆等；耐溶剂涂层，聚氯酯漆、环氧漆等；绝缘涂层，沥青漆、醇酸漆、环氧漆等。 \x0d\x0a\x0d\x0a汽车涂料的选用，既要重视保护性，又要注意装饰性；既要注意钢铁底材的涂装，也要考虑铝、锌及塑料和木材等底材的涂装。由于各种被涂物面材质和吸附能力不同，与它们相适应的涂料也会不同；因此要根据各种涂料的性质和实际要求，全面考虑各种因素，选用合适的涂料。 \x0d\x0a\x0d\x0a保护地球环境，减少大气污染的呼声越来越引起人们的重视，环境问题也非常强烈地左右着汽车和相关工业的发展。因此高固体化、水性化、粉末化，从20世纪60年代末期开始就一直是世界涂料行业开发新产品的基本方针和指导思想，并且在西方发达国家已成为现实，并在继续发展和完善。 \x0d\x0a\x0d\x0a水性涂料以水作为溶剂，只有少量的醇、醚做助剂，采用不同的水性树脂配制而成。水性涂料在涂装时易出弊病，使用受到限制。水的表面张力大，颜色分散性差，难以获得高装饰性、耐蚀性好的涂膜性能；水的比热容大，难挥发，要求涂装环境的温度、湿度严格控制在规定范围内，一般不能与溶剂型涂料共用烘干室。 \x0d\x0a\x0d\x0a选择面漆的基本原则是： \x0d\x0a\x0d\x0a(1)具有一定的装饰性和保护性，并达到产品要求。 \x0d\x0a\x0d\x0a(2)面漆与底漆有良好的配套性。 \x0d\x0a\x0d\x0a(3)要适合施工的条件。 \x0d\x0a\x0d\x0a(4)有利于降低成本，方便施工。 \x0d\x0a\x0d\x0a(5)符合劳动保护条例，保障工人身体健康。 \x0d\x0a\x0d\x0a一、面涂层分类 \x0d\x0a\x0d\x0a汽车车身面涂层的施工一般都由专人操作。面涂层的分类方法很多，按颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍珠漆；按成膜物质种类可分硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化机理可分溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等。 \x0d\x0a\x0d\x0a此外，面涂层的施工也可按施工工序分单工序、双工序和三工序等。而每一种分类方法互相的界线不是绝对的，可以相互交叉。 \x0d\x0a\x0d\x0a单工序面涂装指喷涂同一种涂料即形成完整的面涂层的喷涂。 \x0d\x0a\x0d\x0a双工序面涂装指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的喷涂，通常是先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面涂层。 \x0d\x0a\x0d\x0a三工序则更为复杂，如三工序珍珠漆通常是先喷一层打底色漆，然后喷一层珍珠漆，最后喷罩光清漆，三个涂层结合才能形成完整的面涂层。一般单工序面涂层的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较丰富。但工序越多，施工及修补复杂。 \x0d\x0a\x0d\x0a1、单工序面漆的施工 \x0d\x0a\x0d\x0a在汽车修补中常用的单工序面涂层主要为双组分纯色漆。 \x0d\x0a\x0d\x0a双组分纯色漆的喷涂是目前在汽车修补行业使用最为普及的一类。 \x0d\x0a\x0d\x0a喷涂前对被涂面的准备： \x0d\x0a\x0d\x0a(1)汽车车体表面要求 \x0d\x0a\x0d\x0a车身表面已完成中涂底漆的基础工作，达到平整光滑且无缺陷，表面轮廊外形线清楚准确，用P400-P500砂纸干磨后，符合涂装允许的粗糙度，不涂漆部分应小心用专用封闭纸加胶带封闭。被涂底材要用专用除油剂进行脱脂、除蜡，用黏尘布轻擦整个被涂面以清除浮尘。 \x0d\x0a\x0d\x0a(2)对喷涂环境、工具、设备的检查和准备 \x0d\x0a\x0d\x0a双组分涂料干燥较慢，易沾尘，故要求施工环境清洁，喷涂工作要在有排风设备的喷漆房内进行。固化剂异氰酸酯对水、油敏感性极强，要求空气压缩机能提供纯净而干燥的压缩空气。喷枪喷出的喷雾流要均匀，注意选用合适口径的喷枪，过大的口径会造成出漆量大，而使被涂面的漆膜产生流挂和橘皮，要用专用过滤网在喷涂前对涂料进行过滤，确保喷涂后的漆膜上无肉眼可见的颗粒。 \x0d\x0a\x0d\x0a双组分涂料一般喷2层即可达到要求的厚度。若颜色遮盖力较差，则需喷3～4层，直到全部覆盖。 \x0d\x0a\x0d\x0a在喷涂施工中，应该用中涂底漆封闭，以防止新旧漆膜间的不配套问题，并可提供良好的耐久性。并要注意确定旧漆膜的性质，保证全车旧漆膜与新喷涂料不会发生咬底、吸光，起皱等问题。若表面是局部喷涂中涂底漆的情况，应在第一层面漆喷涂前，首先对局部喷涂中涂底漆的涂面先薄喷一层，减少中途底漆与旧涂面之间的色差，为以后的喷涂操作打下基础。 \x0d\x0a\x0d\x0a第一层喷涂时以0.35～0.45MPa的喷涂压力，中等湿度薄薄地喷涂一层，检查涂面情况后以确认有无缩孔。一般被涂面如有油、蜡会导致第一层喷涂后立即出现缩孔，若底层涂面与新喷涂料不配套也会立即产生咬底、开裂等现象，这时应立即停止施工，采取相应的补救措施或返工。双组分涂料在施工时，发生缩孔的情况较为多见。这主要是由于涂料中的异氰酸酯对油、蜡、水的敏感性极强。若在次要部位有轻微少量缩孔，可待溶剂挥发且一部分涂面略干后，分2～3次雾喷缩孔部位，第二层喷涂时缩孔会消失。若在主要涂面或缩孔分布面积广，则应停止施工，干燥后视具体情况用砂纸打磨或刮涂腻子后重新喷涂。出现轻微缩孔时，可在底漆或面漆中加入少量抗鱼眼剂来解决，但是根本的解决方法是做好底材的表面预处理。 \x0d\x0a\x0d\x0a第一层喷涂后，若无任何不良情况，应静置片刻才喷第二层，静置时间视环境温度、涂料品种而略有长短。一般待涂面不沾尘时是喷涂第二层涂料的最佳时机，具体掌握尺度可用手指轻轻抚摸用胶带封闭部分的漆膜，若湿漆膜已不沾手即可喷涂第二层。一般第二层喷涂后喷涂工作即结束，此层喷涂要求涂面光滑、光亮，无流痕、橘皮。因此在配制涂料时，黏度应比第一层涂料略微降低，喷枪移动速度也略慢，喷涂压力可适应提高0.02～0.03MPa，使漆粒雾化得更细，以得到满意的光滑涂面。 \x0d\x0a\x0d\x0a施工中的注意事项： \x0d\x0a\x0d\x0a1、双组分涂料用多少配多少，现配现用，已配制好的涂料要在供应商提供的使用时间内用完。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、拉开前门喷涂后门时，前门内侧要求用专用的遮护纸加胶带封闭好，以防喷涂时产生的漆尘飞进车内，造成污染。 \x0d\x0a\x0d\x0a3、在喷涂车顶和前盖由边缘向中心移动时，注意工作服不要触及边缘已涂部位，以免造成不必要的返工。 \x0d\x0a\x0d\x0a4、遮护纸应在喷涂后立即小心去除，注意手和工作服不要触及未干的涂面。若是强制干燥，应在涂面还是微湿的时候及时去除；若漆膜完全干透则胶带较难去除，一是容易留下黏结斑点，二是漆膜可能会被胶带揭起。 \x0d\x0a\x0d\x0a5、双组分涂料中的异氰酸酯漆尘对人体有害，喷涂时要在通风良好的环境下进行，并做好个人安全防护，如穿工作服、戴防毒面具等。 \x0d\x0a\x0d\x0a6、喷涂完毕后应立即清洗喷涂工具，以免胶结。 \x0d\x0a\x0d\x0a7、双组分涂料喷涂后可自干，也可低温烘烤强制干燥，一般在20℃时经16h后(隔夜)可投入使用，60℃(金属温度)时经30min烘烤，冷却后可投入使用，但彻底固化则需一周时间，具体产品严格参照供应商的要求。 \x0d\x0a\x0d\x0a二、双工序面漆的喷涂 \x0d\x0a\x0d\x0a双工序金属漆喷涂时有以下要点。 \x0d\x0a\x0d\x0a1喷涂前对被涂面的准备及对喷涂环境、工具、设备的检查和要求参照双组分纯色漆。 \x0d\x0a\x0d\x0a2喷涂前对金属漆要搅拌均匀。按涂料规定比例加入固化剂、稀释剂，一般把涂料黏度调整到15～17s(涂-4杯，20℃)，过滤后再喷涂。使用慢干型固化剂和稀释剂要谨慎。 \x0d\x0a\x0d\x0a3金属漆一般喷涂2～3层，以全部均匀遮盖为准，每层间隔10～15min，以0.4～0.5MPa喷涂压力，中等湿度均匀喷涂。金属粒子易沉于喷枪罐底，每次加料都要注意搅拌均匀，在喷涂中也要经常晃动喷枪，以防止银粉粒子沉淀。 \x0d\x0a\x0d\x0a4最后一层喷涂可适当降低涂料黏度，略提高喷涂气压，薄而均匀地喷涂，以利于银粉粒子分布均匀和提高涂面光泽度。 \x0d\x0a\x0d\x0a5喷涂完毕后不能立即去除遮护纸、胶带，应当等烤干之后(一般为60℃时经30min烘烤，具体烤干条件参见油漆供应商的产品说明书)，尚未完全冷却之前去除。 \x0d\x0a\x0d\x0a以上数据仅供参考，具体产品参照供应商的要求。 \x0d\x0a\x0d\x0a三、三工序珍珠漆喷涂 \x0d\x0a\x0d\x0a三工序珍珠漆喷涂需喷涂三种不同类型，纯底色漆、纯珍珠漆、清漆，称为三工序珍珠漆喷涂，各工序油漆调配比例参照油漆供应商资料。 \x0d\x0a\x0d\x0a1喷涂前吹尘，贴护，使用除油剂清洁喷涂区配备安全措施。 \x0d\x0a\x0d\x0a2喷涂三层纯底色漆覆盖底漆，喷枪距离20cm、气压为0.3-0.6MPa，每层喷涂间隔时间，需使用黏尘布清洁每层的漆尘。使用黏尘布时，每层纯底色漆需要干燥及避免干喷。 \x0d\x0a\x0d\x0a4确保底色漆干燥后约30min左右。然后喷涂3～4层纯珍珠漆，视车体颜色决定，喷枪距离为20cm、气压为0.3～0.6MPa，每层喷涂间隔期间，需使用黏尘布清洁每层的漆尘。使用黏尘布时，每层纯底色漆需要干煤及避免干喷。 \x0d\x0a\x0d\x0a4因经过多层纯色漆及纯珍珠漆喷涂后，漆膜厚度增加。从而溶剂挥发减慢，因此喷涂清漆的静置时间延长，确保珍珠漆干燥后约30-60min左右，而且视天气温度决定。天气冷干燥时间更长。 \x0d\x0a\x0d\x0a二、车身涂装举例 \x0d\x0a\x0d\x0a汽车车身涂装是一个完整的工艺过程。下面以实例说明车身涂装修补的工艺过程。 \x0d\x0a\x0d\x0a涂装标准施工流程：肥皂水清洗、脱脂、旧涂层剥除清理、调制填补腻子、打磨(需根据表面情况重复几次)、表面清洁及面涂层准备工作、面涂层、抛光、打蜡。 \x0d\x0a\x0d\x0a1打磨及修饰羽状边，羽状边缘的修磨应引起重视，如图1所示。这些部位的弧度、涂层损坏部位的涂层坡度是否合适，将会直接影响涂装完工后涂层的丰满、光泽、折光等，这也是涂装人员的主要操作工艺方法。 \x0d\x0a\x0d\x0a2在打磨羽状边的工作中，也要检查车身凹陷平面是否还有明显的突出点。如图2所示，或经涂装仍不能消除的缺陷，如果发现应请车身钣金修复人员整形或修复这些缺陷。 \x0d\x0a\x0d\x0a3打磨过羽状边的车身表面必须是经涂装后不能有任何缺陷的表面，打磨羽状边的范围要比车门损坏范围大得多，并且坡度用手摸不能有太明显的高低差落，如图3所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a4车身清洁，使用除油剂彻底清除车门损坏部位的污渍，并检查及评估被涂物的损坏程度和涂层类型。刷涂有机溶剂进行脱脂、除蜡的清洗，此车门损坏部位结构简单，表面弧形平滑清洁较容易。 \x0d\x0a\x0d\x0a5清洁完毕后就可以作底涂层，底涂层的作用主要是提供附着力和防腐蚀。底层一般不具备填补车身表面缺陷的能力，车门的弧度平顺操作相对容易。 \x0d\x0a\x0d\x0a调配腻子。先将罐内的主剂调和均匀，底面黏度一致，以利于刮涂和固化。固化剂要先打开管盖将空气挤出，然后拧上管盖，用手掌在管外揉搓使固化剂均匀。调配时用刮刀把主剂拨在托板上，固化剂按主剂的1%～3%的比例加入(参照使用涂料的说明书要求调配)。刮腻子应采用硬刮具，第～层腻子的刮涂主要是填平车门凹陷的制陷，操作时不要反复的刮涂，每刮一层可以薄一些。此车门的损伤并不十分严重，如图4所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a6刮涂第二层腻子，汽车车身车门因是平面仍用硬刮具刮涂。此层腻子仍以填平为主，该层腻子厚度应比第一层稍薄，局部刮涂时的面积应略大于第一层腻子的面积。满刮时要注意边缘腻子的平直性，与上一层腻子的接口应错开，即不要使各层腻子的接口在同一部位，以免产生缺陷，如图5所示。应顺着流线型(按汽车造型水平方向)方向，并遵循从上到下、从右到左的原则，刮涂时尽可能拉长一些，以减少刮涂接口，注意腻子层的厚度与原涂面基准点平齐。由于补刮腻子层范围逐渐扩大，对邻近的补刮腻子层，视具体情况可在第二层或第三层刮涂腻子层时连成一片，以减少腻子层边缘，利于打磨， \x0d\x0a\x0d\x0a7车门下沿有一个加强肋，在这里刮腻子要特别注意，刮具也要选择软的刮具。刮的腻子应随车门肋的弧形均匀刮涂，如图6所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a8在车身刮伤损坏中，常有两块并不连在一起的情况，在涂装作业时。应注意在做第一道时就应同时对两块进行涂装，以后每道工序都应同时进行，如图7所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a9打磨腻子，腻子层彻底干燥后即可打磨，具体干燥条件参见腻子使用注意事项。打磨腻子时注意只能干磨，不能水磨，因为腻子的吸水性很强，当水磨残留水分不能很好地挥发时，会导致漆膜起泡、“痱子”、剥落，金属底材锈蚀等现象。打磨腻子层主要是为了获得平整光滑的表面。打磨腻子层可采用手工或机械干磨，机械打磨适用于修补面积较大以及平整的底材，可降低劳动强度，提高工作效率，如图8所示。手工打磨适用于一些形状复杂的底材，如转角、折口、外形线、弧形，凹形部位等，打磨时两种方法可结合进行。 \x0d\x0a\x0d\x0a10腻子层打磨基本要使底材上微小的凹坑、砂孔全部消除，达到既平整又光滑，无缺陷、无砂孔、局部刮涂腻子边缘无接口，外表图形恢复原样，如图9所示。如果车身车门下沿肋的部位弧形较小，可用手工打磨为宜，有利于对弧形面的修正，宜使用P120～P240砂纸。打磨以车身流线型水平方向为主，要注意凸出底材的折线、外形线的平直性，一般不要垂直方向或斜方向打磨，若底材因具体情况需垂直方向打磨，最后也要以车身流线型水平方向打磨修整，以防产生垂直方向的打磨痕迹。流线型水平方向的痕迹与车体的流线型方向一致，它们的有机结合肉眼不易察觉；而垂直的痕迹恰相反，稍有砂磨痕迹即会明显地显示出来。对底材的圆弧、凹角等不宜用手刨砂磨的地方，可用拇指夹住砂纸，四指平压于底材上，然后均匀地来回做修理打磨。 \x0d\x0a\x0d\x0a11除尘/清洁/遮护，使用清洁剂清洁被涂物上的油渍和污渍，使用遮护纸。并用反向黏贴遮护被涂物上无需喷涂的部位，如图10所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a由于施喷中涂底漆所用的空气压力低于施喷面漆的空气压力(以尽可能减少喷涂外逸)，所以工件表面的遮护工序比较简单。通常使用反向遮护法，以防止产生喷涂台阶。所谓反向遮护方法是指遮护纸的敷贴时里面朝外，所以沿边界黏有一薄层漆雾。这种方法用于尽可能减小台阶，使边界不太引人注目，如图11所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a12中间涂层的喷涂，按说明书规定比例混合漆分和固化剂，静置5-10min后喷涂，若喷涂黏度需要调节，应添加配套的稀释剂，施工黏度宜调节至18～21s(涂-4杯，20℃)，应选用与喷涂环境温度相适应的快干或慢干型稀释剂，喷涂作业应按技术规范要求进行操作，如图12所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a13双组分涂料一般喷2层即可达到要求的厚度。若颜色遮盖力较差，则需喷3―4层，直到全部覆盖，如图13所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a表面进行局部喷涂中涂底漆的情况，应在第一层面漆喷涂前，首先对局部喷涂中涂底漆的涂面先薄喷一层，减少中途底漆与旧涂面之间的色差，为以后的喷涂打下基础。 \x0d\x0a\x0d\x0a第一层喷涂时以0.35～0.45MPa的喷涂压力，中等湿度薄薄地喷涂一层，检查涂面情况后以确认有无缩孔或其他缺陷后才继续施工。 \x0d\x0a\x0d\x0a第一层喷涂后，若无任何不良情况，应静置片刻才喷第二层，静置时间视环境温度来定，一般待涂面不沾尘时是喷涂第二层涂料的最佳时机，具体掌握尺度可用手指轻轻抚摸用胶带封闭部分的漆膜，若湿漆膜已不沾手即可喷涂第二层，如图14所示。一般第二层喷涂后喷涂工作即结束，此层喷涂要求涂面光滑、光亮，无流痕、橘皮。因此在配制涂料时，黏度应比第一层涂料略微降低，喷枪移动速度也略慢，喷涂压力可适应提高0.02～0.03MPa，使漆粒雾化得更细，以得到满意的光滑涂面。 \x0d\x0a\x0d\x0a14中涂层的喷涂是非常仔细的操作，操作时要控制好喷枪的使用，如果没有经验的操作人员可以先进行试喷枪。待调整好各种参数(黏度、气压等)以后。然后进行实际操作，如图15所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a15中涂层喷涂可以采用重力式喷枪，这样能够更好地控制喷涂的各样参数，如图16所示。重力式喷枪的特性是可以使用低气压，高流量，对一些表面的小缺陷可以起到填充的覆盖作用。 \x0d\x0a\x0d\x0a16车门的下沿是特别要注意的地方，困车门的下沿有肋等不平的表面，操作时行别要注意产生流褂、发花等缺陷，如图17所示。 \x0d\x0a\x0d\x0a17涂层干燥后，中涂层还需要进行打磨，可用400号砂纸打磨。清洁除尘后就可以进行面涂层的喷涂，如图18所示。面涂层喷涂的次数可根据涂层覆盖的情况决定，直到完全覆盖为止。面涂层的喷涂是涂装作业的最后一道工序，因此各修理厂都非常重视，常采用专人作业的方式，如图19所示。喷涂作业中产生的问题也较多，如果对喷涂工具、操作技术参数(空气压力、涂料黏度、颜色等)没掌握准确，应试喷小样，取得技术参数后，再进行大面积涂装作业。 \x0d\x0a\x0d\x0a18车门的喷涂要控制好与原车车身的颜色，如图20所示，涂层干燥后不得产生色差。先喷试样板调整色差，确定颜色后才能在车身上进行大面积喷涂操作。 \x0d\x0a\x0d\x0a车身面涂层烘烤完冷却后。进行检查，如果需要可使用P1500～P2000砂纸，采用湿打磨，如果使用干磨，可以采用P1000～P1200号砂纸用干磨机进行；然后就可以进行抛光工序。 \x0d\x0a\x0d\x0a涂装完工后应交检验员、主修人员进一步检查，检查内容主要是新修补的涂层与原来的涂层是否存色差。修补平面是否平整，无明显颗粒、流褂，涂层表面是否丰满，是否有飞漆沾在其他构件表面上等，如图21所示，没有任何缺陷后就可以交客户验收。

水性漆是以水作为稀释剂的漆，而油性漆使用的是有机溶剂，这些有机溶剂一般是对人体有害、对大气有污染并易燃烧的溶剂， 并且会在成膜的时候挥发到空气中去，所谓对健康的威胁也就由此产生。而且这些有害物质并不会在短时间内全部挥发干净，譬如甲醛，它有可能需要5到10年才能完全挥发干净。因此，这些有机{HotTag}溶剂对人体的损害就变成了长期行为

大家盘点出汽车水性漆十大品牌，旨在让大家对汽车水漆品牌有一定的认知，或者用作选购参考，无排名先后之分。

巴斯夫R-M

巴斯夫股份公司，世界涂料十大品牌，德国著名公司，世界500强，全球较大的化工公司。R-M是巴斯夫旗下的高端汽车修补漆品牌，是保时捷汽车制造厂认证的全套表面处理技术的供应商，其环保型水性色漆和高固含油漆产品，产品符合世界各地的溶剂排放相关法规，且美观度和耐磨性和溶剂型修补漆也相当出色，赢得了众多著名汽车公司的青睐。

NEXA AUTOCOLOR

NEXA AUTOCOLOR始于英国，1999年加入美国PPG集团，主打汽车修补漆及轻工业漆，较早进入中国汽车售后市场的国际汽车修补漆品牌。 2007年，NEXA AUTOCOLOR协助国家交通部举办汽车维修技能竞赛涂装赛项20013年，发布多媒体标准化汽车修补漆水性底色漆喷涂网上教程，协办2013年全国交通运输行业职业技能竞赛，是使用水性漆喷涂的国家级赛事。

东来涂料onwaves

东来涂料技术(上海)有限公司，汽车油漆十大品牌，中国市场最主要的高品质汽车修补漆提供商之一，专业的生产汽车涂料、保护涂料和工业涂料并提供尖端的技术与服务的企业。Onwaves是东来涂料旗下的汽车水性漆品牌，2010年3月，全球技术领先的“onwaves”高飞水性修补漆w系统正式发布，开始规模生产并正式上市。

宣伟

宣伟·威廉斯化工有限公司，世界十大油漆品牌，1866年创于美国，历史悠久的涂料零售商，工业涂料/建筑涂料/汽车涂料/重防腐涂料领域战绩显著。宣伟旗下的AWXP水性汽车修补漆采用宣伟独有的专利树脂技术，克服了传统水性漆的众多缺点，为水性漆的使用和推广提供了优越的基础。

Sikkens

阿克苏诺贝尔集团，汽车油漆十大品牌，1792年成立于荷兰，全球汽车修补漆行业的翘楚。Sikkens(新劲)是阿克苏诺贝尔旗下的一个高级品牌。Sikkens(新劲)不仅提供市场上最优质的产品，同时还提供专业的服务、培训和支持，完善的颜色配方库为客户带来了完美的修补效果，并帮助客户提高维修站的赢利能力。

雅图

雅图高新材料有限公司是一家集研发制造、品牌运营、专业服务于一体的国家高新技术企业。公司始创于1995年，经过20年的发展，雅图已成为汽车涂料领域享誉世界的首个中国品牌，是国内规模最大、软硬件最先进的汽车涂料、汽车漆高端商用涂料生产基地。

立邦

立邦集团，油漆涂料十大品牌，始于1881年日本，新加坡立时集团旗下，较早的大型跨国涂料制造商，其建筑涂料/汽车涂料/一般工业涂料/卷材涂料/防护涂料/粉末涂料业内知名。其nax ode-base e3是凝聚立邦综合技术力量而开发的产品,应用了在汽车新车涂料上所采用的高品质的水性树脂和颜料。

科丽晶

艾仕得涂料系统，始于1866年，原杜邦高性能涂料更名而来，全球领先的涂料系统提供商。艾仕得旗下的Cromax(科丽晶)是车身修补漆的全球涂料品牌，原名杜邦修补漆。Cromax(科丽晶)涂料系统涂覆简单，快捷且准确，加上本地化的业务和营销支持解决方案，简化和加快补漆过程的创新实践，帮助车身修理厂从前端到后端提高生产效率。

巴斯夫NORBIN

NORBIN®是巴斯夫推出的全新修补漆品牌，主要是为了拓展现有品牌系列，进一步满足中国和亚太区市场对高性价比产品的需求。NORBIN®将以竞争力的定价为汽车维修站提供一系列品质出众、易于使用的修补漆产品，包括底漆、色漆、面漆及相应的辅料产品。NORBIN已经与鹦鹉、R-M和百事利一起，成为了巴斯夫汽车修补漆家族的重要成员。

ALESCO阿丽斯科

日本关西涂料，ALESCO阿丽斯科，世界涂料十大品牌，工业油漆十大品牌，始创于1918年日本，全球较大的涂料供应商之一，世界著名的油漆和涂料生产商，享誉全球的跨国企业集团。2000年1月成功开发自动车修补漆的水性底漆。

天津科瑞达涂料化工有限公司创建于2002年，经过十年的发展，现已成为中国北方独具特色、技术一流的涂料生产企业。科瑞达坐落在天津经济技术开发区（TEDA），年生产能力10,000吨。公司拥有天津市级企业技术中心，博士后工作站，天津市水性汽车漆重点实验室。凭借雄厚的技术实力，在承担国家和市级科研项目的同时，通过与众多国际知名企业的成功合作，拥有了一批具有自主知识产权的高新技术产品。科瑞达牌汽车涂料、船舶涂料、防腐涂料及建筑涂料在汽车、轨道车辆、造船工业、防腐工程和建筑工程等领域得到了广泛应用，并赢得用户普遍赞誉。2008年科瑞达品牌被认定为天津市著名商标，2011年科瑞达汽车漆获得中国最受欢迎十强品牌。

科瑞达涂料在不断发展的同时，认真履行社会责任，把安全生产与节能减排放在首要位置，生产的产品完全是环境友好型产品。科瑞达涂料从配方设计、原料采购、制作工艺、质量控制到最终技术服务采用国际标准。科瑞达的宗旨是最大限度为客户创造价值，努力为客户提供最适宜的产品和服务，成为中国汽车漆、防腐漆的领先者。许多全国重要的工程项目科瑞达都有参加，如首钢、天津碱厂搬迁项目、太平货柜、北京汽车厂、惠生项目、一汽解放汽车厂、红星汽车厂、华泰汽车厂、泫氏铸管等。

天津科瑞涂装工程有限公司系科瑞达全资子公司，是集涂料应用技术研发及施工于一体的高新技术企业。公司主要从事内外墙保温工程、装饰装修工程、地坪工程、防腐工程、防火工程、防水工程及汽车零部件涂装。公司拥有经验丰富的工程技术人员和各类训练有素的施工队伍，采用先进的涂装工艺，为客户提供完善的、高质量的涂装服务。