高铁扣件的江湖：铁科轨道势头正猛 晋亿实业等添劲敌
飞驰的高铁下，每一条钢轨都得被高铁扣件牢牢地扣压住，以保证轨道精度、提供轨道绝缘和弹性舒适性，如此才能形成一条条线路平顺、精度高的轨道，为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。
因此，在高铁建设中，扣件至关重要。这也给相关企业带来了巨大的市场。
3月下旬，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司（下称“铁科轨道”）正在冲刺科创板。这个铁科院控股的企业，背靠着国铁集团，在高铁扣件领域势头正猛。
这也对包括晋亿实业在内的行业“大玩家”产生了冲击。
在接近国铁集团的人士看来，高铁零配件属于精密器材，早些年大量依靠进口，近年来才开始以国产化为主，因此仍属于起步阶段，有能力生产、制造的企业仍是少数。
“现在一些有实力的企业陆续冒头，这属于正常阶段，事实上，更多有实力的企业出现，会对行业发展起到促进作用，对中国高铁‘走出去’也是重大利好。”上述人士表示。
据了解，我国紧固件低端产品产能过剩、高端产品供给不足的痛点并没有发生彻底的改变，行业分散化程度仍然较高，行业仍需进一步发展。
竞争加强
近日，高铁扣件的老牌龙头企业晋亿实业发布的2019年年度报告显示，报告期内营收净利下滑，主要原因来自于中美贸易摩擦影响。不过，在中美问题之下，国内市场的对手也已经越逼越近。
事实上，晋亿实业不是第一家被“国家队”冲击的高铁零配件龙头企业。在高铁零配件领域，“国家队”一直占据着很重的分量。比如，在高铁轮对市场，长期占据垄断地位的一直是铁科院参股的智奇，轮对维掘高稿修则是智奇和中国中车两分天下。
2019年9月，晋亿实业发布公告称，公司与昌九城际铁路股份有限公司签订了《新建赣州至深圳铁路（江西段）第五批甲供物资高速扣配件合同》，合同中显示的数量约为8637万套，金额为231亿元，占了晋亿实业2018年度经审计的营业总收入的699%。
一个合同带来了巨额收入，这在高铁零配件行业属于常态。事实上，如果将时间翻回10年以前，高铁扣件甚至是晋亿实业的主要利润来源。数据显示，2010年晋亿实业完成营业收入30 24亿元，同比增长77%，实现净利231亿元，其中高铁扣件销售收入占公司总营收的47%，毛利率则是普通紧固件的2倍以上；而2009年同期则亏损155万元。铁科轨道便成立于稍早一些的2006年。
据了解，铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，主要产品有轨道扣件（含高铁扣件和重载扣件两类产品）、轨道板预应力体系、铁路桥梁支座、工程材料轨道部件加工服务等，其中轨道扣件产品收入占比60%-70%。
招股说明书介绍，2016年至2019年上半年铁科轨道主营业务收入分别为674亿元、872亿元、1070亿元和561亿元。年均增速均在20%以上，其中2017年增速达到29%，在高铁扣件这个领域内，增长十分快速。
在经历了2011年铁路建设放缓之后，随着铁路投资保持高位，铁科轨道也进入快速增长期。
在科创板上市的首轮问询中，铁科轨道表示念谈，报告期内（2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-9月），铁科轨道主营业务综合毛利率分别为3711%、3349%、311%和3341%，营收则有望在2019年突破11亿。
据了解，尽管晋亿实业财报里并未提及其国内市场份额，但晋判孝亿实业2013年在国内高铁扣件市场份额占有率高达25%左右，到2018年底下降到了20%左右。
事实上，此前晋亿实业的国内主要竞争对手主要有福斯罗扣件系统(中国)有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京铁科首钢轨道技术有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司等。
即使现在增加了铁科轨道，晋亿实业的优势仍较为明显。资料显示，晋亿实业是目前唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，是高速铁路扣配件系统的集成供应商，目前仍保持在紧固件和高铁扣件行业领先的市场地位。
此外，在高铁的扣件江湖，各企业彼此之间既是竞争对手，又是合作伙伴。
比如，翼辰实业是铁科轨道子公司的参股股东，也是铁科轨道的螺旋道钉等金属类轨道扣件配件供应商；晋亿实业同为扣件系统集成商，但同时也是铁科轨道的供应商。
在上述人士看来，今年铁路各相关公司的出口业务可能会进一步下滑，但国内市场受到的影响较小，短期内耽误的建设进度很快就能追回来。如没有特殊情况，今年铁路投资的任务可以按时按量完成。
国铁集团提出2020年目标是全面完成国家下达的8000亿铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。
事实上，在国家经济下行的背景下，作为关键基础设施和重大民生工程的铁路建设，是稳增长的重要举措。
在晋亿实业看来，随着铁路固定资产投资持续增加，新增线路及运能提升带来的机车需求和铁路铺轨需求的增加，为铁路紧固件市场注入持续增长的动力，高铁市场在未来仍是一个持续稳定发展的市场。
扩充跑道
晋亿实业财报中显示，在铁路扣件产品上，晋亿实业通过技术升级，进一步提高了公司产品技术含量与附加值，有效提升了公司在传统领域的核心竞争力，在巩固现有市场的同时，积极参与重载铁路建设、城市轨道交通建设等新市场。
值得注意的是，晋亿实业也看准了后续铁路线路维护市场快速发展的趋势，对已开通线路加强跟踪服务，确保线路维修产品的及时供给。
不过，对于晋亿实业来说，高铁扣件只是其布局中的一个方面。财报显示，公司抓住“中国制造2025”的战略机遇，积极开展智能制造布局，对生产线进行升级改造，提升智能制造水平，实现公司发展转型。随着我国工业化技术水平的提高，下游应用领域对紧固件的性能要求越来越高，高附加值紧固件使用量将会逐步增加。
不仅是高铁，相关紧固件广泛地应用于 汽车 、建筑、机械等相关行业。
为提升综合竞争力，晋亿实业将对现有生产线进行技术改造和设备升级，优化现有生产布局，进一步提高生产效率与产品质量，提升中高端紧固件的结构占比；同时将加大对高精尖、高附加值产品的开发，加强对航天、航空等高端紧固件及发动机超高强度紧固件领域的研发及市场开拓，为抢占高端市场打下基础。
不过，相关人士也表示，高铁扣件受到国民经济运行状况的直接影响，因此相关公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动，市场走势的不确定性也对这些企业的业务发展带来一定的不确定性风险。
1 据了解，广西桂林共有多家管辩兆祥桩厂。
2 具体地点可能需要进行查询，因为不同的管桩携搏厂可能位于不同的地猜搭点。
但是，桂林市高新技术产业开发区、桂林市临桂区等地都有管桩厂的分布。
3 如果需要了解更详细的信息，可以通过相关咨询渠道或者搜索引擎进行查询获取。
中国最大螺丝生产厂家-中国最大的螺丝加工基地在哪里
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第一家做标准件致电壹扒柒叁磨老二零壹泗二五零，这家标准件螺丝生产厂家在标准件螺丝生产方面可是非常的专业的，或者说他们就是只专注于做这个标准件螺丝生产的，也正是专业的生产销售模式让他们在标准件螺丝生产这个领域成为了一个很出色的领头羊，在有了成熟完善的生产技术以及科学的管理制度的支持下，他们的公司正在逐步发展壮大。
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除了上面的这两个标准件螺丝生产厂家以外，小编还记得的标准件螺丝生产厂家是温州富强紧固件有限公司，这家公司相对来说知道的朋友应该就要多的多了，因为它可是现在国内的最大规模紧固件专业设计生产制造厂家，在同行的眼中他们的公司现在可谓是名声大噪啊，精准、毫无偏差的标准件螺丝生产让他们的产品远销国内外各地，好评不断。
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1、中国北车：中国北车是目前国内最大的铁路城轨车辆及客车的研发、制造和出口基地，国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，
全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，拦坦国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
2、中国南车：中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。使合资公司有望成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的制造商。
公司在动车组以及城市轨道交通装备领域丰富的开发及运用经验，结合GE在泛美地区先进的制造和供应链管理能力，以及对美国铁路市场的深入了解，加快“走出去”的步伐。
3、晋亿实业：晋亿实业接连中标高铁项目，公司在铁腊兆道部高铁扣件的6个供应商中排名第二，生产的高铁扣件占铁道部招标份额的24%-25%，仅次于德国福斯罗，公司还为其他供应商提供配套产品。
公司是国内紧固件行业龙头企业，主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。公司拥有各类进口自动化生产及检测设备一千余台套，采用进口及国内大型钢厂优质原材料，运用ERP管理系统。
4、晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。
公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。
公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
5、西北轴承：西北轴承是高速铁路轴承生产企业龙头，是全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家，在铁路轴承方面，公司的技术研发实力雄简局桐厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。
参考资料来源：百度百科—中国中车股份有限公司
参考资料来源：百度百科—晋亿实业
参考资料来源：百度百科—晋西车轴
参考资料来源：百度百科—西北轴承
参考资料来源：百度百科—中国南车
1、华晨宝马质量卓越奖–大东工厂获奖供应商：沈阳名华模塑科技有限公司沈阳名华模塑科技有限公司地处沈阳市经济技术开发区，2007年成为华晨宝马在沈阳的首家一级供应商，为华晨宝马提供稳定优质的产品，包括：前后保险杠、门槛、扰流板、仪表板和外饰件等。
名华与华晨宝马一起组建了强大的产品研发团队。当前，沈阳名华已经走向世界，在美国和墨西哥建厂，为宝马集团在当地的生产基地供应零部件。
2、华晨宝马质量卓越奖–铁西工厂获奖供应商：佛吉亚(沈阳)汽车部件系统有限公司自2011年铁西工厂成立，佛吉亚(沈阳)汽车部件系统有限公司就成为华晨宝马的供应商。公司整合复杂的工艺流程，提供高品质的产品，是值得信赖的座椅供应商。结合华晨宝马的战略和目标，公司实现了包括对提名次级供应商提供支持在内的出色供应商网络管理。
3、华晨宝马质量卓越奖–动力总成工厂获奖供郑罩应商：绵阳新晨动力机械有限公司绵阳新晨动力机械有限公司在绵阳和沈阳均建有工厂，是发动机核心零部件供应商，为华晨宝马生产曲轴和连杆。
公司坚持品质一流、客户满意、精益求精的原则，通过提高质量意识和管理创新能力，建立了高效、专业的质量控制流程，达到了BMW标准。近两年来，绵阳新晨在质量提升、生产和交付以及商业合作方面表现出色，并在生产过程中全面推广了“零缺陷”理念。
4、华晨宝马质量卓越奖–物流服务获奖供应商：辽宁长久物流有限搏念公司在长久集团的支持下，辽宁长久物流国内卡车运输和航运实力雄厚，并拥有多条国际铁路和航空路线。
自2015年起，辽宁长久物流有限公司成为华晨宝马的重要物流供应商，始终为华晨宝马提供及时、低成本的物流支持，即使在卡车基丛困运力不足的高峰期仍持续提供了优质服务。
5、华晨宝马质量卓越奖–间接采购获奖供应商：天津首钢钢铁贸易有限公司随着天津首钢钢铁贸易有限公司的研发和质量管理能力的提升，来自华晨宝马的采购额不断增加，提供的产品包括外板件、高强钢、新一代镀层技术等。天津首钢具备强大的库存管理能力，保证高质量原材料供应充足及时。华晨宝马和天津首钢致力于建立战略伙伴关系，实现长期成功合作。
紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂拆老装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。
一、紧固件龙头 08年有望迎来业绩增长高峰
公司是全国规模最大侍搭的紧固件生产企业之一，并经国家商务部批准设立了紧固件研发中心，同时还获得了美国A2LA实验室、德国TUV认证机构的认证证书及中国出入境检验检疫局颁发的出口商品一类管理证书；2004年1月，“CYI”商标被认定为浙江省著名商标，“晋亿”企业商号获浙江省知名商号；2004年7月，公司入选2004年中国机械500强、紧固件10强；2004年10月，“CYI牌标准紧固件”被评为“浙江名牌产品”；2005年7月，公司入选2005年中国机械500强；2005年及2006年，公司连续两年被认定为“中国工业行业排头兵企业”。2006年11月，紧固件产品被国家质量监督检验检疫总局认定为国家免检产品。
紧固件是国民经济各部门应用范围最广、使用数量最多的机械基础件，素有“洞纳工业之米”之称。近三十年来，随着冶金工业、机械工业、电子工业等的迅猛发展，带动了全球紧固件产品的升级换代和紧固件工业的不断进步，并有向亚洲地区转移的趋势。2005年全国紧固件产量已达390万吨，居世界第一，占世界总产量的1／4以上。晋亿实业作为紧固件龙头企业，将受益于产业规模的极速扩张，至2008年，紧固件产品的年销售收入争取达到20亿元人民币，公司将进入快速发展的轨道。根据兴业证券行业分析师预测其2008年的业绩每股有望达到040元。具有极强的投资价值。
二、巨额订单堪比杭萧钢构，业绩将爆炸式增长
随着国家一大批重点工程尤其是高铁项目的开展，公司主导产品紧固件的需求，尤其是对中高端产品需求迅速增长。从国家产业来看，高铁项目总投资超过1300亿元人民币，被认为是新中国成立以来投资规纳谈没模仅次于“三峡工程”的超大规模项目。2006年3月11条专线使用的扣件系统（采购金额40亿元）进行招标，公司联合德国RST公司中标高铁客运专线扣件系统，项目合同75亿元，目前公司已经签定合同总金额714亿元。
兴业证券研究所测算，2008 年仅高铁扣件714 亿元订单将带给公司超过1 亿元的新增净利润。高铁扣件毛利率为32%左右，扣除4%的技术使用费、5%的管理费用和4%的营业费用后在扣除15%所得税，保守估计高铁扣件给公司带来的销售净利率为15%左右，仅以目前订单预计，08 年将给公司带来约103亿元的新增净利润。公司05年末利润总额仅仅136亿，这意味着仅目前手中订单就将引发公司业绩的成倍增长。
更重要的是，2007 年底京沪高铁将开始又一轮招标，仅京沪高铁1318 公里即约需铁路扣件27 亿元，市场容量将逐步放出。除京沪高铁外，尚有哈大、京汉等多条线路长度超过1000 公里速度350km/h等级的高速铁路需要在2010 年左右竣工。可以肯定公司主导产品高铁扣件的市场需求仍将暴增。
安徽水利因48亿大单引来上亿资金追捧，“大单概念”的财富效应有望在杭萧钢构之后再度全面爆发。投资者可密切关注像晋亿实业（601002）这样手握大额订单股价尚未大幅上涨的相关龙头品种。从走势上来看，该股自上市以来，股价始终保持震荡上扬的大趋势，主力资金运作迹象明显，近期该股回落至20日均线处整理，蓄势已经非常充分，正是逢低布局的良机，投资者可重点关注。
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