开创全新品类 重塑市场格局 江铃大道品牌正式发布!
3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在北京发布，同时，全新羡逗培技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。定位是中国皮卡全场景专家。
开创PUV全新品类，江铃大道品牌正式发布
大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的无限可能与向往。江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。
发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴。
大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。它可以适指氏应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV产品品类的精髓。PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。
巡天架构，“黑科技”颠覆产品技术认知
巡天架构是江铃汽车整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。巡天架构为大道产品强势赋能，凭借诸多亮眼黑科技，将颠覆现有市场的产品技术认知，引领行业技术发展潮流。
“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。
性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU23T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA23T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。
强大科技实力，树立高端皮卡产品新标杆
大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。作为巡天架构下推出的首兄唯个产品系列，大道皮卡以用户为中心，以强大的科技实力和综合产品力，为消费者带来全场景用车体验，树立高端皮卡新标杆。
外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为038，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影功能，更独特、更安全。
大道皮卡配备先进的动力系统，提供FEU23T汽油发动机和PUMA23T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为畅快自如。
大道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。
大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。
承载热爱，大道✖魔盒创造更多精彩
皮卡如何更好地承载生活的探索与热爱，是用户一直关注的焦点。大道从消费者深层需求出发，打造了极具吸引力的“大道魔盒”，让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。
大道魔盒，是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。
大道魔盒打开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡作为PUV品类车型的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。
创新运营，与用户共创共享全场景体验
大道以用户为中心，突破皮卡行业传统思维，在用户共创与用户体验方面看齐“造车新势力”，带来超越用户期待的全场景体验。
大道推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。
此外，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。
每个人心中，都有一条属于自己的大道。江铃大道品牌应时而生，以面向未来的品牌理念、行业领先的技术架构、独特的创新产品力，助力用户实现心中的热爱，发现与探索生活更多的向往。江铃大道品牌及车型的推出，也将重新定义传统的皮卡产品概念及使用场景，重塑皮卡市场格局，开创与引领皮卡发展的新时代。
大道车型即将于今年上海车展正式开启预售，有关新车的更多消息我们将持续关注。
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新华AUTO：4月12日，“以智能领导智能”——江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥盛大举行。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，江汽集团股份公司总经理李明、江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼等各级领导以及中汽协副秘书长柳燕出席了活动，另外还有来自蔚来汽车、华为、科大讯飞、地平线等战略合作方领导，以及全国各地的300余家媒体齐聚一堂，共同见证江汽集团的这一重大历史时刻！
以智能为本，致力成为全球智能汽车领导者
发布会上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初发表《以智能领导智能》主题演讲。“在这样一个大变革时笑渗判期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”项兴初表示，作为自主汽车品牌的一员，在迈出乘用车业务第一步的同时，江汽集团就开始了对智能化的思考，并在产品上不断创新突破。如今，面对新时代用户的新需求，江汽集团也一直在自我刷新和进化。
为快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车，引领汽车工业智能技术发展新风向。
“今天，我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”项兴初表示。
以极致科技打造让用户尖叫的产品，正是江淮汽车“聚力发展智能汽车与智碰改能新能源汽车”的发展战略的体现，从与大众汽车集团成立合资公司，到引入蔚来汽车，以及汇集了华为智能系统、科大讯发、地平线、黑芝麻等业内顶尖的供应商全链条，都体现了江汽集团在科技化、智能化、网联化上的坚定态度。
发布会上，《江淮汽车智能白皮书》隆重发布，江汽集团聚焦“用户需求”和“用户体验”，努力打造用户有感的智能化。接下来将锚定用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，持续深耕和迭代，与合作伙伴共建共创，为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
为了致力于成为全球智能汽车领导者，江汽集团将从全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度发力。
未来五年，江汽集团加大引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。除了深化与大众、蔚来、华为、科大讯飞等合作外，也将继续扩大朋友圈生态。同时，除了喊绝MIS皓学架构外，还将推出DI平台和MUSE共创智电架构。也是基于此，江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品也正在路上。
在智能化技术层面，江汽集团围绕“智能”发展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。最后，以工业互联网为基础的J-MES智能制造系统架构，可实现定制化下单、高质量生产、高品质智控、高效率交付。
江淮钇为品牌&第二代纯电DI平台同步重磅登场
发布会上，江汽集团全新品牌--钇为正式发布。江淮钇为作为江汽集团的新能源乘用车品牌，标志性江淮汽车将全面迈入智能电动时代，开启全新篇章。品牌定名上，“钇”取自首个被发现的稀土元素，致敬前沿核心科技。新车LOGO的设计更为扁平化，经过艺术化设计的JAC全新标识，以黑底金色标识。全新的品牌LOGO,也彰显了江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，乘用车以全新“JAC”形象，持续强化智能网联技术创新。
钇为品牌目标人群为20-35岁，新一线到三线城市年收入在30-40万元的单身、已婚或成家的企事业单位、私企或外企白领等，男女消费群体都有。钇为品牌将主攻7-15万元价格区间，江汽认为2023年起，新能源汽车市场将进入技术和品质时代，新能源汽车不断渗透，开始进入普及阶段，市场格局重新洗牌，各大车企也开始出现多品牌全线出击。
据官方透露，未来未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。此外，全球第二代纯电平台——DI平台也同步重磅登场，DI平台规划车长4000-4800mm，轴距2600-2900mm，续航300-800km车型，未来规划车型包括轿车、轿跑、SUV等，将用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验，这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。
DI平台拥有0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等特点。其中江淮自研的零热扩散蜂窝电池，该电池采用46系列大圆柱、无极耳电芯，采用仿生学设计，可实现热隔离、电隔离及热电解耦，可实现零热失控。同时，快充技术可在10分钟补能200公里续航。
全解江淮钇为首款车型钇为3
发布会上亮相了品牌首款车型钇为3和江淮QX PHEV。据了解，钇为3定位纯电小型车，基于全新DI平台打造而来，将于4月18日开幕的上海车展上实车亮相。
江淮钇为3采用泡泡宇宙美学设计，新车车灯、轮圈均采用泡泡元素，前脸采用封闭格栅设计，前大灯组造型圆润、呆萌采用了熏黑处理，内部集成了透镜和环形LED日行灯，整体风格看起来更加时尚、可爱；下包围部分采用了三段式设计，两侧集成了扁平的雾灯，底部则采用了多边形进气口设计，并且使用了横幅式结构进行装饰，彰显出车头的层次感和质感；新车采用当下流行的双色车身设计，圆形的外后视镜，以及隐藏式电动门把手，风格时尚；钇为3尾部的造型设计十分简约，采用了圆润的线条和小尺寸的扰流版，并且配备了方形的分体式尾灯，外侧和前车灯一样带有一层光圈，提升了整体的精致感，尾灯的造型与头灯相呼应，简洁的设计提升了整体的精致感，点亮后有不错的辨识度；钇为3的车身长度为4025mm，宽度为1770mm，高度为1560mm，轴距为2620mm。
江淮钇为3根据外观配色不同，搭配了更为一体化的内饰配色，比如粉色外观内饰，内饰配粉+白为主色调，更趋于女性化用车的审美，而墨绿色车型，内饰则配的是更为酷炫的绿+黄点缀；新车配备了悬浮式的全液晶仪表盘和128英寸悬浮式的中控屏（可选156英寸中控屏），其具备5G网络、语音控制、全景影像、行车记录仪等功能。方向盘采用了平底的双幅式多功能设计，整体呈现出简洁大气的科技感。新车有乌龙褐、可可棕、焦糖棕、香芋紫四种颜色，内饰整个中控台面拥有一个贯穿式的水晶饰板，并拥有64色氛围灯，香氛系统。
另外，江淮钇为3还拥有热泵空调，由于采用怀挡的设计，中控台下方留出了充足的储物空间，并包含手机无线充电功能；新车特别针对女性用户需求，配备了多功能化妆台、大尺寸化妆镜、隐藏式挂钩等配置；同时，新车还配备了主动6向调节座椅，座椅还具备加热、通风、记忆等功能；新车将配备L2级驾驶辅助系统，可自动泊车、遥控泊车，外放电等功能。
江淮钇为3动力搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为70千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为100千瓦的电动机；新车将推出三种续航版本，分别为305km/405km/505km，钇为3将是国内首款搭载“46系”大圆柱电芯电池的车型，相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。江淮钇为3将采用零热失控蜂窝电池，一颗电芯着火，电池包不会起火，即便加热、过充、针刺出发，都不会引发热失控；新车配备的九合一动力总成，电机更安静，重量更轻、电池车身一体化技术。
总结：近年来，新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。中国汽车正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇，厚积薄发，弯道超车，迎来全面崛起。江汽集团作为自主汽车品牌的重要成员，审时度势，紧跟时代步伐，抢抓变革机遇大潮，伴随着全新品牌战略战略以及江淮钇为新能源乘用车品牌的发布，江汽集团将全面迈进以智能为核心的发展新阶段，翻开品牌向上的新篇章。钇为3的首发亮相，更是展现了江汽集团在新能源汽车领域的技术成果，江淮钇为，链接绿色，链接未来！
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截至目前，奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、星途和捷途三个品牌，奇瑞品牌致力打造家庭用车的首选、星途将布局高端市场，而捷途则主打旅行用车的细分市场，但随着iCAR品牌和星纪元|STERRA，奇瑞汽车恰好弥补了在新能源市场的短板。
在发布会现场，作为星途汽车全新系列车型—星纪元|STERRA两款首发车型亮相，分别为命名ES和ET，虽然仍采用星途车标，但作为星途的高端新能源系列，STERRA ES定位首款中大型纯电轿车、STERRA ET定位首款纯电动中大型SUV。
据悉，新车均基于全新EOX高性能平台打造，鉴于中国睁塌市场更看重空间和舒适性，EOX高性能纯电平台将“超舒适”作为其核心理念，并支持多种车身结构和尺寸，未来该平台还将覆盖从紧凑车到中大型车，从SUV到MPV等全部车型，除纯电版以外还将推出增程版车型。
值得一提的是，EOX高性能平台支持800V高压超级快充，最快可达充电五分钟可行驶150公里，续航里程可高达700公里以上，零百加速不超过3秒，并搭载空气悬挂和四驱系统，细数国内能有如此装备的车型售价基本都保持在30~40万元之间，此次新车能否将豪华配置进一步下探，最终的售价非常值得期待，首款车型STERRA ES有望在今年第四季度上市。
此外，鲲鹏超性能混动C-DM也正式发布，现场奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、旅行车C-DM和瑶光C-DM等混动车型也纷纷亮相，新车将搭载15T或20T混动专用发动机和DHT变速箱所组成的混动系统，此款发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、乱好i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统等诸多智能科技加持，双电机将匹配3档DHT变速箱。
四驱车型零百加速426秒，纯电续航165公里，百公里馈电油耗42升，综合续航超过1400公里，官方称未来将有超过25款车型将搭载C-DM混动技术，车型覆盖包括轿车、SUV和MPV领域，甚至包括五座/六座/七座等多种版本，郝哥分析未来主要竞争对手将锁定为同样以超级混动DM-i见长的比亚迪。
《郝车来袭》总结：在新能源市场百花齐放的今天，各大车企之间的竞争已经从群雄逐鹿升级为淘汰赛阶段，作为自主品牌五大领军车企之一，奇瑞汽车自然不会放弃新能源市场这块大蛋糕，随着奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR的推出，奇瑞正式进军电动新势力领域，全新品牌将针对年轻消费者开启纯电智能场景化的新篇章，未来将涵盖轿车和SUV等多款产品，虽然目前关于iCAR的已知消息有限，但在即将开幕的2023上海车展期间，iCAR品牌还将公布更多相关信息，旗下首款车型iCAR S56也将首发悉陪圆亮相，就让我们拭目以待吧。感谢您关注《郝车来袭》。本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易车讯盯碧伏 日前，我们从官方渠道获悉，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周，将于4月10日在武汉举行。届时，东风汽车预计将会发布全新模块化平台、新能源动力总成等技术。
根据官方公布的消息，作为东风公司年度品牌事件，东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周是东风新品牌发布和黑科技展示的重要阵地，也是外界了解东风最新发展成果和动态的重要窗口。
本次活动，亮点不仅有新能源慧帆重要成果发布，还有东风全新模块化平台架构、新能源动力总成以及凯携氢燃料动力系统等技术品牌发布。此外，还有一系列新能源整车产品、前瞻技术、V2G超充站等全面展示，向外界呈现科技东风的实力与自信。
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易车讯 4月12日，江汽集团全新品牌江淮钇为正式发布，一同亮相的还包括了品牌首款车型钇郑茄为3。据悉，钇为3定位纯电小型车，基于全新DI平台打造而来，并将在4月18日开幕的上海车展上实车亮相。
此外，江淮全新品牌喊没察标识也在本次活动上正式揭幕。新品牌标识采用了当下流行的扁平化设计风格，江淮字母标识JAC在全新品牌标识上有了新的演绎。
现场大屏幕公布的江淮钇为新车规划显示，除钇为3外，DI平台未来5年将推出4款新车，包括两款SUV钇为X3与钇为X5，以及一款轿车钇为5。
而在活动现场，江淮QX PHEV车型也正式实车亮相。相比于江淮QX燃油版，江淮QX PHEV采用了全新前脸造型设计，大量黑色高光黑色横条的加入，凸显了整车的新能源车色彩。尾部的黑色横条则与前脸相呼应。
来到内饰部分，江淮QX PHEV车型与燃油版内饰造型基本保持一致，新车主要变化来自于中控台所加入的仿碳纤维材质。动力部分，新车将搭载由15T发动机与驱动电机所组成的插电混合动力系统。
造型方面，钇为3椭圆形大灯十分吸睛，一圈LED灯环内还有着睫毛一般的灯带点缀。侧面采用了科技感十足的隐藏式门把手设计，并且仅有一个充电盖，因此将交/直流充电孔集成到了一起，也让整车设计看起来更加简洁。
尾部线条过渡的自然平顺，尾灯造型与前大灯造型相呼应，设计上的完成度很高。采用的新logo也是非常现代有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高为402517701560mm，轴距2620mm。
来到内饰部分，钇为3采用了简洁的内饰设计风格，中控台配备了大尺寸中控屏，配合液晶仪表进一步提察者升了车内的科技感，同时车内大部分功能都将通过中控屏来完成。此外，钇为3还采用了怀挡设计。
动力部分，钇为3将分别搭载最大功率70kW和100kW两种规格的驱动电机。
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易车讯 日前，岚图汽车以色列品牌发布会在特拉维夫举行，岚图FREE同步开启预售，将于3月开启交付。岚图在以色列发布品牌，意味着其正式进驻以色列市场，继岚图出海挪威之后，岚图也成为了首个进入以色列的国家队新能源品牌。
岚图汽车CEO卢放表示：“岚图的英文名VOYAH，来源于英文voyage，代表自由探索的精神。作为来自中国的高端智慧电动汽车品牌，岚图依托全栈自研的领先科技，不仅努力为全球双碳战略作出贡献，也致力于为全球用户提供科技与自然完美融合的自由随心之旅。在以色列，岚图将带来更多绿色智能汽车产品，为以色列用户提供更美好的出行选择。”
随着当地政府的大力发展，以色列新能源汽车市场正处于飞速增长的黄金期，消费者对于高端新能源汽车的需求未被完全满足。岚图进入以色列，将以比肩欧洲传统豪车的性能以及越级的智能舒适，为当地用户提供高端出行新选择。
作为岚图汽车首个进入以色列的产品，岚图FREE座舱内的三联屏升降、可调节天幕、屏幕滑屏等功能与以色列用户追求的科技感相符，大五座的车内空间也与当地2-3个孩子的家庭情况十分匹配。
2022年7月，岚图FREE就获得了欧盟整车型式认证（EWVTA）证枯则书，可向27个欧盟成员国及认可EWVTA 认证的非欧盟成员国（如挪威、瑞士、以色列）出口。今年3月，岚图FREE将销败亏在以色列开启交付，同时岚图以色列首家展厅也将开业。
2023年，岚图还将出海瑞典、荷兰、丹麦等国家。同时，岚图梦想家也在进行针对欧洲及以色列市场的亏神适应性开发，尽快走向海外市场，岚图正逐步丰富在海外的产品布局，不断提升产品体验与用户服务。
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四月对于汽车圈绝对是欣喜而又忙碌的一个月，因为这个月有国内最重磅的车展，众多车型会在此时选择亮相、上市，可谓是好不热闹。这不，离上海车展还有一周的时间，汽车市场已经“卷”到发紫。4月12日，汽车圈热闹非凡，接连三场发布会更是看点十足。若让我选出最精彩的一场，我的答案绝对是最早进行的《以智能领导智能，江汽集团全新品牌战略发布》，笔者也来到了现场，接下来就跟随我的镜头，来看看江汽未来要怎么走。
焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象
对于汽车厂家来说，正如一台经典车型总会经过无数次的更新换代， 一个经久不衰的汽车厂商也要随着时代的发猜老碰展更新车标。所谓小车标有大作用，在一定程度上，更换车标在短时间内的确带给消费者全新的视觉形象，车企也借新车标为消费者传达了品牌理念与发展方向。一次成功的换标往往能为厂商带来意想不到的效果。
对于江汽而言，为了快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象，新LOGO 的设计更为扁平化，经过艺术化设计的 JAC 全新标识，以黑底金色标识。全新的品牌 LOGO, 也彰显了江汽集团重整品牌架构，聚焦 JAC，乘用车以全新 "JAC" 形象，持续强化智能网联技术创新。
正如江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示：今天，我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”！
新能源乘用车品牌江淮钇为发布，首款车钇为3迎来惊艳首秀
随着新能源时代的到来，各大车企品牌都走上了新能源的道路，纷纷推出新品牌，致力在新能源市场能够穗谈交出更优异的成绩。对于江汽来说，作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，至今已有17年的产业技术积累，顺势推出了全新新能源品牌江淮钇为，旗下首款车型钇为3也迎来了全球首秀。
随着江淮钇为的到来，开启了江汽集团新能源的全新篇章。根据规划，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相，重新定义纯电A级车，将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，长途无忧。
具体到钇为 3来看，其在外观设计采用了新能源车的惯用设计，前脸采用了封闭式的格栅设计，并且钇为 3 的前大灯组造型圆润、呆萌。并采用了熏黑处理，内部还集成了透镜和环形 LED 日行灯，整体风格看起来更加时尚、可爱。
在大家最为关心的动力和续航上，根据配置不同，钇为 3 将搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为 70 千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为 100 千瓦的电动机。此外，新车将推出三种续航版本，分别为 305km/405km/505km。官方称，钇为 3 将是国内首款搭载 "46 系 " 大圆柱电芯电池的车型。相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。
全球第二代纯电DI平台，重新定义纯电A级车
在活动现场，全球第二代纯电DI平台同步亮相，重新定义纯电A级车，以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。DI平台进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾，这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。
先从安全开始说起，两个含游0让我们看到了其出众之处。在大家最为关注的电池安全上，其采用0热扩散蜂窝电池，基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。而0动力失控安全系统，则是通过长期实践积累，DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。
除此之外，如46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等，让其能够创造智能、安全、愉悦的新一代纯电A级车，为全球用户带来非同凡响的极智体验。
以智能为核心，江汽集团开启新时代
在本场发布会上，被提到的词最多的便是智能，这也是江汽集团未来的发展方向。而重磅发布的《江淮汽车智能白皮书》，标志着江汽集团正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
正如江汽集团股份公司总经理李明李明表示：江汽集团全新乘用车品牌以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，以“以智能领导智能”为价值观。全新乘用车品牌愿景、使命、价值观的发布，宣布江汽集团将把智能锻铸为品牌核心竞争力所在，不断实现对更高智能化水平的攀登与超越，奋力跻身世界头部智能汽车品牌之列。
在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局，共同探索智能汽车未来发展无限可能。
总的来说，对于江汽集团而言，其找到了未来发展方向，那便是迈入以智能为核心的发展新阶段。未来，更加智能的江汽集团能够给我们带来多大的惊喜，让我们拭目以待。
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3月20日，江铃皮卡在北京正式发布了旗下全新品牌“江铃大道”，全新的巡天技术架构平台，同时亮相了三款大道皮卡车型，乘用版、商乘版和越野版。
大道全新标识由五条线条组成一个近似遁形的造型，五条线则分别代表“探索、行动、多元、极致、乐活”的价值主张。
大道品牌将旗下皮卡定位为PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（车），为了尽可能适应用户的多重身份，大道可以是作为事业的帮手，也兼顾生活家用，又或是承载一家人说走就走的旅行。
此次发布的全新巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发，本次亮相的巡天架构下的皮卡产品还首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次应用瓦特连杆技术以及可指氏变阻尼和高度的氮气减震器，进一步提升了皮卡车型的通过性能。
巡天架构搭载了两款发动机，汽油版是一台23T涡轮增压发动机，最大功率190kW， 峰值扭矩450N·m；柴油版是PUMA 23T UPG发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450 N·m。从现场亮相的产品来看，变速箱将搭载6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。
巡天架构以全新一代Idea电子电气架构为基础，同时具备J-Pilot高阶智能驾驶辅助系统、J-Link智能网联系统，和J-Space移动智慧座舱三大系统，现阶段可以实现L25级智能驾驶辅助系统。
大道皮卡以硬派美学设计理念，方正的车身线条，横贯式前格栅，前大灯采用LED光源，搭配101造型，看起来更加方正，而其风阻系数仅为038。220mm悬挂行程，搭载氮气减震器，蠕行模式、三把锁、540度透明底盘以及坦克掉头模式，倒车影像功能，让这个大家伙操作起来更加容易。
大道皮卡研发阶段采用类似C2B的模式，与多位“领创官羡逗培”共同开发，在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户多兄唯元化的后期改装需求。
大道皮卡还搭载了12英寸可旋转显示屏、支持智能语音、车载KTV、无人机互联功能，可实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等用途。
大道魔盒是大道皮卡基于后货厢个性化改造，针对用户的不同需求，定制化设计后斗的空间布局、分区，以及不同用车场景，打造属于用户的专属皮卡。大道还为用户量身定制了互动平台“同道中人”，为用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的皮卡朋友圈。
江铃大道品牌及车型的推出，将直接面对日产纳瓦拉，五十铃D-MAX，长城炮，长安览拓者等一众热销皮卡车型，从研发阶段就采用C2B模式的大道皮卡，是否能在承用皮卡领域站稳脚步，还需等到大道皮卡在今年上海车展上正式预售之后，才能知道了，我们也将继续关注大道皮卡。
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时光荏苒，奇瑞深耕造车业已有26年，以“理工男”闻名汽车界的奇瑞，既是国内自主品牌的老玩家，也是最早涉足新能源的车企之一。
在新能源浪潮下，自主品牌群魔乱舞，传统车企另起炉灶独立新能源汽车品牌屡见不鲜，并且生而全球，一出生便和“品牌向上”“智能高端”捆绑在一起。新能源汽车领域竞争由暗战到明战，现已进入决战阶段，奇瑞也在不断扩充自身的战斗力，预备打一场轰轰烈烈的新能之战。
在“瑶光2025”战略赋拦帆猛能下，奇瑞加速布局新能源赛道。4月7日，奇瑞于北京水立方开启“科技•进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”，全方位展示在新能源领域的新战略、新技术轿消、新品牌、新产品。
奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR
早在1999年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，负责清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。可惜，拥有强大“前瞻性”的奇瑞并未在新能源之路上遥遥领先。
目前奇瑞新能源汽车的优势主要集中在微型车领域。小蚂蚁、冰淇淋两款车占了奇瑞新能源车的大壁江山，在中高端新能源市场却了无踪迹。
长远来看，仅有微型车的奇瑞新能源发展并不茁壮，奇瑞亟需一款中高端车型杀入新能源赛道。因此，奇瑞针对此番困境作出了回答，加大研发投入，加快科技进化，于是iCAR，应时而来。
作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，将目光锁在25-35 岁的年轻用户群体，切入15万-30 万级乘用车市场。
iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。
四大品牌加速新能源转型
新能源赛道越发拥挤，对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已进入向新能源转型的关键时期。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将延续“理工男精神”以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
在新能源之夜上，奇瑞汽车还发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云60智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
时光和机会转瞬即逝，行动力很重要，若是比别人慢半拍，随时可能导致失之毫厘差之千里。奇瑞新能源的先机已失，当然要加速奋勇争先。
星途全新系列星纪元STERRA正式发布
新能源市场竞争风起云、刀光剑影，品牌向上是各车企的必经之路。众多车企纷纷开始向高端化进攻，抛开特斯拉不说，长安、吉利、上汽等都凭借子品牌布局了高端品牌，小米也跃跃预试。靠着低端微型电动车吃到市场红利的奇瑞，现也努力摆脱人们固有的印象，推出中高端车型。
在新能源之夜上，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟简桥，让中国高端新能源汽车遍布全球。
依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。
发布第三代混动科技，迈入电混黄金时代
“不是所有的混动都是高性能”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用以这句话贯穿了接下来他的整个演讲。
进入电气化时代，技术跃迁是破局之本。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。
谁说鱼和熊掌不可兼得？据李学用称，鲲鹏超级性能电混C-DM高性能与节能兼备。首先是高性能，电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，在百公里加速仅需42s；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要36s。
接着是卓越的节能表现，其百公里亏电油耗最低达42L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。不仅如此，其最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发。
全域高性能，持续高节能。在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。另外，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
擎动点评
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞汽车顺势而为、积极变革，以“技术奇瑞”的身姿闯入赛道，只有提前布局，方能应对未知的挑战。
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4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上。江汽集团全新品牌--钇为正式发布。江淮钇为作为江汽集团的新能源乘用车品牌，标志性江淮汽车将全面迈入智能电动时代，开启全新篇章。
据官方透露，江淮钇为品牌将在未来5年内发布4款重磅产品，其中首款车型为钇为3，将于今年二季度上市。此外，全球第二代纯电平台——DI平台也同步重磅登场，官方称将用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验，据悉，旗下首款车型钇为3将于4月18日开幕的上海车展上实车亮相。
品牌定名上，“钇”取自首个被发现的稀土元素，致敬前沿核心科技。新车LOGO的设计更为扁平化，经过艺术化设计的JAC全新标识，以黑底金拦隐物色标识。全新的品牌LOGO,也彰显了江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，乘用车以全新“JAC”形象，持续强化智能网联技术创新。此外，发布会上还亮相了品牌首款车型钇为3和江淮QX PHEV。据了解，钇为3定位纯电小型车，基于全新DI平台打造而来。
技术层面上，据官方透露，DI平台拥有0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等特点。其中江淮自研的零热扩散蜂窝电池，该电池采用46系列大圆柱、无极耳电芯，采用仿生学设计，可实现热隔离、电隔离及热电解耦，可实现零热失控。同时，快充技术可在10分钟补能200公里续航。DI平台规划车长4000-4800mm，轴距2600-2900mm，续航300-800km车型，未来规划车型包括轿车、轿跑、SUV等。DI平台进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾，这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。
实际上，以极致科技打造让用户尖叫的产品，正是江淮汽车“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”的发展战略的体现，从与大众汽车集团成立合资公司，到简液引入蔚来汽车，以及汇集了华为智能系统、科大讯发、地平线、黑芝麻等业内顶尖的供应商全链条，都体现了江汽集团在科技化、智能化、网联化上的坚定态度。
产品层面，未来未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。据悉，DI平台的首款车型钇为3将于上海车展上迎来正式亮相，并于二季度正式上市。
钇为品牌首款车型钇为3
官方称以重新定义纯电A级车的产品实力，赋予了平台首款车型——钇为3更多值得关注的点。
钇为3在外观设计上也采用了新能源车的惯用设计，前脸采用了封闭式的格栅设计，并且钇为3的前大灯组造型圆润、呆萌。并采用了熏黑处理，内部还集成了透镜和环形LED日行灯，整体风格看起来更加时尚、可爱。
下包围部分采用了三段式设计，两侧集成了扁平的雾灯，底部则采用了多边形进气口设计，并且使用了横幅式结构进行装饰，彰显出车头的层次感和质感。
在车身尺寸方面，钇为3的车身长度为4025mm，宽度为1770mm，高度为1560mm，轴距为2620mm。虽然定位A级车，但与同级别车型相比，钇为3车身的长度和轴距都要长，这意味着钇为3拥有更加宽敞的车内空间。
尾部的造型设计也十分简约，采用了圆润的线条和小尺寸的扰流版，并且配备了方形的分体式尾灯，外侧和前车灯一样带有一层光圈，提升了整体的精致感。
在内饰方面，钇为3配备了悬浮式的全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，并且方向盘采用了平底的多功能设计，整体科技感和舒适感更加出色。
配色上面，展车根据外观配色不同，搭配了更为一体化的内饰配色，比如粉色外观内饰，内饰配粉+白为主色调，更趋于女性化用车的审美，而墨绿色车型，内饰则配的是更为酷炫的绿+黄点缀。
动力方面，根据配置不同，钇为3将搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为70千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为100千瓦的电动机。此外，新车将推出三种续航版本，分别为305km/405km/505km。根据江淮汽车官方消息，钇为3将是国内首款搭载“46系”大圆柱电芯电池的车型。相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。
总的来说，江淮钇为的发布标志着江淮集团全面进入智能电动汽车携帆时代，并展示出了对进军新能源赛道下半场的实力。未来，江淮钇为将以技术创新为引领，以用户需求为导向，不断推出更多优秀的产品和服务，为用户提供更好的出行体验，推动中国智能电动汽车产业的持续发展。
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