邯郸有几家广告传媒公司
传说中的自问自答?
邯郸注册的有966家广告公司。包括下县的。
金江传媒(旗下的《紧固件商讯》杂志,是国内紧固件行业大型专让闹睁业性宣传刊物,下辖三个分公司一个会展子公司河北蚂蚁会议服务有限公司),联力媒体(旗下《名流名品》杂志是邯郸第一本DM杂志,开创了邯郸引领高端精致生活的先河),亚太广告(河北亚太集团的控股子公司,1999年元月8日第一张《亚太广告》在邯弯团郸面市,填补了河北DM平面媒体的空白),祥云传播(成立于2003年10月,总部在河坦岁北省邯郸市,是河北省广告协会会员单位、邯郸市广告协会理事单位)都挺不错的。
转 五金建材市场前景怎么样 作为销售人员应注重那些 五金建材市场前景怎么样作为销售人员应注重那些详细点,写啦! 10[标签:五金建材,五金,市场] --北上列车--回答:2 人气:6 解决时间:2010-02-26 18:59 蜚声海内外中国五金机电行业在改革开放大好环境下得到了飞速发展随着中国国际地位进一步提高行业发展形势一片大好近两年来全国各地建设专业五金机电大市场热潮一浪高过一浪,中国五金机电专业市场遍及全国各地,东西南北都有五金专业大市场格局已经形成作者简介模具网CEO、深圳市模具技术学会专家委员、深圳市管理咨询行业协会会员、华通咨询公司特聘培训专家、价值中国最具影响力百强专家、中国谋士联盟实战派谋士、中国IT 模具产业概念整合者燃扰、国内"段位式"新概念管理创导者从事模具技术培训及管理咨询工作,帮助学员及客户解决模具设计、制造工艺的优化及企业管理流程、成本利润中心、验厂外包中敬咨询、市场调研、营销战略等方面问题专业特长及主要科研成果:模具设计与制造,计算机辅助设计(CAD)/计算机辅助工程(CAE)数字化、信息化、精细化专家系统与网络服务及面向制造业的市场经济发展研究曾自行设计开发模具设计软件出版有《冲压模具技术问答》、《生产管理工具箱》、《客服部高效工作手册》等,作品《企业管理九段位》入编《中国管理年鉴》在《中国模具》、《模具制造》、《塑料制造》、《东方模具》、《NX》、《中国机械与金属》、《现代模具工业》等刊物上发表数十篇论文与报刊杂志、行业官方网媒进行过高端访谈,上千篇网络作品散见各行业网站五金是佛山市金沙镇的支柱产业,也是南海区传统支柱产业之一,产值占全镇工业总产值的80%以上目前,全镇共有大大小小1000 多家五金企业超过全镇工业企业总数的70%,主要集中在华南五金产业基地北区据市场调查,金沙的五金产品在国内市场占有率约为20%,在广东省市场占有率约为40%,近50%直接或间接出口到欧美、东南亚、中东等地经过几十年的不断发展壮大,金沙已经成为华南地区最大的小五金生产基地全国著名的五金重镇,"中国日用五金之都"西城虎:蔚蓝国际机电 广场1、北京:三个市场两条街改革开放后大足五金行业逐渐做大,盛极一时大足县先后建起了龙水五金市场、中国西部金属交易城、小五金工业园等,把小五金做成了大产业2005 年大足被授予"中国西部五金之都"称号2007 年,大足小五金实现了年交易额55 亿元大足五金科技城被确定为部市共建全市三大科技城之一大足县则提出了打造百亿级五金市场集群目标计划整合龙水五金旅游城、龙水老五金市场、西部金属交易城、龙水废金属市场、花市街市场等5 个专业市场,建设总面积达3 平方公里大足目标,力争到2010 年,市场群交易额达100 亿元以上2、五金城架接东盟贸易的桥梁为配合市政府对大明宫遗址公园建设以及自强东路太华路各专业市场商户顺利过渡西安锐强五金工具市场有限公司精心打造西安锐强五金工具机电批发市场喷薄而出其位于大明宫以北南临大明宫遗址保护区东临浐灞经济开发区,西接太华北路,交通便皮培旦捷畅通,地理位置得天独厚周边各专业市场配套齐全东盈物流、大明物流西北物流近眼前客商进出货物快捷便利市场发展前景增值潜力巨大一期可同时容纳600 余厂商经营3、上海:五金城区位优势明显东城虎:西安锐强五金工具机电批发市场结语目前天津已形成国际五金机电城、新南马路五金城、北方五金城及珠江五金城四大五金专业市场,全市五金商户六成以上入驻这四大专业市场年销售额 200 亿元以上这四家五金市场竞争寻求发展,根据各自不同市场定位,形成了各自发展模式位于市心国际五金机电城采取综合性多元化经营模式机电城内有商业卖场,有高档写字楼星级酒店,五金卖场走高端路线;北方五金城则以水暖与太阳能批发市场为特色;而珠江五金城则偏重于装饰五金工具经营这四大市场不仅聚集了全市6 成以上五金商户经营者也把ABB、史丹利、博世等国内外知名品牌悉数引进天津2、天津:打造五金机电产业航母华北五金机电城于由河北润丰集团投资兴建,于2007 年10 月16 日盛大开业机电城规划总建筑面积20 万平方米一期9 万平方米,市场建筑为地下一层地上两层的双侧经营商铺,地下建有可分割式仓库机电城致力于以现代化的专业规划理念打造华北地区一流的五金机电批发、零售专业市场,是五金机电经营者的首选西安大明宫五金批发市场隶属西安大明宫(集团)有限公司市场占地600 余亩,由钢材管材批发市场、五金水暖批发市场、陶瓷建材市场、装饰材料市场所组成市场内聚集了 30 个省、市、自治区两千家商户经营着26 类、近千个品牌、上万个品种建材及装饰材料,其包括地砖、洁具、五金水暖、钢材、管材、防水材料、电器电料、油漆化工、涂料、金属网、安全网、木材、板材、木地板、木门、壁纸、塑钢型材、玻璃、地毯等批零兼营热情服务,市场成交额逐年递增,成为目前 西北最大建材装饰材料集散地全国十大建材批发市场之一西安正随着世界经济与国家经济腾飞历史潮流飞速发展,散发出强大活力发展势头百年品牌与千年古城邂逅必将历史潮流时代发展碰撞出激烈火花《三侠五义》其有一章叫"五鼠闹东京"事实上,除了史丹利这只外地狼西安五金市场还有包括国内五只虎业内人士估算这"五虎"总计年销售额约10 亿元哪个厂家如果能与"五虎"做上业务,你的产品在西安就会占领一定市场华北五金机电城位于河北省石家庄新火车站的核心区域,涵盖五金机电区、水暖阀门区、仓储货运中心及大型综合服务中心,是集营业、仓储、办公、居住四大功能于一体的五金机电批发、零售专业市场机电城内齐全的配套设施、一流的管理服务、科学的设计格局、便利的交通网络为商户提供了极为广阔的发展空间二、华东五金机电产业集群发展成都万贯五金机电城高举"西部大开发、五金机电要先行"旗帜,坐"天府之国"富庶,拥西南之资源,打"中国西部五金机电物流中心"之牌成为全国最大以消费集散地为特征专业市场,创五金机电专业市场招商速度最快、产权升值最快纪录万贯五金机电城位于金府路与三环路之间沙西跨线桥处东接沙(湾)路西(延)线,西傍茶店路,北依三环路南靠金府路与火车北站相邻,同西门车站相望目前西南地区规模最大、占地最广、口岸最好、服务最佳、设施最全、配套最优、最具品牌核心一家政府重点扶持性市场总投资达到5 亿元以上中国地域广阔,各地区发展经济条件有较大区别,五金机电产业也具有明显区域性这与我国国情有关,也是我国五金机电行业的特色近年来,长三角经济区已成为外商投资增长最快地区华东地区五金机电城主要集江浙沪,并逐渐形成了大批以制造业集群为基础,五金机电产品生产集散地型专业市场近年来,华南五金机电产业发展迅速,形成了工具五金、日用五金、不锈钢五金、磨料磨具五金等较完整的行业类别,并形成了一大批有特色的产业基地,如中山小榄锁具、阳江刀具等中山小榄形成了以锁具、燃气具为龙头,上下游产品及各类配件齐全的产业群,在国内有着较高的市场占有率并远销欧美、东南亚等世界各地被中国五金化工出口商会授予"中国五金制品出口基地"称号目前广东五金不锈钢产业的多中心集群效应已经形成,市场竞争激烈,同行实力雄厚揭阳的五金不锈钢制品企业只有不断审视自身、放眼未来,依托多年来形成的五金不锈钢制品的传统资源、技术流和发展意识,勇于创新方能立于不败之地发展要在"延长产业链条实施品牌战略,推进技术创新加大招商引资培植龙头企业"上下工夫,面对日趋激烈的市场竞争和我国加入WTO 所带来的巨大冲击不断增强国际竞争力要具备准确的战略定位,动态的环境氛围强烈的地理震撼,独特的产业精神,要充分重视自 主品牌的培育和保护,增强企业的技术开发和创新能力更好地参与到产业国际化中去北京市每个区县都有工业开发区或科技园区,从而带动了部分五金类产品销售,造就一批占有地域优势五金商家海淀区北京欣华五金建材经销公司由于地处海淀大学园区这个地区消费层次高他们就采取了加强店容店貌建设,经营高档五金工具,提高服务档次,成为北京五金界经营高档产品一面旗帜地处西城区白云观地区北京市五金公司,计划经济时期五金行业老大由于民营企业冲击销售上受到一定影响他们通过改制重新定位把国营企业作为主要销售对象,形成一些较大固定采购群体,从而成为不少国营五金二级站纷纷倒闭依然正常经营一面旗帜提起朝龙市场亚诚信公司了解人也许不多,但说起石家庄白文彬,知名度就很高了他经营手动工具老行家,其经营特色专跑北京各郊区县零售商形成以郊区包围市区特有经营模式三、华北五金机电市场迅速发展随着永康、温州、杭州、台州、上海等地机械、机电、五金、紧固件、高低压电器等电气、五金产业蓬勃发展,一条以浙南上海为主长三角电气、五金、机电产业带明显形成依托该产业带建立起来上海五金商贸城、上海国际机电五金城、上海九星五金城等知名五金市场已经名扬海内外作为老工业基地天津乃至整个环渤海地区由于历史、环境产业结构等原因,一直没有形成全国具有影响力产业集群商贸批发集散地中国经济快速发展,以及环渤海经济带崛起迫切需要改变南北不对称五金机电产业格局迫切需要有一个能与"长三角""珠三角"相呼应北方五金专业聚集商贸批发基地如今一个中国北方最大五金产业批发基地一个融多功能、专业性于一体"五金产业航母",正屹立于渤海之滨由亿联置业,斥资11 亿元恢宏大手笔打造"中国北方国际五金城",总建筑面积66 万平方米五金市场未来前景将从粗放型向集约型发展品牌化、专业化、规模化将五金卖场发展方向,未来专业化卖场显示出不可抗拒发展势头"国北方国际五金城",目前已经形成集工具五金类、日用五金类、礼品五金类、机械装备类、建筑五金类、缝配拉链类、电子电器类等万余种产品专业五金"巨无霸"借助环渤海经济圈开发及东北老工业基地振兴等契机华北地区五金机电市场迅速发展我国北方地区五金专业市场合理布局已经逐步形成大型五金机电市场主要集北京、天津、石家庄、济南、沈阳等省会城市直辖市五金机电市场发展对于平衡南北不对称五金机电产业格局促进五金产业发展起到了举足轻重作用渐渐形成一个能与"长三角""珠三角"相呼应北方五金专业聚集商贸批发基地北部,世纪碧都五金机电市场,位于海淀区昌平区交界之地--北沙滩西有即将开工奥运村工程,东临上地高科技园区,近有"始峰"集团、鑫方盛公司、尧舜公司、东昌华强公司、由于地利优势 销售势头不断上升温州虎:新西北五金机具北京具有一定经营规模五金市场共计有三处都地处三环路以外,四环路以内上海五金城区位优势明显,周边制造业发达,本着"立足上海、走向世界"发展理念,"诚信、共赢"经营原则将逐步成为五金企业走向世界最佳贸易平台2、浙江:永康五金蜚声海外西南部,北京京开五金工具城,北京占地面积最大五金市场地处玉泉营环岛南端紧临京开高速路,商户来自全国各地,品种相对比较齐全,停车出入方便生意越做越好 2、重庆:大足打造百亿级五金市场天云五金机电城地处朱家村立交桥与经开区昌宏路交会处天云五金机电城主要经营二类三类五金机电,占地100 余亩,是目前云南省经营五金机电商品规模较大的商场机电城里有600 多家商户,有一千多个品牌上万种商品天云五金机电城正以恢宏的气势、豪迈的雄姿为大商圈的火热推波助澜,为云南五金机电产品的大市场拉开新的序幕天云五金机电城的目标是,不仅能满足省内消费者的需要,产品还要远销东南亚,架起云南机电市场与东南亚机电市场的桥梁将每年在天云五金机电城举办一次云南-东盟国家五金机电产品展销会1、江苏:华夏五金机电城得天独厚北城虎:西安大明宫(集团)有限公司江苏是中国五金制造业大省,近几年随着"长三角"经济发展不断推进江苏省成本优势凸现,其工业化、城市化进程快速提升,五金需求非常庞大去年达500 亿元以姜堰为代表江苏五金产业发展也相当迅猛,全国五金生产基地之一,周边有"不锈钢之镇"戴南、"车件之乡"九龙、"工具之乡"启东等近40 个五金产业集群,200 多种五金产品产销居全国同行前列依托产业集群发展起来五金城都有较好发展随着新火车站南迁机电城的交通区位优势进一步凸显出来加上机电城齐全的配套设施和前卫的发展理念,商铺招商空前火爆截止德力西电器公司的正式签约,石家庄华北五金机电城已入住包括"正泰电器"" 金牛地暖"上海枫叶"等国内外知名品牌商户华北五金机电城开业以来发展飞速,已成为目前石家庄档次最高和最具发展潜力的五金机电专业市场中国模具行业专罗百辉认为,五金机电城要有品牌意识,一个五金城发展必须要给自己先定位,必须强调可持续发展,必须注重品牌华北五金机电城在市场建设之初投资者就站在长远发展的战略高度审时度势,确立了"建省会机电航母,创国际标准市场"的发展目标,并着力吸引知名品牌入住从开始招商到开业的短短一年,就有"津成电缆""天正电气"、"昆仑润滑"、"航天科技"、"神猴机电"等60 余家大中型品牌入住并形成了"五金标准件、五金工具、机电设备、实验设备、电动工具、电线电缆、建材管业、保温防水"等13 大系列产品数万种不同规格、不同型号的机电五金产品集合同时还把五金超市开在市场里面,吸纳"大华水暖洁具、 浙江金华五交化"等大商户入住起到了兴市旺市的效果华北五金机电城的发展,为华北地区的广大消费者提供了极大的便利消费者通过华北五金机电城能买到品牌最优、价格最廉的五金机电产品机电城真正服务了华北地区的广大消费者,也带动了整个区域的经济发展上海五金城---中国五金第一城,以五金文化为核心大型新兴五金专业市场上海市新世纪一项重点工程选址于国际汽车城外冈工业园区一期规划620 亩,二期规划1600 亩总建筑面积达150 万平方米,总投资 20 亿元人民币以上共分四个阶段实施其包括1400 间营业房,1500 个展位以上国际展示心,风格独特花园式新型仓储物流及配送心,各类五金精品馆大型生态停车场,五金工业区域,配套生活小区等先进设施全部建成后五金城将亚洲五金行业最大展示心、采购心、信息心,集展示贸易、仓储物流、信息技术及科技交流于一身融研发、生产、销售及配套设施于一体五金机电专业批发大市场目前市场经营状况良好,市场入住率接近60%苏州华夏五金机电城地理位置得天独厚、交通便捷设立贸易园区、服务园区、科教博览园区、研发园区、生活休闲园区五大园区贸易园区分机电产品、五金精品展览心、建筑五金、装饰五金、水暖器材、五金工具、电线电缆民用五金等专业街入城商家享受苏州市一系列优惠政策商家抢占长三角地区五金机电市场首选之地编者按:中国五金机电产业带形成了以华南区域、华东区域、华北区域、西北区域这四个为主要中心,进行全国覆盖发展的战略,如何促进我国五金机电区域市场一体化进程的进一步发展,区域市场间的强强合作市场,形成优势互补整体提升五金行业的竞争力是我们需要思考的问题业内专家罗百辉指出,集中各大五金机电产区的优势资源,进行大力整合,提升产区整体的竞争力是促进五金产业长久健康发展的必由之路浙江省全国五金机电产品生产、销售大省并拥有中国五金之城、锁具之都等称号涌现出一大批五金企业广东的广佛五金城,凭借珠三角强大的制造业和巨大的消费力大打全国工商联五金商会物流基地的牌,快速建成并旺市,成为业内一大看点;广东广佛国际机电五金城地处广州商业繁华西出口南海黄岐是通往粤西及广西、海南等省必经之路;邻近相互交错的广佛高速公路、广州环城高速公路,交通极为方便,物流环境得天独厚汇聚全国各地五金工具、机械设备、建筑水暖、建筑五金工具商品琳琅满目应有尽有,可满足不同客户的需求成为广东地区大型的五金产品批发市场石家庄华北五金机电城以"立足省会,网络华北,一年成市、两年兴市、三年旺市"为发展目标集产业优势、政策优势和地理优势于一体实现专业化、信息化、规模化运作目前,机电城正以世界的视野、纳海内外知名品牌逐步确立华北"五金机电第一城"的地位最终为广 大经营者提供一个崭新的信息化五金机电交易平台让经营者立足石家庄面向全中国1、佛山金沙镇的榕树效应金沙采用"政府引导、企业应用"的发展模式,依靠现代信息网络技术整合各种资源,组建产业技术创新服务体系实施产业技术创新,自1999 年末先后组建了广东五金技术创新中心、华南五金交易网、南海华中科大模具研发制造有限公司、南海华中金望新技术开发中心、华南五金网络科技培训中心、华南五金知识产权服务中心等非营利性质的科技创新中介服务机构正是在这种完善的服务网络的帮扶下,金沙五金行业保持了持续快速的发展其中不少企业从原来十几人的小企业发展到数十乃至几百人的中型企业;产品的品质和档次有了极大的提高不仅如此,品牌战略、品牌效应收到了显著的效果如今金沙五金在客户心目中的信誉度越来越高,"做五金,去金沙"成为许多客商的共识,五金企业纷纷抢滩金沙一、华南五金机电市场大商圈千年商贸丝绸路黄金盛宴玉祥门西安蔚蓝机电市场始建于1997 年初,投入运营后就焕发出勃勃生机随着二期、三期、四期相继开业,市场布局规模更趋合理一跃成为西北地区具有专业特色,货品最全价格低廉大型机电批发销售心,整个市场建筑面积15000 平方米,经营户近500 家,经营规格达千余种项目总建筑面积 8 万多平方米,拥有上百间配套库房800 多个停车位,可容纳近1500 个商户作为同行业西北地区最具投资价值机电财富区域,西城虎天朗地产集团联合蔚蓝国际机电广场大手笔打造"蔚蓝机电"大品牌,天朗商业管理有限公司整体运营推广,极力铸造"西北机电第一门户"大形象上海五金商贸城,依托上海国际大都市号召力,挟长江三角洲五金制造业优势,借开放经营理念,抢占制高点,声誉鹊起上海机电城以品牌建设为重点,吸引更多知名品牌、著名企业入驻经营,集聚商气提升档次,快速繁荣市场,扩大行业影响,注重科学管理,一切以市场繁荣为心一切以客户利益为心,为经营者提供更舒适经营环境、更完备综合功能,注重诚信经营规范交易3、河北:华北五金城打造权威品牌市场3、西安:一狼抢滩,五虎争雄广东是华南地区的主要产区产业集群市场众多,广东 (广佛)机电五金城、中山五金工业城、东莞市长安模具五金广场、中国(东莞) 国际五金机电采购博览城等大型五金机电市场,并逐步形成了向周边的省份的辐射延伸邻省广西借助东盟自由贸易区契机大力发展流通领域,南宁东博国际五金机电城也迅速发展起来通过珠三角产业辐射带动作用,云南、福建等五金机电市场也快速发展起来前门、天桥电动工具一条街--前门大街自古以来就繁华商业大街这里有北京人陈文翰代理国外知名品牌电动工具,还有浙江、江苏人经营电动工具小型机械,自然形成这个地区电动工具一条街东南部,北京朝 龙五金交电市场朝龙市场北京最早也最成功五金交电市场,地处朝阳区成寿寺路段,东临京塘高速路西临京开高速路北三环路南四环路,入驻商户 300 余家,经营人员上千人,年销售额上亿元主要来自全国各地小客商,以零售为主、批发为助,价格也相对低廉,并经营一些专项品种北京五金行业颇具竞争力成寿寺路五金一条街--自然形成五金产品一条街街上知名商家有:北京朝龙五金交电市场正泰集团北京分公司,天云双祥鹤五金机电有限公司,崇鑫禹五金交电有限公司北京鑫方盛五金交电有限公司第二分公司成龙五金交电市场等数百家五金机电产品商家四、西北五金机电飞速发展的五金行业孕育了成熟的铁料市场、五金产品配件供应链条、完善的物流业和大批五金业熟练工人华南五金交易市场和金沙铁料城这些有形的五金市场也相继崛起随着"华南五金"、"金沙五金"品牌的打响,进一步树立起该镇五金产业的形象,提高知名度形成该镇既有五金"产处"又有市场"聚处"的五金工商业氛围这些得天独厚的优势更产生了"榕树效应",更吸引并带动了如炊具业和灯饰业的蓬勃发展目前整个金沙已发展生产灯饰产品及配件的企业有50 多家,一些省内外企业得知金沙灯饰业迅猛发展后,也开始抢滩金沙,分享灯饰业的聚集效应现在,国际知名品牌欧司朗、菲利普、松下的灯饰产品也从这里生产并畅销世界南宁东博国际五金机电城是一个集商贸团体、生产、营销、信息、交易一体化,信息、利益共享的五金机电商贸平台随着中国-东盟自由贸易区建设进程的加快,南宁作为中国-东盟自由贸易区的前沿城市、广西北部湾经济区核心城市,具有发展国际物流和区域物流的经济基础、区位优势和环境条件"东博国际"坚持"立足广西、背靠全国、面向东盟"的目标,汇聚行业精英、引进名牌企业、铸造五金机电龙头市场在短时间内,立志把"东博国际"建成有形市场与无形市场相结合、实物交易与电子商务交叉的专业五金机电市场建成与东盟各国对接的东南亚五金机电物流中心,建成边陲永不落幕的五金机电展1、成都:万贯五金机电城配套最优2008 年年底传奇人物江德友积极响应西安市政府号召启动了西北五金市场搬迁工程新西北五金工具批发市场位于华清东路 188 号该市场北邻西安火车东站东邻高速路,西邻东二环南邻长缨路交通便利新市场位于未来东郊重要物流心,周围形成两大商业集群:市场群、物流群,并加快了客户货物流通速度,省时省力两大站:客运站、货运站一站通:新市场离城区近,交通四通八达由于规模扩大新市场一、二期工程店面2700 多间,比原有市场扩大近5 倍,二期工程融入建材、灯具、化工、轻工形成占地300 多亩五金、机电、工具、建材、灯具为一体新型批发市场有配套库房6 万多平方西北地区地域广阔整体发展相对落后但随着西 部大开发政策及成都、西安、重庆等重点城市带动下也为西部五金产业发展带来了可喜成果成都金府五金机电城、万贯五金机电城,西安蔚蓝国际机电广场、锐强五金工具机电批发市场
脱颖而出的颖是尖子的意思。
基本字义:
1、禾的末端,植物学上指某些禾本科植物小穗基部的苞片:~果。
2、东西末端的尖锐部分:锋~。
3、才能出众:聪~。~悟。~慧。~异。新~。
组词如下:
聪颖、新颖、颖悟、颖慧、颖异、脱颖、嘉颖、超颖、颖脱、铄颖、颖然、锋颖、泓颖、颖秀、颖敏、秀颖、禾颖、颖利、贞颖、合颖、含颖、露颖、颖哲、耀颖、颖发、青颖、颖耀、苕颖、奇颖、才颖、
扩展资料
字形演变
字源解说
文言版《说文解字》:颖,禾末也。从禾,顷声。《诗》曰:“禾颖穟穟。”
白话版《说文解字》:颖,禾苖的末稍。字形采用“禾”作边旁,采用“顷”作声旁。《诗经》上有诗句唱道:“禾穗多么成熟饱满。”
组词解释:
1、聪颖:聪明特出。
姜妙香 《追怀往事》:“ 兰芳同志 在艺术上有这样高的成就,不了解的人往往以为他是聪颖过人,得天独厚。”
2、新颖:新鲜别致。
闻一多 《龙凤》:“最使我发生兴味的是那刊物的新颖命名--‘龙凤’。”
3、颖悟:亦作“頴悟”。聪明;理解力强。
徐迟 《牡丹》:“她那时十五岁,人长得美,天赋颖悟,学会了 老牡丹 出场时的那种高度凝聚的技巧。”
4、颖慧:亦作“頴慧”。聪慧。
5、嘉颖:嘉禾之穗。
1不准违章操作、违章指挥。
2不准班前、班中饮酒。
3不准脱岗、睡岗。
4不拿唯准开超速车。
5不准随意进入要害部位。
6不准擅自开动各种开关、阀门和设备。
7不准穿戴不规范防护用品上岗。
8不准在起吊物下行走或逗留。
9不准在厂房内奔跑。
10不准在厂内燃放烟花爆竹。
二:扩展资料十严禁:
1严禁发表同中央决定不一致的言论。
2严禁散布与党的理论和路线方针政策不一致的意见。
3 严禁有令不行、有禁不止,在贯彻执行中央决策上打折扣、做选择、搞变通。
4严禁对重大问题不请示不报告,搞“先斩后奏”、“斩而不奏”
5严禁阳奉阴违,对党组织说假话。
6严禁制造、传播政治谣言。
7严禁购买、传看不符合中央精神的政治性刊物、音响制品。
8严禁以任何形式泄露党和国家秘密消指培。
9严禁支持、参与各种非法组织和非法活动。
10严禁参加任何宗教组织、参与任何封建迷信。
十不准:
1不准在工作时间和会议期间打麻将。
2不准在工作日午间和节假日值班期间饮酒 。
3不准参与考察调研地方二次宴请和收受土特产 。
4不准参与未经批准的地方论坛、节庆活动。
5不准用公款旅游、健身、逗前娱乐,不得涉足不健康娱乐场所。
6不准公车私用和违规驾驶公车。
7不准用公款购买、印制、寄送贺卡、明信片。
8不准大搞婚丧喜庆借机敛财。
9不准接受会员卡、购物卡、礼金或各种有价证劵。
10不准利用职务之便吃、拿、卡、要。
面积 205万平方公里
人口 200万(1999年)
首都 卢布尔雅那 (Ljubljana)
货币 托拉尔(TOLAR, 缩写SIT)。
1美元=210托拉尔( 2000年7月)
经济状况斯洛文尼亚是前南斯拉夫联邦经济最发达的共和国。1990年开始向市场经济过渡,经济曾连年滑坡。1993年下半年开始回升,通货膨胀得到控制,进入了稳定发展阶段。1998年国内生产总值达196亿美元,比上一年增长4%,人均达9878美元,1999年国内生产总斗唤值21475亿美元,增长49%,人均10832美元,大大高出欧洲原苏东地区经济体制转轨中的其它国家。失业率75%,通胀率61%。斯自1990年底发行货币以来,一直执行严格的金融政策,外汇储备不断增加,目前外汇储备已达41亿多美元。外债近55亿美元。
斯洛文尼亚国内生产总值的58%为服务业,工业占国内生产总值的32%,建筑业占55%,农业只占45%。
1.工业。在斯洛文尼亚的工业结构中,所占比重最大的是金属加工业,其次是食品工业、电子和电器工业、运输设备、纺织业、机械制造、化学和造纸工业。
电器和电子工业的主要产品有:各种小型电机、电冰箱、洗衣机、仪器仪表、低压电器、灯具、汽车电器、电子元件和电话程控交换机。电器和电子工业是斯出口支柱产业之一,除欧洲市场外,也大量向美国和亚洲出口。
金属加工工业的主要产品有:各种五金工具、模具、紧固件、金属构件、金属包装材料、螺丝、链条等。产品做工精细,主要销往欧洲。
运输设备工业的主要产品有:小轿车、汽车零件、大轿车、卡车、面包车、摩托车、自行车、汽艇和游艇等。汽车零件质量较好,如汽车灯具、刹车片等,向欧洲许多汽车制造厂一家供货。
机械制造工业的主要产品有:小型汽油发动机、起重设备、木材加工机械、饮料灌装设备、皮革加工设备、屠宰设备、小型食品加工机械等。
纺织工业的主要产品有:各类服装、麻纤维、装饰布等。
化工和橡胶工业主要产品有:日用化工品、化纤、油漆涂料、各类树脂、轮胎和橡胶制品等。在化工和橡胶工业领域,不少欧洲发达国家在斯有投资。化妆品品种较全,质量也好,在邻国销启轮量较大。
医药工业的主要产品有:各类医药原料、成品药、保健品等。斯在医药领域里有较强的研究开发和生产能力,有许多自己的专利,一些产品达到厂世界先进水平。
木材加工工业的主要产品有:家具、刨花板、刨切单板等。
皮革和制鞋工业的主要产品有:成皮、皮鞋、皮革服装、皮革箱包、滑雪靴等。大量向西欧出口成皮。
黑色和有色冶金的主要产品有:钢、板材、热轧合金、铝锭、轧制铝产品、锌等。
食品工业的主要产品有:食用油、面食食品、矿泉水、果汁饮料、葡萄酒、啤酒等。矿泉水和饮料大量出口。
造纸工业的主要产品有:纸板、纸浆、各类纸张等。
2.农业。 斯洛文尼亚大部分是山地,没有肥沃的农耕地,一半左右的粮食和大部分的蔬菜需要进口,畜牧业可以满足本国肉、奶和奶制品的需要。斯气候条件较好,水量充足,适于畜牧业和其他非耕地类型的农业活动,对部分水果和葡萄栽培也有较好的条件。肉、奶加工技术较高,水果加工工业比较发达,可生产质量好的葡萄酒和气酒。另外,斯洛文尼亚是有名的啤酒花产地,每年出口大量的啤酒花。
斯洛文尼亚主要农产品为:小麦、玉米、啤酒花、牛肉、猪肉、牛奶等。
3.旅游。斯洛文尼亚依山傍海,森林覆盖面积达52%,风景秀丽,地中海气候和阿尔卑斯山区气候为斯夏季和冬季旅游提供了良好的条件。清撤的湖泊、山涧河流、碧蓝的亚得里亚海、 众多的温泉和星罗棋布的溶洞吸引着大量的游客, 每年外国游客逾100万,主要来自德国、意大利、奥地利、英国和瑞士等国,年旅游收入达10亿悄销信美元。
4.基础设施。斯洛文尼亚位于中欧和南欧的交汇处,交通方便。全国有1万多公里公路,其中300多公里为高速公路。从首都卢布尔雅那乘车出发,两小时内可到达奥地利和意大利边境。
位于亚得里亚海北部的"科佩尔"港(KOPER)是斯洛文尼亚唯一的海运港口:港口拥有集装箱、木材、杂货、流体货、矿砂、谷物、滚装船等专业码头,水深在7~14米,矿砂码头最深处为18米,可泊万吨级货轮和10万吨以上的油轮。港口年吞吐能力为700万吨,其中60%以上是向奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、意大利、瑞士等中西欧国家转运的货物。同欧洲北部港口相比,从中、远东地区驶往欧洲的轮船通过该港口进入欧洲,在运输时间上可以缩短7~10天。
卢布尔雅那机场是斯洛文尼亚唯一的国际机场,同欧洲十几个国家有固定航线。在第二大城市马里博尔(MARIBOR)和海滨城市"玫瑰港"PORTOROSE)有两个国内机场。
国内铁路总长1,200公里,有150多个铁路客站和140多个铁路货站,同周边国家的铁路网相连。
当然,实际中的修改不可避免地使强-5的多项性能比歼-6下降。强-5的空重增加了约1360千克,无外接重量增加了约2130千克,加上气动外形阻力增加,使其最大平飞速度比米格-19降低了M023。由于增设了内部武器脆以及机载设备重新安置,内部油箱容量减少,所以作战半径随之减小。尽管外部大型副油箱可弥补机内载油量的减少,但其基本载油量还是减少了,最多只有2275升。在机翼的4个外接点当中,外侧的一对可接容量为760升的副油箱。另外,强-5的起飞和着陆速度与距离有所增大,而爬升速度和升限有所减小。
强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机,带有加力,单台静推力最大状态255千牛(2600千克),加力推力3187千牛(3250千克)。机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料。起落架为可收放前三点式,前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。上述部分基本照搬米格-19。
强-5主要机载设备有无线电罗盘,无线电高度表,信标接收机,射击轰炸瞄准具等。弹射座椅与米格-19相同,属于低速型,可在250、850千米/小时的速度范围内保证实全弹射。应急时飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。机上液压系统工作压力为2059×105帕(210千克/厘米2)。冷气系统分为主系统和应急系统,工作压力为10787~12749×105帕(110~130千克/厘米2)。空调系统由发动机压气机引气,对密封座舱增压调温。座舱风挡玻璃采用酒精防冰液防冰。灭火系统包括二氧化碳灭火瓶和火警信号装置。
刚研制成功的强-5原型采用了两门30mm机炮,安装在机头两侧,空速管在缺圆右主翼外端,下两图正好是强-5原型。由于这种机炮布局在发炮时,炮口硝烟容易被进气口吸入导致发动机停车,后改为在两翼根处安装两门23mm机炮。因此最终定型时候,强-5左右翼各一门23毫米机炮,有6个外挂点,每个机翼下2个,机腹下2个,可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2(苏联K-13A“环礁”导弹的改型)红外近距空空导弹挂点,用于自卫。
强-5原型机——在这架机上,机炮已被移到翼根处。
强-5有多种改型:强-5基本型,即原型;强-5甲是战术核武器投掷专用机型,实际上是我国氢弹试验的投掷机型,机身下部弹舱去掉舱门,形成一个大的凹陷,用以半埋式外挂体积较大的氢弹——也说明我羡洞国当时的核武器体积还是比较大的。甲型机身内增加燃油2155升,机外增加1560升,增大了航程;加装124厂的以燃气螺栓为核心的弹射式弹架;采用5714厂的上仰甩投瞄准具;加装核弹检测与控制系统、电动锁死弹钩装置。氢弹采用了高精度的弹伞延时器兄扮枯。甲型也为我军提供了一种战术核攻击的手段,在对抗坦克集群时有较大实际意义。1971年12月30日,该型26号机首次试验甩投氢弹。不料周总理之前询问的“如果投不下去”的问题应验了,该甲型机被迫带弹着陆。之后证明是一个关键螺丝旋多了一些。1972年1月7日,甲型机成功完成氢弹试验。
强-5基本型经试飞后,正式装备部队,表现良好。强-5机内携带1000千克武器载荷而不带外挂时,能勉强作超音速飞行。为了获得所需要的作战半径,该机必须携带副油箱,但这样又使在抛掉副油箱前只能作亚音速飞行。此外强-5在执行任务时,其飞行剖面通常是低-低-低或高-低-低-高,低空飞行的速度极限值规定为M098。
但强-5航程较短等问题较为突出。1977年4月加大航程的改型机的方案开始实施。方案包括7项重大改进项目,如将炸弹舱改为油箱舱,加大主油箱,并增设一个软油箱;改用加力推力为368千牛的涡喷-6甲Ⅲ型发动机等,命名为强-5I。
强-5I的研制要求动力更大,加速性要好,攻击时又要有最小的稳定推力,以利于飞机减速瞄准和射击。而涡喷-6甲Ⅲ原来是为歼-6Ⅲ配套研制的,1977年歼-6Ⅲ停止研制后,该发动机一度失去匹配对象。涡喷-6甲Ⅲ型发动机提高了推力,并增设了零级防喘系统,可以满足上述要求。航空发动机设计人员将沙丘驻涡稳定性理论和火焰稳定器设计原理,应用于涡喷-6甲Ⅲ型发动机的加力燃烧室火焰稳定器,使该发动机在可能达到的贫、高油范围内,具有加力接通可靠、燃烧稳定的特点,排除了对飞行有致命危害的震荡燃烧。改进后发动机加力增加2%,耗油率降低了15%,性能有所提高。
强-5I型飞机在研制过程中,成功地进行了风洞、静力、抛坐舱盖、电网络、电磁兼容性和前起落架摆震等试验。试飞结果表明,该机航程和作战半径增大,着陆滑跑距离缩短130米,最大平飞速度、最大上升率、实用升限均有所提高。强-5I后来还采用了全复合材料双梁式薄壁结构垂直安定面。该翼面的蒙皮、长桁条、梁、肋皆由碳纤维/646环氧树脂复合材料制成。这使强5I型的垂直安定面直接减重195公斤,零件数量减少295%,紧固件数量减少45%,取得显著的减重效果,提高了维护效率。此项设计、工艺技术已推广应用于歼-7M型。
强-5Ⅱ是在强-5I的基础上又做了4项重大改进而成的。4项改进是:采用压力加油系统;安装护尾告警器;换装射击轰炸瞄准具;增加外挂武器和安装电动投弹器等,作战性能又有提高。七十年代后期,强-5的生产转变为生产强-5Ⅱ型,产量逐步减少。但得到了北朝鲜数量较大的定货。西方称强-5Ⅱ为A-5B。Ⅱ型同样去掉了内部武器舱,代之以一个固定油箱。
附加的固定油箱容量使强-5Ⅱ的总内部载油量增加到3720升,这一附加油箱分布在三个前机身油箱和两个后机身油箱之间。机身上附加了一对外接点,其载重量与原有的两个外接点相同。这对外接点加上在强-5前型上已增设的用于接自卫用导弹的机翼外侧外接点,使强-5Ⅱ的总外接点达到10个。只要将机体重心移动保持在平均空气动力弦的315%到38%的许用范围内,便可增加多种外接装载方案。尽管标准的外载武器仍然是4枚250千克炸弹,但最大外部载量可达2000千克。在这种情况下,最大机翼载荷从无外接时的341千克/平方米增加到429千克/平方米,而功率载荷从14950千克/千牛增加到18830千克/千牛。
强-5的主要武器为我国自行研制的250/500/1000-3系列低阻爆破炸弹。该系列还可由歼-6、歼-7、歼-8等携带。该系列炸弹弹体细长,弹道性能好,气动布局阻力小,适合装备在高速作战飞机上。简要性能参数如下:
250-3型: 全长21米,弹体直径028米,弹重217千克,装91千克TNT
500-3型: 全长287米,弹体直径0371米,弹重469千克,装220千克TNT
1000-3型: 全长35米,弹体直径05米,弹重980千克,装431千克TNT
此外在250/500/1000-3系列的基础上,发展了250/500/1000-4系列减速炸弹,超低空水平轰炸性能提高,已装备强-5使用。
强-5Ⅲ型飞机是针对巴基斯坦的出口型飞机,也称A-5C。1983年1月,强-5Ⅲ型飞机通过技术鉴定。同年3月,第一批Ⅲ型出口巴空军。1983年2月,巴空军接受了其首批订货42架强-5Ⅲ的第一架。首批12架强-5出口,成为中国外销的第一种自行设计的战斗飞机。这些飞机组编了巴空军第16中队,取代了第7中队的B-57战术轰炸机,并重新装备第26中队,之后有更多的强-5交给巴方。Ⅲ型在I型的基础上,根据巴基斯坦提出的具体要求进行了改进。改装的内容主要有:加大航程;增加外桂架,以挂载巴国的导弹、炸弹和集束炸弹;将组合挂梁改为整体铸造;换装较先进的超高频电台、敌我识别器等32项设备,座舱布置有所修改。但其改进还是很有限的,其出厂单价低于500万美元。主要设计者为石屏、丁宝贵、童承祖等。1982年试制出3架样机,9月7日首飞,到12月共飞行130架次,共101小时,性能达标。后其弹射座椅被马丁·贝克公司的PKD10型零高度零速度弹射座椅所取代,增加了一些西方仪表设备并且为在机器外侧外挂点采用了AIM-9“响尾蛇”空空导弹挂架,以取代中国造的PL-2、PL-2B或PL-7导弹。1985年初,按巴基斯坦首4比订货合同生产的最后13架飞机交付。这时巴空军又订购了98架强-5Ⅲ,以装备三个中队,并作为补充消耗的储备。
强-5乙(下图)是为海军研制的鱼雷攻击机,以鱼雷为主要武器,70年试飞,带副油箱时最大航程是2120千米。机头改为下倾5度的钝头圆锥,座椅升高,这样飞行员向下的视野很好。机头改进的另一目的是加装火控雷达,采用的317雷达具有具有地形跟踪和回避能力。乙型并未装备我军,主要原因是当时水面舰艇防空火力已大大加强,在这种前提下鱼雷攻击机的生存力不足以满足作战需求。且因为机载设备配套问题未能跟进解决,使得乙型的发展潜力不足。乙型曾经试验过挂YJ-8K(鹰击-8K)空舰导弹,78年8月此方案通过审定。78年到80年,YJ-8的模型弹、自控弹均已试射成功。但强-5乙还没有定型,于是YJ-8的试射改为以24型快艇为平台进行,最后YJ-8发展成了舰舰导弹。后来“飞豹”要携带YJ-8,603所就将一架轰-5改装成“鹰式武器试验机”,试验了“飞豹”的导弹火控系统和YJ-8K导弹的结合操作,YJ-8这时才真正实现了空对舰功能。强-5乙型直到最近才解密,目前在中国航空博物馆公开展出,但由于这架飞机与资料内的强-5鱼雷机不太相似,也有可能是后来改造的型号。
下图是强-5鱼雷机的历史。当时计划配备的“鱼-2”火箭动力鱼雷研制进度慢,性能低下,既便配备了,恐怕强-5鱼雷机的生存能力也很值得怀疑。
另外还有一个重要型号是强-5M。该型是国内与意大利合作的改型,以Ⅱ型为基础换装了西方导航攻击电子设备。1986年7月,中国航空技术进出口公司与意大利飞机公司签订协议,意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担一项为期30个月的研制计划,任务是为强-5M(A-5M)加装西方的新型电子设备。强-5M装备的新型电子系统,基本上是意大利与巴西合作研制的AMX攻击机的电子系统,这将显著提高该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。
强-5M后因空军飞机编号方法改变,改称强-5D。解放军曾计划用强-5M来更新现用的强-5,但主要用于出口。电子设备的改进以两台中央数字计算机和一条双余度数据总线为核心,加装现代化导航、攻击系统。新的感测装置和设备包括头盔显示器、惯性导航系统、平视显示器、大气数据计算机、三自由度陀螺仪组、测距雷达、RW-30雷达警戒接收机、姿态指示器、水平位置指示器、静变流器和模态接制器,还有把新硬件与保留下来的8项原有设备连接起来的接口装置。并对冷却、电源、燃油、电子战、照明等系统做了改进。为了容纳新型设备和增设外接点,除了对飞机头部作不大的设计修改外,对外翼也作了适当的结构修改。中方的雍正球任总设计师,设计工作于1987年6月完成,总更改量为288%。下图为某部的绿色涂装的强-5D。
强-5M计划使用功率加大的涡喷-6AⅢ发动机,单台静推力2942千牛,加力3678千牛。该型发动机与以前各型强-5所装备的发动机不同之处是,它采用了可调进口叶片定子、重新设计了第一级压气机和利用改进的材料彻底修改了热段。该发动机还采用了颁的加力燃烧室稳定器,能保证加力燃烧室稳定燃烧的工作范围更大、并佼能量损失减少。该型发动机单台最大推力提高刹2450千克,而最大加力推力提高到3750千克,不过耗油率相对有所增加。
强-5M于1986年8月开始改装工作,1988年8月飞机总装完成,8月30日第一架样机首飞成功。强-5M型飞机保持了强-5型飞机优良的低空性能,而且有效地提高了飞机的导航精度和攻击突防能力。其导航精度可达080海里/小时,瞄准误差不大于3毫弧度。988年9月,强-5M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出,当时国外报刊称强-5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。
强-5M外挂点增加至12个,据称其武器外接方案多于22种。机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,如中国的250-3,美国的Mk82或“蛇眼”,法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹;最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。
虽然强-5M的空重要增加140千克而达到6634千克,而且无外接起飞重量也会相应地增加,但最大起飞重量将仍为12000千克。预计该机在无外挂状态,在高度11000米时,最大平飞速度将从M112增大到M12,即从1190千米/小时增大到1210千米/小时;在海平面高度将从M0987增大到M10,即从1210千米/小时增大到1225千米/小时。其他方面,强-5M的性能实际上与强-5Ⅲ相同。在携带2000千克外接载荷、保留10%余油、飞低-低-低任务剖面时,其典型作战半径为300千米;飞高-低-低。高任务剖面时为400千米。据中、意联合研制组说,新航空电于系统购灵活性和模块性,以及涡喷-6与涡喷-6A发动机的互换性,已为将早期的强-5改装为一种经济实用的新型飞机创造了条件。
强-5K是对外合作的强-5Ⅱ改进型。K型在强-5Ⅱ基础上加装了法国汤姆逊公司和萨吉姆公司的ULISS91惯性导航系统,VE110平视显示器及TMV630激光测距机。该机1991年试飞成功。(下图)。
强-5C(下图)是我国自行改进的型号,和歼教-7、歼-7MG参加了87年巴黎航展,当时是中国军用飞机首次较正式、较大规格的参加外国航展,引起了西方传媒不少注意。
强-5投产后生产了上千架,除装备中国的空/海军外,还曾出口到朝鲜、巴基斯坦,也算国家军工的光荣。但在国外军用航空技术飞速发展的情况下,强-5很快落伍了。而几次与英国、意大利等国合作改进的计划先后受挫,使强-5“先天不足、后天失调”。
因此在当前看来,强-5存在着众多缺点:最致命的缺点是导航及火力控制电子设备过于落后,使得对地攻击效果非常不理想,而夜间及恶劣气象条件下的作战能力几乎可以用“不值一提”来形容。举个例子来说,国内航空刊物在公开报道强-5M时曾引用飞行员原话,强-5原型使用普通炸弹低空水平轰炸一座普通桥梁时,需要四个架次进行攻击,而且还只能令桥梁受部分损伤;装西方导航攻击电子装置后的M型,用同样的炸弹和攻击方式,只需一架次就足以摧毁桥梁的一至两个桥孔,也就是说桥已经根本不能通过了。这说明了国内型号的强-5攻击精确度很有限,很大程度上依赖飞行员的观感和经验。
强-5发射和装填火箭弹图。
由于我军对地支援的新贵歼轰-7、苏-30造价都较高,生产速度也不太快,一时也不可能全部淘汰装备数量很大的强-5。且我国周边潜在敌对势力的防空能力也参差不齐,强-5仍有发挥空间。对强-5仍应予以适当改进,办法之一就是改装新型电子设备,换装少量精确制导武器,这样代价小见效快,是较妥善的处理手段。
“中国现役一线先进战机”
>锤式破碎机简介及用途:锤式破碎机适用于破碎各种中等硬度和脆性物料,被破碎物料为煤、水泥、石膏、明矾、砖、瓦、石灰石等,其物料的抗压强度不超过300兆帕,湿度不大于15%,目前,锤式破碎机作为人工制砂的理想产品被广泛应用。
锤式破碎机工作原理:锤式破碎机的主要工作部件为带有锤子(又称锤头)的转子。转子由主轴、圆盘、销轴和锤子组成。电动机带动转子在破碎腔内高速旋转。物料自上部进料口进入机内,受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎。在转子下部,设有筛板、粉碎物料中小于筛孔尺寸的粒级通过筛板排出,大于筛孔尺寸的粗粒物料阻留在筛板上继续受到锤子的打击和剪切,最后通过筛板排出机外。
锤式破碎机故障及排除:
1、轴承过热
原因:润滑脂不足;润滑脂过多;润滑脂污秽变质;轴承损坏。
排除方法:加注适量润滑脂;轴承内润脂应为其空间容积的50%;清洗轴念闷承;更换润滑脂;更换轴承。
2、出料粒度过大
原因:锤头磨损过大;筛条断裂。
排除方法:更换锤头;更换筛条。
3、产量减少
原因:筛条缝隙被堵塞;加料不均匀。
排除方法:停车,清理筛条缝隙中的堵塞物;调整加料机构。
4、弹性联轴节产生敲击声
原因:销轴松动;弹性圈磨损;
排除方法:停车并拧紧销轴螺母;更换弹性圈。
5、机器内部产生敲击声
原因:非破碎物进入机器内部;衬板紧固件松驰,锤撞击在衬板上;锤或其它零件断裂。
排除方法:停车,清理破碎腔;检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的间隙;更换断裂零件。
6、机器震动
原因:更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求;锤头折断,转子失衡;销轴变曲、折断;三角盘或园盘裂缝;地脚螺栓松动。
排除方法:卸下锤头、宏扒按重仔绝弯量选择锤头,使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等,即静平衡达到要求;更换锤头;更换销轴;电焊修补或更换;紧固地脚螺栓。
三个月之内你会收到成效 只要你坚持!如果能长期坚持,不可估量
一、将爆发力提猛神谈高70%以上的练习法(隔日练习):
激烈的打斗需要强健的身体,强健的身体则是产生强大爆发力的源泉。为了给对 手造成更大的痛苦,我们有必要成倍地增长我们的攻击力度。
在练习方法上,高质量、高强度的少次多组重复练习是提高爆发力的极佳途径。
下面举实例加以说明:
1、拳头俯卧撑:
通常的俯卧撑是将两手掌按在地上进行的。这里要求练习者将手掌改为拳头,握紧你的拳头,在地上形成俯卧撑姿势并动作,两拳的距离约70厘米,两拳眼向前方,请保持身体挺直,不要将肚子凸下去,要将腹部收紧,但不要将屁股抬得很高。如果拳上感到痛的话,就在拳下垫着书本,以后适应后,必须将书本拿去。
也许你认为这样进行俯卧撑练习太方便了,那么就增加难度。当你以高质量的动作能够连续进行俯卧撑15次以上(高质量的动作指的是,整个动作过程一直保持身体挺直,手臂向下弯屈时,动作要缓慢,当身体刚碰着地面时,立即奋力撑起,在手臂即将完全伸直时,突然加速完成整个动作,每一次都这样做,请自行监督),能如此正确地做15次,表明你具备一定的实力,可以进行支撑力分成法来练习了。方法如下:在原来的俯卧撑的姿势下,将身体的重量让撑地的两只手不均匀地承担,也就是让一只手多承担一点分量,另一只手少承担一点。具体可以这样做:比如你先让右手多承担一点分量,就将左手撑地的拳头改为用手指撑地,右手仍旧以拳头撑地。动作开始时,左手可先以五根指头全部撑地,感到十分轻松时,改用食指、中指及大拇指三根指头撑地,以高质量的动作进行俯卧撑。
由于你的左手只有三根指头撑地,而右手是一只充实的拳头撑着地,所以你自然 将身体的大部分重量由右手来承担了。如此你能正确地完成15次(每一次都应该是高质量动作,切记不要盲目追求数量。实践证明,按高质量的15次动作模式练出来的爆发力远胜过马马虎虎的100次动作模式的结果),以后可以左手只用食指、中指来撑地了,这样做也能高质量地完成15次,则可以让左手完全不碰地面,只让右手单独进行俯卧撑了,当右手单独能完成高质量动作10次以上(特别是支撑手即将伸直时,突然加速完成整个动作),则你右手的爆发力已很不错了。同理,左手的爆发力也可以按此方法练出来。
在练习时要时刻告诫自己、督促自己一定要让动作达到高质量标准。体格较健壮的人在进行该练习时,可以将两只脚搁在方凳上或床沿边,以增加身体对手臂的压力。此俯卧撑动枝碰作次数、组数如此安排:第一、二周进行两拳皆撑地的练习,做完15次高质量的动作为一组,一天做完三组。做一组动作不能达到15次的人,须咬紧牙关努力争取,但要注意质量;做一组动作轻松超过15次的人,或增加难度将脚搁在50厘米高左右的物体上,或直接进入第三、四周的练习。第三、四周进行的是一只手用拳头撑地,另一只手用手指撑地的练习。一组动作为15次,一天需做四组,如第一组以右手拳头撑地,则第二组以左手拳头撑地,如此交替进行。是否要将脚搁高,根据你体力而定。第五、六周练习如下,将一手任意放置身边,只用一手进行俯卧撑练习,一天坚持完成四组,每组努力做到10次。
注意:以上练习不要你每天做,而要求你隔日做,即练习一天休息一天,如此反复,实践证明,隔日练习高质量动作的收效是每天练习的两倍以上。当第六周练习完毕后,再进行混合练习,即将所有练习过的动作任意穿插练习,力求做得质量更高。三个月坚持下来,你的双臂很铿锵有力了,请不要松懈,继续坚持下去。
2、单腿起踵练习:
练习者以站立姿势开始,屈起一只脚,只用一只脚慢慢地蹲下去,至屁股完全碰着脚后跟,然后仍旧以这只脚用力站起来,待膝关节将完成整个过程时,突然加速将腿完全站直。练习者可能由于一只脚支撑会出现左右摇晃,这可以将自身的任一侧靠近墙,以这一侧的手的手指轻轻扶着墙壁,以保持身体平稳,但不可以用手抓住什么紧固件,否则练习效果将大大折扣。左右脚交替进行,一天坚持四组,每组做完15次。也是隔日练习。有的人可能竭尽全力不能完成15次动作,就尽力而为地做,如果今天做一组只能完成10次,那明天力争做到11次,待每组11次动作巩固下来后,再向每组12次拼搏,以此类推。三个月坚持下来,完成每组15次的高质量动作肯定不成问题了。
注意:当你能轻松地完成每组15次高质量起踵动作后,须给动作之腿增加压力了。你可以用一只手拎一定质量的物体(或哑铃或小水桶,小水桶中盛多少水可由自己决定),由于增加了重量,每组完成的动作次数可能只有几次了,坚持这样练习,努力向15次冲刺,当你负重能完成15次单腿起踵练习,且每次动作都是高质量的,尤其是动作将要完成(指腿将伸直时)突然加速,这样做能收到事半功倍的效果。
3、拧身前扑运动:
请你准备好一条废弃的的自行车胎(要弹力仍然较好的)或一根用于捆绑物体的橡筋,将车胎(或橡筋)的一头固定好,另一头稍作加工,使自己的手便于紧紧地握住。动作开始,你以一手抓住车胎的一头,人取似弓步姿势,步距可以大一点,如果你左脚在前,则用右手抓住车胎(如果右脚在前,则用左手抓住车胎),好了,调整好车胎的松紧度,握胎之手从弯曲位置开始,凭臂力及腰肢转动之力,猛然将手臂完全伸直,并将上身奋力前扑,完成此动作后,请缓慢地回到原姿势。如果做此动作时感觉太轻松了,可适当加大你与车胎固定点之间的距离,如仍能相当轻松地完成此动作,则可以再增加一条车胎,甚至二条以上车胎。是否增加车胎,以你是否能高质量地完成每组15次动作为依据。隔日进行练习,一天练四组,每组15次。
注意:当你采取左势(即左脚、左肩在前)进行动作,右手握着车胎猛力将手臂伸直时,请身体尽量前扑,腰肢尽量拧转,形成左肩超前右肩许多。为了使自身不松懈,动作还原时请一定要缓慢。三个月下来,你的要部力量肯定很不错了。
五十哪汪年代初解放军在攻占一江山岛等两栖作战中,对苏制伊尔-10强击机的近距对地支援能力深有感触,为此正式向科研部门下达了超音速近距支援强击机的任务。于是58年8月强-5飞机正式在南昌飞机制造公司上马,陆孝彭任总设计师(图)。
60年5月所有理论、图纸设计完毕,试制工作展开。随着国内局势动荡、经济条件恶化,为确保两弹一星等重点计划,强-5的研制工作被搁置,科研人员被抽调岛重点计划中。此时陆孝彭提出个人及未被抽调的科研人员愿以最少的力量坚持研制工作,经上级批准后,陆总师带领剩下的14名下属继续进行研制,首先完成了一架静力试验机体。期间身为总设计师的陆孝彭还兼任试制车间主任,经常亲自扛着零件,候在机床旁插空加工。至64年1月,强-5试制工作全面恢复,决定先生产两架原型机。第一架原型机在静力试验中,加载至98%负载时彻底毁坏,事后查明工作人员自以为是的用两条8mm钢缆代替一条16mm钢缆。1964年6月30日,空军领导联名给中央写报告,要求继续研制强-5型飞机以增强空军对地攻击能力,强-5型飞机研制才得以“复活”。
因为研制需要立足于当时国内的工业水平,进行了方案论证,对于国内一时研制不出来的高性能专用机载设备和原材料,就采用暂时替换的方法绕过障碍。这样加快了研制的进度。65年6月原型机首次试飞,同年12月通过初步设计定型审查。66年强-5在北京向中央领导做了终审性质的表演,当时解放军实际工作的最高领导叶剑英元帅拍板装备强-5。68年11月强-5正式投产。中苏交恶也是强-5历经磨难仍能成才的一大原因。当时苏联大量陈兵于中苏边境,我军更加迫切需要对付强大的苏联坦克集群的手段,强-5自然成了不可少的棋子。
强-5由当时大量装备的歼-6战斗机为基础,重新进行机体设计。50年代末和60年代初,歼-6(米格-19)仍然是较为先进的一种战斗机,低空性能尤为出色,由它改进一种超音速强击机,应该说起点还是比较高的。在改造设计中,为了提供良好的对地观察条件,原来的机头进气设计被改成了两侧进气,这在当时也是很先进的。同时加装了座舱装甲。因此强-5实际上是全新的机身加上米格-19的机翼、尾段组成的。陆孝彭还采用了新颖的面积率设计,即“蜂腰”外形,另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措。飞行员向下视角达到135度,有利于对地攻击,但向后视野较差。总的来说,在60年代强-5既便和苏联、美国当时最先进的超音速攻击机相比也不逊色多少。陆总在新世纪来临前夕因操劳过度去世,去世几天前仍在研究新机型具体改进计划。
当然,实际中的修改雀哗不可避免地使强-5的多项性能比歼-6下降。强-5的空重增加了约1360千克,无外接重量增加了约2130千克,加上气动外形阻力增加,使其最大平飞速度比米格-19降低了M023。由于增设了内部武器脆以及机载设备重新安置,内部油箱容量减少,所以作战半径随之减小。尽管外部大型副油箱可弥补机内载油量的减少,但其基本载油量还是减少了,最多只有2275升。在机翼的4个外接点当中,外侧的一对可接容量为760升的副油箱。另外,强-5的起飞和着陆速度与距离有所增大,而爬升速度和升限有所减小。
强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机,带有加力,单台静推力最大状态255千牛(2600千克),加力推力3187千牛(3250千克)。机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料。起落架为可收放前三点式,前轮和顷缓行主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。上述部分基本照搬米格-19。
强-5主要机载设备有无线电罗盘,无线电高度表,信标接收机,射击轰炸瞄准具等。弹射座椅与米格-19相同,属于低速型,可在250、850千米/小时的速度范围内保证实全弹射。应急时飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。机上液压系统工作压力为2059×105帕(210千克/厘米2)。冷气系统分为主系统和应急系统,工作压力为10787~12749×105帕(110~130千克/厘米2)。空调系统由发动机压气机引气,对密封座舱增压调温。座舱风挡玻璃采用酒精防冰液防冰。灭火系统包括二氧化碳灭火瓶和火警信号装置。
刚研制成功的强-5原型采用了两门30mm机炮,安装在机头两侧,空速管在右主翼外端,下两图正好是强-5原型。由于这种机炮布局在发炮时,炮口硝烟容易被进气口吸入导致发动机停车,后改为在两翼根处安装两门23mm机炮。因此最终定型时候,强-5左右翼各一门23毫米机炮,有6个外挂点,每个机翼下2个,机腹下2个,可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2(苏联K-13A“环礁”导弹的改型)红外近距空空导弹挂点,用于自卫。
强-5原型机——在这架机上,机炮已被移到翼根处。
强-5有多种改型:强-5基本型,即原型;强-5甲是战术核武器投掷专用机型,实际上是我国氢弹试验的投掷机型,机身下部弹舱去掉舱门,形成一个大的凹陷,用以半埋式外挂体积较大的氢弹——也说明我国当时的核武器体积还是比较大的。甲型机身内增加燃油2155升,机外增加1560升,增大了航程;加装124厂的以燃气螺栓为核心的弹射式弹架;采用5714厂的上仰甩投瞄准具;加装核弹检测与控制系统、电动锁死弹钩装置。氢弹采用了高精度的弹伞延时器。甲型也为我军提供了一种战术核攻击的手段,在对抗坦克集群时有较大实际意义。1971年12月30日,该型26号机首次试验甩投氢弹。不料周总理之前询问的“如果投不下去”的问题应验了,该甲型机被迫带弹着陆。之后证明是一个关键螺丝旋多了一些。1972年1月7日,甲型机成功完成氢弹试验。
强-5基本型经试飞后,正式装备部队,表现良好。强-5机内携带1000千克武器载荷而不带外挂时,能勉强作超音速飞行。为了获得所需要的作战半径,该机必须携带副油箱,但这样又使在抛掉副油箱前只能作亚音速飞行。此外强-5在执行任务时,其飞行剖面通常是低-低-低或高-低-低-高,低空飞行的速度极限值规定为M098。
但强-5航程较短等问题较为突出。1977年4月加大航程的改型机的方案开始实施。方案包括7项重大改进项目,如将炸弹舱改为油箱舱,加大主油箱,并增设一个软油箱;改用加力推力为368千牛的涡喷-6甲Ⅲ型发动机等,命名为强-5I。
强-5I的研制要求动力更大,加速性要好,攻击时又要有最小的稳定推力,以利于飞机减速瞄准和射击。而涡喷-6甲Ⅲ原来是为歼-6Ⅲ配套研制的,1977年歼-6Ⅲ停止研制后,该发动机一度失去匹配对象。涡喷-6甲Ⅲ型发动机提高了推力,并增设了零级防喘系统,可以满足上述要求。航空发动机设计人员将沙丘驻涡稳定性理论和火焰稳定器设计原理,应用于涡喷-6甲Ⅲ型发动机的加力燃烧室火焰稳定器,使该发动机在可能达到的贫、高油范围内,具有加力接通可靠、燃烧稳定的特点,排除了对飞行有致命危害的震荡燃烧。改进后发动机加力增加2%,耗油率降低了15%,性能有所提高。
强-5I型飞机在研制过程中,成功地进行了风洞、静力、抛坐舱盖、电网络、电磁兼容性和前起落架摆震等试验。试飞结果表明,该机航程和作战半径增大,着陆滑跑距离缩短130米,最大平飞速度、最大上升率、实用升限均有所提高。强-5I后来还采用了全复合材料双梁式薄壁结构垂直安定面。该翼面的蒙皮、长桁条、梁、肋皆由碳纤维/646环氧树脂复合材料制成。这使强5I型的垂直安定面直接减重195公斤,零件数量减少295%,紧固件数量减少45%,取得显著的减重效果,提高了维护效率。此项设计、工艺技术已推广应用于歼-7M型。
强-5Ⅱ是在强-5I的基础上又做了4项重大改进而成的。4项改进是:采用压力加油系统;安装护尾告警器;换装射击轰炸瞄准具;增加外挂武器和安装电动投弹器等,作战性能又有提高。七十年代后期,强-5的生产转变为生产强-5Ⅱ型,产量逐步减少。但得到了北朝鲜数量较大的定货。西方称强-5Ⅱ为A-5B。Ⅱ型同样去掉了内部武器舱,代之以一个固定油箱。
附加的固定油箱容量使强-5Ⅱ的总内部载油量增加到3720升,这一附加油箱分布在三个前机身油箱和两个后机身油箱之间。机身上附加了一对外接点,其载重量与原有的两个外接点相同。这对外接点加上在强-5前型上已增设的用于接自卫用导弹的机翼外侧外接点,使强-5Ⅱ的总外接点达到10个。只要将机体重心移动保持在平均空气动力弦的315%到38%的许用范围内,便可增加多种外接装载方案。尽管标准的外载武器仍然是4枚250千克炸弹,但最大外部载量可达2000千克。在这种情况下,最大机翼载荷从无外接时的341千克/平方米增加到429千克/平方米,而功率载荷从14950千克/千牛增加到18830千克/千牛。
强-5的主要武器为我国自行研制的250/500/1000-3系列低阻爆破炸弹。该系列还可由歼-6、歼-7、歼-8等携带。该系列炸弹弹体细长,弹道性能好,气动布局阻力小,适合装备在高速作战飞机上。简要性能参数如下:
250-3型: 全长21米,弹体直径028米,弹重217千克,装91千克TNT
500-3型: 全长287米,弹体直径0371米,弹重469千克,装220千克TNT
1000-3型: 全长35米,弹体直径05米,弹重980千克,装431千克TNT
此外在250/500/1000-3系列的基础上,发展了250/500/1000-4系列减速炸弹,超低空水平轰炸性能提高,已装备强-5使用。
强-5Ⅲ型飞机是针对巴基斯坦的出口型飞机,也称A-5C。1983年1月,强-5Ⅲ型飞机通过技术鉴定。同年3月,第一批Ⅲ型出口巴空军。1983年2月,巴空军接受了其首批订货42架强-5Ⅲ的第一架。首批12架强-5出口,成为中国外销的第一种自行设计的战斗飞机。这些飞机组编了巴空军第16中队,取代了第7中队的B-57战术轰炸机,并重新装备第26中队,之后有更多的强-5交给巴方。Ⅲ型在I型的基础上,根据巴基斯坦提出的具体要求进行了改进。改装的内容主要有:加大航程;增加外桂架,以挂载巴国的导弹、炸弹和集束炸弹;将组合挂梁改为整体铸造;换装较先进的超高频电台、敌我识别器等32项设备,座舱布置有所修改。但其改进还是很有限的,其出厂单价低于500万美元。主要设计者为石屏、丁宝贵、童承祖等。1982年试制出3架样机,9月7日首飞,到12月共飞行130架次,共101小时,性能达标。后其弹射座椅被马丁·贝克公司的PKD10型零高度零速度弹射座椅所取代,增加了一些西方仪表设备并且为在机器外侧外挂点采用了AIM-9“响尾蛇”空空导弹挂架,以取代中国造的PL-2、PL-2B或PL-7导弹。1985年初,按巴基斯坦首4比订货合同生产的最后13架飞机交付。这时巴空军又订购了98架强-5Ⅲ,以装备三个中队,并作为补充消耗的储备。
强-5乙(下图)是为海军研制的鱼雷攻击机,以鱼雷为主要武器,70年试飞,带副油箱时最大航程是2120千米。机头改为下倾5度的钝头圆锥,座椅升高,这样飞行员向下的视野很好。机头改进的另一目的是加装火控雷达,采用的317雷达具有具有地形跟踪和回避能力。乙型并未装备我军,主要原因是当时水面舰艇防空火力已大大加强,在这种前提下鱼雷攻击机的生存力不足以满足作战需求。且因为机载设备配套问题未能跟进解决,使得乙型的发展潜力不足。乙型曾经试验过挂YJ-8K(鹰击-8K)空舰导弹,78年8月此方案通过审定。78年到80年,YJ-8的模型弹、自控弹均已试射成功。但强-5乙还没有定型,于是YJ-8的试射改为以24型快艇为平台进行,最后YJ-8发展成了舰舰导弹。后来“飞豹”要携带YJ-8,603所就将一架轰-5改装成“鹰式武器试验机”,试验了“飞豹”的导弹火控系统和YJ-8K导弹的结合操作,YJ-8这时才真正实现了空对舰功能。强-5乙型直到最近才解密,目前在中国航空博物馆公开展出,但由于这架飞机与资料内的强-5鱼雷机不太相似,也有可能是后来改造的型号。
下图是强-5鱼雷机的历史。当时计划配备的“鱼-2”火箭动力鱼雷研制进度慢,性能低下,既便配备了,恐怕强-5鱼雷机的生存能力也很值得怀疑。
另外还有一个重要型号是强-5M。该型是国内与意大利合作的改型,以Ⅱ型为基础换装了西方导航攻击电子设备。1986年7月,中国航空技术进出口公司与意大利飞机公司签订协议,意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担一项为期30个月的研制计划,任务是为强-5M(A-5M)加装西方的新型电子设备。强-5M装备的新型电子系统,基本上是意大利与巴西合作研制的AMX攻击机的电子系统,这将显著提高该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。
强-5M后因空军飞机编号方法改变,改称强-5D。解放军曾计划用强-5M来更新现用的强-5,但主要用于出口。电子设备的改进以两台中央数字计算机和一条双余度数据总线为核心,加装现代化导航、攻击系统。新的感测装置和设备包括头盔显示器、惯性导航系统、平视显示器、大气数据计算机、三自由度陀螺仪组、测距雷达、RW-30雷达警戒接收机、姿态指示器、水平位置指示器、静变流器和模态接制器,还有把新硬件与保留下来的8项原有设备连接起来的接口装置。并对冷却、电源、燃油、电子战、照明等系统做了改进。为了容纳新型设备和增设外接点,除了对飞机头部作不大的设计修改外,对外翼也作了适当的结构修改。中方的雍正球任总设计师,设计工作于1987年6月完成,总更改量为288%。下图为某部的绿色涂装的强-5D。
强-5M计划使用功率加大的涡喷-6AⅢ发动机,单台静推力2942千牛,加力3678千牛。该型发动机与以前各型强-5所装备的发动机不同之处是,它采用了可调进口叶片定子、重新设计了第一级压气机和利用改进的材料彻底修改了热段。该发动机还采用了颁的加力燃烧室稳定器,能保证加力燃烧室稳定燃烧的工作范围更大、并佼能量损失减少。该型发动机单台最大推力提高刹2450千克,而最大加力推力提高到3750千克,不过耗油率相对有所增加。
强-5M于1986年8月开始改装工作,1988年8月飞机总装完成,8月30日第一架样机首飞成功。强-5M型飞机保持了强-5型飞机优良的低空性能,而且有效地提高了飞机的导航精度和攻击突防能力。其导航精度可达080海里/小时,瞄准误差不大于3毫弧度。988年9月,强-5M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出,当时国外报刊称强-5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。
强-5M外挂点增加至12个,据称其武器外接方案多于22种。机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,如中国的250-3,美国的Mk82或“蛇眼”,法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹;最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。
虽然强-5M的空重要增加140千克而达到6634千克,而且无外接起飞重量也会相应地增加,但最大起飞重量将仍为12000千克。预计该机在无外挂状态,在高度11000米时,最大平飞速度将从M112增大到M12,即从1190千米/小时增大到1210千米/小时;在海平面高度将从M0987增大到M10,即从1210千米/小时增大到1225千米/小时。其他方面,强-5M的性能实际上与强-5Ⅲ相同。在携带2000千克外接载荷、保留10%余油、飞低-低-低任务剖面时,其典型作战半径为300千米;飞高-低-低。高任务剖面时为400千米。据中、意联合研制组说,新航空电于系统购灵活性和模块性,以及涡喷-6与涡喷-6A发动机的互换性,已为将早期的强-5改装为一种经济实用的新型飞机创造了条件。
强-5K是对外合作的强-5Ⅱ改进型。K型在强-5Ⅱ基础上加装了法国汤姆逊公司和萨吉姆公司的ULISS91惯性导航系统,VE110平视显示器及TMV630激光测距机。该机1991年试飞成功。(下图)。
强-5C(下图)是我国自行改进的型号,和歼教-7、歼-7MG参加了87年巴黎航展,当时是中国军用飞机首次较正式、较大规格的参加外国航展,引起了西方传媒不少注意。
强-5投产后生产了上千架,除装备中国的空/海军外,还曾出口到朝鲜、巴基斯坦,也算国家军工的光荣。但在国外军用航空技术飞速发展的情况下,强-5很快落伍了。而几次与英国、意大利等国合作改进的计划先后受挫,使强-5“先天不足、后天失调”。
因此在当前看来,强-5存在着众多缺点:最致命的缺点是导航及火力控制电子设备过于落后,使得对地攻击效果非常不理想,而夜间及恶劣气象条件下的作战能力几乎可以用“不值一提”来形容。举个例子来说,国内航空刊物在公开报道强-5M时曾引用飞行员原话,强-5原型使用普通炸弹低空水平轰炸一座普通桥梁时,需要四个架次进行攻击,而且还只能令桥梁受部分损伤;装西方导航攻击电子装置后的M型,用同样的炸弹和攻击方式,只需一架次就足以摧毁桥梁的一至两个桥孔,也就是说桥已经根本不能通过了。这说明了国内型号的强-5攻击精确度很有限,很大程度上依赖飞行员的观感和经验。
强-5发射和装填火箭弹图。
由于我军对地支援的新贵歼轰-7、苏-30造价都较高,生产速度也不太快,一时也不可能全部淘汰装备数量很大的强-5。且我国周边潜在敌对势力的防空能力也参差不齐,强-5仍有发挥空间。对强-5仍应予以适当改进,办法之一就是改装新型电子设备,换装少量精确制导武器,这样代价小见效快,是较妥善的处理手段。
目前负责强-5工作的洪都飞机制造公司在这方面下了很大力气。目前尚未得到证实的改型包括强-5E、强-5F。1999年《洪都科技》杂志披露过被认为是强-5E的相关信息。该机外挂点减少到7个。但重要的是靠近翼尖的2个挂架上,可挂2枚国产LS-500J激光制导炸弹。由于强-5本身载弹量小,所以LS-500J较轻,有效射程仅12千米。对于该弹的其他性能尤其是CEP,目前尚不得而知。据洪都航空工业集团内部人士称,强-5E已携带LS-500J进行了大量试验,结果较理想。强-5F则是携带激光目标指示吊舱的平台,2000年首次露面。目前尚未见到该机携带任何武器。按网上未确定的信息,长约2米的激光目标指示吊舱由成都研制,半埋入于机腹。该吊舱可为携带激光制导武器的空中平台指示攻击目标。1个该吊舱可同时指挥4个平台。在试验中,4架强-5E在1架强-5F的指挥下,1分钟内投下8枚LS-500J激光制导炸弹,8个目标被同时摧毁。但LS-500J的研制进度很成问题,搞了十几年,还处于试验阶段,是否有实用能力值得怀疑。
外电报道称LS-500J近似于俄罗斯的КАБ-500Л(KAB-500L)激光制导炸弹。该弹由位于莫斯科的国家研究生产协会(ГНПП)于 1972年开始研制,1975年投产,广泛装备对地攻击飞机。该弹为半主动激光制导炸弹,其结构与性能类似于美国第一代“宝石路”激光制导炸弹。采用500千克低阻爆破炸弹作为战斗部。头部加装由小圆柱体和稳定环组成的风标式导引头,其后为四片十字形配置的活动舵面,用以控制风标式导引头,对准受机载激光照射器照射的目标。尾部加装四片十字形配置的固定弹翼,起飞行稳定作用。全弹重534kg,全弹长3050mm,弹体直径400mm。装填195kg高爆炸药,翼展850mm。
目前,南昌飞机制造公司迫切希望继续改进强-5系列,这也是陆孝彭的遗愿。强-5D项目花的钱很少,E/F两型号也不会耗资太多,有较明显的效果。但尽管如此,强-5机体本身毕竟是老旧设计,已不能满足现代空地作战的需要,在E/F型装备之后老强-5预计将逐步退役,让位给成飞的FC-1、歼-7E等低档战斗机和歼-10多用途战斗机。下图为强-5座舱
技术数据
翼展 968米
机长 1565米
机高 433米
机翼面积 2795平方米
主轮距 44米 前轮距 410米 最大起飞重量 11300千克
正常起飞重量 9130千克
最大载弹量 1500千克
推重比(起飞) 071
翼载荷(起飞) 326千牛/米2(332千克/平方米)
最大平飞速度 (高度5000米)1240千米/小时,(高度11000)M112
巡航速度 (高度11000米)807千米/小时
实用升限 16500米
最大航程 16300千米(机内燃油)
最大续航时间 1小时55分
起飞离地速度 330千米/小时
起飞滑跑距离 700-750米
着陆滑跑距离 1060米
限制过载 +80g