卫生间防滑涂料有哪些

现在车漆容易晒老化吗

现在车漆容易晒老化吗，基本上现在大家都是有车一族的，当一辆汽车在高温下暴露一个上午，汽车漆面上的温度可以煎鸡蛋。可想而知，暴露后的温度有多高。以下看看现在车漆容易晒老化吗。

现在车漆容易晒老化吗1

什么东西经过使用都会老化,只是在使用期间怎么去维护它,车漆老化主要有以下几点:不正当的洗车导致划痕和太阳纹酸雨的腐蚀风沙的吹打太阳紫外线的照射一些动物的粪便之类的也会的。

暴晒对于车的硬件损害有哪些？我们又可以做哪些防护呢？

加速车漆的老化

首先，受暴晒影响最大的是车漆。长时间的光照和高温会使车漆失去本来的光泽，甚至会褪色、老化。

车漆的颜色不同，对于光照的反应也是比较不同的，白色的车漆在长时间的光照下会容易发黄噢，相比较起来，灰色或者黑色的汽车颜色就会比较“耐脏”。

因为车漆的本质就是油漆，在阳光的照射下颜料都是会褪色的，生产者为了尽量延缓汽车的使用寿命，会在车漆当中添加一些光稳定剂和抗氧化剂。

抗氧化剂是很昂贵的，添加剂的好坏也决定了整个车漆的质量，但毕竟世界上目前还没有不褪色的油漆，靠车主自己的精心呵护，也是可以适当延长汽车的使用寿命的。

比如，给汽车穿上防晒衣、勤洗车和定时打蜡镀膜等方式都唔那个延长车漆的寿命。正确的洗车频率应该是一个月3-4次，还应该定期打蜡，做好漆面养护。

打蜡抛光和镀膜都是给汽车形成一层保护膜，试图达到一个抗氧化，耐高温，防腐蚀的作用。另外，温馨提示，给汽车穿汽车衣的时候一定要注意避免遮挡车牌噢，否则交警可能会扣除你的驾照分数。

影响车胎的使用

然后就是车胎了，车漆和车胎是暴露在外面直接接触高温的两个部件，车胎里面是空气，材质是橡胶，暴晒之后甚至会出现爆胎，因为晒过的轮胎胎压会变得很高，这个时候如果没有缓冲就开上高速，轮胎胎压甚至可能达到2.8bar~3.0bar。数据看上去很恐怖，所以有一些经常跑高速的老司机。

都会选择在常温的条件下，把轮胎胎压稍微打得低一点。另外就是在汽车暴晒之后选择让汽车自行冷静一下，注意噢，是自行冷静，并不是用自来水直接物理降温，因为这样突然的降温反而会对轮胎造成物理性损伤，最常见的就是出现一些小裂口。

危害汽车性能导致淹缸，加快发动机老化

接下来是很多实用主义者更加关心的地方，那就是长时间的暴晒到底对汽车的性能有没有影响呢？事实上，很多车主都出现过汽车暴晒后打不着火或者打火困难的情况，原因是“气缸混合气过浓”导致“淹缸”。

什么是淹缸？又是什么原因导致“混合气过浓”？

上面是一个简单的示意图，淹缸就是导管里面吸进去的混合气里面汽油太多了，因为在长时间的暴晒之下，汽油蒸汽变多了，也可以理解为水从进气管进入了发动机燃烧室。

导致无法燃烧。不过现在的新型汽车已经设计添加了一个活性炭的吸附装置，也就是碳罐，会把多余的蒸汽部分吸收。这样子一方面避免了熄火，另一方面也避免了汽油的浪费。这是暴晒对汽车性能的一个影响。

暴晒对汽车性能的另一个影响是会大大加速发动机的老化。正常情况下汽车发动机的工作温度是在85-105度之间，现在广泛使用的涡轮增压汽油发动机，由于强化程度比较高。

所以正常工作温度也稍高一些，一般在95°C~105°C之间。为了维持发动机在正常工作温度，发动机有一套完善的冷却系统以及冷却强度调节装置，在使用中要注意保持冷却系统的完好和功能正常。

在太阳暴晒的情况下，发动机温度高于正常温度范围，冷却液可能会汽化，水箱盖处甚至会冒出浓浓的白雾。当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高。

密度比较小，充气效率随之降低，就会出现动力不足。当发动机温度过高时，燃烧室内部的温度就会更高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，严重时会引发爆燃。另外，活塞也会热膨胀，使活塞运动阻力增大，导致磨损加剧等等影响。

散发有害气体

另外就是对人体的直接损伤，汽车内的摆件大多数都是塑料或者橡胶的，汽车在制造的时候还会用到大量的粘合剂，车内的皮质座椅这些配件也会用到很多涂料，在高温下它们都会散发大量的有害物质，类似甲醛，早在2004年国际癌症研究机构（IARC）就将甲醛列成了一类致癌物。

有人实际测量了暴晒后车内甲醛的浓度，初始车内甲醛浓度为0.07mg/m，暴晒30分钟后车内甲醛浓度上升到了0.19mg/m。因此，汽车暴晒之后大家一定要记得开窗通风。

暴晒对于新能源汽车性能的影响

可能有的读者会问了，新能源汽车在太阳暴晒下的表现如何呢？它也会出现上面这些情况吗？

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。所谓的新能源只是改变了汽车的动力来源，像轮胎和车漆在暴晒下受到的损伤仍然是无法避免的。下来我们着重讨论一下暴晒对于新能源汽车性能的影响。

据报道，在过去的2021年，我国新能源汽车保有量就达到了784万辆，随着保有量迅速增长，2021年共发生约3000起新能源车火灾事故。对于保有量仅784万辆来说，这个火灾风险还是有些偏高的。

但是，电动汽车自燃事故大多是由于线路老化、短路造成的，一般电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险，跟暴晒并没有直接联系。但是这也不是说新能源车就可以随便暴晒，暴晒对于蓄电池的影响还是很大的.。

因为锂电池的特点是温度越高反应越快。反应越快则发热越大，发热会继续推高温度，直到锂离子电池正负极间的隔膜被高温融化，反应迅速加剧直至爆炸。发热没有被及时散掉的话锂电池的燃烧只会越来越剧烈。

甚至导致自燃。当然了，在电池持续升温时车辆监测系统会发现，电池过热从而减小电池充放电功率甚至直接断电的，但如果这个监测系统出现异常，则无法及时发现热失控问题，最终也会成为压死骆驼的最后一根稻草。

那么，我们该如何避免汽车暴晒带来的影响呢？

首先，暴晒是值得每一位车主花时间和耐心去寻找合适停车位来避免的，对于车漆的选择，可以在经济能力范围内尽量选择最好的，对于车胎，做好定期养护，在暴晒之后不要立刻开上高速。

对于发动机，暴晒后一定不能立刻开空调，最好是开到一个阴凉的地方等汽车自己冷静下来，对于车内暴晒后散发的有害气体，及时开窗是举手之劳，也应该避免在车内摆放一些塑料或者材质不是很健康的摆件。

现在车漆容易晒老化吗2

汽车天天暴晒会不会有问题

汽车天天暴晒肯定会有问题的，对车辆的车漆和车辆的塑胶橡胶等制品有影响。车漆在暴晒中，会使车漆失去了原本的光泽。除了车漆之外，车上的塑胶橡胶制品受到暴晒后，会逐渐变软发粘、或者变硬发脆、龟裂，就是常说的老化。

轮胎长期暴晒也会容易出现裂纹，就是橡胶老化，承载能力会有所下降，发生爆胎的几率也会增加。车上的密封条主要作用就是密封作用。如果长时间暴晒就容易出现老化、失去弹性甚至是开裂，密封性能就会大打折扣，还是影响车内隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。

车漆保养方法：

1、车漆打蜡，打蜡是车漆保养中最简单最便宜的保养，如果车主经济有限，但又相对爱车好一点，可以选择打蜡；

2、车漆封釉，光泽度会比打蜡好一些，所以看车主的选择，有一点不好就是对漆面有一点影响，封釉前需要抛光；

3、车漆镀膜，这种漆面保养效果很好，做完后很亮很新，但是价格有点贵；

4、车漆镀晶，这种是目前车漆保养最高端的一种，可以维持2-3年的效果，车子要放在车行一天，因为镀晶就差不多要一天时间。

汽车整天在阳光下暴晒，对车漆影响大。

夏日烈日的暴晒对车漆是一个非常大的危害，长时间的暴晒会加速车漆老化，褪色，使汽车失去原本的靓丽光泽，影响车漆寿命。夏日来临，最好对车漆进行封釉打蜡，对车漆进行有效的隔离与防护，保护爱车。

长时间的太阳暴晒对内饰的影响也很大，内饰大多为塑料制成，长时间暴晒的话会加速塑料老化变形，损害内饰的使用寿命，车主可以采取在车内放一些隔热垫之类的防止太阳直接暴晒到内饰上面。

夏天的高温对轮胎也是一种伤害，大家都知道轮胎属于橡胶制品，长时间在太阳底下暴晒的话，会加速轮胎的老化，长此以往会造成轮胎变形，皲裂，影响轮胎的使用寿命，同时高温暴晒还会加大轮胎气压，造成轮胎爆裂的危险，所以夏季检查胎压是非常有必要的。

汽车防晒技巧

1、尽量将车停在室内停车场

夏天停车最好是找室内停车场，这样可以防止汽车被暴晒。千万不要图方便随意把车停在路边，不然等到需要使用车的时候方向盘烫手、座椅烫屁股那就尴尬了。如果实在是万不得已，只能停在室外了，最好找个荫凉处停车，如大楼背阴面，树下等。

2、贴太阳膜

为汽车贴太阳膜可以有效对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、等功能。不仅如此，高级的汽车防晒膜兼具上述功能的同时还具有安全防爆、单向透视、降低眩光的功能。

防晒膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。

3、使用汽车遮阳伞

夏季35度左右的温度，如果将汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至七十度左右（可以煎鸡蛋了）。使用汽车太阳伞，可将车内温度保持在四十五度左右。不过，在选购汽车遮阳伞的时候也要注意，并不是汽车太阳伞越厚防紫外线性能越好，很多轻薄但十分紧密的面料，防护性能远优于一般织物。

现在车漆容易晒老化吗3

车子到底怕不怕晒？车子停在地库和地面，3年后来看，二者损耗差距很明显。

一、暴晒

1、对车漆造成伤害

虽然现在汽车喷漆工艺很先进，原厂车漆在车身钢板之上由电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，喷涂过后还会经过140-160℃的高温固化。但是长期的暴晒，尤其是在夏天这种烈日与强紫外线的结合下也会加速车漆的老化，导致车漆的光泽度下降。

2、加速内饰的老化

汽车内饰一般都是用塑料、搪塑（PU、PVC、ABS、PP）、实木、真皮、人造革、尼龙、金属铬等材料组成，长期的暴晒会引起汽车内饰老化、褪色发白、干涩、发粘，极其影响内饰美观和性能。

3、对其他汽车零部件的影响

长时间暴晒，密封胶条容易老化、开裂，降低密封性能，影响隔音效果，严重的还有可能出现漏水、渗水等情况。同样，雨刮胶条在长期高温下也会变硬变形，导致与挡风玻璃的贴合不紧密，在雨天时刮不干净挡风玻璃上的雨水。

二、雨淋

1、车漆老化。现代城市污染比较严重，雨水多为酸性的，经常淋雨也会让车漆的光泽度变低，尤其是白色的车容易泛黄，显得非常陈旧。

2、底盘锈蚀。车子底盘是最贴近地面的部位，俗话说，坏车先坏底盘，在日常行驶过程中底盘难免会发生擦挂磕碰，雨水滞留后受潮容易锈蚀。轮壳处升值可能出现松动穿孔的情况。还有车门、车体的焊接处及内部的铁质部件也容易生锈腐蚀。

3、车内受潮、霉变。淋雨后，水蒸气挥发车内容易受潮，导致霉变的发生，从而影响人体健康。同时，车子电路和点火系统容易受潮，可能会出现点火不灵，发动机性能下降等情况出现。

总之

车子不管是停地面还是地库，都会有损耗，但是停在地面，前两年可能看不出太大变化，累计超过3年，车漆开始变化、发黄、皲裂、内饰老化，各种小问题随即而来。

有条件的话我们还是把车停在地库，毕竟现在地库的通风都还是做得比较好，很多车库内的环境都还是比较干燥，冬暖夏凉。

但是如果实在没有条件，恐怕就只能停在地面了，平时多注意清洁和保养，这也是没有办法中的办法。

研制国家：美国名称型号：B-2“幽灵”（Spirit）研制单位：美国诺斯罗普•格鲁曼军用飞机系统部造 价：每架飞机约合6亿美元。最终加上研制费用，每架超过20亿美元。现 状：现役。目前共装备21架。

一、概述

B-2“幽灵”（Spirit）是美国空军重型隐形轰炸机，它能从美国本土或前沿基地起飞，在无需支援飞机护航的情况下、穿透敌复杂防空系统，攻击高价值、强防御、最急迫的目标。它是美国空军在21世纪的一支有效的威慑和作战力量。目前B-2只有B-2A型。

美国诺斯罗普•格鲁曼军用飞机系统部是B-2轰炸机的主要承包商，负责飞机全部系统设计和合成。波音、休斯、通用电力公司也参与了飞机各类部件和训练设备的研制。

由于B-2的先进性、保密性和可维护性的缘故，加上产量少、通货膨胀，B-2的造价是昂贵的。1995年，根据美国空军与诺思罗普公司的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B-2A，每架飞机约合6亿美元。最终加上研制费用，购买一架B-2A的费用超过20亿美元。

B-2从1978年开始研制，首架飞机于1989年7月首飞，第1架B-2轰炸机“密苏里幽灵号”于1993年12月交付。美国空军目前共装备21架。

1、研发背景

研制B-2隐身轰炸机的构想始于1975年。当时美国国防部所属的先进计划局出笼了代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST（意思是实验，隐身，战斗)计划。在这一计划中美军工科研界首次提出了将隐身技术运用到飞机上的设想。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明了隐身技术应用在飞机具有可行性和有效性。

当时冷战仍酣，为能隐秘的突破苏联防空网，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新的战略轰炸机，强调突防能力，要求能够避开对空雷达探测，潜入敌方纵深，以80%的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，空军将生产F-117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸机”这一概念，并于1977年正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。随后，美国空军把新型隐身轰炸机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)”。这就是B-2隐身战略轰炸机的最初名称。

2、研发历程

1980年9月美国空军要求洛克希德公司与诺斯罗普公司针对先进技术隐身轰炸机计划，就性能、成本、后勤支援、项目管理与保安等五个方面提出建议书。洛克希德的方案为SeniorPeg(老假腿人)，诺期罗普公司为Senior lce(老钻石)。1981年10月20日，诺斯罗普公司获得竞争胜利，将代号改为老CJ，以纪念死于癌症的主管隐身飞机的美国空军副部长CJ·凯利。美国各大航空技术公司很快都投入到了隐身轰炸机计划中，波音公司负责钛合金的飞翼后中段、外机翼、燃油系统、武器发射系统和起落架。LTV公司负责飞翼中段，铝与钛合金结构及复合材料结构。通用电气公司专门改造的F119-GE-110涡轮风扇发动机。诺斯罗普公司负责制造前中段与驾驶舱及总装配。

80年代初，B-2经历了几次大的设计更改。1984年，对主翼设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突入，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，上述拖延使飞机的设计历经数年才得以定型。

B-2的研制过程是研制原子弹的“曼哈顿”工程之后美国保密程度最高的军事科研工程。1982年4月8日诺斯罗普公司购置了洛杉矶郊区的毕柯莱佛拉地区的一座闲置厂房，并将其改装成保密工厂。军队与保安人员24小时进行监控。为防止苏联潜艇潜入加利福尼亚近海监听计算机软件系统发出的电磁辐射，毕柯莱佛拉的计算机辅助设计／辅助制造终端装置所在的房间，都采用了特制金属板进行电磁屏蔽。每台计算机都装有特制的罩套，未经批准的人员无法看到荧幕。关键岗位上的工人全部进行测谎试验，严防间谍与吸毒者。只有少数高级管理人员知道计划的细节，且监控更加严格。参与计划的诺斯罗普公司的一位副总裁的加拿大籍夫人被迫入籍美国。在远离厂区的地区注册了假公司，用于交接从转包商运来的部件。这些部件在深夜用无标记的卡车转运到毕柯莱佛拉。空军官员访问毕柯莱佛拉一律要换穿便服。更甚的是偌大的国会中只有8名议员知道此事。

外界首次得知B-2是在1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B-2飞机的不准确的手绘彩图，世界为之一震。同年11月22日，编号为AV-1的B-2原型机终于“千呼万唤始出来”，一时成为美国公众争相一睹的怪物。这期间，B-2原型机经历了军方进行的多次秘密试飞和严格检验，生产厂家不得不根据空军方面提出的种种意见和各种苛刻要求不断进行设计修改。83年研制计划的修改使B-2由高空突防变为低空突防轰炸机。1987年1月起，在KC-135上安装B-2的电子设备进行试飞。据计划6架B-2被指定用于研究发展的试验试飞，将进行3600小时的试飞。除第二架试验机外，剩余5架在完成试飞计划后将被改装成标准型进入服役。另外还制造了两架用于静力试验的机体。首架原型机1988年11月出厂，1989年7月首次进行了2小时20分的试飞。首架原型机主要进行气动及适航试飞；第二架原型机主要进行载荷试飞及扩大包线试飞，该机没有标准的隐身构形；第三、第四架原型机装有全套电子设备，主要进行电子设备、隐身及武器试飞；第五、第六架主要进行武器和实际服役试飞。在历时整整5年之后，1993年12月美国空军终于接收了第一架作战型的B-2A型飞机。1997年4月2日，首批6架B-2A隐身轰炸机正式服役。

二、性能指标

B-2A轰炸机机身长20.9米，高5.1米，翼展52.12米，最大载重18144公斤（40万磅），实用升限15240米（5万英尺），正常起飞重量152635千克（33.65万磅），机上装有4台美国通用动力公司出产的F118-GE-100型涡扇发动机，每台发动机推力7,854公斤（17,300 磅)，机组人员2名，飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

三、结构特点

1、隐身特性

B-2A隐身性能出众。隐身性能首先来自它的外型，首先它的机体扁平，采用翼身融合的无尾飞翼，机翼前缘为直线，机翼后掠33度，飞机头部到翼尖成锐角，机翼后缘成双“W”形，像锯齿，外形像一只巨大的黑蝙蝠。巨大的锯齿状后缘由10条直的边缘组成，从而可使雷达波从后缘和上沿两个方向反射出去，以较大的角度偏离飞机的尾后区域。

B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器桂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钦复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，矾翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。

B-2A飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。此外，整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。整个飞机的雷达反射截面积只有0.1～0.001平方米，与一只小鸟相当，仅为B-1B的1/100～1/10。所有的武器系统都隐藏在机体内，机身外无任何武器挂架，在机身内装有旋转式发射架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，既减少了飞行阻力，又可以有效避开雷达探测。飞机采用了能吸收雷达波的蜂窝结构，飞机外表面的材料及灰色涂料都有减少雷达波的反射、热辐射的特点。

B-2的座舱

B-2座舱外形

2、动力装置

B-2A飞机的发动机进气口放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达波经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机喷嘴则深置于机翼之内，也呈蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。此外还将氯氟硫酸喷混在发动机排出的尾气中，以消除发动机的目视尾迹，最终达到隐身目的。

B-2由4台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机提供动力，单台最大推力7854公斤，使B-2飞机进行超音速飞行，并保证152635公斤的最大起飞重量。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1．8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B-2的空中加油设备安装在飞机座舱后面的上部中心线上。

四、武器控制与电子系统

1、火控系统。

B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，B-2A侦测雷达为AN/APQ-181型阵列雷达，由休斯公司制造。具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式阵列雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，最突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161千米距离内地表的扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128千米。B-2A轰炸机可使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去遂行轰炸任务。B-2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内包括两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是NAS-27型天文导航单元，分别为B-2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，可将选定的目标锁定并放大四倍，方便机组人员对目标的识别和瞄准，从而提高炸弹的命中精度，炸弹击中目标的误差通常小于6米。B-2A还带有型号为APQ-50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位座标。飞机上的ZSR-62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。飞机上还有一些其它电子系统，如TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。另外还有通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15.2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。

2、武器装备。

B-2A轰炸机无外挂点，有2个机内武器舱，每个武器舱装备有一个旋转发射架和两个炸弹架。B-2可以携带18160公斤（4万磅）弹药，包括常规弹药、核武器、精确制导弹药。B-2可以携带的核武器有：16枚B61钻地核弹，可以打击深埋和加固目标；16枚B83战略自由落体核弹，16枚AGM-129高级巡航导弹，16枚AGM-131“斯拉姆”导弹。常规弹药：80枚227公斤MK82炸弹，16枚908公斤的MK84炸弹，34-36枚CBU-87、34-36枚CBU-89、34-36枚CBU-97集束炸弹。精确制导弹药：80枚227公斤的GBU-30联合直接攻击弹药、16枚908公斤的GBU-32联合直接攻击弹药、8枚GBU27、8枚EGBU-28、8枚GBU-36、8枚GBU-37、8-16枚AGM-154联合空对地导弹。8枚AGM-137防区外发射攻击导弹。

B-2航程及投弹能力

五、装备情况及型号演变

美国空军在役的B-2轰炸机共有21架，全部隶属于美空军作战司令部第509联队，驻地密苏里州的怀特曼空军基地，但其中只有16架B-2担负战备任务。B—2飞机从研制至装备部队经历三种型号。在最初交付时，6架为测试飞机，10架为“布洛克-10”飞机，3架为“布洛克-20”飞机，2架为“布洛克-30”飞机。2000年6月，所有“布洛克10、20”型B-2轰炸机都升级成为“布洛克-30”飞机。

“布洛克-10型”从1993年12月开始首次交付，一直持续至1996年4月，这型B-2飞机只能携带16枚B83型核弹或16枚MK84型常规炸弹，在中空和高空对软式目标进行打击。

“布洛克-20”是1996年4月至12月间制造，能载16枚B61型核弹，也可携带36枚集束炸弹及16枚过渡型由全球定位系统制导的炸弹。这型飞机具有地形跟踪和地形回避能力，可执行低空轰炸任务。

第1架“布洛克-30”飞机于1997年8月7日至1999年5月间交付。这型飞机的地形回避能力和地形跟踪能力比“布洛克-20”飞机要高，并且能投放联合直接攻击弹药和联合防区外导弹。

六、飞机发展趋势

随着世界的改变，B-2作战任务也随之而变，目前，诺斯罗普·格鲁曼开始对B-2进行了一系列改进以满足美空军新的作战需求。这些改进包括：优化飞机的通信与雷达系统、炸弹架以及应用新的、更有效的隐身涂层，为美军将领在战时决策的制定和执行计划的控制上提供更大的机动性。

1、通信系统。

美空军将使用下一代极高频卫星通信系统代替B-2的双向通信设备。B-2新的通信系统可用于在核环境下链接国家指挥机构，能够显著提高飞机与飞机之间的带宽和数据传接处理能力。B-2的新系统更有利于飞机在执行任务中接收最新的目标信息。2003年6月，美国空军计划按照B-2超地平通信计划，在B-2轰炸机上增装Link-16 数据链。Link-16数据链以高速率安全地传输数据信息并具有抗堵塞能力。Link-16可在指挥控制飞机、作战飞机、导弹等武器系统平台之间以及在各作战单元之间传输各种战术数据信息，实现战场资源共享。Link-16数据链最大的优点是，如果链路中的一个参与者被摧毁或失效，整个数据传输系统不会因此崩溃。应用Link-16数据链数据，将令B-2驾驶员实时获知飞机所处位置。同时还具有和哈里斯公司生产的通信卫星PRC－117无线电台的接口能力，支持“鹰视”系统软件的接口能力，接收战术数据链J(6016B)和3011 App. A 协议能力和接收全球定位系统的位置与时间信息等能力。

2、雷达系统。

由于电视和电影工业将在2007年左右开始使用新的一些无线通信频带，将可能与B-2的机载雷达目前所使用的频带发生冲突。届时B-2轰炸机的雷达可能会对上述频带的传媒广播通信卫星造成严重损害。空军计划改造雷声公司的APQ-181雷达，使它不与商用卫星发生冲突。空军目前完成的一项研究倾向于对APQ-181雷达进行混合升级，包括采用主动电子扫描阵列天线。到2006年，将有6架B-2轰炸机安装主动电子扫描阵列雷达系统，2010年之前，所有B-2都将安装该系统。

美国空军B-2轰炸机雷达现代化计划（B-2 RMP）将对现有雷达系统进行改进，以便解决在所使用频段上的可能存在的冲突。按照联邦政府的要求，雷达频率必须改到为B-2 所指定的频段。改进的雷达系统设计应能使B-2轰炸机在隐身特性、作用距离、载荷和精确武器投放等综合能力方面满 足飞机作战要求。当两项关键技术已经成熟和两项技术接近成熟的情况下，B-2 RMP在2004年8月份开始进入研发阶段。所有关键技术应在2005年6月进行设计评审时取得突破。目前，71%的设计图纸已经发出，估计到2005年6月设计评审时可以发出85％～95%的图纸。项目负责官员表示，生产成熟性准则将在研发期间形成，该准则尚未确定是否包含生产工艺控制数据。在研发期间计划制造6部雷达，在飞行试验完成前用于B-2作战部队飞行员的培训。

B-2 RMP项目总投资：12.043亿美元，其中研发费用为 6.937亿美元；采购费用为5.106亿美元

项目进度表：

2002年10月项目启动，进入概念研究阶段

2004年8月进入研发阶段

2005年1月进行政府责任办公室（GAO）评审

2005年6月进行项目设计评审

2007年2月低速初始生产

2007年10月形成初始作战能力

2008年2月全速生产

2009年 完成采购

3、炸弹架。

随着空军对高精度武器兴趣的增长，诺斯罗普公司升级了B-2飞机上的炸弹架，使其可装载80枚227公斤的联合直接攻击弹药。此外，B-2还计划加装2270千克的钻地炸弹和小型灵巧炸弹（即“小直径弹药”，SDB）。诺斯罗普·格鲁曼公司2004年开始在首批4架B-2轰炸机的安装新型炸弹架。B-2轰炸机采用现役炸弹架一次出航可投放16枚908千克JDAM制导炸弹，换装新型炸弹架后，一次出航可投放80枚227千克JDAM制导炸弹。美空军计划于2006年前为全部B-2轰炸机换装新型炸弹架。此外，美空军在2005年3月开始为B-2轰炸机加装2270千克GBU-28增程钻地制导炸弹的装机综合工作。

4、新隐身涂层。

诺思罗普公司正在努力增强B-2的性能以躲避敌方雷达的探测。经过几年的研究，该公司已经研制出一种名为先进高频材料（AHFM）的隐身涂料，它是一种基于环氧树脂的、可有效吸收雷达信号的材料，用于替换目前B-2使用的近3000英尺的吸波带。这种涂层材料可以像油漆一样喷涂，而不像以往那样要使用工序繁复的吸波带。其涂覆工作可以在普通的维修条件下实施，不需要高度复杂的封闭机库即可完成，而飞机的隐身性能不发生改变。进行打开维修口盖等工作时，以往采用吸波带覆盖这些口盖的缝隙时，效率颇低，耗时费工，新开发的这种喷涂型吸波材料有效地克服了上述缺点，明显减少了维修时间。涂覆工作在加州帕姆代尔的诺·格公司安蒂洛普谷制造中心进行，采用机器人喷涂系统。采用机器人喷涂系统不仅可降低工时、节省人力，并使精度可达百万分之一英寸。2004年8月，诺斯罗普·格鲁门公司向怀特曼空军基地交付首架具有新隐身涂层的B-2轰炸机。其他飞机更换新涂层的工作将随着其常规维修程序逐渐展开，每年约开展3架B-2的常规维修工作，预计即2011年完成所有B-2飞机的涂层更新。

七、作战使用

B—2飞机的主要作战任务是依靠隐身性能突然进行敌方领空，用核弹或常规武器打击战略目标如指挥机构、通信设施、导弹基地等。B-2执行攻击任务时一般进行远程奔袭，通过空中加油，可对全球任何地方实施打击。但是由于B-2对可见光无法隐身，因此一般在夜间执行攻击任务。

B-2在关岛安德逊空军基地

为了支持空军的全球打击特遣部队的任务，美国空军在关岛建设了B-2飞机掩体的基础上，又在英国费尔福德、印度洋的迪戈加西亚岛上分别建设1个和4个B-2飞机掩体。这种掩体采用骨架式充气蒙皮结构，内部宽大，长76.2米、宽38.1米、高16.76米，可以承受每小时177千米的大风，及沉重的积雪压力。内部装备有空调、增湿器及其他设备，环境可控，从而可保持在B-2敏感的涂料可承受的范围内。美国空军要求这种掩体便于运输，可以快速安装和开启。前线部署掩体还将作为B-2的半永久机库使用，从而极大减少了飞机的维护时间，相应提高了飞机的任务出动率。B-2可能利用这些机库在24小时内打击全球的任何地方。

B-2飞机前沿基地掩体

B-2机库

八、实战表现

B-2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架B-2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击弹药，这是B-2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架B-2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药，B-2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1%，投弹量却达到总投弹量的11%。摧毁了近南联盟近33%的目标。

在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架B-2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。

在伊拉克战争中，B-2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。

ABS塑料

(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)

英文名称:Acrylonitrile Butadiene Styrene

比重:1.05克/立方厘米 成型收缩率:0.4-0.7% 成型温度：200-240℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时

物料性能1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好.

2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理.

3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。

4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件.

成型性能1.无定形料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时.

2.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度.

3、如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法。

4、如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。

PS塑料

(聚苯乙烯)

英文名称:Polystyrene

比重:1.05克/立方厘米 成型收缩率:0.6-0.8% 成型温度：170-250℃ 干燥条件：---

物料性能电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,无色透明,透光率仅次于有机玻璃,着色性耐水性,化学稳定性良好,.强度一般,但质脆,易产生应力脆裂,不耐苯.汽油等有机溶剂.适于制作绝缘透明件.装饰件及化学仪器.光学仪器等零件.

成型性能1.无定形料,吸湿小,不须充分干燥,不易分解,但热膨胀系数大,易产生内应力.流动性较好,可用螺杆或柱塞式注射机成型.

2.宜用高料温,高模温,低注射压力,延长注射时间有利于降低内应力,防止缩孔.变形.

3.可用各种形式浇口,浇口与塑件圆弧连接,以免去处浇口时损坏塑件.脱模斜度大,顶出均匀.塑件壁厚均匀,最好不带镶件,如有镶件应预热.

PMMA塑料(有机玻璃)

(聚甲基丙烯酸甲脂)

英文名称:Polymethyl Methacrylate

比重:1.18克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.7% 成型温度：160-230℃ 干燥条件：70-90℃ 4小时

物料性能透明性极好,强度较高,有一定的耐热耐寒性,耐腐蚀,绝缘性良好,综合性能超过聚苯乙烯,但质脆,易熔于有机溶剂,如作透光材料,其表面硬度稍低,容易擦花.适于制作透明绝缘零件和强度一般的零件.

成型性能1.无定形料,吸湿大,需干燥,不易分解,流动性中等,易发生填充不良,粘模,收缩,熔接痕等.

2.宜高压注射,在不出现缺陷的条件下取高料温,高模温,以增加流动性,降低内应力,改善透明性及强度.模具浇注系统表面应光洁,脱模斜度大,顶出均匀.同时设排气口,以防出现起泡.

POM塑料

(聚甲醛)

英文名称:Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)

比重:1.41-1.43克/立方厘米 成型收缩率:1.2-3.0% 成型温度：170-200℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时

物料性能综合性能较好，强度、刚度高，减磨耐磨性好，吸水小，尺寸稳定性好，但热稳定性差，易燃烧，在大气中暴晒易老化。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件

成型性能1.结晶料,熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小，可不经干燥处理。

2.摩擦系数低，弹性好，塑件表面易产生皱纹花样的表面缺陷。

3.极易分解，分解温度为240度。分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。

PP塑料

(聚丙烯)

英文名称:Polypropylene

比重:0.9-0.91克/立方厘米 成型收缩率:1.0-2.5% 成型温度：160-220℃ 干燥条件：---

物料性能密度小,强度刚度,硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆,不耐模易老化.适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件

成型性能1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.

2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.

3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形

4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中.

PE塑料

(聚乙烯)

英文名称:Polyethylene

比重:0.94-0.96克/立方厘米 成型收缩率:1.5-3.6% 成型温度：140-220℃ 干燥条件：---

物料性能耐腐蚀性,电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,可以氯化,辐照改性,可用玻璃纤维增强.低压聚乙烯的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有良好的电性能和耐辐射性高压聚乙烯的柔软性,伸长率,冲击强度和渗透性较好超高分子量聚乙烯冲击强度高,耐疲劳,耐磨.低压聚乙烯适于制作耐腐蚀零件和绝缘零件高压聚乙烯适于制作薄膜等超高分子量聚乙烯适于制作减震,耐磨及传动零件.

成型性能1.结晶料,吸湿小,不须充分干燥,流动性极好流动性对压力敏感,成型时宜用高压注射,料温均匀,填充速度快,保压充分.不宜用直接浇口,以防收缩不均,内应力增大.注意选择浇口位置,防止产生缩孔和变形.

2.收缩范围和收缩值大,方向性明显,易变形翘曲.冷却速度宜慢,模具设冷料穴,并有冷却系统.

3.加热时间不宜过长,否则会发生分解,灼伤.

4.软质塑件有较浅的侧凹槽时,可强行脱模.

5.可能发生融体破裂,不宜与有机溶剂接触,以防开裂.

聚氯乙烯PVC

英文名称:Poly(Vinyl Chloride)

比重:1.38克/立方厘米 成型收缩率:0.6-1.5% 成型温度：160-190℃ 干燥条件：---

物料性能力学性能,电性能优良,耐酸碱力极强,化学稳定性好,但软化点低.适于制作薄板,电线电缆绝缘层,密封件等.

成型性能1.无定形料,吸湿小,流动性差.为了提高流动性,防止发生气泡,塑料可预先干燥.模具浇注系统宜粗短,浇口截面宜大,不得有死角.模具须冷却,表面镀铬.

2.极易分解,在200度温度下与钢.铜接触更易分解,分解时逸出腐蚀.刺激性气体.成型温度范围小.

3.采用螺杆式注射机喷嘴时,孔径宜大,以防死角滞料.好不带镶件,如有镶件应预热.

PA塑料(尼龙)

(聚酰胺)

英文名称:Polyamide

比重:PA6-1.14克/立方厘米 PA66-1.15克/立方厘米 PA1010-1.05克/立方厘米 成型收缩率:PA6-0.8-2.5% PA66-1.5-2.2% 成型温度：220-300℃ 干燥条件：100-110℃ 12小时

物料性能坚韧,耐磨,耐油,耐水,抗酶菌,但吸水大.

尼龙6弹性好,冲击强度高,吸水较大

尼龙66性能优于尼龙6,强度高,耐磨性好

尼龙610与尼龙66相似,但吸水小,刚度低

尼龙1010半透明,吸水小,耐寒性较好适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,电器,仪表等零件

成型性能1.结晶料,熔点较高熔融温度范围窄,热稳定性差,料温超过300度、滞留时间超过30min即分解。较易吸湿,需干燥,含水量不得超过0.3%.

2.流动性好,易溢料。宜用自锁时喷嘴,并应加热。

3.成型收缩范围及收缩率大,方向性明显,易发生缩孔、变形等。

4.模温按塑件壁厚在20-90度范围内选取,注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定，成型周期按塑件壁厚选定。树脂粘度小时，注射、冷却时间应取长，并用白油作脱模剂。

5.模具浇注系统的形式和尺寸，增大流道和浇口尺寸可减少缩水。

PC塑料

(聚碳酸脂)

英文名称:Polycarbonate

比重:1.18-1.20克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.8% 成型温度：230-320℃ 干燥条件：110-120℃ 8小时

物料性能冲击强度高，尺寸稳定性好，无色透明，着色性好，电绝缘性、耐腐蚀性、耐磨性好，但自润滑性差，有应力开裂倾向，高温易水解，与其它树脂相溶性差。适于制作仪表小零件、绝缘透明件和耐冲击零件

成型性能1.无定形料,热稳定性好，成型温度范围宽，流动性差。吸湿小，但对水敏感，须经干燥处理。成型收缩率小，易发生熔融开裂和应力集中，故应严格控制成型条件，塑件须经退火处理。

2.熔融温度高，粘度高，大于200g的塑件，宜用加热式的延伸喷嘴。

3.冷却速度快，模具浇注系统以粗、短为原则，宜设冷料井，浇口宜取大，模具宜加热。

4.料温过低会造成缺料，塑件无光泽，料温过高易溢边，塑件起泡。模温低时收缩率、伸长率、抗冲击强度高，抗弯、抗压、抗张强度低。模温超过120度时塑件冷却慢，易变形粘模

PPO塑料 （MPPO）

(聚苯醚)

英文名称:poly(phenylene oxide)

比重:1.07克/立方厘米 成型收缩率:0.3-0.8% 成型温度：260-290℃ 干燥条件：130℃ 4小时

物料性能1、为白色颗粒。综合性能良好，可在120度蒸汽中使用，电绝缘性好，吸水小，但有应力开裂倾向。改性聚苯醚可消除应力开裂。

2、有突出的电绝缘性和耐水性优异，尺寸稳定性好。其介电性能居塑料的首位。

3、MPPO为PPO与HIPS共混制得的改性材料，目前市面上的材料均为此种材料。

4、有较高的耐热性，玻璃化温度211度，熔点268度，加热至330度有分解倾向，PPO的含量越高其耐热性越好，热变形温度可达190度。

5、阻燃性良好，具有自息性，与HIPS混合后具有中等可燃性。质轻，无毒可用于食品和药物行业。耐光性差，长时间在阳光下使用会变色。

6、可以与ABS,HDPE,PPS,PA,HIPS、玻璃纤维等进行共混改性处理。1、适于制作耐热件、绝缘件、减磨耐磨件、传动件、医疗及电子零件。

2、可作较高温度下使用的齿轮、风叶、阀等零件，可代替不锈钢使用。

3、可制作螺丝、紧固件及连接件。

4、电机、转子、机壳、变压器的电器零件。

成型性能1.非结晶料,吸湿小。

2.流动性差，为类似牛顿流体，粘度对温度比较敏感，制品厚度一般在0.8毫米以上。极易分解，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度，模具应加热，浇注系统对料流阻力应小。

3、聚苯醚的吸水率很低0.06％左右，但微量的水分会导致产品表面出现银丝等不光滑现象，最好是作干燥处理，温度不可高出150度，否则颜色会变化。

4、聚苯醚的成型温度为280-330度，改性聚苯醚的成型温度为260-285度。

PSU塑料

(聚砜)

英文名称:Polysulfone

比重:1.25-1.35克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.7% 成型温度：290-350℃干燥条件：130-150℃ 4小时

物料性能

/用途1、聚砜为琥珀透明固体材料，硬度和冲击强度高，无毒、耐热耐寒性耐老化性好，可在-100--175度下长期使用。耐无机酸碱盐的腐蚀，但不耐芳香烃和卤化烃。聚芳砜硬度高，耐辐射，耐热和耐寒性好 并具有自息性，可在-100-175度下长期使用。

2、通过玻璃纤维增强改性可以使材料的耐磨性大幅度提高。

3、可将聚砜与ABS、聚酰亚氨、聚醚醚酮和氟塑料等制成聚砜的改性产品，主要是提高其冲击强度和伸长率、耐溶剂性、耐环境性能、加工性能和可电镀性。如PSF/PBT,PSF/ABS,PSF+矿物粉。1、适于制作耐热件、绝缘件、减磨耐磨件、仪器仪表零件及医疗器械零件，聚芳砜适于制作低温工作零件。

2、聚砜在电子电器工业常用于制造集成线路板、线圈管架、接触器、套架、电容薄膜、高性能碱电池外壳。

3、聚砜在家用电器方面用于微波烤炉设备、咖啡加热器、湿润器、吹风机、布蒸干机、饮料和食品分配器等。也可代替有色金属用于钟表、复印机、照相机等的精密结构件。

4、聚砜已通过美国医药、食品领域的有关规范，可代替不锈钢制品。由于聚砜耐蒸气、耐水解、无毒、耐高温蒸气消毒、高透明、尺寸稳定性好等特点，可用作手术工具盘、喷雾器、流体控制器、心脏阀、起博器、防毒面具、牙托等。

成型性能1.无定形料,吸湿大，吸水率0.2％-0.4％，使用前须充分干燥，并防止再吸湿。保证含水量在0.1％以下。

2.成型性能与PC相似，热稳定性差，360度时开始出现分解。

3.流动性差，冷却快，宜用高温高压成型。模具应有足够的强度和刚度，设冷料井，流道应短，浇口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3

4.为减小注塑制品产生内应力，模具温度应控制在100-140度。成型后可采取退火处理甘油浴退火处理，160度，1-5分钟；或采取空气浴160度，1-4小时。退火时间取决于制品的大小和壁厚。

5.聚砜在熔融状态下接近于牛顿体，类似于聚碳酸脂，起流动性对温度比较敏感，在310度-420度内，温度每升高30度，流动性就增加1倍。故成型时主要通过提高温度来改善加工流动性。

PTFE塑料(F4)

(聚四氟乙烯)

英文名称:Polytetrafluoro ethylene

比重:2.1-2.2克/立方厘米 成型收缩率:3.1-7.7% 成型温度：330-380℃ 干燥条件：---

物料性能1、长期使用温度-200--260度，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。

2、呈透明或半透明状态，结晶度越高，透明性越差。原料多为粉状树脂或浓缩分散液，具有极高的分子量，为高结晶度的热塑性聚合物。适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和医疗器械零件

成型性能1.结晶料,吸湿小。

2.流动性差，极易分解，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度，模具应加热，浇注系统对料流阻力应小。

3.粉状树脂常采用粉末粉末冶金法成型，使用烧结方法。烧结温度360-380度，不可超过475度。 乳液树脂通常用冷挤出再烧结的工艺加工，可在物品表面形成防腐层。如需要求制品透明性，韧性好，应采取快速冷却。也可采取挤压成型，可以挤出管、棒、型材。

4、PTFE熔体粘度很高，容体粘度随剪切应力的增大而减小，显示其非牛顿流体的特性。

5、二次加工，可以热压复合、焊接、粘结、增强、机械加工等，以制得最终产品。

ASA塑料

(丙烯酸-苯乙烯-丙烯睛)

英文名称:Acrylonitrile Styrene acrylate copolymer

比重:1.05克/立方厘米 成型收缩率:0.4-0.7% 成型温度：170-230℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时

物料性能ASA聚合物是无定形材料，可以采用挤塑和注塑加工制成对气候影响有极好抵抗力的产品。三元共聚物ASA的机械性能通常类似于ABS树脂，不同的是ASA的性能受室外气候的影响要比ABS树脂小得多。适于制作一般建筑领域、户外家具、汽车外侧视镜壳体

成型性能1.无定形料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时.

2.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>250度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度.

3.市场出售的ASA基本树脂的牌号有： Luran S牌（ BASF塑料材料公司）；Gelog牌（通用塑料公司）； Centrex牌（孟山都公司）。

PPS塑料

(聚苯硫醚)

英文名称:Phenylene sulfide

比重:1.36克/立方厘米 成型收缩率:0.7% 成型温度：300-330℃ 干燥条件：---

物料性能1、电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,白色硬而脆，跌落于地上有金属响声,透光率仅次于有机玻璃,着色性耐水性,化学稳定性良好 。有优良的阻燃性，为不燃塑料。

2、强度一般，刚性很好,但质脆,易产生应力脆裂,不耐苯.汽油等有机溶剂.长期使用温度可达260度 ，在400度的空气或氮气中保持稳定。通过加玻璃纤维或其它增强材料改性后，可以使冲击强度大为提高，耐热性和其它机械性能也有所提高，密度增加到1.6-1.9，成型收缩率较小到0.15-0.25％适于制作耐热件.绝缘件及化学仪器.光学仪器等零件.

成型性能1.无定形料,吸湿小,但宜干燥后成型。

2.流动性介于ABS和PC之间，凝固快，收缩小，易分解，选用较高的注射压力和注射速度。模温取100-150度。主流道锥度应大，流道应短。]

ETFE塑料

(聚四氟乙烯-乙烯共聚物)

英文名称:Polytetrafluoro ethylene

比重:1.7克/立方厘米 成型收缩率:3.1-7.7% 成型温度：300-330℃ 干燥条件：---

物料性能1、长期使用温度-80--220度，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。

2、其耐化学药品性与聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。

3、其抗蠕变性和压缩强度均比聚四氟乙烯好，拉伸强度高，伸长率可达100-300％。介电性好，耐辐射性能优异。1、适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和医疗器械零件。

2、电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。

成型性能1.结晶料,吸湿小。可采用通常得热塑性塑料得加工方法加工成制品。

2.流动性差，极易分解，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度不要超过350度，模具应加热至100-150度，浇注系统对料流阻力应小。 可成型0.7-0.8毫米厚的薄壁简单制品。

3.透明粒料，注塑、挤出成型。成型温度300-330度，350度以上容易引起变色或发生气泡。宜高速低压成型，并注意脱模会较困难。

PFA塑料

(可溶性聚四氟乙烯)

英文名称:Polytetrafluoro ethylene

比重:2.13-2.167克/立方厘米 成型收缩率:3.1-7.7% 成型温度：350-400℃ 干燥条件：---

物料性能1、 为少量全氟丙基全氟乙烯基醚与聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘结性增强，溶体粘度下降，而性能与聚四氟乙烯相比无变化。此种树脂可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品。

2、长期使用温度-80--260度，有卓越的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中最低，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。

2、其耐化学药品性与聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。

3、其抗蠕变性和压缩强度均比聚四氟乙烯好，拉伸强度高，伸长率可达100-300％。介电性好，耐辐射性能优异。阻燃性达V0级。1、适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和医疗器械零件。

2、高温电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。

成型性能1.结晶料,吸湿小。可采用通常得热塑性塑料得加工方法加工成制品。

2.流动性差，极易分解，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度不要超过475度，模具应加热至150-200度，浇注系统对料流阻力应小。

3.半透明粒料，注塑、挤出成型。成型温度350-400度，475度以上容易引起变色或发生气泡。并注意脱模会较困难。

4、因熔融的材料对金属有腐蚀作用，长期生产，模具需要电镀铬处理。

PAR塑料 （U塑料）

(聚芳脂)

英文名称:

比重:1.2-1.26克/立方厘米 成型收缩率:0.8% 成型温度：300-350℃ 干燥条件：100～120℃-5小时

物料性能1、为透明无定形热塑性工程塑料，具有优良的耐热性、阻燃性和无毒性。可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品。

2、具有优异的热性能，在1.86MPA的负荷下，其热变形温度高达175度， 分解温度为443度。其各种力学性能受温度影响较小。1、适于制作耐热、耐燃和尺寸稳定性高的电器零件。连接器、线圈架、继电器外壳。

2、照明零件。可制成透明的灯罩、照明器、汽车反光罩等。

成型性能1.随着制品壁厚增加，成型收缩率增大。

2.吸湿性较小，约0.1-0.3％，但注塑时微量水分会引起聚芳脂分解。故材料成型前必须进行干燥。使其含水率小于0.02％。

酚醛塑料

英文名称:Phenol-Formaldehyde(PF)

比重:1.5-2.0克/立方厘米 成型收缩率:0.5-1.0% 成型温度：150-170℃

物料性能酚醛塑料是一种硬而脆的热固性塑料，俗称电木粉。机械强度高，坚韧耐磨，尺寸稳定，耐腐蚀，电绝缘性能优异。适于制作电器、仪表的绝缘机构件，可在湿热条件下使用

成型性能1.成型性较好，但收缩及方向性一般比氨基塑料大，并含有水分挥发物。成型前应预热，成型过程中应排气，不预热则应提高模温和成型压力。

2.模温对流动性影响较大，一般超过160度时，流动性会迅速下降。

3.硬化速度一般比氨基塑料慢，硬化时放出的热量大。大型厚壁塑件的内部温度易过高，容易发生硬化不均和过热。

氨基塑料

英文名称:MF,UF

比重:1.5克/立方厘米 成型收缩率:0.6-1.0% 成型温度：160-180℃

物料性能耐电弧性和电绝缘性良好，耐水、耐热性较好，适于压缩成型适于制作耐电弧的电工零件和防爆电器绝缘件

成型性能1.流动性好，硬化速度快，故预热及成型温度要适当，涂料、合模及加压速度要快。

2.成型收缩率大。

3.含水分挥发物多，易吸湿、结块，成型时应预热干燥，并防止再吸湿，但过于干燥则流动性下降。成型时有水分及分解物，有酸性，模具应镀铬，以防腐蚀，成型时应排气。

4.成型温度对塑件质量影响较大，温度过高易发生分解、变色、气泡色泽不均，温度过低时流动性差，不光泽。

5.料细、比容大、料中充气多，用预压锭成型大塑件时，易产生波纹及流纹，故一般不宜采用

环氧树脂(EP)

英文名称:Epoxide Resin

比重:1.9克/立方厘米 成型收缩率:0.5% 成型温度：140-170℃

物料性能力学性能、电绝缘性、化学稳定性好，对许多材料的粘结力强，但性能受填料品种和含量的影响。脂环簇环氧塑料的耐热性较高。适于浇注成型和低压挤塑成型适于制作电工、电子元件及线圈的灌封与固定，还可用于修复

成型性能1.浇注料。流动性好，硬化收缩小，但热刚性差，不易脱模。

2.硬化速度快，硬化时一般不需排气，装料后应立即加压。

有机硅塑料(IS)

英文名称:Silicone

比重:1.75-1.95克/立方厘米 成型收缩率:0.5% 成型温度：160-180℃

物料性能耐高低温、耐水性好、高频绝缘性好，耐辐射、耐臭氧性好适于制作电工、电子元件及线圈的灌封与固定

成型性能1.流动性好，硬化速度慢，压缩成型时需要较高的成型温度。

2.压缩成型后，须经高温固化处理。

你好：

安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，再由PET（聚已烯对笨二酸脂）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。因此具有高抗击性，高防爆性。

影响安全防爆膜质量的七大基准，可以作为识别安全膜优劣的标准：

1、透光度和清晰性：

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。

2、隔热性能：

防爆膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前档膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。注意，目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。

3、防爆性能：

这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质防爆膜的材质与好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。

4、紫外线阻隔性能：

现在的防爆膜紫外线阻隔率一般都有95%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。

5、手感及耐磨性：

防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。

6、前挡与侧档玻璃用膜的区别

前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧档玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前档膜可作为侧档膜使用，但侧档膜不能作为前档膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。

7、颜色：

防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，消费者要注意。

塑料类专业术语

ABS塑料

英文名称:Acrylonitrile Butadiene Styrene

比重:1.05克/立方厘米,适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件.

具有以下性能：

1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好.

2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理.

3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。

4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。

PE塑料(聚乙烯)

英文名称:Polyethylene

比重:0.94-0.96克/立方厘米

成型收缩率:1.5-3.6%

成型温度：140-220℃

干燥条件：---

物料性能

耐腐蚀性,电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,可以氯化,辐照改性,可用玻璃纤维增强.低压聚乙烯的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有良好的电性能和耐辐射性高压聚乙烯的柔软性,伸长率,冲击强度和渗透性较好超高分子量聚乙烯冲击强度高,耐疲劳,耐磨.

低压聚乙烯适于制作耐腐蚀零件和绝缘零件高压聚乙烯适于制作薄膜等超高分子量聚乙烯适于制作减震,耐磨及传动零件.

成型性能

结晶料,吸湿小,不须充分干燥,流动性极好流动性对压力敏感,成型时宜用高压,料温均匀,填充速度快,保压充分.不宜用直接浇口,以防收缩不均,内应力增大.注意选择浇口位置,防止产生缩孔和变形.

2.收缩范围和收缩值大,方向性明显,易变形翘曲.冷却速度宜慢,模具设冷料穴,并有冷却系统.

3.加热时间不宜过长,否则会发生分解,灼伤.

4.软质塑件有较浅的侧凹槽时,可强行脱模.

5.可能发生融体破裂,不宜与有机溶剂接触,以防开裂.

PP塑料(聚丙烯) 

英文名称:Polypropylene

比重:0.9-0.91克/立方厘米

成型收缩率:1.0-2.5%

成型温度：160-220℃

干燥条件：---

物料性能

密度小,强度刚度,硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆,不耐模易老化.

适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件

成型性能

结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.

2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.

3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形

4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中.

聚氯乙烯 

采用聚苯乙烯标准物，以THF（四氢呋喃）为流动相（注意您的柱子要能用于THF），示差折光检测器，用普适标定法测定PVC的分子量及其分布。多数文献给出的是各聚合物在25℃时的K和α值, 目前可靠的文献上尚未发现28℃时聚苯乙烯和聚氯乙烯的K和α值。如果不一定要在28℃时测定PVC的分子量，可采用25℃时测定，此时PS和PVC的 K、a如下： PS：K＝0.016, a＝0.706 PCV：K＝0.0163, a＝0.766<br>

定义、特点

聚氯乙烯瓦（UPVC轻质屋面瓦）是一种新型的屋面防水材料。聚氯乙烯瓦是以硬质聚氯乙烯（UPVC）为主体材料并分别加以热稳定剂、润滑剂、填料以及光屏蔽剂、紫外线吸收剂、发泡剂等，经混合、塑化并经三层共挤出成型而是得的三层共挤芯层发泡

聚乙烯 聚氯乙烯 聚苯乙烯 聚丙烯 有什么区别聚乙烯 PE

未着色时呈乳白色半透明，蜡状；用手摸制品有滑腻的感觉，柔而韧；稍能伸长。一般低密度聚乙烯较软，透明度较好；高密度聚乙烯较硬。

常见制品：手提袋、水管、油桶、饮料瓶（钙奶瓶）、日常用品等。

聚丙烯 PP

未着色时呈白色半透明，蜡状；比聚乙烯轻。透明度也较聚乙烯好，比聚乙烯刚硬。

常见制品：盆、桶、家具、薄膜、编织袋、瓶盖、汽车保险杠等。

聚苯乙烯PS

在未着色时透明。制品落地或敲打，有金属似的清脆声，光泽和透明很好，类似于玻璃，性脆易断裂，用手指甲可以在制品表面划出痕迹。改性聚苯乙烯为不透明。

常见制品：文具、杯子、食品容器、家电外壳、电气配件等

聚氯乙烯 PVC

本色为微黄色半透明状，有光泽。透明度胜于聚乙烯、聚苯烯，差于聚苯乙烯，随助剂用量不同，分为软、硬聚氯乙烯，软制品柔而韧，手感粘，硬制品的硬度高于低密度聚乙烯，而低于聚丙烯，在屈折处会出现白化现象。

常见制品：板材、管材、鞋底、玩具、门窗、电线外皮、文具等

聚对苯二甲酸乙二醇酯 PET

透明度很好，强度和韧性优于聚苯乙烯和聚氯乙烯，不易破碎。

常见制品：常为瓶类制品如可乐、矿泉水瓶等

聚乙烯废弃物

聚乙烯是塑料中产量最大、用途极广的热塑性塑料，它是由乙烯聚合而成，是部分结晶材料，可用一般热塑性塑料的成型方法加工。聚乙烯可分为高密度聚乙烯、低密度聚乙烯和线型低密度聚乙烯三大类。

高密度聚乙烯的密度一般高于0.94g/,而低密度聚乙烯和线型低密度聚乙烯的密度在0.91～0.94g/cm之间。废旧聚乙烯薄膜主要来源有两方面：

薄膜生产中产生的边角料、残次品等。这些废料清洁，品种明确，可粉碎压缩后直接送入挤出机造粒，回收过程较简单。

2.来自化学工业、电气工业、食品与消费品工业等废弃薄膜。这些废膜均已被污染，有的已着色并印有商标，有的还含有砂子、木屑或碎纸等杂质。

聚乙烯由于价廉易得、成型方便，所以其制品应用范围很广，但用得最多的还是包装制品，估计在60%以上。高密度聚乙烯主要用于包装用膜和瓶类、中空容器上；低密度聚乙烯的最主要用途是包装用膜和农用膜；线型低密度聚乙烯主要用于薄膜、膜塑件、管材以及电线电缆上。

聚氯乙烯废弃物

聚氯乙烯历史上曾经是使用量最大的塑料，现在某些领域上以被聚乙烯、PET所代替，但仍然在大量使用，其消耗量仅次于聚乙烯和聚丙烯。聚氯乙烯制品形式十分丰富，可分为硬聚氯乙烯、软聚氯乙烯、聚氯乙烯糊三大类。硬聚氯乙烯主要用于管材、门窗型材、片材等挤出产品，以及管接头、电气零件等注塑件和挤出吹型的瓶类产品，它们约占聚氯乙烯65%以上的消耗。软聚氯乙烯主要用于压延片、汽车内饰品、手袋、薄膜、标签、电线电缆、医用制品等。聚氯乙烯糊约占聚氯乙烯制品的10%，主要用产品有搪塑制品等。

聚甲基丙烯酸甲酯废弃物

聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）俗称有机玻璃。PMMA具有其他塑料所没有的独特性能：极好的透明度（接近于玻璃）；韧性、耐化学性、耐候性都很好。因而已大量用于汽车、医疗器械、室内游泳池等地方，随着汽车等相关工业的发展，PMMA的用量也越来越大。PMMA产品主要有三类：浇铸或挤出法制得的片材；已含有改性剂、颜料等助剂的特定产品；油漆和涂料。

聚苯乙烯废弃物 聚苯乙烯是苯乙烯的均聚物，是一种热塑性通用塑料，产量仅次于聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯。聚苯乙烯的应用范围很广。可大致分为以下四方面：

通用聚苯乙烯：产品大量日用制品以及家电、计算机、医疗等透明制品上。

高抗冲聚苯乙烯：大大提高了其冲击强度和断裂伸长率，产品广泛用于电气配件、家电外壳、食品容器等。

油漆早期大多以植物油为主要原料，故被叫做“油漆”，下面是我为你整理的油漆使用安全管理规定，希望对你有用!

油漆使用安全管理规定

一、现场保持良好的通风状态

空气中稀释剂的浓度超标时，人体吸入后会对鼻子、喉咙、呼吸道产生刺激作用，并造成中枢神经系统麻痹而引起头疼、恶心、晕眩、倦睡甚至昏迷

皮肤接触可能会引起皮肤红斑、疼痛、发痒和光敏感等症状

高浓度蒸汽下眼睛可能会引起刺激反应，吞食会引起中枢神经系统麻痹，并出现如眼花、反胃、呕吐、虚弱等症状，如吸入肺部将引起肺部损伤，甚至死亡。

尤其是挥发性稀释剂，在不通风的环境中，含量超过5%，会因静电而发生爆炸。

二、通风设备

1. 应使用不会产生火花且接地良好的通风设备。

2. 排气口直接通室外。

3. 供给充分的新鲜空气用以补充排气系统抽出的空气。

三、生产现场小贴士

1. 抽取天那水时要小心慢抽，不要速度太快，溶剂桶或抽提泵均需接地线，以防止静电 产生，引起爆炸。

2 .喷漆生产车间的电线和电灯均要采用防爆装置，防止电线走火。

3. 空气中的天那水的含量超过规定的含量5%时，应立即打开通风设施通风，并且注意不要有任何的大力撞击坚硬物体，以免因撞击的火花引起爆炸和火灾。

4. 生产现场地面被油漆搞脏后，不要用天那水拖地，防止空气中的天那水的含量超标引起火灾或对人体产生危害。

5. 生产车间不要穿容易产生静电的工作服，更应注意不要穿带铁钉及绝缘鞋底的鞋，以免因静电引起火灾的发生。

6. 不要将废溶剂及油漆倒入排水沟，以免引起爆炸。

7 .每次油漆及溶剂使用完毕后应将容器密封保存，以免结块硬化及产生所体引起火灾。

8. 空溶剂桶不可用电焊及砂轮片切割。否则，里面气体会产生爆炸，且威力巨大，足以酿成人身安全事故!

9. 勿在工作现场，使用手机、电话、调频收音机等电子设备，以免产生静电起火。

10 .生产车间领用银粉时，应使用接地线的金属勺，严禁用塑胶勺子从银浆桶内取银粉，防止产生静电引起爆炸。

11. 用塑胶桶倒天那水时，注意流速不能超15升/秒，否则容易产生静电引起火灾。(应避免用塑料桶装溶剂、天那水)

四、紧急状况处理

1 .吸入中毒：赶快将中毒者带离现场，移至安静凉爽，通风良好的地方，如面色苍白，使之平躺，双脚垫高如面色红赤，则将头侧向一边，松开领口及皮带，立即送院。

2 . 吞食中毒：不要对中毒者施行催吐，以免引起肺部并发症，让他喝下一勺矿物油(NUJOL)，同时松开领口及皮带，立即送院。

3. 皮肤接触：将中毒者移开污染区，将感染皮肤外的衣服脱除，在水龙头下用清水和肥皂清洗感染处如果皮肤感觉刺痛，立刻送医院急救，将视同烫伤处理。如果皮肤不痛不红而只有干燥感觉，则涂抹少许羊毛软膏并替其换干净衣服。

4 . 眼睛接触：将中毒者移开污染区，在水龙磁沔或洗眼器下冲洗眼睛五至十分钟，并将上下眼皮翻开慢慢转动眼睛使冲洗彻底，如果疼痛持续则送眼科医院急救。

5. 如不慎发生爆炸或起火，要将油漆罐尽快搬离火区。

6. 化工产品起火时，要用专业灭火设备(干粉或泡沫灭火器)，切勿使用水

安全操作规程

1、注意防火。各类油漆及其它易燃材料应分类专库贮存。仓库及配制油漆等工作场所，严禁烟火，必须配备消防设备及工具。使用油漆、煤油、汽油、丙酮等调配油料，要戴好防护用品，严禁吸烟。

2、喷砂除锈，喷嘴接头应牢固，不准对人。喷嘴堵塞应停机消除压力后才能修理或更换。

3、高空刷油漆或油漆两层楼以上的门窗，应栓戴安全带，或在安全的脚手架上操作。安全带应栓在牢固的地方，严禁栓在门窗框上。油桶拿牢放稳，防止坠落。

4、在室内或容器内要涂油漆，应保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。

5、调、刷、喷油漆或在室内使用含有挥发剂、快干剂的油漆时，应穿戴必要的防护用品，防止中毒。喷刷油漆时应使用防护油膏擦手，操作中不得用手摸眼睛和皮肤。用脱漆剂或香蕉水清除油漆或清洗物件后，要用肥皂洗手。

6、洒在平台、脚手板等上面的油漆要随时擦净，以防滑倒。工作完毕应清扫现场，剩余油漆和溶剂要装桶封好。烧废油桶时，应远离建筑物、电源及易燃、易爆物。沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，要收集存放、及时处理。

7、使用喷灯。加油不得过满，打气不应过足，使用时间不宜过长，点火时火嘴不准对人。

油漆的性能和分类

PU漆是所有聚酯涂料的统称，它的成膜方式为自然成膜，无须特殊工艺。

聚氨酯漆为双组分化学结构：

甲组分(固化剂)的异氰酸酯基(-NCO)+乙组分(漆)的羟基(-OH)=聚氨酯

高聚物(漆膜)稀释剂(天那水)：仅仅起调节粘度，便于施工的稀释作用。

组成：主剂+固化剂+稀释剂

特点： 1：化学性干燥，按配比操作。

2：综合性能好硬度好、丰满度好、附着力好、耐久性好、手感好。漆膜较薄不是很硬但其附着力特别好(就连柚木含油量那么高的木材都可以，其它更不用说)其光泽均称，看上去不是很亮，可以很好的显示地板的纺理和色泽。

3：配好后有一定的使用期限。

4：游离TDI高时对人体有害。

5：PU漆目前普遍被工业和建筑使用，所以技术成熟，色系多，容易达到喷涂要求。但由于对人体有害，所以对喷漆房、烤漆房的要求较高，并同时需要加以人体防护措施。

优缺点

优点：

1)与其他漆种相比，在相同硬度下，由于氢键的作用，PU漆膜的断裂伸长率最高，所以广泛用于地板漆、甲板漆

2)兼具保护性和装饰性，可用于高级工艺品、高级木器、钢琴、大型客机等的涂装

3)漆膜附着力强。漆膜对多种物面(金属、木材、橡胶、混凝土、某些塑料等量齐观均有优良的附着力。

4)漆膜具有优良的耐化学药品性，耐酸、碱、盐、石油产品，因而可钻进平台、船舶、化工厂的维护涂料，石油贮罐的内壁衬里等。

5)能烘干，也能低温固化。可施工季节长。 6)可与多种成膜物质配合制漆，可根据不同的要求制成许多品种 缺点：不太环保，欧洲发达国家基本已经淘汰。使用pu漆的生产的产品出口就有了限制。

注意事项

固化剂：很高的反应性，对水敏感。油漆中不能含水，不能用醇类溶剂。底材上含水率不可过高。调制后应静置15-20min。固化剂用错或用量错会导致性能改变很大.一次性不能配制太多，放久胶化。干燥速度受温度影响很大.25度下彻底干透约需三周。保质期短，开封后固化剂要密闭好并尽快用完.完全固化之油漆附着会不好，需认真打磨。不可用物理干性油漆作底。厚涂易起泡。普通型易黄变，不黄变型价高。

简介 硝基漆是目前比较常见的木器及装修用涂料。硝基漆的主要成膜物是以硝化棉为主，配合醇酸树脂、改性松香树脂、丙烯酸树脂、氨基树脂等软硬树脂共同组成。一般还需要添加邻苯二甲酸二丁酯、二辛酯、氧化蓖麻油等增塑剂。溶剂主要有酯类、酮类、醇醚类等真溶剂，醇类等助溶剂、以及苯类等稀释剂。硝基漆主要用于木器及家具的涂装、家庭装修、一般装饰涂装、金属涂装、一般水泥涂装等方面。

硝基漆发展概述

50年代以后，随着涂料行业技术力量的发展壮大，国内涂料企业有条件改进老产品，研制新产品，采用新工艺，添置新设备，使硝基漆的生产质量提高、品种增加，发展也较为迅速。当时生产的品种主要有：硝基底漆和腻子、硝基工业漆(内用硝基磁漆)、汽车喷漆(外用硝基漆)、木器漆、铅笔漆、皮革漆、塑料漆等。70年代以前，它属于装饰性好的高档涂料产品，产量逐年增长。到80年代中期，我国涂料产品按18大类进行统计后，它的产量和涂料合计总产量之比，还是相对稳定的。

近年来，随着涂料行业的发展，科学技术的进步，为了不断满足社会的需求，一批批新产品先后研制成功，许多合成树脂涂料相继涌现出来。为使涂料产品适应和满足国家工业建设的要求，原化工部在产品结构优化调整方案时提出："限制前四类(油脂漆、天然树脂漆、酚醛漆、沥青漆)，改造两类即硝基漆、过氯乙烯漆，使其质量进一步提高，发展合成树脂漆"。合成树脂漆的发展也挤掉了一部分硝基漆的市场。例如：60年代初，北京红狮涂料公司前身北京油漆厂与北京汽车修理厂合作，在国内首家将北京的无轨电车、公共汽车使用硝基漆涂装改为氨基醇酸烘漆，装饰质量和耐候性等都有了明显的提高，大大延长这些车辆的维修时间。

产品优点

优点是装饰作用较好，施工简便，干燥迅速，对涂装环境的要求不高，具有较好的硬度和亮度，不易出现漆膜弊病,修补容易。

缺点是固含量较低，需要较多的施工道数才能达到较好的效果耐久性不太好，尤其是内用硝基漆，其保光保色性不好，使用时间稍长就容易出现诸如失光、开裂、变色等弊病

漆膜保护作用不好，不耐有机溶剂、不耐热、不耐腐蚀。

硝基漆与聚氨酯漆有着比较大的区别，大致表现在以下方面：

1、丰满度不同，因为硝基漆的固体含量低，聚酯漆明显高些，同样施工次数的情况下，硝基漆的丰满度比聚酯漆差很多。

2、耐久性，耐候性，黄变性不同，硝基漆在这些方面比聚酯漆差些，尤其是聚酯漆的固化剂若使用HDI类型的话，差距更为明显。

3、干燥速率不同，硝基漆的表干，实干比聚酯漆快，硝基漆一般2-4小时可以实干，聚酯漆至少要8-12小时

4、成膜方式不同，硝基漆是单组分的，换而言之称为自交联反应。聚酯漆是高分子树脂与HDI,TDI等固化剂进行交联反应，不可逆。

5、耐化学性方面，硝基漆比聚氨酯漆差些。

硝基漆是一种即将被淘汰的产品，而油性聚酯漆也在将来会被水性聚氨酯所替代。

油漆的危害

对于油漆，在人们的一般思想中，都会认为油漆危害很大。油漆像毒品一样，谈毒色变。可人们却不知道油漆究竟有哪些危害。下面来说下吧!

油漆里的常见有毒物质：

1.甲苯、二甲苯

甲苯、二甲苯在溶剂分类中属中等毒性溶剂，对人体具有麻醉、刺激作用， 高浓度时对神经系统有毒害作用，但在人体内残留毒性低，一般可经代谢排除。空气中最高容许浓度为100mg/m3。长期接触甲苯、二甲苯的人不宜饮白酒，更不宜饮用过量高度白酒，因为酒精会延长其在体内的滞留时间，对健康极为不利。工作场所应保持空气流通以降低其在空气中的浓度。

根据最新的研究资料表明，甲苯、二甲苯进入大气层后会产生一定的光化学反应，对臭氧层有一定的破坏作用。

2.苯

苯属于剧毒溶剂，是一种气味芳香，易挥发的有机物，对人的神经系统有麻醉和刺激作用。少量的吸入也会对人体造成长期的损害。苯能在神经系统和骨髓内蓄积，使神经系统和造血组织受到损害，引起血液中白血球、血小板数减少，长期接触可引起白血病。

3.乙二醇醚类溶剂

乙二醇醚类溶剂在体内经代谢后会形成剧毒的化合物，对人体的血液循环系统和神经系统造成永久性的损害，长期接触高浓度的乙二醇醚

类溶剂会致癌。另外，乙二醇醚类溶剂会对女性的生殖系统造成永久性的损害，造成女性不育。

4.TDI(中文名称为甲苯二异氰酸酯)

TDI具有低的蒸汽压，对人体眼角膜有强烈的刺激作用，造成眼部红肿。TDI蒸汽经人体吸入后，会损害人体肝、肾功能，长期接触高浓度的TDI蒸汽会致癌。在聚氨酯(PU)类油漆中，固化剂组份游离TDI<0.5%，基本对健康无害。

5.重金属

重金属主要存在于色漆中，主要来源于色漆中的颜料部分。人体摄入重金属过多，会造成慢性中毒。重金属影响儿童的生长发育，特别对儿童智力发育造成不良影响，部分重金属可在脑部及内脏器官中残留，对肝、肾等造成永久性伤害。但遗憾的是无重金属颜料的价格昂贵

6.邻苯二甲酸酯类增塑剂

邻苯二甲酸酯类增塑剂是挥发性油漆中用量最大、用途最为广泛的增塑剂，过去相当一段时间内认为其对人体没有毒害。但根据欧美最新的研究表明，此类增塑剂对成人健康没有明显的不良作用，但会对儿童的发育产生不良影响，主要是造成儿童性早熟。所以最近欧美标准中，已明确规定在儿童玩具中禁用此类增塑剂。

7.VOC

VOC即挥发性有机化合物，据不完全统计在我国油漆行业每年向大气排放约300万吨有机挥发物，直接对大气环境造成污染，破坏人类生存环境，损害人体健康，造成巨大的资源浪费，与当今再生可持续发

展的经济模式格格不入。

8.甲醛

甲醛是一种刺激性气体，会损伤呼吸道及内脏，主要存在于粘合剂和水性漆中劣质墙体腻子也是一大主要来源。

油漆对人体最有害的物质主要有甲醛、苯、TVOC等。

甲醛 是一种无色易溶的刺激性气体。刨花板、密度板、胶合板等人造板材、胶粘剂和墙纸是空气中甲醛的主要来源，释放期长达3～15年。可经呼吸道吸收，甲醛对人体的危害具长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。

苯 是一种无色、具有特殊芳香气味的气体。胶水、油漆、涂料和黏合剂是空气中苯的主要来源。苯及苯系物被人体吸入后，可出现中枢神经系统麻醉作用可抑制人体造血功能，使红血球、白血球、血小板减少，再生障碍性贫血患率增高还可导致女性月经异常，胎儿的先天性缺陷等。

TVOC 总挥发性有机化合物，VOC ，Votatile Organic Compound的缩写，VOC在室内空气中作为异类污染物，由于它们单独的浓度低，但种类多，一般不予逐个分别表示，以TVOC表示其总量。 TVOC包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对(间)二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷等。室内建筑和装饰材料是空气中TVOC的主要来源。研究表明，即使室内空气中单个VOC含量都低于其限含量，但多种VOC的混合存在及其相互作用，就使危害强度增大。 TVOC表现出毒性、刺激性，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、

头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、 恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，甚至引起死亡。 由上可见，油漆的危害确实不容忽视。人们应予以重视。在选购油漆时要谨慎小心，选择一款具有“中国环境标志产品认证证书”的产品，只有具有这个认证，才是国家鉴定的真正健康的环保油漆，是可让消费者放心使用的油漆。，比如伊思曼漆就是具有“中国环境标志产品认证证书”的油漆品牌。除此之外，消费者还要学会辨别真假油漆，现在很多商家采用狸猫换太子的作假手法，用正规牌子的油漆桶装上假油漆，所以消费者在选择有必要注意一下几点：

1、看包装上是否有厂名、厂址、注册商标，是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清，请不要购买。关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。

2、看产品包装是否完好，摇晃漆筒是否有太大的响声，响声大说明数量不够。您可以抽查一筒漆的重量与产品包装说明相对照。

3、查看印刷品是否清晰精致，包装图案是否清晰精致。

4、打开漆筒后看表面是否有杂质，整体是否清澈。

5、搅动看是否有块状物。

6、气味是否呛鼻辣眼。

7、看涂刷效果有无变色发黄等现象。

装修房子房子过后不能立即入住，过上一段时间后才入住，如有条件最好请专业的检测机构检测室内有毒物质成份，确保没问题才入住，入住后保持通风，可在房内采取以下小妙招：

1. 柠檬酸浸湿棉球，挂在室内以及木器家具内

2.盛器打满凉水，然后加入适量食醋放在通风房间，并打开家具门。这样既可适量蒸发水份保护墙顶涂料面，又可吸收消除残留异味

3、买些菠萝在每个房间放上几个，大的房间可多放一些。因为菠萝是粗纤维类水果，既可起到吸收油漆味又可达到散发菠萝的清香味道、加快清除异味的速度，起到了两全其美的效果。

大家好，我来给大家解答一下这个问题，我是这样看的，我认为它已经到了。下面就是我分析的。

据 历史 记载改革开放出现了一次婴儿潮，也就是说60和70后，这时的人口大量递增，然后我们再计算一下，60，70后的子女也就是所谓的二次婴儿潮，她的时间点在87到97年大概一年出生人口接近3000万，当然没有预期的第三次婴儿潮，因为第二次婴儿潮就是我们处在这个时代就是87年到97年这一代人，在资源有限的情况下， 社会 竞争力最激烈，压力也是与日继增。

一个月两三千块也只够我们自己生存，房价飞涨，房租也跟着飞涨，物价也跟着飞涨，但是我们的工资和福利还保持在十年之前。这次疫情也暴露很大的问题，上层也承认了，有六亿人拿着不足1000块钱的工资，一个月。中国72%的人拿着不到5000块钱，一个月。这样的现实情况摆在面前，大家也注意到了，为啥没有出现第三次婴儿潮？第三次婴儿潮87年到97年这一代的人生的孩子，但是第三次婴儿潮并没有出现，就已经说明了，年轻人不愿生孩子，生存压力很大，教育成本更大，生得起，养不起。

接着我们再来分析，第二次的婴儿潮每年出生人口接近两三千万，依次也能推测出每年 社会 输出的劳动力也应该是两三千万，那么我们的 社会 有能力去吸收这么多人吗？答案是否定的。我们一个岗位，有几百个人甚至有几千个人去竞争。那对于企业来说，就可以用最低的价格挑选最优秀最年轻的人。这应该就是大家所说的人口红利，国外人工成本是国内的8倍，按理来说，企业生产出来的消费品应该便宜，但是恰恰相反。

综上所述，我觉得90年中年危机已经到来，那我也有些话想对90后这些孩子们说，我们处在这个时代，要学习一门养家糊口的本领，不要放弃学习，要善于观察 社会 动向，把握 社会 趋势，我们处在互联网时代，所以要善于利用互联网。

别辣么焦虑啦，世界辣么好，我们80后还没觉得中年危机呢90后急什么[呲牙][呲牙]

90后中年危机确实存在的现象。

首先是如今 社会 现实状况对90后中年存在着心理心态危机。

在高房价、教育、医疗、养老等许多问题和矛盾激努了许多人的心上心态。

贫富差距，收支不平衡、就业等造成90后中年危机感越来越敏感。

所以我认为这是事实。现状摊摆在我们面前。

最可怕的不是年龄危机，是心态的危机。

我91年出生，14年刚毕业的时候干过药厂，后来去到广东做涂料研发，做过餐饮，目前做教育行业正在备考公务员。前边打工赚的钱，餐饮全部赔掉并且还欠了几万，目前正在工作还钱，又要备考。

首先来自生活的危机，使我这两年不得不放弃不切实际的幻想和憧憬，脚踏实地工作赚钱吃饭。

另外随着父母迈入老年，农村生活劳动带来的身体问题也在逐渐的放大，加上从前供我上学，家里没什么积蓄，父母的身体以及后期如果出现大问题的医疗费用，成了我生活中随时可能爆炸的炸弹。这给了我的生活带来了无形的压力，影响着我的选择，我必须更契合实际来为将来的生活做打算，积累筹码。

像我没结婚还好，结了婚的同学还要面对来自家庭的压力，无奈的成为了讨好领导，机械工作，那个当年我们最讨厌成为的人。

生活让好多90后不再“年轻”，大家或是按照前人的方式生活，或是困在这一代人的想法和现实中纠结，身心俱疲。

现实当下不能改变的时候，生活就需要一个出口，这也是很多成年人培养爱好的原因，比如钓鱼、 游戏 和各种运动。这些可以帮助我们调整心态，轻装出发，相信以我这一代人的创造力，会冲出枷锁，解除危机。

90后最大的今年30岁，你的危机快了。

如果工作的，做到公司中高层，恭喜你危机来临的概率较小如果还是个一般职员，你的危机估计快了，除非你有好的计划，或者有很好的副业收入，超过你现在工作的收入。那你不用担心什么中年危机。

90后最小的21岁，恭喜你还有机会折腾，但是时间飞速，过的很快。抓紧找的未来的方向，提前做好布局，不要让危机在你身上发生。

为什么会有中年危机？是因为你没有计划好未来，所以才有你的危机。年轻时多努力，多积累。就不会有什么危机。

九零后哪有危机，多的是机会，危言耸听的人乱说罢了。九零后正是学 科技 的时候，机器人和人工智能的时代即将来临，需要大量的人从事这方面的工作，机器人要制造调试操作维护修理，这都需要年轻人努力学习新技术，年轻人是大有作为的。

青年而已，中年起码四十以后，现在是九零后努力奋斗的最佳时期。

非常感谢提问，哲哥说职场—帮您解答！

我是88年生人，经常与89年的同志们一起被很多人都扔到了90后的队伍里！如今的却是中年危机，已经逐步在提前，90后的确很快就来临了：

一、关于出现这种情况的原因分析：

第一，已经到了上有老下有小的年纪。

如今90年的人，如今也已经30岁了，正式到了三十而立的年代，但是纵观90年的人或者90年左右的人有几个能真正的立起来呢？

然而此时很多人都已经到了结婚生子并且是上有老下有小的状态，每天只能更多的人是卑微的做着工作，拿着勉强度日的薪水，每天似乎都是一种疲惫不堪的状态，但是似乎却没有人能够将自己解救！

第二，生活压力越来越大

如今在中小城市生活还好，如果在一线城市、大城市生活，的确生存成本是很高的！

每个人所涉及的衣食住行都是一笔不菲的开销，尤其是“住”，要知道此时买房已经是很难很难的一件事情！

因此，生活压力的越来越大，让很多90后每天只能是疲于奔命的赚钱工作，希望自己能够升职加薪，给家庭带来更多的收入，从而改善家庭生活！

然而我们要知道大部分年轻人仍然奔波在 社会 的最底层，肩上扛着生活所带来的压力，但是每天还不能脚不停歇！因为一旦停歇，就意味着家庭生活会出现问题！

第三，事业没有什么成就，也不知未来的明天在哪？

在这个年龄段，很多人不要指望事业方面有多少成就，因为虽然表面上来看是三十而立，但是真正在这个年龄段做出成绩的人是屈指可数！

大部分人都在做着最基础的工作，拿着不属于自己期望值的薪资待遇，但无论如何，还是需要这样活着，即便自己都不知道自己的未来与明天在哪！

就在这个时候，我们有时候就会看到很多人选择了放弃，大部分以男生为主！也许可能是生活的压力，也许可能是来自各方面的不稳定，很多男生在此时居然选择了逃避，比如说任性辞职在家待两年再说！

二、个人想法与建议，仅供参考

第一，要正式面对中年危机，而且一定要提前面对；

我要说人一定要正式的面对中年危机，而且的确中年危机越来越年轻化！

千万不要觉得中年危机距离自己还早，和自己没有太大的关系，自己还能有足够的时间去玩去乐，也不用太在意这些时间！

正所谓提前面对，其实就是一句话，在什么样的年龄做什么样的事！比如到了适龄的年龄，一定要尽快做自己这个年龄段该做的事情，比如说恋爱、结婚等。

自己要有目标，朝着未来而去，不要等时间错过再去考虑自己当初应该如何如何？此时就已经来不及了！

第二，一定要有忧患意识，现在好不等于将来好。

这里我要说每个人，尤其是90后的年轻人一定要有忧患意识，这种忧患意识其实存在于生活与工作之间，主要表现就是说现在好不一定等于未来好！

也许现在你做着一份较为稳定的工作，收入还不错，工作压力也大不大，因此很多人会想到自己如果一直这样下去，也是个挺不错的事情！

然而，要知道伴随着时间的变化，很多事情都是在发展变化的，如今的稳定闲适的工作并不代表你未来就会有同样的待遇，所以这种忧患意识一定要有，提前做好自己职业规划与相关准备！

第三，不要太在意现在所拥有的一切！

我们要说的是无论自己目前处于什么样的阶段，无论自己是目前是事业有成还是说已经面临着失败，但是千万不要太在意现在所拥有的一切。

因为我们要知道，虽然说中年危机已经提前到了，但是对于我们每个人来说，仍然很年轻，仍然还有很多机会，仍然可以有时间和精力去打拼更大的事业！

三、真实案例分析介绍

其实我们在日常生活中能见到两类人：

一类人似乎没有感觉到任何危机，每天是在混日子的度过，能混一天混一天；反正大好青春时间很长，没有必要太过于在意！

然后另外一类人却充满着深深的危机感，他们知道此时是自己最年轻、时光最好、最适合打拼事业的时候，所以每天都很努力！无论事业做的大小，但最起码自己的目标很明确，态度也很端正！

当然，我们能够看到第一类人混了几年之后，伴随着年龄的增长，很快他们就会意识到一些什么！因为他们知道有些时候不能再继续混下去了，然而此时很多人并不承认自己之前混日子失败，而是选择了继续如此沉沦下去。

同时我们也能看到第二类人，很多也许一直这默默无闻的在工作着、生活着，当然也有一部分人通过自己的努力已经成为了 社会 阶层中最精英的那一部分！

但是我们终归能够看到第二类人在事业上要比第一类人获得了更多的成功，当所谓的中年危机到来，他们其实也并不用太过担心！

综上，个人认为的确当今时代，中年危机越来越提早到来已经开始，逐渐袭击90后的世界！不过中年危机并不是虎狼，也不需要害怕，但是自己一定要做好充足的准备来去应对！

人未老，心己老，实在悲哀。90后正当美好年花，怎么会己到中年之感？太可怕了！怎么有如此苍老之心，这不该是90后们该有心态。开朗、随意、富有创造力，这才是90年后们应有生活态度。