请问螺丝(紧固件)的名称有多少种类

螺栓科技名词定义

中文名称：螺栓英文名称：bolt定义：配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。应用学科：机械工程（一级学科）；机械零件（二级学科）；紧固件（三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布  求助编辑百科名片

螺栓螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

目录

基本概念

一般分类及特殊螺栓

螺栓性能等级的含义

连杆螺栓断裂的原因

预防措施 编辑本段基本概念

因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行 。编辑本段一般分类及特殊螺栓

按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。 按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接

螺栓

后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。 另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。 有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。 钢结构上有专用的高强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。 另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的最多，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，如前述。等等。 还有焊拍樱孝接用的专用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母。编辑本段螺栓性能等级的含义

钢结构连接用螺栓性能等级分36、46、48、56、68、88、98、109、129等10余个等级，其中88级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如： 性能等级46级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为06； 3、螺栓材质的公称屈服强度达400×06=240MPa级 性能等级109级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为09； 3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×09=900MPa级 螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，颂宴其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。 强度等级所谓88级和109级是指螺栓的抗剪切应力等级为88GPa和109GPa 109s的s 表示钢结构编辑本段连杆螺栓断裂的原因

柴油机的连杆螺栓是一次性使用的，不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓，由于受力较大，螺栓拉长，极易造成轴瓦由于袭稿螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故同时由于紧固力量不足，轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大，导致机油压力低，造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。柴油机系高强化柴油机，连杆受冲击负荷较大，较普通的柴油机大许多，连杆螺栓重复使用极易导致断裂，打坏发动机气缸体，导致发动机报废。有的单位虽然更换了连杆螺栓，也出现了断裂故障，有个别的发动机在运行中连杆螺栓突然断裂。 故障的原因： ①装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，广定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。 ②柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿定位不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。 ③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。 ④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。编辑本段预防措施

①每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。 ②每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。 ③装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。 ④选用配套厂生产的连杆螺栓。

螺钉 一般指螺纹直径10mm一下的小螺丝,一般有头,头部有槽型

螺栓 一般指螺纹直径10mm以漏运上的大螺丝,一般有头,头部有槽型

螺柱:没滑猜有螺纹尺寸的规定,但是没有头,也没有槽型,但是具体有分为双头螺柱和全牙的牙条

具信搜型体看:黑色 没有头的是螺柱,当然啊是其中的一种,白色的是螺栓,因为尺寸比较大

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如螺纹件、键、销、滚动轴承等都属于标准件。

标准野正化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为庆虚通用件。广义标准誉脊燃件包括紧固件、联结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。

性能等级109级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到:

1、螺栓材质公称抗拉蠢历强度达1000MPa级

2、螺栓材质的屈强比值为09

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×09=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓88级和109级是指螺栓的抗剪切应力等级为88GPa和109GPa

109级螺栓的标准：

1、钢结构连接用螺栓性能等级分36、46、48、56、68、88、98、109、129等10余个等级，其中88级及以上螺栓材质为  低碳合金钢  或  中碳钢  并经热处理（淬火、回火），通称为源档告高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。

2、109级螺栓应该属于高强度螺栓，除了强度应雹明达到相应的要求外，另一个很重要的指标是冲击韧性指标。

3、一般说来，达到强度指标要求相对容易，而达到冲击韧性指标则相对困难。我个人的经验是，40Cr,35CrMo适宜做88级以下的，42CrMo适宜做88级的螺栓，而109级以上的螺栓应采用34CrNiMo或34CrNi3Mo

压铆螺母的SO啥意思？厂标？你开玩笑呢吧？不懂装懂的人真多，当然了，我说的也不一定对，直供参考，埋雹前面的SO表示的是螺母的材质，如果是压铆螺母的话有碳钢S、不锈钢CLS、硬化不锈钢SP，但是不是SO，晌槐那么SO是啥呢？压铆螺母柱，压铆螺柱有通孔盲孔之分，除了这个之外，它的材质有钢SO、不锈钢SOS、铝SOA，再说一下后面的M3是他的螺纹代号，后面的18表示的是它的长度，是压铆螺柱的总体长度，而你标题的压铆螺母SO不知道是我知道的少还是你表述有问题，这个应该是压铆螺母柱M3螺纹规格18长度的螺柱，而不是压铆螺母。石家庄长兴科技压铆螺母、压铆螺柱厂家批fa，欢宴液友迎致dian！希望对你有帮助！下面是两款产品

找热镀锌螺丝，要找碳钢螺丝的生产基地，如、河北、温州、、海盐等地，但市场的价格与埋州质量参差不齐，河北和温州的货色，但凡做紧固件的人都应该知道，比较差劲，但价格不得不说便宜，江苏一带，要么做不锈钢的，生产碳钢的螺丝也有，局虚但价格偏高，质量还可以，浙江海盐也是中国生产螺丝的基地，主要以48级，88级为主，一般出口比较多，如果单从热镀锌螺栓的话，海盐还是比较不错的选择，海盐生产成本比较低，质量还是可以的，价格要比温州河北要高一些，可能都是做外销的弯腊蔽，质量控管的还是不错的。

海盐知名的厂家很多，但一般交期比较长，因为都是做外销的，交期一般在30-40天左右，我每天不断的挖掘类似的供应商，终于被我找到专业做热镀锌螺栓的厂家，现在拿出来分享一下，海盐全丰紧固件，跟这家供应商合作了6年了，质量比较稳定，交期一般在一周左右，服务也是比较好的，下面上张，

纯手打，楼主一定要给个辛苦费呀！

开口型平头铆钉是一种高强度铆乎孙接连接紧固件，有高强度、高光洁度、铆接表面光亮持久、没有锈蚀点、铆接面稳定、可靠、铆接表面是平面等特点昌顷孝以耐稿下是开口型平头铆钉。