北京212的保险杠有多硬

前杠骨架是防撞梁；防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁作用

而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及 车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。

防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类，防撞梁一般情况下是铁的，高档车一般是铝合金的，部分车是很硬的朔料。

现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门］防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，门防撞作为-种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车i ］防撞梁在车辆撞击固定物体（此如树木）时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。（图/文/摄： 李林伟）@2019

2000块加装的保险杠护杠，真的能保护车身吗？

2018-04-19 17:00有驾优质创作者,汽车领域创作者

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加装保险杠护板一般都是塑料材质的，主要是起到一个装饰作用，而金属护板才能真正保护车身。

加装了保险杠护杠，可以保护车身吗?

①主要是装饰作用

一般加装保险杠护杠主要是起到装饰的作用，没有实际的保护作用。我们的车辆保险杠虽然外面看起来都是塑料，但是那只是一个外壳，而真的保险杠其实是在里面的，是一根用厚度为1.5毫米左右的高强度U型钢板制成防撞钢梁，是起安全保护作用的，而且是足够应对一般碰撞冲击，满足国家强制性法律及标准的要求标准，符合GB173521998的相关要求，基本不需要再加装其他防护。

而加装的护杠，因为个性化的设计，可以使车辆更加个性，像SUV一般加装后会看起来更加硬派，更具越野性。

②金属护杠才能真的保护车身安全

而真正的越野车需要使用金属的护杠，可以保护车身安全。一般要用钢管、铝合金这类的高强度金属材料，金属护杠直接跟保险杠中的钢梁刚性连接，在野外复杂的行驶环境中其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内。而后杠可以保护油箱和用于拖挂。

③普通塑料护杠只能应对小的碰撞

普通SUV用的护杠一般都是塑料制成，只能应对一些小的碰撞。塑料护杠一般都是用PP材料制成强度远不及金属材料，而且有些护杠甚至是熟胶制成，这就跟我们的塑料和硅胶的手机壳一样，虽然有一定应对小碰撞的能力，但是如果真的遇上事故，基本是没有用的。

保险杠卡不住，可能是因为保险杠的螺丝松掉了，或者是因为出现碰撞或者挤压导致保险杠出现变形，这种情况下都可以到专业的维修店进行维修。

一、为什么保险杠是用塑料而不是铁做的？

事实上，以前的保险杠确实是铁做的，一般都是用钢板冲压而成，而且经常镀上光亮的镀铬，通过铆接或者焊接的方式与车架连接。但渐渐地，汽车厂找到了更好的替代方案，那就是使用塑料，最早采用这种塑料保险杠的汽车公司是菲亚特，此后，这一方案很快被各大车企效仿，并一直沿用至今。最重要的是，车企对车辆安全的意识更高，因为道路交通参与者不仅仅是车辆。其次，塑料保险杠更有优势，如成本低、易维护、柔韧、耐腐蚀等。

二、保险杠在哪里？

真正的保险杠由塑料保险杠外壳、前保险杠横梁、左右两个吸能盒及其患者安装部件组成。其中，塑料保险杠外壳就是我们常说的前保险杠。防撞梁通常隐藏在保险杠和车门内部。当弹性材料在大冲击力的作用下不再能缓冲能量时，确实起到了保护车内乘员的作用。并非每辆车都有防撞梁。它们大多由金属制成，如铝合金和钢管。保险杠一般位于汽车前部，分布在前后两端。大部分保险杠都是由塑料、树脂等高弹性材料制成的，尤其是工厂生产的保险杠含有丝绸等。保险杠主要是用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即使损坏也比较容易更换。

三、最后因为现在随着汽车行业的不断发展，保险杠也逐渐被塑料代替，而塑料保险杠是真的比较经济实惠，因为汽车上路时路上不仅是汽车，而还有其他第三方的人群，那么这个时候保险杠在一定程度上是可以规避风险的。

1：正

转：第三步时右脚向左前方45度申直抬起，打平顺时针腘窝处勾管，左脚用力一蹬惯性顺势弯曲，双脚脚尖合扰两膝打开，顶胯，腰向后弯曲，成三角型。顺时针旋转2-3圈。

下法：落地前右脚脚尖点地，左腿打直向左90度随惯性将其甩向右脚，双脚脚尖合扰，抬臀起身。

2：反

转：第四步左脚向左前方45度申直抬起，右脚同时蹬地转身左腿(腘窝处)反勾管，右腿打直顺时针向后滑动，双脚脚尖合扰两膝打开，顶胯，成三角型，腰向后弯曲。顺时针旋转2-3圈。

下法：右脚点地，左腿向前踢直，向后点地，右脚收回。

3：左勾脚转 ：第四步左脚向右45度抬起，右脚用力蹬起左脚踝顺势勾杆，右腿向后打直，身体向左倾斜，顺时针旋转2-3圈。

下法：左脚脚尖点地，右腿向后甩起右手同时抓高转地旋转360度。右腿向后退一步，右脚合拢。

4：顶 膝

转：第四步左脚向右45度抬起，右脚用力蹬起左脚踝顺势勾杆，绷脚背脚在杆左侧。右腿小腿胫骨内侧贴杆右侧，依次顶胯，胸，仰头，顺时针旋转2-3圈。

下法：与左勾脚一样。

5：直腿小转：第三步右腿向里勾杆，左腿蹬地甩起申直平行于地面。顺时针旋转2-3圈。

6：卧 鱼

转：第二步旋转一圈，顺势抬右腿勾杆，左脚蹬地吸腿，身体府身向下，右侧腰肌贴管，顺势加速旋转，顺时针旋转2-3圈。

7：飞 管

曲腿小飞：第四步左脚向右45度抬起，右脚蹬地。双臂与钢管成三角形，(身体远离杆)顺惯性双脚脚尖合扰两腿打开，顶胯，身体成三角型。顺时针旋转2-3圈。

8：直腿小飞 ：第四步左脚向右45度抬起，右脚蹬地。双手与钢管成三角形，(身体远离杆)

两腿申直尽大打开到极限，顺时针旋转2-3圈。

9：正V小飞： 第四步左脚向右45度抬起，右脚蹬地。双臂与钢管成三角形，(身体远离杆)

双腿向上抬起平行与地面，绷腿尖，申直双膝。顺时针旋转2-3圈。

10：左蹲式小飞：

领秀钢管舞步吸双腿，整个身体在钢管左侧，成座姿。大腿平行于地面，小腿垂直于地面，顺时针旋转2-3圈。自然落地(左蹲式也是是所有小飞的下法)

　 　11：反 飞： 前期以直腿小飞方式飞起，胯向右转，双腿弯曲，身体在钢管前侧。

下法：左蹲式。

12：反向团身转：身体站在钢管的右侧，左手抓高，逆时针走管，第三步手腿同时，左手向下，左脚落地，右手向上抓高，左脚蹬地，右腿向上甩起。吸双腿逆时针旋转2-3圈。

下法：自然落地，抬臀起身。

接下来的我们复习以上所学技巧，将其串连旋转。

13：正转—反转 ：当正转将转落地面时，右脚点地，站直，左腿打直向左90度，顺时针扫腿点地，右脚点地向右45度抬起，成反转转姿。

下法：反转下法。

14：正转—左勾脚 ：当正转将转落地面时，右脚点地，站直，左腿打直向左90度，右手抓高成左勾脚转。

下法：左勾脚下法。

　 　15：左勾脚—反转 ：左勾脚转起，将落地时，左脚点地，右腿打直，右手抓高，身体向后仰，成反转转姿。

下法：反转下法。

　 　16：正V小飞—左勾脚 ：正V小飞转姿，弯曲左腿，左脚脚踝勾杆，成左勾脚转。

下法：左勾脚下法。

17：直腿小飞—反转 ：直腿小飞飞起，身体向后旋转，左腿勾杆，右腿由直变弯。成反转转姿。

下法：反转下法。

1、杠下动作： 如辅助钢管舞旋转及杠上技巧的基本舞蹈，是合理连接钢管舞的基本动作，达到流畅舞台效果。

2、基本旋转 ：旋转的学习钢管舞的根本，是学习高杠技巧及适应钢管舞舞蹈需要的.基础动作，利用双手或单手绕钢管脱离地面的旋转的统称。

　 　3、高杠技巧 ：是通过爬管或翻越等技巧来完成高杠技巧，难度远超过基本旋转。

【太平洋汽车网】大众途观前保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的前保险杠是因为该材质的前保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

大众途观保险杠塑料修复方法大众途观保险杠塑料修复建议：

一、如果刮蹭“破损”的范围不大，可以按正常的油漆修补程序进行修复，恢复原状。

二、如果被“刮蹭”的范围较大，甚至有破裂、掉落等，可以通过塑料焊接或是金属焊接或特殊的如玻璃钢材质焊接技术（看前杠材质）进行修复、修补，以恢复原状。再进行正常的油漆修补程序，以达到恢复原貌。

途观保险杠碰下垂了能修复好吗途观保险杠碰下垂了是可以修复好的，可以通过塑料焊接或是金属焊接或特殊的如玻璃钢材质焊接技术（看前杠材质）进行修复、修补，以恢复原状。再进行正常的油漆修补程序，以达到恢复原貌。一般汽修厂配有专用的设备均可以修复，车主无需担心，只是注意在“事故”当中各部件的安装配合间隙是否合理、正常，还有涉及安全方面的如“碰撞传感器”（SRS系统前置传感器一般在前杠附近）类电器设备是否未移位、掉落、松动等，仔细检查，确保无误后再上路行驶。

大众途观保险杠价格、多少钱大众途观的保险杠更换前杠的话费用在2000元左右，如果是更换副厂的前杠，价格在1500元左右。此价格作为参考，具体价格视地区和4s店而定，不同地区价格也不同。

大众途观保险杠刮蹭修复多少钱大众途观保险杠剐蹭修复，如果是出现凹痕的话就会比直接补漆要贵一些，在4s店钣金补漆的话叶子板300，保险杠补漆400，钣金100，大约总共需要800。城市不同其价格也不同，在普通的维修店修复的话，叶子板200，前保补漆150，钣金差不多50，可以参考。

大众途观保险杠补漆、喷漆多少钱大众途观保险杠整杠喷漆在4s店大约需要750元，如果是前杠有划痕进行补漆的话，大约需要350元。划痕补漆普通的修理厂在不钣金的情况下200多块钱就够了，根据所在的城市收费不同。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车的保险杠是车身件的一种配件（易损件），位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8

km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4

mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标）、，而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。

1896年，单杠（horizontal bar）被列为奥运会比赛项目。现代比赛用单杠由一直径 2.8 厘米的铁制横杠固定在两根支柱上，两端用钢索固定，横杠离地面 2.55 米 。单杠成套动作全 部由摆动动作组成，不能停顿。动作包括向前、向后大回环，各种换握、腾身回环，各种转体、扭臂握以及飞行动作。杠长2.4米，直径2.8厘米，高2．55～2.75米。横杠两端分别固定在支柱上。

单杠的钢材是45#精密无缝钢管。