关于接触网的支持装置问题求解
p高速铁路上采用的腕臂支持装置一般都是绝缘旋转腕臂结构，定位器一般都采用限位定位器（法国定位器不限位），从结构上主要可分为平腕臂结构（德国、法国方式）和整体腕臂结构（日本方式），从使用的材质上可分为钢腕臂和铝合金腕臂。
1、《安规》中规定人员要事先进行安全考试。
（1）开始参加接触网工作的人员。
（2）当职务或工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作人员。
（3）中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
2、《行规》中对接触网的安全距离。
除接触网专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的工具、物件与接触网带电部分必须保持2m以上的距离，禁止任何与接触网带电部分小于2m距离的各种作业。
3、《安规》中对于接触网巡视工作的规定。
接触网的巡视工作，要由安全等级不低于三级的人员担任。在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
4、全局职工共同遵守的“四做到”。
四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，做到正确着用防护用品，做到横越线路“一站二看三通过”。
5、全局职工共同遵守的“七不准”。
七不准：不准饮酒上岗，不准擅自离岗，不准飞乘飞降，不准随车捎脚，不准钻越车辆，不准抢越线路，不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。
6、《安规》中规定工作票中作业组成员更换时的规定。
工作票中规定的作业组成员，一般不应更换；若必须更换时，应经发票人同意，若发票人不在可经工作领导人同意，但工作领导人更换时仍须发票人同意，并在工作票上签字。
7、哪些位置需设置“接触网终点标”。
在站场牵出线、安全线、避难线、装卸线及专用线的接触网终端应设置“接触网终点标”，该标志应设在接触线锚支距受电弓中心线400毫米的上方，通常设在终端下锚柱前方第一个支柱悬挂点上，机车受电弓不得越过此标。
8、接触网工作票分为哪几种，各用于哪种作业。
答：接触网第一种工作票，用于接触网停电作业接触网第二种工作票，用于接触网带电作业接触网第三种工作票，用于接触网远离作业即距带电部分1m以外的高空作业和较复杂的地面作业。
9、接触网检修作业分为哪三种。
（1）停电作业—在接触网停电设备上进行的作业。
（2）带电作业—在接触网带电设备上进行的作业。
（3）远离作业—在距离接触网带电部分附近的设备进行的作业。
10、工作票签发人在签发工作票时，要做好哪些事项。
（1）所安排的作业项目是必要和可能的。
（2）所采取的安全措施是正确和完备的。
（3）所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。
11、攀登支柱时有哪些注意事项。
攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。攀登支柱时要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
12、《行规》中对于接触网检修计划的提报做了哪些规定。
接触网工区应于检修前一天10点前将其检修地段、作业内容、影响范围及作业领导人等检修作业计划，报告供电调度员。凡影响编组、区段站线路使用时，应于检修前一天10点前与车站核实计划，方便车站做好股道安排。由供电调度员汇总送分局调度所施工调度，经调度主任（副主任）审批后，纳入次日日（班）计划。
13、停电作业时作业人员与周围带电设备的安全距离有何规定。
答：在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：110kV为1500mm；27.5kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。
14、高空作业必须系好安全带的要求包括哪些内容。
（1）安全带状态符合技术要求
（2）安全带挂在安全可靠的位置
（3）挂好的安全带必须打好保险。
15、进行远离带电部分的作业人员及监护人员的安全等级有何规定。
作业人员和监护人员的安全等级不低于二级。
16、接触网侧面限界及轨面标高是如何规定。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm，实际超高与标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm，实际轨面标高与轨面红线高程之差在任何情况下不得大于30mm。
17、接触网高空作业指
凡在距离地面3m以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。
18、对高空带电作业的监护范围是如何规定的。
带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护。
19、对高空停电作业的监护范围是如何规定。
停电作业时，每1监护人的监护范围，不超过2个跨距。
20、对在同一组软横跨上停电作业的监护范围是如何规定
在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。
21、对在相邻线路上停电作业的监护范围是如何规定的
在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。
22、V型天窗作业时作业车上如何采取消除感应电的辅助措施。
V型天窗作业时，在作业车的作业平台上应装设滑动接地线作为辅助保护，以消除作业区内接触悬挂上的感应电。
23、车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，须遵守哪些规定。
（1）通过平交道口的车辆，货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m和触动道口限界架的横板。
（2）通过道口时，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。
（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件过道口走近接触网下时，不准高举挥动。
24、工务部门在电化区段遇哪些情况，须事先通知供电部门，采取措施后，方准作业。
(1)更换带有接地线的钢轨时。
(2)于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板时。
(3)更换整组道岔时。
(4)成段换轨时。
25、实行V形天窗的双线区段接触网带电部分之间的距离应满足哪些要求。
上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
26、实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求。
上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
27、在区间和中间站的接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定。
在区间和中间站，不超过6500mm，不少于5700mm，旧线改造不少于5330mm；
28、在编组站、区段站和个别较大的中间站场接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定。
在编组站、区段站和个别较大的中间站场，不超过6500mm，不少于6200mm；
29、在客运专线接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定
客运专线为5300～5500mm，站场和区间宜取一致。
30、垂直天窗。
所谓垂直天窗是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称为矩形天窗，也叫垂直天窗。
31、中心锚结的结构有哪几种
中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。一般分为半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、简单悬挂中心锚结和隧道中心锚结等种类。
32、哈大线Re200C定位器采用何种材质
铝合金定位器。
33、哈大线Re200C采用何种吊弦
心形环带短接线的整体吊弦。
34、哈大线Re200C接触网最大跨距是
四平以南65m，四平以北62m。
35、哈大线Re200C采用何种分相
锚段关节式分相。
36、何种类型机车加装自动降弓装置
160km/h客运机车加装自动降弓装置。
37、何种类型机车加装自动过分相装置
160km/h客运机车加装自动过分相装置。
38、提速区段客运机车按什么比例加装车载弓网安全参数定量测量装置
提速区段客运机车按5%的比例加装车载弓网安全参数定量测量装置。
39、什么是光测悬锤
光测悬锤是接触网测量仪器，用于测量接触线的高度和拉出值。
40、光测悬锤由哪几部分组成
它是由测量杆、可调测量片和通常测量镜片组成。
41、哈大线接触线的张力是多少kN
接触线张力为10kN。
42、接触网运行和检修的主要内容是
接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视、检测、检查和维修调整，保证其质量良好地、安全地向电力机车输送电能。
43、接触网的检测方式有哪几种
接触网的检测方式有静态检测和动态检测两种：
（1）静态检测是利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
（2）动态检测是利用接触网检测车和巡检车等检测装置在运行中测量接触网技术状态。
44、断开隔离开关主闸刀时应注意哪些事项，断开隔离开关主闸刀时应注意如下事项：
（1）开始时应慢而谨慎，当刀片刚离开固定触头时应迅速，以便能迅速消弧。
（2）断开主刀闸操作完毕后，应检查刀闸确实已在断开位置，并应使刀片尽量拉到头。
45、接触网工作电压的规定有哪些
接触网最高工作电压为27?5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。
46、作业组成员在作业中要履行什么职责
作业组成员在作业中要履行服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出,坚持安全作业的职责。
47、架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离如何规定
110kV及其以下电线路，不少于3000mm；220kV电线路，不少于4000mm；330kV电线路，不少于5000mm；500kV电线路，不少于6000mm。
48、防护人员执行任务时有何要求
防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责；要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。
49、防护人员在施工作业中一旦与作业组中断联系，应如何处理
一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业。
50、防护人员的安全等级有何规定
防护人员的安全等级不低于三级。
51、装设接地线的顺序是怎样
装设接地线时必须将接地线一端先行接地，另一端再与被停电导体相连。
52、什么是补偿装置的a、b值
所谓补偿装置的a值，是指坠砣侧补偿绳回头端至补偿棘轮或棘轮卡钉的距离。所谓补偿装置的b值，是指由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离。
53、对接触网设备进行巡视的方式有哪些
对接触网设备的巡视方式有四种：
（1）昼间步行巡视
（2）夜间步行巡视
（3）乘车巡视
（4）登车梯巡视
54、如何显示昼间及夜间升弓手信号
显示人员应站在规定地点面向列车站立。昼间左臂高举，右臂前伸上下重复摇动。夜间白色灯光做圆形运动。
55、如何显示昼间及夜间降弓手信号
显示人员应站在规定地点面向列车站立。昼间左臂高举，右臂前伸，并左右水平重复摇动。夜间白色灯光上下左右重复摇动。
56、火花间隙是如何工作的
在正常情况下，火花间隙将钢轨和支柱分开，防止了牵引电流和信号电流经支柱的泄露。当接触网绝缘破坏，支柱上出现高电压时，火花间隙迅速被击穿，接触网支柱与钢轨接通，短路电流经钢轨散开，因而起到接地作用。
57、车顶作业时有哪些注意事项
作业前，工作领导人要检查接触网检修车的工作台与司机室之间的联系装置，应处于良好状态。作业时，要关好工作台的防护门；在防护栅外作业时，必须系好安全带。作业中检修车的移动应听从工作台上人员的指挥，检修车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。
58、如何使用导线正弯器整正接触线上、下弯
将两固定螺栓钩钩住导线，中部顶线螺杆顶住导线，竖直放置，顶在导线凸出部位，转动其手柄，将导线小弯整直，反转手柄卸下正弯器。
59、如何使用导线正弯器整正接触线横弯
将中部顶线螺杆平放于接触线的一侧，使螺杆顶部顶在接触线凸出部位，转动手柄，整直后，反转手柄卸下正弯器。
60、接触网停电作业时在作业区两端加挂临时接地线的目的是什么
接触网停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线是为了防止变电所误送电和消除感应电压对人体的危害。
61、使用正杆器整正支柱时应注意哪些事项
（1）正杆器的各个部位不得侵入机车车辆限界，支柱整正施工中，防护人员应加强了望，确保施工、行车安全。
（2）操作正杆器手柄时要用力均匀，不得猛拉、猛推，以免支柱断裂。
（3）调整支柱限界严禁用石头等硬物代替垫木。
62、分段绝缘器安设在什么位置
（1）各车站装卸线；
（2）机车整备线；
（3）电力机车出库线；
（4）专用线；
(5)车站两端渡线。
63、如何更换火花间隙
（1）到达现场后，操作人首先带好绝缘手套，将火花间隙短接。
（2）接好短接线后，拆除旧火花间隙，安装新火花间隙，在安装过程中，先将火花间隙与下部地线连接固定，然后再将其上部地线连接固定。
（3）拆除短接线。
64、在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项
（1）巡视人员要沿着列车开来方向行走。并时刻注意避让列车。
（2）巡视中不得攀登支柱。
（3）经过铁路平交道口时，严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
65、出工前，工作领导人、安全员对作业组成员进行的作业准备工作检查的项目有哪些
（1）作业组员对安全措施是否完全清楚。
（2）个人工具是否齐全，着装标志安全帽穿戴是否符合要求，绝缘防护用品是否良好。
（3）所携带的作业工具、材料数量及质量是否符合要求。
(4)所携带的记录、仪表、技术资料是否齐全。
66、工作领导人临时离开作业地点时应做好哪些事项
如果必须短时离开作业地点时，要指定临时代理人，其安全等级不低于四级(特殊带四作业不低于五级)，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。
67、隧道内接触线距轨面最低高度设计规范是怎样规定的
（1）正常情况不小于5700mm。
（2）困难情况不小于5650mm。
（3）特殊情况不小于5330mm。
68、锚柱承受哪些负荷
锚柱一般承受两个方向的负荷。在垂直线路方向上承受工作支接触悬挂及其支持装置的重力、工作支接触悬挂的风负荷和导线方向的水平力；在平行线路方向上，承受接触悬挂下锚的全部拉力及补偿装置的重力。
69、如何进行“红线”标记和接触网限界的管理
有关规程规定，供电部门应会同工务部门对“红线”标记和接触网设备限界每年检查一次，即每年接触网工区应会同工务养路工区对“红线”标记及接触网设备限界进行复核校对，并做出记录，双方签认后存查。
70、对钢筋混凝土支柱破损部位的修补有哪些技术要求
（1）对支柱破损的部位，应用等级比支柱本体混凝土高一等级的混凝土修补。补修表面应平整并与支柱混凝土表面一致。
（2）冬季时，当昼夜平均温度在+5℃以下和最低温度在-3℃以下时，应用冬季施工方法。
71、如何用道尺测量曲线区段外轨超高值
（1）将道尺卡在两钢轨面上。
（2）调整曲线内侧道尺端部的调整水平部件，使道尺水平仪指示水平状态。
（3）用钢卷尺测量曲线内轨侧道尺端部地面与钢轨面的距离，此距离即为外轨超高值。
72、接触网天窗修时间的规定有哪些
(1)单线区段不少于60min，双线区段不少于90min。
(2)对较大的车站，若每天预留天窗有困难，每个供电臂每月应保证不少于10h的停电检修时间。
(3)对执行V形天窗作业的双线区段每月至少保证3个垂直天窗，每次不少于1h。
73、Re-200C代表什么意义
Re—德国铁路标准。200—适应于列车时速200km/h。C—适合于中国。
74、应用手工方法测量接触线磨耗需测哪些地方
（1）在接触线的每个线夹处或附近平均磨耗为各点磨耗的平均值。
（2）在目视观察磨耗比较明显的两个线夹之间。
（3）除吊弦线夹处外，所有线夹处要测量两次。
（4）在锚段关节的非工作支内，只外观检查接触线，不测量其磨耗。
75、绝缘子的电气性能是用什么表示的
绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压和击穿电压来表示。干闪电压就是绝缘子表面处于干燥状态时，使其表面达到闪络的最低电压值；湿闪电压是指雨水方向与水平面成45°角淋于绝缘子表面时，使其闪络的的最低电压值；击穿电压则是使绝缘子瓷体击穿的最低电压值。
76、运行中的接触网绝缘子应符合什么要求
（1）绝缘子的泄露距离符合规定：一般地区不少于920mm；污秽地区不少于1200mm。
（2）绝缘子不得有裂纹、瓷体无破损、烧伤，其瓷釉剥落面积不大于300平方毫米。环氧树脂绝缘子应无弯曲和裂纹。连接件不松动。
（3）绝缘子裙边于接地体之间的距离应符合规定。
77、确定锚段的长度时需考虑哪些因素
（1）尽量缩小事故范围，锚段不宜设置过长。
（2）在极限温度下，锚段两端的补偿器坠砣不致过低或过高。
（3）温度变化时，线索伸缩引起的吊弦、定位器、腕臂的偏斜不超过允许值。
（4）极限温度下中心锚结与补偿器间线索的张力差不能超过规定值。
78、对运行中的坠砣有何要求
（1）坠砣块叠码要整齐，开口部位相互错开180°。
（2）坠砣应能升降自如，不被卡滞，总重量符合规定标准，相差不超过2%。
（3）在每块坠砣上须标明其重量。
（4）坠砣应有限制器，限制坠砣的左右摆动，但不能防碍坠砣的升降。
79、工前预想会中作业组成员进行的岗位预想内容有哪些
（1）岗位职责和作业方案；
（2）安全措施、互控措施；
（3）司助人员进行行车安全及作业中操作的预想。
80、作业组成员在作业中要履行什么职责
进行接触网检修作业时，作业组是由多人组成，作业中需全体组员密切配合。另外，接触网检修作业是在高压、高空和高速的条件下进行，危险性较大。因此，作业组成员在作业中要履行服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出,坚持安全作业的职责。
81、事故抢修的原则是什么
接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。
82、接触线的局部磨耗对运行有什么影响
（1）造成接触线拉断线塌网，中断供电。
（2）形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障。
（3）电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多。
83、接触网及其附近的那些设备需接地
（1）接触网支柱和金属支持结构均须装设地线。
（2）凡距离接触网（架空线）带电部分的距离不足5米的所有金属结构物（如信号机、水鹤等），均须接地。
（3）旅客站台上的钢柱(无架空地线时)，装有隔离开关、避雷器、吸流变压器等设备的底座、架空地线下锚处，均需装设双地线。
84、从事接触网运行和检修的人员在实际工作中须注意哪些人身安全关键项目
（1）防止人身触电造成人员伤亡。
（2）防止作业人员高空坠落及作业过程中高空坠物（如工具、零部件等）砸伤辅助人员及地面人员。
（3）防止机车车辆、作业车撞压、挤伤巡视检查人员及检修作业人员。
85、接触网发生故障需停电修复时，对列车及供电部门有何要求
接触网发生故障需停电修复时，在内燃和电力机车混跑的线路，要优先安排内燃机车将旅客列车牵引到有电区。供电部门要迅速组织抢修，尽快恢复供电。
86、接触网钢支柱的接地电阻值
30欧。
87、区间接触网故障抢修的规定是什么
（1）当区间没有列车时，供电调度员应立即将故障处所通知列车调度员，并通知供电中心和接触网工区迅速出动。列车调度员应立即封锁区间，优先放行抢修车；
（2）当区间停有列车时，列车调度员应采取措施查明区间情况后，向抢修车发布封锁区间的调度命令，并通知机车司机在抢修车开来方向设置防护。
88、隔离开关操作机构不灵活时应如何处理
（1）传动杆弯曲时进行校直。
（2）活动关节缺润滑油时则注油。
（3）上、下托架歪斜时矫正紧固或更换支架。
（4）主刀闸、接地刀闸闭合过紧时调整触头弹簧。
89、吸上线存在缺陷可能造成什么后果
（1）吸上线与回流线的连接线夹处接触不良、接触载流面不够或吸上线与扼流变压器引出线处接触不良，一方面会造成连接部位严重发热、烧损直至吸上线烧断线，另一方面造成回流不畅，烧损电务信号设备。
（2）吸上线本体因机械损伤、腐蚀等原因，造成某一截面载流面不够，会造成吸上线烧断。
90、发现接触网挂有不明物体时应如何处理
接触网上挂有外来飘落物（线头、绳索等），或确知接触网绝缘损坏时，严禁任何人与其相接触。立即通知供电调度或接触网领工区，采取相应措施取下。
91、接触线断线可造成什么后果
（1）直接造成供电中断，如果断线处的断头未落地并未引起牵引变电所跳闸，则因接触线张力及驰度的急剧变化，可能会在其他位置引起剐弓事故；如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏、烧断承力索或接触网其他设备及零部件。
（2）接触线断线后，如果锚段关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠砣落地或较长距离下移，可能会出现拉坏、拉脱吊弦，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。
92、发现接触网断线时应如何处理
（1）若发现接触网断线或其他部位损坏时，应立即通知附近的接触网工区或供电调度员，并且在接触网抢修组到达以前，将该处加以防护，使人员距已断导线不少于10m。无论导线是否己落地，严禁任何人接触导线；
（2）如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据《技规》的规定，设置停车防护信号加以防护。
93、哪些情况需制作承力索的接头
（1）施工中进行承力索架设放线或运行中因某种原因进行承力索换线时，需制作承力索接头。（2）运行中的承力索因某种原因断线，利用承力索接头进行断线接续。
（3）运行中的承力索各种原因造成机械强度不满足要求时，需将烧断股或破损部位等切断或切掉后利用接头重新接续。
94、使用绝缘手套时应注意什么
（1）使用前先查看标签，确认所用手套是否在试验周期内，凡超期未试验的不得使用。
（2）外观检查绝缘手套。做一下简单的充气试验。检查手套是否有裂纹、破损、漏气现象。无缺陷时方准使用。
95、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备
（1）在工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。
（2）人员到达作业现场等待停电作业时，要在停电线路侧集中待命。
（3）上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。
（4）严禁作业人员超出作业范围。
96、接触网作业人员为什么必须戴安全帽
（1）进行接触网作业时，作业组全体成员均须戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸伤头部。
（2）防止作业移位时被接触网部件碰伤头部。
（3）防止坠落后头部直接摔伤。
97、脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障
脱落的吊弦线低于接触线，受电弓通过时会打击受电弓:
(1)可能将受电弓滑板打坏，受伤的受电弓继续运行剐伤接触线或在其他位置引起剐弓.
(2)脱落的吊弦缠绕受电弓直接引起剐弓。
98/如何进行吊弦偏移的调整
（1）根据吊弦偏移值计算公式，计算出调整温度时的吊弦偏移值。
（2）根据计算出的吊弦偏移值的正、负，确定调整温度时吊弦偏移方向。
（3）根据计算的吊弦偏移及方向，确定接触线上吊弦线夹的安装位置，然后松动接触线吊弦线夹螺栓，调整吊弦偏移至符合要求的位置。
99、停电作业范围内造成感应电伤及人身的原因有哪些
（1）V型天窗作业范围较长时未按规定增设接地线。
（2）V型天窗作业时，作业车未按规定装设滑动地线。
（3）停电作业区上方有跨越的高压电力线路时，在跨越地段两端的停电作业区未按规定增设接地线。
100、接触网附近灭火需遵守哪些规定
（1）接触网附近发生火灾时，发现人员应立即通知列车（供电）调度员或接触网工区值班人员。
（2）用水或一般灭火器浇灭距接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，可在不停电的情况下进行。
（3）距接触网带电部分超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。
参考消息：http://wenku.baidu.com/view/2c46096ca98271fe910ef954.html
接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：
1．在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。
2．接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。
3．要求接触网对地绝缘好，安全可靠。
4．设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。
5．尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。 支柱装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。
支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。
钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。
支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。 在接触网锚段关节处或其他接触悬挂下锚地方采用锚柱。锚柱在垂直线路方向上起中间柱的作用，即支撑工作支接触悬挂；在平行线路方向上，对需要下锚的非工作支接触悬挂（即下锚支接触悬挂）进行下锚、固定。
它能承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间支柱的作用，在顺线路方向，承受接触悬挂下锚的全部拉力。 转换支柱用于接触网锚段关节的两锚柱之间，它同时支撑两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一支为下锚支（也称非工作支），电力机车受电弓在此两柱之间进行锚段转换。根据锚段关节是否起电分段的作用，转换柱分为绝缘转换柱和非绝缘转换柱。
转换支柱承受工作支、非工作支接触悬挂及其支持装置的重力、两支接触悬挂的风负荷和导线（接触悬挂）因改变方向而产生的水平分力。 中心支柱位于四跨绝缘锚段关节内两转换柱之间，它同时支撑两个工作支接触悬挂，并使两工作支接触线在此柱定位处等高，且使两支接触悬挂间保持规定的绝缘距离。
中心支柱承受两工作支接触悬挂及其支持装置的重力、两支接触悬挂的风负荷和导线因改变方向而产生的水平分力。 接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。
承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。
钢承力索需采取防腐措施。 在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。
在链形悬挂中安设吊弦，使每个跨距中在不增加支柱的情况下，增加了对接触线的悬挂点，这样使接触线的弛度和弹性均得到改善，提高了接触线工作质量。另外，通过调节吊弦的长度来调整，保证接触线对轨面的高度，使其符合技术要求。
吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径4mm（一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。 接触网导线也称为电车线，是接触网中重要的组成部分之一。电力机车运行中其受电弓滑板直接与接触摩擦，并从接触线上获得电能。性能、接触线截面积的选择应满足牵引供电计算的要求。
接触线一般制成两侧带沟槽的圆柱状，其沟槽为便于安装线夹并按技术要求悬吊固定接触线位置而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆弧状，称为接触线的工作面。
中国采用的铜接触线多为TCG-110和TCG-85两种型号，其字母T表示铜材，C表示电车线，G表示带沟槽形式，后面的数字表示该型铜接触线的截面积。近年来中国也引进使用日本的铜接触线。
中国研制和使用了钢铝接触线。钢铝接触线以铝和钢两种金属压接制成。以铝面作为导电部分，与受电弓滑板接触磨擦的是钢面，既保证了导电性能又提高了工作面的耐磨性，中国采用的钢铝接触线有GLCA100/215和GLCB80/173两种型号。字母GLC表示钢铝电车线，A、B表示线型，后面分式中，分母表示该型钢铝接触线的截面积，分子表示该型钢铝接触线的载流量当量于铜接触线的截面积。
现在中国主要采用铜银接触线，代表型号有CTHA-85,CTHA-110，CTHA-120等，新建高速也开始采用铜镁合金接触线。 接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。
单边和双边供电为正常的供电方式。
单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。
双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。
越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。
越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电。
复线区段的供电情况与上述类同，但牵引变电所馈出线有四条，分别向两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电，提高供电臂末端电压。越区供电时，通过分区亭内的开关设备去实现。 接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的距离。它是为了确保行车的安全。
支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm；机车走行线可降为2000mm；曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般取为2500mm；软横跨支柱一般取为3000mm；软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般取为3000mm。 接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度，设计规范规定如下：
最高高度：不大于6500mm。
最低高度：
（1）区间、站场：
①一般中间站和区间不小于5700mm。
②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。确有困难时可不小于5700mm。
（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：
①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。
②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。
③特殊情况不小于5250mm。接触线高度的允许施工偏差为±30mm。 沿电气化铁路、城市交通电动车辆运行线路架设的特殊形式的供电线路。来自牵引变电所的电能通过接触网和装在车上的受流器向电力机车或电动车辆供电。通常要求接触网在任何气象因素（冰、风、雨、雪等）和最大运行速度下能保证安全供电，并有良好的耐磨、抗腐蚀、电损耗小等性能。
分类 根据供电对象不同，接触网分为架空悬挂和接触轨（第三轨）两种基本形式。架空悬挂式接触网又可按其纵向索线的数目和特点，分为简单悬挂和链形悬挂两种。前者弛度大、悬挂弹性不均匀，主要用在电车或工矿机车专用线上；后者接触导线纵向有张力调节装置，并使用承力索、吊弦和弹性吊弦，使接触导线在不同温度下都处于无弛度状态。
铁道干线常用的架空链形悬挂式接触网如图所示。图中1和2是立于路侧的接触网支柱及其基础，通常由金属和预应力钢筋混凝土做成，用来悬挂接触网。为了维修方便、缩短断线故障范围并进行不同温度下悬挂的张力补偿，接触网悬挂分成独立的锚段（即区段），每个锚段的中部设有中心锚结，使悬挂不能纵向移动，而两端则有重力式张力调节装置（图中未绘出），在不同温度下，可保持接触网的张力一定。图中3和4是腕臂式支持装置和绝缘子,它们和定位肩架9、棒式绝缘子10、定位管11一起，使接触导线稳定地悬挂于线路的上方。图中5、6、7、8分别为承力索、吊弦、弹性吊弦和接触导线，12为受流器，又称受电弓。为了避免接触导线对受流器滑板的集中磨耗，以提高滑板的使用寿命，并使滑板的受磨部位较为均匀，接触导线在直线区段均布置成之字形，即使在最强烈的风力下，导线的偏移也不超出受电弓滑板的工作范围。为了减小故障范围、便于检修以及使各相负荷较为平衡，接触网还设有分段装置，即所谓电分段装置和电分相装置。早期采用的电分段装置用四跨锚段关节；相分段装置用六跨和八跨式绝缘锚段关节。这些装置比较复杂，无电区长且投资大。70年代以来中国利用玻璃钢等材料，造出多种形式的分段绝缘器和分相绝缘器，使两区段间的过渡区缩短到只需十几米。
地下铁道由于净空限制，一般采用第三轨，即在行车轨道的一侧，用绝缘支架架设一条离地约400毫米高的第三轨。第三轨由高导电率的特殊软钢制成，地铁电动车辆通过安装在它侧面的受流器（接触靴），与第三轨摩擦接触而获得电能。中国北京的地铁和世界一些国家的地铁都采用第三轨受电。70年代前后，有些国家建设的地铁以及80年代开始筹建的中国上海地铁，由于地下和地面联运以及接触网电压上升到1500伏等原因，均采用较为安全并可充分利用隧道圆形截面顶部空间的架空接触网，再通过装在动车顶上的受电弓获得电能。
线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。二按悬挂点处吊弦形式分类链形悬挂按悬挂点处吊弦形式分为简单链形悬挂和弹性链形悬挂。简单链形悬挂在悬挂点处采用普通吊弦，如图3-2-2（a）所示。简单链形悬挂中，悬挂点弹性不如弹性链形悬挂好，但结构简单，施工方便。弹性链形悬挂在悬挂点处采用弹性吊弦，如图3-2-2（b）所示，它改善了悬挂点弹性，使接触悬挂弹性均匀，适用于高速电气铁道接触网中。图3-2-2 单链形接触悬挂示意图三按接触线和承力索相对位置分链型悬挂按接触线和承力索的相对位置分为直链形、半斜链形和斜链形三种。1、直链形悬挂直链形悬挂承力索和接触线布置在同一铅垂面内，它们的投影重合。在直线区段接触线与承力索均布置成“之”字形，使受电弓滑板均匀磨耗。在曲线区段，接触线承力索均布置成折线形，为了增大跨距，在悬挂点处向曲线外侧拉出，如图3-2-3所示。图3-2-3 直链形悬挂示意图1-承力索和接触线 2-受电弓中心运行轨迹 3-支柱在直链形悬挂中，吊弦无横向偏移，计算简单，施工方便，但稳定性较差。目前在我国铁路的直线、曲线区段均采用。2、半斜链形悬挂半斜链形悬挂承力索沿线路中心布置，接触线呈“之”字布置，它们的投影有一较小的位移，如图3-2-4所示。半斜链形悬挂吊弦横向偏移小，施工方便，稳定性较好，在我国直线区段有所采用。图3-2-4 半斜链形悬挂示意图1-接触线 2-线路中心线级承力索 3-吊弦3、斜链形悬挂斜链形悬挂，承力索与接触线投影有较大位移，在直线上，两者呈反向“之”字值布置，在曲线上承力索较接触线向曲外拉出较多，如图3-2-5所示。图3-2-5 直线区段链形悬挂示意图1-接触线 2-承力索 3-线路中心线 4-吊弦斜链形悬挂，吊弦横向偏移大、稳定性好、计算复杂、施工不便，适应于有强劲风力经常侵害的地区，目前我国尚未采用。
第三节接触网线索一、承力索承力索是悬吊接触线的承力线索，与接触线实现并联供电，并将接触线、吊弦的重力负荷传给支持装置。为满足接触悬挂的要求，承力索应具有导电性能好，机械强度高，耐腐蚀能力好，制造成本低等特点。我国目前采用的承力索主要有下列种类。1、钢承力索钢承力索由多股钢材质线绕制而成，具有机械强度高，造价低，导电性能差、耐腐蚀能力差等特点。常用钢承力索型号如下：镀锌钢绞线：GJ—70镀铝锌钢绞线：LXGJ—70、LXGJ—100其中：GJ —镀锌钢绞线。LXGJ —镀铝锌钢绞线。70、100 —标称截面积，单位mm2。根据钢承力索特点，一般作为非载流承力索使用。2、铜承力索铜承力索由多股铜材质线绕制而成，具有导电性能好，耐腐蚀能力强，机械强度高，造价高等特点，一般作为载流承力索使用，常用型号如下：铜绞线：TJ—70、TJ—95、TJ—120、TJ—127、TJ—150其中：TJ—铜绞线； 70、95、120、127、150 —标称截面积，单位mm2。二接触线接触线与机车受电弓滑动接触，直接给电力机车输送电能。要求它导电性能好，机械强度高，耐磨、耐蚀、耐热性能好，柔性好，表面光滑，造价低。为了与受电弓良好接触，接触线底面呈圆弧状，上部呈燕尾槽形，以便安装定位，其截面结构如图3-3-1所示。我国目前多采用铜接触线或铜合金接触线，它们的技术指标达到了高速铁路接触线的要求。接触线主要有下列型号：图3-3-1 铜接触线横截面1、铜接触线铜接触线导电性能好，弹性好，机械强度高，耐磨耐蚀性能好，便于架设，是目前接触网的主型接触线。铜接触线根据载流量的不同，主要有下列型号。TCG—110，TCG—100，TCG—85型。其中，TCG —铜接触线；110、100、85 —标称截面积，单位mm2。TCG—110，TCG—100型接触线一般用于正线铁路接触悬挂中，TCJ—85型接触线一般用于侧线铁路接触悬挂中。
2、银铜合金接触线银铜合金接触线导电性能好，耐磨抗腐能力好，一般用于高速铁路接触网悬挂中，主要有下列型号：CTHA120，TCHA110，TCHA85型其中，CTHA—银铜合金接触线；120、110、85 —标称截面积，单位mm2。随着电气化铁路的发展，还有新型接触线不断研制生产，如RIM120型镁铜合金接触线，CTS100型锡铜合金接触线等。第四节支柱支柱在接触网工程中用量大造价高，占有较大的投资比例，合理选用支柱意义重大。由于支柱位置、作用、承载情况不同，所需支柱的种类、高度和容量不同。支柱的选用应在满足支柱负载要求的前提下，尽量选用小容量的支柱，以减少工程投资。设计部门根据支柱承受负荷的大小进行了合理选择。一、支柱按用途分类支柱按用途分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨支柱和硬横跨支柱等，如图3-4-1所示。图3-4-1 各类支柱布置图1-中间柱 2-锚柱 3-转换柱 4-中心柱 5-定位柱 6-软横跨支柱 7-道岔柱 8-硬横跨支柱1、中间柱中间柱位于区间和站场，对一组接触悬挂进行悬挂和定位，承受接触悬挂的垂直负荷及水平负荷，是接触网工程中用量最多的支柱。2、锚柱锚柱位于接触网锚段关节或其他需要接触网线索下锚处，承担线索下锚的全部张力。锚柱一般在垂直线路方向兼作中间柱，锚柱应具有两个方向的支柱容量。3、转换柱转换柱位于锚段关节，对工作支悬挂和非工作支悬挂进行悬挂和定位，并承受悬挂的垂直负荷和水平负荷。4、中心柱中心柱位于锚段关节，对两工图3-4-2 混凝土横腹杆支柱结构示意图（a）H-38MNM，（b）H-90MNM 作支接触悬挂进行悬挂和定位，并承受它们的全部负荷。5、道岔柱道岔柱位于道岔处，为满足机车受电弓转线而设置，它对两工作支接触悬挂进行悬挂和定位。6定位柱定位柱为满足接触网线索偏移的要求而设置，只起线索定位作用，只承受线索的水平负荷。7、软横跨支柱
软横跨支柱位于车站及多股道铁路线路处，对多组接触悬挂进行悬挂和定位，承受多组悬挂的负荷。软横跨支柱所需容量较大，一般采钢柱。8、硬横跨支柱硬横跨支柱用于硬横梁的支持固定，对多组接触悬挂进行悬挂和定位，承受多组悬挂的负荷，一般采用较大容量的钢柱或钢筋混凝土支柱。二、支柱按材质分类接触网支柱按材质分为钢柱和钢筋混凝土支柱。1、钢筋混凝土支柱钢筋混凝土支柱采用预应力钢筋和高强度混凝土浇制而成。它具有节约钢材，造价低，整体性强，安装方便，维修工作量小，使用寿命长等优点，所以在我国接触网工程中应用广泛。钢筋混凝土支柱按截面形状分为横腹杆式和环形等径支柱两种。横腹杆式钢筋混凝土支柱,钢筋多分布在支柱受拉侧,钢筋利用率高,攀登方便，在我国区间腕臂柱及小站软横跨支柱多被采用如图3-4-2所示。横腹杆钢筋混凝土支柱，受冲击力易裂纹，受压易变形，运输存放不便，制造工序复杂。所以在运输、存放、安装时要注意保护。环形等径钢筋混凝土支柱具有容量大，承受冲击力能力较强，制造工序简单，机械生产程度高等优点，目前我国的硬横跨支柱采用较多。环形等径钢筋混凝土支柱存在钢筋利用率低，笨重，攀登不便的缺点，所以目前只在部分线路的腕臂柱使用。环形等径支柱按直径分为φ400mm和φ350mm的两种。常用混凝土支柱分为下列规格，如表3-4-1、表3-4-2、表3-4-3所示。横腹杆钢筋混凝土支柱型号规格表3-4-1φ350环形等径混凝土支柱型号规格表3-4-3支柱型号意义如下：H-钢筋混凝土支柱；GQ-高强等径钢筋混凝土支柱；分子数字-支柱容量,单位KNM；分母数字-支柱地面上高度和规定埋深，单位米；φ400mm和φ350mm表示支柱的直径。2、钢柱钢柱按构造分为桁架式、管形和GH型三种，它们具有重量轻，容量大、运输方便、美观等优点；但是存在钢材用量大、造价高、耐腐性能差、维修工作量大、安装需另设基础等缺点。所以，一般用于车站软横跨支柱、硬横跨支柱、桥支柱，双线路腕臂柱及其他需要较大支柱容量的地方。
软横跨钢柱为桁架式结构，按高度主要分为13m、15m、20m、25m几种，其构造如图3-4-4、3-4-5所示。桥支柱分为9m、、10m三种，为桁架式结构。常用软横跨和桥钢柱规格和型号如表3-4-4所示。图3-4-4 13m 钢柱构造图 图3-4-5 15m 钢柱构造图a (mm)b (mm)c (mm)d (mm) l (mm) 支柱重量(kN) 使用范围950G 287 600 220 400 9 桥支柱或区间中间柱970G 287 600 220 400 9 9100G 287 600 220 400 9 5.950G 270 600 210 400 5.970G 270 600 210 400 5.9100G270 600 210 400 1050G 250 600 200 400 10 1070G 250 600 200 400 10 10100G25060020040010尺 寸型号续表G-钢锚柱；分子数字第一项表示支柱垂直线路方向的钢柱型号的意义为：G-钢柱；m容量，单位KNM；第二项顺线路方向的支柱容量；分母数字—支柱高度，单位米。硬横梁钢柱分为管形结构和桁架结构两种,主要有下列型号。管形钢柱：Gg-1、Gg-2、Gg-3、Gg-4Gg-1用于站台上梁跨L在20.0m＜L≤30.0m硬横跨支柱。Gg-2用于站台上梁跨L在30.0m＜L≤34.5m硬横跨支柱。Gg-3用于站台外梁跨L在20.0m＜L≤30.0m硬横跨支柱。Gg-4用于站台外梁跨L在30.0m＜L≤34.5m硬横跨支柱。桁架结构钢柱：GY1-H、GY2-H、GY3-H、GY4-H。GH型钢柱，截面呈H形，其型号为GH240 （或260、280、300）A（或B、C）／H，其型号意义为H型钢柱，截面长、宽度240,A、B、C分别表示法兰盘6、8、10个螺栓孔，H表示支柱高度。第五节绝缘子绝缘子用以保证接触网带电体与接地体之间和接触悬挂之间的电气绝缘，并起
2.如何对一个区间或站场的接触网工程估工？
目录
一、一个区间或站场的接触网工程估工、估料
3.如何对一个区间或站场接触网工程估料？
（一）主持安装列车进行立杆、立塔工作
1.立杆、立塔前应做好哪些准备工作？
2.如何安放横腹杆式钢筋混凝土底板？
二、主持安装列车进行立杆、立塔工作，并根据架线工艺要求，主持架设承力索、导线以及各种附加导线工作
3.如何安放圆形等径钢筋混凝土支柱的底盘？
4.立钢筋混凝土支柱时，如何确定安装列车停车位置？
5.如何立横腹杆混凝土腕臂柱？
6.如何立横腹杆混凝土软横跨支柱？
7.立横腹杆钢筋混凝土支柱时应注意哪些事项？
8.如何立圆形等径钢筋混凝土支柱？
10.立钢筋混凝土支柱回填基坑时应注意哪些事项？
9.立圆形等径钢筋混凝土支柱时应注意哪些事项？
11.对整正受力及运行中的钢筋混凝土支柱的巡视检查项目有哪些？
12.如何立钢柱？
13.如何立硬横跨钢筋混凝土支柱？
（二）根据架线工艺要求，主持架设承力索、导线以及各种附加导线工作
1.架线前应做好哪些准备工作？
14.整正的硬横跨钢筋混凝土支柱应符合哪些技术标准？
2.架线前，对架线区段前道工序的检查内容有哪些？
3.架线车辆、工具及材料应符合什么要求？
4.如何编制架线程序？
5.如何编制架线作业计划表？
6.如何办理架线申请手续？
7.如何进行架线的劳动组织？
8.架设承力索需要哪些工具、材料？
中级
9.如何架设承力索？
10.如何更换200m承力索（不含锚段关节）？
11.架设承力索时使用哪些安装曲线？
12.如何架设接触线？
13.如何更换200m接触线（不包含锚段关节内的跨距）？
14.更的200m接触线的作业中应注意哪些事项？
15.架设附加导线前应做好哪些准备工作？
16.如何进行架设附加导线的劳动组织？
17.架设附加导线需要哪些工具、材料？
18.如何架设附加导线？
19.如何用钳接管制做铝绞线或钢芯铝绞线接头？
20.架设的附加导线应符合哪些技术要求？
（一）“四跨”绝缘锚段关节中心、支柱、转换柱、锚柱和道岔柱等支柱及各部件的受力分析
1.中间支柱承受哪些力？
2.转换支柱承受哪些力？
3.中心支柱承受哪些力？
三、进行接触网支柱及各部件的受力分析，复杂支柱的装配，软横跨以及各主要设备（吸流变压器、隔离开关、分段分相绝缘器等）的安装、调整
4.锚柱承受哪些力？
5.道岔柱承受哪些力？
6.如何进行接触网部件的受力分析？
（二）锚段关节中锚柱预配和安装及拉线的预制、安装
1.锚段关节中锚柱的预配和安装包括哪些项目？
2.预配锚柱下锚补偿（以2.5T系中H48型支柱、3T系中等径圆柱全补偿下锚及并联下锚下锚为例）需哪些工具、材料？
3.如何预配下锚补偿？
4.预配下锚补偿时应注意什么？
5.如何进行锚段关节中锚柱的补偿下锚安装？
6.进行补偿下锚安装时应注意哪些事项？
7.如何安排拉线安装的作业顺序？
8.安装拉线需哪些工具、材料？
9.如何埋设锚板？
10.如何测量、计算拉线长度？
11.如何预制、安装拉线？
（三）转换柱、中心柱、道岔柱等支柱的预配和安装
1.如何进行转换柱、中心柱、道岔柱等复杂支柱装配型式的预配？
12.安装拉线时应注意哪些事项？
2.如何进行转换柱、中心柱、道岔柱等复杂支柱装配型式的安装？
（四）软横跨预制、安装、调整及维修
1.什么是软横跨的预制？
3.如何进行曲线内侧双压管腕臂的安装？
2.预制软横跨的主要步骤是什么？
3.如何确定横向承力索钢绞线的预制长度？
4.如何确定上、下部固定绳钢绞线的预制长度？
5.什么是软横跨预制的下料图？
6.软横跨2×G〓，设计节点为1、5、8、5、6、5、1，结构计算、测量尺寸见图3—9。求横向承力索的下料长度、安装线夹位置及绝缘子串位置的断线点。
7.预制、安装软横跨时需要哪些工具、材料？
8.集中预制或现场分散预制软横跨的步骤是怎样的？
9.预制软横跨各分段时应注意哪些事项？
10.如何安装软横跨？
11.如何对安装的软横跨进行调整？
12.安装及运行中的软横跨应符合什么标准？
13.更换软横跨下部固定绳的情况及方法有哪些？
14.采用局部更换法更换下部固定绳的操作步骤是怎样的？
15.采用整体更换法更换下部固定绳的操作步骤是怎样的？
16.更换下部固定绳时应注意哪些事项？
（五）隔离开关、避雷器、吸流变压器的安装调整
1.安装隔离开关需要哪些工具、材料（设备）？
2.安装隔离开关的主要步骤是什么？
3.如何进行新隔离开关安装前的外观检查和相应调整？
4.如何预配隔离开关操作机构和操纵管？
5.如何安装隔离开关？
6.如何对隔离开关进行解体安装？
7.安装的隔离开关应符合什么技术要求？
8.安装管型避雷器需要什么工具、材料？
9.如何安装管型避雷器？
10.安装的管型避雷器应符合哪些技术要求？
11.安装阀型避雷器的主要步骤是什么？
12.对待安装的阀型避雷器外观检查内容有哪些？
13.如何安装阀型避雷器？
14.吸流变压器台的安装需要哪些工具、材料？
15.吸流变压器台安装的组织步骤是怎样的？
16.如何进行吸流变压器台的安装？
17.安装吸流变压器台时，如何安装GW1-10隔离开关？
（六）分段、分相绝缘器的安装和调整
1.安装分段绝缘器需要哪些工具、材料？
2.如何安装分段绝缘器？
3.安装分段绝缘器时应注意哪些事项？
4.安装分相绝缘器需哪些工具、材料？
5.如何采用分体安装的方法安装分相绝缘器？
6.如何采用整体吊装的方法安装分相绝缘器？
7.安装分相绝缘器时应注意哪些事项？
8.如何安装XTK分相绝缘元件？
2.如何制做钢绞线回头？
四、进行各种回头制作和线条绑扎工作
1.制做钢绞线回头需要哪些工具、材料？
3.制做回头时需达到什么技术要求？
4.制做钢绞线回头时，应注意哪些事项？
5.在绝缘子上绑扎铝导线时需要哪些工具材料？
6.如何将铝导线绑扎在针式绝缘子上？
7.在针式绝缘子上绑扎导线时应注意哪些事项？
（一）接触网下部工程中地下埋设物（如电缆、管道等）干扰的处理
1.接触网下部工程中的干扰有哪几种？
2.如何进行接触网下部工程中地下埋设物干扰的处理？
五、鉴别线路干扰并提出处理意见
（二）支柱安装、整正作业及架线时对沿线跨越或接近铁路的电力线、通信线路干扰的处理
1.安装、整正支柱时，如何处理跨越或接近铁路的电力线、通信线等干扰？
2.架线对沿线跨越或接近铁路的电力线、通信线等干扰处理的要求是什么？
（一）接触网冷滑试验前对接触网进行检查的项目及缺陷处理
1.接触网冷滑试验前对接触网进行检查的项目有哪些？
2.施工及运营中如何检查、巡视支柱和基础？如何处理缺陷？
六、接触网冷滑试验及缺陷处理，各种设备缺陷处理以及接触网的交接验收、设备的使用与维护
3.施工及运营中如何检查腕臂支撑结构？
4.如何更换棒式绝缘子或腕臂？
5.如何更换悬式绝缘子串、水平拉杆和调节板？
6.如何更换套管绞环或调整套管绞环在腕臂管上的位置？
7.如何更换压管棒式绝缘子？
8.施工或运营中如何检查定位装置？
（二）接触线、承力索、吊弦吊索的检查及缺陷处理
1.施工及运营中如何检查承力索？如何处理缺陷？
2.如何对承力索进行机械补强？
3.施工及运营中如何检查普通吊弦？如何处理缺陷？
4.如何检查弹性吊弦？如何处理缺陷？
5.如何检查简单悬挂吊索？如何处理缺陷？
6.施工及运营中如何检查接触线？如何处理缺陷？
7.如何对铜接触线进行电气补强？
8.如何对钢铝接触线进行电气补强？
9.调整简单悬挂接触线弛度时如何使用安装曲线？
10.如何查阅半补偿链形悬挂接触线弛度曲线？
11.使用接触悬挂安装曲线时应注意什么？
12.如何确定半补偿简单链形悬挂定位点处接触线高度？
13.如何确定半补偿简单链形悬挂跨距内各吊弦点接触线高度？
14.如何确定半补偿弹性链形悬挂定位点处的接触线高度？
15.如何确定半补偿弹性链形悬挂跨距内吊弦点处接触线高度？
16.如何确定全补偿链形悬挂接触线的高度？
17.如何调整接触线拉出值、高度或更换定位器？
18.调整接触线拉出值、高度或更换定位器时应注意哪些事项？
（三）锚段关节、补偿装置的检查及调整
1.施工及运营中如何检查三跨非绝缘锚段关节？
2.调整链形悬挂非绝缘锚段关节需哪些工具、材料？
3.如何调整链形悬挂非绝缘锚段关节？
4.如何调整简单悬挂非绝缘锚段关节？
5.施工及运行中如何检查四跨绝缘锚段关节？
6.如何调整链形悬挂四跨绝缘锚段关节？
7.如何进行简单悬挂绝缘锚段关节的调整？
8.如何调整三跨绝缘锚段关节？
9.施工及运营中如何检查补偿装置？
10.调整补偿器时需用哪些工具、材料？
11.如何调整补偿器b值？
12.如何更换补偿绳？
13.调整补偿器b值时如何要查用安装曲线？
（四）线岔、电连接的检查及调整
1.如何检查线岔？
2.安装、调整线岔需哪些工具、材料？
3.如何安装、调整单开标准定位线岔？
4.如何安装、调整交叉渡线线岔（即菱形线岔）？
5.施工及运营中如何检查电连接器？
6.安装或检修电连接器时需要哪些工具、材料？
7.现场预制电连接器应如何进行？
8.如何安装链形悬挂锚段关节、线岔处电连接器？
9.如何安装链形悬挂股道电连接器？
10.如何安装简单悬挂锚段关节、线岔处的电连接器？
11.如何安装简单悬挂股道电连接器？
12.如何进行电连接器的移位检修？
13.安装、检修电连接器时应注意哪些事项？
（五）中心锚结的检查及安装、调整
1.施工及运营中如何检查中心锚结？
2.安装、调整链形悬挂区间中心锚结需要哪些工具、材料？
3.如何安装链形悬挂半补偿中心锚结？
4.如何处理半补偿链形悬挂中心锚结缺陷？
5.如何安装链形悬挂全补偿中心锚结？
6.如何安装正线简单悬挂中心锚结？
7.如何安装双线隧道中心锚结？
8.如何安装软横跨防串型中心锚结？
（六）吸流变压器外观检查、维护与保养及缺陷处理
1.施工及运营中如何检查吸流变压器？
2.如何检修吸流变压器？
（七）隔离开关、避雷器外观检查、使用与维护及缺陷处理
1.施工及运营中如何检查隔离开关？
2.如何处理隔离开关的缺陷？
3.施工及运营中如何检查避雷器？
4.如何处理阀型避雷器缺陷？
（八）各种绝缘设施检查及缺陷处理
1.施工及运营中如何检查分相绝缘器？
2.如何处理分相绝缘器缺陷？
3.如何更换分相绝缘元件？
4.如何更换中性区接触线？
5.调整分相绝缘器、更换其元件或部件时应注意什么？
6.施工及运营中如何检查分段绝缘器？
7.如何处理菱形、C-1200型、FHC-1.2型分段绝缘器缺陷？
8.如何处理通用型分段绝缘器缺陷？
（九）接地设施检查及缺陷处理
1.检查、安装或处理接地线缺陷时应注意哪些事项？
2.安装支柱地线需哪些工具、材料？
3.如何安装支柱地线？
4.如何安装设备地线？
5.如何安装AT供电方式腕臂柱接地跳线？
6.施工及运营中如何检查吸上线？
7.安装吸上线（扁钢型）需要哪些工机具、材料？
8.如何安装吸上线？
9.如何处理吸上线的缺陷？
10.施工及运营中如何检查保安器？
11.如何安装保安器？
12.如何处理保安器缺陷？
13.如何处理CPW线缺陷？
（十）接触网交接验收的依据、程序及交接文件、未完工程等处理
1.接触网交接验收的依据是什么？
2.接触网交接验收的程序是什么？
3.竣工文件的交接有何意义？
4.竣工文件由哪几部分组成？
5.如何编制竣工文件？
6.如何进行未完工程的处理？
1.如何填写工作票？
七、工作票填写、特殊带电作业
2.开展接触网带电作业时应注意什么？
（一）接触网倒杆、倒塔事故处理
1.如何处理混凝土中间柱折断事故？
2.如何用应急支柱处理中间柱折断事故？
八、处理接触网重大事故
3.如何安装组合式接触网支柱？
4.如何用取消断柱处定位、降弓通过的办法进行中间柱折断事故的应急处理？
5.如何处理混凝土锚柱折断事故？
6.如何用临时锚固法处理锚柱折断事故？
7.硬横跨或软横跨支柱损坏时如何进行应急处理？
（二）接触网断线事故处理
1.如何处理承力索断线事故？
2.如何用螺纹楔套形接头线夹制做承力索接头？
3.利用螺纹楔套形接头线夹制做承力索接头时应注意哪些事项？
4.如何处理接触线断线事故？
5.如何进行接触线断线接续（一个接头）？
6.如何进行接触线断线接续（两个接头）？
7.如何对接触线、承力索均断线事故进行断线接续处理？
1.什么是交桩测量？
2.交桩测量需要哪些资料？现场交桩测量的内容有哪些？
3.如何使用经纬仪进行线路中线复测？
九、使用经纬仪、水平仪进行线路水平和中线测量
4.使用经纬仪测量线路中线时应注意什么？
5.如何用水平仪进行线路水平测量（复核法）？
6.用水平仪测量线路水平时应注意什么？
（一）接触网施工准备工作
1.施工准备工作的任务和依据是什么？
2.施工准备工作主要包括哪些工作？
3.施工准备工作中的“技术准备工作”有哪些内容？
十、编制和审定接触网施工工艺
4.施工准备中的“施工现场准备工作”有哪些内容？
5.施工准备中的“物资准备工作”有哪些内容？
6.施工准备中的“施工队伍准备工作”有哪些内容？
7.施工准备中的“后勤保障准备工作”有哪些内容？
（二）接触网施工工艺
1.什么是接触网施工工艺？接触网施工工艺中有哪些工艺项目？
2.编制接触网施工工艺的基本原则是什么？
3.接触网单项施工工艺应包含哪些内容？
4.施工工艺中“施工准备工作”的内容是什么？
5.编制和审定施工工艺中的“操作程序或操作步骤”时应注意哪些事项？
6.编制和审定施工测量工艺时应注意什么？
7.编制和审定隧道钻孔灌注工艺时应注意什么？
8.编制和审定隧道悬挂配件装配工艺时应注意什么？
9.编制和审定软横跨装配工艺时应注意什么？
10.编制和审定承力索、接触线、附加导线的架设工艺时应注意什么？
11.编制和审定设备安装工艺时应注意什么？
1.接触网检修准备工作的内容是什么？
2.接触网单项设备检修工艺应包含哪些内容？
十 一、编制和审定接触网检修工艺
3.检修工艺中的“检修准备工作”的内容是什么？
4.编制和审定检修工艺中的“检修程序或检修步骤”及“处理缺陷的方法及工序步骤”时应注意什么？
5.编制和审定线、索检修工艺时应注意什么？
6.编制和审定吊弦与吊索检修工艺时应注意什么？
7.编制和审定软横跨检修工艺时应注意什么？
8.编制和审定锚段关节检修工艺时应注意什么？
10.编制和审定线岔检修工艺时应注意什么？
11.编制和审定电连接器检修工艺时应注意什么？
9.编制和审定中心锚结检修工艺时应注意什么？
12.编制和审定绝缘部件检修工艺时应注意什么？
13.编制和审定支持装置、定位装置、补偿装置检修工艺时应注意什么？
14.编制和审定接触网主要设备检修工艺时应注意什么？
15.编制和审定接地装置检修工艺时应注意什么？
16.编制和审定附加导线检修工艺时应注意什么？
1.如何主持一个区段接触网施工的全部过程？
十 二、主持一个区段接触网施工的全部过程，并能估工算料
2.如何组织接触网下部工程测量？
3.组织一个区段接触网下部工程测量时应注意什么？
4.如何组织一个区段接触网下部工程施工？
5.如何组织一个锚段接触网上部工程施工？
6.如何组织冷滑试验？
7.组织冷滑试验时应注意什么？
8.如何组织送电开通？
9.专业工程总结的主要内容是什么？
1.编制接触网大修改造的施工方案时应注意什么？
十 三、编制接触网大修改造的施工方案，并能估工算料
2.如何更换整锚段承力索？
3.如何更换整锚段接触线？
