环氧煤沥青防腐钢管管道是焊接还是卡箍连接

不是。

严格来说刷沥青漆可有效地防止或减缓腐蚀延长钢管的使用寿命，降低钢管运行成本。最主要的是沥青漆成膜性好，耐磨，耐太阳暴晒。

具体要注意事项：一、管道表面必须干燥，无锈、无油。喷漆前表面应清洁干燥，施工的金属表面若有严重的锈蚀，需在除锈后进行涂刷。二、冬季施工，使用前需搅拌均匀。

一、依据标准

1.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

2.《沥青路面是施工及验收规范》GB50092-96

3.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011

二、检验项目

1.沥青：针入度、延度、软化点、闪点；

2.沥青混合料：矿料级配、沥青含量、稳定度、流值、孔隙率、饱和度、最大理论密度、压实度；

三、取样方法

1.沥青取样方法

（1）从罐车中取样：

有取样阀：待流出至少4Kg或4L后再取样；

仅有放样阀：放出一半沥青时再取样

从顶盖出取样时，需在中部取

（2）在装料或卸料过程中取样时，要按照时间间隔均匀的取至少3个规定数量样品，然后将这些样品充分混合后取规定数量样品4Kg作为试样，样品也可分别进行检验。

（3）从桶、袋、箱装或散装整块中取样，应在表面以下及容器侧面以内至少5CM处采取。当能确认是同一批样品时，应随即取出4kg（粘稠沥青或固体沥青不少于4kg，液体沥青不少于1L，沥青乳液不少于4L，根据实测参数确定增加取样量）。

当原材料发生变化时，必须对其重新取样检验。

2.沥青混合料取样方法

取样频率为每2000m³取一组。

（1）在道路施工现场取样：

在施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前，摊铺宽度两侧的1/2~1/3位置处取样，用铁锹取该摊铺层的料。每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀按四分法取样至足够数量（20kg)，最少不少于12kg（根据实测参数确定增加取样量）。

（2）在沥青混合料运料车上取样：

在运料车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后，分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌合均匀，取出20kg，最少不少于12kg（根据实测参数确定增加取样量）。

（3）乳化沥青常温混合料试样取样方法

在拌和厂取样时，宜用专业的容器（一次可装5-8kg）装在拌和机卸料下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够数量（20kg），最少不少于12kg（根据实测参数确定增加取样量）。

W=0.02466（D-S）S

注释：每米重量kg/m=（外径-壁厚）*壁厚*0.02466 单位取毫米：mm

所以Ф325*7的钢管每米重量为：

(325-7)*7*0.02466=54.893公斤/米。

1.1应用无污染的热源将钢管加热至合适的温度。

1.2环氧粉末涂料必须均匀地涂敷到钢管表面。

1.3胶粘剂的涂敷必须在环氧粉末胶化过程中进行。

1.4聚乙烯层的涂敷可采用纵向挤出工艺或侧向缠绕工艺。公称直径大于500mm的钢管，宜采用侧向缠绕工艺。

1.5采用侧向缠绕工艺时，应确保搭接部分的聚乙烯及焊缝两侧的聚乙烯完全辊压密实，并防止压伤聚乙烯表面；采用纵向挤出工艺时，焊缝两侧不应出现空洞。

1.6聚乙烯层涂敷后，应进行水冷却至钢管温度不高于60℃。涂敷环氧粉末至对防腐层开始冷却的间隔时间，应确保熔结环氧涂层固化完全。

1.7防腐层涂敷完成后，应除去管端部分的聚乙烯层。管端预留长度为100mm～150mm，且聚乙烯层端面应形成小于或等于30°的倒角。 4.8管端处理后，根据用户要求，可对裸漏的钢管表面涂刷防锈可焊涂。防锈可焊涂料应按产品说明书的规定涂敷。

2 环氧煤沥青工艺： 使用前将漆料（A组份）、固化剂（B组份）按规定比例配置，搅拌均匀，熟化5~10分钟即可使用。涂料的配制量应在适用期内能使用完为止。 涂料配比（m/m） 环境温度（℃） 底A：B 面A：B 稀释剂用量 ＞35 100：6 100：6 ＜5% 26~35 100：7 100：7 ＜5% 16~25 100：8 100：8 ＜5% 5~15 100：9 100：9 ＜5% ＜5 100：9 100：9 ＜5% 钢管表面应先按照《涂装前钢材表面处理规范》规定的清洗方法进行处理，去除铁锈、油脂、灰尘、漆、水分和其他沾染物，钢管采用抛丸除锈，除锈等级达到SY/T0407-97中Sa2级规定。

3.2 钢管外防腐层制作

3.2.1钢管表面预处理合格后，尽快涂底漆，底漆要求涂敷均匀、无漏涂、无气泡、无凝块，干膜厚度不应小于25μm。钢管两端各留100~150mm不涂底漆，待底漆表干后固化前涂第一道面漆。实干后、固化前涂第二道面漆 ，随即缠绕玻璃布。玻璃布要拉紧，表面应平整、无皱折和鼓包，压边宽度为20~25mm，布头搭接长度为100~150mm。玻璃布缠绕后即涂第三道面漆，要求漆量饱满，玻璃布所有网眼应灌满涂料。第三道面漆实干后，涂第四道面漆。也可用浸满面漆的玻璃布进行缠绕，代替第二道面漆、玻璃布和第三道面漆待其实干后，涂第四道面漆。并立即缠第二层玻璃布、涂第五道面漆，或缠第二层浸满面漆的玻璃布，待其实干后，涂最后一道面漆。涂敷好的防腐层，宜静置自然固化。

3.3 涂料在配置及涂敷前全部涂料应进行充分搅拌或机械振动，使其混合均匀。如果必要，应按规定进行稀释或过滤，稀释剂的品种和用量必须遵循涂料生产厂家的要求，不同厂家、不同品种的涂料和稀释剂不得混用。

3.4 一般采用喷涂，通常边角、缝隙或小面积修补可采用刷涂。

4、防腐层的干性检查： 表干——手指轻触防腐层不粘手或虽发粘，但无漆粘在手指上； 实干——手指用力推防腐层不移动； 固化——手指甲用力刻防腐层不留痕迹。

2布3油防腐钢管3布4油防腐钢管由环氧树脂、煤焦沥青、填料、增稠剂、溶剂、胺类固化剂等组成。作为海水或淡水管道外壁防腐、地下输油管道外壁防腐、热力管道外壁、水闸防腐面漆，也可作为污水处理池、贮水池、煤矿竖井井架等防腐面漆，在管道外壁涂刷中，与玻璃纤维布包扎配套使用，成为加强级或特加强级涂层，防腐性能优异。环氧煤沥青玻璃布钢管防腐。Q/DH 02－2009《液体环氧防腐涂料》，其技术指标与中国石油天然气行业标准SY/T 0447－96《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》和SY/T 0457－2000《钢质管道液体环氧涂料内防腐层技术标准》等同，也符合美国自来水厂协会标准AWWA C 210－03《钢质水管道液体环氧涂料内外防腐层》的要求。

三布四油防腐钢管三布四油防腐钢管采用双组分常温固化型的涂料，在钢管表面上由玻璃布作为加强涂敷而成的防腐。可用于埋地或水下的输油、输气、输水、热力管道的外壁防腐，也适用于各类钢结构、码头、船舶、水闸、煤气储罐、炼油化工厂设备防腐及污水池、楼顶防水层、地下室混凝土层的防渗漏。在管道外壁涂刷中，与玻璃纤维布包扎配套使用，成为加强级或特加强级涂层，防腐性能优异。三布四油防腐钢管是由涂料与玻璃纤维布复合使用，这样使用可增强防腐层的机械性能。三布四油具有优异的电绝缘性、抗水渗透性、抗微生物侵蚀、抗杂散电流、耐热、耐温差骤变等优良性能。[防腐钢管是指经过防腐工艺加工处理，可有效防止或减缓在运输与使用过程中发生化学或电化学反应发生腐蚀现象的钢制管道。根据我国统计数据，每年国内的钢管腐蚀直接经济损失2800多亿，当前全球每年因钢管腐蚀损失高达5000亿美元。防腐钢管可有效地防止或减缓腐蚀。

B、声音在固体传播比液体快，而在液体传播又比空气体快．故B错误．

C、音调高低决定于发声体振动频率，物体振动得越快，发出的音调就越高．不是越低，故C错误．

D、声音靠介质传播．真空不能传声．月球上没有空气所以不能直接对话．故D错误．

故选A

1.涂底料前管体表面应清除油垢、灰渣、铁锈人工除氧化皮、铁锈时，其质量标准应达Sat3级喷砂或化学除锈时，其质量标准应达Sat2.5级

2.涂底料时基面应干燥，基面除锈后与涂底料的间隔时间不得超过8h。涂刷应均匀、饱满，涂层不得有凝块、起泡现象，底料厚度宜为0.1~0.2mm,管两端150~250㎜范围内不得涂刷

3.沥青涂料熬制温度宜在230℃左右，最高温度不得超过250℃，熬制时间宜控制在4~5h，每锅料应抽样检查，其性能应符合表5.4.5的规定

5.4.55.4.5

4.沥青徐料应涂刷在洁净、干燥的底料上，常温下刷沥青涂料时，应在涂底料后24h之内实施沥青涂料涂刷温度以200~230℃为宜

5.涂沥青后应立即缠绕玻璃布，玻璃布的压边宽度应为20~30mm，接头搭接长度应为100~150mm，各层搭接接头应相互错开，玻璃布的油浸透率应达到95%以上，不得出现大于50mm X 50mm的空白管端或施工中断处应留出长150~250mm的缓坡型搭茬

6.包扎聚氯乙烯膜保护层作业时，不得有摺皱、脱壳现象压边宽度应为20~30mm，搭接长度应为100~150mm

7.沟槽内管道接口处施工，应在焊接、试压合格后进行，接茬处应粘结牢固、严密。