钢管支架承重计算

建筑使用的外墙钢管架子算平方方法是：外脚手架是根据建筑面积，套综合脚手架单价（每平方）计算；也有依据外墙维修、装潢外脚手架按脚手架在墙立面上的正投影面积套单项脚手架单价（每平方）计算的。

我们生活在比较之中，有黑暗才有光明，有恨才有爱，有坏才有好，有他人和他人所做的事我们才知道自己是谁，自己在做什么。一切都在比较中才能存在，没有丑便没有美，没有失去便没有得到。

我们只需要一个我真爱的人和真爱我的人，在一起，我们的人生便圆满了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真爱。有一个人爱上你的所有，你的苦难与欢愉，眼泪和微笑，每一寸肌肤，身上每一处洁净或肮脏的部分。

真爱是最伟大的财富，也是唯一货真价实的财富。如果在你活了一回，未曾拥有过一个人对你的真爱，这是多么遗憾的人生啊!

生活中的定律是为实践和事实所证明，反映事物在一定条件下发展变化的客观规律的论断。定律是一种理论模型，它用以描述特定情况、特定尺度下的现实世界，在其它尺度下可能会失效或者不准确。

没有任何一种理论可以描述宇宙当中的所有情况，也没有任何一种理论可能完全正确。人生同样有其客观规律可循。

一、生活定律 痛苦定律:死无疑是痛苦的，然而还有比死更痛苦的东西，那就是等死。

幸福定律:如果你不再总是想着自己是否幸福时，你就获得幸福了。

错误定律:人人都会有过失，但是，只有重复这些过失时，你才犯了错误。

沉默定律:在辩论时，沉默是一种最难驳倒的观点。

动力定律:动力往往只是起源于两种原因:希望，或者绝望。

受辱定律:受辱时的唯一办法是忽视它，不能忽视它时就藐视它如果连藐视它也不能，那么你就只能受辱了。

愚蠢定律:愚蠢大多是在手脚或舌头运转得比大脑还快的时候产生的。

化妆定律:在修饰打扮上花费的时间有多少，你就需要掩饰的缺点也就有多少。

省时定律:要想学会最节省时间的办法，首先就需要学会说"不"。

地位定律:有人站在山顶上，有人站在山脚下，虽然所处的地位不同，但在两者的眼中所看到的对方，却是同样大小的。

失败定律:失败并不以为着浪费时间与生命，却往往意味着你又有理由去拥有新的时间与生命了。

谈话定律:最使人厌烦的谈话有两种:从来不停下来想想或者，从来也不想停下来。

误解定律:被某个人误解，麻烦并不大被许多人误解，那麻烦就大了。

结局定律:有一个可怕的结局，也比不上没有任何结局可怕。

二、工作定律

安全定律:最安全的单位几十年没有得过安全奖(最安全证明你们安全没有做工作)

需要定律:同样两个相同的单位，同样的办公费。多少年以后，发生了变化(证明你们单位办公不需要那么多的钱)出来反对，这种成功的概论会归结为零。

评比定律:领导认为谁好，谁就好。(只要领导看你不顺眼，再辛辛苦苦地工作也是白费力气。)

一票否决定律:在一个单位，比如升工资，比如提拔任用，一个人提出来，往往成功的概率最大，而另一个人站

接受教育定律:每个单位都有吊儿郎当不好好干工作的人。但领导往往在批评这些人的时候，这些人恰恰不在场，于是，便出现了遵纪守法的人，经常接受教育的尴尬局面。

哭闹定律那个部门没有几个因为经常的哭闹而得到了实惠，他有什么理由不经常哭闹下去。(此定理也适用那些经常在领导面前叫苦叫累的部门)

能者多劳定律:在同一科室里，有的人虽然在其岗，但却不能胜任本职工作，那他的工作只能由能胜任该项工作的人去代劳。

不平衡定律:年年当先进的部门或个人，一年没有当先进便想不通从未当先进的部门或个人，当上先进后便想不到。

少劳多得定律:一般的单位，都分为合同工、(过去称为正式工)协议工、临时工等等。拿钱越少的工作量越大，而且越容易被解雇拿钱越多的越没有多少事情可干，而且最不容易被解雇。

另：满堂脚手架按搭设的水平投影面积计算，不扣除垛，柱所占的面积。满堂脚手架高度以设计层高计算，高度在3.6m至5.2m时，按满堂脚手架基本层计算。高度在5.2以上时，每增加1.2m，按增加一层计算，增加高度在0.6m以内时舍去不计。

例：设计层高为9.2m时，其增加层数为：

（9.2-5.2）/1.2=3（层），余0.4m舍去不计。

扣件式钢管脚手架构造简单，安装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现就使用前在组合恒、活载作用下对模板支架、立杆地基承载力及门洞进行检算。安装时须注意的事项及安装顺序。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。

扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。

一、工程概述

该桥孔跨布置为：1-8m框架（20.32×17.820.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。

二、满堂脚手架的布置

该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m,步长120cm。采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝。钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。

因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

三、支架检算如下：

1、模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按Φ48计算)

（1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN)

（2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729(KN)

（3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN)

（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35(KN)

（5）人及机具活载N5=20(KN)

则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(1170.7290.6751.35)1.4×20=154.315(KN)

模板支架立杆的计算长度l0=步距1m2×0.5=2m

长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6

则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；

A≥N/Φ·f=154.315/(0.412×205)=18.27cm2

一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89=4根

施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。

2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算)

平均压力P≤fg

P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；

N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；

A-基础底面面积；

fg-地基承载力设计值。

（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN)

（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN)

（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN)

（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN)

（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN)

横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)

（6）施工人员及机具活载N7=30(KN)

N=1.2(140.40.87480.8441.624.4175.53)1.4×30=226.42(KN)

A=1.2×4.5=5.4m2

P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工要求

四、门洞的检算

门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m,端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。

槽钢检算

（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26(KN/m)

（2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m)

（3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m)

（4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m)

（5）人及机具活载N5=4(KN/m)

q=1.2(260.6120.130.309)1.4×4=38.06KN/m

Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN·m

Wmax=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3

若采用350工字钢，截面如图所示则其

惯性距I350=5×3303/122×(170×103/121703×10)=99760.2㎝4

抗弯截面系数W350=I350/17.5=570.07cm3

W350/Wmax=570.07/1007.5=0.567

说明：56.7cm的梁的抗弯截面系数为570.07cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm的梁。

本桥施工中槽钢间距为30cm。满足检算要求。

1、工字钢梁挠度检算

f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm

满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中l/1500=4mm〉0.03mm

3、槽钢下支墩检算

（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长6米的梁N1=4.5×6×1×26=702(KN)

（2）模板荷载N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN)

（3）5×10方木荷载N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN)

（4）15×15方木荷载N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN)

（5）工字钢荷载N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)

（6）人及机具活载N6=100(KN)

则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(7024.3743.68.156.3)1.4×100=1069.2(KN)

模板支架立杆的计算长度l0=步距1m2×0.5=2m

长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6

则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；

A≥N/Φ·f=1069.2/(0.412×205)=126.6cm2

一根Φ48普通钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89=26根

施工中采用@30×30的Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算要求。

五、钢管脚手架搭设注意事项

立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm。

大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m。大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm。

小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。

斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45º~60º范围内。斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点。斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。

立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。

扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。

满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。

立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。

剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。

由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。

支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。

最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性。预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等。

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