美媒评2020年十佳B级车，日系5款上榜成最大赢家，帕萨特第九
SUV现在风生水起，销量占比这几年可以说是逐步提升，相比SUV的火爆，和一些A级车，B级车才是各大汽车品牌的门面，这一点我想很多车圈老司机们都门儿清。还有一点是我们不得不承认的，往往车企们都会把最先进的技术储备应用在B级车上，虽然走量的是SUV还有A级轿车，但B级车才是最能体现一个汽车品牌技术储备的细分市场。
在国内中级车市场上，比较知名的就是销量相对好一些的车型，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威、亚洲龙、天籁等等，现在的销量都有不错的表现。那在海外市场上，哪些B级车更受欢迎呢？哪些B级车更值得消费者关注呢？
近日，美媒《凯利蓝皮书》评选出了“2020年十辆最值得购买的B级车”，这也是一份购买汽车的参考，该榜单是《凯利蓝皮书》结合路试成绩、车主满意度和质量稳定性等综合因素，最终评出的一份榜单，参考价值很大，也是比较客观和公正的一份表单，那下面就让我们来看看都有哪些B级车进入榜单吧。
从该榜单的系别分布，日系车成最大赢家，上榜车型高达5款，占据了半壁江山，雅阁、凯美瑞等都进入榜单前三，另外阿特兹、天籁和斯巴鲁力狮也上榜。韩系车有两款车型上榜，分别是现代的索纳塔和起亚K5。美系车福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL上榜，君威没有上榜实属遗憾。在国内火爆的德系车仅有帕萨特排名第九。国内市场，日系车品牌号召力不如德系车，全球范围内，不管是成熟的欧美市场还是东南亚等一些国家和地区，日系车比德系车要吃香很多。
NO1、本田雅阁
本田雅阁排名榜首可以说是实至名归，不管是在北美市场还是中国市场，它都有超级多的粉丝。凭借大空间、低油耗、高保值和良好的操控性能等优势，排名第一，虽然产品力出色，但雅阁的售价却相当坚挺，性价比并没有太多优势可言。不过坚挺的价格和超高的市场保有率也让其保值率一直都不错，如果买中级车，这是一个相当不错的选择。
NO2、现代索纳塔
虽然在国内市场存在感越来越弱，但在海外市场上凭借着年轻时尚的外观设计和出色的产品力，当然还有超高的性价比，让索纳塔成为榜单中的亚军。另外在安全性方面，索纳塔也相当出色。在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开展的NCAP中，现代汽车2020款索纳塔（第十代索纳塔）在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试3个领域共进行7个细分项目评测，均获得满分。这款车型也进入美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）榜单。
NO3、丰田凯美瑞
丰田凯美瑞排名第三，相比其他的中级车而言，凯美瑞更适合家用，这主要得益于其偏佛系的动力表现，在品控和舒适性等方面有不错的优势。作为全球中级车的销量冠军和全球销量前十的轿车车型，凯美瑞的强大在于遍地开花，不管是欧美市场，还是中国、日本和亚洲地区，它都有不错的市场表现。不过近期由于受到机油门事件影响，在国内市场上还有待观望。
NO4、起亚Optima（K5）
起亚Optima（K5）排名第四，虽然在国内的表现非常一般，但我们不排除这是款不错的中级车，尤其是随着全新起亚K5的推出，让这款车焕发了年轻时尚，在北美市场，起亚K5还是有不错的市场基础和群众基础的。加上混动车型的推出，这款车未来的表现也值得期待。
NO5、马自达阿特兹
阿特兹排名第五，尤其是改款以后，阿特兹的表现看起来更有前景。相比其他日系品牌，阿特兹显得保守了许多，在中国市场上，其市场表现大不如从前，虽然经历了改款，但它并不能进入国内主流中级车行列。在北美市场上，马自达却有不错的口碑和群众基础，因此马自达也总是先将最好的技术、资源和最新车型在北美市场推出。
NO6、日产天籁
提起天籁，很多人并不陌生，虽然经历的换代不如雅阁、凯美瑞等日系车，但天籁也是一款经典的B级车。在中国车市，虽然现在的表现不如凯美瑞、雅阁甚至亚洲龙等车型，但天籁的确是一款可靠性相当高的一款车。笔者接触过很多车主，天籁十几万甚至几十万没有大修甚至小修的都有很多，这也是很多专车公司都会用它运营的原因。
NO7、斯巴鲁力狮
斯巴鲁力狮排名第七，提起力狮这个车型，很多人估计会很陌生。虽然力狮也是一款B级车，但它在中国车市几乎没有什么市场，甚至整个斯巴鲁在国内都是可以忽略的存在，5-8年前的斯巴鲁品牌还可以，但如今在国内市场上，很少有人提及了。但在北美市场不同，北美市场是斯巴鲁全球最大的消费市场之一，很多新车型斯巴鲁都会投放在北美市场上。
NO8、福特蒙迪欧
蒙迪欧排名榜单第八位，这款车在国内曾有过一段时间的辉煌，甚至还有过月销过万辆的表现，那也是蒙迪欧的最高光时刻。随着中级车的盛行和雅阁、凯美瑞、君威、帕萨特和迈腾等的热销，蒙迪欧的势头很快下去了。很多人对蒙迪欧的印象可能还来自于网上的段子，如果你不爱老婆了，就给她买辆蒙迪欧。这是因为蒙迪欧名噪一时的内饰有毒材料不合格事件，导致其在国内市场上迅速蹿红。
NO9、大众帕萨特
提起帕萨特，这款车在国内可是神车的存在，虽然在北美市场上认可度不高，但在国内市场上，它却屡屡夺得中级车市场冠军。即便是遭遇了A柱撞断门事件之后，它通过终端大幅优惠，还是赢得了市场认可。帕萨特最大的市场就是中国市场，作为常年的细分市场销量三甲甚至销量冠军，帕萨特的影响力已经深入人心。
NO10、雪佛兰迈锐宝XL
排名第十的是美系车雪佛兰迈锐宝XL，作为一款美系代表的中级车，它的亮点并不多。作为别克君威的统一平台姊妹车型，笔者看来，它在国内市场的品控和知名度以及认可度，并不如君威。雪佛兰虽然在国内不如别克，但在海外市场尤其北美市场，雪佛兰的品牌认知还是很强的。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者南熙。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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适合女人开的十大豪车有：特斯拉Model 3，奥迪A4L，奥迪A5，宝马3系，宝马4系，奔驰C级，福特Mustang，捷豹XEL，揽胜极光，雷克萨斯UX。
1、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3搭载了多项黑科技，并且乘坐感受和悬架的调校都比较出色，较长的续航公里数以及星罗棋布的充电桩能不使人担忧电池电量低的问题，已经是消费者认可的新能源车里的豪华品牌了。
2、奥迪A4L
奥迪A4L是一款豪华轿车，车身外表造型上年轻炫酷，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。
3、奥迪A5
奥迪A5是一款纯进口的B级小轿车，这款车最具诱惑力的要数帅气的车身造型，驾驶奥迪A5出门势必让人一眼就认出你的车子。
4、宝马3系
宝马3系是一款中型豪华家用轿车，在BBA中以操控见长，在乘坐舒适度方面，3系的轴距进行了加长，带来的是更优秀的车辆内部空间，以迎合日常的需求。
5、宝马4系
宝马4系是一款多形式的豪华跑车，有掀背、硬顶、硬顶敞篷三种可供消费者选择，形式的车款提供购买，四门五座的版本更加符合消费者。
6、奔驰C级
奔驰C级是奔驰在中国销量最大的一款车，既可以兼顾家用又能满足面子，最重要的是价钱符合它的自身定位。
7、福特Mustang
福特Mustang在国内算是比较有名的平民跑车，而且声音够大扭矩也很强。
8、捷豹XEL
XEL是来自于捷豹品牌旗下的豪华家用轿车，该车的外观时尚大气，二十岁出头的消费者也能搭配上这款车的气质。
9、揽胜极光
揽胜极光内饰方面营造出华丽以及居家的气息，通过各种配置功能的堆砌使得车辆获得豪华的感受。
10、雷克萨斯UX
雷克萨斯是大多数豪华车型之中，不惜在内饰下功夫的品牌。动力方面不错，当然最令人满意的还是油耗的表现很出众，作为代步车会比当家用车更为适宜。
十大最省油的车排行榜
1、三菱 Mirage
2、福特C-Max
3、 丰田 凯美瑞
4、现代 索纳塔
5、福特Fusion
6 、雷克萨斯 CT 200h
7、丰田普锐斯V
8、 雪佛兰 迈锐宝
9、丰田普锐斯C
10、丰田普锐斯
汽车等级源自德国大众的一种分级方法。注意，不具有权威性。它只是大众在制定自己的平台战略时设定的一套参考值，随后被业界广泛采用。
汽车等级可细分为A00、A0、A、B、C、D六个等级，根据轴距、排量、重量等参数划分等级。国内也有一套分级标准，分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。另外SUV也类似这个分级。
在这里，我还是要说明一下，汽车等级没有专业的标准，所以我们经常会看到跨级的情况，比如一辆A级车，但是它有b级车的轴距和豪华。这也说明汽车档次不能死板，需要灵活处理。如果用额定值来划分汽车等级，那么很多车型都不适用。
详细的分类描述:
A0级/微型汽车
代表车型:奥拓、奇瑞QQ、北汽EC、奔驰 smart
相信大家都不陌生。微型汽车几乎随处可见。在很多人眼里，微型车是相对便宜的交通工具，但也有一些高端车型，比如奔驰SMART。
A0级/小型车
代表车型:飞度、 大众Polo 、MINI、威驰、宝骏310
小型车不仅是两厢车的天下，很多三厢车也是如此。这一级别的车基本价格便宜，与微型车相比，可以提供更舒适宽敞的车内空房间。
a级/小型车
代表车型:朗逸、思域、卡罗拉、捷达、福克斯、恩克拉多斯、远景。
这是很多车型的水平，也是家用车中最受关注和要求的水平，这个水平也是最混乱的。很多车型都有自己的紧凑型车，但是有中级车的大小。毫无疑问，所有的厂商都想争夺更多的资源，所以A级车市场是竞争最激烈的。
b级/中型汽车
代表车型:雅阁、凯美瑞、迈腾、 奥迪a4l 、奔驰c级、宝马3系、帕萨特。
一般来说，这一级别的车辆将是家用和商用车辆的组合，但目前，这一市场显示出下降的迹象。
c级/中型汽车
代表车型:皇冠、奔驰E级、 奥迪a6l 、宝马5系
这个级别的自主品牌很少，基本都是合资品牌和豪华品牌，中大型车也逐渐成为尚易宜家在国内的选择。
d级/大型汽车
代表车型:奔驰S级、宝马7系、 奥迪a8l 、捷豹XJ
大型车还可以分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车。比如奔驰S级AMG，劳斯莱斯古斯特都是顶级车。
a级车还是b级车？
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@2019
近年来，国内车企实力不断增强，消费者购车观念日趋理性，涌现出一批自主品牌，其中知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等。其中中国好车前十名如下：
1、吉利
吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。
2、长城
长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。
3、奇瑞
奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层定位不仅分散了竞争力。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
5、比亚迪
虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。
6、传祺
不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。
7、举人一汽
很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。
8、佐捷
Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言：我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说：如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。
9、BAIC
自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内十大汽车品牌排名倒数第二。
10、海马
在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。
日系车：
1.丰田TOYOTA，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
2.日产NISSAN，日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
3.本田HONDA，1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
4.雷克萨斯LEXUS，雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
5.英菲尼迪INFINITI，英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。
美系车：
1.福特是世界著名的汽车品牌，为美国第二大汽车厂商——福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。
2.别克是美国第一大汽车厂商——通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。1908年，别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特（William Durant）创办的通用汽车旗下。
3.雪佛兰，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特，路易斯·雪佛兰（雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
4.凯迪拉克，一直以来都是豪车的代言词。它是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
5.JEEP是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。
德系车：
1.奔驰，1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
2.宝马，BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文：BayerischeMotorenWerkeAG)，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。
3.奥迪，是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。
4.大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。
5.保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。
1、启辰D60
指导价：6.98-9.98万
启辰D60是一款纯国产车，运用了一些日产平台和技术，甚至17年有一份相对比较权威的榜单，很多人都说启辰D60就是轩逸的换壳车，三大件来源于日产也是与轩逸同款，但底盘比轩逸要硬一些，相对其他国产车质量好故障率低，油耗表现甚至有人反馈在6个左右，前后防撞梁都有，手动4气囊，自动6气囊，安全方面也是用料十足，在国产车排行榜名列前茅。
2、吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万
能像吉利帝豪这般愈战愈勇，热销9年的家轿却是少之又少。帝豪之所以被众多人选着，是因为产品力太强了，不仅在质量、外观、配置、动力等多方面都非常国人的需求，也赢得众多好的口碑。在国产车排行榜处于第二名也是实至名归。
3、东风风神AX7
指导价：8.98-13.29万
作为自主品牌的车型，关键部件还是合资厂商供给的，发动机是PSA集团的，变速箱是爱信的，底盘是模仿CRV的，因此在车辆三大件方面质量上还是有保证上的。在亮点上东风风神AX7还是完胜竞争对手启辰T70。
——国产汽车十大排名之SUV篇——
1、哈佛H6
指导价：10.20-13.60万
哈佛H6能在SUV销量榜多年第一屹立不倒（连续5年销量冠军），说它口碑不好？早就保不住这个位置了。再来看看质量，早前出现的双离合的顿挫问题，改用成湿式双离合彻底解决了顿挫感，换挡平顺性和操控性进一步提升，也是对消费者负责的一种表现。虽然油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，已经成为人们心目中的SUV“神车”，是国产SUV的骄傲，因此在国产车排行榜SUV领域第一名。
2、广汽传祺GS4
指导价：8.98-15.18万
广汽传祺GS4在质量和口碑上都处于上游，先来说说质量方面，广汽传祺连续五年登上了中国品牌第一的宝座，并在2017年度国内汽车质量评选当中，传祺GS4还直接成了质量最好的国产汽车，远超了其他合资品牌汽车，广汽传祺也是当年唯一进入质量排行榜前十的国产汽车品牌。在来说说口碑，在2015年上市的时候，销量客观，发动机技术得到大家的一致好评，简直可以与宝马的发动机相媲美一番，配置和外观方面也做到相当到位。
3、领克01
指导价：15.08-20.08万
自从吉利收购沃尔沃汽车部分之后，领克作为吉利高端子品牌，其中领克01采用的平台和沃尔沃CX40同平台，自上市一来一直受到消费者的青睐。三大件：沃尔沃2.0T发动机、爱信变速箱、基于CMA平台的底盘，在质量上更有保障。内饰配置方面，真皮座椅是德国bade提供的，座椅织物也是瑞典品牌，不论是在用料还是做功方面都达到了豪华车型的水准。
——国产汽车十大排名之新能源篇——
1、比亚迪唐DM
指导价：23.99-32.99万
近日，从C-NCAP传来消息，比亚迪唐DM荣获"2019年度安全车"，堪称公路坦克，在质量上基本是没话说，表现非常优异。动力方面，重达2吨多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒内完成，这样的成绩几乎可以秒杀一大批百万级跑车。
2、荣威i6混动
指导价：8.98-13.98万
这款车的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，没错1.5升。已经通过了吉尼斯最低油耗记录车型的验证，整车的线条流畅，内部科技感十足，是上汽乘用车的代表作之一，不愧是省油之王。
3、吉利博越GE
指导价：13.68-19.98万
吉利博越GE在2018年5月28日上市，变速箱设计应用了沃尔沃7档双离合技术，发动机选着低能耗的三缸发动机，1.5T 发动机的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。电机使用西门子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整车最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速时间为 7.4s ，百公里油耗仅为 1.6L ，低电量下则为 5.3L 。成为最节能的混动豪华B级车，同时也拉开吉利全面迈入新能源时代序幕。
前段时间，国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中，在汽车制造商销量排名中，大众集团继续领跑榜首，连续4年蝉联制造商销量冠军，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。
另外，根据此前统计的2019车企在华总销量数据，大众集团2019年在中国市场的总交付量为423万辆，占全球总销量的41%，目前，中国已经成为大众集团最重要的区域市场。至于丰田集团，目前集中的三大区域市场的销量分布则比较平均：北美市场贡献275万辆、欧洲市场贡献105万辆，亚洲市场贡献297万辆，其中中国市场贡献162万辆。
丰田占领三大细分市场第一
从全球十大畅销车排行榜单来看，丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、丰田RAV4分别占据了A级车、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名。溯本求源，皮实耐用、经济省油、保值率高是丰田旗下大部分车型的一贯特色，当卡罗拉、凯美瑞以及RAV4等一代经典车型在TNGA架构下，颜值、操控、配置、动力均有不同程度的提升，这也是丰田在中国市场再度创下销量记录的原因之一。
至于海外市场，丰田在油电混动领域上的技术沉淀，非常适合欧洲市场小街窄巷的路况；而长时间乘坐舒适、载物空间充足的优势，则适合北美市场幅员辽阔的地域情况。因此，切合消费者痛点，是丰田亦能在全球市场取得不错成绩的又一原因。
畅销全球的皮卡在中国却“哑火”
如果说中国市场，乃至全球市场是欧洲和日本品牌的天下，那么福特F系列皮卡算是为美系车挽回了一点面子。在美国市场畅销多年的皮卡，如福特F系列、雪佛兰索罗德、RAM皮卡，价格相对亲民，实用性又强，因此基本都是用作为工具车属性。只不过当这些国外畅销多年的“网红”皮卡引进国内，高昂的售价让其属性提升为“豪车”，除了价格劝退之外，国内一系列对皮卡的限制政策，也进一步影响了皮卡在中国市场的发挥余地。
不过，从各家国产皮卡的销量数据显示，去年12月份，国产皮卡产销量均呈增长态势。此外，在国内皮卡政策逐步放宽的态势下，有专家预测：2019年皮卡销量表现虽然比去年同期有所下降，但仍然处于近年高位，2020年，在国民消费结构不断升级、皮卡解禁政策的持续推动下，国产皮卡前景依然向好。另外，加上特斯拉电动皮卡的介入，以及福特F-150、悍马纯电皮卡等新车计划，中国市场的皮卡大门，正逐渐开启。
百年大众正寻觅生机
即便去年全球市场经济不景气，可大众集团依旧以千万辆成绩稳居第一。具体到不同区域，欧洲市场贡献455万辆，德国本土则卖出136万辆；亚洲市场贡献453万辆，中国市场则卖出423万辆；北美地区则只贡献95万辆。换言之，仅中国单一市场在去年总销量就已经接近整个欧洲市场的成绩，抓住了中国市场，可谓是稳住了大众集团的命脉。
为此，大众集团除了为旗下产品进行更新换代，还为自己在纯电动领域上的战略布局按下“快进键”。按照规划，大众集团将在2023年将推出10款国产MEB车型；到2025年，纯电动车型在整体产品中占比将达到25%-35%，年销量最多将达三百万辆；至2035年，这一数字将提升至50%。此举，在大咖看来，无非是大众集团在燃油车领域占领金字塔塔尖后，在电动车领域上的未雨绸缪。
大咖点评：
总的来说，来到新的一年，车企们又开始新一轮的战略布局，在头部企业纷纷寻求发展新机遇、入局新领域的带动下，待到2020年年末之时，或许这份榜单还将会有着意想不到的变动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
