自行车车架的材质有哪些？各有什么特点？
随着材料科学及处理技术的进步，笨重的“铁马”已不符现代生活所需，轻量化的要求，复合材料的使用，使自行车成为高生产技术的交通工具，以下是目前广泛被使用于车架前叉的材质介绍。
1.碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
2.钼铬合金钢：
在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼（Mo）和铬（Cr）两种元素称为钼铬合金钢。
钼的作用：使钢的强度提高，防止回火脆性。
铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。
钼铬合金钢的强度在合金钢中名列前矛，且易于抽管加工减清重量，成为最普遍的车架、前叉材料，目前钼铬合金钢抽管加工名称：
BUTTED（一次抽管）或称二次元，两种管壁厚度。
DUBLE BUTTED（二次抽管）或称三次元，三种管壁厚度。
TRIPLE BUTTED（三次抽管）或称四次元，四种管壁厚度。
抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥形状，强度不变，重量减轻，金属性更强。
3.铝合金：
铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2 O3 膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品表面生成一层光量AI2 O3 膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易行发色处理棵，生长一层具颜色之皮膜，可以得到所欲的颜色。
4.镁合金：
镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。
5.钛合金：
钛(Ti)在地球上存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，故价格偏高，难以广泛使用。
6.碳纤维：
碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。
目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见
1.碳钢：未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。2.钼铬合金钢：在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼（Mo）和铬（Cr）两种元素称为钼铬合金钢。钼的作用：使钢的强度提高，防止回火脆性。铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。钼铬合金钢的强度在合金钢中名列前矛，且易于抽管加工减清重量，成为最普遍的车架、前叉材料，目前钼铬合金钢抽管加工名称：BUTTED（一次抽管）或称二次元，两种管壁厚度。DUBLE BUTTED（二次抽管）或称三次元，三种管壁厚度。TRIPLE BUTTED（三次抽管）或称四次元，四种管壁厚度。抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥形状，强度不变，重量减轻，金属性更强。3.铝合金：铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2 O3 膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品表面生成一层光量AI2 O3 膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易行发色处理棵，生长一层具颜色之皮膜，可以得到所欲的颜色。4.镁合金：镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。5.钛合金：钛(Ti)在地球上存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，故价格偏高，难以广泛使用。6.碳纤维：碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见
车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。密度是决定车架重量的关键因素之一，密度愈低，车架可以做到愈轻，铬钼钢的密度为7.9，铝合金为2.6-2.9，钛4.5，钛合金4.3-5.1，碳纤维复材1.6，镁合金1.7，由此可知铬钼钢的密度最高，碳纤复材最低。然而车架除了重量外，还要考虑拉伸强度，弹性系数等，所以虽然密度低，但强度不够也不行。 目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。 以下将介绍各种材质的特点：
铬钼钢车架
在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼（Mo）和铬（Cr）两种元素称为钼铬合金钢。钼的作用：使钢的强度提高，防止回火 脆性。铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。
目前钼铬合金钢抽管加工名称：
BUTTED（一次抽管）或称二次元 ,两种管壁厚度。
DUBLE BUTTED（二次抽管）或称三次元 ，三种管壁厚度。
TRIPLE BUTTED（三次抽管）或称四次元 ，四种管壁厚度。
抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥形状，强度不变，重量减轻，金属性更强。
90年代以前，自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接时高温也不会影响素材，价格便宜。但重量重，容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点，发挥优点的新素材，铬钼钢车架再次受到注目。 钢材是使用在自行车上最久的车架材质，主要优点包括长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。缺点则是重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。然而现今许多合金钢材已可在刚性、弹性系数、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一美中不足的依旧是重量较重。钢材中以铬钼钢最普遍，其强度高且易于抽管加工。钼可使钢的强度提高、防止回脆性；铬可使钢耐腐蚀、抗锈及防止高温氧化。
碳纤车架
碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。
碳纤维不是金属，而是一种复合材料，利用碳纤丝编织成布，经过预浸树脂的过程成为预浸布，再将预浸布裁型然后叠层并入模式加热成型，可依需求制成各种形状的车架。其特性是轻量、较具弹性（吸震佳）、骑乘感稳定、长途循迹持续感佳、舒适性高、工艺变化多，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。再者，近年来由于碳纤纱需求大增，造成材料短缺，因此价格居高不下。轻、能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级，吨数越高弹性也越高，价格也贵。制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂，重叠碳纤维，热处理、凝固、成型等。
钛车架
钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，它有类似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈、骑乘感佳，但缺点是材料成本昂贵，因为钛的提炼与加工过程复杂、焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化，多用于小管径的车架。一般车架多采用3AL、2.5V或6AL-4V的钛合金。 钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。
钛(Ti)在地球上的存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，焊接要在真空中进行等加工复杂，故价格偏高，难以广泛使用。
铝制车架
铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2 O3 膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品 表面生成一层光量AI2 O3 膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易行发色处理棵，生长一层具颜色之皮膜，可以得到所欲的颜色。
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。
碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
镁合金：
镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。
我感觉太太发型是最危险的，想必很多朋友在追番时都看到过这样的弹幕——“这个发型很危险！”“这位太太，你的发型很危险！”，每当有太太发型角色登场的时候总会出现这样的弹幕。新入坑的漫迷们可能瞬间疑问三连，他们在说什么？这是在玩什么梗？这梗是什么意思？今天我宅某人就来给大家科普一下太太发型何以危险？
（这是一个还活着的幸运儿，不用管她）
首先，大家都知道太太发型是什么意思吧？不懂的看上图，这种侧在一边的低马尾就叫作太太发型。顾名思义，一般梳这种发型的角色都是已婚的太太，不是女主的母亲就是男主的母亲，因为这种发型显得贤惠由温柔。（不要跟我说现实，这里是动漫区！）
而经过大量事实证明，几乎所有留这个发型的太太们都没有好下场，她们的命运非常悲惨，并且注定了早早死去的结局。
比如说，《进击的巨人》中艾伦的母亲卡尔菈，第一话就在艾伦面前被巨人吞噬掉，燃起了艾伦复仇的火焰。还有《未闻花名》中仁太的母亲宿海塔子常年卧病在床，最后因病去世，只能出现在男女主的回忆中。再比如说，《东京食尸鬼》中雏实的母亲笛口凉子明明是个善良的喰种却被搜查官咔嚓掉，然后被做成了库因克……
这不是巧合，是编剧的阴谋！甚至就连留这个发型的男性角色也没有得到好下场，比如说《Charlotte》中的熊耳为了救女主被钢管给刺死了。所以说，太太发型是危险系数率极高的设定，在二次元中已经形成了一种死亡flag。每当有角色以这种发型出现时，漫迷们都忍不住吐槽“你的发型很危险！”
想我一个月前看复联四的时候，看到灭霸死后的第五年，寡姐以太太发型出场的时候，我似乎嗅到了一丝危险的气味，直觉不好，寡姐不会也要立死亡flag吧！不过，我安慰自己别这么中二，不可能的，我最爱的寡姐没这么容易挂！然而，我还是太天真了！居然连寡姐都没能逃过太太发型的魔咒，提前领盒饭了！真是亲人两行泪啊……
怎么样，你们都懂太太发型为什么危险了吧。
亚修（Ash）吉田秋生老师的《战栗杀机》（又名：《BANANA FISH》）
尽管是拥有IQ200和卓越战斗力少年亚修（Ash），但是亚修从小就是在残酷的环境下生存，现实教会他成长，拥有自己爪牙，保护自己。人们喜欢称之为“山猫”，因为他不被驯服，永远向往着自由。也称他为“豹子”，有着敏锐的洞察力，喜欢单打独斗。他遭受的一切，并没有让他失去光芒，他还是一样坚强地活着，独自舔着自己的伤口。
命运是残酷的，是不是不曾遇见，就没有后面的种种。英二本来是个有着优秀潜力的跳高运动员，因为一次事故，他失去了拼搏的信心，不知何去何从的他，被邀请作为摄影师的助手踏上了美国之途。在与亚修相遇的时候，卷入了暴力事件，为了让自己与亚修脱困，在关键时候抄起旧业，利用生锈的钢管，翻跃了围困他们的高墙，顺利逃脱找增援。而看到飞跃高墙的英二，在亚修的眼里，那是如此的夺目耀眼，向往自由的他，对此吸引。
两个经历了种种，亚修一直拼命地保护着英二，免于他遭受本不属于他世界的东西。而英二用他最朴实无华的真心，一直给予亚修他从未感受过的温暖。看过天空的美丽，还会只甘心低头吗？亚修卓越的外貌和能力，是他一生的枷锁，是他一切悲剧的源泉。他被财团首领蒂诺看中，对他投入了大量的心血，把他培育成自己的武器。但是亚修本性如此，加上已经遇到那个特殊的人，不会回到原来的生活，尽管是恶心的财团继承人等等金钱权力的诱惑。也有可能吉田秋生老师，不管怎么虐亚修，也尽可能地保存了英二的“纯真”，也为此奠定了结局吧，不同世界的人，注定没法在一起。
结局就是不同世界的人，归属在不同世界中，并没有因为是二次元，就打破这个惨剧。为此，我特意去找了老师的番外漫画《光之庭》看，即使在亚修死后，英二也不能将他忘记。总会回忆起那个黎明即起坐在窗前展望天空的少年，收藏的照片都是他的身影。都说看了动漫的人不敢再一次看漫画，看过漫画的人不敢看动漫。最后亚修是面带微笑离开的，似乎什么美梦。“你不是孤单一个人，有我在你身旁，我的灵魂，永远与你同在。”有可能对于亚修来说，这样就好了。尽管我们是不同世界的人，但是因为你的出现让我的人生有了不一样的光彩。
sch40是SCH美标无缝钢管表号，表示美标无缝钢管承受内压薄壁管厚度为40mm。这是1938年美国国家标准协会ANSIB36.10(焊接和无缝钢管)标准所规定的。ANSI B36.10和JIS标准中的管子表号为；Schl0、20、30、40、60、80、100、120、140、160。
扩展资料：
SCH美标无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。
参考资料来源：
百度百科——Sch
百度百科——SCH美标无缝钢管
百度百科——美标钢管
1.碳钢：
未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。
2.钼铬合金钢：
在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼（Mo）和铬（Cr）两种元素称为钼铬合金钢。
钼的作用：使钢的强度提高，防止回火脆性。
铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。
钼铬合金钢的强度在合金钢中名列前矛，且易于抽管加工减清重量，成为最普遍的车架、前叉材料，目前钼铬合金钢抽管加工名称：
BUTTED（一次抽管）或称二次元，两种管壁厚度。
DUBLE
BUTTED（二次抽管）或称三次元，三种管壁厚度。
TRIPLE
BUTTED（三次抽管）或称四次元，四种管壁厚度。
抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥形状，强度不变，重量减清，金属性更强。
3.铝合金：
铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2
O3
膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品表面生成一层光量AI2
O3
膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易行发色处理棵，生长一层具颜色之皮膜，可以得到所欲的颜色。
4.镁合金：
镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。
5.钛合金：
钛(Ti)在地球上存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，故价格偏高，难以广泛使用。
6.碳纤维：
碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。
