中国十大烂航空公司有哪些

对于很多旅客来说，机场候机厅是他们对一个地方的最初也是最后的印象。世界上最糟糕的机场，一起来看看这些候机厅有多么坑爹吧。

纽约肯尼迪机场：3号候机厅

肯尼迪机场的3号候机厅是专门为达美航空服务的，总是挤满了外来移民，候机厅入口也不好找。国际游客会通过一个地下通道出去，但是出去之后根本没有出租车。

菲律宾马尼拉机场：1号候机厅

去年马尼拉机场1号候机厅的天花板都有所脱落，人们总是抱怨这里拥挤、破烂，卫生间不干净。

俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃机场( Moscow Sheremtyevo Airport)：候机厅 B/C

专业航空研究认证机构Skytrax认为，这个机场的候机厅 B/C的员工非常粗鲁，做事也不利索，得分只有两颗星。

肯尼亚内罗比，肯雅塔国际机场( Jomo Kenyatta International Airport)

肯雅塔国际机场的乘客总是超出这个大楼可以容纳人数的两倍，虽然政府说要做出改进措施，但到现在没有任何起色。

巴黎戴高乐机场：3号候机厅

很多人在戴高乐机场转机，但他们总是找不到自己的下一个航班。由于频繁的罢工和这里逐渐增长的无家可归的人口，戴高乐机场的3号候机厅得分很低。

约旦，安曼阿莉娅王后国际机场(Queen Alia Amman Airport)

这是另一个只有两颗星得分的机场，尤其是在卫生间的清洁度、休息室、儿童玩乐设施和服务方面。

纽约拉瓜迪亚机场：全美航空候机厅(LaGuardia Airport US Airways Terminal)

很多调查都显示，拉瓜迪亚机场是美国最糟糕的机场，没有火车到达，经常拥挤不堪，而且航班还经常延误。

纽约纽瓦克机场：候机楼B

最新的统计数据显示，从按时到达方面来说，纽瓦克机场是美国最糟糕的机场。候机楼B尤其糟糕，食物供应不好，可以购物的地方也少。

巴黎博伟机场(Beauvais)

巴黎以北50英里的博伟机场候机厅座位少，服务也不好。

芝加哥中央机场

和纽瓦克机场一样，芝加哥中央机场在航班准时到达方面也做得不好。

2019年根据第十届世界航空公司排行榜新闻发布会暨第九届世界空姐节颁奖典礼推出的“中国最受欢迎十大机场”排行榜中，深圳宝安国际机场、北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、郑州新郑国际机场、西安咸阳国际机场等。

1、深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场，位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一 、国际枢纽机场 、中国十二大干线机场之一 、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。

2、北京首都国际机场

北京首都国际机场，距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机场。从1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由103万人次增长到1亿100万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。

3、上海浦东国际机场

上海浦东国际机场，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员 、华东区域第一大枢纽机场、门户机场 。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。

4、广州白云国际机场

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，始建于上个世纪30年代，2004年8月5日转场以来，各项业务得到迅猛发展，转场当年旅客吞吐量就超过了2000万人次，2010年成功跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评"世界十佳服务机场"。

2018年共完成旅客吞吐量6974万人次、航班起降47.7万架次、货邮吞吐量189万吨，同比分别增长5.9%、2.6%、6.2%，旅客吞吐量全球排名第13位其中，国际及地区旅客吞吐量1731万人次，同比增长9%。

5、成都双流国际机场

成都双流国际机场，中国四川成都，机场飞行区等级为4F级，是中国八大区域枢纽机场之一，中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。2018年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量52950529人次，同比增长6.3%；货邮吞吐量665128.4吨，同比增长3.5%；航班起降量352124架次。

扩展资料：

受欢迎机场的相关特征及评价要素：

最受欢迎机场主要特征是：机场设施完善，客流量大，通达机场交通便利，机场工作人员综合素质高，乘客口碑好等。

《GN最受欢迎机场评价指标体系》包括机场设施指数、客流指数、交通通达指数、员工素质指数、旅客满意度指数5个一级指标，17个二级指标。

参考资料来源：中国经济网-香港国际机场连续第十次登顶“世界十佳机场”

日前，全球著名的英国独立航空业调查机构SKYTRAX经过整理全年超过1300万人次的调查数据后，正式推出了全球十大最受欢迎的国际机场名单。如果各位旅行者途径以下的机场，不妨多给一点时间给这些机场，慢慢挖掘一下它们之所以受欢迎的原因。

TOP 10北京首都国际机场（中国）

北京首都国际机场作为中国首都的空港，是目前中国吞吐量最大的民用机场。同时，首都机场是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，也是中国国际航空公司（国航）的基地机场。数据统计，首都机场旅客吞吐量超过8612万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。

在-的TOP10榜单里，首都机场都是稳居在第五名的位置上。小卧认为，此次的排名略微靠后，可能与天气条件导致的准点率下降有关；其次，首都机场的登机柜台效率变慢、无线网络质量、航站楼内信息公告偏少都需要首都机场正视和改善。作为中国对外的大门，首都机场加油，争取在16年获得更高的排位。

TOP 9阿姆斯特丹史基浦机场（荷兰）

阿姆斯特丹史基浦机场是荷兰首都阿姆斯特丹的主机场，也是荷兰主要的进出门户。座落于阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦机场实际上位于北荷兰省哈勒默梅尔（Haarlemmermeer）境内，目前拥有五条可以起降大型民航机的主跑道，与一条主要供通用航空使用的辅助跑道。在客运和货运吞吐量方面，与英国的伦敦希思罗机场、德国的法兰克福国际机场、法国的巴黎戴高乐机场和西班牙的马德里巴拉加斯国际机场相互竞争。

参考的榜单，史基浦机场从第三名跌落至第九名。曾经的史基浦机场是以超高的智能化通关技术获得欧洲人民的青睐，它能有效减少乘客候机的预留时间。然而，在目前各个机场都开始普及电子机票，史基浦机场客流量日益加大的今天，机场的人性化设施似乎没有跟得上步伐。无线网络是好的，购物体验是好的，候机楼餐饮也是好，可是大部分的乘客只能站着。

TOP 8伦敦希斯罗机场（英国）

伦敦希斯罗机场通常简称为希斯罗机场，位于英国英格兰大伦敦希灵登区，离伦敦中心有15英里（24千米）远。希斯罗机场是英国航空和维珍航空的枢纽机场，拥有2条平行的东西向跑道及5座航站楼，为伦敦最主要的国际机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一，总客运量在全球众多机场中排行第3，次于美国的亚特兰大机场和中国的北京首都国际机场。由于机场开出众多的跨境航班，因此以跨境的客量计算，希思罗机场的客流量是 最高 的，同样的，希斯罗机场的客量也是全欧洲最大。

希斯罗机场同比往年，排名上升了一位，这与机场高效率的出入港制度有关。同时，希斯罗机场主要停泊大型广体客机，如波音777和空客A380，航班数少但旅客数字大。小卧帮大家看了一下歪果仁的评论，主要说的是机场提供的食物选择偏少（还想怎样），工作人员态度一般及航站楼指引不够清晰。但是，希斯罗机场的候机区域座位设置、品类齐全的购物广场和整洁程度都是获得大众的赞赏的，当大家准备回程的时候，在希斯罗机场买买买，想想都觉得幸福。

TOP 7“新特丽亚”名古屋中部国际机场（日本）

“新特丽亚”中部国际机场是日本第三座填海造陆之机场，为日本中部地区的一个国际机场，位于爱知县名古屋市以南的常滑市、伊势湾上的一个人工岛上。另外两座填海造陆机场分别为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年2月启用时，所有原由名古屋机场处理的商业航班便转为由中部国际机场处理。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。

本年度中部国际机场从第十二名一跃登上榜单第七名，作为一座营业了10年的机场来说，是一个长足的进步。机场配置简约、整洁和合理是日本机场的特色，但中部机场还配置了露天的“空中甲板”观景台、室内温泉、卡通吉祥物、太阳能发电装置等环保和人性化的配套！除此之外，小卧不得不说，在中部机场除了药妆买买买，还要吃吃吃！特色炸鸡翅、名古屋炸猪排饭、炸猪排三明治和千寿炸虾饭团都是强烈推荐哦！

TOP 6苏黎世机场（瑞士）

瑞士苏黎世机场位于瑞士苏黎世州，是瑞士最大的国际机场及瑞士国际航空的枢纽。2003年，苏黎世国际机场进行了重大的扩建工程，兴建了新的泊位、客运大楼及旅客捷运系统来往新旧客运大楼。2008年，苏黎世国际机场共处理了2201万的旅客量。

机场的排名比往年提高了一位。机场规模在欧洲范围内算是非常大的，除了提供航空港必须的进出港服务，苏黎世机场同时还被列为世界十大顶级购物机场之一，因为这里是极具魅力的购物天堂。这不仅仅是因为这里汇集了众多的名品店，还因为在这里可以购买到真正免税或超值的商品。位于第三登机手续办理处附近的Airport Outlet，在面积达1000平方米的卖场中，Guess、Calvin Klien、Versace、Carter等国际著名品牌的服装、饰品和珠宝比比皆是。瑞士是欧洲最后一批可以不受限制地购买免税商品的国家之一，所以旅客在这里购买购买烟草制品可以节约50%的开支。并且任何在这里买到特质商品的人，只要发现瑞士市场上有以更低价格出售的同样商品，即可获得退款，并能获得差价双倍补偿。这么一流的用户体验，苏黎世机场获得第六名是无可挑剔的。

TOP 5东京羽田国际机场（日本）

东京羽田国际机场是位于日本东京都大田区的机场，因座落于羽田地区而通称为羽田机场。启用于1931年8月25日，以营运国内航线为主、兼营中短程以及深夜长程的国际航线，并与成田国际机场并列为东京两座联外机场。根据日本《空港整备法》，该机场被分为第一种机场。其占地约1,522公顷，无论在面积、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航机场，也是世界客运流量第三高的机场之一。

羽田机场目前处于高速扩建过程当中，它以高利用率的建筑设计和超高效率的客流疏通及航站楼指示而获得全球旅客的一致好评。小卧曾经在羽田机场搭乘飞机从东京飞往北海道，虽然是国内线，但小卧从办理手续到登机只需要20分钟，而且是走的不是跑的哦！

TOP 4香港赤鱲角机场（中国香港）

香港国际机场，亦称赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport），是香港现时唯一的民航机场，位于新界大屿山赤鱲角，占地1,255公顷，设有两条跑道及173个停机坪，由香港机场管理局管理。也是全世界最大的机场之一，香港国际机场为国泰航空、港龙航空、华民航空、香港航空及香港快运航空的枢纽机场，同时为寰宇一家的其中一个枢纽机场。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场，于2001年至一直挤身三甲，期中8度被评为“全球最佳机场”。此外，香港国际机场于2006年至2008年及4度被知名商务旅游杂志《商旅》评为中国最佳机场，于的《旅游行业报》旅游大奖选举中，连续10届获选为最佳，并且在年客运量逾4,000万人次的机场类别中，获国际机场协会推选为全球最佳。

许多的小卧定制线路都会从香港出发，虽然香港机场连续两年都排名第四，但其高融合度的交通设施、百年老字号饮食店家的进驻和全球优秀品牌聚合的大型购物商场都会让你流连忘返。

TOP 3慕尼黑机场（德国）

慕尼黑机场位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。

慕尼黑机场在SKYTRAX机构中被评价为五星机场，它以全方位的旅客服务被全球旅客所推崇，候机指示明确，各个机场区域分配合理，能够照顾到各个地区的饮食习惯，最重要的是它作为全欧洲最大的交通枢纽之一，飞机的准点率一直很高。

TOP 2汉城仁川国际机场（韩国）

仁川国际机场是韩国国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场，同时也是韩国最大的两家航空公司大韩航空及韩亚航空的主要枢纽。瑞士日内瓦国际机场协会（Airports Council International，简称ACI）2005年到的调查，仁川国际机场连续10年获得“全球服务最佳机场”第一名。

仁川国际机场的交通接驳系统发达，通过海路、铁路与陆路交通都可以顺利到达机场。其拥有一整套先进的旅客行李运送系统，只需要5分钟就可以将旅客的行李送到航站楼，15分钟可以转送到离境客机上。机场的配套设施齐全，受益于韩国发达的旅游业，观光、外币兑换等咨询服务一应俱全。

TOP 1新加坡樟宜国际机场（新加坡）

樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽，服务超过5千万人次。此外，它是加鲁达印尼航空公司的枢纽和澳洲航空的第二枢纽，其中后者利用新加坡作为中途站来营运欧澳两地的袋鼠航线，是樟宜机场最繁忙的外国航空公司，每年利用本机场输送超过200万名乘客。

这已经是樟宜机场连续第二年卫冕本次榜单的第一名。樟宜机场被成为世界上最美的机场，不仅有花园、泳池、电影院等休闲场所，还推出主题游乐设施。除此之外，樟宜机场也是个购物的好去处，化妆品、香水免税店林立，比市区价格便宜。

成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市天府广场西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。成都双流国际机场位于四川省成都市双流区，是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。双流机场是前往拉萨贡嘎国际机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场和林芝米林机场的唯一中转机场现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。有S6高速公路与市区相通。

该机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。

1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式，受到各方好评。1967年又将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供100吨以下的飞机起降。

1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。

1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。

2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面前。

2008年12月31日，双流国际机场二跑道和二号航站楼工程正式开工建设。

2009年10月20日，双流国际机场二跑道工程通过行业验收。跑道长3600米，可满足A380全载起降的要求。

2012年07月06日，双流国际机场二号航站楼工程通过行业验收。二号航站楼面积达35万平方米，与一号航站楼相加总面积达到50万平方米，停机位总数达到146个74个登机桥：登离机可不坐摆渡车。

据机场集团透露，2012年7月28日机场共安排了124个航班在T2进出港，约占航班总量的20%，其中东航78班、上航6班、中联航6班、西藏航8班、深航22班、山东航4班。T2的试运行，从一定程度上减轻了T1所承受的压力，特别是两个航站楼的登机桥数量相加达到了74个，使机场方面在登机桥的安排使用上更加的灵活，据昨日19：00统计，昨日T2进出港航班使用登机桥的比例达到100%，大大提高旅客登离机的效率，减少因在远机位登离机而长时间乘坐摆渡车所带来的劳顿。二号航站楼采用指廊集中式布局，由主楼、指廊和连廊组成，楼内设置6个值机岛、120个人工值机柜台、36个自助值机柜台，35条安检通道，170多台电梯、扶梯和人行步道，安装先进行李处理系统，具备全自动行李分拣功能。T2进出港还对进出港旅客分流，进出港旅客不会出现交叉。楼内配备楼宇自控、离港、安全检查等18套先进的管理系统，现代化、智能化水平进一步提高；站前广场设有公交、长途客运站、出租、地铁和城际快铁等交通站点，航空与地面多种交通方式可望实现无缝衔接。

2014年12月26日，成都机场都江堰候机室在都江堰正式投入使用。这是成都双流国际机场的首个异地候机室，也是全国首个设在国家5A级旅游景区的候机室。该候机室投用后，从都江堰前往成都机场乘机的境内外旅客可在景区办理值机后，再搭乘直通车前往成都机场候机楼。在抵达机场后，旅客可以从专设的“城市候机室安检通道”通过安检。此外，旅客还可以在该候机室享受到直接购买机票、查询航班动态、免费WIFI、旅客服务咨询、旅游产品预订等相关服务。同时，为方便抵达成都机场的旅客前往都江堰，成都机场联合青城山都江堰管理局、四川田园文景旅游服务有限公司，推出了机场到景区的点对点直通车。每日10时至20时，每两小时一班。未来，随着航班以及旅客人数的增加，将逐步增加发车的频次。

二十一世纪，成都双流国际机场将大力加强机场作为西南地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施迎接八方来客，成为中国西部面向世界的重要空中门户。

向社会提供最佳服务是机场的责任，让航空公司、旅客、货主和社会各界满意是企业的追求，建设最佳空港，奉献优质服务是集团公司的宗旨。西南机场集团公司将以航空安全为前提，以产业发展为主线，以深化改革为动力，实现集约化经营、专业化管理、产业化发展；以市场为导向，以资本为纽带，以服务树品牌，完善国际、国内、省内航线网络，建成面向东南亚、南亚的重要门户枢纽机场、干（支）线机场、小型旅游机场合理布局的机场体系，实现西南机场产业由航空大省向航空强省的跨越式发展，服务西南、面向全国、走向世界，为民用航空事业的发展做出更大的贡献。

有人靠着“零成本”的打火机，已经实现了财富自由，一年收入达到几十万，开着豪车，住着豪宅，而这些打火机中可能就有你的那一个...

坐过飞机的人都知道，易燃易爆品是禁止带上飞机的，即使你偷偷藏起来，过安检的时候还是会被查出来， 而那些被没收的打火机，有的被送进了回收公司，有的放在机场出口，免费提供游客使用，还有部分被私人拿走，进行二次售卖…

据统计，一个机场每天平均可以没收2万个打火机，一年就有720万个，其中大部分都是放在机场的出口处，免费提供给旅客，有人看中了其中的商机，趁着机场安检不注意的时候，偷偷拿走打火机进行二次售卖。

一次尴尬的旅途

我曾经和4个同学一起去日本 旅游 ，大家都知道去一个地方 旅游 ，难免会买一些当地的特产或者一些免税店的东西。

其中一个男同学就是一个吸烟爱好者，特别喜欢各种收集各种品牌的打火机，在回国的机场里，正经过安检时，突然报警器响了起来，机场安检人员严肃的看着同事。

原来这个男同学在免税店买了一个Zippo的打火机，为了能够偷偷带回国，只好把它藏在背包的最里面，想要蒙混过关，但是最终被安检发现只能乖乖交出来。

本来想在免税店省点钱，但是最后不仅钱没有省到，而且打火机也不能带回国，可谓物财两失。

而且面对警察审问式的盘问，这位同学也是背脊发凉，双腿发软，但是念及是第一次，就不进行罚款了，如果再有下次，不仅要罚款，还要承担相应的责任。

不要有任何的侥幸，面临安检的火眼金睛，任何违禁品都逃不出他的法眼。

我国的机场安检到底严到什么程度？你绝对想象不到的，世界上大部分国家都是可以携带打火机乘飞机的，但是中国是个例外。

而这个政策是在2008年的时候正式出台实行，在2008年之前曾经有有人携带打火机乘坐飞机，最后差点导致一场悲惨的惨剧。

就算有这样的前车之鉴，但是还是有很多人带着侥幸心理，认为带着火机，但是不用就不会有危险啊。

大错特错，打火机作为违禁品，主要原因就是易燃易爆，在万米的高空打火机很容易因为气压变小，挤压，晃动等造成爆炸着火。

2019年，在沈阳飞往南京的一趟航班中，一名男子怕在飞机上熬不住烟瘾，偷偷把打火机放在口中，这样的行为最终没有逃过安检人员的法眼，最终这件事情被接了，这名男子被罚款1000元，打火机也被没收。

这里肯定有人好奇，最后那个Zippo的打火机最终去了哪里？

其实这种事情在机场每天都会发生，如果是普通的打火机，价格不贵，很多人也不会在乎，如果是一些名牌的打火机，动辄几千上万，被没收的话，那肯定是心疼不已。

这里有人猜测这些名贵的打火机是不是被机场的安检人员私吞了呢？

其实这种情况是不存在的，因为机场有着严格的制度，机场人员是不能够私自拿旅客的私有物品，否则就会丢失工作，就算这些打火机里有一些铭牌，但也不至于为了一个打火机，连自己的工作也不要了。

机场每年没收的720万个打火机，一般都去了这些地方：

一.在机场的出口专门有一个盒子用来盛放打火机，免费提供给旅客。

当然了，这些你丢失的打火机并不是被机场私吞了，在一些流量比较大的机场，有一个专门存放打火机的箱子，叫做自弃火种筐。

在人流量很大的时候，被没收的打火机也会相应的多，这时候会有专门的安检人员进行更换筐，经过一天的工作之后，安检人员会把一天内没收的打火机，统一装到一个大桶里面，交到机场安管处。

第二天，机场的护卫队拉着一个板车，把这些打火机拿到免费提供给旅客的机场出口处。

当然了，这些免费提供的一般都是一些低档便宜的货，而那些名牌的打火机早被其他人截胡了。

这是大部分打火机最终的流向。

二.提供给义卖机构或者一些有资质的回收公司。

这些打火机在进行收集和运输的时候，也会产生一些损坏，有的打火机就直接不能用了，还有的时候被没收的时候就是不能用的，这些打火机会被单独装在一个桶中，贴上一个义卖回收的标签。

会有专门的人过来回收对打火机的哥哥部分进行拆卸和回收，再次利用，防止环境污染。

三.机场出口的打火机没有人看管，经常会有附近的商贩偷偷顺走，二次售卖。

经常坐飞机的时候会发现在机场内经常会有不少人坐在角落里或者在大厅里闲逛。

有人认为他们是即将起飞的游客，但是如果你是这样认为的，那你就大错特错了。

想要知道他们是谁，你可以去机场的便利店或者一些小卖部去寻找答案。

只有深入了解，你才知道这行水有多深，你直接问他们，他们是不会说的，只有你在便利店里进行消费，他们才会告诉你真相。

当然了，还有一些人，他们会私底下偷偷问你需不需要打火机，这时候你就会很纳闷，机场的便利店里还会卖打火机吗？

当然会，他们会偷偷的卖，不会正大光明的卖，而他们偷偷卖的这些就是他们口中所说的机场货，这些所谓的机场货，就是他们从机场安检没收的打火机里批量回收的。

如果你想买的话，他会偷偷从角落里搬来一个箱子，里面是满满的打火机，各种各样，各不相同，有便宜的也有贵的。

当然了，这些打火机也会比市面上的便宜很多，因为这算二手的，就算昂贵的打火机，售价也很便宜，普通的打火机是一元一个。甚至5元就可以买一大盒就算昂贵的名牌打火机，也只是几十元甚至十几元一个。

四.会被一些捡破烂的大爷大妈或者流浪的乞丐顺走。

在机场经常能够看见大爷大妈在卖一些打火机，因为他们对打火机的牌子并不了解，基本上是一块钱一个。

这些打火机就是机场被没收的打火机，当机场的人员把免费的打火机放在机场出口的时候，就会被路过的大爷大妈一哄而上。

因为在因为这些大妈经常碱在垃圾桶捡塑料瓶或者纸箱以卖破烂为生，这些打火机在他们看来就是一张张的钞票。

毕竟这些打火机来的很容易，没有任何成本，也不用辛辛苦苦的到处收集，只要在机场出口的地方默默等待，就能一网打尽。

当然了，还有一些流浪汉或者无家可归的人，他们想要用这些打火机换上几个面包用来填饱肚子。

那些名贵的打火机到底流向了哪里？

上面说的几点主要是针对一些便宜的打火机，而那些名贵的打火机，大部分都被机场的人进行拍卖，那些二手名牌打火机对爱火人士来说是性价比很高。

那些拍卖的钱一部分用来机场建设，一部分捐给了一些公益机构，这也算做了慈善事业，对于那些打火机的主人来说，也算一件好事。

这里有人可能会问了，那如果我坐飞机，兜里装着名贵的打火机，我就只能放弃吗？就没有其他方法吗？

当然有了，对于大多数人来说，普通的打火机很便宜，根本不在乎。

但是很多名牌打火机动辄几千上万，对于不少人来说，丢弃了着实心疼。

别担心，如果你在机场发现自己带着昂贵的打火机，可以有以下几种处理方式：

一.机场会提供存储服务 ，时间期限可以是一个月但是这个服务是收费的，但是跟名贵的打火机相比，这个费用可以忽略不计。

二.在进机场前可以自行处理，既可以寄给家人交给亲朋好友或者直接寄到目的地 ，因为对于很多烟民来说。随身携带打火机是习惯性的动作，很难保证乘坐飞机的时候不会携带昂贵的打火机，这个时候只要跟机场的安检人员商量好，退出去之后把打火机处理好，然后再重新进行安检就可以了。

除了打火机还有哪些东西被列为违禁品，不能带上飞机呢？

除了我们熟知的易燃易爆品，还有一些管制刀，枪支弹药等对人身有威胁的物品都不能携带。

我们生活中也有很多物品，我们自己觉得没什么，但是是不能被带上飞机。

比如牛奶，矿泉水等液体，酱菜和鲜活的海鲜，根据规定，液体是一律不能带上飞机。

还有一些味道比较浓重的食物，比如菠萝蜜。榴莲蜂蜜，辣酱等。

因为这些食物或者水果味道比较大，会影响飞机上的其他乘客，所以为了乘坐的舒适性，这些物品是不能被带上飞机的，但是可以选择进行托运。

另外女生所用的化妆水，面霜，睫毛膏，指甲油，洗发水，香水，护手霜，漱口水等也是不可以被带上飞机的，只能选择托运。

写在最后：机场被没收的打火机，大部分都再一次被旅客免费使用，有小部分被附近的便利店打包带走，进行偷偷售卖，还有的被附近收破烂的大爷大妈或者流浪者偷偷顺走。

而其中名贵的打火机就比较少，一般人会选择寄存服务，或者交给亲朋好友，或者快递到目的地。

实在没办法处理的一些名贵的打火机，会被挑选出来进行拍卖，拍卖所得的钱用来机场的建设或捐给慈善机构。

不要心存侥幸，因为任何的违禁品都是会被查出来，如果心疼你的宝贝打火机，就不要随身携带，乘坐飞机。

没收打火机，并不是针对任何人，是对你负责，也是对飞机上所有的人负责。

在没发现石油之前，迪拜还是一片干燥的沙漠，一座只有80万人口的城镇。然而，在过去的50年里，迪拜发生了天翻地覆的变化。1958年，英国人在迪拜发现了石油（当时的酋长国由英国统治），1970年后，黑金（石油）才归还给迪拜开采。

1. 20世纪60年代迪拜的供水管道

2、1965年，第一架降落在迪拜机场的飞机是中东航空公司的彗星。

3、1956年在迪拜的第一家Jashanmal商店（迪拜本土的零售业品牌）

4、 德伊勒地区的一座钟楼，周围全是沙漠和零星的几座建筑。

5、 迪拜的一个海湾。它曾经是珍珠和捕鱼的小型贸易中心。

6、 20世纪50年代，在这里发现了石油。

7、 20世纪50年代至60年代的迪拜

8、 迪拜机场

9、 20世纪60年代迪拜的集市

10、 20世纪60年代迪拜的骆驼商队。

11、现在的迪拜，已经成为国际化超现代的大都市。

图4中同一座钟楼，现在已经被高级酒店所包围。