外镀锌内环氧涂塑复合钢管多少钱一米

两种方法：

一、如果手边有PVC管材手册，可以查一下你需要规格的PVC管每米单重，再乘以管子长度即可（手册上都可以查到每米单重的）；

二、如果没有手册，只好计算了，用管子外径1/2的平方-管子内径1/2的平方再乘以3.14得出管子截面积，然后用截面积乘以管子长度再乘以材质密度，管子密度可以查工程材料手册中非金属材料密度表中的PVC即可。

内外涂环氧树脂钢管普遍应用在消防给水上面。在建筑消防系统这一块，内外涂环氧树脂钢管占据着重要的作用，所以内外涂环氧树脂钢管的质量更好，内外涂环氧树脂样品(4张)是掌握着消防系统的关键，所以下面我们来介绍内外涂环氧树脂钢管的生产工艺，其粉末（环氧树脂）的性能，以及内外涂环氧树脂钢管的产品性能。

内外涂环氧树脂钢管首先对基管做预处理----对钢管进行打磨（ 优点：自动喷涂使基材内外壁涂层均匀，流平性好。达到CJ/T120-2008标准及GB/T5135.20---2010标准---将打磨好的钢管放入电热烘箱进行预热，当温度达到230°~250°（一般预热一个半小时左右））----对预热好的管材进行涂装----涂装好后，放入固化箱固化（当温度达到200度时保持15分钟）----成品。喷涂后加热设备预热到180度对喷涂好的基材进行固化，优点：喷涂的时候环氧树脂粉末还没有完全的熔结于基材内外壁，经过30分钟的预热固化，使环氧树脂内的固化剂完全固化，使得内外壁的涂层附着力更强。

在中国最早的内外涂环氧树脂钢管基管都是镀锌钢管，后来发现内壁镀锌层对提高内涂层附着力没有好处，反而有影响，同时增加了镀锌工艺的成本，为了提高内涂层的附着力，对镀锌钢管的内镀锌还要采取去锌工艺，这又一次增加了成本，也造成了能源的浪费。因此也有采用焊接钢管直接上涂层的。内外涂环氧树脂钢管基管在涂塑前应采用喷砂工艺，以去除金属表面的铁锈、油污和镀锌层，一般称为表面预处理。建筑行业对表面预处理无量化指标要求，石油行业相对较为具体。

处理方式不同的

钢管镀锌的得用专用底漆 再上氟碳漆，就没问题了。

黑铁管，得进行喷砂处理，而后进行，环氧底漆，氟碳漆，喷涂就行了。

如果操作的合理，就不会掉皮，而且氟碳漆能更好的持久的保持本色。

镀锌钢管表面非常的光滑，导致多少油漆的附着力表现不好，容易出现脱落掉漆的问题。钢管镀锌后具有了一定的防锈性，但在长久的使用中，特别是恶劣环境中使用，容易发生锈蚀，采用油漆喷涂是比较有效的保护方法。

镀锌钢管需要使用专用的油漆才能保证漆膜不掉。ED1000环氧底漆，专用于镀锌基材表面具有多种特点：

可用于镀锌管、镀锌板、铝板、铝合金、不锈钢等光滑表面金属涂装，保证漆膜不掉。

漆膜耐盐雾性好，达到1000小时，防腐防锈效果好，可更好的保护基材。

基材表面不用喷砂，不用打磨，使用溶剂去除表面油污即可，节省了人力物力成本。

漆料中不含重金属，无铅无铬，符合欧盟溶剂排放标准，适合出口工件涂装。

镀锌钢管采用底漆与面漆配套方法涂装，底漆为灰色，提高附着力和防锈能力，面漆颜色多样，外观装饰性好，耐老化，高耐候，适应各种环境。常用的配套方案：

ED1000环氧底漆+FC1200氟碳漆

ED1000环氧底漆+PU800丙烯酸聚氨酯面漆

氟碳漆。

为了保证对镀锌管起到良好的防腐作用，采用高性能的油漆涂装是很有必要的，氟碳漆具有长久防腐特性，在金属构件、钢结构方面应用广泛，涂刷于镀锌管表面需要配套专用底漆才行，否则氟碳涂层会脱落，无法起到保护作用。

镀锌管要进行表面处理，使用溶剂充分擦拭，可以起到除去油污和润湿表面的作用；涂装ED1000环氧底漆1-2道，达到规定膜厚，底漆干燥后可涂装氟碳漆，氟碳漆涂装1-2道，达到规定膜厚，与底漆具有非常好的兼容性，不会出现不良反应。

扩展资料：

注意事项：

消防管道镀锌钢管使用规范，根据国家标准GB/T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，其指标如图：对于DN100及以上管道，需要使用无缝钢管，根据GBT17395-2008《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》。

国家没有严格的规定，一般由设计单位确定，当设计单位只给出DN××时，应在会审时明确，以免建设单位与安装单位在结算时产生矛盾。对于DN100的，可在4mm以上则可，因为消防用水的压力均能承受。

参考资料来源：百度百科- 镀锌钢管

参考资料来源：百度百科-氟碳漆

很多人在镀锌钢铁表面涂装油漆，经常会出现以下问题：油漆成片脱落。镀锌钢表面，附着力较普通的碳钢要差，涂装醇酸漆、硝基漆甚至部分以附着力强而著称的环氧漆，都会出现附着力不足，成片脱落的现象。

特别是涂装醇酸漆是，因为酸和锌发生皂化反应，既造成了镀锌层的损失，也造成了油漆的浪费和返工。镀锌钢结构表面用的油漆，主要有以下几种：环氧锌黄底漆，该漆主用于高装饰要求、高耐候、防腐要求高的领域，镀锌钢结构防锈底漆，需要配套相应的面漆。环氧锌黄底漆+丙烯酸聚氨酯面漆/氟碳面漆等。环氧酯锌黄底漆，该漆主要用于一些防腐要求不高，但对表面装饰有一定要求的领域。配套方案有：环氧酯锌黄底漆+环氧酯面漆，环氧酯锌黄底漆+醇酸磁漆磷化底漆该漆可作为镀锌钢结构的表面处理底漆，即通过涂装该漆，可获得一个适宜涂装大部分油漆的表面，例如醇酸漆、环氧漆等均可在涂装过磷化底漆的表面涂装。

二、镀锌钢结构的涂装前的表面处理

1、最基本的除油、除尘，确保获得一个干燥、洁净的表面。可用相应溶剂擦拭待喷涂表面。

2、有条件的，可采用磷化处理、扫砂处理等。以上是镀锌钢结构防锈底漆的主要品种介绍，以上镀锌钢防锈漆，可作为镀锌管、镀锌板、镀锌角钢等镀锌表面的油漆涂装。以上三种均为底漆，环氧酯及环氧锌黄可作为防锈漆，均需要配套面漆才可达到预期的涂装要求。

镀锌钢管喷漆之前必须除去表面油污，使用溶剂擦拭基材表面可以有效去掉油脂油污，避免影响附着力。ED1000环氧底漆是镀锌基材表面专用漆，具有非常好的附着力，对镀锌管保护性优良。

采用喷涂方式，涂装ED1000环氧底漆，底漆与固化剂按照9：1的配比混合，加入环氧稀释剂，充分搅拌均匀，涂装至规定的漆膜厚度，推荐膜厚70μm为宜。底漆干燥后涂装面漆，喷涂至规定的漆膜厚度，推荐膜厚50-60μm为宜。

ED1000环氧底漆的主要特点

1、适用于镀锌基材、不锈钢、铝合金、铝板等光滑金属，附着力强，涂膜粘附牢固。

2、基材表面处理简单，不用喷砂、不用打磨，使用溶剂去除油污后即可施工，节省人力物力成本。

3、漆膜的耐盐雾性强，达到1000小时，涂层完好，具有优良的防腐防锈性能。

4、漆料中不含重金属，无铅无铬，符合欧盟溶剂排放标准，适合出口工件涂装。

5、可配套多种面漆，如氟碳漆、聚氨酯漆、环氧漆、丙烯酸漆等。

钢结构油漆分很多种类，如果实在镀锌构件表面涂漆需要采用镀锌件专用漆。

用于镀锌件最多的涂料是环氧涂料和水性丙烯酸涂料。

环氧涂料有很多种。它们必须是专门用于镀锌件的才可选用。环氧在阳光下

会粉化，所以面漆最好涂上脂肪族聚氨酯面漆，外观好又耐化学性。

水性丙烯酸涂料干燥很快。是很好的面漆又易于覆涂。然而，水性乳胶漆干

燥虽快，但却要2～4周才会完全固化。因此在最初时期它们的附着力和耐磨性较

差。对于新建结构来说，可能会产生搬运损伤。

丙烯酸漆能直接涂在镀锌件表面，当然有磷化底漆打底更好。有些丙烯酸漆

含有氨，如果ph值较高，就会使涂料剥落。

如果镀锌件是埋在地下的，通常可以涂上沥青漆或焦油环氧漆。焦油环氧在

扫砂处理或磷化底漆表面最好。

环氧富锌漆，能直接涂上镀锌件表面。不过并非所有的环氧富锌漆都可以，

请检查涂料产品说明书。

一、波形护栏的分类：

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

1、按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

2、按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

材料：优质钢板经防腐处理

制造工序：钢板成形后进行热镀及喷塑。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

二、护栏板的组成与连接

1、护栏立柱

根据我国现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）》，立柱的总高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前类护栏的立柱模型是以外径140mm，厚度4.5mm的圆柱型钢管为原型建立的。

2、防阻块

在波形护栏板与立柱之间加入防阻块后的作用：

（1）防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形有利于能量的吸收减少乘员伤亡。

（2）防阻块固定在立柱与波形护栏板之间，使得波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一单与护栏发生碰撞，不会因为波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。

（3）防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑有利于汽车的导向和增加护栏的整体刚度。

防阻块可以用各种形状的型钢来制造。我国行业规范中推荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱，是一种六角形的结构。B型是参照法国标准设计的，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。目前，我国大多数高速公路均采用型防阻块。防阻块使用的材料模型与波形护栏板相同。

钢管经过镀锌处理后有一定的防腐作用，但不能保证多年以后不生锈，镀锌防锈只是短时间，所以必须刷漆保证十几年后也不生锈。

镀锌光管不能用富锌底漆。

目前市面上环氧富锌底漆用途广泛，但只能用于钢铁材质表面，镀锌后用不了，会掉漆，附着力不行。需要配套环氧锌黄底漆，然后在用氟碳面漆即可。

氟碳涂料在钢材领域的应用最早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的顶部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在全球流行开来。全球钢结构建筑及产品领域的巨头——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。

上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些国家的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。