吊车都有什么牌子的啊！

徐工QY25K5II汽车起重机、徐工XCT25L5I汽车起重机、徐工QY25K5C汽车起重机。

1、徐工QY25K5II汽车起重机，额定起重量20到70t，臂长10.6。

2、徐工XCT25L5I汽车起重机，额定起重量20到70t，臂长42.8。

3、徐工QY25K5C汽车起重机，额定起重量20到70t，臂长40.7。

随车吊徐工的比较好，主要分为直臂随车吊和折臂随车吊，吊机吨位分为2吨到25吨，应用于工地，栽电线杆，仓库，码头等领域，应用广泛。

一.随车吊介绍：

随车吊，又称随车起重运输车，是一种通过液压伸缩来实现货物的升降，回转的车辆，广泛应用于建设，煤矿，仓库，码头等狭窄场所作业，由底盘，货箱，吊机等构成，随车吊底盘，吊机作为随车吊的重要组成部分，直接影响车辆的运输与工作性能，由于随车吊的特殊性，决定了随车吊的功能多样性。

二.随车吊选择：

1..随车吊底盘大梁与吊机有着密切关系，在选择前先要确定需要的吊机吨位，选择合适的底盘，吨位越大，需要的底盘自重也应该越重，大梁也越厚，大吨位吊机配小底盘，容易发生大梁断裂和侧翻，小吨位吊机配大底盘，无法充分发挥吊机的起重能力。

2. 底盘和吊机的大小，吨位可以根据实际使用需要进行选择。

3.根据实际路况及操作环境可选择对应的发动机，一般情况山路行驶比较多，需要马力强劲的发动机。

4.驾驶室可以加装空调，驾乘更舒适，根据需要可以加装导航，ABS,出行方便安全。

5.吊机可以选择直臂式或折臂式吊机，直臂吊工作半径大，适合开阔的工作环境，折臂吊工作效率高，适合加装各类辅具，广泛应用于工作空间较小的仓库工厂，码头等场所；安装位置可以选择中置式和后置式，中置式安装在驾驶室后面，选择起重位置方便，一般来说直臂随车吊吨位相对较小，选择中置式的比较多，后置式安装在货箱后面，大型折臂随车吊一般选择后置式。

中联牌吊机是为适应市场需求，集多年的经验和先进技术自主开发的新一代高性能的经济型产品，起重机的起升高度，主臂长度，工作速度，起重水平等性能参数均处于目前国际领先水平，是一种全回转，伸缩动臂式，手动比例限制的汽车起重机，具有经济实惠，性能优良，作业灵活等特，可任意伸缩主臂，设有支腿全伸和半伸工况，采用本公司自制的全驾四桥专用底盘。到达国田排放标准，驾驶室视野宽广，装饰豪华舒适。

该产品采用了最新的带负载反应的比例换向阀及负载反应变量泵和定量齿轮泵系统，使得各执行机构的工作水平充分发挥，操纵杆操纵，能实现主副起升，变幅，回转，伸缩诸机构之间的组合动作，极大地提升了起重机的工作效率.具有操作轻便，灵活，工作平稳可靠，无级调速等特点，在液压系统中，设有溢流阀，平衡阀，液压锁，回转缓冲阀等平安装置，以防液压系统压力过高，预防由于油管破裂而引起的意外事故发生。

但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）

不知道从什么时候起，主机厂商不再单纯以产品论高下，而是都喜欢上自说自话。新品推出后，宣传海报必标注“行业最长主臂xx米”。这个是最长，那个也是最长，十几款设备下来，有些用户还真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行业最长，也不论是否触犯了广告法，只想问上一句，一味追求“粗大长”，真的符合用户需求吗？透过数据看行业，2020年销量最好的25吨真就和“极限”没什么关系。

2020年，各厂家疯狂竞争，25吨新品层出不穷，产品型谱大为丰富。这也使得25吨市场占比增幅明显，较去年同期增长8.7个百分点。同时，从2020年1~10月的销量来看，居前的机型分别是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5。

其中，徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5三款设备市场占比趋于均衡，都在9.4个百分点附近，而徐工QY25K5C一骑绝尘，14.6%的市场占比领跑25吨机型。QY25K5C配置42m最长主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等参数在当下市场绝不是最为极限的那批，但足以满足25吨吊装作业需求。

再看徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的区别在于今年的25吨销量居前的机型均为高性价比机型，而2019年则均为高配机型。用户选择的变化，将部分主机厂商脸打的啪啪作响：为了极限而升级产品，不会换来用户认可，更多的是被视作“搅屎棍”、“市场乱不乱，XX说的算”，费力不讨好，说的就是当下的主机厂商。