包钢集团电气有限公司专业技术岗位干什么

作者：武月清。原标题为《杨维对包头钢铁公司创建的贡献》，有删节。

包头钢铁公司（简称包钢）是中国的大型联合钢铁骨干企业之一，包钢的建成与发展，不仅完善了中国钢铁工业的布局，使包头由一个工业基础薄弱的边陲小镇变成了一个以冶金、机械为主的新型城市，而且还促进了新中国钢铁工业的迅速崛起，对于巩固国防、增强民族团结、发展边疆经济做出过重大贡献。

杨维是负责包头钢铁基地筹备工作的首任经理，1953年他带领全体职工平地起家开始筹备建厂，历经近十年的艰苦创业，一座草原钢城终于建成。杨维的爱人在《一个铁骨铮铮的包钢人—春来塞外忆杨维》对杨维在包钢工作的日子作过简单的回顾；包钢志中《杨维传略》对杨维的生平及工作做了介绍，王俭秋的《负重的脊梁——记本溪煤铁第一经理杨维》对杨维在建国初本溪煤铁公司担任经理时所做的工作做了介绍。正是因为有像杨维这样一大批创业领导者的无私奉献，中国的现代工业才能在短时间内快速建立。从包钢的重要性，到杨维的重要性，都说明了本研究的价值所在，本文试图从 科技 史的角度探讨为什么杨维能担当包钢的首任经理？杨维担当包钢首任经理后，作为新中国钢铁工业的技术专家和领导做了哪些工作，有哪些贡献？在特殊的政治背景环境下，杨维的科学精神为何受到批判，没有遵从杨维的科学做法，带来怎样的后果？

一、杨维担任包钢的首任经理

杨维为什么能担任包钢的首任经理？首先要从杨维的生平说起。杨维1911年生于吉林省双城县，6岁入家塾读书，因其博闻强识，颇得父母喜爱和亲友们赞赏。1928年，杨维考入了中苏合办的哈尔滨特别区立工业大学预科，翌年考入北平大学俄文法学院预科，1932年加入中国共产党，与李一凡等人建立起中共俄文法学院支部。1935年，杨维因领导天津工人反帝运动被国民党抓捕，受尽折磨，患上了严重的皮肤病和胃病，1936年被组织营救出狱。1948年任本溪煤铁公司总经理，领导职工在战争废墟上建设人民钢铁企业。他本人开始埋头苦学，从大学有关基础课到冶金、机械等学科，每天只睡四、五个小时，不辞劳作，学习工业管理、冶炼技术，并组织干部及技术人员参加夜校学习，钻研技术。在苏联专家协助下，快速恢复了高炉、平炉、铁矿、煤矿等的生产，重建人民的煤铁基地，培养出一大批懂技术、会管理的领导骨干。工程师靳树梁曾是国民政府委任的公司总经理，被杨维挖掘出来担任本溪的工程师，本溪很快流出战后由中国人炼出的第一炉铁水，向党的28周年献礼。“这是一副负重的脊梁，脊梁上驮着信念，驮着希望，驮着新中国钢铁工业的曙光，在苍凉的辽东山区的荒野上，踩着荆棘，踩着凄风苦雨，踩着严寒冰沙，踽踽而行……”这段话记录了他为新中国钢铁事业的发展所付出的艰辛。

1951年东北工业部从冶金、煤炭、机械等行业的领导与技术干部中选出了100多名去苏联实习的名额。杨维负责钢铁组的组织工作，他带领钢铁组25人从莫斯科到乌克兰加盟共和国的第聂伯捷尔任斯基钢铁厂实习。期间，他先后担任过炉前工、班长、炉长、技师、车间主任、厂长、总工程师及经理，认真学习了前苏联的冶金技术并积累了丰富的经验。

1953年春杨维回国，任重工业部钢铁工业管理局副局长，负责筹建包头钢铁公司，期间还担任中共中央华北局包头工业基地建委委员，参与制定包头城市建设规划。1953-1957年间，杨维领导包钢筹备组进行了一系列准备工作。在参加选址的时候，杨维的皮肤病因不能经常清洗而恶化，大面积皮肤变色结成硬痂，他只能站着工作，再加上胃病严重，终于病倒，检查出患有严重的肝脾症候群症，脾大二指，但他硬撑着坚持工作。1957年7月包钢开工建设，杨维带领包钢第一批员工进入全面建设的高峰时期。1958年3月，杨维因肝脾症候群恶化不得不手术，切除的脾重达5公斤，手术后本应休息两年，可杨维于1959年4月在肝脏仍有明显病变，尚不能正常进食的情况下返回包钢继续工作。这时，包钢建设正在高潮阶段，他与包钢主管工程的领导人经常深入施工现场，协调处理各种问题，终于提前一年建成当时全国最大的大高炉，在建国十周年国庆前流出第一炉铁水。出铁后不到半个月，杨维因病发再度住进协和医院。这时杨维被划为右倾机会主义分子，撤销一切职务。

杨维早期学习俄文及工业大学的背景，再加上他吃苦耐劳，无私奉献的精神，使他有了从事冶炼行业的基础；在本钢期间，他开始拼命学习冶金工业的基础课和专业知识，在钢铁的实践经验为建设包钢奠定了扎实的基础；以及在苏联近两年钢铁厂各岗位的实习经验，使得他成为新中国成立后管理钢铁工业鲜有的内行、筹建包钢技术和管理最佳人选，能够提任包钢首任经理，为后期包钢的建设工作的开展打下了基础。杨维作为技术专家型的领导，在包钢的早期建设过程中起着至关重要的作用。

二、杨维在包钢创建初期所做的工作

杨维从1953年起领导包钢筹备组，主持厂区选址并参与了包头城市建设规划。此后，杨维领导了提供设计资料、集结建设队伍、审查初步设计、建立相关机构、培训干部和技术工人，以及开工建设、催调设计图与设备等一系列工作，使包钢如期进入了大规模的建设阶段。

（一）负责筹备包头钢铁公司

1953年4月23日，中央人民政府重工业部钢铁工业管理局在北京成立包头筹备组（全称：中央人民政府重工业部钢铁工业管理局包头筹备组），由钢铁工业管理局直接领导，钢铁工业管理局副局长杨维负责筹备工作，具体事务由石景山钢铁厂设计处承办。杨维派人到包头建立工作点，成立包头办事处，办公地点设在包头市（今东河区）和平路155号。规定包头办事处主要任务是集结人员，选择厂址，为包钢设计收集提供有关资料。后经重工业部钢铁工业管理局批准，包头筹备组改名为“中央人民政府重工业部钢铁工业管理局五四钢铁公司筹备处”，包头办事处改名为“五四钢铁公司筹备处包头办事处”。

1953年9月，国家分配给包头筹备处第一批大专毕业生40名，应届中专毕业生32名，有学冶炼、机电、建筑等，还调来四个苏联姑娘任俄文打字员。1957年杨维在《建设月刊》发表文章“包钢建设的筹备工作”，文中记录了包钢筹备组从1953年下半年开始三年多来对包钢建设所作的筹备工作：选址、地质勘探和科学工作试验、搜集和整理设计资料、委托和审查设计、搜集设备资料进行设备订购工作、生产准备工作等。包钢主抓干部、技术工人的培养和生产技术准备两个环节。从1954年起就开始干部和技术工人的培训工作，选送一部分人去兄弟厂、矿学习，或到高等学校培养，开办技术工人学校，培养高级技术工人，派送了部分人员去国外实习，还进行了各项生产技术物资、技术资料等准备工作。到1954年9月12日统计，公司共有职工10937人，杨维选派了357人去鞍钢、北满钢厂、石景山钢铁厂、太钢、本钢学习。在包钢筹建期间，一批满怀理想干部、工人、农民、复转军人、知识分子等从各地云集包头，成为包钢最早的创业者。

（二）主持厂区选址

杨维主持了包钢的厂区选址工作， 历史 证明，历经三次考察而做出的决策确定下来的包钢厂区是最优厂址。1954年4月末，杨维指示由石景山钢铁厂（现首钢）设计处副处长弓彤轩带领赵书润等11人进行首次厂址选择，对内蒙古西部地区大面积粗勘。之后杨维亲自出马，同钢铁工业管理局局长刘斌、副局长袁宝华等5人在包头市附近进行第二次选择厂址工作。同年7月，他又与前苏联列宁格勒设计院包钢设计组总工程师安德列耶夫和其他5人，组成第三次厂址选择小组，足迹踏遍包头周边的广大地区，确定乱水泉（今万水泉）、宋家壕、乌梁素海为预选厂址。杨维会同国家计委、中共中央华北局蒙绥分局、中共包头建委、重工业部及苏联专家、苏联包头设计组组长别良其克夫、总工程师安德列也夫等25人再次对三处待选址进行考察，经过对几处厂址各种经济技术条件的分析与研究对比，初步确定为宋家壕厂址，其后，别良其克夫正式提交了《包头钢铁公司厂址建议书》，6月5日，经中央 财经 委员会批复重工业部，最后选定宋家壕为包钢厂址。包钢厂址是我国大型企业厂址中建厂条件最优越的厂址之一。

1956年杨维在建设月刊上发表了文章《包钢是怎样选择厂址的》详细地从如何考虑选择厂址的决定性技术经济条件出发开始选择厂址工作，对按照原料、水源靠近厂址、交通便利、靠近城市、电源供给、便于与其他企业协作，以及公司继续发展不受限制等多种因素选出的三种方案进行详细比较，最终确定厂址的全过程。他谈到对选择厂址的体会，特别强调是“我们”对选择厂址工作的几点体会，以此强调是集体劳动的成果。他指出党和领导的支持，是工作顺利进行的有力保证；并且必须取得各有关部门的配合协作，才能完成计划；学习苏联的先进经验，向苏联专家学习，特别强调“把他们先进的技术经济思想贯彻在选择厂址中，对我们的帮助很大”；必须有政治水平较高并有基本业务知识的干部，带着若干技术干部才能进行工作。

（三）请示确立“包头钢铁公司”名称获得批准

1953年12月19日，重工业部向国家计划委员会呈送了《关于包头钢铁公司工作情况报告》，报告题目及内容中首次出现关于“包头钢铁公司”的称谓。1954年年初，由于人员增加，机构扩大，方便对外联络等原因，杨维等人商量给包头办事处换个名字，1954年3月杨维向重工业部钢铁工业管理局报送了《关于改“五四钢铁公司筹备处”为“包头钢铁公司”的请示》，于4月3日获得批准并颁发了“中央人民政府重工业部钢铁工业管理局包头钢铁公司”方形铜质印鉴一枚。5月1日，五四钢铁公司筹备处正式改名为包头钢铁公司（简称包钢）。1956年6月20日，包钢由“重工业部包头钢铁公司”改称为“冶金工业部包头钢铁公司”。冶金工业部决定将包头钢铁公司、包头冶金建筑总公司、黑色冶金设计总院包头分院合并为包头钢铁公司。并任命陈守中为中共包钢委员会书记，杨维被正式任命为包钢总经理，（实际从1953年就开始担任工作）。

（四）带领包钢职工进入大规模建设

包钢在3年多时间内顺利完成了包钢的筹备工作，建成生产附属企业基地、一定数量的职工住宅建设任务等。1957年7月25日，是包钢 历史 上具有里程碑意义的一天，包钢建厂开工典礼在昆都仑河西岸机械总厂铆焊车间举行。杨维在基地上挖开了第一锹土，包钢从此进入大规模施工阶段，正式开始了生产厂矿的建筑安装工程。

杨维对包钢的建设任务与存在的问题有着清醒的认识：包钢当前的建设任务是重大的，而国家的投资是有限的，在尽量设法少花钱，把建设任务在保证质量情况下按计划完成；包钢遇到的问题是技术设计、施工图纸有些要修改，设计院有的专业力量又不足；原材料不够，而需要紧迫；设备订购与建设进度要求也有些不相适应；职工中绝大多数人是外来的，而目前福利设施的建设却赶不上需要；协作部门的工作步骤也需要进一步统一。因此要做好协作，勤俭建设包钢，为保证工程质量、按期完成或提前超额完成这一艰巨的任务。杨维在开工典礼大会上的开幕词两次强调要保证工程质量前提下尽量节约，按期或提前超额完成任务。

1958年11月末，中共八届六中全会在武昌举行，会中乌兰夫就包钢建设问题向党中央作了汇报，中共中央主席毛泽东说，要想办法为包钢解决问题。周恩来总理为此专门接见了包钢经理杨维，听取了包钢建设工作的汇报，并指导拟定了解决包钢建设中存在困难的具体方案。后在党中央和周总理的关怀下，出现了全国支援包钢的大场面，人民日报发表了社论《保证重点支援包钢》，包钢建设面临的困难局面发生了根本性变化。

（五）对包钢一号高炉出铁的贡献

包钢1号高炉原计划在1960年同选矿烧结厂同时建成，后来在苏联专家的帮助下，经过工业试验，证明在选矿烧结厂未建成前，富矿可以直接入炉。在大跃进的形势下，包钢职工干劲冲天，提前1年建设成这座1513m3的大高炉，向建国十周年献礼。

1959年8月，包钢一号高炉建设接近尾声，从黑龙江富拉尔基运来的高炉料钟拉杆却在运输过程中撞弯，无法安装。专家建设必须拉回原厂重新加工，可是如果回厂重新加工，国庆10周年包钢出铁计划将被打乱。杨维提议就地修理，苏联专家认为无此可能，便不再管。杨维积极与冶金部联系，部里派来了西安冶金机械厂的回纪胜同志和一位工程师，在短时间内修复了拉杆。9月25日，杨维宣布：“一切准备就绪，高炉开始点火！”包钢一号高炉系统所有自动化的机器都转动起来。9月26日，包钢一号大高炉胜利出铁，包钢建设首次获得丰硕成果。10月15日，周总理亲临包钢为一号高炉出铁剪彩。出铁典礼结束，周总理在杨维等人的陪同下，视察了包钢焦化厂，杨维向周恩来总理汇报了包钢建设现状和远景发展规划。内蒙日报社论指出：“一号高炉出铁，标志着以包钢为中心的包头工业基地建设进入一个新的阶段，即建设和生产并进的阶段。是内蒙古自治区工业发展史上的一个里程碑”。这一功勋与杨维担任总经理期间，包钢筹备组所有领导及职工的艰辛努力是分不开的，这也是杨维最幸福的时刻。

从1953年杨维提任包钢筹备组组长开始，一直到1957年在这一时期，国家路线、方针符合实际，是钢铁行业正常 健康 发展的前提。在苏联援建包钢的建设中，杨维作为一个懂技术的管理钢铁工业的内行在正确的政策领导下发挥着专家的作用，包钢建设中的各项工作是正常的。首先在苏联的帮助下，进行了选址、厂区勘测、设计审查、调集培训技术干部和工人，进行生活基地和施工基地的建设等，当时条件很艰苦，但是工作循序渐进，按部就班，符合建设程序，使包钢进入大规模建设阶段。

其次，杨维很重视技术骨干的培养，多次选送干部和技术工人到鞍钢、北京钢铁学院、东北工学院等地培训学习，实践锻炼；在实际工作中，学习苏联专家，但不迷信苏联专家，这些行为不仅为包钢后期的生产建设培养了一大批工程师和技术工人，也奠定了钢铁技术自力更生的基础。

1957下半年到1960年，包钢建成了原料基地和非标准设备加工基地，从黄河水源工程到炼铁、集化、洗煤、厂区运输等工程全面展开，建国十周年时顺利出铁，包钢进入边生产边建设的阶段。但与此同时，一系列政策出台后，在当时这些看到的成绩——提前建厂、提前出铁……为后续的技术发展付出了代价。

三、杨维的科学精神受到批判

在工业“大跃进”、“大炼钢铁”、“反右倾”等一系列政治运动中，包钢的正常建设被打乱了，杨维因反对盲目修改包钢设计被打成右派。

1957年中共中央政治局通过了《关于一九五七年开展增产节约运动的指示》，冶金部向全国钢铁生产战线提出了“速度快一倍，投资一当二”的号召。1958年开始“大跃进”，《人民日报》向全国人民发出“十五年赶上英国”号召后，为超额完成钢铁生产任务——争取年产钢1070万吨而奋斗。由此开始的“大炼钢铁”把这项政治运动推向了高潮，不仅提出不能实现的目标，还缩短了目标实现的时间。冶金部提出“包钢11亿投资包干，1962年建成300万吨钢生产能力（4座高炉，6座平炉）”的指示（按照当时苏联的初步设计，包钢二期建成，投资21亿，1962年建成150吨的生产能力，1965年全部完成300万吨钢的生产能力，实际包钢直到1993年才达到300万吨钢的生产能力）。包钢党委又进一步提出“投资减一半，产量翻一番，八年任务五年完”的口号，把一些重要设计按照所谓的“节约原则”来修改，杨维坚决反对生产工艺方面关键部位的设计修改，对这种不按科学态度办事的做法十分反感。但在当时特殊的政治氛围下，杨维虽然拥有职位，但却没有决策权，决策权在谁的手里呢？当时毛泽东主张“书记挂帅”，“一切依靠群众”，“外行领导内行是一般规律”。而杨维在办企业方针方面，他提出实行责任制，反对党政不分的“一揽子化”；主张重用知识分子，依靠 科技 进步；为提高劳动者的素质，提出“要实现工业化，首先学好数理化”的口号。

据包钢设计院统计，1958年共修改国外设计106项，其中重大项目33项，修改设计中已证明合理的有71%，不合理的占29%。这些项目在施工和竣工后发生了不少质量问题，例如白云鄂博矿储矿槽的空心圆柱是钢筋混凝土结构，改为砖结构，因耐压力不够，交付使用后就出现了设备开动整体颤动的现象，杨维要求马上加固，但意见未被采纳。后来只得在砖柱子周围加上等于原来厚度的钢筋混凝土围子。这些工程，即使加固后可以进行生产，质量比原设计降低了，工期也拖期1、2个月。再如黄河水源地输水管，原设计为4条钢管，因缺钢材，冶金部决定，先修一条18公里长的预应力水泥管（国内最新技术，试制产品），杨维坚持不同意修改，苏联专家也坚决不同意，后冶金部决定，2号输水管线靠近水源端用8公里铺预应力水泥管，另10公里仍用钢管，经过65米高度的加压之后，到处漏水，以致断续送水后又多年停运。1959年包钢经冶金工业部批准设8公里钢管的3号输水管与2号预应力管平行，以保证供水，不到一年又告失败，直到1962年冶金工业部同意全部改回钢管输水，这项修改，给国家造成损失400万元。这些修改不仅造成事故多发，难于适应生产要求，还造成了更多的浪费。

在大炼钢铁运动中，大包钢建起了中包钢、小包钢。杨维反对高指标，反对浮夸风和共产风，认为搞“小包钢”卡住了大包钢的运输咽喉，认为搞“中包钢”分散了包钢人力、物力；遍地开花的小高炉，炼不出合格铁，劳民伤财。可在当时谁提反对意见就要被扣上“右倾”的帽子。包钢的负责同志（包括杨维、刘力子等人）认为对于企业的生产技术装备的技术来说，修改原苏联设计应采取慎重的态度，对设计中的主要项目，没有充分的科学依据就不要修改。尚无把握者，不宜勉强自制，以免影响大型企业的建设进度和降低设备的质量。一些设备可以试制，试制成功后保证了质量，再用自己的产品。1958年底，杨维带病回包钢听取了这次修改设计的汇报，并经调查研究后，颁发了各生产厂矿部分恢复原设计的一系列决定。

包钢一号高炉出铁这一幸福时刻对杨维来说却是短暂的，因为这一成绩刚好被归功于了“大跃进”、“反右倾”、破除迷信解放思想、大搞群众运动的结果；增产节约、原设计的标准设备改为非标准设备、提出修改原设计的革新建议被视为技术革命和技术革新活动。当时的人民日报刊登的包钢的反右倾言论：“……包钢的建设从总的方面来说是继续跃进的形势，群众干劲很大，但是当时一小部分干部当中滋长着某些右倾思想和右倾情绪，他们对于实现跃进指标，保证提前出铁缺乏信心，甚至指手划脚，乱泼冷水。这种错误思想的影响所及，在一个短时间内曾引起了干部和群众思想上的某些混乱，出现了不少工程计划不能如期完成，群众积极性得不到充分发挥的冷落局面。……”

杨维曾在1959年7月代表包钢主要领导人答复中共中央工业交通部部长李雪峰的信中，把盲目修改包钢设计作为执行 社会 主义建设总路线存在的主要问题向上级反映。信中反映了：

①国家对包钢建厂方针多变,使建设进度、建设规模、建设顺序随之变动，影响了建设速度；②由于修改设计，使包钢装备水平下降，不但没节约，反而造成损失。国内制造大型轧钢设无把握，未经试验的“新技术”——预应力混凝土管用于输水管线，造成巨大损失；③城市建设投资和工业建设要相适应④没有相当数量的技术干部、技术工人和管理干部，要多快好省地建设包钢是不可能的。要保持建设者们饱满的情绪，就应解决工资偏低的问题等。

杨维敢把不合时宜的做法尽量制止，还写信反映给中央，是需要勇气和伟大的科学精神的。因为在当时的“反右派运动”中，他的专家做法是与群众路线对立的。这封信认定杨维反对修改原设计、反对“大跃进”是“右倾”行为，杨维被错划为“右倾机会主义分子”，在他的病榻前播放批判他“右倾机会主义”的录音，杨维被打倒并被撤销职务。但他坚信真理必然战胜谬误， 历史 会做出公正的裁决。李超（当时的包钢经理）去看望他时，他还嘱咐：“要把初轧和轨梁尽快搞上去，形成生产能力，不然把10吨大钢锭运到太原去开坯，国家损失太大了”。杨维在带领包钢人经过几年的日夜奋战，实现提前一年出铁的目标后，这位作风硬朗的老革命家在“反右倾”运动中受到不公正的批判。杨维的老朋友阮章竞在的葬礼写下挽诗：

“太行山上秋云飞，君到三江冬已至。探矿草原风漫漫，冶钢阴山雪霏霏。

癌魔夺脾难夺志，鄂博知君无假日。提前出铁护‘跃进’，赢得右倾压君死。”

这首诗记录了当时的悲壮实情。

从1957年下半年开始的一系列政治运动，不仅杨维等领导和技术骨干才能发挥受到限制，科学的建议受到不同程度的错误批判，也使得包钢建设违背钢铁工业生产建设的客观规律，盲目修改设计，最终遭受巨大损失，留下的后遗症多年后才得以解决。这一时期，是党委领导下的厂长负责制，实际上是党委包揽一切，认为“内行是保守”，外行说了算，外行瞎指挥，内行反对就会受到批判。赫鲁晓夫在回忆录说“他们搞乱了整个黑色冶金工业……”，后来赫鲁晓夫询问访苏的周恩来：“周恩来同志，在我们那里学习毕业的冶金工程师到哪里去了？据说，他们在你们农村劳动，接受所谓的锻炼，而你们的钢铁厂由一个根本不懂冶金专业的人管理。”这也充分说明了如果技术发展不能受技术本身发展规律的指导，必将受到重挫。

1959年8月17日,毛泽东在发表《对八届八中全会关于开展增产节约运动的决议稿的批语》的这个决议中，就看出了毛泽东和党中央在有意识地纠“左”了。1960年1月13日毛泽东在其所作题为《大兴调查研究之风》的讲话中又说:“现在看来,搞 社会 主义建设不要那么十分急。十分急了办不成事,”……渐渐地“超英赶美”的口号在1960年底以后就终止了，大跃进也开始落下帷幕。1961年国家提出“调整、巩固、充实、提高”的八字方针。1962年1月30日,毛泽东在扩大的中央工作会议上说“要使生产力很大地发展起来,要赶上和超过世界最先进的资本主义国家,没有一百多年的时间,我看是不行的”。国家重新提出符合 社会 发展需要的实事求是的路线后，钢铁行业才进入正常发展的秩序。也就在1962年，杨维获得甄别平反，恢复名誉和一切职务。后调任冶金工业部科学技术办公室主任、中国金属学会副理事长，为苏联撤走专家后的各项事宜操劳。

四、结语

总之，在一片荒草沙原、经济落后的内蒙古西部地区——包头，平地起家建设一座现代化大型钢铁联合企业绝非易事。包钢的建成结束了内蒙“手无寸铁”的 历史 ，形成了鞍山、武汉、包头三大钢铁基地鼎足而立的局面，包钢的建设促进了新中国钢铁事业的发展。首任经理杨维为包钢的建设做出了巨大的贡献，领导指挥包钢进入大规模建设工程，带病坚持在建设工地上，1964年杨维病逝于北京，最终为我国的钢铁事业献出了宝贵的生命，骨灰安放在八宝山革命公墓。文化大革命中，冶金部的“造反派”召开“揭批大会”，将杨维骨灰在会场上扬弃。1980年杨维案平反，骨灰盒里装着他戴过一顶帽子安放于八宝山。2012年包钢以企业开拓者和劳模命名道路，其中一条是杨维路，以纪念包钢的首任经理有开拓包钢事业之功。

作者简介：

武月清，1976年出生，女，内蒙古包头达茂旗人，博士，内蒙古建筑职业技术学院副教授，院“123”名师，中国地平线项目职业教育专家。兼任中国教育技术史研究中心研究员，内蒙古民族文化产业研究院研究员等。主要研究方向：计算机应用，科学技术史等。

总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们要做好归纳，写好总结。那么我们该怎么去写总结呢？下面是我为大家收集的驾驶员工作总结，希望对大家有所帮助。

驾驶员工作总结1

尊敬的领导：

本人于20xx月6月1日加入**贝特赛奥生物科技有限公司至今已经4个多月，试用期认识了很多的同事，并且懂得做为一名企业的驾驶员，要很好的为领导和同事服务，促进着企业工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、有时间观念，服从领导，随叫随到，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、爱护车辆，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。及时打扫车辆，保持卫生。对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。

3、与实验室和市场部配合完成各项任务，及时配送以及出车接血，不耽误做血的时间，更要保证行车的安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。

4、在部门领导和同事的耐心指导下，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中，我严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧。遇到不懂的问题虚惊向同事学习请教，不断提升自己，为公司做更大的贡献。在今后工作中，我一定做好本职工作，不辜负领导对我的期望。

5、工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高，再有就是自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大姐谅解并能及时给我批评指导。

驾驶员工作总结2

我于20xx年5月10日加入xx矿业有限公司，非常高兴能成为公司的一员，同时也很感谢xx矿业有限公司给予我发展、创新、展示自我的平台，展现出我最佳的个人能力、水平、发挥出最好状态回报公司给于我的机会。

自从进入公司那天开始，我积极参加各项工作，听从上级领导和车班班长及副班长的指挥；顺利安全的完成各项任务；五月份安全顺利的在矿区接送48次，六月份在矿区接送99次，出差共计17次。

通过两个月的学习交流；经过三次安全交通培训的会议；我深刻的认识到自己有哪些长处和哪些方面的不足，同时我会加强自己的优点，弥补自己的不足，虽然工资待遇不及于付出的劳动力，我仍然会积极的做好工作；同时也希望各级领导对我的工作进行支持；评价和指导。俗话说“人间自由公道、付出总有回报、付出多少得多少”但是往往事与愿违。在此希望各级领导多多关注；只有衣、食、住、行得到保障；我们才能全身心得投入到工作当中。

通过上半年工作总结；我下半年的工作计划：

一、加强知识文化水平；

二、加强工作技能培训；

三、加强车辆保养维护及修理知识的学习；

四、提高自己素质；

五、加强个人安全行车意识。做到不出任何事故；快捷有效的完成领导下派任务；

争取做一名对公司有利有用的复合型人才。

驾驶员工作总结3

20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年，回顾今年，在领导的支持和自己的努力下，本着“巩固优势，稳步发展”的原则，一年来做了以下几点工作:

在这一年，我严格遵守医院和科室的各项规章制度，一切服从医院领导和司机组领导的安排，积极参加医院举行的各项集体活动，努力完成各项工作内容。对急救出诊，我基本上做到随叫随到，接到“120”电话通知后5分钟内出诊。在工作中我坚持学习，不断提高自身综合素质水平、工作能力，扩大自己知识面，参加一切可以参加的与工作医学有关的或驾驶安全相关的考试，同时也学习电脑知识，并结合着自己的实际工作，虚心向身边同志请教，通过看、听、想，做不断提高自己的工作能力，努力使自己成为合格的急救司机工作人员。同时利用业余时间学习医学法律法规、规章制度，做一名懂法守法的药学工作人员。

但是在工作中也存在很多不足，主要表现在对医院的一些工作制度不能坚持到底，不按程序办事，有个人主义思想的存在。在新的一年中努力做到:改掉自己工作中的不良现象，紧密团结在院、科两级领导的周围，团结同志，做好自己份内的工作，同时加强政治、业务和工作能力学习，认真完成医院、科室布置的学习内容，使自己工作能力和业务知识面有很好的提高。

驾驶员工作总结4

本人从xxx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交警指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

以上是我的工作总结和今后的工作态度，请领导们审查核实。

驾驶员工作总结5

20xx年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车xx万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作 总结如下：

一、钻研本职，安全行驶无事故

一年来，能牢记“行车万里，安全第一”，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。

二、公司规章制度，全力服务工作

一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言。在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。

20xx年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的。

驾驶员工作总结6

本月车队在公司领导的关心重视下，突出以安全生产为核心，作以抓好春季车辆技术保障和驾驶员队伍建设为重点，努力做好春节期间车辆调度，将车辆管理工作管细、管实、管好。

在全队人员的共同努力下，出色地完成了各项工作任务，现将一月的工作汇报如下：

1、从元月至今，车队共有车辆13部，驾驶员11名，办理车辆年检手续5部，车队累计 出车1235次，车辆累计行程13多万公里。

2、学习关于做好春节期间安全生产的通知的文件精神。根据文件精神做好春节期间的车辆调度工作。

3、配合各单位、各部门做好车辆调度工作。安全准时地由各生产单位发通勤车及各科室、公司小车出车，是车队重要的生产任务，保障生产任务的完成，是车辆管理的核心任务。为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的生产 积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。

4、本月进行驾驶员学习了《交通安全法》、校车事故案例分析、冬季防滑防冻交通安全培训。

5、做好车辆保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表。

6、每周参加驾驶班安全例会。例会要求：要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车酒后不驾车不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全，不断提高自身队伍的素质。

驾驶员工作总结7

半年来,在局领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合、鼓励、帮助下，我积极努力在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

做为一名驾驶员，我自成约定一定要爱岗敬业，吃苦耐劳，勤奋学习努力工作、认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动。努力学习不断提高政治素质，努力做到马达一响，.中思想，车轮一转，注意安全。车行万里路，开好每一步。十分把握七分开，留下三分防意外。在工作中始终保持一个清醒的头脑。驾驶工作看起来似乎很单调，但它确实能让人有一种自豪感。这种工作要求要有很强的责任心，要知道驾驶中来不得半点马虎，必须.中精力，按章操作处处想到安全并且必须保证安全第一.

另外除保证安全以外,我还要求自己爱车如已,保证车的行驶质量.车内车外的干净,卫生理洁.力求让每一位乘座者都有一种舒适感和亲切感.

回顾这半年的工作历程,虽然已经严格要求自己.但照比领导下达的要求或多或少的有这样或那的缺点不足.所以,今后我会更加严格要求自己.发扬成绩、弥补不足、全心全意完成每一项工作任务,在确保行车安全加强节约，注意防盗的基础上。进一步做到热情服务,礼貌待人、文明行车,在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努,我的工作一定能够更上新台阶。

驾驶员工作总结8

本人从xx年xx月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，热门思想汇报按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通xx指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。

以上是我的工作总结和今后的工作态度，请领导们审查核实。

驾驶员工作总结9

一年来，作为一名包钢公司赵总的驾驶员，在公司领导的关怀支持下，在其他同事的工作配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，使我提高了本职工作效率，顺利的完成工作任务，在思想和本职工作方向去的一定的.进步。

一、加强自我思想水平学习和提高，积极配合各项领导安排的工作任务，认真的把安排给我的任务完成好，保证不出事，做到热情服务公司接待的领导和客人。

二、爱岗位。有责任感，在完成领导给我的任务时，注意保养和定期检查、及时维修，保证车身光洁和车内卫生，确保车子安全上路。

三、科学驾驶，节约油料，不开快速车，保证大脑清醒，搞清路线及路况，不绕路，不急加速急刹车，保证领导在乘坐时的舒适性，同时避免因紧急情况而导致车况不良。

四、脚踏实地，继续做好今后的工作。

回顾以往工作，尽管取得一点成绩，但与其他先进同志仍有较大的差距，今后我将更加努力，严格要求自己，经常进行自我总结及批评，发扬优点，弥补不足之处，相信通过努力工作，再让自己上个新台阶。

驾驶员工作总结10

本人从xxx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警长指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。

以上是我的工作和今后的工作态度，请领导们审查核实。

驾驶员工作总结11

在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

20xx年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

20xx至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。20xx年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；20xx年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；20xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

驾驶员工作总结12

我于20xx年参加工作，20xx年开始从事装载驾驶工作，曾参加了引大入秦永登渡槽、平陆斜拉桥、芜湖长江大桥、合安高速三鸦寺大桥、榆靖高速无定河大桥、苏州寒山寺大桥、锡太综合标、西汉高速隧道、丰城剑邑大桥、福银高速九江长江公路大桥等施工项目。期间驾驶驾驶过常林30、柳工40、厦工30、龙工50、成工30等多个品牌型号的装载机。多年的工作经历，让我积累了丰富的装载机驾驶、维修保养技巧及工作经验，既能熟练操作，又能排除故障，使施工生产工作顺利进行。

20xx年5月，在丰城剑邑大桥项目，我驾驶的柳工40型装载机曾出现大小臂提升不正常，提臂速度非常缓慢的现象，如不能及时维修好，就会严重影响项目部工作。一般来讲，有以下几种原因：

1、油泵原件磨损、密封件损坏而产生内、外泄漏，造成油泵流量减少

2、管路和接头及压力调节阀内漏或外泄，压力控制阀调整不当或失效都会造成动臂油缸的断路或分流，使油缸压力和流量降低，造成油缸举升速度缓慢

3、压力调节阀调整不当、阀芯被卡或不能完全关闭、调压弹簧疲劳和阀芯阻尼小孔堵塞等

4、换向滑阀的阀芯磨损内漏

5、管路破裂或接头松动、密封件失效造成外漏

6、油缸磨损或密封件损坏，造成活塞与缸套内漏、缸头外漏

7、液压油黏度降低后牌号不对，造成泄漏

8、系统内部杂质堵塞

9、流量转换阀失灵，辅助泵与主泵不能合流，影响油缸的提升速度

驾驶员工作总结13

XX年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

一年来我积极参加局里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。

驾驶员工作总结14

为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好矿井安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。

1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第一、文明生产的主导思想。

2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。

3、上班时间必须提前十分钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。

4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。

5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。

6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。

7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。

8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。

9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井安全生产。

驾驶员工作总结15

今年是xx公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。

回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。

在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

新冠疫情卷土重来，#包钢股份#第一时间采取行动，拉响“#抗疫保产#”集结号，广大干部同心抗疫、驻厂保产，以坚定的意志和坚决的行动做到疫情防控和生产经营“两不误”。近日，包头市领导王秀莲赴包钢集团调研，了解公司疫情防控、生产运行、物流运输等情况，并对包钢股份疫情防控和保产工作给予了高度评价。

截至10月20日，包钢股份共组织了14轮#核酸检测#，8个核酸检测点共检测125098人次，全力保障职工的生命安全和身体健康。在做好防疫工作的同时，包钢股份各部门强化责任担当，多措并举稳生产，从人力资源调配、后勤保障、生产组织、物流安全、风险防范等方面精心安排部署，以高效、高质的执行力，做到防控不松劲、发展不停步。

包钢股份各生产车间如往常一样繁忙，一炉炉铁水奔腾不息，钢花绚烂绽放，工人们戴着口罩，严格执行疫情期间防控管理制度，生产现场平稳有序。包钢股份制定了新冠肺炎疫情防控工作方案，各厂遵循安全运转、精干高效、动态调整的原则，根据实际情况合理安排倒班方式，核心岗位员工驻厂管理，划小单元、减少交叉，保证厂内至少驻守两班人员，以应对封闭管控的极端情况。包钢股份不断总结经验、对标一流，建立了“双四核”工作运行机制，从工作任务分配和工作过程管理两方面，对人和事情精准核查，形成每日快报，确保疫情防控期间人力资源配置合理有序，各项措施落实落地。

包头钢铁职业技术学院专业有应用化工技术、机电—体化技术、会计与审计、计算机网络技术、煤矿开采技术、计算机信息管理、建筑装饰工程技、治金技术、焊接技术及自动化等。

包头钢铁职业技术学院始终坚持依托包钢，面向社会，着重培养实用型、技能型一线人才的办学宗旨，在教学中贯彻理论与实践相结合的原则，以实验、实地的实习和培训为教学手段，着力培养学生的动手和实际操作能力，提高学生的专业认知能力和水平。在几年的教学实践中，学院根据专业设置基本形成了包括校内实训和校外实习的独具特色的实践教学模式。

学院设有11个系部，设有冶金、机电、计算机、新能源汽车、航空等31个专业，其中自治区级品牌专业4个，黑色冶金专业是自治区骨干专业；有教职员工400人。

办学宗旨：

特色是职业教育生存和发展的关键，作为依托钢铁企业存在的职业教育基地，学院坚持走“校企合作、工学结合”之路，学院充分利用包钢（集团）公司的资源优势，根据专业需要以签约挂牌的形式在包钢（集团）公司内部确定了二十三家实习基地，在乌海、土右等地区确定了三家规模较大的实习基地。

2012年我院部分专业将与包钢（集团）公司达成定向培养协议，真正做到理论教学和现场实践相结合，实习、实训教学和岗位需要相结合，共同培育技能人才。2009年学院被评为包头市技能人才实训示范基地。

学院以突出办学特色的办学理念得到社会认可，树立了良好的社会声誉，保障了我院的学生毕业前就能找到较好的就业单位。

包头钢铁职业技术学院 总共有3个校区，分别为建华路校区、呼得木林校区、北重分校区。

一、包头钢铁职业技术学院总共有几个校区

建华路校区：内蒙古包头市青山区建华路15号

呼得木林校区：内蒙古包头市青山区呼得木林大街12号

北重分校区：内蒙古包头市青山区青山路129号

二、包头钢铁职业技术学院简介

包头钢铁职业技术学院 坐落于首批全国文明城市、美丽的草原钢城包头市，由包钢（集团）公司出资兴办，于2005年经内蒙古自治区人民政府批准，国家教育部备案，成为全日制公办普通高等职业学校，并于2007年与内蒙古冶金高级技工学校合并。2019年5月，内蒙古自治区人民政府批复内蒙古冶金高级技工学校升级为内蒙古冶金技师学院，标志着包头市首家技师学院诞生，学院成为以技能人才培养为主体，融学历教育、公共实训、技师研修、竞赛集训、技能评价、职业培训、终身教育于一体的综合性教育机构。学院同时被命名为国家级专业技术人员继续教育培训基地、国家级高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、自治区“草原英才”高技能人才培训基地、自治区智能制造高技能人才培训基地、自治区技师培训基地、自治区职业技术教育师资培训基地、自治区高技能人才培训基地、自治区外派劳务人员培训基地、包头市高技能人才培训基地和包钢青年技能培训基地等。

学院现拥有近2.3万平方米的综合教学楼、近万平米的实训大楼和3000多平米的实习厂，实习实训设备种类齐全，质量上乘。搭建了实训、鉴定、考评为一体的实训教学平台。与德国西门子公司合作建成包头市首家高技能工业控制实训基地，3D打印实训室和工业4.0实训室的建设，建立了ABB（包头）工业机器人公共实训中心，带动学院实训迈向尖端。

学院教学设有11个系部，开设31个专业，涵盖冶金、机电、计算机、新能源汽车、航空、管理、护理等与当地产业密切相关的专业。目前，学院在校生近6000名，教职员工400人，其中教授、副教授以上教师122人，讲师112人，其他类高级、副高级职称教师48人，并有多名教师担任国家和自治区相关学术委员会理事、委员等职务。学院不断强化教育教学改革，使职业教育与地方经济发展相互融合，丰富了人才培养的内涵。目前，学院有自治区级品牌专业4个，精品课程12门；自治区级优秀教学团队8个，院级优秀教学团队4个，5名自治区级教学名师和6名自治区级教坛新秀；18项省部级科技成果。学院黑色冶金专业被评为自治区骨干专业，拥有自治区级技能大师工作室。2019年学院成功申办护理专业，是包头市唯一一所开设护理专业的高职院校。同时，学院已开通与 内蒙古科技大学 、 呼伦贝尔学院 、 鄂尔多斯应用技术学院 合作办学的专升本绿色通道，可以让更多的学子享受更高层次的教育。

学院坚持“情商重于智商，技能重于知识”的办学理念，从企业和社会需求出发，积极探索校企合作、工学结合的办学模式，大力推进校企合作“订单培养”、“冠名培养”、“现代学徒制”人才培养新机制，促进专业建设与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，努力培养合格的高素质技能型人才，为学生稳定就业、高质量就业奠定了坚实基础。学院毕业生就业率连续多年保持在96%以上，居内蒙古自治区同类高校前列。毕业生以“综合素质高、敬业精神好、动手能力强、上岗适应快”的特点深受用人单位的好评。

学院不断加强培训基地建设，充分利用实训平台资源，面向包钢（集团）公司和包头市企业以及毕业年度大学生开展培训，年培训能力达12000人（次）以上，可对28个工种开展职业技能等级鉴定，同时可为企业考证人员提供考前培训服务。

钢铁板块在周期板块里，很多投资者认为周期股很有潜力，作为钢铁的龙头包钢股份也是受到很多的关注，下面看看包钢股份的关注度为什么那么高。在分析包钢股份开始之前，大家可以先看看这份钢铁行业龙头股名单，来看看这里：宝藏资料：钢铁行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：矿产资源开发利用、钢铁产品的生产与销售是内蒙古包钢钢联股份有限公司的主营业务。公司的主要产品是稀土精矿、萤石精矿、建筑用钢材、冷热轧卷板、镀锌钢板、中厚板、无缝管、重轨、型钢。公司管理的那一个白云鄂博矿尾矿库，资源储量就有2亿吨，无缝管生产线就有5条，它是我国品种规格最为齐备的无缝管生产基地。

公司实力可谓雄厚，那么接下来我们就来通过这些两点来分析一下包钢股份是否值得投资。

亮点一：全球最大稀土精矿供应商

2015年，包钢股份将集团的尾矿库收购了，当时尾矿资源估值需要268亿元。就在第二个年头，准备开展稀土精矿业务，根据公司公告，公司销售稀土精矿获得很不错的利润，净利润持续增加。而且稀土上游资源供应商就本公司最大，稀土产品主要供应北方稀土公司。

亮点二：铁矿资源丰富

拥有白云鄂博西矿：在2011年的时候，这家公司收购了包钢集团白云鄂博西矿采矿权及与之相关的采矿、选矿资产。白云鄂博矿床主要由主矿、东矿、西矿、东介勒格勒和东部接触带等五大矿体群组成，西矿可以说是最大的矿体群之一了。根据2005年9月国土资源部的测评得知，西矿铁矿石资源储量到达了6.67亿吨，开采主要是以露天的方式，矿种为磁铁矿，平均品位32%。矿区南距包头市150公里，距白云鄂博火车站7公里，运输便利。

鉴于篇幅受限，更多和包钢股份的深度报告和风险有关的提示，都被我整理在这篇研报中，点击一下即可阅读：【深度研报】包钢股份点评，建议收藏！

二、从行业角度看

从新能源汽车、风电、工业机器人等新兴行业的扩张得到了不少好处,稀土需求有希望长期增速发展。在供应端上，全球最大的稀土供应国和最大的供应增量来源都是我国，政策上就抓总量指标，如此才可以尽量避免投资过度和产能过剩，可以让稀土价格可以具备长期高位运行的逻辑支撑。作为整个世界最强的稀土精矿供应商，包钢股份有望在新兴行业的扩张下实现盈利的稳定增长。

整体而言，包钢股份铁矿资源丰富，而且它们公司也是全球最大的稀土精矿供应商，保持盈利的增长的希望还是有的，如果靠这双重优势的话，迎来更加高速的发展。但是文章具有一定的滞后性，估计有不少朋友想更准确地知道包钢股份未来行情，那就可以点击链接，有专业的投顾可以帮助大家诊股，了解下包钢股份目前的行情如何，看一看现在是不是买入或卖出的好时机：【免费】测一测包钢股份还有机会吗？

应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

一、包头钢铁职业技术学院邮编是多少

包头钢铁职业技术学院的邮编为014010，该校地址位于内蒙古包头市昆区阿尔丁大街76号，是一所经内蒙古自治区人民政府批准、国家教育部备案、成为全日制普通高等职业学校。

二、包头钢铁职业技术学院简介

学院被评为国家级专业技术人员继续教育培训基地、国家级高技能人才培训基地、国家职业技能鉴定所、自治区“草原英才”高技能人才培训基地、自治区技师培训基地、自治区职业技术教育师资培训基地、自治区高技能人才培训基地、自治区外派劳务人员培训基地、包头市高技能人才培训基地和包钢青年技能培训基地等。

学院依托华北地区最大的板材生产基地、世界最大的稀土科研、生产基地，包钢（集团）公司，她为学院提供了良好的办学环境和理想的教、学、研结合的教育资源，为学生创造了得天独厚的实习实训平台。2011年包钢投资2.8亿元，对旧校区进行改扩建，新校区建筑面积16万平方米。新建综合教学楼近2.3万平方米，拥有87个教室、14个阶梯教室和可容纳500人的报告厅；实训大楼8832平方米，设有CAD/CAM、热处理、电工电子等60个实训实验室；建有烧结炼铁、炼钢、轧钢、吊车等4个仿真实验室和五个机电类一体化实训室。实习厂面积3195平方米，拥有机加、数控、电工等5个实习厂房，各类实训设备72台，有实训工位3000个。图书馆1.1万平方米，学生宿舍楼2万平方米，学生服务中心3000多平方米，搭建了实训、鉴定、考评为一体的实训教学平台。与德国西门子公司合作建成包头市首家高技能工业控制实训基地，3D打印实训室和工业4.0实训室的建设，带动学院实训迈向尖端。

学院教学设有11个系部，开设25个专业，涵盖有冶金、机电、计算机、建筑、物流、管理等与当地产业密切相关的专业。目前，学院在校生近6000名，教职员工453人，专职教师289人。学院贯彻“人才强校”战略，拥有一支爱岗敬业、潜心教学、充满爱心的师资队伍，其中教授、副教授以上教师121人，讲师107人，其他类高级、副高级职称教师58人，并有多名教师担任国家和自治区相关学术委员会理事、委员等职务。学院不断完善教学质量工程建设，积极开展精品课、品牌专业和优秀教学团队评选工作。目前，学院有自治区级品牌专业4个，精品课程12门，院级品牌专业6个，精品课程15门；自治区级优秀教学团队7个，院级优秀教学团队5个，7名自治区级教学名师和5名自治区级教坛新秀；18项省部级科技成果。

学院在教育教学上树立“情商重于智商、技能重于知识”的理念，秉承“用心为师，学技做人”的校训，积极培育学生的“工匠精神”。为进一步突出学院的钢铁特色，打造优势专业，学院坚持“校企合作、工学结合”之路，建立了包钢轨梁厂、包钢炼钢厂等46家实习实训基地。另外，学院先后与包钢氧气厂、北京京东方有限公司等30余家国有大型企业签订了长期、稳定的定向培养协议。“2+1”和“订单+岗前培训”、“冠名培养”，“现代学徒制”等多种人才培养新机制，真正做到理论教学和现场实践相结合，实习实训和岗位需要相结合，共同培育技能人才。

学院以突出办学特色得到了社会认可，树立了良好的社会声誉，保障了我院的学生毕业前就能找到较好的就业单位。2018年学院毕业生就业率为99.32%，居内蒙古自治区同类高校前茅。

春风化雨，桃李芬芳。六十多年中，学院以培养具有现代工匠精神的技术技能型人才为己任，为社会输送了一批批优秀的人才，毕业生以“综合素质高、敬业精神好、动手能力强、上岗适应快”的特点深受用人单位的好评。

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