钢管用什么油保养才不会生锈

所谓的四布三油就是先刷第一层沥青，然后包第一层玻璃丝布，再刷第二层沥青，再包第二层玻璃丝布，再刷第三层沥青，再包第三层玻璃丝布，最后再刷第四层玻璃丝布。注意：沥青不能漏刷，玻璃丝布不能漏包。

如果是在生产过程中，酸洗是为了去除表面氧化皮，再经过润滑处理（碳素钢-磷皂化，不锈钢-牛油石灰，铜铝管-涂油，也有用老工艺-镀铜），再进行拔制深加工。

如果是成品无缝钢管，酸洗后涂油，是为了防锈。

钢管保养技巧

1．清水清洗

清水清洗是用清水冲洗钢管内壁，但是对于那些附着在钢管内壁的钙镁离子垢、生物粘泥等杂质是不能彻底清除的，效果不明显。

2．药水清洗

药水清洗是在水中加入化学试剂，但化学成份对钢管具有腐蚀性，同时也缩短了钢管的寿命，是一种涸泽而渔的做法，不可取。

3．物理式清洗

现在市场上，此种清洗的工作原理基本上是以压缩空气作为动力，利用发射器向钢管中发射一颗大于管路内径的特制射弹，使其沿管路内壁高速运动并充分磨擦，达到清洁管路内壁的效果。此种方式清洗效果明显，对管路基本无伤害，是迄今最为彻底的清洁方式。

任何机器的保养首先要了解其构造，图二是钢管调直机构造，那么多压轮，都是通过链条传动的，厂家说明书一般建议添加机油，这是一种习惯和机油的通用性造成的，其实想保养的好，更科学的保养，那就应该专业对待，比如钢管调直机是重负荷工作的机器，由于压力大，机油的润滑远不如润滑脂，首先润滑脂（俗称黄油）的浓度，对重负荷有缓冲作用，粘性的附着力，远比机油强，机油适合轻符合，间隙小的机械运动情况，比如发动机，当然机械复杂的工作，润滑油不可能完全完美，比如车床主轴箱，离合器部分高速，适合用机油，末端主轴负荷大，适合用润滑脂，但是在一个箱体内，只能照顾一个，两害相遇取其轻，车床采用轮机油。因而所以钢管调直机的润滑，比如链条，应该先涂抹添加机油，以润滑链条滚珠滚子，滚柱部分，因为这些部分，间隙太小，润滑脂进不去，用机油比较好，加机油后，最好在涂抹润滑脂，因为链轮牙与链条咬合时候，机油的稀薄根本不起作用（比没有强）润滑脂比较适合，可以缓冲链轮牙与链条的冲击，或者平时调配机油和润滑脂的混合物，备用。。

还有个方面是图2左下角是上下压轮压钢管的示意图，压轮强大压力与与钢管架子管，长时间工作。也是不利于钢管调直机保养，其实金属不是人们想象中那样是死的，硬就是硬，不是的，金属也有疲劳度，抗疲劳度也有数值，所以钢管调直机工作一段时间停歇一会比较好，金属间歇的工作比连续工作磨损小。。至于频率，不好说，看自己实际情况，如果工作量大，利润大，工作时间长，创造的利润大于磨损，那就可以长点时间，反之短点，一般工作一上午，中午吃饭，就可以了，最好不要24显示不停。

第三，如果钢管调直机刷漆，每班工作结束时候，必须把漆清理干净，漆凝固的后果大家是可以想象到的，建议把漆放干在加进去稀料（稀料，正式名称叫做稀释剂或溶剂油），开动油泵，运转半分钟，放出来收集，在放进去稀料再重复一次，，放出来的漆料油漆混合物可以以后用来调漆，或者下班慢慢掺进去。最后着重清理放漆阀门，和检查输送漆管是否存漆，并排除，仿制漆干结对下次工作不力

如果不改变防锈油，可以稍加热，粘度降低，钢管上的洞量会减少，沥干也会快些，滴油量也会减少。

或是你试一下溶剂稀释型防锈油，粘度低，滴油量减少，沥干时间快些。

希望能帮到你。

2、安装不锈钢管件以前，可先在管件表面涂上一层植物油，随后再用微火稍微干躁。目的是为了更好地增加不锈钢钢管的使用期限，另外也更非常容易清理。

3、假如不锈钢管件外表面现有锈迹，要立即在锈迹上刷上专用型于防锈处理的不锈钢板蜡，蜡登过一段时间后，便可开展打磨抛光和清理。清理完蜡后，管件外边的表面又再次换光了。

4、日常生活中尽可能不用尖口去撞不锈钢管子。

5、在运送不锈钢管件时，应将管内装物固定好，以防管子与管中物产生撞击，或碰到别的锐利物件，那样非常容易使管子表面造成凹坑，不够美观。

6、一旦不锈钢管件外表面被刮伤，可以用干纯棉毛巾沾有少量不锈钢板护理剂，再擦洗刮痕处，用磨沙轮轻轻地擦洗，直至刮痕消退。

7、修复不锈钢管件表面光泽度的一种方式是：用绵软的面料涂在管件表面，使管件表面马上越来越光亮。但这类方式不可以常常应用，常用的话，管子原来的光泽度很有可能难以修复。