如何利用杠杆原理简易电路制作风火轮？
1.科技小发明制作模型谁有啊 科学小发明科学小发明 提水车 我能!找六根结实的木棍和两只轴轮(其他轮子也可以),按图装辆提水车. 在车的头部挂一只铁钩.提水的时候,把水桶吊在钩子上,用手推着车子走就行. 这种车还可以用来运煤或其他的东西,并不费力. 提水车利用了杠杆原理. 郭灏 水位报警器 爸爸在苗圃地照管抽水机.抽水机房在坡下,水池在高坡上
马锐是上门女婿，已来老丈人家十七八年了，有两个儿子，大儿子姓随了他老婆的姓，小儿子姓了马。
小儿子马二旦十三岁了，从小不正二八经学习，但不是那种脑筋不好孩子，总把心思用在偏处，大人们也真是不好好管教，这让他的胆子越来越大。比如上网需要钱，大人有时也给点，遇到不给时，马二旦便偷着卖家里的东西，来满足自己的欲望。
有一天马锐在一间堆放杂物的屋里吃惊地发现一根钢管不见了，他发疯似的问寻家里每一个人，都说不知道，谁也不知道他葫芦里卖的什么药，但事到如今也不得不说了，原来他在钢管内偷偷藏了4000块钱。
这下家里人也傻眼了，要挖地三尺也要把铁管找到，后来马锐的母老虎老婆把目标怀疑到马二旦身上，并急火火的骑上车子跑到学校去，和老师说家里有急事得让二旦回家一趟。
一路上马锐的老婆也没有问儿子什么事，她怕儿子成为惊弓之鸟跑了，直到带回家关好门才开始审问。
马二旦刚开始铁板一块，死不承认曾偷盗过家里的东西，特别是那根钢管，直到马锐的老婆说那钢管内藏着那4000块钱，马二旦才被当头一棒打醒，马上改口承认说自己趁大人不在家时偷着卖了，卖到本村的废品收购站了。
马锐带着儿子像骑了风火轮一样，火急火燎地赶到废品收购站，因为他儿子是两天前把钢管卖到这儿的，很可能老板已经出手。
找了半天终于把那根钢管给找到了，但是心还是悬着的，钱到底还在不在里头？马锐拿起钢管把那头高高举起透了光，斜着眼睛往里一看，看见有东西还堵在中间，这下他紧张的神经终于恢复到平静了，深深地出了一口气。
废品收购站的老板让马锐赎回了钢管，没有一丝为难，马锐连连说真是走运气走运气。
回家的路上，马锐故意走的很慢，他在沉思，沉思如何向家里的母老虎解释这钱？
1、喜德盛山地车 喜德盛是一个后起新秀品牌，最初是以生产车架为主，所以喜德盛车架的质量非常高，强度很大。
无论是从性价比，还是质量上来说都不次于捷安特和美利达，近几年来非常受大家的欢迎。 2、凤凰山地车 凤凰绝对算得上是国内比较资深的自行车老品牌，曾经盛极一时，但是目前主要以生产入门级山地车为主。
但性价比都还是蛮好的，比较注重车子的设计感，所以很多朋友都非常喜欢。凤凰山地车比较适合上下班代步和短途骑行，如果是用于山地越野和长途骑行的话，就不是很合适了。
3、永久山地车 永久是目前性价比最高的一个品牌，以入门级山地车为主，车子外观非常酷，而且款式多颜色丰富，涂装非常漂亮。我本人比较喜欢金胜蓝白色的山地车涂装，也曾有过一辆车子，整体感觉还很不错。
4、捷安特山地车 相信喜欢山地车的朋友都应该听说过捷安特这个牌子，捷安特是目前世界上最大的自行车生产和组装厂商。在江苏省的昆山市设有总部，有自己的原材料生产厂家，捷安特山地车最大的特点就是结实、耐骑，在生产和组装过程中，比较注重车子的质量和性能。
捷安特山地车从入门级到专业级都非常不错，车型比较酷、款式比较多，主要以使用喜马诺变速器为主，是山地车爱好者的首选品牌。 5、美利达山地车 美利达是仅次于捷安特的第二大山地车品牌，性价比非常高，尤其是2000元以下的车子，甚至超过了捷安特。
车架非常不错，重量轻，涂装和焊接都很精美，主要以实用速联变速器为主。 美利达山地车的质量和性能也都很不错，骑行比较舒适与轻松，避震效果要优于同价位的捷安特，但高配车不如捷安特。
2.非常轻的自行车
你说的应该是公路车普通的杂牌公路车由于工艺达不到要求，大量使用钢铁配件，而且管材比较厚，其实重量并不是很轻。
真正比较轻的公路车，是具有一定技术实力的大厂生产的，采用薄壁钢管车架或者铝合金车架，车把、轮圈等都采用铝合金材质的公路车。价格比较实惠的有美利达的R901\R902，和捷安特的风速700\风速900，这个等级是休闲级的公路车，价格约在700-1000比较专业的就是美利达的R903、R904、R905等，和捷安特的OCR、TCR等，从入门级公路车到专业级的公路赛车，价格在2000以上祝骑行愉快。
3.描写自行车外貌的句子
答：描写自行车外貌的句子 1、自行车的前两轮小巧玲珑，车座像两轮月牙。
它全身都是碧绿色的，还有时尚、动感的花纹。 车把是黑色的，非常漂亮。
2、前几天，爸爸、妈妈给我买了一辆自行车。 它是橙色的车身，车手和后座是黑色的，车轱辘很小，直径大概有四十厘米，车后座很低，可以夹放一些东西，把手和座位都能调整高低，就是我再长大些也能骑。
它是一辆可折叠式的自行车，在出外旅游时可以折叠好放到汽车的尾箱里，很方便。 3、我的妈妈有一辆小巧玲珑的“飞鸽牌”二四型自行车。
它穿着一身浅蓝色的衣裳，显得十分潇洒。 它有两只弯弯的把，好像一对羚羊角；把手有一对黑黑的套，好似戴着一双黑手套。
线闸弯弯卷起，宛如两条龙须缠绕在车把上。 圆圆的车铃轻轻一按，丁零零的声音清脆悦耳。
一根斜梁上画着一只飞鸽，它好像在祖国统一的蓝天上轻快地飞翔。 车座黑黑的，坐上去软绵绵的，像是坐在沙发上，很舒服。
4、我有辆小巧玲珑的自行车，它像一位俊俏的小姑娘，穿着一件红色的连衣裙，可爱极了。 5、我的那辆“捷安特”真漂亮，车身是湛蓝色的，轮圈、钢丝旋转着一圈圈光环，一蹬，一个劲儿地向前蹿，轻捷、灵巧、稳当。
6、每看见我的自行车，一丝亲切欢快之感悦然心头，它有着轻盈小巧的身姿，犹如一头续势待发的小雄鹿，随时准备飞天一跃，唯一美中不足的是，它不能开口说话，但它绝对是一名很好的听众，我的喜怒哀乐，只有它愿意默默倾听，你说我能不喜欢它吗？ 7、我有一辆造型新颖的越野牌自行车。 牛角似的车把上套着乌黑发亮的防滑套，崭新的车身绕着弯弯曲曲车闸。
宽大的车篮连在车身上，两个圆圆的橡皮轮胎上有一条长长的车链。 8、自行车的样子很特别，它的轮子前轮大，后轮小，车座像个月亮，延伸到了整个后轮，奇怪吧！它全身都是蓝色的，还有时尚、动感的花纹。
车把是黑色的，非常漂亮。 它的功能也很多，在车把的左边有一个换档按扭，只要在骑车时往上按，踏踏板会变得很轻松了，骑车的速度也会很快，这个档位最适合在上坡的时候，路况好的时候，平常的档位就可以满足要求了。
还有个升降的按扭，它是人用来控制座位高低的，高个子骑它，按一按按扭它就会升高，矮个子骑它，往回按它就会恢复原位。 9、低碳，环保，健康，运动，活力，生命力，0排放，锻炼，生命在于运动-这就是自行车。
10、那辆单车，车身是白、绿两种颜色的，车轮圆滚滚的，像神话中哪吒脚下的风火轮，似乎只要你一骑上它，它就会载你腾云驾雾似的。
4.为什么有的自行车非常不好骑
决定自行车好不好骑是多方面的，包括组装，磨合，结构，车种等等。
.现在的垃圾自行车很多，不用心组装的自行车行更多，不保养的车主就。.想要自行车好骑，首先车架要正，想象两个轮子都不在一个平面上，自行车能好骑嘛！？再来，曲柄（脚踏和车架连接的那个臂）转动要顺畅稳定，很多车转脚踏都转得不顺。
.还有车圈，要圆吧！转时不可以磨到刹车吧！车头的转动是否顺畅，链子干不干净，飞轮干不干净。.总之车活动的部分都要灵活顺畅没有杂音。
别小看小问题，所有小问题都解决了，车子的总体性能才可以发挥出来！不是轴，珠子没问题就好骑的了。
5.自行车分几种啊
编辑本段分类 通勤（普通）自行车 一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。
缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。死飞自行车（Fixed Gear bicycle） 死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。
这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。
纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。 死飞车图片集1(12张) 死飞车图集2(18张) 死飞车图集3(13张) 公路自行车（Road bicycle） 用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。
由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。场地自行车（Track bicycle） 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（煞车），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。
三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。
山地自行车（Mountain bike） 山地自行车起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。
车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。
可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。
相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。速降自行车（DownHill bike） 速降自行车，也称落山自行车。
英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。
骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求 *** 。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。
奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。 速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。
进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。
轮胎宽度一般超过2英寸。斜躺自行车（Recumbent） 与传统设计上较不一样的自行车。
通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是舒适，且风阻低。
旅行自行车（Touring bicycle） 由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。
绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。
前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。
但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。
总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。 越野公路车（Cross-country cycling） 由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。
越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。 双人/多人自行车（Tandem bicycle） 又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
折叠车（Folding bicycle） 是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。电动自行车（Motorized bicycle） 一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。
电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。
小轮车（Cycling BMX） 一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋。
2.暴走鞋起滑方法 两腿前后开立，前轮子着地。后退前脚掌蹬地，蹬地后浮腿前摆。身体向前稍作弯曲，重心前移，轮子落在支撑脚后面。保持平衡利用惯性向前滑行
3.暴走鞋踏步停止暴走鞋 需要缓停时，前腿前脚掌着地制动。前膝关节微屈，顺惯性向前跑出几步减小惯性冲力，直到保持平衡安全停止。
4暴走鞋滑行接左转弯弧线滑行 借助滑行惯性，两腿前后开立。左腿在前，转弯时身体稍稍左侧倾斜。在前脚外展转动的带动下，完成左转弯弧线滑行
5.暴走鞋滑行接右转弯弧线滑行 借助滑行惯性，两腿前后开立。右腿在前，转弯时身体稍稍右倾斜。在前脚外展动的带动下，保持平衡完成右转弯弧线的滑行练习
6.暴走鞋连续转弯滑行 借助滑行惯性，两腿前后开立。双轮支撑滑行，连续转弯时。前脚随身体动作连续完成左右摆动两臂配好下保持平衡完成连续转弯滑行的练习
7.暴走鞋前后缓步滑行 在直线滑行的基础上身体保持平衡，两脚前后滑动。动作幅度大小要根据个人情况适度掌握。
8.暴走鞋绕三角点滑行暴走鞋 在连续转弯滑行的基础上。沿着设桩点的提示完成连续转弯动作。
9.暴走鞋官网滑行“8”字路线滑行 在连续蹬地滑行的基础上。按场地上设置的桩滑行。
10.暴走鞋“十”字变换向滑行
在连续蹬地滑行的基础上，按场地上设置的桩点沿“十”字路线连续滑行滑行时，必须从中间桩点左侧绕过。从右侧绕过其他桩点。直线可蹬地，弧线转弯。
通信铁塔是一种钢结构塔型建筑物，在通信业中应用非常广泛，有着不可替代的作用，其目的是把通信天线通过铁塔抬高到一定高度来满度通信的覆盖需求。各种新的通信技术不断涌现，特别是蜂窝式移动通信技术的发展，推动了通信塔建设的高潮，通常相隔一定间距就要建造一座。通信铁塔作为一门独立的专业，其设计既需满足通信的使用功能，也应满足建筑相关的专业规范，直接关系到工程建设的质量、投资及周期。
铁塔类型
目前常见的铁塔按制式有自立式和拉线式两种，自立式铁塔又分为地面自立塔和楼顶自立塔两种；按材料分有角钢塔、钢管塔；按形状分有三角形塔、四边形塔、单管塔、三管塔、四管塔。
铁塔按结构可分为塔式结构和杆式结构两类。塔式结构为下端固定，上端为高耸构筑物。杆式结构由拉线、杆身和基础组成，沿杆身相隔一定高度设置若干层多方拉线，拉线下端锚于地面，用拉线保持杆身直立和稳定。
塔式结构
杆式结构景观塔
自立式铁塔主要是由基础，塔身（主腹杆、连接板），辅助设施（平台、爬梯、走线架），防雷接地装置（避雷针、接地引线、接地网）四大部分组成。自立式铁塔的塔身多数是上小下大的变倾角锥形结构，少数铁塔为直截锥形或直柱形，塔身常做成空间钢架，塔身横断面形状有三角形、正方形、六边形、八边形等，腹杆由横撑和斜撑、辅助撑组成，除横断面为三角形的金属塔外，需每隔一定高度及在塔柱变倾角截面处设置水平横梁，金属塔基础一般为独立的钢筋混凝土结构，基础之间设置地梁，屋顶金属塔的应置预埋件于建筑物钢筋混凝土框架柱头内。
拉线式铁塔主要由基础、塔身、拉线三部分组成。拉线式铁塔是沿塔身高度等距或不等距设置三方或四方拉线，塔身越高，拉线层数越多，一般每层布置3方或4方拉线，拉线与地面的倾角为30°～60°，以45°为好，拉线材料常为高强度镀锌钢丝绳，拉线固定不宜太紧也不宜太松，要留有微小的摆动空间，用开式索具螺旋扣（花篮螺丝）预加压力，以增强杆身强度和整体稳定性。塔身断面形状一般采用钢管、圆钢、角钢材料做成三角或四角形状，塔身主杆每段的连接方式有法兰盘，内外夹板连接或拼接板连接， 塔身的基础一般为钢筋混凝土阶梯形独立基础。
由于通信铁塔的塔型有很多种，每种塔型都有各自的特点和适用性，因此在开始接到设计任务时首先应该弄清楚本期建设的铁塔都是哪一种塔型，以及各自有多少个，以便后续的勘查工作。
角钢塔的特点。角钢单价便宜，连接、运输方便，加工及安装要求相对较低，整体性能稳定，但是角钢的各种连接杆件较多，迎风面积较大，因此自身吨位较大，基础占地面积较大，一般所需都在10m×10m以上。拿50米8*8角钢塔为例，塔身吨位一般在20吨左右，加上基础造价，综合造价在30万左右，造价较大，且角钢塔在美观上也较为欠缺。因此角钢塔一般用于野外宏覆盖，且一般应用与平原地区。角钢塔由于其稳定性好，所以在大风压地区，角钢塔较其他塔形有更好的安全性和稳定性。
角钢塔
钢管塔（又叫单管塔、桅杆塔）占地面积则小得多，占地直径一般在1m～3m，加上基础所占，需要占地直径一般在4m～6m。钢管塔在外形上比角钢塔要美观的多，且钢管塔可采用大机械加工、安装，有利于批量生产，有利于控制质量、降低成本、提高工效。但是钢管塔塔身重量较大，结构位移较大，对基础的要求较高，且钢管塔加工工艺较角钢塔要高很多，因此造价较角钢塔稍大一点。综合下来在场地受限、风压较小、交通条件较好的地区较适合，一般应用于二线城市市区或城镇内。近些年来，由于市容方面的要求，很多厂家在单管塔上加入了很多样辅助造型，例如松树、飘带和风火轮等等，使得单管塔在美观上有了更大的提高，因此大量的应用于市区内和景区内。
单管塔
拉线塔重量小，加工安装简单快速，对基础的要求低，费用低。但是需要有较大的拉线空间，桅杆刚度较小，变形较大，一般建在空旷无人的野外山区。但是拉线塔至少需要每年1次对拉线螺栓进行紧固和调节，所以维护上要麻烦很多。再加上拉线塔螺栓暴漏在外，很容易遭受盗窃，拉线塔一旦拉线松动就很容易发生倒塔事件。因此拉线塔近年来已经很少应用。
在很多山区，拉线塔就有着其他塔形不可取代的优势。由于在山区，建高度较高的大塔，无论在运输上还是二次搬运上都存在很大的困难，会额外增加很多成本。而且，在山区建大塔也无法做到广度覆盖的要求，无疑是一种资源浪费。但是拉线塔由于重量轻，结构简单，便于运输，造价低等因素，得到了大量的应用。
趁这会打铁花还没开始再给大家介绍一下花棚.这个花棚是在宽阔的场地上,用钢管搭成的架子,大约一丈余高,在花棚上铺一层新鲜的柳枝,再在柳枝上绑上鞭炮,烟花等.在花棚旁边还立着一座熔化铁汁用的熔炉.事先准备好的生铁,以经在熔炉里被化成了铁汁待用.
说着说着打铁花已经开始了.只见铁花艺人把铁汁倒入事先准备好的一根拳头粗细,一尺多长的新鲜柳树棒称为花棒,打花艺人一手拿着盛有铁汁的花棒称为上棒,一手拿着未盛铁汁的花棒称为下棒.赤裸着上身,头上反扣一顶葫芦瓢,迅速跑至花棚下,用下棒猛击上棒.
就这样,十几个打花艺人一人紧跟一人,一棒跟着一棒.往来于熔炉和花棚之间.一棒铁花冲天而起,另一棒接踵而至.棒中的铁花冲向花棚后,遇到棚上的柳树枝后立刻迸散开来,冲向夜空,犹如火树银花,绚丽多姿,光彩夺目.铁花又点燃了花棚上的鞭炮,烟花等.只见铁花倒悬如火山喷发,鞭炮齐鸣似两军激战,雾岚氤氲,流光溢彩,惊心动魄.
