魏强的一个人的“汽车制造厂”
汽修和焊接轴管为魏强赚取了第一桶金，也让他把自己的爱好发挥到了极致。
除了喜欢玩车，魏强还喜欢上网。上世纪90年代中期，当大多数人还对电脑心存好奇时，魏强已经将自己家的电脑接入了互联网。“当时河津城区以北能上网的电脑只有两台，一台在一家大公司，另一台就在我家。”通过网络，魏强认识了全国各地的越野车爱好者，互相交流心得，并发起各种赛事。
焊接轴管需要在最快的时间内赶到事故地点。在焊轴管的过程中，魏强经常为路况发愁，他渐渐萌生了自己制造全地形车的想法。但真正让他下定决心造车的还是一次越野拉力赛。
2002年，魏强跟随一个朋友见识了国际上最残酷的越野拉力赛——马来西亚雨林赛。当时，参赛的中国车有两辆。“车检组在检查参赛车辆后建议中国车手主动退赛，他们担心这两辆车进去就出不来了。结果被不幸言中，由于无法适应路况，两辆车中途退赛。当时我就想，自己一定要造一辆能与国外车比赛的越野车。”
回国后，魏强就投入到越野车的研发中。为了造车，他先后卖掉了自己的3个汽修厂，把百万家财都投入到外人看来有点不可思议的“造车计划”中。
从最初的改装到技术的改进，差速锁、底盘、悬挂，一个个关键技术被攻克。2002年10月，用了3个月时间，他对自己的客货车进行了试验性的四驱改装，其间，设计、绘图、加工部件、安装调试等工作全由他独立完成。
2005年，魏强真正意义上制造的第一辆车正式“下线”。在他的“汽车制造厂”外，我们看到了这辆试验用车，这就是央视节目中的四驱钢管车。魏强告诉记者，这部车除了变速箱、发动机、轮胎这些成品件外，其他的配件小到螺丝、螺帽、卡子，大到大梁、轴承、轮毂、车桥、齿轮、半轴等，都由他亲自制作或是外送加工，一些小的部件甚至由他绘出图纸，交由附近的铁匠锻造。
魏强习惯于将自己的工厂称为“一个人的汽车制造厂”。“工人虽然有十几个，都不是全日制的。严格意义上讲，是钟点工或者是合作伙伴。比如需要焊工，电话通知工人过来，现场定价，完工结账。”
2008年，魏强研发成功带差速锁的驱动桥技术并获得国家专利。2009年，魏强制造的分时六驱越野车下线，并在戈壁滩试车成功。全车除发动机、变速箱以及从马来西亚采购的轮胎外，5600个零件全是魏强自己测算加工安装的。
1、建议用铝合金管 。
2、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
3、铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金．但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。
07年 Suzuki Intruder M1800R (入侵者1800)
四冲水冷54 °V2引擎DOHC 4活瓣
缸径 x 冲程
112.0 mm x 90.5 mm
压缩比 10.5 : 1
总排气量
1783cc
最高马力
124.6ps/ 6,200rpm
最大扭力
16.31 kg-m/ 3,500rpm
车架形式
双摇篮钢管车架
传动系统 湿式多片五前速轴传动
燃油供应 56mm电子燃油喷注系统
前倾角( R) 32 °
拖曳距(T) 130 mm
前悬挂系统
倒立套管前叉
后悬挂系统
单筒油压连杆式避震，七段预载调较
轮胎(前)
130/70R18M/C 63V
轮胎(后)
240/40R18M/C 79V
前掣动系统
310mm双碟配 放射式四活塞对向卡钳
后掣动系统
275mm碟型制动配双活塞卡钳
长 x 阔 x 高
2,485 x 940 x 1180 mm
轴距
1715 mm
座高
700mm
最低离地距 135mm
乾重
315kg
油缸/机油容量
19公升
假面骑士drive
》的车是本田NM4-01，外形如下图所示：
本田NM4-01简介
NM4外型前卫
存在感
强烈，特征鲜明，更能展现出驾车者强大魄力。Honda强调人车一体低座高设计，让骑士获得不同的骑乘感受。配备ABS系统
，前后日清刹车卡钳
，浪花
碟刹
，钻石型钢管车架。最新745c.c.直列双缸引擎
，自动变速
，6速DCT
双离合器
变速系统
。动力模式分为自动变速的D
mode和S
mode
手动变连的MT
mode。超大面积
整流罩
全车LED化设计。65公分低座高，
排气量
达到750cc。 漂亮车身线条，延续DN-01的外型基因
NM4-01外型更具科技感。NM4外观霸气，未来感十足，全车LED化灯组，科技感氛围浓厚。最高马力输出55ps，压缩比是10.7:1，属于低转高扭力的省油设计。最佳续航距达300km以上，根据WMTC模式计算
每升油可跑28.4km。后
避震
采用多连杆中置
悬吊系统
，HISS防盗晶片钥匙，带手刹系统。车头两侧的左右方向灯，未切换方向时。则为全时亮起的定位灯。左侧容积1公升并有一个12V电源插孔。而右侧容积则为3公升。超宽200尾胎，
仪表板
的颜色可根据档位模式的不同而进行变化。仪表显示有单趟里程计算，瞬间油耗显示。以及平均油耗显示。拥有低重心和符合人体工学的骑乘设计，三段可调节的后靠背。
