翅片管的基本分类有哪些

翅片管 为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积（或内表面积），从而达到提高换热效率的目的，这样的换热管叫做翅片管。

1.分类

1) 按翅片结构特点划分

根据翅形的形状和构造，翅片管可分为以下种类：方翅管（Square finned tube）、螺旋翅片管(spiral finned tube) 、纵向翅片管（Longitudinal Finned Tube）等、螺旋锯齿状翅片管（Helical Serrated Finned Tubes）、内翅片管（inner finned tube）

2) 根据翅片管的翅片材质是否与管体材质相同可分为单金属翅片管和双金属复合翅片管。

3) 按翅片管的不同加工工艺，翅片管可分为： 轧制成型翅片管（extruded fin tube）、焊接成型翅片管、 滚压成型翅片管、 套装成型翅片管

2翅片管的主要性能要求

翅片管作为换热元件，长期工作于高温烟气的工况下，比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性气氛,这要求翅片管应具有很高的性能指标。

1) 防腐性能（Anti-corrosion）

2) 耐磨性能（Anti-wear）

3) 低的接触热阻(lower contact resistance)

4) 高的稳定性（Higher Stability）

5) 防积灰能力

3翅片管生产技术现状

A套装翅片

套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。

用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压人的。这种方法因为翅片的压人力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压人是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。

B镶嵌式螺旋翅片

镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。

C钎焊螺旋翅片管

钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗人间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。

D高频焊螺旋翅片

高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，

现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的预热回收以及石油化工等行业.高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时，利用高频电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。

E三辊斜轧整体型螺旋翅片管

三辊斜轧整体型螺旋翅片管其生产原理如图1.8所示,在光管内衬一芯棒,经轧辊刀片的旋转带动,无缝钢管通过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种方法生产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的整体,因而不存在接触热阻损失的问题,具有较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法相比,该生产线具有生产效率高,原材料耗用低,且生产的翅片管换热率高等优点。

目前三辊斜轧整体型螺旋翅片管技术已成功应用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管；钢质整体型翅片管目前市场上多见为低翅片管，整体型高翅片管其材质多为铝、铜等，一般是冷轧成型。

鉴于现在市场上高频焊翅片管、有色金属整体轧制翅片管较容易找到，而整体轧制翅片管（钢）较少

4.翅片管的应用场合

翅片管的种类很多，而且还在不断涌现新的品种。大体上可按下述几个方面进行分类：

按加工工艺分类：

1.串片管（套片管）；

2.张力缠绕翅片管；

3.镶片管；

4.整体轧制翅片管；

5.铸造翅片管；

6.焊接翅片管，其中又分：高频焊翅片管，埋弧焊翅片管等。

按翅片形状分类：

1.方形，矩形，圆形翅片管；

2.螺旋形翅片管；

3.波纹形翅片管；

4.锯齿形翅片管；

5.针状翅片管；

6.纵向翅片管；

7.整体板状翅片管（板翅）。等。

按材质分类

1.铜，Al, Cu/Al 翅片管；

2.碳钢，不锈钢，碳钢/不锈钢 翅片管；

3.铸铁(铸钢）翅片管；等。

按用途分类

空调用翅片管；

空冷用翅片管；

锅炉：水冷壁，省煤器，空预器分别使用的翅片管；

各种窑炉，工业炉余热回收用翅片管；

其他特种用途翅片管；等。

工厂车间一般占地面积比较大，工人们工作时候也同样需要保暖，很多工厂没有取暖设备，是个很让人头疼的问题。拥有一台制热设备，能满足工厂供暖的需求是很迫切的一件事情。特别是在高寒地区，没有供暖，人们根本无法正常工作和生活。工业用翅片管是目前工业领域供暖系统以及烘干系统中常用的散热设备元件，翅片管是用无缝钢管或者有缝钢管进行焊接而成的，之后再采用一定的工艺将翅片与基管进行连接制成翅片管散热器。

翅片管散热器

工业用翅片管是许多领域供暖系统中不可或缺的元件，因为它防腐性能强。翅片管的内壁通过专门的打磨技术，将钢管的内壁打磨的光滑无刺，再将专门的防腐材料进行涂刷，形成一层保护膜；外表面通过防锈漆等专门的材料再将翅片管进行涂刷，给翅片管以双层的保护。

翅片管散热器

工业翅片管令大家喜欢的再一原因就是其经久耐用，使用年限较长。工业翅片管被用于各种大型领域中，其专门的焊接技术，使得翅片管不易出现漏水、开裂的现象，进一步提高了翅片管的使用年限，从而提高了供暖系统的使用寿命

翅片管散热器

工业翅片管通常将钢管涂刷成银色或者灰色，简约的外形、大气的颜色可以适合任何的装修风格，尤其在工业车间中，更为合适，并且翅片管的散热面积比一般的暖气片要大许多，因此散热效率也会比一般的暖气片高出几倍甚至几十倍。

小型工厂取暖，在车间厂房中，烟气以及灰尘是必不可免的，每个车间内都会有多多少少的灰尘以及延期，这些灰尘以及烟气释放，就会造成空气的污染，为人们的生活带来不便。车间用翅片管暖气片可以解决用户的这些问题。

翅片管散热器

车间用翅片管暖气片余热利用系统换热器的制造材料的选择除了要考虑抗酸腐蚀性能，还需要考虑抗吸氧腐蚀性能。实际上，在锅炉停炉或者启动时，暖气片壁面温度往往会低于烟气对应的水蒸气露点温度，并且这种状态会持续一段时间，因此暖气片壁面可能会产生严重的吸氧腐蚀。

翅片管散热器

随着烟气流量增大，酸沉积速率也增大；随着烟气温度降低，酸沉积速率先减小后增大；随着烟气酸体积分数增加，酸沉积速率近似线性增大；随着壁面温度降低，酸沉积速率增大，当壁面温度低于水蒸气露点时，沉积的酸一部分被冷凝液带走，导致测得的酸沉积速率减小。

翅片管散热器