钢管桩和钢板桩怎么施工？
a、钢管桩运输、堆放
我们将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ50cm的钢管桩，直接用船运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易超过三层，以保证行船安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。
b、钢管桩沉放
沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。
钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。
钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。
c、钢平台搭设
钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：
各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm厚钢板，加设安全栏杆。
平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。
1、管桩：按照国家标准《GB/T9711.1-1997》规定，钢管桩的直径应在219mm1626mm之间，壁厚应在6mm45mm之间。而具体的管桩标准还需根据不同的使用环境和要求进行设计和制定。
2、十字桩：按照国家标准《GB/T14370-2015》规定，十字桩的形状应为正十字形，四边长度应在200mm400mm之间，厚度应在5mm20mm之间。根据不同的使用要求，十字桩还可根据其材料、尺寸等因素进行定制。
3、桩尖：按照国家标准《GB/T14687-2011》规定，桩尖的形状应为圆柱形，其直径应在200mm1000mm之间，高度应在100mm200mm之间。桩尖的材质应为碳素钢或其他合适的金属材料，其硬度应在300HBW-450HBW之间。
我还接触过一类管桩，不是预制的是现浇的，就象楼上说的那样，不过不需要接桩
这种装名字叫沉管灌注桩，听有经验的人说这也输入管桩，通过很粗的中空钢管打入地层，然后下钢筋笼浇筑砼
这类装一般用于地址很差的沿海地区。
管桩也很好理解，成桩后是管型的应该都叫做管桩吧
----------------------个人理解的，不保证准确
300的管桩一米的重量是0.132吨。300一米的重量是0.132吨。上世纪60年代末，铁dao部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩简称PC管桩，当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设，70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩。70年代以来，特别是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差。
一根管桩有50斤重。
管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。管桩按外径分为300毫米，350毫米，400毫米，450毫米，500毫米，550毫米，600毫米，800毫米和1000毫米等规格，实际生产的管径以300毫米，400毫米，500毫米，600毫米为主。
