钢材的检测项目和使用仪器？
检测项目：拉伸试验和冷弯试验
使用仪器：千分尺、游标卡尺、钢板尺、试验机、标距打点机
检测具体如下：
拉伸试验是指在承受轴向拉伸载荷下测定材料特性的试验方法。利用拉伸试验得到的数据可以确定材料的弹性极限、伸长率、弹性模量、比例极限、面积缩减量、拉伸强度、屈服点、屈服强度和其它拉伸性能指标。从高温下进行的拉伸试验可以得到蠕变数据。金属拉伸试验的步骤可参见ASTM E-8标准。塑料拉伸试验的方法参见ASTM D-638标准、D-2289标准（高应变率）和D-882标准（薄片材）。ASTM D-2343标准规定了适用于玻璃纤维的拉伸试验方法；ASTM D-897标准中规定了适用于粘结剂的拉伸试验方法；ASTM D-412标准中规定了硬橡胶的拉伸试验方法。
冷弯试验即弯曲试验，GB/T 232-2010金属材料弯曲试验规程。
弯曲试验是采用压弯法或折叠弯曲，在逐渐减小凸模弧面半径R的条件下，测定试样外层材料不产生裂纹时的最小弯曲半径Rmin，将其与试样基本厚度T的比值即最小相对弯曲半径Rmin/T0，作为弯曲成形性能指标。最小相对弯曲半径越小，弯曲成形性能越好。
材料具体如下：
螺旋测微器又称千分尺（micrometer）、螺旋测微仪、分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，用它测长度可以准确到0.01mm，测量范围为几个厘米。它的一部分加工成螺距为0.5mm的螺纹，当它在固定套管B的螺套中转动时，将前进或后退，活动套管C和螺杆连成一体，其周边等分成50个分格。螺杆转动的整圈数由固定套管上间隔0.5mm的刻线去测量，不足一圈的部分由活动套管周边的刻线去测量，最终测量结果需要估读一位小数。
游标卡尺（VERNIER CALIPER），是一种测量长度、内外径、深度的量具。游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。主尺一般以毫米为单位，而游标上则有10、20或50个分格，根据分格的不同，游标卡尺可分为十分度游标卡尺、二十分度游标卡尺、五十分度格游标卡尺等，游标为10分度的有9mm，20分度的有19mm，50分度的有49mm。游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪，内测量爪通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量长度和外径。
量具的一种，外形像普通塑料尺.
钢板尺一般是合金刚量具，含碳量为w0.9%到1.5%,通常是淬火后立即进行-80度左右的冷处理，使残余奥氏体转化为马氏体，然后进行低温回火，最后磨削加工后，进行应力回火，使钢板尺的残留应力降低到最小。规格有：0-600mm 0-50mm 0-150mm 0-1000mm
还有另外一种，位直角状，长宽之比一般为3:1，也有1：1或2:1的。方便拐角的测量和是否为直角的判断。
打点机又称拉伸试样标距仪是根据国标GB/T228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》中的规定而设计制造出来的专用设备。可分为手动打点机和电动打点机。
钢筋直螺纹套筒有12种规格，分别是12、14、16、18、20、22、25、28、32、36、40、50。具体如下（点击右键可以查看高清大图）：
扩展资料：
按直螺纹套筒的基本使用条件常用套筒型号分为标准型、异径型、正反丝扣型、扩口型、异径正反丝扣型、加锁母型几种，特殊型号套筒应符合相关设计要求。按基本使用条件分类表如下（点击右键可以查看高清大图）：
参考资料：
直螺纹套筒-百度百科
管道因腐蚀而被迫关闭甚至停运的事情经常发生，采用柔性钢管修复技术可以解决这一难题，方法是将一根柔性钢管套到老管道上。柔性钢管修复技术不仅可以节约成本支出，而且减少了对环境的破坏。
柔性钢管有四层结构，最内部一层是挤压成型的热塑性管，在传输液体中起密封作用中间两层衬里用的是填充碳的聚乙烯管，它具有抵抗长期受紫外线辐射的能力，并能排除外部静电。最外一层是挤压成型的厚外部护罩，用于保护管子底层不受外部影响。标准柔性钢管适用的额定压力符合ANSI的分类，如等级300相当于5.15MPa等级400相当于6.89MPa等级600相当于10.3MPa。
海上柔性钢管的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用柔性钢管的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。
加拿大的一条长 2km 、管径为 6in 的管道，因腐蚀问题被关停。该管道的线路要经过 5 ～ 6 家土地所有者的地带，申请建造一条新管线特别困难，因此，决定对管道进行修复。 Wellstream 公司采用的修复方法是将一根柔性钢到老管子上，这样可以不需要再申请购买新管子，大大节省了开支，并减少了对环境的破坏。该修复管线是用于将液态二氧化碳输送到注入井口，以提高采油量。在通向井口的地方有两个 90 °的拐弯和一个公路穿越处。管子穿入作业前要经过清管，切除等障碍物的工作。
