皮卡拉4米长的管子会怎么样

说到兰博基尼，大家想到的肯定是跑车的形象，毕竟兰博基尼这个跑车品牌深入人心，在网络上也是高级跑车的代名词。但谁能想到，兰博基尼也生产过皮卡车呢，今天介绍的这款 LM002皮卡，就是出自兰博基尼之手。估计知道它的人不多，见过的人就更少了。

这台LM002是1992年北美车展发布的版本，全球限量60台，所以它的稀缺程度，比兰博基尼的跑车更高。这台车有一个特点，那就是它的轮毂结构，17英寸的大小，使用了倍耐力的轮胎，并且有两种胎面的设计，一种适合混合路况，一种适合沙土路况。为了提升车在沙路上的摩擦力，这种轮胎的两边设计了一圈橡胶，在行驶的时候，增大了和地面的接触面，保证了车身的稳定性。而且这台皮卡自重达到了2.7吨，如果轮胎的接触面小的话，在泥沙道路上很容易陷车的。

因为出自于北美车展，所以这台LM002具有较大的排量，5.2L的V12引擎，经过了燃油喷射系统的升级后，动力提升到492匹马力，这种排放在当时并不算大，不过现在已经很少见了。和这台V12引擎搭配的是ZF的5速手动变速箱，在目前也同样很少见了，属于稀罕品。

这款皮卡具有高端的四驱系统，它和普通的四驱不同，据说连帕杰罗的四驱系统，都是模仿这台车的。这台车的四驱系统可以实现多种驱动模式，而且原厂配备了三把锁，虽然现在这种配置已经很普及了，但在30年前，拥有这种配置的车少之又少，更别说在这种皮卡车身上了。所以这应该是世界上最早的全地形分时四驱的皮卡车，可以爬54度的高坡，这个爬坡记录至今还保持着。

和一般的汽车底盘不同，LM002的底盘采用的是钢管结构，这种结构不容易发生形变，同时也减少了自重。和大梁底盘相比，在发生碰撞的时候，这种底盘也更加稳固，当然了，撞坏了之后也不容易维修和复原。

这台皮卡生产出来主要针对的客户是中东富豪，所以该车的内饰也非常奢华，全部使用真皮覆盖，有一小部分采用实木装饰，彰显了它的尊贵身份。因为排放的限制，这台车目前不可能在国内看到，大家想了解它，大多也只能在网络上找到一些资料了。

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外国从来不缺奇人异事，在向往皮卡文化的澳大利亚皮卡随处可见，但以下的主角是一辆不务正业的皮卡。

话说车主是一位飘移车手，不知道受了什么刺激，想到了利用丰田HILUX海拉克斯皮卡打造飘移战车。

低调的海拉克斯外壳隐藏的其实是一副从新打造的钢管车架，有多轻自己想吧！

如此低矮的车身不是气动做出来的效果，你还想用它来买菜？估计没可能了。

这可是切实的扩散器哦。由于车主比赛座驾是日产Slivia，缩地底盘设定也充分参考了飞鸡，须知道飞鸡就是天生的飘移好手。

往车厢里看，果然是披着羊皮的狼，车身毫无保留地只剩下个皮，其余均有无缝钢管加上专业的赛车零件打造。

以后看见皮卡会恐惧吗？

内饰？没听过是什么。这车搭载的是S15那副SR20DET引擎，经调教后马力达到了385匹。数据不是很惊人，但是它的重量只有850公斤。

车架本体真身

全车就是这堆东西拼凑而成，这般动手能力，怎一个服字了得。

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又一款越野皮卡到店，颜值比“炮”硬派！汽油柴油随便选

因为皮卡产品在中国市场上并不算流行，市场占有率和北美地区相比简直就是小巫见大巫，所以大部分国内自主品牌并没有开发皮卡车的动力，大部分精力都用在SUV车型研发上面。所以现阶段我推荐的国产硬派越野皮卡车并不多，其中长城炮系列皮卡车算是抢占了先机，在中高端皮卡车领域当中拥有了一席之地，尤其是越野版车型具备很强的硬件配置，通过性并不输给长城哈弗h9，成了很多越野车迷的新选择，最近国产领域当中又有一款硬派越野皮卡车陆续到店。

这款新车来自于江淮汽车旗下，新产品命名为江淮 悍途，听名字就感觉非常霸气。从整车外观造型设计来看，显然也是奔着硬派越野市场而来，车头正前方梯形黑色进气中网很硬派，远看有一种丰田坦途的感觉，中间JAC红色字母车标很显眼，车头两侧竟然采用了乘用车领域当中非常流行的分体式大灯，上半部分狭长的LED日行灯带搭配下方比较隐蔽的分体式LED大灯。

车身侧面倒是没有太多新意，还是国产皮卡车比较典型的圆润造型，不过后面货斗增加了粗壮的高强度钢管方管架，搭配很明显的黑色防擦轮眉，而且还有重型防脱圈轮毂和原厂越野轮胎，总体视觉效果比长城炮更加硬派，主力版本车型长度达到5620mm，轴距更是达到3400mm，这样的尺寸明显比普通SUV车型大了很多，所以即便有后面的货斗，前排乘坐空间依然很充裕。

这款江淮硬派越野皮卡车将提供多种不同的动力配置，2.0t汽油发动机极限输出可以达到150马力，峰值扭矩360牛米，主打低速高扭矩特性。除此之外还有一款来自江西五十铃提供的柴油发动机，2.5升排量将会带来更强的峰值扭矩，柴油版本车型其实更加适合低速越野状态，很多越野车迷一直都在期待一款靠谱的柴油越野皮卡，五十铃柴油发动机非常成熟，用在这款车上恰到好处。

作为一款外观硬派的车型，这次江淮设计师团队带来了更加新潮的内饰，中控台面上不仅有液晶仪表盘系统，而且还有超大尺寸中控屏幕，看起来像特斯拉的风格，内饰用料同样相当厚道，除了大范围的软包材质之外，还有真实木纹贴片装饰，中央扶手箱前方可以看到驾驶模式切换旋钮，两侧保留大量机械按钮方便操作，总体来看这款车内饰高级感并不输给城市SUV。

该车型基本确定将会在12月份之内正式上市，只要最终价格定位合适，那么销量表现完全有实力叫板长城炮，皮卡车作为日常代步工具也是比较舒服的，并没有公交车的廉价感。

问题来了，你觉得这款江淮悍途越野皮卡车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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高速交警提示：皮卡车超长装载钢管，会导致车辆车身加重、胎压加强、车辆重心发生偏移等，进而对车辆本身的稳定性能、制动产生影响。在高速公路上行驶，转弯或车速过快时易发生侧翻事故。交通安全，不容忽视，请广大驾驶员朋友们不要贪图蝇头小利，合理载货，严禁驾驶超长、超宽、超高车辆上路行驶。

外观设计上，长城炮皮卡越野版采用了更加粗犷的外观套件，具有相当不俗的越野感。长城炮皮卡越野版配备的是黑色哑光越野套件，同时前脸中网内填充了粗壮的横向饰条，看起来很有力量感。而且中网还采用了与两侧双目式全LED大灯相连接的设计方式，对于提升前脸的横向视觉宽度起到了很大的帮助。车侧设计上，长城炮皮卡越野版侧面轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，看起来更加狂野且越野。同时，长城炮皮卡越野版货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，一方面是为了提升车辆的力量感，还可以起到固定车身的作用。

车身尺寸方面，长城炮皮卡越野版的长/宽/高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm；其中货箱栏板内尺寸长/宽高/分别为1520/1520/538mm。可以说长城炮皮卡越野版无论是乘坐空间还是储物空间，都有优势。内饰设计方面，长城炮皮卡越野版采用黑色/红色撞色处理，同时细节处的缝线以及菱形格元素的点缀，使得内饰看起来更加时尚，值得点赞。

综上所述，作为珠峰测量登山队官方媒体工作用车的长城炮皮卡越野版,整体实力还是不错的。

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[汽车之家 新车图解]? 在皮卡政策放开之后，不少厂家开始推出兼顾家用和商用的产品，其中最成功的莫过于长城炮系列皮卡。而今天我们实拍的这台江淮T8 PRO车型也是类似的产品，在T8的基础上增加了一些家用属性。

从外观来看T8 PRO车型更具有越野感，相比此前T8的镀铬格栅，这套哑光黑色配红色车标的前脸造型更加帅气了一些，与城市SUV的造型也有几分相像。

大灯配备了带透镜的氙气光源，相比卤素灯组档次感提升，并配有LED日间行车灯功能。我们看到在车标底下，也预留了全景摄像头的位置，只是实拍车型并没有这个功能。

18英寸的双色轮圈造型还不错，为了适应多种路况它配备了规格为265/60 R18的成山轮胎，并配有全尺寸备胎，卡钳还使用了红色涂装。

原车配备踏板和货箱防滚架，粗壮的设计比较有力量感，相比此前的镀铬钢管更加耐看，防滚架也设计了曲线造型。

车尾是典型的皮卡设计风格，竖状尾灯位于货箱两侧，货箱内部空间方正，也没有轮供预留位置，对于拉货拉物品比较友好。

内饰部分是和以往车型不相同的地方，它采用了家用SUV的思路，对称的风格融入了多种样式的装饰板，使得中控台看起来还比较有层次，大尺寸竖屏也是新融入的元素。

它使用了电子显示+液晶仪表盘的组合，中间的显示屏区域有行车功能的显示，精致度可以再提升一些，多功能呢方向盘有皮质包裹，左侧为定速续航控制区域。

多媒体屏幕变成了竖状布局，空调控制等功能也在屏幕中调整。“J-LINK”3.0系统则支持与手机互联，可实现车辆远程控制、车况远程查看、云诊断及车载Wi-Fi等。

在车内还配备了不少储物格，方便长途行驶时放置物品，车辆的手刹也改为了电子形式，能够更方便操作。

前后排都配有USB接口，方便行驶时对手机等进行充电，后排还配备了出风口，满足多人出行的需求。

2.4T汽油发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0CTI柴油发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米。传动部分匹配6挡手动变速箱。

江淮T8 PRO车型指导价为9.98-12.38万元，如果选装四驱则再增加1.3万元。对于越来越流行的皮卡车型，它的外观相比此前车型也更能让家用消费者接受，黑化的外观与粗壮的防滚架都是加分项，而车内造型和配置也有相应升级，能否像炮系列车型走红，我们静待市场反应。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

GM的GMC topkick c4500皮卡

Topkick系列是GM公司GMC分公司开发的中型商用车。C4500是它的门模型。它提供四种车身样式，包括单排座椅刀、双排座椅RV和客车，其他车身样式可以修改。

该发动机为通用卡车广泛使用的8.1升V8 VORTEC汽油发动机，最大功率325马力，最大扭矩约62公斤米；另一台发动机为6.6升duramax涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，最大扭矩85公斤米。价格为27890-41395美元（214000-318000元人民币）。

扩展资料：

背景

铁皮是奥兰和皮克斯的兄弟，在他们被改造成金刚和擎天柱之前。

900万年前塞伯坦战争爆发时，铁皮目睹了霸天虎的残忍和母星塞伯坦的毁灭，决定用自己的力量保卫家乡。

在长期的战斗中，他成为了杰出的副中尉和擎天柱的副官，直到他来到地球。不幸的是，在2005年的战争中，铁皮乘坐的宇宙飞船在前往地球汽车城的途中遭到狂人袭击，铁皮受重伤后被威震天击毙。

中国制造，让皮卡离我们生活很近

长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。

对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。

如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。

在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。

长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华

外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。

来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。

后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。

涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。

内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。

在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。

中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。

座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。

越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。

越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。

动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。

传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。

小编有话说：

以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）

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