单纵缝双纵缝的管道区别
区别如下:1、双纵缝:双缝线是在内饰包覆件拼接时各自缝合一条线,也是目前应用最多的包覆件拼接方式,具备良好装饰效果,提升汽车的内在品质,满足用户的日常追求。2、单纵缝:为了迎合整个内饰造型的层次感,陆续产生了单缝线造型。单缝线又分为落差和无落差两种,结合内饰整体风格可以选择落差式或者无落差式单缝线特征。主要区别在于在对包覆件进行缝合时,落差式缝线两块包覆件有高度差,风格偏向于商务;无落差式缝线两块包覆件都在同一平面,运动感比较强,具有视觉立体效果,这两种形式通常在整车不同零件上搭配使用。
100mm,根据(GB50268-2008)第5.3钢管安装5.3.2节第4条规定:
同一管节允许有两条纵缝,管径大于或等于600mm时,纵向焊缝的间距应大于300mm;管径小于600mm时,其间距应大于100mm。
一、现象:
焊缝出现咬边、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。
二、主要原因:
1)焊接人员未持证上岗或无考核合格证;习惯性使用大电流施焊。
2)焊接台车及焊机调试不符合要求。
3)焊接工艺执行不严格,特别是对有焊前预热、焊后保温要求的工艺执行不严格。
三、防治措施要点:
1)制定严格、有效的焊接工艺。
2)焊接台车及焊机在使用前应调试到良好状态。
3)使用合格的、达到工艺要求的焊条、焊丝。
4)加强培训,提高焊接人员的技术水平。
5)加强设备监造工作。
1钢板划线依据施工图纸,并考虑切割损耗、焊接收缩等因素。 划线后用钢印、油漆分别标出钢管的分段、分节编号、水流方向、水平和垂直中心线、坡口角度及切割线等符号。
2钢板下料及坡口采用数控切割机或半自动切割机进行加工,钢板的外形尺寸及切割质量满足规范要求。坡口表面的溶渣、毛刺、缺陷采用角向磨光机进行清理。坡口加工完毕后,立即喷刷无毒且不影响焊接性能、质量的防锈涂料。
2/6
卷板钢管卷制采用冷卷法。卷板方向与钢板压延方向一致,钢板端口处不允许用锤击法使钢管弯曲成型和校正曲率。卷制成型的钢管以自由状态直立于平台上,用样板检查钢管弧度。
3/6
焊接钢管纵缝采用X型坡口双面焊。同一节钢管的纵缝焊接采用埋弧自动焊焊接一般先焊内缝内缝外观检查合格后用碳弧气刨背面清根经过处理合格后焊接外缝。 焊接工艺评定采用对接焊缝试件在焊接前完成焊接工艺评定。评定前根据产品标准及设计技术要求针对采用的钢板牌号、厚度、焊接方法、焊接材料牌号以及坡口型式拟订工艺方案。其工艺方案包括坡口加工、组对、清理、预热温度、层间温度、后热温度及时间、焊接参数、焊接位置、焊接层数和道数、线能量范围、焊后消除应力、热处理规范及检验、试验的项目和程序。
4/6
调圆钢管调圆在对圆平台上进行,采用自制米字形调圆架调圆。调圆后在钢管端口对称加以支撑,防止钢管在焊接或吊动时变形。
5/6
管节组装与焊接钢管对圆在对圆平台上进行,将已调圆的单节管节按编号顺序组成一体,检查钢管的制造公差,使其制造公差符合规范的相关规定。 钢管组焊时为保证收缩均匀一致,每条环缝由四名焊工同时焊接,并采取对称、分段、多层、多道、退步焊接,配以锤击法消除焊接残余应力。每层焊接接头错开50mm,盖面焊缝一次成型。所有焊缝焊接完毕后,先对其进行外观检查,合格后,再进行焊缝内部无损检测。
玻璃钢管也称玻璃纤维缠绕夹砂管(RPM管)。主要以玻璃纤维及其制品为增强材料,以高分子成分的不饱和聚脂树脂、环氧树脂等为基本材料,以石英砂及碳酸钙等无机非金属颗粒材料为填料作为主要原料。注意事项:由于密度小,材质轻,在地下水位较高地区安装玻璃钢管极易浮管,必需考虑设置镇墩或雨水径流疏导等抗浮措施。在已装玻璃钢管上开三通、修补管道裂缝等施工中,要求类似与厂房内的完全干燥条件且施工时使用的树脂及纤维布还需7—8小时固化,而现场施工与补修一般很难达到此要求。现有地下管线探测设备主要以探测金属管线为主,而非金属管道探测仪器价格昂贵,因此玻璃钢管埋地后无法探测,其它后续施工单位在施工中极易挖伤、损坏管道。
玻璃钢管防紫外线能力差。明装玻璃钢管通过在其表面制作0.5mm厚的富树脂层和紫外线吸收剂(厂内加工),来延缓老化时间。随着运行时间的推移,富树脂层和紫外线吸收剂会遭到破坏,从而影响其使用寿命。覆土深度要求较高。一般车行道下SN5000级玻璃钢管最浅覆土不小于0.8m;最深覆土不大于3.0m;SN2500级玻璃钢管最浅覆土不小于0.8m;最深覆土不大于1.2m(12mm厚钢板卷管最小和最深覆土分别为0.7m和4.0m)。回填土中不得含有大于50mm的砖、石等硬物,以免损伤管道外壁。目前尚未见到有关全国大型水司大规模使用玻璃钢管的报道,而由于玻璃钢管是新型管材,故使用寿命到底如何尚不得而知。
采用平特性焊接电源,直流焊接时采用反极性。 使用一般的CO2焊机就可以施焊,但送丝轮的压力请稍调松。
2.
保护气体一般为二氧化碳气体,气体流量以20~25L/min较适宜。
3.
焊嘴与工件间的距离以15~25mm为宜。
4.
干伸长度,一般的焊接电流为250A以下时约15mm,250A以上时约20~25mm较为合适。
1、模板支架搭设所采用的的钢管、扣件规格,应符合设计要求。立杆纵距、立杆横距、支架步距以及构造要求,应符合专项施工方案的要求。
2、立杆纵距、立杆横距不应大于1.5米,支架步距不应大于2.0米。
3、立杆接长应采用对接扣件连接,两个相邻立杆的接头不应设置在同一步距内。
4、立杆步距的上下两端应设置双向水平杆,水平杆与立杆的交错点应采用扣件连接,双向水平杆与立杆的连接扣件之间的距离不应大于150毫米。
5、支架周围应连续设置竖向剪刀撑。支架长度或宽度大于6毫米时,应设置中部纵向或横向的竖向剪刀撑,剪刀撑的间距和单幅剪刀撑的宽度均不宜大于8米,剪刀撑和水平杆的夹角宜为45至60度。
6、立杆、水平杆、剪刀撑的搭接长度,不应小于0.8米,且不应少于2个扣件连接,扣件盖板边缘至杆端不应小于100毫米。