又一款曾经的“神车”停产，细数那些风靡一时的“绝版车”们！
年底了，各家车企陆续公布自家2019年的销量“成绩单”，有人欢喜有人愁，日系品牌逆势增长，德系品牌“奋力一搏”，美系品牌“自暴自弃”……
说“自暴自弃”一点不夸张，就目前上汽通用公布的销量数据来看，今年累计销量为147.56万辆，下滑17.94%。明显可以看出，上汽通用是不打算在最后两个月冲一下销量了，把机会放在明年。
然而，对于通用来说，2020年的道路同样艰难，外有合资车和新能源车的共同挤压，内有国产车的崛起，留给它的机会和空间已经不多。
近日，上汽通用雪佛兰官方已证实，在华征战10年的经典车型科鲁兹正式谢幕。
2009年4月9日，雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，在当时这款外观棱角分明、内饰做工扎实且操控优秀的车立刻就俘获了年轻用户的心，长期排在轿车销量的前三甲，最高月销量曾超过3万台。
此后，通用在华紧凑型市场的布局中，由科沃兹与科鲁泽担当。
不管是车企还是车，无论曾经多么光鲜耀眼，都会因为市场和时代的需要，经历着更替和繁衍。
细数这些年的经典绝版车
01 大众甲壳虫
2019年7月，大众甲壳虫正式停产，最后一台从墨西哥普埃布拉工厂下线的甲壳虫被运往了当地的博物馆，带着荣耀退场，成为永恒的经典。
从1938到2019大众甲壳虫经历了3代。曾经“空间小、视野差、配置斋、价格贵……”是很多人对甲壳虫的印象，同时也被视为是有钱人的玩具。
但这也丝毫不影响粉丝对他的喜爱，特别是2019年的最后一天，大众官方发布了一则名为《最后一英里》的动画短片，用来纪念大众巨星车型的陨落，将情怀的泪点煽到最动情处。
02 宝马3系GT
目前已有消息称，2020年将不会再推出3系GT、6系GT和6系Gran Coupe三款车型，官方虽未公布但也几乎默认了代号F34的宝马3系GT车型将停产。
宝马3系GT从2013到2020宝马3系只出了一代，因其个性十足的跨界式外观而闻名，也是出于同样的原因，3系GT在推出之后也褒贬不一。
GT代表舒适性，宝马3系需要有酣畅淋漓的驾驶乐趣，如果你是宝马3系GT，那么这两种东西你必须要有，但事实总不会完美，所以，宝马3系GT也有它注定的结局。
03 奔驰SLC
据美国《汽车新闻》2月19日消息，奔驰已确认将在今年末停产SLC双座敞篷车，并宣布Final Edition最终版车型将于下个月在日内瓦车展亮相。
这一消息的公布也宣告了奔驰SLC的结局。
从1996到2019，SLK一共推出了三代车型，大多数人印象最深的应该是第二代，长长的鼻锥与旗舰车型SLR有几分神似，在当年算是相当超前的设计。
虽然他足够经典但也挽回不了他超低的销量和市场存在感，最终走向停产。
04 奥迪TT
近日，海外媒体曝光了奥迪TT纯电动版车型的设计图。据悉，纯电版TT有可能命名为“eTTron”，基于大众MEB平台打造。
纯电版的TT推出也将宣告第三代燃油版TT的结局。
从1998年到2020年，奥迪TT经历三次换代，其中，第一代TT以圆润饱满的线条、强悍的动力以及四驱系统以及相对亲民的价格，俘获了不少消费者的芳心,作为MX-5风靡全球之下催生的产物，TT的成绩是相当不错的。
但是逐年下滑的销量，让奥迪不得不选择停产，寻找新的替代品。
05 丰田皇
说起皇冠，曾经也是丰田的王牌车型，一经亮相，这款车就凭借着顶尖的制造技术，以及高配置，赢得了众多消费者的喜爱。
从1955年到2020年，丰田皇冠经历了14代。
这65年，皇冠书写了一个又一个辉煌，第14代皇冠百公里提速最快已经可达到7.7秒。
他的转折从丰田把重心放到了雷克萨斯的身上开始，失去了技术加冕，表现开始下降，跟着销量也开始下滑，到今年，丰田也不得不宣布停产，绝版的第十五代也只会在日本展出。
06 本田杰德
它不是轿车、不是两厢车、不是旅行车、不是MPV，但同时也有这些车的特征，看在他是基于第九代思域的基础上打造的，姑且就叫旅行车吧。
从2013到2019年，只有短短的7年时间，但由于销量惨淡的原因，东风本田不得不放弃。
但是杰德前期的口碑其实还不错，属于典型的多功能车，实用性亮眼，但他有两个致命性的缺点，一个是他的外形，一个是他的发动机。
外形上面已经说过了，不够符合中国人对车的审美，发动机就是压死他的最后一根稻草。
1.8L的版本满足不了国六标准的排放，1.5T的版本销量太少，特别是经历了“机油门”事件后，路人缘日渐下滑。
总 结
很多车型最终的停产并非是因为功能不够优秀，也非不够经典。
在这个“适者生存”的时代里，只有符合了大多数人的期望，他才有生存的空间，否则只会消失在时代的洪流里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H9，吉普牧人，路虎揽胜，奔驰G级，雷克萨斯LX，日产途乐，丰田普拉多，三菱帕杰罗山猫，吉普大切诺基。作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人经典的硬派越野车造型。
进藏神车的特点
2020款哈弗H9对越野性能进行了升级，扭矩有所增加，1的齿轮比提升到5，低挡扭矩更加猛烈，在低速四驱状态下可以将扭矩放大到近2.5倍，奔驰G级一直有着非常强劲的越野性能，这样一辆不符合空空气动力学特性的车，加速到百公里只需要5秒多一点。该车配备了三个差速锁和全时四驱系统，可以轻松爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池。
在城市里开这辆车就像让你踮着脚一样不自然，但回到山林就像舞者登上舞台，但是雷克萨斯LX太注重豪华了，用它来越野就跟用傻逼相机拍照一样，电子系统将帮助你解决大多数问题，你只需要选择合适的模式，控制好油门和方向。
随着当今时代不断的发展，全球汽车行业也在不断的进步中。有新车诞生，就会有旧车停产，这是很正常的情况。如今许多大众喜爱的经典车型都在慢慢的消失。停产的七款神车中我最舍不得的就是普拉多了。作为丰田旗下的热门产品，丰田普拉多曾经是无数年轻人的梦想，大部分热爱SUV车型的朋友们都非常喜欢这款车。当初这款车停产的消息曝出之后，很多人都表示痛心。
除了丰田普拉多之外，还有下面六款车已经停产，它们分别是雪佛兰旗下的热门产品科鲁兹，还有丰田皇冠，多次出现在电影中的宝马I8，被人们称为超级跑车的奥迪R8，曾引领时尚潮流的宾利慕尚、雷克萨斯出品的GS。在大家的心中，这些车都是非常棒的选择。
“一代神车”雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹最后一款为2018的改款，在去年年初的时候，该品牌官网将这一系列的产品悄然下架了，之后官方很快证实了科鲁兹停产的这个消息，被网友称为一代神车的科鲁兹在那个时候和大家说再见了。
丰田皇冠对于很多朋友来说，丰田皇冠也是非常经典的一款车了，当初一汽丰田决定将第十二代皇冠引入到国内进行生产与销售，成为了日本之外唯一可以生产皇冠的地区，这款车对于丰田来说更是有着特殊的意义。之前就已经有几代车为其铺路了，所以这款车一经上市就赢得了可观的销售量。连续突破了之前的销售记录，火爆程度毋庸置疑。
宝马I8喜欢看《碟中谍》的朋友们对于这款车都不陌生，当初它曾经多次出现在电影桥段中，如今宝马I8也已经宣布停产了，让不少网友都表示遗憾，一些人甚至留言说一直都想要存钱买这款车子，可是如今这个愿望是很难实现了。I8系列的创作与上市对于宝马来说是非常重要的发展过程。这款车象征着宝马品牌投入到电动化的进化与发展，它那流畅的线条和独特的侧开门更是吸引眼球。不管是男性还是女性都可以轻松驾驭这款车子，开上它之后瞬间就能自信满满，让你成为时尚达人。
其实人们对于奥迪R8、雷克萨斯GS以及宾利慕尚都有着很高的评价，只可惜这些车都已经停产了，真的是有点可惜。
【太平洋汽车网】进藏十大神车分别是陆地巡洋舰、猎豹汽车-黑金刚、丰田普拉多、三菱帕杰罗、吉普牧马人、路虎揽胜、吉普自由侠、尼桑途乐、福特猛禽皮卡和铃木吉姆尼。
下面对其中五款进行简单介绍。1、陆地巡洋舰这款车是首选，在各个进藏的线路中，路巡可以说是最常见的一款车了，感觉这款车是专门为进藏准备的。2、猎豹汽车-黑金刚曾经的川藏王可不是白叫的，不仅仅是价格便宜，同时它拥有230mm最小离地间隙，40.5度接近角，以及超强的通过性。在面对山地、高原等恶劣情况都能从容面对。3、丰田普拉多搭载V6发动机，2790的轴距，安全装备超卓，前置四驱，为越野而生，品牌够大够响，通常妹子无法反抗。4、三菱帕杰罗作为SUV世家三菱家的骄傲，“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字，加上车款多年发展也早已技术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。帕杰罗的高速能力并没有出类拔萃，但越野能力，也深受川藏线自驾游爱好者的肯定。5、吉普牧马人牧马人配置了机械式分时四驱系统和机械式分时四驱系统，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，轻松应对各种路况。（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
每当我们提及经典车型的时候，大部分想到的都会是丰田皇冠、路虎卫士、保时捷911、大众高尔夫等，这些海外品牌车型。难道我们中国品牌就没有值得回忆的经典车型吗？当然不是这样。一些中国品牌车型的出现，不仅令品牌大放异彩，甚至还开拓了一个全新的细分市场，比如：
奇瑞QQ
上市时间：2003年
在2003年奇瑞QQ作为自主品牌微型车的先驱进入市场，这辆售价低廉，造型时尚的小型车迅速的占领了微型车市场。在2005年月销量已经超过万台，随后又推出了QQ3、QQ6和QQme三款车型。
奇瑞QQ的出现为中国家庭的轿车普及做出了重要贡献，更是开辟了国内的微型车市场。在奇瑞QQ风光无限之后，吉利推出了熊猫，长安奔奔也推向了市场，中国的微型车市场正式活跃了起来。
比亚迪F3
上市时间：2005年
比亚迪F3在2005年首次推出上市，凭借着丰富的配置和较为低廉的价格，迅速红遍了中国的大江南北，创造了一个又一个销售奇迹。不过比亚迪F3却是一款彻头彻尾的山寨车，从外观到内饰，几乎都是完全照搬了丰田花冠，甚至还进行了一定的优化，顺理成章的成为一代神车，一直销售至今。
单论产品实力而言，比亚迪F3在自主品牌竞争对手中，并没有任何优势，但是仅4万多的起售价，圆了那些预算只够买微型车或者微面的用户一个轿车梦。同时，也拉低了整个紧凑级轿车市场的门槛标准，
五菱宏光
上市时间：2010年
曾经的微面在造型设计、配置水平和乘坐舒适性方面的表现都不尽人意。直到2010年五菱宏光的上市，改变了消费者对微面的看法。消费者只需要支付微型车的价格，就可以拥有一辆造型相对时尚，空间可无限扩展的7座车型，所以五菱宏光的出现迅速受到了三四线城市的青睐。
五菱宏光开辟这一细分市场后，便一炮而红，月均销量曾一直维持在六七万台左右。随着消费者经济水平的不断提高，微面已经无法满足他们对于动力、安全和乘坐舒适性方面的需求。销量出现了一定下滑，5万级以下的微面呈现出了全面萎缩的趋势。
哈弗H6
上市时间：2011年
哈弗H6自2011年上市以来，已经连续7年蝉联SUV车型销量冠军，令所有竞争对手都闻风丧胆，甚至还曾创下单月销量8万多台的惊人记录。截止2019年12月底实现全球累计销量300万辆，强势冲入300万俱乐部。
哈弗H6除了它所向披靡的战绩之外，更是撬开了国内10万级SUV的大门，令中国品牌SUV的市场份额超越了合资车企，成为了销售主力。如今，在中国的每一个城市，国民生活的每个场景，都能见到H6的身影。
吉利博瑞
上市时间：2015年
博瑞在2015年4月上市以来，受到了各界广泛好评，更是称它为具有国际化水准的自主品牌轿车。这款自主品牌中型车，不仅配置异常丰富，在驾驶质感上达到了自主品牌中一个前所未有的高度，甚至超越了很多合资产品。
在中国的汽车品牌中，吉利博瑞绝对算是最辉煌的一个，从2014年的新车发布到现在，博瑞一直都是自主品牌中一颗闪耀的明星。博瑞的出现不仅对吉利品牌的形象提升起到了立竿见影的效果，甚至在顶峰时期还将一些合资竞争对手甩在身后。
在自主品牌中很难找到换代的新车，绝大部分的车型都已经成为了绝版，比如荣威750、奇瑞A3和吉利SX7等。真正的换代的车型真的是寥寥无几，以上这几款算是比较熟悉的车型，在曾经都辉煌一时，甚至现在还在热销。它们在未来的表现，同样值得我们期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，在四川成都的万科.五龙山公园遛弯的时候，在一个角落里发现了一款毕竟稀有的绝版神车，如下图看到的就是那款车，整车车体棚架在两根铁管之上，似乎是被当作一个展示物品一样，旁边还配有一个木制楼梯。因为年久失修，所以几个车门上的门锁已经失效了，因此，则采用了门式锁进行封锁车门。
映入眼帘的这款车，外观配色是墨绿色，造型应该是上个设计九十年代的设计，虽然风吹日晒了不知道多少时日，但是感觉车身的漆面仅仅是布满了灰尘，光泽还在，冲洗一下应该还挺新。
前脸则是具有90年代的日系风格，当然，从现代角度去品味，整个车的设计毫无惊艳感，但比较吸引注意的则是它的车标，半圆弧的轮廓里一个犀利的鹰嘴造型，不禁让人想起了我国早年时候的鹰牌自行车和小时候放的炮仗品牌-红鹰。而该车的品牌也正是93年-97年间产的飞鹰牌Eagle Vision。
这款车是由克莱斯勒公司收购了AMC之后，推出的一款在当时比较流行的优质轿车，虽然Eagle作为一个独立的品牌时是一个失败的运作，但是在克莱斯勒旗下，曾一度成为了王牌，为公司赚取了丰厚的利润，直到1997年才被完全替代而停产。
其实这款车就是同时期克莱斯勒君王的换标版本，在当时也属于一款豪华轿车了，而且作为一款进口车进入中国，售价必定不菲，也是有钱人才能买的起的，而成都五龙山公园所遇到的这款车，还是目前为止第一次在国内见到该车呢，而时隔二三十年后的今天，它竟然沦为了海尔兄弟（海尔空调）的遮阳伞，令人唏嘘。
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1、悍马H1
悍马H1是悍马汽车系列品牌。作为十大进藏越野车排行榜中的车型，它的车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6.500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。
尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。在十大进藏越野车排行榜中它排名第一。
2、奔驰乌尼莫克
奔驰乌尼莫克在十大进藏越野车排行榜中排第二位，它是一种越野车ORV（Off－RoadVehicle）是一种为越野而特别设计的汽车。
初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车。
随着时代与汽车技术的发展，乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地，遍布160多个国家。
3、进口吉普牧马人
在十大进藏越野车排行榜中排名第三的进口jeep牧马人，42.99万起，遵循Jeep独步全球的＂全路况智驱体系＂核心技术理念，2015款牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine®音响系统从6＋1低音炮升级为8＋1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。
此外2015款牧马人配置了机械式分时四驱系统和机械式分时四驱系统，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，轻松应对各种路况。
4、奔驰G级
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，它在十大进藏越野车排行榜中排第四位其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G－CLASS同时结合＂行路舒适性＂与＂越野功能＂，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。
标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦／250马力的峰值功率和560牛－米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
5、路虎卫士
路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”和“发现”相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。
路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。十大进藏越野车排行榜中第五名就是它啦。
6、兰德酷路泽
兰德酷路泽是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的SUV。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT－i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV，在十大进藏越野车排行榜中也是榜上有名的。
7、日产途乐
途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。作为十大进藏越野车排行榜第七名的它在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。
8、切诺基
十大进藏越野车排行榜中它排第八位，切诺基是1974年美国汽车公司发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。
1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。切诺基是北京吉普第一个合资品牌，也是吉普的经典车型，虽然经过了二十多年的时间，但外形仍显大方、帅气，丝毫没有过时的感觉。
9、三菱帕杰罗
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车，也在十大进藏越野车排行榜中有它的身影，新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。
宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
10、FJ酷路泽
FJ酷路泽，是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。
其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。FJ酷路泽对于时尚的诠释，在于它对经典的总结和升华。这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念，开创出一种全新的设计风格。在众多权威人士的追捧之下，在众多大奖的印证中，FJ酷路泽业已成为越野车型中的时尚极品，成功挤进了十大进藏越野车排行榜中的前十名。
1. 雷克萨斯
雷克萨斯是日本丰田集团旗下的世界知名豪华车品牌，连续11年位居美国豪华车销量第一。虽然雷克萨斯在国内的影响力不如宝马、奔驰、奥迪(广东除外)，但品牌在日系车中绝对是高端的。
2.英格兰菲尼迪
英菲尼迪 是日产旗下的豪华汽车品牌，1989年诞生于北美。旗下拥有轿跑、轿车、越野车、SUV等多个车型。这几款车以其前卫的设计和优秀的产品力受到全球众多消费者的青睐，但这个品牌在中国的发展却逐渐走下坡路。
3.阿库拉
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，1986年创立于美国。讴歌是日系豪华汽车第一品牌，旗下车型刚在北美市场上市就取得了不错的销售成绩。讴歌和英伦、菲尼迪一样，在国外做得很好，但在国内却发展成了冷门的小众汽车品牌。
这是日系车的三大高端品牌。细心的朋友会发现，他们还是来自丰田、本田、日产，可见这三家汽车公司的实力是很强的。那么除了品牌，日本还有另外四款车被称为“大神车”感兴趣的朋友不妨继续了解一下。
日本四大神车是什么？
1.日产GTR
相信大家都听说过“GTR ”；这个标题，这款车是日系性能车的典型代表。所谓GRT之所以被称为战神，是因为这辆车在1969年到1972年创下了50场比赛的不败纪录。从此，日产GTR正式成为性能车迷的最爱“无敌战神”。
2.三菱EVO
三菱EVO(LANCER EVOLUTION)的中文名是“蓝色的翅膀和强大的土地神”，是日本三菱汽车公司在90年代初为参加世界汽车拉力锦标赛而打造的。这款车从1996年到1999年连续四年获得WRC年度冠军，成为当时WRC最强大的跑步机器。此后，EVO车型风靡全球。
3.水管管
说到三菱EVO的最强对手，斯巴鲁STI敢认第二，绝对没有其他车型敢认第一。这款车和EVO在世界拉力锦标赛上征战多年，性能不相上下。其中，对置发动机和标配的全时四驱系统是斯巴鲁STI的亮点。我们可以在很多性能车爱好者的车库里看到这款车。
4. 丰田Supra
“ Supra ”也称为“牛王默”，是丰田1979年推出的双门高性能跑车。是一款很有改装潜力的车型。具有大排量、铸铁中缸、前后驱动布局等优点。它曾被称为“因为它强劲的加速性能。直线之王”当时丰田Supra的地位堪比日产GTR，两款车各有亮点。
然而，随着时间的推移，四大日系车中只有日产GTR和丰田Supra是可以买到的新车。然而，GTR的性能已经被许多新车碾压，丰田Supra已经成为 宝马Z4 的换壳车。但无论世界如何变化，他们曾经的辉煌依然会铭记在每一个车迷的脑海里。
@2019
从走势看，2017年之前，自主品牌车型销量节节攀升，屡创销量新高，有多款车型在2016和2017年创新销量新高；随后销量大幅下跌，势头不再。这和前期自主品牌抓住SUV市场红利、以及后来整体汽车行业形势走势变化息息相关。
第一名 五菱宏光 450万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。2011年即强势夺取了MPV市场销量冠军，并一直保持至今。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
五菱宏光从上市到现在，创造了不少销量纪录，如2016年12月创下月销8万多的销量纪录；另外连续20多个月成为国内所有车型销量第一名的纪录更是前无古人、估计后也难有来者，“国产神车”名不虚传。在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是后面几名（第2名是自家兄弟宝骏730）的好几倍。五菱宏光的耐用性与实用性，以及高性价比，让其同级无敌手。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
第二名 哈弗H6 296.5万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
截止2019年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万，应该是数据来源汇总问题；不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
哈弗H6自2011年上市以来， 已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万（2016年12月月销过8万，不过当月还是比五菱宏光少近2千)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑；2019年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。
第三名 夏利 约250万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
夏利2010年前后是其最辉煌的时候，随后由于车型老化、技术产品跟不上时代，迅速败退。
第四名 吉利帝豪 183万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
帝豪上市至今从未换代，一直是老款帝豪EC7的各种拉皮改款；但据说帝豪GL就是帝豪的换代，只不过帝豪销量一直坚挺，吉利不可能给停了；也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代，那样的话肯定影响现款帝豪的销量。
第五名 比亚迪F3 180万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
最近比亚迪推出2020款比亚迪F3，居然用回了15年前的2005款设计，这是什么脑回路？
第六名 奇瑞QQ 144万
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。
中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车
QQ系列还包含QQ6和QQme两款“神车”，颜值可谓相当“给力”。
第七名 宝骏730 130万
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五菱出神车，2014年宝骏730顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。如果说五菱宏光还脱离不了面包车的感觉的话，那么宝骏730则比五菱宏光更像MPV，更像乘用车。
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短短6年多时间，宝骏730累计产销已达130万。不过随着MPV市场的萎缩，加上产品力老化，宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。
第八名 传祺GS4 113万
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广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2015年传祺GS4横空出世，一炮而红，2016年和2017年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。
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不过呢，兴也GS4、衰也GS4；传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，且新款的传祺GS4销量未能达到老传祺GS4的高度，广汽乘用车的销量也随之下降。
第九名 瑞虎/瑞虎3 105万
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瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。
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瑞虎3这款车也是从未换代，当然了，奇瑞也一直在对瑞虎3进行拉皮整容，使得其产品竞争力始终在线，加上价格实惠，因此收获了一大批拥趸。
第十名 长安CS75 102万
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长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列；长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的；都是两个品牌的销量中坚车型。
1、 领克05
官方指导价 ： 17.58-23.58万
级别 ： 紧凑型SUV
在车型上领克把05打造成了一台运动化十足的Coupe SUV，这也是领克品牌中首台轿跑SUV，轿跑SUV无疑很适合领克追求个性和与众不同的品牌调性。
03+推出之后，领克用05再皮了一下。内饰设计上红色的双缝线在车内到处游走，运动感十足，车机像是一台平板，显示细腻同时操作流畅度很不错，驾驶员还可以通过指纹识别自定义各种模式。在20万左右，领克05确实是一款很能打的产品。
2、 星越
官方指导价 ： 13.58-19.58万
级别 ： 紧凑型SUV
星越是吉利第一款轿跑SUV产品，采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，星越的驾驶感受还是展现了一定的质感。强劲的动力、清晰的换挡逻辑和良好的底盘都能获得用户的好感。只不过，星越并没有展现出外表那样出众的运动性。毕竟，这仍然是一辆十几万的家用车。
3、 瑞虎8 PLUS
官方指导价 ： 12.49-16.29万
级别 ： 中型SUV
瑞虎8 PLUS的造型往年轻化靠拢，前进气格栅满天星设计采用由大到小的渐进设计，配合镀铬下包围，不怒自威。内饰设计简约，没有过多复杂的线条，大面积软性材质提升质感，三块屏幕科技感十足。
空间表现是瑞虎8PLUS的一大亮点，第三排座椅的舒适程度比较高，即使长途乘坐也不会觉得累，瑞虎8 PLUS是一台很适合家用的车型。
4、 唐
官方指导价 ： 12.99-17.00万
级别 ： 中型SUV
比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙，让其拥有高辨识度的外观风格，内饰设计也非常具有特色，整体给人复古的感觉，又非常具有科技感。
现今比亚迪唐有三个版本，分别为燃油版、插电版、纯电版，其中总有一款适合你。
5、 传祺GS8
官方指导价 ： 15.58-26.28万
级别 ： 中型SUV
作为品牌中最旗舰的SUV，传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上，外观设计变得更加精致，凸显档次。
无论是内饰设计还是使用层面，乃至于乘坐和储物空间的表现，不过GS8的缺点也很明显，就是底盘的扎实感不够，有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以，平顺性则属于中规中矩。
6、 长安CS75 PLUS
官方指导价 ： 10.69-15.49万
级别 ： 紧凑型SUV
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！
作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。
7、 长安欧尚X7
官方指导价 ： 7.77-12.99万
级别 ： 紧凑型SUV
欧尚X7是欧尚品牌的顶梁柱车型，其定位是紧凑型SUV，时尚的外观加上颇有质感的内饰，和同级对手相比并不吃亏。舒适性是欧尚X7的一大优点，同时丰富的功能配置也会让人觉得物超所值，有长安蓝鲸系列发动机的支撑，无论动力还是有好都非常出色，这款车作为家用车，是很好的选择。
8、 宝骏530
官方指导价 ： 7.08-11.58万
级别 ： 紧凑型SUV
宝骏530是一款紧凑型SUV，它依然像宝骏众多产品一样，靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚，空间的表现比较一般，不过满足家用需求没太大问题。
配置是它的杀手锏，10万以下的价格，有语音控制功能，而且不是简单的语音控制，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩，不过平顺性和油耗表现都很好。
9、 奔腾T77
官方指导价 ： 8.98-13.88万
级别 ： 紧凑型SUV
运动大气的外观是奔腾T77最具魅力之处，许多年轻人在看到它的第一眼就能够被深深吸引。坐进车内，秒杀同级别车型的内饰设计豪华感扑面而来，不看车标你很难想象到这其实是一台廉价的入门级SUV。
除了车内的大空间以外，1.2T发动机所带来的平顺动力足够满足大部分家庭的用车需求，6.5L的百公里油耗兼具一定的经济性，是一辆非常适合年轻人的家用车。
10、 哈弗H6
官方指导价 ： 9.80-15.49万
级别 ： 紧凑型SUV
哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。
