长钢管的内孔氏车削出来的吗

公差3丝就是0.03毫米，可以负责任的说，国内生产的不锈钢钢管都达不到这个精度，国外进口的精密管可以达到，但需要特殊订货。

国产不锈钢管主要是作为机械加工原材料或供应输送管道使用，这类应用中不需要太高的尺寸精度。国内的不锈钢管生产设备也远远达不到这个精度等级，使用国内钢管时都需要再次对内孔进行车削或磨削加工，最终保证3丝的公差要求。

国外比如日本完全可以生产这种高精度的无缝钢管，如在气动或液压领域广泛使用的气缸筒，内孔公差精度甚至高于3丝，都是采用高精度不锈钢管直接生产出来的，不需要对内孔再进行机械加工。

第一步：用公式计算内孔直径的理论值。

第二步：查表得到螺纹小径的公差值，实际上，有些详细的螺纹手册可以同时查到小径的基本尺寸和公差。

第三步：在以上的基础上，考虑车螺纹之后，小径会不会变小。至此，螺纹底孔尺寸完全确定。

如果我的回答对您有帮助，请及时采纳为最佳答案，谢谢！

1. 若钢管硬度较低，那么它的粘刀性就较低，可用硬质”合金刀具”，车削速度略高，进刀量适当，边车边附加冷却液。

2.若钢管硬度较高或粘刀性较高，建议使用“金刚石刀具”。车削速度高，进刀量少，边车边附加冷却液。

普通车床上加工工件内孔的方法有：钻孔、扩孔、铰孔、镗孔。

加工装置由支架、刀座、锁紧螺钉、定位销、安装螺钉、快换刀头和吊环螺钉等部分组成。支架安装在刀架前端，刀座安装在支架中心通孔处。

刀座安装孔采用一侧开口，通过螺钉进行锁紧，这样便于刀座的安装和更换，锁紧效果较好。刀座前端可安装快换刀头，可根据加工需要配置多种刀头。

扩展资料：

钻孔有以下工艺特点：

1、钻头容易偏斜。由于横刃的影响定心不准，切人时钻头容易引偏；且钻头的刚性和导向作用较差，切削时钻头容易弯曲。在车床上钻孔时，容易引起孔径的变化，但孔的轴线仍然是直的。

因此，在钻孔前应先加工端面，并用钻头或中心钻预钻—个锥坑，以便钻头定心。钻小孔和深孔时，为了避免孔的轴线偏移和不直，应尽可能采用工件回转方式进行钻孔。

2、孔径容易扩大。钻削时钻头两切削刃径向力不等将引起孔径扩大；卧式车床钻孔时的切人引偏也是孔径扩大的重要原因；此外钻头的径向跳动等也是造成孔径扩大的原因。

3、孔的表面质量较差。钻削切屑较宽，在孔内被迫卷为螺旋状，流出时与孔壁发生摩擦而刮伤已加工表面。

参考资料来源：百度百科-内孔

参考资料来源：百度百科-车内孔

磨削可以更加精确地控制零件的尺寸、形状和表面质量，并且可以使用不同种类的磨削工具来实现不同的形状和尺寸。相比之下，车削难以控制内圆度和表面质量，在处理表面光洁度和精度较高的内孔时不如磨削。当然，对于一些特殊情况下的内孔，也可以通过车削等其他方法来进行加工。

如果是手工刃磨的硬质合金刀片，粗车的线速度小于70米/分钟，精车的线速度大于70米/分钟。

线速度÷圆周长=每分钟转速。（注意单位统一）

进给量：粗车0.3mm/r左右，精车0.1mm/r左右。

以上仅供参考，加工时还需要酌情优化。

你最好买一本金属切削手册，这样的话，类似问题全部可以找到答案。还能成为行家里手。

第一种，孔的光洁度公差要求不高的，可以直接用钻头打出来，如果是深孔排屑冷却不容易的需要采用内出油钻头，采用高压装置内出油，用油把屑挤出来

第二种，孔的公差要求高，光洁度要求高，这种大孔还好办，打完是镗孔还是铰孔都有选择，小的话孔越深越容易偏，铰孔就不好办，只能考虑二次加工了，拿下来绗磨了