剑走偏锋还是引领时尚

环保等级。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。

此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。

奶粉和水的比例应参照奶粉外包装上的说明。奶粉过稠或者过稀都不好。 按照国际惯例，默认比例是一平勺奶粉兑30ml水。 冲奶粉的水温不宜过高，开水冲是不对的。

2、奶粉和水的比例应参照奶粉外包装上的说明。奶粉过稠或者过稀都不好。 如果没写，那么按照国际惯例，默认比例是一平勺奶粉兑30ml水。

3、冲奶粉的水温不宜过高，开水冲是不对的，一般用40-60℃的温开水冲调。 也切忌先加奶粉后加水，因为那样子奶粉容易粘在瓶底，摇不开。正确的冲调方法是将定量的40℃～60℃的温开水倒入奶瓶内，再加入适当比例的奶粉。一般在30ml水中加入一平勺奶粉，摇匀即可。

回答于 2022-11-19

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陆巡80的优点与途乐Y60差异比较 本人生活在新疆乌鲁木齐市，由于工作和旅行的原因到过南北疆很多地方，也去过内地很多大大小小的城市，发现新疆的交通工具有一大特色，越野车多，而且是大排量的越野车多，新疆的道路状况不差啊，甚至优于内地许多地方，怎么会出现这样的局面？ 越野车中，又以日本的陆地巡洋舰居多，其次是日产途乐和三菱的山猫或叫蒙特罗。这几年，陆虎览胜发现神行者大众的途锐林肯和卡迪拉克的SUV，还有悍马奔驰、宝马也常常在街头见到，当然，这里面有一些车我不认为它们是越野车，甚至称之为SUV也勉为其难，就不多说了，主要是想谈谈陆巡与途乐的差异。 公平客观的讲，陆巡和途乐都是非常好的车。陆巡当中，60与70系列都是偏重硬派的越野性能，公路性能较差，还没速度，长途行驶，速度上不来，乘坐舒适性差。100系列的公路性能好，装备豪华，但是100的前独立悬挂，如果长时间在戈壁越野路面行驶，耐用性不如80，另外100系列对汽油标号比较挑剔，而且电子设备多，出现故障的几率高，电子故障在野外自己很难动手解决的。80系列对越野性能和公路性能平衡的比较好车非常耐用，所以陆巡当中我最喜欢80，记得e族里网友剃着光头DX发贴，宁愿放弃自己的4700，也还找一台80，我有同感。 途乐的Y60、Y61应该与陆巡80是同一档次，同一级别的车，而且售价比80低很多，但是在国内市场份额和保有量上始终都没有竞争过80，而且被80超过很多，原因何在？2005年7、8月份，朋友的一辆2003年电喷，手动档云豹途乐Y60，已行驶5万多公里，寄放在我处，我自己有一辆94年产，手动档中东版行驶26万公里的化油器80，终于使我有机会好好的亲自比较一下这两部车。 从外观上看80有着圆浑曲线的外表，车身线条表现肌肉感十足。Y60平直方正的车身则完全是一副越野硬汉的形象，两种完全不同的车身设计风格，异曲同工的表达了一个思想，那就是——力量。车身外形在我看来是萝卜，白菜的事，各有所爱，说真心话，我还是喜欢Y60的硬派外表。车内空间80好于Y60，Y60的第二排座椅距离小于80，影响乘坐，Y60的车门给人特别单薄的感觉，不如80的厚重，让人不放心，至于车门里有没有特别设计的防撞保护的东西，就不知道了。 开在高速路上Y60轮距较宽，轴距长，悬挂硬稳定性比80好，分别开到时速90公里，120公里再加速到170公里，经过起伏路面时，80能明显的感觉到路面起伏带来的车身晃动，而Y60就小得多，但是Y60车身的棱角带来的风噪明显大过80，通过两部车高速行驶的动态信息反馈，令人觉得途乐更有信心开得快一些。 走在五家渠往团场的一段路上，约有3公里，路面上有很多大坑，卧车、中巴车均绕道行驶。同样的一段路，分别驾驶80与Y60以时速30—40通过，感觉大不一样，80就象在座椅下有弹簧，虽然颠簸 ，但是软的，人还觉得舒服，顶多抓住就近的拉手，控制身体保持稳定就行，而Y60就有几回把后排的大人和小孩都颠得弹起来，屁股离开座椅，头碰到顶棚，大呼小叫。Y60的硬悬挂，公路上占优势，越野路面就不舒服了。 两部车出发时，都是把油箱加满，在加油站用最慢的流速加到跳枪，不多加，小里程表归零，回来后再加到跳枪，用加的油除行驶的公里数，80的油耗的15.6升/百公里，Y60是17.8升/百公里，另外公路行驶，两车无异常声响，在颠簸野路上，Y60的后尾门、备胎、车身均发出较大的异响，令人烦燥。80的异响几乎没有，令人耳根清净。这与Y60的无备胎架设计，备胎直接挂在尾门上，尾门负荷大，容易松旷变形有关，而80有备胎架，弧形车门设计强度高，不易变形松旷。国内组装电喷Y60与进口化油器80，年限相差近10年，放在一起比，本身就不太合适，我当时不是比的想法，而是想感受一下两车的不同，感受的结果我认为还是80好过Y60。 经常使用这两种车的单位，和个人，一年当中总有一些时候在野外，哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外，那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭，越野车长驱直入，沿途荒无人烟，没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴，生存的依靠与保障就是这部越野车，它必须要有足够的油料，质量可靠，万一抛锚还要便于维修，负载着你的水、食物和生命，把你的安全的送达目的地，安全的返回，许多人说他一年只有5%的时间越野云云，不要小看这5%的时间，弄不好他让你失去100%，除非你就别去，长期使用实践中陆巡80脱疑而出，赢得赞赏与肯定，表现在以下几个方面： 1、大多数80有主、副两个油箱，两个备胎，长途不超过120㏎时速行驶，可续驶1000多公里，几百公里越野也不需要附带油桶，而途乐就不行，油箱太小，我单程一趟克拉玛依，距离400多公里，途乐满箱油跑不到，警告灯要亮，快到目的地要加油，越野距离稍长一点，就要带油桶放在车里，又有味又危险。 2、化油器80对汽油标号要求极为宽松，过去的70号含铅汽油加上照跑不误，途乐就不行非得90号以上。试想，在野外因种种可能的情况断油，在老乡家里找到一点油，你还能问是多少号油吗？油实在脏了，脱下祙子过滤一下，加上就走吧，所有越野车里，只有陆巡40、60、70、80和北京212能做到，三菱越野稍差一些，也还可以。陆巡100不行，大切、小切也不行，加90号油杂质水分多一些都不行，这也是为什么很多边远路差的地方，北京212口碑好过其他越野车，并且经常是他们把那些高性能的陆虎，大切什么的从野地里解救出来的原因。 3、长途越野行驶，人长时间待在车里，颠来颠去是很难受的，车辆舒适性就比较重要了，尤其是经常长距离长途越野行走的时候，谁都希望舒适的走完旅程，尤其是那些领导们，途乐Y60舒适性不如陆巡80丢了不少客户。 以上3条就导致途乐在国内与陆巡80的竞争中处于劣势。 4、越野车辆的长期可靠性极为重要，比越野性能还要重要。在野外，你的生命可靠不可靠，就看他了。大切短暂的越野和攀爬能力甚至强于陆巡，但长时间，长距离越野行驶就不行，大切坚持不下来，陆巡80，几十万公里烂路行驶都没关系，耐久性非常好，这得益于陆巡80坚固的底盘，太结实了。很多人讲80太重了，没错，就是因为用料太实在了，一反小日本通常的作法，日本车的特点是轻、皮薄、省油。陆巡例外，车重、耐用、甚至让人觉得他4500CC的发动机动力还不够用。美国越野车大多数是承载式的，不是以实用为主，因为美国人玩越野车是玩感觉，有越野车的样子干不了越野车的重活，他们公路网发达，只是偶而的玩一玩才下公路，这种车做出来适应市场需求又不能纯粹的越野怎么办，就叫他多功能车，就是SUV。美国用越野车的农场主开的还是非承载式车身，底盘结实的丰田皮卡、雪弗兰皮卡。 记得在网上看到，有一位生活在阿拉伯的德国人，鄙视其他各种名牌越野车，包括陆虎、途锐、悍马、奔驰等等，唯独认为陆地巡洋舰是最好的越野车。新疆石油单位用过的大名牌越野车多了，很多是随设备一并进来的，发现3刚出来，一次就订购70多辆（汽车之友杂志有介绍），但是现在普通反映这些车不如陆巡、中东、澳州、西藏和新疆地理条件差不多，多年实践，突出陆巡更适合这些地方使用。 举个例子，80的发动机皮带设计都是并排两根，就是断，不可能两根都断，断了一根还有一根，如果两根同时断，只能怨自己平时对车保养不够，再则更换皮带一点也不麻烦，自己动手就能做。试想一下切诺基，为了更换修理一样东西，得拆多少东西下来，开过的都知道。 5、基于第四条车辆可靠性的原因，陆巡80电子设备少，又是一大优势。机械的可靠程度高，电子的不出毛病罢了，出毛病自己在野外搞不了，当车作为生命保障时，你要希望用哪个？这条理由把陆虎、途锐都挡在外面了，在e族车来车网的陆虎版块里，有一萹帖子，讲的是一位陆虎车主过水时，把车给弄坏了，网友们各有评论，不管怎么说，大家应该记得，陆虎号称越野之王，汽车媒体的宣传中说新手轻松越野，把一切就交给电脑去完成等等。事实上，一次简单的涉水任务电脑并没有完成，车主还得花钱去修车。 许多人推崇差速器锁，差速器锁好，很多时候是理论上的，差速器锁工作时与轮胎附着力，地面状况有很大关系，想用一个车轮把2—3吨重的车推出来，有时难以做到。实践中，差锁器锁常常不如一根钢管加一块石头管用。

曹德旺、曹晖个人捐款1亿元

大连万达集团捐款1亿元

加多宝集团捐款1.1亿元

中国泛海控股集团有限公司捐款1亿

苏州市慈善总会捐款2400万元

广州市慈善会捐款7000万元 中

央电视台捐款5000万元

日照钢铁有限公司捐款5000万元

中国期货行业协会捐款1120万元

国家电网公司捐款2000万元

中国中化集团公司捐款2000万元

郎酒捐款2000万元 腾讯公

益慈善基金会捐款2000万元

中国证券行业协会捐款3000万元

浙江吉利控股集团捐款2200万元

天津荣程联合钢铁集团有限公司捐款2000万元

富士康科技集团（深圳）捐款3000万 元

天津市滨海新区捐款3000万元

苏酒集团（洋河.双沟）捐款1000万元

山西联盛捐款1200万元

神华集团有限责任公司1256万元

北京基础设施投资有限公司捐款1500万元

深圳市慈善会捐款1300万元

研祥智能科技股份有限公司捐款860万元

陕西荣民集团捐款500万元

扬州市慈善总会捐款600万元

中国太平洋保险集团捐款500万元

江苏悦达集团（盐城）捐款600万元

泰州市慈善总会捐款600万元

镇江市慈善总会捐款600万元

读者出版集团有限公司捐款500万元

中国海运（集团）总公司捐款500万元

中国机械工业集团有限公司捐款

500万元 鞍山钢铁集团公司捐款500万元

内蒙古鄂尔多斯市永隆商贸捐款500万元

中国电力投资集团捐款700万元

中国国电集团公司捐款500万元

山西朔州煤电捐款500万元

中国大唐集团公司捐款500万元

广东恒兴集团捐款500万元

湖南广播电局湖南广播电视台捐款500万元

一汽丰田捐款500万元

嘉凯城集团捐款500万元

双汇集团捐款600万元

中国中煤能源集团公司捐款520万元

中国南方航空集团公司捐款600万元

山西安泰集团捐款800万元

天津市慈善协会捐款800万元

厦门建发有限公司捐款800万元

新华通讯社捐款800万元

人民日报社捐款800万元

南通市慈善总会捐款900万元

常州市慈善总会捐款800万元

徐州市慈善总会捐款800万元

河南煤业化工集团捐款600万元

科瑞集团捐款500万元

正泰集团股份有限公司捐款500万元

鄂尔多斯市城投公司捐款500万元

新华日报报业集团捐款500万元

蒙牛乳业捐款500万元

浙江广电集团捐款500万元

陕西有色金属控股集团捐款500万元 中平能华集团捐款500万元

恒大地产集团捐款500万元

北方联合出版传媒集团捐款500万元

北京鑫恒集团捐款500万元

中国长江电力股份有限公司捐款500万元

新奥集团股份有限公司捐款500万元

福建圣农农业有限公司捐款500万元

武汉凯迪控股有限公司捐款500万元

湖北稻花香酒业捐款500万元

中国海洋石油总公司捐款500万元

中国兵器工业集团公司 1000万元

完美（中国）1000万元

宜宾智溢酒业携五粮春经销商 1000万元

深圳比亚迪汽车2000万

阿里巴巴集团2500万元

熔盛集团1100万元

中国石油化工集团公司1000万元

北京基础设施投资公司 神华集团1256万元

天津医药集团有限公司1000万

陕西金花企业集团1250万

建设银行1050万元

深圳慈善集团1300万

上海市光彩事业集团1000

四川沱牌舍得酒业1000万元

东风汽车1000万元

鄂尔多斯集团1000万元

雨润集团1000万元

中远集团1000万元

苏酒集团1000万元

四川宏达集团1000万元

网易1500万元

苏宁电器1000万元

亿利资源集团1000万元

深圳华强集团有限公司1000万元

辽宁方大集团1000万元

沈阳远大企业集团 1000万元

北京市慈善协会2000万元

劲牌有限公司1000万

民航首都机场集团1000万元

中国平安1000万元

武汉钢铁（集团）公司1000万元

豪爵摩托1000万元

中国农业银行1000万元

福建宣传文化系统1000万

福建省文明单位集团1000万元

中国铝业1521万

恒丰银行600万

美的集团1500万元

中国国电集团500万元

本溪钢铁（集团）有限责任公司捐款1000万元

凤凰出版传媒集团捐款1000万元

上海浦东发展银行捐款1000万元

辽宁成大捐款1000万元

格力空调捐款1000万元

无锡市慈善总会捐款800万元

中国工商银行1050万元

协鑫（集团）控股有限公司捐款1000万元

天津市金桥焊材集团有限公司捐款1000万元

中国水利水电建设集团公司捐款1120万元

中央人民广播电台捐款500万元

中国节能捐款500万元

天津市房地产开发经营集团有限公司捐款500万元

经济日报（集团）捐款500万元

中南出版传媒集团捐款566万元

中国外文局捐款捐款507万元

江西省出版集团公司捐款500万元

彬县煤炭有限责任公司捐款600万元

上海广播电视台、上海东方传媒集团 500万元

香港各界人士捐款4243万港元

宁夏理工学院师生捐款61944元

截止21：33分募捐活动共收到善款10.689亿元

奇瑞汽车600万元

内蒙古银行600万元

中国银行1118万元

国家开发银行1000万元

中国电信集团公司500万元

茅台集团500万元

徐工集团600万元

中国三星 1000万元

中国人寿 1000万元

交通银行股份有限公司 573.6万元

内蒙古伊泰集团捐款1000万元

中联重科 1000万元

广汽丰田 500万元

天津华北集团有限公司 500万元

福建恒安集团 500万元

深圳发展银行 500万元

阳光保险 1000万元

中粮集团有限公司 500万元

兴业银行 1500万元

中国太平洋保险集团 500万元

中国人民广播电台500万元

天津钢厂500万元

中国华电集团公司500万元

北京广电系统500万元

民生银行 1000万元

四川蓝光实业集团 1000万元

陕西延长石油集团有限责任公司 1000万元

中国光大集团 1000万元

中国国际广播电台 500万元

海南椰岛500万元

光明日报社500万元

交通银行股份有限公司573.6万元

招商银行500万元

北京银行500万元

中信集团600万

中国中铁500万元

中国南方电网600万元

国家广电总局电影频道节目中心600万元

国美电器600万元

中国联合网络通信集团公司500万元

重庆水务集团500万元

江苏恒力集团500万元

厦门港务控股集团 500万元

天津钢管集团股份有限公司 500万元

求是杂志社 500万元

中国日报社 500万元

步长集团 500万元

江苏广播电视总台 500万元

陕西煤业化工集团 500万元

泸州老窖 500万元

中国华能集团公司 600万元

宝钢集团 500万元

中国东方航空集团公司 500万元

中国电影集团公司 500万元

北京汽车集团捐款1000万元

中国水电建设集团公司捐款1120万元

浦发银行捐款1118万元

华夏银行捐款1200万元

海尔集团捐款1200万元

中国国有资产有限公司捐款1400万元

盛大网络捐款1500万元

中国航空工业集团公司捐款2000万元

中国移动通信集团公司捐款2000万元

江苏滨海县滨淮农场小学六一班小学生捐出每月零花钱

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仅供参考::

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B,,,,,,,,丰田 卡罗拉(),三厢,,2011年全球销量第一,,性价比好,动力强,空间大

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安全性请参考：

1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；

2，百张日车德车互撞照片；

3,,美国政府为丰田“刹车门”平反

4，以上三个百度一下。

以下是企业捐款不完全统计数据：

比亚迪向青海灾区捐款2000万和救灾物资

比亚迪宣布向青海地震灾区捐款2000万现金，另1000条棉被，1000件棉衣已经发往灾区。

邓禄普轮胎捐款35万元

地震发生后，住友橡胶(常熟)有限公司第一时间获取信息，紧急联络中国红十字总会，作出如下决定：

位于日本总部的住友橡胶工业株式会社捐款15万元人民币。设于中国江苏的住友橡胶(常熟)有限公司捐款20万元人民币。

王府井百货集团第一时间向玉树震灾区捐款55万

王府井百货集团了解灾情后，迅速做出反应，于15日上午向中国红十字会捐款55万元。

伊利员工捐款35万元

伊利全体员工自发捐款捐物，目前已为玉树灾区捐助了35万元。

中国人保向青海玉树地震灾区捐赠款物500万元

15日9时，中国人民保险集团股份有限公司决定向青海省政府捐赠500万元，其中现金400万元，另有包括帐篷、棉被等100余万元抗震救灾物资。

苏宁电器率先向青海震区捐款500万元

14日下午，苏宁电器第一时间决定启动1+1阳光行公益基金，向青海地震灾区捐款500万元。

陈光标购数十台机械奔赴玉树

陈光标共带去2000余万。其中，含有内蒙古鄂尔多斯永隆商贸有限责任公司老总李琳捐的500万元，以及北京博有集团老总丁书苗捐的1000万元。不到半小时，飞机上连同乘务员165人，共捐款56400元以及1千日元。

腾讯宣布向青海地震灾区首批捐款200万元

腾讯公益慈善基金会14日宣布，向青海地震灾区捐款200万元。在启动紧急救灾行动的同时，腾讯还第一时间开通了“腾讯网友爱心基金”网络捐赠，携手亿万网友联手救灾。这是青海地震后的第一笔捐款。

网易向青海玉树地震灾区捐款100万元

4月14日，网易慈善基金会宣布向青海玉树地震灾区捐款100万元。

东方电气捐款捐物并派出救援队伍赶赴玉树

东方电气集团第一时间向青海省委省政府发函，并表示捐款100万。东方电气集团所属东方汽轮机三大卡车感恩物资(36吨)和救援队伍于4月14日上午11时从德阳出发赶赴玉树救援。救援队伍共计22人，含一支12人的东汽应急分队(1辆消防车)。救援队伍带着东汽人的感恩物资共计三大卡车物资包括净水器101件、床板120件、泛光灯44件、强光灯120件、发电机22件、帐篷1000顶、方便面、矿泉水、牛奶各1000件。

宇通客车向青海玉树地震灾区捐赠赈灾的声明

郑州宇通客车股份有限公司在第一时间成立抗震救灾领导小组，启动应急预案，在第一时间向灾区捐赠100万元财物。宇通客车青海分公司在地震当天随即成立救援小组进入灾区赈灾。宇通客车在青海分公司的三台巡展车已在第一时间投入到抗震救灾的紧急任务中，将一直坚守在抗震救灾一线。同时，宇通客车已紧急调拨价值20多万元的零配件物资发往灾区，确保已投入到抗震救灾一线的当地所有宇通客车的正常运转。

中国石油天然气集团公司向青海省玉树地震灾区捐赠500万元人民币

4月15日上午8时30分，中国石油天然气集团公司向青海省玉树地震灾区捐赠500万元人民币。

双鹤捐助180万元药品20万元现金支援玉树灾区

双鹤药业董事会授权公司总裁团队迅速决策，在当天下午做出捐助价值180万元的双鹤药品和20万元现金支援灾区的决定。下午五点多，公司董事长卫华诚、总裁李昕亲自部署，公司副总裁和双鹤(北京)工业园主要领导在现场指挥协调，二十几位北京工业园的干部员工在下班途中接到通知匆匆返回单位，迅速投入备药、核发、装车、运输等工作。首批702箱价值124万元的捐助药品已于当日晚九点运抵北京市政府、民政局指定的大红门货运站。其余药品也将于近日陆续运往灾区。

东航募集捐款200万元助玉树抗震救灾

东航员工急灾区人民之所急，踊跃捐款帮助灾区人民抗灾自救、渡过难关。目前已募集到捐款共计200万元人民币。

中意人寿宣布向青海玉树地震灾区捐款10万元

14日下午中意人寿总公司管理层经研究决定，中意人寿以公司名义向青海玉树地震灾区捐款10万元。 一汽丰田：500万元

北汽集团：300万元现金

广汽丰田：100万元现金+价值200万元汉兰达汽车

北京现代：价值100万元的帐篷

广汽本田：救灾物资，价值不明

宇通客车：100万元财物

星马汽车：70万元现金

邓禄普轮胎：35万元现金

4月14日，网易慈善基金会宣布向青海玉树地震灾区捐款100万元。

东方电气捐款捐物并派出救援队伍赶赴玉树

东方电气集团第一时间向青海省委省政府发函，并表示捐款100万。东方电气集团所属东方汽轮机三大卡车感恩物资(36吨)和救援队伍于4月14日上午11时从德阳出发赶赴玉树救援。救援队伍共计22人，含一支12人的东汽应急分队(1辆消防车)。救援队伍带着东汽人的感恩物资共计三大卡车物资包括净水器101件、床板120件、泛光灯44件、强光灯120件、发电机22件、帐篷1000顶、方便面、矿泉水、牛奶各1000件。

宇通客车向青海玉树地震灾区捐赠赈灾的声明

郑州宇通客车股份有限公司在第一时间成立抗震救灾领导小组，启动应急预案，在第一时间向灾区捐赠100万元财物。宇通客车青海分公司在地震当天随即成立救援小组进入灾区赈灾。宇通客车在青海分公司的三台巡展车已在第一时间投入到抗震救灾的紧急任务中，将一直坚守在抗震救灾一线。同时，宇通客车已紧急调拨价值20多万元的零配件物资发往灾区，确保已投入到抗震救灾一线的当地所有宇通客车的正常运转。

中国石油天然气集团公司向青海省玉树地震灾区捐赠500万元人民币

4月15日上午8时30分，中国石油天然气集团公司向青海省玉树地震灾区捐赠500万元人民币。

双鹤捐助180万元药品20万元现金支援玉树灾区

双鹤药业董事会授权公司总裁团队迅速决策，在当天下午做出捐助价值180万元的双鹤药品和20万元现金支援灾区的决定。下午五点多，公司董事长卫华诚、总裁李昕亲自部署，公司副总裁和双鹤(北京)工业园主要领导在现场指挥协调，二十几位北京工业园的干部员工在下班途中接到通知匆匆返回单位，迅速投入备药、核发、装车、运输等工作。首批702箱价值124万元的捐助药品已于当日晚九点运抵北京市政府、民政局指定的大红门货运站。其余药品也将于近日陆续运往灾区。

东航募集捐款200万元助玉树抗震救灾

东航员工急灾区人民之所急，踊跃捐款帮助灾区人民抗灾自救、渡过难关。目前已募集到捐款共计200万元人民币。

中意人寿宣布向青海玉树地震灾区捐款10万元

14日下午中意人寿总公司管理层经研究决定，中意人寿以公司名义向青海玉树地震灾区捐款10万元。

其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。

豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？

其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。

宝马x5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。

钣金展开图样一般都采用相贯线法放样，没有计算公式。

1、弯头的转弯半径；

2、弯头的壁厚；

3、内坡口还是外坡口；

将图样垂直方向作等分，并作好标记，然后将这些等分线垂直的画到刚才画的展开的长方形内，注意展开图上的点一定要对应投影图样上的点。

将图样上斜线沿水平方向作等分。并平行的拉到展开的图样上，并对应相应的点。把展开样上得到的交点圆滑连接，就是展开的曲线。等分作的越密，曲线越准。放出咬口的量，和板厚处理。

扩展资料：

由于工程施工过程中经常遇到测站与后视控制点不通视、控制点上无法设站或待放样点距控制点较远的情况，此时无法再在已知点上设站，这时需要选择一个过渡的新点，将全站仪安置在新点，向3个已知点A、B、C进行方向观测，测得水平角α、β，根据A、B、C3个已知点的坐标和α、β，按照不同的思路，计算出新点P的坐标。

参考资料来源:百度百科-放样