钢管防腐处理方法

对的。

无论是明装还是暗装的管道，都必须根据规范和施工现场的具体情况作相应的防腐处理措施。管道防腐最常用的是刷油法。

对于明装管道，先将管道表面除锈，露出金属光泽并使之干燥，明装管道刷防锈漆（如红丹防锈漆等）两道，然后刷面漆（如银粉）两道，如果管道需要做标志时，可再刷调合漆或铅油。暗装管道除锈后，刷防锈漆两道。

在大多数用户的认知里，钢管会随着时间的流逝，慢慢受到空气的氧化，最终生锈，成为废铁。而我们常见的钢管大多数都是被刷上了一层亮丽的油漆，刷上油漆的目的就是隔绝钢管与空气直接接触，使得生锈的这个过程变得更加缓慢。在很多工业上的钢管，对于防腐防锈的工程都做得比较好，这就是要注意钢管刷漆的工艺流程了，那么钢管刷油漆的工艺流程是怎么样的呢?小编今天的文章就来为大家简单的介绍一下。

　　1、电动旋转钢丝刷除锈

先将管道表面的残留油物清理完毕，再用锤敲击或钢丝刷、废砂轮片出去严重的厚锈和焊渣，再用刮刀、砂布、粗破布除去氧化皮、铁腐锈及其它垢污，如有油污的地方采用清洗剂清洗干净。夹角、背角、横挡死角等部位，采用钢丝刷双向来回多次打磨，清理后表面洁净无污。

除锈等级应符合ST2.5级标准。被涂物表面无可见的油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层表面处应满足大气环境的相对湿度大于85%，金属表面温度不低于露点温度3℃。

　　2、油漆涂装

涂装前还应对处理过的表面进行清理，除去灰尘杂物，经检查合格填写隐蔽施工签字后方可涂装。防腐涂料使用前，还应做二次抽查，合格后方可涂装。

使用涂料时，应搅拌均匀，对双组份涂料要严格按说明配比，不能随意更改。

使用稀释剂时，其种类和用量应符合生产厂家的标准规定，配制涂料时，必须用细铜丝网过滤，并用涂-杯测定粘度后使用。

施工温度、湿度要按说明书要求，如遇雨、雾、大风天气不得进行室外施工。

手工涂刷：应自上而下，从左至右，先里后外，先斜后直，先难后易，纵横交错地进行。

　3、施工要求

涂层的第一道漆膜表干后，方可进行下道涂层施工，涂刷时层间要纵横交错，均匀涂刷，每层应往复进行。所有涂层不得漏涂，涂层表面应光滑平整，颜色一致，无针孔气泡、流挂，剥落、粉漆、破损等缺陷，结合力达二级以上每道厚度及总干膜厚度应完全满足该涂料的技术指标。

每道涂层间隔不宜超过小时，最好在第一道漆未干透时作第二道漆，时固化已久涂层用砂布打磨后再刷下一道漆。

每道工序施工隐蔽前要经甲方质检人员检查验收后，做到表面洁净，无油漆、灰尘、每道漆膜要采用漆膜测厚仪检测干膜厚度是否符合设计要求。

施工应严格控制各涂层的厚度，厚度要达到设计要求。外部构件上死角、难刷部位，应用小刷子先涂，先刷以免出现漏涂、漏刷现象。小型构件的除锈要彻底，防腐时可采用喷漆，来保证漆膜的完整性。

说起来，很多用户会认为钢管刷油漆非常简单，就是将油漆用刷子一点一点刷上去就可以了，看过小编的文章之后，用户们是不是觉得其实给钢管刷油漆并不是那么容易的呢?由于工业上的需求，钢管不仅要注意表面的光洁亮丽，还要注意内部的保护，所以在刷漆的过程中，要进行相应的质量检查，时间也要控制得当。小编的文章到这里就结束了，希望小编的文章能够帮助到大家。

镀锌钢管，是在钢管表面镀上一层锌，其目的据说也是防腐防锈。不过，钢管镀锌的防腐防锈效果据说并不理想，而油漆防锈，又是防锈的一个主要方式。但是，镀锌钢管刷漆可以吗？

镀锌是钢结构防腐防锈的一种重要手段，一般经过热镀锌的表面，具有一定的防锈防腐性能，但是颜色不可选，并且镀锌层容易受到损伤，容易出现局部的生锈。因此，镀锌钢结构表面涂装油漆，对于很多有防腐及装饰需求的用户，依然是主要的手段。

但是，很多用户在镀锌钢铁表面涂装油漆，经常会出现以下问题：油漆成片脱落。镀锌钢表面，附着力较普通的碳钢要差，涂装醇酸漆、硝基漆甚至部分以附着力强而著称的环氧漆，都会出现附着力不足，成片脱落的现象。特别是涂装醇酸漆系，因为酸和锌发生皂化反应，既造成了镀锌层的损失，也造成了油漆的浪费和返工。

因此，镀锌钢结构表面用的油漆，主要有以下几种：

1、环氧锌黄底漆，该漆主用于高装饰要求、高耐候、防腐要求高的领域，镀锌钢结构防锈底漆，需要配套相应的面漆。

2、环氧锌黄底漆+丙烯酸聚氨酯面漆/氟碳面漆等。环氧酯锌黄底漆，该漆主要用于一些防腐要求不高，但对表面装饰有一定要求的领域。配套方案有：

环氧酯锌黄底漆+环氧酯面漆，环氧酯锌黄底漆+醇酸磁漆磷化底漆该漆可作为镀锌钢结构的表面处理底漆，即通过涂装该漆，可获得一个适宜涂装大部分油漆的表面，例如醇酸漆、环氧漆等均可在涂装过磷化底漆的表面涂装。

需要注意的是，镀锌钢结构的涂装前还需进行表面处理：

1、最基本的除油、除尘，

2、有条件的，可采用磷化处理、扫砂处理等。

镀锌钢管可以刷漆，但是，需要选对油漆，还需要采用相应的工艺，包括做好刷漆前的基层处理，以增加油漆的附着力。

此外,油漆的颜色能起到区分管道材料和用途的作用,一般是按管内介质确定涂漆颜色。

油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。中国涂料界比较权威的《涂料工艺》一书是这样定义的：“涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。”

涂料一般由成膜物质、填料（颜填料）、溶剂、助剂等四部分组成。根据性能要求有时成份会略有变化，如清漆没有颜填料、粉末涂料中可以没有溶剂。

如果内、外全涂塑，则不需要防腐刷油，如果内涂塑，管道外只做保温，则不需要防腐刷油，如果内涂塑，管道外部直接暴露在外面，则需要防腐刷油。

内外涂塑钢管，内外涂塑钢管是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚丙烯（ PP ）或无毒聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材，它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50 年。

缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时，切割面应使用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷，对损伤部位进行修补。

【2】钢管： 钢管（Steel pipe）是用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，也是一种经济钢材。钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管分直缝钢管和螺旋缝焊管两种。

1.涂底料前管体表面应清除油垢、灰渣、铁锈人工除氧化皮、铁锈时，其质量标准应达Sat3级喷砂或化学除锈时，其质量标准应达Sat2.5级

2.涂底料时基面应干燥，基面除锈后与涂底料的间隔时间不得超过8h。涂刷应均匀、饱满，涂层不得有凝块、起泡现象，底料厚度宜为0.1~0.2mm,管两端150~250㎜范围内不得涂刷

3.沥青涂料熬制温度宜在230℃左右，最高温度不得超过250℃，熬制时间宜控制在4~5h，每锅料应抽样检查，其性能应符合表5.4.5的规定

5.4.55.4.5

4.沥青徐料应涂刷在洁净、干燥的底料上，常温下刷沥青涂料时，应在涂底料后24h之内实施沥青涂料涂刷温度以200~230℃为宜

5.涂沥青后应立即缠绕玻璃布，玻璃布的压边宽度应为20~30mm，接头搭接长度应为100~150mm，各层搭接接头应相互错开，玻璃布的油浸透率应达到95%以上，不得出现大于50mm X 50mm的空白管端或施工中断处应留出长150~250mm的缓坡型搭茬

6.包扎聚氯乙烯膜保护层作业时，不得有摺皱、脱壳现象压边宽度应为20~30mm，搭接长度应为100~150mm

7.沟槽内管道接口处施工，应在焊接、试压合格后进行，接茬处应粘结牢固、严密。