世界上第一个汽车驾驶员是谁
在日常用车中，多了解一些相关知识是非常必要的。在这里，边肖将向你介绍谁是世界上第一个汽车司机。如果你也有兴趣，可以和边肖一起了解一下。也许对你有帮助。
世界上第一位汽车司机是卡尔本茨的妻子贝尔塔斯林格，她也被认为是世界上第一位女性汽车司机。
1885年，卡尔本茨成功研制出小型四冲程汽油发动机，并安装在三轮车上，这也是世界上公认的第一辆车。1886年1月29日，卡尔本茨正式申请德国车辆制造专利。
这款车采用焊接钢管车架，车轮为三辐式车轮。汽车前轮架有叉形结构车架和转向手柄。
当时大家对汽油有错误的认识，担心汽油会爆炸，自然把车辆当成怪物，地方官员也不一定允许卡尔本茨进行试车。
1888年8月，卡尔本茨的妻子不顾政府的禁令，开着这辆车带着两个孩子回到了娘家。
一路上出现了一系列的问题，却给一路上的每个人留下了深刻的印象，改变了他们的想法。
可以说卡尔本茨与现代交通工具的关系是巨大的，他也被称为交通工具之父，这说明大家都很尊敬他。
卡尔本茨与德国的戴姆勒同名，后者发明了世界上第一辆四轮车。
以上就是边肖给大家介绍的全部内容。那么，看完之后，你对世界上第一个汽车司机是谁这个问题有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
从强度来看，一般无缝管要好一些
而从经济性来看，焊接管会更实惠
所以，综合来说焊钢管车架，焊接管由于强度足够，更实惠，所以优先推荐
在我国建筑中有非常多的建筑标准。如果人们在修建的时候不能达到相关标准的话，一般在评测的时候会被认定为不合格。国家建筑标准的存在，也是为了让各种建筑的建设有了规范，能够减少更加多的安全隐患。而焊接钢管的国家标准的存在，也是出于类似的考虑。焊接钢管在建设当中非常重要的一个环节，焊接的钢管能否达到相关的标准，预算着建筑物的安全性怎么样。那么接下来，小编就来和大家一起了解一下焊接钢管的国家标准。
概念
焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。
焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。焊管因其材质和用途不同而分为若干品种。
标准
GB/T3091-2001(低压流体输送用镀锌焊接钢管)。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。
GB/T14291-2006(矿用流体输送焊接钢管)。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T14980-1994(低压流体输送用大直径电焊钢管)。主要用于输送水、污水、煤气、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。
GB/T12770-2002(机械结构用不锈钢焊接钢管)。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991(流体输送用不锈钢焊接钢管)。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有，装饰用焊接不锈钢管(GB/T 18705-2002)，建筑装饰用不锈钢焊接管材(JG/T 3030-1995)，低压流体输送用大直径电焊钢管(GB/T 3091-2001)，以及换热器用焊接钢管(YB4103-2000)。
总结：对于不同情形中的钢管焊接要求，焊接钢管有不同的标准。之所以要有不同的标准，是因为唯有这样做，才能使焊接钢管才能最大程度地满足当地的使用需求。因此，各位要了解清楚相关的标准，然后再根据的使用需求来对钢管进行焊接。安全在于大家，标准存在心中。希望大家能够重视标准、用好标准，按照视焊接钢管国家标准来执行。
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焊接管就是一种原材料为钢板的，在将钢板整合成一定的形状之后，再焊接得到的管材，这种材料的表面是比较的粗糙的，但是相对于其他的管材而言，却是要经济很多的，所以焊接管在市场上是很受欢迎的。焊接管的规格型号一般都是比较的大的。下面小编就来给大家介绍一下焊接管在市场上的价格是多少，还有就是焊接管和无缝管的区别是什么。
焊接管的价格
焊接管在市场上的价格是2800元到29000元。(价格来源网络，仅供参考)
焊接管与无缝管的区别
生产工艺的不同，焊管是用带钢卷曲焊接而成，无缝管是用钢坯穿孔而成管子上没有焊接点。焊管得承压不如无缝管的承压高，价格不同，无缝管的产能低，焊管的产能高，两种相同型号的管子无缝管的贵很多，如果不是压力要求不高还是焊管比较经济。
焊接管的分类
焊接方法分类
按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。
电焊钢管：用于石油钻采和机械制造业等。
炉焊管：可用作水煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。
按焊缝形状分类
可分为直缝焊管和螺旋焊管
直缝焊管
生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。
螺旋焊管
强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
螺旋缝焊接钢管分为自动埋弧焊接钢管和高频焊接钢管两种。
a.螺旋缝自动埋弧焊接钢管按输送介质的压力高低分为甲类管和乙类管两类。甲类管一般用普通碳素钢Q235、Q235F及普通低合金结构钢16Mn焊制，乙类管采用Q235、Q235F、Q195等钢材焊制，用作低压力的流体输送管材
b.螺旋缝高频焊接钢管 螺旋缝高频焊接钢管，尚没统一的产品标准，一般采用普通碳素钢Q235、Q235F等钢材制造。
按用途分类
按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。
一般焊管
：一般焊管用来输送低压流体。用Q195A、Q215A、Q235A钢制造。也可采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺(或倍尺)交货。焊管的规格用公称口径表示(毫米或英寸)公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。
镀锌钢管
为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管(黑管)进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低。
吹氧焊管
用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8寸-2寸八种。用08、10、15、20或Q195-Q235钢带制成。为防蚀，有的进行渗铝处理。
电线套管
也是普通碳素钢电焊钢管，用在混凝土及各种结构配电工程，常用的公称直径从13-76mm。电线套套管壁较薄，大多进行涂层或镀锌后使用，要求进行冷弯试验
公制焊管
规格用无缝管形式，用外径*壁厚毫米表示的焊接钢管，用普通碳素钢、优质碳素钢或普能低合金钢的热带、冷带焊接，或用热带焊接后再经冷拨方法制成。公制焊管分普能和薄壁、普通用作结构件，如传动轴，或输送流体，薄壁用来生产家具、灯具等，要保证钢管强度和弯曲试验。
托辊管
用于带式输送机托辊电焊钢管，一般用Q215、Q235A、B钢及20钢制造，直径63.5-219.0mm。对管弯曲度、端面要与中心线垂直、椭圆度有一定要求，一般进行水压和压扁试验。
变压器管
用于制造变压器散热管和其它热交换器，采用普通碳素钢制造，要求进行压扁、扩口、弯曲、液压试验。钢管以定尺或倍尺交货，对钢管弯曲度有一定要求。
异型管
由普通碳结结构钢及16Mn等钢带焊制的方形管、矩形管、帽形管、空胶钢门窗用钢管，主要用作农机构件、钢窗门等。
电焊薄壁管
主要用来制作家具、玩具、灯具等。当前不锈钢带制作的薄壁管应用很广，高级家具、装饰、栏栅等。
螺旋焊管
是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度(叫成型角)卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋焊管主要用于石油、天然气的输送管线，其规格用外径*壁厚表示。螺旋焊管有单面焊的和双面焊的，焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。
按端部形状分类
又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。
焊接管在市场上的价格情况是什么样的，还有就是焊接管和无缝管的区别是什么，以及焊接管的分类情况是什么样的，这些小编都已经在上文中给大家做了详细的介绍了。焊接管的外边很多都是黑色的，但是焊接管是非常的耐用的。焊接管不仅仅是非常经济的产品，而且焊接管的性能也是很出色的。大家如果有使用管材的需要的话，推荐大家使用焊接管。
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直缝电焊钢管，对很多人来说是一个很生僻的名词，甚至很多人听都没有听过。其实，直缝电焊钢管，也是钢管的一种，它是焊缝与钢管纵向平行的钢管，而其中也细分类几类，虽然直缝电焊钢管这个词在生活中并不常见，但是，实际上，直缝电焊钢管在我们的生活中用途十分广泛。今天我就来给大家普及一下直缝电焊钢管以及直缝电焊钢管用途。
简介：
直缝电焊钢管，是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。
相关介绍：
除非是无缝钢管没有焊缝，或者自加工成的，否则都只有一道焊，大管的焊制是螺旋形的!大管常用比较少，长度一般是自定的。
产品用途：
1.直缝电焊钢管可以用作低压水管,如给排水管,暖气管,低压工艺管道,低压消防管道。
2.直缝电焊钢管还可以做成脚手架架管。
3.或者成为电线电缆保护管。
4.也可以用来做结构支撑用管.如钢结构支撑用管,混凝土模板支撑用管,网架钢结构管,小型临时建筑的柱子。
5.用作装饰用管.例如装饰工程的艺术造型管,当然要刷漆,或者楼梯栏杆扶手,防护栏杆
6.或者作为套管或预留洞用管,切成一小段一小段地用。
普通钢管和直缝电焊钢管有什么不同：
焊接钢管：也叫焊管，是用钢板或钢带经过弯曲成型，然后经焊接制成。按焊缝形式分为直缝焊管和螺旋焊管。按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。
一般焊管：一般焊管用来输送低压流体。用Q195A、Q215A、Q235A钢制造 。也可采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺(或倍尺)交货。焊管的规格用公称口径表示(毫米或英寸)公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。
焊接钢管的分类
分类方法
按用途分类
按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。
一般焊管：一般焊管用来输送低压流体。用Q195A、Q215A、Q235A钢制造。也可采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺(或倍尺)交货。焊管的规格用公称口径表示(毫米或英寸)公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。
镀锌钢管：为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管(黑管)进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电钢锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低。
吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8寸-2寸八种。用08、10、15、20或Q195-Q235钢带制成。为防蚀，有的进行渗铝处理。
电线套管：也是普通碳素钢电焊钢管，用在混凝土及各种结构配电工程，常用的公称直径从13-76mm。电线套套管壁较薄，大多进行涂层或镀锌后使用，要求进行冷弯试验。
公制焊管：规格用无缝管形式，用外径*壁厚毫米表示的焊接钢管，用普通碳素钢、优质碳素钢或普能低合金钢的热带、冷带焊接，或用热带焊接后再经冷拨方法制成。公制焊管分普能和薄壁、普通用作结构件，如传动轴，或输送流体，薄壁用来生产家具、灯具等，要保证钢管强度和弯曲试验。
托辊管：用于带式输送机托辊电焊钢管，一般用Q215、Q235A、B钢及20钢制造，直径63.5-219.0mm。对管弯曲度、端面要与中心线垂直、椭圆度有一定要求，一般进行水压和压扁试验。
变压器管：用于制造变压器散热管和其它热交换器，采用普通碳素钢制造，要求进行压扁、扩口、弯曲、液压试验。钢管以定尺或倍尺交货，对钢管弯曲度有一定要求。
异型管：由普通碳结结构钢及16Mn等钢带焊制的方形管、矩形管、帽形管、空胶钢门窗用钢管，主要用作农机构件、钢窗门等。
电焊薄壁管：主要用来制作家具、玩具、灯具等。近年来不锈钢带制作的薄壁管应用很广，高级家具、装饰、栏栅等。螺旋焊管：是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度(叫成型角)卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋焊管主要用于石油、天然气的输送管线，其规格用外径*壁厚表示。螺旋焊管有单面焊的和双面焊的，焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。
按焊缝形状分类
可分为直缝焊管和螺旋焊管
直缝焊管：生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。
螺旋焊管：强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，
还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
按焊接方法分类
按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。
电焊钢管：用于石油钻采和机械制造业等。
炉焊管：可用作水煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。按端部形状分类
又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。
看到这些，相信大家已经发现直缝电焊钢管用途在我们的生活中有多么广泛了吧，从上面的介绍，我们可以看出我们的生活中，直缝电焊钢管几乎是随处可见，它作为低压水管，可能在我们的房子里面，作为脚手架架管，大家可能在施工的工地上见过，以前可能不会注意，但是，经过我的讲解，大家以后就会在生活中看到处处可见的直缝电焊钢管了吧。
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无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管。
人人都爱的铝合金车架
铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。因此，为改善铝材较差的强度，必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料，一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。
铝合金之优点在于轻巧，高抗氧化能力，可塑性高，能于冷工(ColdWork)下塑型及加工，轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题，便是金属疲劳。除此之外，因硬度较低，抗磨性不佳，部件较易磨损，不适合用于经常活动之部份。
因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性，在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果)，令表面有WorkHarden之情况，因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。
铝合金车架多数以注模(DieCast)制造，存在模具成本。由于有工序上及模具之需要，因此，一般铝合金车架造价较高，所以需然铝合金车架比较轻，但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用，以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现，但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。
Yamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时，采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。
该技术能制造更复杂的外型，并同时准确地控制车架的厚度，让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成，利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力，让铝合金更准确和更快速地被注入模具内，令注模时间可以缩短了五倍之多。
所以温度控制更佳，令制成品的密度和刚性都得到改善，令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。
普遍被人轻视的钢管车架
钢材同样是合金，主要由铁(Iron)做成，加入炭Carbon，铬Chromium，镍Nickel，钒Vanadium，磷Phosphorus，镁Manganese等等其他元素制成。
由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成，所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果，使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。
但有利必有弊，Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工，所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处，如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构，令纲材更加坚韧。
钢材的抗氧化力亦算高，但不及铝合金，因此，此类车架一般都会有漆油保护，防止氧化。因硬度较高，抗磨性佳，除车身外，引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。
钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮，也较为普遍，所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度，韧度及强度都比较铝合金优异。
意大利摩托车之皇Ducati的作品，包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号，都是一直使用捆杆式圆管车架。
钢材缺点是材料本身十分之重，材料本身价钱比铝合金贵，不过因为刚性高，可减少用料，及车架工序简单，车架成本因此反比铝合金更便宜。
摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要的注模规模比较小型，不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架，在平价及低性能车种中被普遍采用。
管道焊接常用的方法有焊条电弧焊(SMAW)、埋弧焊(SAW)、钨极气体保护焊( GTAW)、熔化极气体保护焊(GMAW)、药芯焊丝电弧焊(FCAW)和下向焊等几种。
电焊说起来挺简单、其实也挺复杂的、管道可以说是最难焊的、角度比较多、焊管道角度比较重要、也就是焊条和焊缝成的角度一般是>=90度、在就是电流、比如焊底口电流就要小一点焊上口就要大的多、爬坡焊和立缝随然看起来差不多但是电流也是有差距的、
焊接方法：按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。
电焊钢管：用于石油钻采和机械制造业等。
炉焊管：可用作水煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等；螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。
扩展资料：
GB/T3091-1993（低压流体输送用镀锌焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。
GB/T3092-1993（低压流体输送用镀锌焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。
GB/T14291-1992（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T14980-1994（低压流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、煤气、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。
GB/T12770-1991（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
对焊接的要求：
1) 焊接施工开始前需提交各相关施工方案，并在各工序作业前分工序做专业技术交底。需提交的方案包括：洁净管道施工方案、洁净管道焊接程序、内窥镜检测程序
2) 焊工应经相关劳动部门培训合格，并持有特种作业操作证。自动焊机操作的焊工应提供相应的洁净管道自动焊接培训的证明材料。
3) 依据设计要求和该项工艺的专业要求，对所有参加该专项洁净管道施工的全部人员进行专项质量培训，明确正确做法及作业要求
4) 焊接使用的净化气体(用在被焊接管道的内表面)和保护气体(担当外部焊接部分的保护层)应提供完整的质量证书，包括氧含量和水分含量。
5) 在不能进行自动焊接的焊缝，可选择优秀焊工实施手工焊接。
6) 所有的焊缝应没有蚀损斑、针孔、腐蚀标记和点固焊缝印记等，内外表面无明显凹凸，焊波均匀、顺直
7) 必须按照方案和工序技术交底的要求在施工过程中严格检查
8) 预制焊缝、现场焊缝都要按照检测比例的要求，及时进行内窥镜检测。当有X光无损检测要求时，按照设计要求的比例进行抽检
焊接施工过程的记录资料要及时如实建立，当工程现场的管理方有特殊要求时，按照其特殊要求执行。
参考资料：
百度百科——焊接钢管
一、材料不同
1、焊接钢管：焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管，焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢。
2、无缝钢管：由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为无缝钢管。
二、用途不同
1、焊接钢管：可用作水煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等；螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。
2、无缝钢管：用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅 炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。
三、分类不同
1、焊接钢管：按焊接方法不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。
2、无缝钢管：无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。最大直径达650mm，最小直径为 0.3mm。根据用途不同， 有厚壁管和薄壁管。
扩展资料：
无缝钢管质量要求
1、钢的化学成分：钢的化学成分是影响无缝钢管性能最主要的因素之一，也是制定轧管工艺参数和钢管热处理工艺参数的主要依据。
（1）合金元素：有意加入，根据用途；
（2）残余元素：炼钢带入，适当控制；
（3）有害元素：严格控制（As、Sn、Sb、Bi、Pb），气体（N、H、O）；
炉外精炼或电渣重熔：提高钢中化学成分的均匀性和钢的纯净度，减少管坯中的非金属夹杂物并改善其分布形态。
2、钢管几何尺寸精度和外形
（1）钢管外径精度：取决于定（减）径方法、设备运转情况、工艺制度等。
外径允许偏差 δ=（D-Di）/Di ×100% D： 最大或最小外径mm；
（2）名义外径mm；
（3）钢管壁厚精度：与管坯的加热质量，各变形工序的工艺设计参数和调整参数，工具质量及其润滑质量等有关；
壁厚允许偏差： ρ=（S-Si）/Si×100% S：横截面上最大或最小壁厚；
Si：名义壁厚mm；
（4）钢管椭圆度：表示钢管的不圆程度；
（5） 钢管长度：正常长度、定（倍）尺长度、长度允许偏差；
（6）钢管弯曲度：表示钢管的弯度：每米钢管长度的弯曲度、钢管全长的弯曲度；
（7）钢管端面切斜度：表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度；
（8）钢管端面坡口角度和钝边。
参考资料：
百度百科—无缝钢管百度百科—焊接钢管
导读：随着工业的发展，带钢连轧技术也是突飞猛进。由于无缝钢管生产运输的局限性，焊接钢管随着时间的推移，人们的生产技术也不断提高，焊接钢管也获得了越来越多的应用。焊接钢管由于有焊缝，它的强度一直受到质疑，那么焊接钢管标准的出台，无疑是为这个产品提出的更严格的审核，但也使合格产品拥有了更广阔的舞台，今天小编就带大家聊聊焊接钢管的标准。
焊接钢管一般俗称焊管，是指将钢或者是有钢的材料经过焊接制成的管材。焊管的工艺非常简单，所以它的生产力非常的高，减少浪费，而且规格要比无缝钢管多，所以一般用在装饰管，机器设备用管等。既然它的应用范围这么广泛，那么它的标准就更受人关注了。
焊管的国家标准：
第一，低压流体输送用焊接钢管，简称GB/T3091-1993。这个标准主要针对的管材范围是水，空气，煤气，油等一般是管内压力比较低的流动体的管。这种管的材质型号是Q235A级钢。
第二， 矿用流体输送焊接钢管，简称GB/T14291-2006。这个标准主要是针对排水系统，矿山压风等。这种管的材质型号是Q235A、B级钢。
第三， 机械结构用不锈钢焊接钢管，简称GB/T12770-2002。这个标准主要针对的是机械，汽车，家具等，一般用于这些位置的材质型号为0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
第四， 流体输送用不锈钢焊接钢管，简称GB/T12771-1991。这个标准主要是对低压腐蚀性的物品，一般用在这方面的材质型号是0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
第五， 装饰用管材分为装饰用焊接不锈钢管，简称GB/T 18705-2002。建筑装饰用不锈钢焊接管材，简称JG/T 3030-1995。换热器用焊接钢管，简称YB4103-2000。
焊管的出现对于钢管的利用开发有出现了新的领域，并且能在一定程度上避免浪费符合国家可开发资源的合理利用。随着国家对于焊管标准的丰富完善，焊管的品种和规格会日益增多，并且在越来越多的领域内应用的。
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