怎样才能学好驾驶技术

转] 怎样提高开车技术：如何快速学好开车? 复制链接>>楼主 发表于 2010-06-27 19:54 | 只看该作者 | 倒序看帖| 打印 | 刷新 转发茶坊韶韶

----初学开车，最好要请个有耐心的人，你对他（她）比较信任或者喜欢的人教你；开始学的时候，不要直接上车就开，要先学习理论知识知识，要让你信任的人给你讲开车的要点，你明白开车的原理和简单要点后，再上车就会减少恐惧感，再学开车就会很易的；开车是个熟能生巧的事情，不是开几下就很老练的。所以你要有耐心，要循序渐进的学习开车，不能着急。

学会起步停车。起步时不要先踩油门，要先慢慢松离合，感觉车发抖动时再轻轻踩油门，不能快踩油门，快加油门是很危险的，车很容易往前猛窜。一档换二档时候，先把脚移开油门，再踩离合，再快速把档由一档换进二档，松离合，踩油门。总结出来就下面四大点:

一、发动车辆，一共有四个步骤： 1、踏下离合器踏板。 2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。 3、接通起动机电路。 注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，否则，会降低起动机的使用寿命。

二、车辆起步 起步时有七个步骤： 1、踏下离合器踏板。 2、将变速杆挂入一档位置。 3、打开转弯灯开关。 4、按喇叭。 5、解除驻车制动器。 6、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现机动车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。） 7、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

三、变速 1、增档：起步后，车进入正常驾驶路线时，踩踏提速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起提速踏板（踏下离合器踏板和抬起提速踏板必须同时进行），迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟同时踩油门，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续驾驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、 减档分为两种： （一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。 上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起提速踏板（踏下离合器踏板和抬起提速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下提速踏板，就可以加油继续上坡。 （二）、交通、道路条件不适合高速档驾驶时减档。 如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档驾驶时，应先抬起提速踏板，令车辆缓速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。

四、停车 停车方法： 1、如果是有档车，必须先踏离合器踏板，将变速杆置于空档位置，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，拉紧驻车制动器纵杆，然后将两只脚抬起即可。 2、自动挡的我就不说了。

good idea的书上学不到的46条保命驾驶要点

一、当你夜晚在下雨的路段驾驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你提速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天驾驶，一定要控制车速。

二、在你的视线完全给障碍物体挡住，比如旁边停着的车，有障碍物体挡住的十字路口等等，一定要先缓速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前缓速，驾驶员要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。

四、正前方驾驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转弯灯的动作，但左转弯灯并没有亮，此时要判断转弯灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要缓速，不能超。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转弯灯，不看后面有没有车就直接转弯，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。

五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上驾驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该缓速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位驾驶员就是因为没缓速，在快驾驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。

六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来驾驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。

七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物体，经验丰富的驾驶员从很远处就可以判断障碍物体的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物体。在这提示的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速驾驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。

八、当你在宽敞而车少的非高速的公路驾驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是驾驶员最容易放松警惕的时候，做为一个细心的驾驶员，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。

九、乡村公路的驾驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造*员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先缓速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不缓速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。

十、在这里，提示和劝告一些加强和改装了车头灯的驾驶员朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转弯，特别是超的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯！

十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的驾驶员边打电话边开车，车速慢而又占着中间驾驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车驾驶员简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界线驾驶，甚至压线驾驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交规是这样说的：“当后车发出超信号时，前车应该缓速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超信号，我会将车缓速靠右避让，这样就缩短了超距离，使四方（准备超的车、被超、对面车、对面超的车）都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？？

十二、在高速公路上驾驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超道上走，我的朋友就是因为一直走超道发生了追尾事故。因为如果你一直走超道，你就懒得打超灯和用灯光、鸣号做出超动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道驾驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转弯灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的驾驶员容易判断你车的动态。

十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多驾驶员都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超的时候，前车的驾驶员看不见你超，一但前车突然变道就会发生事故了。

十四、近灯和远灯的使用好多驾驶员都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯驾驶。在公路上超会车也懒得打近灯，增加对面驾驶员的判断失误。

十五、货物的装卸要平衡，有的驾驶员在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。

十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车驾驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以我们这时应该采取缓速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取缓速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。

十八、清理尾灯，检查灯光设备。机动车在路上安全驾驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有驾驶员和路人一个判断的条件，而现在的驾驶员往往忽视这点，尾灯转弯灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫**动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助驾驶员擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促驾驶员尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！

十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。

二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在驾驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超时，要多响喇叭，加大超距离。

二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。

二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点驾驶到B点，在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前缓速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。

二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前缓速才能避免事故发生。

二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共机动车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。

二十五、注意高速路口下来的车，因为驾驶员仍然处于高速驾驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提示自己控制车速。

二十六、对面强行超时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转弯灯提示后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。

二十七、弯道超，不管是路面标有允许超的虚线、禁止超的单、双实线，尽量不要盲目超，特别是单、双实线，决对不允许超。如果一定要在弯道超，这里有一个安全超的要点：在超前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超，但弯道处有障碍物体阻挡了视线，我建议还是不要盲目超了。

二十八、前方靠路边出现障碍物体，这时要防止人或车辆为了避让障碍物体而突然变换车道，进入你车驾驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。

二十九、在安全带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提示一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带，后果将不堪设想。现在好多驾驶员因为嫌安全带绑着不舒服，或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过机动车碰撞实验的驾驶员，一定会知道机动车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所以，我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。

三十、重点提示一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会下降，这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。

三十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提示的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响驾驶员的视线。当几部车驾驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯），这样可以明显的表明是车队在驾驶，从而提示行人和车辆进行避让。

三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中机动车的挡风玻璃。

三十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意机动车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提示一下驾驶此类车的驾驶员，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。

三十四、机动车是一个长方体，在向前转弯和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。比如，要往右后方倒车，车尾向右后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。

三十五、当机动车进入高速驾驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加驾驶员的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。

三十六、在雨天驾驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。

三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车驾驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道驾驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道驾驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。

三十八、用手感觉轮胎气压变化的要点：当车在直线驾驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。

三十九、夜间行车防追尾小要点：如高速路上，驾驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超的时候，刚好后面的车也同时在超，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车缓速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。

四十、用灯光提示作为驾驶员默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超的时候，判断对面车可能在你超的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯（作：一般是把转弯灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯），告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示驾驶员已经看到你在超了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超时就会犹豫不决，容易发生事故！如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。

四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。

四十二、与我们同向驾驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物体和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向驾驶的车挡住了，如果继续超的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。

四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。

四十四、在雨天驾驶，尽量避开路边的积水，当机动车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天驾驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。

四十五、注意以下路段：在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超的，如果你以为这种路段对面不会有人超，而靠近中间分界线驾驶的话，那你就很危险了！遇到此路段最好还是靠边些驾驶，现在的驾驶员不是每个人都遵守交规的。因为我曾经几次遇到驾驶至坡顶时，突然迎面出现强行超的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫驾驶员们在看不到对面来车，和严禁超的路段不要盲目超。

四十六、安全转弯小要点：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶要点可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了机动车在转弯时的惯性，而且还可以提示驾驶员缓速，当然这是要靠驾驶员朋友们都能够遵循这种作方法，才能够更安全的控机动车。