装卸钢管用什么设备？
装卸设备：门机 25t叉车 3、运输机械：10-12米半挂车
卷材装卸工艺 ：
1、工艺流程：汽车→叉车→堆场
堆场→叉车→汽车→门机→船
2、装卸设备：门机 25t叉车 3、运输机械：10-12米半挂车
4、工属具：卷材专用吊具叉车专用吊具 安全网
2米长推拉钩 登车梯子 垫木 掩木
5、配备工具：撬杠 6、设备、工属具要求：
6.1作业前，对门机、叉车进行空载试验，要求各机构工作正常，吊钩自由转动自如。
6.2卷材专用吊具、板带、钢丝绳磨损不超标，连接件紧固，符合使用标准。吊叉车专用吊具及卸扣进行专项检查，支撑框架无裂纹，符合使用标准，并做好记录。
6.3下舱叉车状况完好，可随时调用； 6.4运输车辆状况完好，保证运输要求。
6.5库场作业，小垛型轮胎吊与钢管垛平行，旋转中心在钢管垛的一端，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米。
大垛型 轮胎吊与钢管垂直，旋转中心在钢管的中心位臵，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米，车辆通道在钢管垛的一端，根据作业情况随时调整轮胎吊的位臵。
吊车的摆放，要在作业过程中便于司机观察、车辆出入方便的位臵。
12m 应该用40尺的箱子 或者用45的箱子
如果船公司有开顶箱就好说，从上面装使用吊车工艺 做好衬垫 没问题
框架箱也可以
不过我估计你都不是这两种，否则不会求助。
如果是普通的集装箱一头开门的那种 不能用吊车那么只能选用叉车工艺
注意 虽说钢管只有1-5吨 但是叉车工艺使用的是钢炮挑的就是一根铁柱子插进去 所以重心在前面容易翻车 要使用重箱叉以上的大叉 负荷一般在30t以上 在内壁也要做好衬垫
其实这个不用你担心呢港里或者场站有专门的工艺
我见过人家装大货，就是这样的。第一册顺着箱子顶进去，第二层因为第一层的包装，不容易顶，就铺一层板，差不多顶到底的时候，铲车一抬，就把板撤出来了。
装钢管，建议两头顶上板，绑扎好，尤其是远洋的货，否则晃啊晃，会把集装箱顶穿----集装箱就是一层铁皮，不是很很结实。
1、你把钢筋捆起来，是捆中间么？如果捆中间，那离叉车一段应该是5米半的一半，普通叉车是比较难叉起载荷中心距为2.55米的货物的。
2、钢筋捆起来，不是捆在中间，载荷中心距是会变小，可是另一端长度将大于叉车叉起的一段，那根据杠杆原理，远离叉车的一端很容易下垂导致不平衡，那有如何把钢筋的一端放进去？
3、这样的工况会牵扯到叉车门架的倾角问题。普通的门架，是无法叉起这样的货物的。
4、这样的工况还牵扯到了摆动载荷的问题，如果是能想办法保证叉车叉起货物后，货物不晃动，还好办，如果货物晃动，那对门架的损害时很大的，需要加强型门架，普通的门架长时间这样作业会出问题。
不知道楼上几位出的主意是否自己有试过。按他们说的方法，假设可行，但作为工厂一天要装多少货物？这样的工序是不是过于复杂了一些？
这样专业的问题，在百度上是很难找到答案的，我建议你找叉车供应商来给你处理。
长途货运6米标准钢管。只要车斗超过6米（钢管长度）的普通运输货车都可以。不必要用自卸车。
自卸车车钢管过程中会导致钢管砸瘪变形的。外观缺陷影响钢管销售。
短途，推荐 拖拉机（拉钢筋的加长拖斗，）或者根据钢管长度 吨位 ，定做拖斗。具有更加经济的特点。运输成本比较低。
钢管装车用的是天车。卸车，应该考虑 叉车。而不是汽车自卸。
它的特点是货叉朝向叉车的侧面，门架、起升机构及货叉位于叉车的中部，并可沿横向导轨向侧面移动。货叉从叉车侧面叉取货物，起升一定高度后，门架向内移动，再将货物置于叉车的货台上，之后再行走。侧面叉车用来：装卸搬运长件货物，如钢材、木材等，也有用来装卸搬运集装箱的集装箱侧面叉车。侧面叉车叉取或货物时，需先将侧面液压支腿放下，以减小该侧轮胎的负荷，并保证叉车的横向稳定性。装载机高强度和耐用性的车架和动臂。装载机加油口后置,燃油添加更方便,提高整机稳定性。生产设备精良的集研发、生抓木机其结构紧凑、机动灵活、操作方便、安装拆卸快捷。
