天下第一佛——乐山大佛
乐山大佛[lè shān dà fó]
乐山大佛,又名凌云大佛,位于四川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧,濒大渡河、青衣江和岷江三江汇流处。大佛为弥勒佛坐像,通高71米,是中国最大的一尊摩崖石刻造像。
乐山大佛开凿于唐代开元元年(713年),完成于贞元十九年(803年),历时约九十年。
乐山大佛和凌云山、乌尤山、巨形卧佛等景点组成的乐山大佛景区属于国家5A级 旅游 景区,是世界文化与自然双重遗产峨眉山-乐山大佛的组成部分。
2018年10月8日,乐山大佛景区九曲栈道处已经开始施工前打围封闭。2019年4月1日,历时近半年的四川乐山大佛残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作结束,乐山大佛正式“出关”,景区的九曲栈道和佛脚观光平台重新开放。2020年2月,景区宣布对医务人员免门票:向全国医务工作者免费开放一年(含“夜游凌云山”、“夜游三江”体验)。
中文名称
乐山大佛
外文名称
Leshan Giant Buddha
地理位置
四川省·乐山市
建造 历史
古代的乐山三江汇流之处,岷江、青衣江、大渡河三江汇聚凌云山麓,水势相当的凶猛,舟辑至此往往被颠覆。每当夏汛,江水直捣山壁,常常造成船毁人亡的悲剧。海通禅师为减杀水势,普渡众生而发起,招集人力,物力修凿的。
佛像于唐玄宗开元初年(公元713年)开始动工,当大佛修到肩部的时候,海通和尚就去世了。海通死后,工程一度中断。多年后,剑南西川节度使章仇兼琼捐赠俸金,海通的徒弟领着工匠继续修造大佛,由于工程浩大,朝廷下令赐麻盐税款,使工程进展迅速。当乐山大佛修到膝盖的时候,续建者章仇兼琼迁家任户部尚书,工程再次停工。四十年后,剑南西川节度使韦皋捐赠俸金继续修建乐山大佛。在经三代工匠的努力之下,至唐德宗贞元十九年(公元803年),前后历经90年时间才完工。
佛像结构
基本面貌
乐山大佛头与山齐,足踏大江,双手抚膝,大佛体态匀称,神势肃穆,依山凿成临江危坐。大佛通高71米,头高14.7米,头宽10米,发髻1021个,耳长7米,鼻长5.6米,眉长5.6米,嘴巴和眼长3.3米,颈高3米,肩宽24米,手指长8.3米,从膝盖到脚背28米,脚背宽8.5米,脚面可围坐百人以上。
乐山大佛
在大佛左右两侧沿江崖壁上,还有两尊身高超过16米的护法天王石刻,与大佛一起形成了一佛二天王的格局。与天王共存的还有数百龛上千尊石刻造像,宛然汇集成庞大的佛教石刻艺术群。大佛左侧,沿“洞天”下去就是近代开凿的凌云栈道的始端,全长近500米。右侧是唐代开凿大佛时留下的施工和礼佛通道——九曲栈道。佛像雕刻成之后,曾建有七层楼阁覆盖(一说九层或十三层),时称“大佛阁”、“大像阁”;佛阁屡建屡毁,宋时重建“凌云阁”、“天宁阁”;元代建“宝鸿阁”;明代崇祯年间建“佛棚”、清代建“佛亭”,最终废毁殆尽。
石块发鬈
大佛顶上共有螺髻1051个,这是1962年维修时,以粉笔编号数清的。远看发髻与头部浑然一体,实则以石块逐个嵌就。单块螺髻根部裸露处,有明显的拼嵌裂隙,无沙浆粘接。螺髻表面抹灰两层,内层为石灰,厚度各为5-15毫米。1991年维修时,在佛像右腿凹部中拾得遗存螺髻石3块,其中两块较完整,长78厘米,顶部31.5×31.5厘米,根部24×24厘米。
木质双耳
大佛右耳耳垂根部内侧,有一深约25厘米的窟窿,维修工人从中掏出许多破碎物,细看乃腐朽了的木泥。这证实了南宋范成大在《吴船录》中的记载“极天下佛像之大,两耳犹以木为之”。由此可知,内则露出三截木头,成品字形。说明隆起的鼻梁,也是以木衬之,外饰锤灰而成。不过,这是唐代贞元十九年竣工时就是如此,还是后人维修时用这种工艺修补,已不可考证。
排水系统
乐山大佛有非常巧妙的排水系统。乐山大佛的两耳和头颅后面,具有一套设计巧妙,隐而不见的排水系统,对保护大佛起到了重要的作用。使佛像不至为雨水侵蚀。清代诗人王士祯有咏乐山大佛诗“泉从古佛髻中流”。在大佛头部共18层螺髻中,第4层、9层、18层各有一条横向排水沟,分别用锤灰垒砌修饰而成,远望看不出。衣领和衣纹皱折也有排水沟,正胸有向左侧分解表水沟,与右臂后侧水沟相连。两耳背后靠山崖处,有长9.15米、宽1.26米、高3.38米的左右相通洞穴;胸部背侧两端各有一洞,互未凿通,右洞深16.5米、宽0.95米、高1.35米,左洞深8.1米、宽0.95米、高1.1米。这些妙的水沟和洞穴,组成了科学的排水、隔湿和通风系统,千百年来对保护大佛,防止侵蚀性风化,起到了重要的作用。左右互通的两洞,由于可汇山泉,内崖壁上凝结了厚约5-10厘米的石灰质化合物,而佛身一侧 崖壁仍是红砂原岩,而且比较干燥。那左右不通的两洞穴,孔壁湿润,底部积水,洞口不断有水淌出,因而大佛胸部约有2米宽的浸水带。显然,这是由于洞未贯通的缘故。不知道当年修建者为何不把它打通!
胸部残碑
据1962年维修的负责人黄高彬和罗伯衡介绍,当时发现大佛胸部有一封闭的藏脏洞。开洞一看,里面装的是废铁、破旧铅皮、砖头等,而封门石竟是宋代重建天宁阁的纪事残碑。唐代大佛竣工后,曾建有木阁覆盖保护,以免日晒雨淋。从大佛膝、腿臂胸和脚背上残存的许多柱础和桩洞,证明确曾有过大佛阁。宋代重建之,称为“天宁阁”,后毁。但不知何年,因何原因,这天宁阁的纪事残碑唐竟然嵌在了大佛的胸部。维修者将此残碑移到海通洞里保存,可惜在1966年被人毁掉了。
设计特点
乐山大佛具有一套设计巧妙,隐而不见的排水系统,对保护大佛起到了重要的作用。在大佛头部共18层螺髻中,第4层、第9层和第18层各有一条横向排水沟,正胸有向左侧也有水沟与右臂后侧水沟相连。两耳背后靠山崖处,有洞穴左右相通;胸部背侧两端各有一洞,但互未凿通,这些水沟和洞穴,组成了科学的排水、隔湿和通风系统,防止了大佛的侵蚀性风化。
乐山大佛景观
沿大佛左侧的棱云栈道可直接到达大佛的底部。在此抬头仰望大佛,会有仰之弥高的感觉。坐像右侧有一条九曲古栈道。栈道沿著佛像的右侧绝壁开凿而成,奇陡无比,曲折九转,方能登上栈道的顶端。这里是大佛头部的右侧,也就是凌云山的山顶。此处可观赏到大佛头部的雕刻艺术。大佛顶上的头发,共有螺髻1021个。远看发髻与头部浑然一体,实则以石块逐个嵌就。
大佛右耳耳垂根部内侧,有一深约25厘米的窟窿,长达7米的佛耳,不是原岩凿就,而是用木柱作结构,再抹以锤灰装饰而成。在大佛鼻孔下端亦发现窟窿,露出三截木头,成品字形。说明隆起的鼻梁,也是以木衬之,外饰锤灰而成。
大佛胸部有一封闭的藏脏洞。封门石是宋代重建天宁阁的纪事残碑。洞里面装着废铁、破旧铅皮、砖头等。据说唐代大佛竣工后,曾建有木阁覆盖保护,以免日晒雨淋。从大佛棱、腿臂胸和脚背上残存的许多柱础和桩洞,证明确曾有过大佛阁。宋代重建之,称为“天宁阁”,后遭毁。维修者将此残碑移到海师洞里保存,可惜于文革被毁。
官方名称
“乐山大佛”是后人对这座位于四川省乐山市的大佛的通称。建造于唐代的这座大佛,真实的官方名称却一直是迷。事实上,根据后来诸多专家考察证实,这座被称为“乐山大佛”的石刻雕像的真实官方名称应该是:嘉州凌云寺大弥勒石像。
1989年,历时两年多的“治理乐山大佛的前期研究”科研项目正式启动。其间,在用多种现代 科技 手段对乐山大佛进行全身“透视”体检的时候,发现大佛龛窟右侧临江一面的悬崖峭壁上有一巨大的摩崖碑,即《嘉州凌云寺大弥勒石像记》碑。经实测,该碑高6.6米,相当于两层楼房的高度;碑宽3.84米;面积为25.08平方米。这通摩崖碑的发现具有相当重大的 历史 意义:它不仅直接确定了这座石刻雕像的真实官方名称,也是研究“世界文化遗产”的乐山大佛现存唯一可靠的第一手直接文献。
文物保护
乐山大佛在漫长岁月中,仍免不了遭到各种各样的破坏,有自然的,也有人为的。各个朝代都对它进行过维修。自明、清以来的数百年间,大佛饱受自然风雨侵蚀,以致佛身千疮百孔,面目全非。
1962年的乐山大佛
1962年:政府拨专款对佛像作全面维修。
1982年2月:被国务院列为全国重点文物保护单位。
1990年:政府拨款对大佛头部进行了比较彻底的维修。同时增加了一些配套设施及服务设施。
1996年12月:峨嵋山—乐山大佛被联合国教科文组织批准为“世界文化与自然遗产”,列入《世界自然与文化遗产名录》。
2010年6月:大佛的保护工作正式启动,文物保护专家开始前期考察。管委会2010年内对大佛进行全身系统体检,确定和制定维修方案,并上报国家文物局和联合国教科文组织,得到批准后,修缮工作在2011年正式实施。
2011年:大佛的修缮工程主要包括修复大佛头顶部分发髻附着物脱落和头顶长草,面部鼻黑脸花,胸部渗水,手脚部分表皮脱落和加固大佛左侧岩体五个方面。
2011年7月:乐山大佛和其周边的景点组成的乐山大佛景区,被授予国家5A级 旅游 景区称号。
2018年10月8日起至2019年2月4日,开展乐山大佛胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作,,将进行胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作。10月8日,乐山大佛景区九曲栈道处已经开始施工前打围封闭
2018年10月8日起至2019年2月4日,开展乐山大佛胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作,届时大佛本体将被部分或全部遮蔽。从2018年10月8日开始,经过66天的紧张施工,用了近两千根6米长钢管搭建脚手架,搭建的脚手架总重量达45吨,钢管的总长度加起来达到11700米,而围在脚手架外的防护网则使用了2000平方米左右。包括头部在内的乐山大佛本体已被全部遮蔽。
宗教内涵
乐山大佛是一尊弥勒佛。唐代崇拜弥勒佛。佛经说弥勒出世就会“天下太平”,武周时期,武则天曾下令编造了一部《大云经书》,证明她是弥勒转世,百姓对弥勒的崇拜帮助她在男尊女卑的封建时代登上帝位。由于武则天的大力提倡,使全国塑凿弥勒之风大行。乐山大佛的修造距武则天时代仅20余年,所以当海通修造乐山大佛时,自然选择了弥勒佛,而且弥勒佛既是能带来光明和幸福的未来佛,这同平息水患的镇江之佛要求是一致的。
中国汉地佛教文化中,弥勒佛造像的变化是很大的,第一阶段是从印度传入中国的交脚弥勒;第二个阶段是具有“中国特色”的古佛弥勒;第三个阶段是布袋弥勒。乐山大佛是具有“中国特色”的古佛弥勒。照《弥勒下生经》所描述,弥勒佛像具有“三十二相,八十种好”,这就要求他的五官、头、手、脚、身都具有不同于一般人的特征。乐山大佛整个形体超凡脱俗,头上的发髻、阔大的双肩、高而长的眉毛,圆直的鼻孔都是按照佛教典籍的规定修建的印度佛像的“宽肩细腰”,在大佛身上荡然无存,取而代之的是壮实的双肩,饱满的胸脯,体现了唐代崇尚肥胖美的 时尚 。乐山大佛坐立的姿式是双脚自然下垂,这与印度佛像的“结跏趺式”也不一样,因为大佛是修来镇水的,这种平稳、安定的坐式可以带给行船的人战胜激流险滩的勇气和决心。
布袋弥勒佛是根据中国五代时期的一个名叫契此和尚的形象塑造而成的。契此是浙江奉化县人,乐善好施,能预知天气和预测人的吉凶,经常拿着一个布袋四处化缘,在逝世前他曾说“弥勒真弥勒,化身千百亿,时时示世人,世人自不识”,因而大家都认为他是弥勒佛的化身,寺庙里的弥勒佛也塑成了他的形象——一个笑口常开、大肚能容的布袋和尚。
乐山大佛是世界文化遗产。
1996年12月6日,联合国教科文组织世界遗产委员会在墨西哥历史文化名城梅里达举行的第20届全委会上,全票通过峨眉山——乐山大佛列入世界文化与自然双重遗产名录。
乐山大佛,位于峨眉山东麓的凌云山栖弯峰、濒岷江、大渡河、青衣江三江汇流处。佛像是8世纪初一座依山凿成的弥勒坐佛造像,建造历时90年。通高71m,坐身高59.96m,为世界最高弥勒石刻大佛。
大拂背负九项山,面向三江汇流,刻工线条流畅,比例匀称,庄严肃穆。佛座南北两壁,尚有唐代石刻造像90亲直,其中“净土变”龛、“三佛”宝堪称艺术佳品,极具艺术价值。
文物保护
乐山大佛在漫长岁月中,仍免不了遭到各种各样的破坏,有自然的,也有人为的。各个朝代都对它进行过维修。自明、清以来的数百年间,大佛饱受自然风雨侵蚀,以致佛身千疮百孔,面目全非。
2010年6月:大佛的保护工作正式启动,文物保护专家开始前期考察。管委会2010年内对大佛进行全身系统体检,确定和制定维修方案,并上报国家文物局和联合国教科文组织,得到批准后,修缮工作在2011年正式实施。
2018年10月8日起至2019年2月4日,开展乐山大佛胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作,将进行胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作。 10月8日,乐山大佛景区九曲栈道处已经开始施工前打围封闭。
2018年10月8日起至2019年2月4日,开展乐山大佛胸腹部开裂残损区域抢救性保护前期研究及勘测工作,届时大佛本体将被部分或全部遮蔽。
从2018年10月8日开始,经过66天的紧张施工,用了近两千根6米长钢管搭建脚手架,搭建的脚手架总重量达45吨,钢管的总长度加起来达到11700米,而围在脚手架外的防护网则使用了2000平方米左右。包括头部在内的乐山大佛本体已被全部遮蔽。
以上内容参考:百度百科-乐山大佛 (中国5A级旅游景区)
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二、建设单位要向施工单位提供施工现场及毗邻区域内的各类地下管线资料,施工单位应当采取安全防护措施予以防护。
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六、施工单位要按规定在项目上设立安全管理机构,配备专职安全生产管理 1人员,并切实履行其项目施工中的安全监督管理职责,记好现场“安全日记”。
七、施工单位要把列入建设工程概算的安全作业环境及安全施工措施所需费用,用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。
八、施工现场安全由施工单位负责。实行施工总承包的由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责,服从总承包单位对施工现场的安全管理。
九、施工单位做好职工“三级教育”和岗前培训,做到先教育后上岗;特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。
十、施工单位要在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案,对模板工程、起重吊装工程和脚手架工程等专业性强、危险性较大的分部分项工程要编制专项施工方案,并附具安全验算结果,经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。
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十四、施工单位要遵守有关环境保护-法律、法规的规定,在施工现场采取措施,围栏作业,门前三包,防止或减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人体和环境的危害和污染。
十五、施工单位要在施工现场建立消防安全责任制度,确定消防安全责任人,制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程,设置消防通道、消防水源,配备消防设施和灭火器材,并在施工现场入口处设置明显标志。
十六、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件,应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,并在进入施工现场前进行查验。
施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理,定期进行检查、维修和保养,建立相应的资料档案,并按照国家有关规定及时报废。
十七、施工单位在安装塔式起重机械前应先备案后安装, 自验合格后委托具有相应资质的检验检测机构进行验收,验收合格挂牌后方可使用。使用承租的机械设备和施工机具及配件由施工总承包单位、分包单位、出租单位和安装单位共同进行验收。验收合格后方可使用。
十八、施工单位要为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。 意外伤害保险费由施工单位支付。实行施工总承包的,由总承包单位支付意外伤害保险费。意外伤害保险期限自建设工程开工之日起至竣工验收合格止。
十九、监理单位除督促施工单位进行项目部周检、班组日检,并将周检记录报监理单位备案外,还应按要求会同建设单位对施工过程中的不同施工阶段(开工前、基础平、主体封顶、装饰)的安全生产状况进行综合安全评价,并将评价结果记录在案。
二十、工程监理单位和监理工程师要按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,并对建设工程安全生产承担监理责任。
在项目施工过程中,监理单位要加强对施工现场的巡查和检查,督促施工单位严格按照经审核批准的符合工程建设强制性标准的施工组织设计和专项施工方案中的安全技术措施实施。发现存在安全事故隐患要及时要求施工单位整改,情况严重的要立即要求施工单位暂时停止施工,并及时报告建设单位,施工单位拒不整改或者不停止施工的,工程监理单位要及时向有关主管部门报告。
二十一、对安全生产监督机构在不影响工程正常施工活动的安全监督检查,我们要予以配合支持。
二十二、本工程项目施工过程中,我们将严格执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99),保证合格。并力争创市级、省级文明工地。
二十三、本保证书一式二份,一份交安监站备案,一份留施工现场项目部。 建设单位(盖章) 现场代表签字:
年 月 日 施工单位(盖章) 项目负责人签字:
年 月 日 监理单位(盖章) 总监理工程师签字:
年 月 日
安全保证书 篇4为了保证个人人身安全,维护正常的工作和生活秩序,提高个人安全意识及警惕性,我们本着对自我负责的态度,严格遵守以下规章:
一、严格遵守国家法律法规和公司规章制度,切实注意人身、财物安全,不做任何有损他人和自我的安全事项。
二、在工作中或工作以外的时间不参与赌博、斗殴、非XX销等任何违法活动,不酗酒、醉酒滋事。
三、员工上下班必须按上下班正常路线行驶,严禁在上下班途中串门和到其他无关的地点,如偏离正常行驶路线造成的一切事故,后果自负。
四、外出时应结伴出行避免走小巷或较偏僻的路径,尽量避免将个人财物显露在外,提高安全防范意识,见到可疑人员提高警惕,以免上当受骗。
五、员工上班期间应按照公司要求穿戴统一的工作服和安全帽,严格按照相关操作规程工作。
六、不得在工作时间(包括夜间值班和节假日值班)、工作场所饮酒(业务招待除外),如发生此类行为,追究其个人和相关领导的职责。(因饮酒过度或酒后失态影响工作,公司将根据情节严重给予罚款300-500元,情节恶劣者,公司有权予以开除。)
七、因公司业务、接待等工作原因发生的饮酒行为公司提倡适量饮酒,不醉酒、酗酒。
八、为了员工自身安全,员工下班时间外出饮酒要适量,禁止酗酒、醉酒,禁止酒后驾驶车辆,由饮酒引起的一切后果,均由其本人承担
九、常驻员工要求无特殊情景夜间按时回寝室就寝。不将外来人员引入宿舍居住,如因违反规定而造成的各种安全事故由本人负责。
十、凡我公司电动车、摩托车、汽车驾驶人员必须持有效的驾驶执照驾驶,且载人数量不得超过交通法规定的人数,如有违反每次罚款100元,由此造成的一切后果由本人承担。
十一、公司员工上下班应严格遵守交通法规,驾车人员杜绝无证驾驶,不驾驶非法车辆,不酒驾,切实注意交通安全。公司员工所驾驶的摩托车、汽车必须经交通安全管理部门年审合格(方向操作必须灵活,刹车、转向、灯光必须灵敏有效),如不贴合要求严禁驾驶,否则由此造成的一切后果由本人承担。
十二、本公司所有驾驶人员驾驶摩托车、电动车时必须配戴专用安全头盔,并扣好安全带,严禁穿拖鞋或高跟鞋驾驶摩托车、电动车,违者一次罚款50元,再次违犯加倍处罚,因不戴安全头盔发生事故者一切后果自负。
十三、摩托车驾驶人员要严格遵守交通规则,严禁驾驶摩托车在上下班途中打闹嬉戏,,如酿成事故,一切后果由当事人自负。
十四、不私自到无证经营的游泳场以及江河湖泊、水库池塘等水域游泳,划船不到阴暗、偏僻、高危边坡、建筑工地等危险地方活动一旦出现安全事故,后果自负。
十五、加强防火意识,远离火源,注意消防安全掌握安全用电常识,防止触电。
十六、如有违反本承诺书有关条款的行为,由本人承担由此带来的一切民事、行政和刑事职责。
本承诺书自签字之日起生效。
承诺人:XXX
20xx年XX月XX日
安全保证书 篇5我现在是小学毕业班的学生了,我通过学习知道了许多有关安全的防范知识,懂得了安全的重要、生命的可贵。为了让自己时刻牢记安全第一,我保证做到如下几点:
1、 按时上学,不无故缺课,有事要主动跟老师请假。
2、 不带与学习无关的物品到校,如有发现主动报告老师。
3、 不做危险游戏,不攀爬树木、阳台。不在楼道、楼梯间追逐打闹。上下楼
梯主动靠右行。
4、 按时排路队放学,不在路上逗留,不在外留宿。
5、 遵守交通规则,过马路走人行横道,不坐违法、超载车辆。
6、 讲究饮食卫生,不带零食进校园。、
7、 做到防火、防雷、防电、防溺水、防盗、防拐骗等,确保自身的安全。
8、 不进网吧、游戏厅,不进青少年禁止入内的场所。
9、 不在河边、沟边、水边玩耍,到泳池游泳要有父母陪同。
10、放学后休息日、节假日自觉做到讲安全,并接受家长监管。
保证人: 负责家长:
20xx年3月15日
安全保证书 篇6(学生自律)
安全是家庭幸福,学习快乐的保证,更是一种珍爱生命的积极人生态度。为确保学生人身安全,加强学校安全教育,健全家校联络,明确教育管理责任,树立安全意识,做到防患于未然,杜绝安全事故的发生,根据《学生伤害事故处理办法》及有关法律规定,结合我校实际,特签定如下学生安全承诺书。
一、遵守学校规定,维护校园安全,建设和谐校园。
1、不携带公安机关明令禁止的管制刀具及不属于学习用具的一切利器或者铁条、钢管、木棒等易伤人的危险物品以及易燃、易爆、有毒、有严重腐蚀性的物品到校。
2、不在校内追逐打闹,不坐在走廊栏杆上、窗户上,不从楼上往下抛掷任何物品,打扫卫生擦窗户时一定要确保安全。
3、不攀爬翻越围墙、建筑物,不到学校建筑施工场地玩耍活动;
4、上下楼梯靠右行走,不有意在楼梯走道制造堵塞和拥挤,用膳就餐不争先恐后。
5、爱护校园内的电线、电器、电器开关、插座;有损坏现象的不触摸,不自行修理,及时报告学校或老师,由学校派人修理。
6、体育活动、实训课严格服从老师指挥,严守操作规程,不擅自行动,严防安全事故发生,不在体育设施上做危险动作。
7、不在校园内骑自行车;不骑摩托车上学。
8、佩带校牌出入校园,严格遵守请假制度,不私自外出游玩、不逃学、不出走,放假期间不滞留学校,及时回家,按时返校。
二、遵守交通法规,维护社会秩序。
9、遵守交通法规,不盲目抢道、强行抢道,骑行自行车时不并排而行;不在道路上相互追逐、赛车,步行时走右行人行道。
10、校外不与不良分子交往,不参加小团伙,不与人冲突、打架斗殴,不义气用事做违法的事,不因小事鲁莽冲动而铸大错,不纠结他人在校园周围闲逛、滋事。
11、绝不离家出走,未经家长同意不在别人家过夜,不留别人在自己家过夜,住校生不容留别人住宿,通校生不进入学校宿舍。
12、不进入法律、法规规定未成人不宜进入的营业歌舞厅等娱乐场所,不进营业性网吧,不喝酒、吸烟。
13、顶岗实习期间严格遵守学校和企业相关的安全制度和条例。
三、珍惜生命,不做危险的事。
14、绝不私自到游泳池或下河玩水、游泳。
15、不从事各种冒险行动,不擅自外出郊游、野餐。
16、同学间发生矛盾时我能控制自己的情绪,绝不因冲动而动刀、棒、石头、火等能造成人身伤害的东西。
17、学会判明是非,不做其他任何妨害人身及财产安全的事情。
18、坚决做到:拒绝毒品,反对邪教,崇尚科学,建立正确的人生观和价值观。
上述承诺,承诺人将严格守约,请老师和家长的监督。
承诺人: 班级:
班主任签名:
家长签名:
年 月 日
安全保证书 篇7姓名 蔡兴华 性别 男 年龄 9 民族 汉 职业及工作单位 学生 晋江市第五实验小学三年四班 与本案当事人关系 同学 我作为本案的证人,保证向法庭如实提供证言。如有意作伪证或者隐匿罪证,愿负法律责任。
签名:蔡兴华
20xx年12月5日
安全保证书 篇8一、执行《煤矿安全规程》、《煤矿矿井电设备检修质量标准》中的有关规定,熟悉掌握本工种操作规程。
二、掌握井下机电设备的名称、技术特征,使用方法和操作规程,并掌握其搬运和安装方法,不合格的机电设备不许下井。
三、了解常用电缆及导线种类。名称及额定电流,用电、防爆、接线工艺符合规定要求,要消灭"鸡抓子、羊尾巴、明接头"。
四、搬迁和检修电器设备时,要先切断电源,检查巷道风流中瓦斯浓度在1%以下时,方可开始工作,在断电处应挂有"有人工作,不准送电"牌。严格执行谁停电、谁送电制度,严禁约时送电。
五、井下停风地点,必须停止送电,恢复通风时,必须先检查瓦斯,开关附近20米以内风流中瓦斯浓度在0.5%以下时,方能送电。
六、对电器设备、电缆、接线盒等进行定期检查维护、确保安全运行,对失效、故障电气设备和运输设备、机械设备随时修理后投入运行,不得废弃或闲置。
七、每月必须安排一天时间对煤矿电气设备进行安全检查,维修保养;每季度进行一次大检查维修;每半年一次大修。
八、实行安全与效益挂钩,全年安全奖金设定为:年生产总吨数x0.1元。如发生人为因素造成电器设备损坏,照价赔偿;如发生因保养或操作不当而造成人身、设备事故,将视情节轻重给予酌情处理。
责任人:
矿 长:
织金县苍福海矿
二○○*年 月 日
安全保证书 篇9尊敬的XX:
食品安全与全社会的每个人都息息相关,更是我们从事食品生产经营活动的单位和个人共同的责任。为确保食品质量,保障消费者身体健康和生命安全,xxxxxx向社会郑重承诺:
一、坚持消费者人身健康安全高于一切的思想,始终遵循“出品即为人品,卫生就是生命“的价值理念,把食品安全工作置于各项工作首位。
三、遵守“诚实可信“的商业道德,严格履行《农产品质量安全法》、《中华人民共和国食品安全法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《中华人民共和国动物防疫法》等法律所规定的责任和义务。
四、将环境卫生和产品卫生作为如一品生存发展的根本,树立起“放心餐饮“的品牌形象,让消费者吃得更安全更放心严格把好原材料采购供应验收关,建立购进、销售和验收的可追溯制度。
五、持照、持证守法经营。从采购到制作严格做到:材料不合格不入库,材料不合格不制作、材料不合格不外端、材料不合格不上桌。厨房实行“六常“管理,即“常分类、常整理、常清洁、常维护、常规范、常教育。
七、严格把好从业人员健康关,做到上岗人员必须具备健康证明,每年进行健康检查和卫生知识培训严格把好餐具用具消毒关,认真贯彻执行《食品卫生法》的有关规定,确保餐饮环境布局合理、卫生消毒设施齐全。
此致
敬礼!
保证人:xxx
20xx年xx月xx日
安全保证书 篇10尊敬的XX:
我得甲亢了,得吃二年的药,现在在家里养病,我保证在家养病期间:
1、未经家长同意不私自外出、外宿和远游,提高防范意识。
2、加强卫生习惯养成教育,积极预防传染病,注意讲究卫生,发现疑似病症现象要及时到正规医院就诊。
3、保护好自己的各项安全。
致此
敬礼!
XX
XXXX年XX月XX日
本标准规定了户外广告牌结构的设计、施工、验收和质量检测的技术要求。
本标准适用于各种形式的户外广告牌结构,包括落地式2广告牌和附着式广告牌。
2规范性引用文件
下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T70—1988碳素结构钢
GB/T1228—1991钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T1229—1991钢结构用高强度大六角螺母
GB/T1230—1991钢结构用高强度垫圈
GB/T1231—1991钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术
GB/T1591—1995低合金高强度结构钢
GB/T3632—1995钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副
GB/T3633—1995钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 技术条件
GB/T5117—1995碳钢焊条
GB/T5118—1995低合金钢焊条
GB/T5780—2000六角头螺栓 C级
GB/T5782—2000六角头螺栓
GB/T14957—1994熔化焊用钢丝
GB50007—2002建筑地基基础设计规范
GB50009—2001建筑结构荷载规范
GB50010—2002混凝土结构设计规范
GB50011—2001建筑抗震设计规范
GB50017—2003钢结构设计规范
GB50018—2002冷弯薄壁型钢结构技术规范
GB50057—1994建筑物防雷设计规范
GB50204—2002混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50205—2002钢结构工程施工质量验收规范
GB/T50328—2001建设工程文件归档整理规范
GBJ16—1987建筑设计放火规范(附条文说明)(2001年版)
GBJ107—1987混凝土强度检验评定标准
GBJ135—1990高耸结构设计规范
JGJ94—1994建筑桩基技术规范
CECS28—1990钢管混凝土结构设计与施工规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
户外广告牌 outdoor advertisement board
设置在道路旁或建筑物、构筑物上的广告建筑,广告牌包括支撑结构、照明设施、电器和必要的设备。
3.2
落地式广告牌standing advertisement board
设置在地面上的广告牌,有单、双及多柱式广告牌和由多个桁架支承的广告牌。由面板结构(含灯箱)、立柱和基础组成。
3.3
附着式广告牌adhering advertisement board
指可靠固定于建筑物及构筑物上的广告牌,包括墙面广告牌和屋顶广告牌。
3.4
风荷载wind load
风对广告牌或建筑物产生的作用力。
3.5
作用效应effect of action
由荷载引起结构或构件的内力和变形。
4户外广告牌的分类
4.1落地式广告牌
4.2附着式广告牌
附着式广告牌包括墙面广告牌和屋顶广告牌。
4.2.1墙面广告牌
由面板结构、建筑物或构筑物墙体及连接部件组成。
4.2.2屋顶广告牌
由面板结构、支承体系和连接部件组成。
5户外广告牌的设计
5.1一般规定
5.1.1本标准采用以概率理论为基础的极限状态设计法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,用分项系数设计表达式进行计算。
5.1.2承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计;所有结构或构件应进行承载力计算,计算时采用荷载设计值;对使用上需控制变形值的结构或构件,应进行变形验算,验算时采用相应的荷载标准值。
5.1.3户外广告牌结构的安全等级可分为三级:
a) 设置年限10年及10年以上的户外广告牌,其安全等级为一级;
b) 设置年限超过5年的户外广告牌,其安全等级为二级;
c) 设置年限不超过5年的户外广告牌,其安全等级为三级。
5.1.4户外广告牌的结构构件承载力设计,应采用下列极限状态设计表达式:
γ0s≤S……………………(1)
R=R(?C,?,ɑK)……………………(2)
式中:
γ0——结构构件重要性系数,对安全等级为一级的广告牌取1.1∽1.2,对安全等级为二级的广告牌取不小于1.0,对安全等级为三级的广告牌取不小于0.9;
S——不考虑地震作用时荷载效应组合的设计值;
R——机构构件的承载力设计值;
?c,?——混凝土、钢材的强度设计值;
αk——几何参数的标准值。
5.1.5 对正常使用极限状态,结构构件应分别按荷载效应的标准组合和准永久组合进行验算,并保证变形不超过相应的规定值。荷载效应的标准组合和准永久组合应按GB 50009和GB 50011的规定进行计算。
5.1.6 对附着式广告牌,在设计之前应对原建筑物或构筑物进行结构检算,对附加广告牌后的结构安全性做出评估。
5.1.7 户外广告牌的设置应考虑城市规划、市政公用设施现状、周围环境以及建成后的维护条件。
5.1.8 户外广告牌的造型应与周围环境协调。
5.1.9 户外广告牌的防火,应符合GBJ 16的有关规定。
5.1.10 户外广告牌的设计应委托具有建筑设计乙级以上资质的设计单位承担。
5.2 材料
5.2.1 户外广告牌结构的钢材选用,应符合GB 50017的规定。
5.2.2 采用牌号为Q235、Q345的钢材时,其性能应分别符合GB/T 700和GB/T 1591的规定。
5.2.3 户外广告牌结构的钢材采用冷弯薄壁型钢,应符合GB 50018的有关规定。
5.2.4 手工焊接采用的焊条,应符合GB/T 5117或GB/T 5118的规定。选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。
5.2.5 自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂,应与主体金属强度相适应。焊丝应符合GB/T 14957的规定。
5.2.6 普通螺栓应符合GB/T 5780和GB/T 5782的规定。
5.2.7 高强度螺栓应符合GB/T 1228、GB/T 1229、GB/T 1230、GB/T 1231或GB/T 3632、GB/T 3633的规定。
5.2.8 混凝土的强度等级、力学性能指标和质量标准应分别符合GB 50010和GBJ 107的规定。
5.2.9 当户外广告牌结构选用钢管混凝土结构可采用普通混凝土,其强度等级不应低于C30。
5.2.10 当采用其他新材料时,应符合现行有关标准的规定。
5.3 荷载
5.3.1 作用在户外广告牌结构上的荷载分为永久荷载和可变荷载。
5.3.1.1 永久荷载有结构自重、附着自重、水浮力、落地广告牌的土重、土压力或地基变形对结构承载力的影响。
5.3.1.2 可变荷载有风荷载、裹冰荷载、常遇地震作用荷载、雪荷载、安装或检修荷载、温度变化等。
5.3.2 作用在户外广告牌上的荷载应按GB 50009的规定采用。
5.3.3 户外广告牌的设计,应根据可能同时出现的作用荷载,选择下列荷载组合:
a) 组合Ⅰ:可变荷载与永久荷载的组合。
b) 组合Ⅱ:施工阶段,应根据可能出现的施工荷载(如结构自重、脚手架、材料机具、人群、风力等)进行组合。
c) 组合Ⅲ:重力荷载与地震作用荷载相组合。
5.3.4 水浮力的计算应符合下列要求
5.3.4.1 位于透水性地基上的广告牌基础,当验算稳定时,应采用设计水位的浮力;当验算地基应力时,仅考虑低水位的浮力,或不考虑水的浮力。
5.3.4.2 基础嵌入不透水性地基时,可不考虑水的浮力。
5.3.4.3 当不能肯定地基是否透水时,应以透或不透水两种情况于其他荷载组合,取其最不利者。
注:低水位系指枯水季节经常保持的水位。
5.3.5 作用在户外广告牌结构上的高度z处单位面积风荷载标准值Wk=βgzμsμzWO ………………………………………(3)
式中:
Wk——风荷载标准值,单位为千牛每平方米(kN/m2);
WO——基本风压,单位为千牛每平方米(kN/m2);
Βgz——高度z出的阵风系数;
μs——风载体型系数;
μz——高度z处的风压高度变化系数。
5.3.6 落地广告牌结构应该考虑由脉动风引起的风振影响,当结构的基本自振周期小于0.25s时,可不考虑风振影响。建筑墙面上广告牌宜与建筑物一体考虑风振影响。建筑物屋顶上广告牌除应与建筑物一体考虑风振影响外,还要独立考虑广告牌自身的基本自振周期来检算其风振影响。
5.3.7 地震作用的计算可参照GB 50011的规定进行。
5.3.8 北京地区的户外广告牌结构必须进行抗震设计,特别是高层、多层建筑的屋顶广告牌和墙面广告牌应与建筑物同时考虑地震作用。对于广告牌的悬挑桁架、悬臂梁等外伸结构,还应考虑竖向地震作用。
5.3.9 在地震设防烈度分别为7度、8度时,对于地基静承载力标准值分别大于80kPa和100kPa,且高不超过25mm的落地广告牌结构,可不进行截面抗震验算,仅需满足抗震构造要求。
5.3.10 裹冰荷载的取值可参照GBJ 135的规定。
5.4 户外广告牌结构的设计
5.4.1 户外广告牌结构,除本标准有特殊规定外,应符合GB 50017的有关规定。户外广告牌立柱采用钢筋混凝土结构时,应符合CECS 28的有关规定。
5.4.2 户外广告牌应进行各种荷载组合下的强度、刚度、稳定和施工应力验算。同时,应满足构造规定和工艺要求。
5.4.3 应注意所选结构有利于养护维修。
5.4.4 结构设计
5.4.4.1 落地式广告牌结构做成单柱横梁式或双斜柱式结构时,可按悬臂梁结构进行分析。
5.4.4.2 附着式广告牌钢结构做成平面桁架或空间桁架结构时,其结构分析案平面桁架或整体空间桁架进行分析。
5.4.4.3 广告牌结构做成框架、拱架或网架结构时,均可按照结构力学方法进行构件或整体分析。
5.4.4.4 面板结构由面板及纵横梁组成,支撑结构由悬臂梁、悬臂桁架或空间桁架、网架组成,所有组成构件应形成几何不变体,并通过计算保证其强度、刚度和稳定性。
5.4.5 构造规定
5.4.5.1 户外广告牌钢结构的选型、布置和构造应便于制作、安装、维护并使结构受力简单明确,减少应力集中。户外广告牌钢结构主要承受风荷载,宜采用空腹结构力求减少受风面积。
5.4.5.2 暴露在室外环境中广告牌采用的型钢(钢管、槽钢和扁钢)的最小壁厚不得小于3mm,采用的圆钢直径不宜小于10mm,焊接结构的角钢不宜小于∟45×4或∟56×36×4,螺栓连接的角钢不宜小于∟50×5。
5.4.5.3 户外广告牌结构应根据结构形式及所受荷载设置可靠的支撑系统,保证结构的整体性。
5.4.5.4 由纵梁和横梁组成的广告牌面板,必须不止纵向和横向支撑。纵向支撑可布置在面板上下,横向支撑客可布置在左右两端,如果面板较长,则应在中间增加横向支撑。
5.4.5.5 支撑面板的撑架需要考虑侧向稳定,在多道撑架之间需要布置横、纵支撑,以保证撑架侧向稳定和广告牌的整体稳定。
5.4.5.6 当户外广告牌的面板采用膜结构时,膜结构的设计应满足膜结构设计标准的要求。膜布面与户外广告牌结构的连接应牢固可靠。膜布面的牢度、强度应达到现行有关标准的规定。
5.4.6 变形规定
5.4.6.1 落地式广告牌钢结构,在风荷载(标准值)作用下,结构顶点的水平位移不宜超过该点离地高度的1/100,横梁的容许挠度为L/150(L为悬臂跨度)。
5.4.6.2 墙面式广告牌钢结构,在风荷载(标准值)作用下,悬臂梁的容许挠度为L/150(L为悬臂长度)。
5.4.6.3 屋顶式广告牌钢结构,在风荷载(标准值)作用下,立柱和横梁的容许变形和落地式广告牌钢结构的要求相同。
5.5基础和连接部件的设计
5.5.1户外广告牌的地基与基础设计,除本标准有特殊规定外,可采用GB50007。
5.5.2户外广告牌的基础应避开地下管线,其间距必须满足有关管线安全距离的规定。
5.5.3落地式广告牌基础选型,应根据建设场地土的条件和结构的要求确定。地基、基础均应进行强度计算(包括抗压、抗拔、抗弯和抗倾覆),必要时还应进行地基抗滑稳定验算。
5.5.4当基础处于地下水位以下时,应考虑地下水对基础及覆土的浮力作用,并确定地下水对基础有无侵蚀性及进行相应的防侵蚀处理。
5.5.5当地基的软弱土层,上部荷载大而集中,采用浅基础已不能满足落地式广告牌结构对地基承载力和变形要求时,可考虑地基处理或采用桩基础。桩基础计算可按JGJ94的规定进行。
5.5.6广告牌钢结构与混凝土结构之间应采用预埋件时,严禁采用摩擦型膨胀螺栓锚固。当确无条件设置专用预埋件时,应采取其他可靠的连接措施,但必须通过受力计算与试验验证,以确保安全。
5.5.7对于附设在楼面和墙面上的广告牌钢结构,当采用螺栓或焊缝与原房屋结构连接时,应对连接螺栓或焊缝按结构整体抗倾覆进行计算,螺栓或焊缝的计算应力不应大于承载力设计值的75%。
5.5.8广告牌与墙面的连接部件
5.5.8.1墙面广告牌应附设在房屋或构筑物的墙面上,应确
定或验算房屋或构筑物墙面能可靠地承受广告牌传递的力,
并有必要的安全储备。
5.5.8.2墙面广告牌连接部件可用焊接、螺栓或锚栓与墙面的柱或梁中的预埋件连接,也可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接,严禁采用摩擦型膨胀锚栓连接。
5.5.8.3墙面广告牌连接部件与房屋或构筑物墙面的连接,应按正常内力的2.0倍验算安全性,且应采取措施严防高空坠物。
5.5.8.4支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到(30∽40)d(d为螺栓直径),锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时,应采取螺栓对穿夹板的连接方式,同时还应有足够厚度的混凝土保护层。
5.5.9广告牌与屋顶的连接部件
5.5.9.1屋顶广告牌连接部件的布置应与屋顶柱网布置相协调,应能直接承担广告牌结构传来的压力、拔力和剪力。
5.5.9.2屋顶广告牌可用焊接、螺栓或锚栓与屋顶、或柱中的预埋件连接,并应可靠地将广告牌支座承受的荷载分散传递至下部结构。
5.5.9.3屋顶广告牌的连接部件严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接,可采用质量合格的化学锚栓和植筋连接。
5.5.9.4支承螺栓或锚栓的混凝土埋置深度应达到(30∽40)d(d为螺栓直径),锚栓的安装应满足所用产品的技术要求。当埋置深度不够时,可采取与梁、柱钢筋焊接的方法处理,同时应有足够厚度的混凝土保护层。
5.6防雷与接地
5.6.1户外广告牌结构的防雷等级应按其安装位置,根据GB50057的规定确定。
5.6.2户外广告牌结构的防雷装置(包括接闪器、引下线、接地装置、过电压保护及其他连接导体)应根据所处的防雷环境进行设计。防雷设计中必须具有防止直接雷、感应雷和雷电波侵入的措施。
5.6.3当户外广告牌安装在高层建筑的屋顶或外墙时,其防雷装置可结合建筑的防雷接地系统进行设计。
5.6.4户外广告牌的钢结构框架、金属面板等可作为防雷装置的接闪器、引下线,但必须与屋顶和墙面的避雷带、避雷网、引下线多处焊接连接。
5.6.5独立的户外广告牌,除安装在受保护的避雷带、避雷网内外,其钢结构框架、金属面板、钢结构柱体均应可靠接地。
5.6.6户外广告牌结构的接地系统应形成等电位联结。
5.7户外广告牌的照明和用电
5.7.1户外广告牌的照明应符合相关的技术标准。
5.7.2户外广告牌的灯具、电线、电器应符合露天安装工程的技术规范。
5.7.3户外广告牌用电的配线不得明敷于地面。
5.7.4户外广告牌应按照明产品的要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。
5.7.5导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线横截面总面积不应大于线槽横截面净面积的60%;导管内导线横截面总面积不应大于导管横截面净面积的40%;软管固定间距不应大于1m,端头固定间距不应大于0.1 m 。
6户外广告牌的施工
6.1一般规定
6.1.1户外广告牌施工应做到精心、安全、优质、文明。
6.1.2户外广告牌工程施工前,应编制施工方案,并按施工方案进行施工。
6.1.3户外广告牌施工进行工序检验,当上道工序合格后,下道工序方可施工。
6.1.4户外广告牌施工所用的材料必须具有质量保证书。
6.1.5户外广告牌结构,除本标准有特殊规定外,应符合GB50205、GB50204和CECS28的有关规定。
6.1.6户外广告牌的施工和监理应委托具有相应资质的单位承担。
6.2基础和支座
6.2.1施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实,核实无误后方可施工。
6.2.2开挖基坑前应详细调查基坑开挖对附近建筑物安全的影响,并应采用相应预防措施。基坑顶有动载时,坑顶与动载间至少应有1m宽的护道。若工程地质和水文地质不良或动载过大,应加宽护道或采取加固措施。当坑壁不能保证稳定坡角时,基坑壁应采用支撑护壁或其他加固措施。
6.3户外广告牌钢结构构件的制作
6.3.1构件放样和号料,应根据工艺要求预留焊接收缩量及加工余量。样板的尺寸和样板上任意两孔距及孔心偏离各允许偏差±0.5 mm 。
6.3.2钢管构件两端相贯线端面沿周向的相对扭转不应大于2.0 mm 。
6.3.3零件的切割线和号料线当采用手工切割时,允许偏差不超过±2.0mm。
6.3.4构件组装前,应将连接表面及沿焊缝每边30 mm∽50 mm范围内的铁锈、毛刺和油污等清除干净。
6.3.5结构制作完成后,应按施工图的要求和本标准的规定
对成品进行检查验收。构件外形和几何尺寸的允许偏差应符
下列规定。
a) 构件长度偏差不应超过±2mm。
b) 构件整体弯曲度不应大于L/1000,且不大于3mm;局部弯曲度不应大于L/750,且不大于2mm,
c) 构件上节点板在平面内偏移不应大于1.5mm;节点板在平面外偏移不应大于1.0 mm;节点板上螺栓孔偏移不应大于1.0mm;节点板上螺栓孔与基准线距离偏移为±1.5mm。
6.3.6钢结构广告牌钢结构必须进行防腐处理。
6.3.7钢结构除锈质量分为三级,并应符合表1的规定。
表1除锈质量等级表
等级 除锈方法 质量标准
1 喷钢矿砂或石英砂除锈 钢材表面露出金属色泽
2 喷砂抛丸和酸洗 钢材表面露出金属色泽
3 一般工具清除(钢铲、钢刷) 钢材表面存留少量轧制表皮
注:1级和2级用于出厂检验,3级用于补涂时除锈处理。
6.3.8钢构件防腐采用油漆时,宜做到2底3面,底漆和面漆配套使用。
6.4户外广告牌结构的安装
6.4.1运输吊装前应制定技术方案,有明确的构件吊装方法和安全措施。
6.4.2钢结构广告架安装前应对定位轴线、基础轴线、预埋件的位置和标高进行检查。基础混凝土强度达到设计要求,基础周围回填夯实完毕,基础轴线标志和标高基础点准确、齐全。
6.4.3基础和地锚的允许偏差符合表2的规定。
表2基础和地锚的允许偏差
项次 项目 允许偏差 备注
1 支承面(混凝土柱墩) 标高±2.0 mm
水平度±1/1000
2 支承表面(法兰盘端面) 标高±1.5 mm
水平度±1/500,且不大于3 mm
3 地锚位置扭转偏差 ±1.00mm
4 地锚法兰对角线偏差 ≤L/1 500,且<10 mm L—对角线距
5 地锚相邻柱脚间距偏差 ≤b/1 500,且<10 mm b—柱脚间距
6 地锚伸出法兰长度 ±10 mm
7 地锚的螺纹长度 LW±10 mm LW—设计螺纹长度
6.4.4广告牌钢结构构件装卸、运输及码放过程均不得损坏,并防止搬动中构件发生变形。
6.4.5当构件必须在工地进行制孔,安装时螺孔不应采用气割扩孔。
6.4.6钢结构广告架安装前,应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超过允许偏差时,应进行处理。
6.4.7墙面广告牌和屋顶广告牌的安装过程必须采取可靠的保护措施,不得损坏房屋结构、防水层及其外装修。
6.4.8为确保施工人员的安全,屋顶广告牌和高层建筑墙面广告牌安装人员高空作业时必须采取相应的安全防护措施,六级风以上不得施工。
6.4.9采用法兰盘连接的节点,法兰接触面的贴合率不低于70%,用0.3 mm塞尺检查,插入深度的
面积之和不得大于总面积的30%,边缘最大间隙不得大于1.0mm 。
6.4.10安装焊缝的质量应符合设计要求,所有现场焊缝应按3级焊缝进行检查,检查合格后方可进行防锈处理。
6.4.11安装螺栓的质量应符合设计要求,受拉普通螺栓紧固后(必须采用双螺母或弹簧垫片防松),螺杆外露长度可为(2∽3)丝扣。
6.4.12整个结构校正后,所有螺栓均应采用力矩扳手检查拧紧度。
6.4.13钢结构广告架的主要构件安装就位后,应立即进行校正、固定,当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。
6.4.14结构安装完毕后,应检查安装质量。安装允许偏差应符合表3的规定。
表3广告牌结构梁、柱安装允许偏差
项次 项目 允许偏差 备注
1 立柱垂直度偏差 ≤H/1 000 H—立柱高度
2 横梁水平度偏差 ≤L/1000 L—横梁跨度
7户外广告牌工程的验收
7.1中间验收
7.1.1下列工程必须进行工程中间验收:
a) 广告牌基础开挖后,在浇筑混凝土前;
b) 基础和连接部件施工完毕;
c) 广告牌钢结构构件出厂之前;
d) 在安装现场组装完毕,整体吊装前。
7.1.2中间验收由监理单位和施工单位参加,联合检查验收并出具书面说明。
7.1.3验收时应对被验工程进行全面检查,对照施工图和本标准规定进行。
7.2竣工验收
7.2.1工程竣工验收应由建设单位主持,施工打围、监理单位和设计单位参加,竣工验收报告应由相关方签字,并按规定存档。
7.2.2户外广告牌结构的工程质量必须符合本标准和相关技术规范的要求。
7.2.3竣工验收应提交下列文件:
a) 广告牌结构的设计图和设计变更文件;
b) 在安装过程中,所达成的洽商文件;
c) 中间验收资料。
7.2.4工程竣工后,施工单位应在两个月内向建设单位提交工程竣工文件。
7.2.5竣工文件的内容及份数应符合GB/T50328的规定。
8户外广告牌结构的维护和检定
8.1维护
1地质关:“八宝粥” 软硬稀稠全都有
长江、汉水穿城而过,湖泊鱼塘星罗棋布,大武汉地下情况之复杂,曾被专家认定为“不适宜修地铁的城市”。
用专家的话说,武汉的地质像“八宝粥”——软的、硬的、稀的、稠的全都有;细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩,还有水下作业。地铁2号线在掘进过程中,基本穿过所有的地质类型,一路攻坚克难。
最难攻克的莫过于长江。55年前,武汉实现跨越长江。55年后,武汉实现地铁隧道穿越长江。
成功穿越的同时,2号线为武汉留下了五项全国第一:国内首条穿越长江的地铁隧道;国内盾构独头掘进最长的区间隧道;国内埋深最大的地铁隧道,最深处达46米;国内水压最高的地铁隧道;国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。
武汉地质
细砂、纯黏土、炭洞、砂岩、泥岩等
2 技术关:水压大 背着小山在工作
同样是挖地铁,国内很少有城市要像武汉一样面对如此多的技术难关。
2号线汉口火车站至范湖站区间隧道全部穿越储气层。
地铁集团介绍,当隧道施工接近或开挖瓦斯层时,瓦斯会涌入隧道,遇火则燃烧、爆炸,若浓度过高,还会导致人员窒息死亡,向来被视为地铁施工“禁区”。
武汉地铁施工采用“禁带手机下井”、“大功率抽风机和排风机24小时运转”、“盾构机头部安装瓦斯监测系统,一旦浓度超标,整个操作系统自动断电,强行排风”等措施,盾构成功穿越。
“江底挖隧道时,高水压和大埋深更是对盾构机适应性的巨大挑战”。
盾构机潜行江底时,水压最高,机器上的水土压力甚至高达0.6MPa,“相当于背着一座小山在工作”。
更难的在于,这时盾构机正在穿越砂层,抗变形能力差,密封必须做到“苛刻”。
施工方定制盾构机,“盾尾加长近两米,盾尾越长,盾尾油区的密封气垫及盾尾刷也增多,而这些填充均可防止漏水。”地铁集团过江段项目负责人倪正茂说:“最终,武汉通过了考验,盾构机仅用一天半就穿越武昌大堤。”
技术难关
穿越储气层、江底挖隧道
3资金关:“组合拳” 每公里造价数亿元
在一个“不适宜修地铁”城市建地铁,成本高,筹集资金更困难。
地铁集团介绍,仅地铁2号线一期工程概算总投资154.6亿元,而在2号线修建同时,武汉还要加快速度“追赶”,几条线要同时铺开,资金压力更显。
“1、2、4号线共长72公里,需要投入200多亿元。市政府尽全力出了5亿元资本金,缺口非常大。”地铁集团董事长涂和平说。
资产租赁、股权融资、银行贷款……武汉地铁打出系列“金融组合拳”,聚合各方。
每年的12月底,地铁集团都要还清当年的银行贷款及利息,否则将成为“黑户”,再难借款。地铁集团总经理刘玉华说:“这天对我而言,就像是所谓‘末日’,今年,我们就要还6.5亿元。”
按照地铁2号线总投资折算,每公里造价高达数亿元。刘玉华曾笑称自己的“签名”很值钱,“我每天的付款额度都有5000万元”。
资金需求
2号线一期 投资154.6亿元
全长27.7公里,每公里造价超5亿元
4 拆迁关:城区多 各类对象都碰上
工程拆迁难,地铁2号线拆迁更是“难上加难”。
“需要拆迁的地方分布各个城区,中央在汉单位、省直机关、个人、企业……几乎所有类型的拆迁对象,地铁2号线都能碰上。”地铁集团多位负责拆迁的同志都有如此感想。
地铁集团党委副书记马瑞君介绍,2号线2007年动工,但直到2008年5月出台《关于加快轨道交通建设发展的若干意见》之前,拆迁“推进慢”。
而这份《意见》推翻原来“拆迁模式”,创新式地提出:各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”,市政府每年下达拆迁数量目标,地铁集团提供资金。年终,地铁拆迁进入各区目标考核。当年,2号线就完成了几十万方拆迁,此前,每年拆迁不过“几万方”。这项创新,已被西安复制。
眼下,《意见》“升级版”已完成,市委市政府即将出台《关于进一步加快轨道交通建设发展的若干意见》。
拆迁新模式
各区政府对辖区内的轨道沿线拆迁“负主责”,市政府每年下达拆迁数量目标,地铁集团提供资金
5安全关:防险情 施工树立四盾牌
武汉地铁2号线奋勇挺进的同时,国内其余的城市地铁施工事故时常传来事故消息。
“2号线一期工程建设至今,还没有出现重大的安全事故”昨日,地铁集团说。
“施工前精密准备,制定详细的应急预案”,这是2号线“安全前行”两大利器。
地铁站四周修筑着钢筋混凝土墙,非常坚固,但盾构始发井要开凿直径6米多的圆洞,无疑成为最薄弱环节。
“一旦有问题,地下水、泥沙会从圆洞里全部涌进地铁站,只需几个小时就可将地铁站、盾构机淹没,这样的例子在某滨海城市曾经上演”。
为防止盾构机进出站时出现险情,武汉地铁施工“树立”四道防护措施,犹如四块盾牌,保证安全。此外,各施工方还准备好应急预案,储备大量的抢险物资。
仅在2号线过江段,盾构机就要“三进三出”,每一次都如同在风口浪尖上掌舵,最终,盾构机没有出现任何问题。
安全“利器”
施工前精密准备
制定详细的应急预案
6对接关”:“金扁担” 主动上门屡修改
一城繁华一线穿,2号线被誉为“金扁担”。“不与沿线单位很好对接,‘金扁担’会变成‘烂麻绳’”。
“在地下挖只用克服技术困难,想要出地面还要面对更多难题:有的单位不配合,有的单位你对接他还要开条件。
地铁集团联系设计院,对沿线地铁站的对接进行多次修改设计,尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接”。
2号线中山公园站施工时,协和医院正在修建新大楼,两大工程均要开挖深基坑,挨得近,安全隐患大。
地铁集团主动与医院“对接”,双方协调后,错开工期,科学分工施工通道。地铁站建成后,协和医院与地铁“对接”了三条通道:一条消防走廊,两条人行通道。市民从地铁口出来,乘电梯可抵达协和门诊楼各楼层。
全面对接
尽量实现商场、医院、公园、车站、地下过街等设施与地铁出入口“对接”
7 施工关:多方案 要道“施工不断交”
2号线经过武汉繁华地区,地铁站要施工,交通又要保证。施工方与交管部门联手,制定多种施工方案,对城市交通的影响减到最小。
中南路地铁站内,2号线与4号线一共4线在此“并列”,车站几乎与中南路等宽。
“怎么围,全部围起来等于中南路交通中断,这意味着整个武昌交通瘫痪。”地铁集团与中铁十九局采取“一半施工一半通行方式”,围起来的一半太窄,无法用比较快的大开挖方式建设,工人就先建好半幅路的地面盖板,再从侧面一点点向下掏挖,建一半车站出来。再调边,继续用从下面掏的艰难方式,建好另一半车站。
中南路车站几乎是2号线施工时间最长的车站,施工期间,始终保持地面3条车道,确保这条脆弱的武昌交通要道“施工不断交”。
建设大道青年路口的王家墩东站处在重要的十字路口,车站下方还要临时迁改黄孝河箱涵,为保交通,中铁五局在这个路口,将三站“割”成三段,分三次打围施工。
施工方式
“一半施工一半通行方式”:先建半幅路的地面盖板,从侧面向下掏挖建一半车站出来,再调边建另一半车站
地铁2号线
建设之最
最揪心
长江底下两次出险情
2010年8月,过江隧道施工中右线盾构机(即武昌往汉口方向)遭遇一根废弃的钻杆,盾构机将其绞断时,一把刀具脱落,另有两把刀具出现缺口,技术人员冒着极大的风险更换了刀具。当年10月,左线盾构机又遇上两根钢管,无法前进。盾构机不能随便拐弯,只能想办法把钢管割断。带压切割风险极大,国内尚无这样的技术,最终在德国聘请4位工程师进舱割断钢管。
最创新
49米深长江底建“冰筒”
地铁隧道分左右两条独立的线路,互相平行,两线之间有联络通道,便于乘客遇到紧急情况时,从出事隧道向另一条安全隧道转移。在地下49米多深的江底建联络通道,这在全国还没有过。
在江底打开地铁隧道风险极大,稍有不慎,江水就会涌入地铁隧道。施工方需要在两条隧道之间埋冷冻管,在通道周围形成一个零下30℃“冰筒”,再把“冰筒”的中心挖空,浇上混凝土,就成了联络通道。
最难修
洪山广场站太大
江汉路站太深
武汉地铁2号线21座车站中,最难修的要数洪山广场站和江汉路站。前者太大,直接开挖困难,后者太深,排水非常困难。
洪山广场地铁站建筑面积近6万平方米,直接开挖,深基坑的面积将超过1万平方米,防护不力或抽水不及,将危及周边建筑和正在使用的广场地下通道。江汉路地铁站位于长江边,必须深挖,地铁隧道才不必那么地铁隧道才不必那么陡。该站深入地下26米,建设过程中曾遭遇地下水涌入的险情,幸好施工方处理得当,没有造成严重后果。参考资料 采纳