钢管挡车器黑黄两色怎么喷涂
钢管挡车器黑黄两色是用双色刷漆机喷涂。目前量产的黑黄两色喷涂主要是用双色刷漆机喷涂,一次成型,分界明显不会出现漆面混合的情况,如果没有双色刷漆机,可以分两次上色,先刷黄色,留出黑色空位,贴上胶带纸,保证线条的平直,待黄漆干后,撕下预留位置胶带纸,于黄漆边缘贴上胶带纸,然后喷涂黑漆。
钢管可以喷涂。喷涂工艺
安徽新龙鼎工艺流程
一、检验:管材(管件)进厂后,检查数量、壁厚是否符合要求,是有缝或无缝管材,管材两端是否圆整和弯曲;
二、去污:检查管材(管件)是否有油污,如有用OP液去除并用清水清洗,如发现有毛刺后去除、磨平;
三、酸洗:将管材(管件)浸入盐酸池中浸泡(20-25)分钟,除锈后捞出,转入下一道工序;
四、水洗:将酸洗后的管材(管件)放入清水池中进行一次水洗后捞出;
五、磷化:将清洗完毕的管材(管件)浸入磷化液中浸泡(10-15)分钟捞出并晾干;
六、喷涂:将晾干后的管材(管件)放置在管架上进行内、外喷涂,喷涂前根据客户要求选择不同颜色的涂粉,喷涂过种中要严格控制静电量、喷机的转速、喷枪的出粉量,做到喷涂均匀,避免漏点;
七、固化:待烘干管材(管件)进入烘干车间后,工作人员要及时调整管材(管件)的摆放位置,尽量做到只留支撑点的损伤面积,按照涂粉的周化要求,预先调试好烘箱温度及固化时间,并做好每一炉的记录;产品出烘箱时,严禁在高温下作业,用裸水触摸;待产品冷却后,正确摆放,查找磨损点,及时修补后转入下道工序;
八、包装:用测厚仪检查产品内外壁喷层厚度是否符合要求,用测漏仪检验产品内部是有无漏点,如全部合格后,用专用工具进行包装。0552-3935114
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一、设 备 项 目:电供热式隧道烘干线
二、规 格 参 数 :12000L×600W×730Hmm
三、数 量:一条
四、设 备 结 构:网带输送、变频调速
五、功 能 特 点:本设备专用于电子电器丝印等厂家的产品烘干固化。采用发热管对隧道供热;动力系统采用变频调速系统,工作噪音小,操作简单
六、基本配置及构造说明: 1.动力: 采用台湾品牌1500W的东田电机、WPS60型1:60的减速机,中国知名品牌2HP变频器,变频无级调速,线速度0—5M/min可调。 2.机身、机架: 机身、机架采用50×40(mm)矩形钢管焊接制作而成,脚架采用50×40(mm)钢管焊接,支脚配镀锌可调脚杯;机头护板用1.2mm冷板弯轧成型,机身2米一段。 3.输送网带链条: 采用耐高温专用人字型不锈钢网带W=600mm、总长24米环型接驳。网带内每 200mm串Φ8m钢支,网带两侧采用上海产6分滚子链条。链条导轨采用30×30角钢固定在机身上;网带下铺1.5mm镀锌承载板。 4.烘炉体:全线8米烘干高温房,隧道炉1段每2米,共四段;上设4台立式0.37KW风机,配1套离心式风叶,有效使炉体内热风循环。炉高度为400mm,内壁采用1.2mm的镀锌板结构,外壁为1.2mm冷轧板弯轧制作,保温层采用硅酸铝耐火纤维,厚80mm。 5.供热系统:隧道炉供热采用发热管,按炉体1组控制系统,全线共1套控制电箱,数字温控显示,继电器自动控制,温区的温度可任意设定,常温—80℃。 6.机体颜色::
机身表面采用电脑白色喷塑或客户自定颜色。
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拉丝轮毂是通过研磨产品在工件表面形成线纹,起到装饰效果的一种表面处理手段。由于表面拉丝处理能够体现金属材料的质感,所以得到了越来越多用户的喜爱和越来越广泛的应用。
轮毂拉丝并不会影响安全,车友可以放心。它对车子的影响主要是会加速轮毂的氧化,且有黑点,容易导致脏物附着在上面,不易清洗等。另外,轮毂拉丝就是一种对轮毂进行工艺改装和修复的手法,主要是通过各种研磨产品在轮毂表面生成线纹。拉丝之后的轮毂会变得更加美观、有立体感,还可以适当地延长轮毂的使用寿命。
据搜索百度地图可知,旺苍县三江镇花园村分布有旺苍县三江镇宏发汽车修理部,该修理铺可以进行板金喷漆。
喷漆一般指喷涂。喷涂通过喷枪或碟式雾化器,借助于压力或离心力,分散成均匀而微细的雾滴,施涂于被涂物表面的涂装方法。