异型钢管厂家大盘点

一、钢管脚手架扣件有三种

1）直角扣件（十字扣） 用于两根垂直交叉钢管的连接；如立杆与大横杆、大横杆与小横杆的连接；

2）旋转扣件（回转扣） 用于两根成任意角度交叉钢管的连接；

3）对接扣件（筒扣或称一字扣）供对接两根钢管用。

二、扣件的规格尺寸

1）直角扣件（十字扣）

2）旋转扣件（回转扣）

3）对接扣件（筒扣或称一字扣）

三、钢管脚手架扣件使用必须有出厂合格证。扣件表面应进行防锈处理；扣件活动部位应能灵活转动；当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

内孔直径8毫米的钢管规格有：外径9壁厚0.5，外径10壁厚1，外径12壁厚2，外径14壁厚3，外径16壁厚4，外径18壁厚5等等。单位毫米。

钢管无缝钢管 壁厚

规格：6 8 10 12 14 16 18 *1--3

20 22 24 25 28 30 32 *3--8

34 36 38 40 42 45 48 *3--12

50 51 54 57 60 63.5 *3--15

65 68 70 73 76 80 83 89 *3--25

95 102 108 114 121 127 *4--35

133 140 146 152 159 168 *4--50

178 180 194 203 219 245 *6--60

273 299 325 351 355 377 *6--90

402 406 426 450 457 465 *8--80

480 500 508 510 530 560 *8--80

580 610 630 660 680 720 *10--120

按生产方法分类 钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和焊接钢管。 1. 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。 无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。 2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。 焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种液体、气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道等。 按材质分类 钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。 碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。 合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。 按连接方式分类 钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。 车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。 加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。 车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。 另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。 按镀涂特征分类 钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。 镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。 涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂层料。 按用途分类 1.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。 2.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。 3.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。 4.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。 5.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。 6.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、针头及其医疗器械用管等。 按断面形状分类等

【制作皮带托辊用钢管的要求】一般采用电焊钢管，根据国家标准《带式输送机托辊用电焊钢管》（GB/T13792-1992），具体要求如下：

1、钢管通常长度为4～10m；

2、钢管的定尺长度应在通常长度范围内，其长度允许偏差为+15mm；

3、钢管的倍尺长度在通常长度范围内，每个倍尺问应留出5～10mm的切口余量，钢管全长的允许偏差为+15mm；

4、普通精度钢管的弯曲度每米不大于1.0mm，较高精度钢管的弯曲度每米不大于0.5mm；

5、钢管的两端面应与中心线垂直，并应清除毛刺；

6、钢管的圆度应不超过外径公差之半；

7、钢管应逐根进行水压试验，试验压力如下（稳压时间不少于5s）：钢管外径小于或等于108mm一7MPa，钢管外径大于108mm一5MPa。制造厂可用涡流探伤代替水压试验，涡流探伤按GB／T7735的规定进行，对比试验人工缺陷（钻孔）为A级。

8、钢管应进行压扁试验，试验时焊缝与施力方向成90°，钢管外径压缩1／3时，焊缝处不允许出现裂缝或裂口。

9、钢管一般用0215、Q235的A级和B级钢及20钢制造，化学成分应分别符合GB／T700和GB／T699的规定。

10、具体技术参数如下表：

汽车车门打开方式

1、平开式车门

平开式车门最常见的形式，很多家轿车都这样，前后车门向着一个方向开启，和后文的对开车门相比，显然这是为车内人员自行开启/关闭车门设计的，十分常规。

2、对开式车门

和平开式车门相比，这样的车门由侍从拉开更妥当。和平开式车门就像是打开一个箱子一样，前后车门向两侧不同方向展开，前门还是传统的前开式，但是供贵宾上下车的后座舱的门改为后开形式。这种车门沿袭自欧洲历史上皇室贵族乘坐的马车，可使后排乘客上下车更加方便。另一方面，对开车门的张度要比普通平开式车门大，视觉上会让后排看起来更显大，从而突出尊贵感。

3、 剪刀式车门

剪刀式车门的开启方式就如同铡刀一样上掀，关闭车门时又有着手起刀落般的快感。剪刀门是通过车门最前端为铰接点（注意是单支点哦），垂直向上旋转展开，相比于鸥翼式车门，节省了车辆左右的开启空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。

4、鸥翼式车门

鸥翼门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，未见过这类车门的网友可通过海鸥飞翔时的动作自行脑补。既然是翅膀就有臂展最宽点和全部开启后的最高点，开启时需要注意停车位左右、上下空间是否充足。在浴盆式车身侧面焊接了多个钢管，门槛非常高，加上跑车坐姿非常低，正常的车门是无法设置的。工程师为此脑洞大开，开发了鸥翼式车门，从而延续至今。

5、鹰翼式车门

鹰翼门其实就是两段式鸥翼门，是后者的改良版，因出现在特斯拉Model X上而驰名天下，鹰翼式车门的出现是为了解决原本人们在用车途中未曾引起关注的细节，通过科技力量让汽车更具人性化。

6、蝴蝶式车门

蝴蝶式车门按照机械结构来看，其铰链处同样位于车门前端，与剪刀门近似。但不同的是，蝴蝶门的开启路径是外翻，这有点像鸥翼门与剪刀门的结合体，开启时的造型也甚是夸张，正面看去十分具有攻击性，就像某些昆虫准备迎击对手一样张力十足。

7、侧滑式车门

侧滑门最大优势在于开启车门所需空间最小，几乎是贴着车身侧面向后滑动。能够方便乘客出入车厢，且便于往车厢里装卸货物。在许多福祉车上都能够看到这种车门，正是因为其便于行动不便的乘客出入车内。侧滑门还加入了电动门功能，许多高端MPV车型都有此配置。

蝴蝶世界

会飞的花朵——蝴蝶

蝴蝶来了，给世界带来了繁华似锦的春光，带来了瓜果累累的秋色。它们展开了美丽的翅膀……天使般自由地飞翔。不论是谁，只要他们有一颗善良的心，就会欣赏蝴蝶艳丽的姿态而深深地爱上他们。

画家可以从蝴蝶美丽的身姿获得艺术的启发。

诗人可以从蝴蝶优雅的神态找到他们创作的灵感。

哲学家可以从蝴蝶活跃的情趣悟出生活的哲理。

科学家可以从蝴蝶奇特的习性得到研究的题材。

那么，我们，从美丽的蝴蝶身上得到了什么呢？下面，我们来了解蝴蝶吧！

一. 蝴蝶从那里来？

蝴蝶与人类都是动物界的成员，都是从最低等的单细胞的原生动物进化来的。蝴蝶在2500万年前已经出现，人来的历史则只有300万年。蝴蝶隶属于节肢动物门、昆虫纲、鳞翅目、锤角亚目。

二. 蝴蝶与蛾的区别

蝴蝶与蛾同属鳞翅目，全世界约有17万余种，蛾为异角亚目，蝶为锤角亚目。

区别特征 蝶类 蛾类

触角形状 顶端膨大，锤状或棒状 顶端细，线状或羽毛状

翅 形 相对宽大 大多较狭小

腹 部 相对瘦小 相对肥大、粗短

前后翅联络 无连接器 有连接器“翅缰”

静止时状态 四翅竖立背上 四翅平放或呈屋脊状

活动时间 白 天 多在晚上

三. 蝴蝶虽小，五脏俱全

蝴蝶的身体分为头、胸、腹三部分，头部有一对触角、一对复眼和一个口器；胸部有三对足和两对翅膀；腹部有中肠、嗉囊、腹神经节、直肠、肛门等。

四．蝴蝶的一生

“蝴蝶，尔曾为蛆虫”，这是希腊哲学家的名言。是说哪怕是盖世英雄或是绝代佳人也有他（她）们顽皮的童年。蝴蝶的一生要经过卵－幼虫－蛹－成虫4个时期的变化，为完成变态昆虫。

卵：呈球形或半圆形，也有呈椭圆形或扁平形的，卵是一个细胞，经过复杂的胚胎发育变成昆虫，咬破卵壳，孵化出来。

幼虫：是毛虫式，取食植物，大体像蚕，是蝴蝶的取食生长时期，幼虫在取食长大的过程中，常脱去旧皮，重新形成新的麦皮，脱皮使幼虫分龄，通常4~5龄，最后脱皮化蛹。

蛹：蛹犹如婴儿在襁褓中，大致具备成虫发外形。幼虫发育至成熟，便停止取食，选择适当场所化蛹，化蛹方式因种类不同而不同。如弄蝶和绢蝶常化蛹在枯叶、细石缀成的茧中，称茧蛹；凤蝶和粉蝶将自己末端粘在植物上，腰部再缠一道丝，使蛹体直立或斜立，称为缢蛹；眼蝶和蛱蝶常用臀棘和丝垫把身体倒挂起来，称为悬蛹。蛹虽不食不动，但身体内部进行着彻底地改进，把幼虫器官改造为成虫器官。改造完毕，脱皮羽化为成虫。

成虫：成虫是蝴蝶发育的最阶段，刚羽化的蝴蝶，翅膀柔软，再经过一段时间，翅膜和鳞片干燥，即展翅飞向天空，开始了多彩多姿的生活，不久进行交配、产卵，进行下一个生命周期的循环。

五．蝴蝶，是敌？是友？

蝴蝶与人类的关系，到底是有害还是有益的呢？

1. 蝴蝶在幼虫期是害虫，因为它啃食植物；在成虫期是益虫，因为它通过飞行给植物传授花粉。

2. 其实给人类造成物质损害的种类并不多，如危害水稻的稻弄蝶、稻眉眼蝶，危害十字花科蔬菜（卷心菜）的菜粉蝶，危害柑橘的玉带凤蝶和柑橘凤蝶，加害樟树的樟凤蝶，加害铁刀木的迁粉蝶。

绝大多数蝴蝶都是有益的，如为植物传播花粉，维持生态平衡，美化了大自然。如果地球上没有了蝴蝶与蜂，也就没有了艳丽的花朵，大地也就黯然失色。此外还有专吃蚜虫的蚜灰蝶，还有其他可供药用或食用的种类…… 六．蝴蝶奇妙的翅膀

蝴蝶与蛾有一样东西是其他昆虫所没有的——翅膀上的鳞片，数以千计的微小鳞片精致地在翅膀上排列，并给翅膀以颜色。翅膀所具有的颜色符号信息有助于吓住敌人或吸引配偶，当遇到危险时，翅膀闪耀出亮丽的色彩以惊吓捕食者。蝴蝶翅膀颜色的来源有：①色素色也叫化学色；②结构学也叫物理学。

七.蝴蝶色彩的利用

蝴蝶色彩美丽，早已为人们欣赏，并广泛用作绘画及刺绣的题材。近代美术工作者注意到色彩的自然配合非常协调，乃利用光谱分析，找出其色彩对比的规律，作为纺织、服装设计的参考。采用蝴蝶鳞片的闪光原理，来制造闪光的服装。

还有以制作标本破碎的蝶翅作为原料，利用其不同颜色或图案，组成中国画或国画，成为蝴蝶工艺中的精品。

八.蝴蝶的防卫本领

蝴蝶的一生，会遭到燕、雀、蜘蛛、螳螂、蛙、蜻蜓等捕食性天敌的袭击；此外还有寄生性天敌，如寄生蝇、寄生蜂和寄生菌等，为了逃避捕食性天敌，蝴蝶的幼虫或成虫有保护色或拟态，模拟成植物的枝、叶或其它有毒蝴蝶的样子。拟态中著名的实例，当属枯叶蝶，当它休息时，翅的反面宛如一片枯叶，这张枯叶，叶尖、叶柄、叶脉清晰可见，混杂在枯叶堆中，极难发现。也有以蛇眼状的斑纹或特殊的臭角臭味以恐吓敌人。还有某些灰蝶的幼虫和蚜虫和蚂蚁有“共栖关系”，蚂蚁舔食蝴蝶幼虫身上的分泌物并负责保护它们，驱逐寄生蜂，冬天把蝴蝶幼虫搬入蚁巢保护起来。

九.蝴蝶传说故事

1.周庄梦蝶的故事 2.焊凭夫人裙带化蝶 3.梁山伯与祝英台的故事 4.蝴蝶泉边蝴蝶会 5.蝴蝶神女尘缘 6.唐明皇放蝶 7.穆宗网蝶 8.放蝶的惩罚

十.图画中的蝴蝶

画蝶最早记载是《诚斋杂志》：“滕王谌然，善画蝴蝶”。北京故宫保存完好的是“宋人画册”，其中共有四副蝴蝶，以“晴春蝶戏图”最为著名，另三副是“青枫巨蝶”、“菊丛飞蝶”、“海棠蛱蝶”，近代齐白石、黄宾虹等作品，多为写意之作，然却很生动。

十一.世界上最早的蝴蝶邮票是沙越1950年1月3日发行。邮票是红颈鸟翼蝶（翠叶凤蝶）。

psp钢塑复合压力管为内外层采用聚乙烯、中间层为钢层的多层复合结构管道，具有卫生环保、高强度、不变形，耐腐蚀、阻力小等特点；产品采用扩口连接、不渗漏的方式进行连接；主要应用于高层建筑主立管等方面。

PSP管既继承了金属管和塑料管的优点，又克服了它们各自的缺点，是集金

属管和塑料管优点为一体的新型管材。

（1）具有超过塑料管强度的较高强度、刚性、抗冲击性，具有类似钢管的低膨胀系数和抗蠕变性能，埋地管可以承受大大超过全塑管的外部压力。

（2）具有自示踪性，可以用磁性金属探测器进行寻踪，不必另外埋设跟踪或保护标记，可避免挖掘性破坏，为抢修和维护提供极大的便利。

（3）无需作任何防腐处理即可安装，节约了工程费用。

（4）完整的钢管层为管体的主承压层，因此管材的承压能力不受塑料层性能变化的影响。

（5）具有优异的密封性能，抗拔脱，易安装，同时还具备管材、管线各种变形的自适应能力。

（6）具有一定的柔性，可以弯曲，从而使装卸、运输、安装的适应性及运行的可靠性较高。地下安装可有效承受由于沉降、滑移、车辆等造成的突发性冲击载荷。定尺（12m）单支钢塑复合管可以单向弯曲25°，节省了小角度转向变头的用量。

（7）管壁光滑，流体阻力小，不结垢，在同等管径和压力下比金属管材水头损失低30%，可获得更大的传输流量