降价清仓的王者车型，奥迪A6L再占四月销量榜一，还有谁能超越它

随着中国汽车工业的整体发展，如今的豪华品牌地位也是在一降再降，已经不再像从前那样高高在上。奔驰宝马奥迪都纷纷推出了更入门的车型，扩大品牌产品覆盖面，提升市场占有率。这样的背景之下，即便是对于很多年轻人而言，购买豪华品牌车型也变成一件简单易实现的事情。

在BBA的入门级车型中，宝马1系与奥迪A3相爱相杀已经许久，但是从整体销量上来看，全系四缸A3相对来说还是要更受欢迎。去年度里面，A3的总销量成绩超过了8.46万辆，而1系仅仅只有4.37万辆，奥迪A3几乎是1系的一倍。

随着新一代A3的发布，现款在售A3的价格更是已经跌至了底线。据网上商家报出来的价格来看，目前现款A3的现金优惠高达4-5万左右，入门版车型仅需14.5万左右即可入手。

奥迪A3虽然还是上一代的设计语言，但是整体并不会很过时，它的风格比较偏向于年轻化，大大的格栅辨识度很高，两侧不规则车灯造型也极为锐利，车头底部造型较为复杂，提升了车头的动感气质。A3的侧面非常简洁，平直的腰线一直从车头贯穿至车尾，很是干练。车尾还设置了敲起的小尾翼，配合下方多层次线条，立体感非常不错。排气孔使用了单边双出式，视觉上衬托得更加战斗。

内饰部分，奥迪A3的设计同样走得是简约但并不会显得很简单的路线，中控台上四颗圆形的空调出风口让车内精致了不少，同时运动款车型还采用红色装饰处理，配合平底三幅式方向盘、方格纹座椅以及更加运动化的油门及制动踏板，整体动感气质更上一层楼。

奥迪A3全系标配了8个气囊、ESP、胎压监测显示、后雷达、定速巡航、自动驻车、天窗、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、7英寸中控屏、手机互联、蓝牙、语音操控系统、感应式雨刷等等，在入门级车型上基础性配置还是挺丰富，足以满足很多人的用车需求。

奥迪A3车身长宽高分别为4462/1796/1417mm，轴距为2629mm，在紧凑级里面空间也不算大，不过对于年轻人来说上下班代步其实非常适合，小家庭使用也不成问题，而且说实话在车辆众多的城市里面使用，小体型的车辆停车真的要方便很多。

动力部分，奥迪A3搭载了1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，全系匹配7速双离合变速器。对于车重仅1.3吨出头的A3来说，150马力已经非常足够使用，日常驾驶或高速超车基本无压力，当然2.0T版本驾驶起来会更富激情，同时其百公里综合油耗为5.8-6.2L左右，经济性比较高。

奥迪A3虽然价格过分亲民美丽，但是产品实力也不差。无论内外设计、还是配置动力，都对得起它的售价，而且相对于很多合资品牌来说，奥迪品牌上的影响力以及给人带来的那种价值感远比速腾思域等合资要更强，再怎么说，奥迪是一个豪华品牌，这毋庸置疑，就不要酸别人14万多的奥迪还能称之为豪车吗了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人对于后驱车的喜爱始终无法自拔，可能是童年时玩遥控赛车的印象仍记忆犹新，也可能是在某个时间段被某个赛车漂移片段所吸引，因此很多年轻人买车都会想要入手一台后驱车。所以如果有机会，我会推荐一台后驱车给大家。

在锐志还没有停产的时候，说到20万来万的后驱车，那肯定是优先推荐锐志的。只不过现在锐志已经停产好几年了，所以只能换对象。那想要在20多万就买到一台后驱的轿车，还有什么在售的车型可选呢？其实，当下的英菲尼迪Q50L目前正大清仓甩卖，最低配车型的价格已跌至了21.98万，对于年轻人来说，这样一台日系后驱豪华轿车或许会是一个不错的选择对象。因此，Q50L会是年轻人的第一台后驱豪华车吗？一起来看看它。

作为英菲尼迪旗下主力销售车型之一，Q50L定位年轻和家用，整体感受是日系车擅长的舒适风格，目前它的销量也是占据整个英菲尼迪品牌销量的30%。外观上看着不算很犀利，但属于比较能让人接受的那种，所以它也适合那些啥都不挑、但却又有一点品位和追求的选择困难症用户。

尺寸上，Q50L的长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，得益于加长之后的车身，所以Q50的操控性相比标准轴距版会有所降低，但是这依然无法否定其是台后驱车的事实。后排由于后驱车的先天结构特性，所以地台中间会有一个鼓包隆起，这点也是后驱车所不可避免的一大现象，买车的朋友只能忍忍。

内饰算是最不时髦的设计了，上下两块屏幕放在十年前尚可以接受，只是在现在看来，这显然只能说是老土的设计。用料符合豪华车的定位，触感也是可以的。但值得注意的一点是，最低配座椅是仿皮的，要到了次低配才是真皮，所以建议那些选最低配车型的朋友也要关注下这点。

动力很久没有更新了，并不是使用的日产那台最新的2.0T VT TURBO可变缸发动机，而是搭载的一台奔驰家的代号M274A的2.0T发动机。最大功率可爆发出211马力，最大扭矩350牛米，传动匹配7速手自一体变速箱，放在当下挡位数也不算多。值得一提的是转向，采用了英菲尼迪所特有的线传技术，开起来的感受上，力度和反馈也不是特别直接，可能跟其舒适风格的调校有关系，所以想拿它来激烈驾驶的朋友还是打消这个想法吧。

百公里加速方面，Q50L的零百加速成绩为7.4秒，整体不算快，但也能让小年轻们小豁一把。油耗上，百公里平均油耗为9.7L，由于技术较老，所以略高于市面主流2.0T水平，但也并不算很高，可以接受。最后，英菲尼迪Q50还提供"4年10万公里"的免费保养服务，核算下来前四年几乎是只花油费即可，对于车主来说也是能省下一笔不小的开支。

最后是价格，英菲尼迪Q50L的指导价是26.48--38.98万元，由于其上市已经有好几年时间，并且官方也不打算推出新的继任车型，所以现在它终端拥有5-7万元左右优惠。具体来看，指导价26.48万的最低配车型最低价已经来到了21.98万区间，而且这还是全国平均优惠。因此，花20万上下买一台Q50L还是完全有可能的，建议想买的小伙伴们去关注一下。

不足：据车主口碑反映，Q5L普遍存在转向轻重不合理、胎噪大、车漆薄、储物空间设计不好、刹车异响、音响音效不好等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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新车市场有史以来最大折扣:为什么说许多人愿意在排放更替的这个档口去买国五新车呢，其实不只是降价因素，主要原因还是排放更替的档口对个人换车并没有直接影响——反正尾气又不是自己一个人吸，而且目前国五和国六性能配置上并没有什么区别，唯一有区别的就是使用年限，国五车可用10年这个时间内许多人都有换车计划，所以来说这实打实的几万元优惠不要等于自己亏了。

鬼知道下一次这样降价是猴年马月了呢！

买一送一老撕也是第一次见.这就好比老爷们打算在夜店门口等喝醉的小姐姐投怀入抱一样。1点多2点就喝多趴路上的基本都是小姐姐，要是4-5点在去看，除了酒司令外基本只有扫地阿姨了。

BBA豪华品牌国五早已售罄:首先，哪些本来就不怎么愁卖的BBA就想哪些半醉不醉的那些妹子们，稍微放低点门槛降个一万都有人趋之若鹜，神魂颠倒的就刷卡回家等提车了。而今年负面新闻最少的宝马早在五月中旬就完成了所有国五车的清仓任务，而奔驰和奥迪在这个月中旬也通过“更大”幅度的降价完成了整个清仓任务，抱着月底还来抄底的老爷们就别做梦了。

德国“智造”经销商都精得很

抢手日系车型不存在折扣:而销量一直稳定的日系车，就好比就把里的那些“酒司令”一样，事先就准备好解酒药，想让她躺尸基本是不现实的，日系里的东风本田、东风本田、东风日产，甚至还有马自达。这些品牌的大部分车型本来就畅销，基本不存在清仓一说。而且小日本多年摸索我国市场，知道国内要更替排放，就赶紧造出符合国六b指标的车型——绝对不会临阵磨枪。精打细算的小日本怎么可能让自己的车打折滞销呢，而且老撕了解到东本最大的国五折扣力度只有4000元，还不免“强奸包”，如果要买国六？不好意思，请交定金等2个月。

销售就给老撕一句话：“如果你想便宜两三万的，你可以不用考虑东本。”

一汽大众中高端车型滞销

上海有家一汽大众店头，探岳加上迈腾还有十辆，虽然已经卖掉不少，但临近7月平均每天要卖出一台去还是有些难度的。为了应对这样的情况，这两台车的折扣是一打再打，平时只优惠2万，现在都是7万起步。然而它们的兄弟们——捷达和高尔夫早在五月底就被一扫而空。所以其实不光人和人，车和车之间也都是有差距的。

沃尔沃S90和XC60，优惠力度大感觉沃尔沃真的吉利化了，已经达到国六b排放标准的车型还要降价11万5千！31万就可以落地开走了。但进车里一看老撕的心基本上就凉了半截，沃尔沃的几台车在中控和方向盘设计上简直就是套娃——相似度堪比宝来和帕萨特的前脸。即便是销售不停强调着：国产沃尔沃和进口沃尔沃一样安全！哈，你这个内饰都照搬，我买新车干啥？

除了安全，沃尔沃还有别的亮点拿出来吗？老撕临走的时候问了4S店一个问题，如果这些国5的车型最后一天还没卖出去的车会直接送去报废吗？卖不掉的国五最后只能卖二手

得到了很多个白眼之后才知道，4S店的人不是傻子，他们会提前把发票开好，转到自己名下，或是送到租赁公司，或是送入二手车市场……总之就是让这些国5的车进行再就业。

它们也够惨的，摆着没人看，降价没人买，还没出门就成二手车了。从这次老撕的探访中可以看出大部分的4S店都或早或晚完成了清仓的目标，一些本就小众的车型滞销他们也都想好了应对措施。而且以往的每年六月，基本上都是车市的寒冬，唯独今年在政策的压力之下变成了酷暑。但4S店依然是愁容满面，销量是猛增，但价格是猛跌，而且这样一来透支了至少未来一整个季度的潜在购车客户。

如今“脱胎换骨”的新一代国产奥迪A3上市在即，先期将投放三厢长轴版车型，随后还会追加标准轴距两厢版，新一代车型拥有凌厉的车头，动感的车身，以及更加低矮的姿态，一副蓄势待发的感觉，看着力量感十足，动感而青春。另外，现款奥迪A3略显朴素低调的内饰，与它豪华车的定位格格不入，新一代车型发生了巨大改变，奥迪最新的虚拟座舱下放到了新奥迪A3上，颜值和科技感全面跃升。

更令人期待的是，新奥迪A3搭载了EA211 evo发动机，具有ACT闭缸技术，在低负荷状态下，只有1、4号气缸运转，有效的提升了燃油经济性，相比宝马1系的1.5T三缸和奔驰A级的1.3T四缸动力，毫无疑问，奥迪的这台最新1.5T四缸发动机，不管是从技术还是动力参数来看，都要全面胜出的。

另外获悉，国产新奥迪A3将配备10.1寸大屏、变道辅助，车道偏离预警，行人监测，自适应巡航系统等配置，配置全面升级。从现有消息来看，新一代奥迪A3各方面的提升都是巨大的，足以让人期待。正是由于新奥迪A3太强大，以至于现款必需降价清仓销售，为了处理库存，奥迪A3全系优惠力度均比较大。

以奥迪A3 2020款 Sportback 35 TFSI 进取型为例，已从18.92万跌到了14.57万，部分地区甚至可以下探到14万左右，14万的价格，已经与高尔夫中高配车型十分接近了，是不是挺有性价比的。据我们了解，目前的价格到店或还有商谈空间，毕竟新奥迪A3“太香”，所以现款奥迪A3只能赶快降价销售。

和高尔夫7师出同门的奥迪A3，样子还挺精神的，奥迪家族招牌六边形大嘴格栅在，在奥迪A3上也不会过于夸张，多横条式镀铬饰条从上到下依次排列，中间的奥迪品牌LOGO，则彰显了与高尔夫不同的身份。入门版的车型价格虽然便宜，配备的却是氙气大灯，如果要升级为LED大灯，选装费用是4000元，低配车型外都配备了LED大灯，可以进一步升级为矩阵式LED大灯，费用是10500元。

车身是比较中庸的风格，没有多少抢眼的设计 ，顶配车型外，车顶行李架也需要选装，费用是2000元。至于尾部，造型比较圆润，单边双出的排气，小有气势。关于奥迪A3的选装，我们展开了说一下，可能是师从保时捷，从中悟道了选装的精髓，奥迪A3的选装项目还挺多的，比如以入门版为例，选装前雷达2500元、倒车影像2500元、自动泊车4400元、无钥匙进入/启动3000元、真皮座椅9000元等等，虽然单项选装费用都不算高，如果要配备齐全了，也要大几万，可见如果对配置有比较高的要求，建议还是选择中高配车型。

两厢版奥迪A3长宽高分别为4312/1785/1426mm，轴距2629mm，与高尔夫是不相上下的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进奥迪A3后排，头部仅剩三指，腿部则有两拳的空间富余，比较中规中矩。

动力上，搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出110kw/250Nm，配7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间仅8.4秒，工信部公布的综合油耗为5.8L，实际车主反馈的综合油耗在6.8L左右，整体还是算比较省油的。至于大家比较关注的保养费用，大约是高尔夫的1倍，保养间隔里程是1万公里，小保养费用在1100元左右，2万公里保养时的费用为2500元，往后的大保养费用则超过了3000元，小保养与首次相同。

如果您的购车预算在14-18万左右，会考虑购买奥迪A3吗？还是买高配高尔夫，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今车市竞争是越来越激烈，一线品牌尚且销量压力巨大，那些二三品牌的压力是可想而知的，本身这两年国内车市就比较低迷，叠加一季度的疫情影响，对车企来说更是雪上加霜，不少品牌销量持续大跌，几乎到了无人问津的程度。对于背靠大众集团的斯柯达来说，原本在国内卖得还行，一季度来看，似乎也是不尽如人意。多款曾经还算热门的车型，如今销量是一跌再跌，比如它们家族绝对销量担当明锐。

根据我们查看一季度销量数据，明锐3月仅销784辆，一季度累计销量才2766辆，要知道这款车去年销量尚有66806辆，月均超5千辆，一季度月均跌到了千辆以内，实在有点让人大跌眼镜。面对低迷的销售局面，斯柯达选择了进行价格下调，明锐全系下降1.15万，入门版的指导价由原来的11.14万直接下调到9.99万。

如今这款车终端市场还有比较可观的优惠幅度，以入门版 1.5L 手动标准版为例，再度从9.99万降到了8.5万左右，性价比是挺高的，价格一跌再跌的明锐，它到底值得购买吗？下面我们简单聊聊这款车。

这一代明锐推出的时间挺长了，而且海外新一代明锐已发布，意味着现款产品到了最后“清仓”阶段，所以价格是挺实惠的。虽然上市有些年，但当时就是基于MQB平台打造的，从平台上来说，并不显得落后。特别是按价格来说，如今大众POLO PLUS入门版优惠后都要8万多，相比下来，明锐的性价比是不是挺高的？

明锐是挺有辨识度的一款车，直瀑式格栅造型大气好看，低配和高配格栅材质有所不同，低配是纯黑色，高配则是镀铬材质。车身造型简约耐看，掀背式的设计堪称与众不同，实用性非常高。尺寸上，车长4687mm，轴距2686mm，在紧凑型车阵容处于中游偏上的水准，乘坐空间是比较得体的。

内饰给人感觉错落有致，没有太多花里胡哨的设计元素，当然，由于推出的时间较长，看着也挺朴素的，没有多少 时尚 的设计。至于配置方面，我们以入门版车型为例，优惠后的价格才8万多，有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、织物座椅、卤素大灯、6喇叭、手动空调等基础配置，很显然，入门版是为了拉低价格门槛的，配置比较“乞丐”。所以如果打算购买明锐，还是买中配车型更为实用，如 1.5L 自动智行豪华版 ，指导价12.69万，优惠后在11万出头。

明锐搭载1.5L、1.2T、1.4T发动机，其中1.5L车型目前选择的人最多，最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，配5速手动和6速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速，1.5L手动挡和自动挡车型分别为12.5秒和14.1秒，加速性能是比较弱的，不过鉴于价格够便宜，作为日常代步，也未尝不可。如果预算相对充裕一点的话，自然1.4T的明锐是更好选择，百公里加速低至8.7秒，相比思域也不会弱多少。

由于接近换代，明锐目前基本上是跌到了“清仓价”，价格再度下探的可能性不大，对比朗逸启航和宝来传奇，两款老车型，诞生于MQB平台的明锐，显然是更具购买价值的。由于斯柯达品牌的知名度和影响力不及大众，加之车市竞争加剧，才导致明锐目前销量越来越低，并不是明锐这款车真的产品力不行。

如果您的购车预算在8.5-12万左右，会考虑购买斯柯达明锐吗？还是选择大众POLO PLUS、朗逸、宝来等车型，欢迎留言讨论。