什么通常适用于存放长大物料,钢材,管材的货架

1、货架立柱立柱规格为55*47*1.5mm，这种货架立配承重可以达到1500kg/组货架，通常货架立柱高度为2000mm,也有高度为1500mm，1800mm,或2500mm.立柱正面孔形为六边开孔，也叫菱形孔，该孔形特点是与横梁配合间隙小，牢固。

2、货架横梁仓库中型货架横梁尺寸规格常见的有60*40*1.5mm，50*30*1.5mm,80*50*1.5mm.设计货架横梁尺寸时如果说横梁下料长度越长，那么承载能力就会越小。具体横梁承重参见南京苏德货架制造厂横梁承载表。

3、货架层板仓库货架层板是加工成C形，底部配有加强筋，往往说货架的承重能力大小并不是说层板越厚就一定能承重大，而是同时也要看加强筋的形式和数量。加工好的货架层板直接铺在货架横梁上使用的。

仓储货架设计原则：

一、本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以分项系数设计表达式进行计算。

二、货架结构的承重构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，非承重构件应按构造要求设置。

三、一般货架结构的安全等级可取为三级，有特殊要求的货架结构的安全等级可根据具体情况另行确定。

四、按承载能力极限状态设计货架结构时，应采用荷载设计值和强度设计值；进行计算按正常使用极限状态设计货架结构时，应采用荷载标准值和容许变形进行计算。

五、除本规范另有规定者外，计算货架结构构件和连接所采用的荷载标准值、荷载分项系数和荷载组合值系数的取值以及荷载效应组合，均应符合《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87)的规定；结构内力和变形可按结构力学方法确定；截面选择应按《钢结构设计规范》（GBJ17-88）或（和）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）中的规定。

六、设计特殊型式的组装式货架结构时，若无适当计算方法可资利用，可按本规范第八章中列示的方法进行模型或足尺试验，以确定有关参数及承载能力。

四大类仓库货架分别是：

重型横梁货架、贯通式货架、阁楼式货架、穿梭式货架

重型货架基本属于通用货架，在很多企业仓库中都有用到。贯通式货架是属于密集存储式的，穿梭货架也是

新疆的南京能达高位重型货架项目

首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高（单托货物重量一般在2000kg以内），然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内。

广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多（自动化仓库中货架大多用此类货架）。

悬臂式货架属于仓储货架类别中的一类，采用专用型材立柱，配高强度悬臂，适用于存放各种长形物料、环型物料、板材和不规则物料等。其前伸的悬臂可以是单面或双面，具有结构轻、载重能力好的特点，单臂承重可达1000kg.特别加固的立柱结构，可以承受2000~3000kg压力。设计背拉增加货架整体稳定性，安装简易，配件齐全。组合式结构，专用型材立柱，设计背拉增加稳定性，配高强度悬臂（臂可以为单面或双面），具结构轻巧、载重能力好、空间利用率高；加了搁板后，特别适合空间小，高度低的库房，管理方便，视野宽阔，与普通搁板式货架相比，利用率更高；根据承载能力可分为轻量型、中量型、重量型三种。

1、采用方管制作：悬臂式货架根据相应的悬臂层载要求，先选定符合层载要求的方管，切割成需要尺寸，在一头焊接防滑护板，另一头焊接连接U型立柱连接件制作而成。

2、采用C型钢制作：悬臂式货架根据相应的悬臂层载要求，先选定C型钢的规格，选好后将两片C型钢对焊，焊接好后在一头焊接防滑护板，另一头焊接连接U型立柱连接件。

悬臂货架柱片与柱片之间采用连接杆连接，连接杆一般采用矩形管制作。为增加安全和稳定性，在连接杆上加扁铁背拉要专用拉子可将柱片紧紧固定。

3、所有悬臂货架部件在生产完成后均为半成品，将经最后一道工序喷塑。在喷塑前先进行抛丸机抛丸除油、除锈，再进行喷塑。完成后包装发货。

随着科技的不断发展，市面上出现了越来越多不同的材料，对于仓库来说货架是必不可少的，但是货架也分为很多种材质，普通货架和不锈钢货架是一定有区别的，对于很多次接触这些的新手小白来说，这些是非常陌生的，不知道应该怎么挑选合适的货架。那么不锈钢货架与普通货架的区别？哪种材质的货架比较好？

不锈钢货架与普通货架的区别？

1、不锈钢货架，顾名思义，指用不锈钢材料制作而成的货架，结构上与普通仓储货架中的层板货架较为相似。不锈钢货架指用于货物存储、展示的各种不锈钢器具。不锈钢货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，钢器具。不锈钢货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。

2、选材上，不锈钢货架跟普通仓储货架并不一样，后者属于钢材粗加工产品，而不锈钢货架可选用201或304不锈钢材料、支架采用38＊38不锈钢方通制作。焊接美观，受重力强，但承重能力有限，不如普通仓储货架。

3、与普通仓储货架相比，不锈钢货架除了跟仓库货架一样可以提高空间 使用率 外，还兼具展示功能，外形比较美观，除了仓库可以使用外，还可用于营业厅或、柜台等处，使其面貌焕然一新。

哪种材质的货架比较好？

1、冷轧钢和热轧钢区别不在冶炼过程，而是在于轧钢温度，或者说轧钢终止温度。终轧温度低于钢材再结晶温度的就成为冷轧钢。热轧钢容易轧制，轧钢效率高，但是热轧条件下钢材氧化，产品表面是黑灰暗淡的。冷轧钢要求轧机功率大，轧制效率低，而且轧制过程中为了能消除加工硬化还要进行中间退火，所以成本也较高，但是冷轧钢表面光亮，质量好，可以直接用来加工成品，特表示冷轧钢板应用十分广泛。

2、用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷 变形 引起的冷作硬化使轧硬卷的 强度 、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6～13．5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。

了解了不锈钢货架与普通货架的区别？哪种材质的货架比较好？的问题情况之后，相信大家已经非常清楚两者的区别了，两者各有各的特点，不能过早的下定论说两者哪个好，因为最重要的还是要看自己的需求，大家可以针对文中提到的这两种货架的不同特点来进行选择，选择适合自己的才是的。

库房货架好的厂家是实邦、易存、佑企、皇球、树傲、银祥货架/YINXIANG SHELVES、摩洛尼、三固、敦睦/DM、冠宇等 。选购库房货架可以此作为参考。

1、实邦

上海实邦货架有限公司（原名是上海长兴货架有限公司）是专业从事仓储货架和配套设备制造的生产厂家。

公司经营范围：各类可调式轻型，中型，重型货架，角钢货架，彩铝货架，木制货架，超市货架，百变货架，玻璃货架，多功能置物货架，文件柜，玻璃柜台货架，鞋专卖货架及各类货架的设计，制造安装。

2、易存品牌

上海易存仓储设备有限公司，主要经营 货架  、 手推车  、 登高车  、 托盘  、 文件柜等。

3、佑企

经营有仓储货架， 阁楼货架,登高物流车，外贸仓储货架，古铜居家款,角钢货架，加厚35-45KG级别，角钢货架配件，超市设备,超市货架，普通超市货架，佑企专利货架，货架配件。

4、皇球

上海皇球货架有限公司于2010年04月29日在金山区市场监管局登记成立。公司经营范围包括货架，仓储设备，家具，文体用品，玻璃制品等。

5、树傲

主营货架家用,货架仓储,货架置物架,展示柜,轻型置物架,角钢货架,货架展示架,货架子,货柜货架,折叠货架。

注意事项：

其一，厂房库房的基本构架

挑选安装仓储货架的时分，首要需求考虑厂房的高度，主要是指其梁下的高度，由于不同的梁下高度决议了货架的高度，库房的货架为了提高储物容量，大多都是顶层结构设计，最上一层距离厂房天花板是有固定的高度的。

此外还需求考虑的是厂房地板所可以承受的力度和强度、地面的平整度如何等，这些细节都必须要清楚，由于在设计货架的时分需求考虑到这些要素。

厂房所需求储存的货品具体的尺度标准，也是影响货架结构设计的要素之一，由于需求依据货品的重量来挑选相应强度的货架；而货品的数量则决议了所需求挑选的货架储物量 。

其二，相关搬运设备。在挑选具体仓储货架的时分，客户还需求考虑货品搬运存取的搬运设备，货架之间的通道设计要合理，可以满意搬运设备自在的出入，完结存取货品的工作。

其三，存取货品的频率。市面上的仓储货架类型十分多，不少产品的储存功能都很强大，但是究竟挑选哪一种，客户需求依据自己厂房实际的出入库货品量来考虑。

出入库量低和高所采纳的货架形式标准是截然不同的，这个细节考虑清楚可以最大极限的利用好仓储货架，降低客户的生产物流成本，提高货架利用率。

标准编号：GB/T 33454-2016标准状态：现行

发布部门： 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会

发布日期： 2016-12-30

实施日期： 2017-07-01

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其实这些标准都没有啥意义，都是建议标准，而不是强制标准。不强制执行，那就没有任何作用的，其实国内吧，强制执行的标准多了，真正能执行的有多少。

下面是我自己根据经验写的如何分辨质量好坏的，比这个所谓标准要实用的多。

仓储货架质量标准也很多，从承重，设计，规格，工艺，用料等等方面。

承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-350公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。

设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。

规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。

工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。

最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？

一般而言，货架的钢材越厚，承载的重量也就越大，但也不是盲目的去增加厚度就是好事情。毕竟厚度增加后，成本也会增加，而到了一定厚度厚，承载增加的就不如开始那么明显了，而是要用货架的设计形状上来改变了。

普通货架大家看到的立柱都是C型口的，也叫C型钢，这个形状的优点是加工方便，简单，加工费用便宜、是所有低成本低承载货架都喜欢的。但是这个形状其实在重型货架上以前是根本不用的，现在有很多企业为了成本也再用，这其实是不负责的。因为C型钢的结构在重量轻的时候还能用，但是大承载是不适合的，而应该换成结构更合理的U型钢。所有的大型立体仓库，用的立柱都是U型钢，尤其是所有重型货架，层载在1吨以上的货架上。其实中型货架了也应该是用U型口这种结构才安全，而看看现在网上那些销售货架的，我就看到一家中型货架用了U型口的立柱，就是海格里斯，其他都是C口的了。当然U口比C口成本高的多，相同厚度情况下，用钢量要高三分之一，承载重量高一倍多。也就是海格里斯的中型货架是0.8厚度（光钢板不是喷漆后，喷漆后大概1.2厚）U型口货架，与同样0.8厚度C型口货架，用钢量上要多三分之一（因为U型口加工费用高，所以成本上要比C型口高一倍还），成本大概高80%。但是承重方面应该高一倍甚至一倍多。所以U型口比C型口在钢材厚度相同的情况下，层载增加了一倍。

还有一个就是型材的尺寸也影响层载（这个词是每层承重的简称），同样1.5mm厚度的P型梁（货架的横梁），80*50的要比60*40的层载高很多，200长的货架为例，80*50的层载可以达到900公斤左右，而60*40的层载只有400公斤。